汽車新能源與節(jié)能技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

1、汽車新能源與節(jié)能技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書編者斯海林張軍重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院二00六年八月本指導(dǎo)書適用于汽車運(yùn)用與服務(wù)工程專業(yè)、車輛工程專業(yè)本科生及研究生使用。著重介紹了與汽車新能源與節(jié)能技術(shù)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能檢測(cè)、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能、電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)識(shí)與檢測(cè)、自動(dòng)變速器故障診斷、汽車加速性能、天然氣一汽油兩用燃料汽車性能對(duì)比等實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)方法。力求通過上述實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生能更好地掌握實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)方法、有關(guān)檢測(cè)技術(shù)，鞏固所學(xué)課堂理論知識(shí)，學(xué)會(huì)實(shí)驗(yàn)資料整理和對(duì)實(shí)際問題的分析能力，為學(xué)生從事本學(xué)科試驗(yàn)研究工作奠定基礎(chǔ)。本指導(dǎo)書也可作為其他相近專業(yè)以及從事汽車銷售、售后服務(wù)

2、以及汽車維修檢測(cè)等相關(guān)從業(yè)人員的實(shí)踐參考書，或供汽車愛好者自學(xué)使用。目錄TOC o 1-5 h z實(shí)驗(yàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性試驗(yàn)1實(shí)驗(yàn)二發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性試驗(yàn)7實(shí)驗(yàn)三發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)13 HYPERLINK l bookmark12 實(shí)驗(yàn)四汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能實(shí)驗(yàn)19實(shí)驗(yàn)五電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)識(shí)與檢測(cè)實(shí)驗(yàn)286767實(shí)驗(yàn)六自動(dòng)變速器故障診斷實(shí)驗(yàn)55實(shí)驗(yàn)七實(shí)驗(yàn)六自動(dòng)變速器故障診斷實(shí)驗(yàn)55實(shí)驗(yàn)七高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)61實(shí)驗(yàn)八天然氣一汽油兩用燃料汽車性能對(duì)比試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)四汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)教學(xué)組織1、集中講授儀器、設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。2、講解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、注意事項(xiàng)及操作步驟。3、根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、要求進(jìn)行分

3、組。4、在教師指導(dǎo)下，各組學(xué)生自己獨(dú)立操作，并對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。5、教師總結(jié)實(shí)驗(yàn)情況。二、實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌法掌握汽車燃料消耗量測(cè)量方法。2、熟悉實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備的工作原理及使用方法。3、熟悉國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12545.1-2001乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法的有關(guān)規(guī)定，。四、實(shí)驗(yàn)要求1、遵守實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備操作規(guī)程。2、記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，分析評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)車的燃料經(jīng)濟(jì)性能。3、結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容等速行駛?cè)剂舷牧繉?shí)驗(yàn)；六工況燃料消耗量實(shí)驗(yàn)。六、實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備1、車速儀1臺(tái)2、油耗儀1臺(tái)3、計(jì)時(shí)器1部4、標(biāo)桿4根5、底盤測(cè)功機(jī)1臺(tái)6、

4、實(shí)驗(yàn)車1輛七、油耗儀結(jié)構(gòu)、原理油耗儀按不同的結(jié)構(gòu)和測(cè)試原理可分為流量式、容積式、質(zhì)量式等，目前主要采用四活塞式油耗儀。四活塞式油耗儀的結(jié)構(gòu)?；钊接秃膬x的傳感器由流量測(cè)量機(jī)構(gòu)和信號(hào)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)組成，如圖4-1示。流量測(cè)量機(jī)構(gòu)主要由活塞、液壓缸、連桿、曲軸、上殼體、上蓋和進(jìn)出油道組成。四個(gè)活塞及其缸呈十字形向心布置,活塞裝在液壓缸內(nèi)，通過各自的連桿與曲軸連接。曲軸通過軸承支承在上殼體內(nèi)。在上殼體及上蓋內(nèi)開有進(jìn)、出油道。當(dāng)燃油在泵油壓力作用下經(jīng)進(jìn)油道進(jìn)入油腔并通過上殼體內(nèi)的油道來到活塞頂部時(shí)，可迫使活塞、連桿推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并將對(duì)面活塞頂部的燃油通過上殼體內(nèi)的油道經(jīng)由上蓋油道排出。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，四個(gè)

5、活塞及其液壓缸各完成一次進(jìn)、排油。信號(hào)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)裝在曲軸的另一端，由主動(dòng)磁鐵、從動(dòng)磁鐵、轉(zhuǎn)軸、光柵板、發(fā)光二極管、光敏管、電纜插座和下殼體等組成。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于一對(duì)永久磁鐵的吸引作用，轉(zhuǎn)軸及其上的光柵板也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，通過發(fā)光二極管和光敏管的光電作用，能把曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變成光電脈沖信號(hào)。每個(gè)光電脈沖信號(hào)代表一定容積的燃油量，通過專用電纜線把脈沖信號(hào)送人計(jì)量顯示儀表，經(jīng)過計(jì)算、處理后，即可顯示出流經(jīng)的燃油量。圖4-1四活塞油耗儀結(jié)構(gòu)圖八、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備1、實(shí)驗(yàn)車準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)車各系統(tǒng)及附屬裝置應(yīng)配置完整并且符合技術(shù)要求。實(shí)車輛在試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行磨合，至少應(yīng)行駛3000km。應(yīng)根據(jù)制造廠規(guī)定調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛操縱件。特別

6、應(yīng)調(diào)整怠速裝置(調(diào)整轉(zhuǎn)速和排氣中CO含量)、起動(dòng)裝置和排氣凈化系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)車輛必須清潔，車窗和通風(fēng)口應(yīng)關(guān)閉；只能使用車輛行駛必需的設(shè)備；如果有手控進(jìn)氣預(yù)熱裝置，應(yīng)處于制造廠根據(jù)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度規(guī)定的位置。如果實(shí)驗(yàn)車輛的冷卻風(fēng)扇為溫控型，應(yīng)使其保證正常的工作狀態(tài)。乘客艙的應(yīng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，但其壓縮機(jī)應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)車輛如果裝有增壓器，試驗(yàn)時(shí)增壓器應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。輪胎應(yīng)選用制造廠作為原配件所要求的類型，并按制造廠推薦的輪胎最大試驗(yàn)負(fù)荷和最高試驗(yàn)速度對(duì)應(yīng)的輪胎充氣壓力進(jìn)行充氣。輪胎可以與車輛同時(shí)磨合或者花紋深度應(yīng)在初始花紋深度的50%90%之間。實(shí)驗(yàn)車使用的燃料和潤(rùn)滑油應(yīng)符合該車的技術(shù)條

7、件。試驗(yàn)燃料應(yīng)符合車輛制造廠規(guī)定。車輛試驗(yàn)質(zhì)量為整車整備質(zhì)量加上180kg，當(dāng)車輛的50%載質(zhì)量大于用180kg時(shí)，則車輛試驗(yàn)質(zhì)量為車輛整車整備質(zhì)量加上50%的載質(zhì)量(包括測(cè)量人員和儀器的質(zhì)量)。2、儀器設(shè)備準(zhǔn)備將油耗儀安裝好并固定。按規(guī)定對(duì)儀器進(jìn)行校定。3、道路條件和氣象條件天氣應(yīng)無雨、無霧，風(fēng)速不大于3m/s,陣風(fēng)不應(yīng)超過5m/s,為5-35C,大氣壓力應(yīng)在91kPa和104kPa之間，相對(duì)濕度應(yīng)小于95%。實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)清潔、干燥、平坦，用瀝青或混凝土鋪裝的直線道路，道路長(zhǎng)23km，寬不小于8m,試驗(yàn)道路上任意的兩點(diǎn)之間的縱向坡度在0+2%。4、燃料消耗量的計(jì)算公式：采用重量法確定燃料消耗量

8、C采用容積法確定燃料消耗量C九、實(shí)驗(yàn)方法、步驟1、等速行駛?cè)剂舷牧康缆吩囼?yàn)(1)試驗(yàn)測(cè)試路段選500m插好標(biāo)桿。汽車用最高檔，以規(guī)定車速90km/h)等速行駛，通過測(cè)試路段，測(cè)量通過該路段的時(shí)間和燃油消耗量。汽車用最高檔，以規(guī)定車速(120km/h)等速行駛，通過測(cè)試路段，測(cè)量通過該路段的時(shí)間和燃油消耗量。測(cè)試過程中的平均速度在規(guī)定車速0.5%km/h范圍內(nèi)，兩種車速下沿測(cè)試道路正反方向各測(cè)量?jī)纱稳∷阈g(shù)平均值。2、等速行駛?cè)剂舷牧颗_(tái)架試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)車的非驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)用車輛鎖止裝置固定牢固。將油耗儀安裝好并固定。將實(shí)驗(yàn)車預(yù)熱到正常工作溫度。開啟測(cè)功機(jī)的電源，按說明書對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)行檢查。將測(cè)功機(jī)預(yù)熱到正常

9、的熱狀態(tài)。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，將一臺(tái)冷卻風(fēng)扇置于被檢汽車前方約1m處,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng)選擇底盤測(cè)功機(jī)的汽車油耗測(cè)試功能。選定試驗(yàn)車速，根據(jù)試驗(yàn)車速和試驗(yàn)車質(zhì)量設(shè)定底盤測(cè)功機(jī)，以模擬車輛總行駛阻力。9)以選定試驗(yàn)車速等速行駛，速度變化不大于0.5km/h，測(cè)量距離應(yīng)不少于2km。至少測(cè)量三次，取其算術(shù)平均值。3、模擬域市工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)(1)模擬域市工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行。進(jìn)行循環(huán)之前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定條件下進(jìn)行足夠次數(shù)(至少進(jìn)行五次循環(huán))的模擬城市工況循環(huán)試驗(yàn)，直到溫度穩(wěn)定，特別應(yīng)使機(jī)油溫度穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度應(yīng)保持在制造廠規(guī)定的正常工作范圍內(nèi)。如有必要，可采用附加冷卻裝置。發(fā)動(dòng)

10、機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)40s后開始第一循環(huán)。試驗(yàn)循環(huán)：按圖15-2和表15-1規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行。測(cè)試時(shí)，測(cè)試車速與規(guī)定車速之間的誤差應(yīng)小于土1km/h，超過規(guī)定時(shí)間的誤差不得大于土0.5s，當(dāng)量慣量的誤差應(yīng)在土20kg以內(nèi)。至少進(jìn)行三個(gè)循環(huán)的連續(xù)測(cè)量。兩循環(huán)之間的間隔時(shí)間(怠速狀態(tài))不超過60s，空檔怠速時(shí)間為13s。取三次連續(xù)測(cè)量值的算術(shù)平均值，作為被測(cè)車輛模擬城市工況循環(huán)的燃料消耗量值。燃料消耗量值由兩個(gè)連續(xù)的模擬城市工況循環(huán)所消耗的燃料量來決定如果進(jìn)行三次試驗(yàn)后的燃料消耗量極限值與平均值之差超過5%,則按上述規(guī)定繼續(xù)試驗(yàn)。直至獲得至少5%的測(cè)量精度為止。測(cè)量精度由下式計(jì)算4、實(shí)驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性檢

11、驗(yàn)、置信區(qū)間和數(shù)據(jù)校正等速行駛?cè)剂舷牧繉?shí)驗(yàn)和工況燃料消耗量實(shí)驗(yàn)結(jié)果必須經(jīng)過重復(fù)性檢驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)的重復(fù)性按第95百分位分布來判斷。(1)標(biāo)準(zhǔn)差第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)實(shí)驗(yàn)次數(shù)n有關(guān)，見表2。表2n23456R0.0530.0630.0690.0730.085表中：每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，n次實(shí)驗(yàn)所測(cè)得燃料消耗量的算術(shù)平均值，L/100km。R標(biāo)準(zhǔn)差，L/100km。n重復(fù)實(shí)驗(yàn)的次數(shù)。重復(fù)性檢驗(yàn)AQmax為每項(xiàng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，n次實(shí)驗(yàn)結(jié)果中最大燃料消耗量值與最小燃料消耗量之差，單位L/100km。當(dāng)AQmaxR時(shí)，認(rèn)為實(shí)驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性好，不必增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)。當(dāng)AQmaxR時(shí)，認(rèn)為實(shí)驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性差，應(yīng)增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)

12、。max置信區(qū)間實(shí)驗(yàn)結(jié)果的置信區(qū)間AQv(置信度90%)AQ=實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的校正燃料消耗量的測(cè)定值均應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)氣溫：20C氣壓：lOOkpa；汽油密度：0.742g/mL；柴油密度：0.830g/mL。校正公式式中：Q0校正后的燃料消耗量，L/100km；實(shí)測(cè)的燃料消耗量的均值，L/100km；C1環(huán)境溫度校正系數(shù)，C=1+0.0025(20-T)；C2大氣壓力的校正系數(shù)，C2=1+0.0021(p-100);C3燃料密度的校正系數(shù)，汽油機(jī)：C3=1+0.8(0.742-G)；柴油機(jī)：C3=l+0.8(0.830-G)；T實(shí)驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度，C；P實(shí)驗(yàn)時(shí)的大氣壓力，kPa；G

13、s實(shí)驗(yàn)用的汽油平均密度，g/mL;Gd實(shí)驗(yàn)用的柴油平均密度，g/mL。十、注意事項(xiàng)1、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)車的車窗及附屬設(shè)施(如空調(diào)等)。2、流量傳感器位置應(yīng)安裝正確，并垂直放置。3、油管連接處不得有漏油和滲油現(xiàn)象。4、與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的人員禁止進(jìn)入實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地。十一、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)結(jié)果整理與分析實(shí)驗(yàn)報(bào)告姓名學(xué)院、班級(jí)時(shí)間實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)實(shí)驗(yàn)名稱實(shí)驗(yàn)車型號(hào)輪胎型號(hào)輪胎氣壓儀器、設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度機(jī)油溫度風(fēng)速坡度氣溫一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、要求二、?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄直接檔等速燃料消耗量實(shí)驗(yàn)記錄測(cè)試速度km/h序號(hào)行駛方向速度km/h通過500m的時(shí)間s燃料消耗量mL901212012卜五工況燃料消耗量記錄實(shí)驗(yàn)工況次數(shù)燃料消耗量（m

14、L）備注123平均值三、實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析四、實(shí)驗(yàn)收獲及心得實(shí)驗(yàn)成績(jī)指導(dǎo)教師（簽名）日期,實(shí)驗(yàn)七高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)一、實(shí)驗(yàn)教學(xué)組織1、集中講授儀器、設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。2、講解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、注意事項(xiàng)及操作步驟。3、根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、要求進(jìn)行分組。4、在教師指導(dǎo)下，各組學(xué)生自己獨(dú)立操作，并對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。5、教師總結(jié)實(shí)驗(yàn)情況。二、實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、進(jìn)一步掌握電子控制柴油高壓共軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。2、熟悉實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備的工作原理及使用方法。四、實(shí)驗(yàn)要求1、遵守實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備操作規(guī)程。2、記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。3、結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1、

15、從環(huán)境保護(hù)的角度分析，通過汽車煙度分析儀檢測(cè)柴油高壓共軌系統(tǒng)汽車和一般柴油噴油泵汽車使用同種標(biāo)號(hào)柴油時(shí)的汽車尾氣成分。并通過對(duì)比得出結(jié)論。2、通過本次實(shí)驗(yàn)使同學(xué)們明白和了解。電子控制柴油高壓共軌系統(tǒng)它主要由電控單元、高壓油泵、共軌管、電控噴油器以及各種傳感器等組成。低壓燃油泵將燃油輸入高壓油泵，高壓油泵將燃油加壓送入高壓油軌，高壓油軌中的壓力由電控單元根據(jù)油軌壓力傳感器測(cè)量的油軌壓力以及需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，高壓油軌內(nèi)的燃油經(jīng)過高壓油管，根據(jù)機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)，由電控單元確定合適的噴油定時(shí)、噴油持續(xù)期由電液控制的電子噴油器將燃油噴入氣缸。3、高壓共軌柴油機(jī)工作過程是將被高壓油泵壓縮的燃油儲(chǔ)存在共軌中，在每

16、個(gè)工作循環(huán)時(shí)，能夠保證瞬間燃油壓力相對(duì)恒定，在提升燃油壓力的同時(shí)，又降低了燃油壓力的波動(dòng)，保證了燃油的充分霧化，又使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加平穩(wěn)，而整個(gè)燃油噴射過程由ECU自動(dòng)控制，各電控元件的響應(yīng)時(shí)間也大大縮短。六、實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及柴油高壓共軌系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)和工作原理1、柴油高壓共軌系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)1套2、五十鈴汽車（排量2.8T,帶渦輪增壓器）1輛3、汽車煙度分析儀1臺(tái)4、柴油高壓共軌系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)和工作原理七、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備1、例行檢查：（1）在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油各冷卻液是否足夠。確保發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油各冷卻液在安全使用范圍內(nèi)。（2）檢查汽車的手剎車系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)工作是否良好。確保手剎車系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)工作正

17、常。（3）對(duì)于帶渦輪增壓器的汽車在發(fā)動(dòng)后一定要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。（4）對(duì)于帶渦輪增壓器的汽車在進(jìn)行檢測(cè)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速

18、降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后，突然熄火汽車煙度分析儀儀器準(zhǔn)備：1接通電源，接通電源，進(jìn)行必要的30分鐘預(yù)熱。2清潔取樣探頭和導(dǎo)管內(nèi)壁。八、實(shí)驗(yàn)方法、步驟1、汽車環(huán)保性分析：按下校準(zhǔn)健，插入標(biāo)準(zhǔn)煙度紙校準(zhǔn)，屏幕所顯示的數(shù)值必須與標(biāo)準(zhǔn)煙度紙上的一致，如果不一致用fl健調(diào)整。校準(zhǔn)后，取出標(biāo)準(zhǔn)煙度紙按復(fù)位鍵復(fù)位，再按測(cè)試健開起檢測(cè)。檢查取樣裝置和控制裝置中各部機(jī)件的工作性能，特別要注意腳和手控制的抽氣泵開關(guān)與抽氣泵動(dòng)作是否同步。檢查控制用壓縮空氣源的壓力和清洗用壓縮空氣的壓力是否符合要求。檢查五十鈴柴油車和柴油高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)排氣系統(tǒng)不得有泄漏。如有泄漏，必須進(jìn)行相應(yīng)的修理。排氣管應(yīng)能保證

19、取樣探頭插入深度不小于300mm。否則排氣管應(yīng)加接管，并保證接口不漏氣。必須采用生產(chǎn)廠規(guī)定的柴油機(jī)油和未添加消煙劑的柴油。五十鈴柴油車和柴油高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)應(yīng)預(yù)熱到說明書規(guī)定之熱狀態(tài)。檢測(cè)五十鈴柴油車的排氣煙度值：取樣探頭逆氣流固定于排氣管內(nèi)，并使其中心線與排氣管軸線平行。將踏板開關(guān)引入汽車駕駛室。先由怠速工況將加速踏板踩到底，約4s迅即松開，如此重復(fù)三次以上以便把排氣管內(nèi)的碳渣吹掉。然后待速運(yùn)轉(zhuǎn)約11s。在此期間內(nèi)要用壓縮空氣清洗機(jī)構(gòu)對(duì)取樣軟管和取樣探頭吹洗3-4s在把踏板開關(guān)固定在加速踏板上，按下述方法開始檢測(cè)。（11）將加速踏板與踏板開關(guān)一并迅速踩到底，至4s時(shí)迅即松開加速踏板。維持11s

20、。用壓縮空氣清洗機(jī)構(gòu)對(duì)取樣軟管和取樣探頭吹洗3-4s。下一次重新踩下加速踏板與踏板開關(guān)時(shí)，距前一次的時(shí)間間隔為15s，如此重復(fù)三次。三次讀數(shù)的算術(shù)平均值，即為五十鈴柴油車該工況下的排氣煙度值。用以上同樣的方法和步驟可以檢測(cè)出柴油高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)的該工況下的排氣煙度值。對(duì)比以上兩組不同的數(shù)據(jù)，可以得出柴油高壓共軌系統(tǒng)和柴油高壓噴油泵系統(tǒng)的環(huán)保性能的差別。九、注意事項(xiàng)（1）實(shí)驗(yàn)車必須由專門駕駛員操作，無關(guān)人員不得入內(nèi)。（2）駐車測(cè)量時(shí)，必須拉緊手制動(dòng)器，并用三角木或其他設(shè)施縱向約束車輪，以防止車輛移動(dòng)。（3）從取樣探頭至抽氣泵的取樣軟管，最好能逐漸向上傾斜，以防止冷凝水流如抽氣泵弄濕濾紙。（4）為保

21、護(hù)硒光電池的光敏層，光電傳感器不用時(shí)應(yīng)該套上測(cè)頭蓋或避開強(qiáng)光放置。（5）濾紙和校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)煙樣，不要放置在日光下曝曬或灰塵多的地方。（6）應(yīng)該保證取樣，濾紙走位，讀數(shù)及壓縮空氣清潔試管在15s內(nèi)完成。十、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)結(jié)果整理與分析實(shí)驗(yàn)八天燃?xì)?汽油兩用燃料汽車性能對(duì)比試驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)教學(xué)組織1、集中講授儀器、設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。2、講解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、注意事項(xiàng)及操作步驟。3、根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、要求進(jìn)行分組。4、在教師指導(dǎo)下，各組學(xué)生自己獨(dú)立操作，并對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。5、教師總結(jié)實(shí)驗(yàn)情況。二、實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌握天燃?xì)?汽油兩用燃料汽車性能對(duì)比試驗(yàn)方法。2、熟悉實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備的工作原

22、理及使用方法。3、熟悉和了解Omegas系統(tǒng)的工作原理。四、實(shí)驗(yàn)要求1、遵守實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備操作規(guī)程。2、記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。3、結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1、從環(huán)境保護(hù)的角度分析，通過汽車尾氣分析儀測(cè)出同一臺(tái)汽車在使用天燃?xì)夂推蜁r(shí)的汽車尾氣成分。并通過對(duì)比得出結(jié)論。2、通過本次實(shí)驗(yàn)使同學(xué)們明白和了解。Omegas系統(tǒng)作為多點(diǎn)順序噴射的燃?xì)庀到y(tǒng)，集提高性能，排放控制，故障診斷等先進(jìn)技術(shù)于一身，它采用先進(jìn)的燃?xì)舛帱c(diǎn)電控順序噴射系統(tǒng)，使用獨(dú)立的燃?xì)釫CU及燃?xì)鈬娮毂Ａ粼噰娪托盘?hào)，以噴油時(shí)間信號(hào)為基礎(chǔ)通過修正計(jì)算出噴氣時(shí)間信號(hào)具有強(qiáng)大的自適應(yīng)性，適應(yīng)各種工況

23、下燃?xì)庀到y(tǒng)的最佳運(yùn)行狀態(tài)加速補(bǔ)償及減速斷氣功能。六、實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及OMEGAS系統(tǒng)控制流程TOC o 1-5 h z1、奇端天燃?xì)猓–NG）汽車1輛2、朗第倫索公司OMEGASPLUS多點(diǎn)噴射系統(tǒng)及接口1套3、手提電腦或者PC機(jī)1臺(tái)4、汽車尾氣分析儀1臺(tái)5、CNG實(shí)驗(yàn)汽車OMEGAS燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)（CNG）5、OMEGAS燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)（CNG）零部件示意圖七、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備1、例行檢查：在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油各冷卻液是否足夠。確保發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油各冷卻液在安全使用范圍內(nèi)。檢查汽車的手剎車系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)工作是否良好。確保手剎車系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)工作正常。除進(jìn)行通常的車輛日常例行檢查外，對(duì)天燃?xì)?CNG

24、)汽車還必須檢查天然氣供給系統(tǒng)管路、接頭組件是否泄漏以及系統(tǒng)中有無其它異?，F(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有天然氣泄漏、管路損壞及供給系統(tǒng)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)立即停止使用，及時(shí)修復(fù)和排除。才能使用。如果在使用中發(fā)現(xiàn)輕微的天然氣泄漏時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)關(guān)閉鋼瓶截止閥,確認(rèn)沒有燃?xì)庑孤┖?，燃用汽油行駛到服?wù)站進(jìn)行檢查維修；發(fā)生大量天然氣泄漏時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉汽車電源迅速關(guān)閉鋼瓶截止閥，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制，不要讓行人靠近,禁止周圍明火的出現(xiàn)然后對(duì)燃?xì)夤苈愤M(jìn)行檢查，如有任何不能確認(rèn)的情況，請(qǐng)向?qū)I(yè)人員咨詢。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備：正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)均以汽油進(jìn)行啟動(dòng)。轉(zhuǎn)換開關(guān)置于燃?xì)鈸跷粫r(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)以汽油啟動(dòng)，并在滿足設(shè)定的轉(zhuǎn)換條件后

25、轉(zhuǎn)換為使用CNG行駛，所謂設(shè)定轉(zhuǎn)換條件是指發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、燃?xì)鉁囟?、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及電腦設(shè)定的最短轉(zhuǎn)換時(shí)間等。當(dāng)冬季冷啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)換時(shí)間會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。轉(zhuǎn)換開關(guān)置于汽油擋位時(shí)，汽車以汽油啟動(dòng)并運(yùn)行。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障或汽油箱內(nèi)汽油已耗盡的情況下，可對(duì)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行簡(jiǎn)單操作后實(shí)現(xiàn)燃?xì)庵苯訂?dòng)，注意：冷車或低溫狀態(tài)下(特別是0c以下)，建議避免使用燃?xì)庵苯訂?dòng)功能。運(yùn)行一段時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、燃?xì)鉁囟取l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到要求后，系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為使用CNG行駛。汽車在正常使用過程中，油箱必須有10升以上標(biāo)號(hào)不低于93#的無鉛汽油；為保持汽油系統(tǒng)處于正常狀態(tài)且油路保持暢通，建議您每使用CNG每行駛3000公里左右

26、后，轉(zhuǎn)用汽油連續(xù)行駛50公里以上。汽車在正規(guī)的加氣站和加油站加滿天燃?xì)夂?3#汽油。汽車尾氣分析儀儀器準(zhǔn)備：1、接通電源，儀器自動(dòng)預(yù)熱4min,然后對(duì)儀器進(jìn)行泄漏檢查。2、清潔取樣探頭和導(dǎo)管內(nèi)壁。3、用標(biāo)準(zhǔn)樣氣對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝好轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)量?jī)x方器。八、實(shí)驗(yàn)方法、步驟1、汽車環(huán)保性分析：以汽油作為燃料啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)車，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至到滿足設(shè)定的轉(zhuǎn)換條件后轉(zhuǎn)換為CNG燃料，這所指的設(shè)定轉(zhuǎn)換條件是指發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、燃?xì)鉁囟?、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及電腦設(shè)定的最短轉(zhuǎn)換時(shí)間等。讓實(shí)驗(yàn)車以CNG燃料狀態(tài)工作15分鐘后怠速運(yùn)行。CNG怠速工況測(cè)量：將怠速傳感器夾在發(fā)動(dòng)機(jī)任一點(diǎn)火線圈上

27、。發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速轉(zhuǎn)速加速到0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后在15s內(nèi)降至怠速轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中400mm，并固定。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，取30s內(nèi)的平均值為測(cè)量結(jié)果并記錄。從排氣管中取出探頭，清洗氣路120s。CNG雙怠速式?jīng)r測(cè)量：發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm,并固定在排氣管上。維持15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時(shí)讀取過量空氣系數(shù)(九)的數(shù)值。發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。從排氣管中取出探頭，清洗氣路120s，然后關(guān)掉電源。若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管