普古溝特大橋承臺、橋墩施工專項方案

1、 普古溝特大橋承臺、橋墩施工專項方案雅礱江兩河口水電站庫區(qū)縣道復(fù)建X037線普巴絨至溪工溝段標（合同編號:LHKC-201306）普古溝特大橋承臺、橋墩施工專項方案中國鐵建大橋工程局集團有限公司復(fù)建X037線I標項目部2015年03月23日批 準：審 核：編 制： 目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc408330120 一、編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)兩河口水電站【先移民后建設(shè)專項工程庫區(qū)復(fù)建縣道X037線普巴絨至溪工溝】段施工圖標（K26+100.00K29+900.00）（成勘院）。兩河口水電站【先移民后建設(shè)專項工程庫區(qū)復(fù)建縣道X037

2、線普巴絨至溪工溝】段施工圖標施工投標文件（中國鐵建十三局集團有限公司）。與本工程有關(guān)的現(xiàn)行設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗評定標準與驗收辦法等?，F(xiàn)場初步調(diào)查所取得的相關(guān)資料。我集團公司的施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則1.2.1遵循合同文件的原則，嚴格按招標文件中的工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施工技術(shù)方案，使建設(shè)單位各項要求均得到有效保障；1.2.2遵循施工設(shè)計圖紙的原則，在編制施工技術(shù)方案時，認真閱讀核對所獲得的設(shè)計文件資料，理解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施工技術(shù)方案，滿足設(shè)計標準和要求；1.2.3遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、

3、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。二、編制目的明確普古溝特大橋承臺、橋墩作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導(dǎo)、規(guī)范承臺、橋墩作業(yè)施工。三、編制范圍兩河口庫區(qū)復(fù)建縣道X307線雅新標施工區(qū)內(nèi)普古溝特大橋范圍內(nèi)的所有承臺、橋墩施工。四、工程概況普古溝特大橋設(shè)計為90m+160m+90m連續(xù)剛構(gòu)橋，起點樁號為K28+624.18，終點樁號為K28+965.00，長350m。普古溝特大橋承臺共有2個，承臺厚度5.0米，平面尺寸13.013.0米，承臺采用C40混凝土。橋墩共有2個，橋墩墩高都為77米，采用

4、鋼筋砼矩形空心薄壁墩，橫橋向墩頂寬8米，順橋向墩頂長8米，鉛垂布置；薄壁厚度為80cm。墩內(nèi)豎向每隔16米左右設(shè)置一道0.5米厚的橫隔板。橋墩墩身采用C40混凝土。承臺及橋墩主要工程量見表4-1表4-1承臺及橋墩主要工程數(shù)量表序號部位名稱單位數(shù)量備注1承臺混凝土m16902鋼筋t173.93角鋼t14.24冷卻管t4.75橋墩混凝土m43436鋼筋t1007.97角鋼t140.18鋼板t15.4五、施工組織和進度計劃5.1施工組織5.1.1施工組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，總工、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長，安全、技術(shù)、計劃、后勤部門等領(lǐng)導(dǎo)組成的承臺、橋墩施工領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，各部門要分工協(xié)作，各負其責(zé)，確

5、保承臺、橋墩的順利施工。5.1.2投入的人員、設(shè)備（1）投入的人員承臺、橋墩施工計劃投入勞動力206人。其中管理人員16人，現(xiàn)場作業(yè)人員190人。表5-1 現(xiàn)場管理人員配置序號崗位人數(shù)職 責(zé)1施工現(xiàn)場負責(zé)人1負責(zé)現(xiàn)場施工管理、協(xié)調(diào)2現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人1對現(xiàn)場施工技術(shù)把關(guān)，負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理3專職質(zhì)量檢查員2負責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量控制4專職安全員3負責(zé)現(xiàn)場施工安全管理、保障工作5試驗人員2負責(zé)現(xiàn)場具體試驗工作6技術(shù)人員2負責(zé)現(xiàn)場具體技術(shù)工作7測量員3負責(zé)現(xiàn)場具體測量工作8物資員2負責(zé)現(xiàn)場具體物資材料收、發(fā)工作表5-2 現(xiàn)場作業(yè)人員配置表序號工 種人數(shù)（人）序號工 種人數(shù)（人）1吊車司機29電焊工182塔吊司

6、機410模板工303挖掘機司機111混凝土工254裝載機司機212架子工155攪拌站人員2013普工206電工214機械工57起重工415輸送泵司機28鋼筋工40合計190人（2）投入的設(shè)備按照“同行先進、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進行施工機械設(shè)備的配置，施工機械配置表見下表。表5-3機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱數(shù)量性能備注1JS1000混凝土攪拌機1臺良好2JS750混凝土攪拌機2臺良好3混凝土運輸車5臺良好4混凝土泵車2臺良好525噸吊車1臺良好69臺良好7挖機1臺良好8裝載機2臺良好9塔吊2臺良好10電梯2臺良好11插入式振搗器20臺良好12平板振搗器8臺良好13發(fā)電機1臺良好1

7、4無齒鋸2臺良好15鋼筋切割機6臺良好16鋼筋彎曲機6臺良好17鋼筋調(diào)直機4臺良好18電焊機18臺良好19鋼筋直螺紋滾絲機2臺良好20木工臺鋸1臺良好214kw水泵4臺良好2275kw水泵2臺良好233kw水泵4臺良好241.5kw水泵8臺良好5.1.3臨建工程目前施工營地、拌合站已建好；施工便道已經(jīng)貫通，便道靠山體側(cè)設(shè)置50cm寬、50cm深排水溝，能夠滿足材料運輸、機械設(shè)備行走及施工需要。具體布置圖見圖5-1。平面布置圖 圖5-1施工現(xiàn)場用水布置：施工用水采用普古溝特大橋附近的普古溝內(nèi)抽取水。采用地下埋設(shè)管道的方式向使用現(xiàn)場抽水。施工現(xiàn)場用電布置：連續(xù)剛構(gòu)梁墩位處與變壓器距離不等，最遠距離

8、達300m，施工用電通過電纜引電至墩邊，在墩邊設(shè)一級電閘箱，由閘箱引出電纜，設(shè)二級電閘箱，由二級電閘箱引到施工段處?，F(xiàn)場備用一臺300KVA發(fā)電機做為備用電源。5.2施工進度計劃5.2.1承臺施工計劃1#橋墩承臺：鋼筋安裝：2015年4月20日-2015年5月1日冷卻管安裝及試驗：2015年5月2日-2015年5月4日模板安裝加固：2015年5月5日-2015年5月7日混凝土澆筑：2015年5月8日-2015年5月9日養(yǎng)生及注漿：2015年5月10日-2015年5月23日2#橋墩承臺：鋼筋安裝：2015年5月15日-2015年5月26日 冷卻管安裝及試驗：2015年5月27日-2015年5月2

9、9日模板安裝加固：2015年5月30日-2015年6月2日混凝土澆筑：2015年6月3日-2015年6月4日養(yǎng)生及注漿：2015年6月5日-2015年6月18日5.2.2橋墩施工計劃1#、2#橋墩施工計劃開工時間：2015年6月10日，計劃完成時間：2015年10月06日完成，施工工期118天。六、承臺、橋墩施工方案6.1 承臺施工方案6.1.1承臺施工工藝承臺放樣承臺放樣鋼筋下料、制作綁扎底層鋼筋網(wǎng)鋼筋下料、制作綁扎底層鋼筋網(wǎng)頂層鋼筋安裝頂層鋼筋安裝冷卻管安裝冷卻管安裝備砂石料、水泥和水備砂石料、水泥和水立筋安裝立筋安裝砼配合比設(shè)計綁扎頂層鋼筋砼配合比設(shè)計綁扎頂層鋼筋報監(jiān)理工程師審批模板安裝

10、加固模板制作（整修）報監(jiān)理工程師審批模板安裝加固模板制作（整修）砼拌合監(jiān)理工程師檢查砼拌合監(jiān)理工程師檢查砼澆筑砼澆筑砼運輸制作試件砼運輸制作試件拆模養(yǎng)護拆模養(yǎng)護圖6-1 承臺施工工藝流程圖6.1.2基坑開挖1）按照設(shè)計圖紙中技術(shù)參數(shù)進行放坡開挖。2）基坑底挖溝槽排水，基坑頂邊緣設(shè)截水溝或土埂，防止積水流入基坑。3）進行觸探試驗，如地基承載力不滿足要求，則需對坑底進行換填；如滿足要求，則整平坑底并澆筑墊層。4）按監(jiān)理工程師批準的高邊坡開挖防護施工專項方案進行邊坡防護。6.1.3樁頭鑿毛鑿毛時必須鑿除樁基所有不密實，松散的混凝土，并核實鑿除后樁頂實際高程是否滿足設(shè)計高程。6.1.4鋼筋工程1）按設(shè)

11、計調(diào)整樁頭鋼筋成喇叭形式，并綁扎螺旋箍筋。2)為保證鋼筋安裝順直規(guī)范，鋼筋安裝時要掛線，首先確定最外側(cè)、中心線處鋼筋位置，三點成一線，確保鋼筋順直，在鋼筋上用化石筆按設(shè)計間距標出鋼筋位置，掛線進行鋼筋綁扎。豎向鋼筋安裝時先將外側(cè)的吊垂球安裝固定，然后上下各掛一道線進行安裝。在承臺四周側(cè)面設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)取用規(guī)范鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)（GB/T1499.3-2010）規(guī)定的D5焊接鋼筋網(wǎng)，凈保護層厚度為3cm。3)底層鋼筋及頂層鋼筋安裝時要進行高程測量，防止承臺側(cè)面立筋與頂、底層鋼筋焊接時搭接平順。4)因頂層鋼筋及墩柱預(yù)埋鋼筋自重較大，架力角鋼一定按要求施工，防止頂層鋼筋下沉。5)墩柱預(yù)埋

12、鋼筋要與頂層鋼筋焊接固定，調(diào)整頂層鋼筋位置。6)頂層鋼筋可在四周預(yù)留幾根不綁扎焊接，以便砼施工時進入承臺里面。7)鋼筋檢查：檢查鋼筋根數(shù)、規(guī)格、長度是否符合設(shè)計要求；檢查鋼筋是否順直；檢查鋼筋是否銹蝕、其它雜質(zhì)；檢查鋼筋的機械連接質(zhì)量；檢查鋼筋的焊縫長度及質(zhì)量；檢查鋼筋的綁扎情況；檢查鋼筋間距是否均勻，可用5米卷尺進行檢查，看2m范圍內(nèi)鋼筋根數(shù)及間距，防止出現(xiàn)采用負誤差減少鋼筋根數(shù)。8)承臺N1、N2鋼筋接長采用鐓粗直螺紋連接，其余鋼筋接長均采用閃光對焊連接，嚴格控制焊接質(zhì)量并注意錯開接頭位置；N5通過雙面焊連接形成閉合箍；N6與N1、N2、N1、N2雙面焊接成閉合箍,單面焊不小于10d，雙面

13、焊不小于5d，搭接部位的兩個預(yù)彎頭必須緊緊靠在一起不能扭曲，上下鋼筋必須同軸。搭接焊縫必須飽滿，焊縫寬度不小于0.8d和高度不小于0.3d，引弧、收弧一定到位，不能留空隙。9)橋墩預(yù)埋鋼筋為保證預(yù)埋位置準確，其位置和根數(shù)與墩身鋼筋布置保持一致，先校準橋墩鋼筋位置，點焊固定在承臺鋼筋上，然后再綁扎。當(dāng)墩柱鋼筋與承臺鋼筋位置沖突時，可適量調(diào)整承臺鋼筋，但必須保證橋墩鋼筋順直。10)安裝承臺鋼筋時，須將冷卻水管一同安裝，冷卻管采用具有一定強度的外徑為48mm，厚為3.5mm的鋼管，兩端攻絲，采用水管彎頭連接，且要包裹幾層生膠帶以確保其密封性良好。要求位置準確，安放穩(wěn)固，接頭連接牢靠。每層冷卻管進出水

14、口均需引至承臺頂以上50cm，當(dāng)冷卻管與鋼筋相碰時，冷卻管可適當(dāng)調(diào)整位置，詳見承臺冷卻管布置圖（圖6-2，圖6-3）。注意每層與鋼筋或架立角鋼牢固綁扎，管道通暢，絲口接頭牢靠，并通過密水試驗，防止砼在澆注過程中出現(xiàn)冷卻管漏水或串漿堵塞現(xiàn)象。圖6-2 承臺冷卻管平面布置圖（注：第三、四層在第一、二層基礎(chǔ)上按順時針旋轉(zhuǎn)180度）圖6-3 承臺冷卻管立面布置圖11)鐓粗直螺紋鋼筋加工a.機床操作人員必須熟悉機械性能和結(jié)構(gòu)，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后才能上崗操作。b.操作人員必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程及安全守則，禁止超負荷作業(yè)。c.抽查鋼筋端面平整度，是否有彎曲。d.抽查凹凸模的配合間隙應(yīng)在0.40.8之間。e.脫模

15、后的鋼筋端面尺寸達到規(guī)定要求：端頭與鋼筋同心度應(yīng)0.31毫米，端頭缺圓的圓周l3、缺角31.5，端頭缺損(中部、根部)圓周1/3、缺口51。鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂縫。否則，應(yīng)切去鐓粗端頭，重新鐓粗，不允許將帶有不合格鐓粗鋼筋進行二次鐓粗。f.停車前模具應(yīng)處于開戶狀態(tài)，停車程序應(yīng)先卸工作的壓力，再?？刂齐娫?，最后切斷總電源。12)鋼筋端頭套絲加工a.套絲專業(yè)人員必須進行專業(yè)培訓(xùn)，合格的才能上崗操作。b.根據(jù)鋼筋需要螺紋規(guī)格的大小，旋刀調(diào)試一定要做3部調(diào)試，先大后小，適中調(diào)試確定無誤后，緊固微調(diào)定位螺釘，防止松動，同時合刀定位裝置一定要到位。c.當(dāng)再一次套絲完畢，需回倒車時首先要

16、開啟刀殼，使刀具漲開，然后才能倒退反轉(zhuǎn)，回退結(jié)束后，再閉合刀具。d.按照鋼筋直徑大小選擇走刀次數(shù)， 1232mm一次走刀，32mm以上二次走刀。e.松開軋頭取出鋼筋，每個鋼筋端頭直螺紋應(yīng)用環(huán)規(guī)檢查，并用護套保護。f.旋切刀具一付為四片，按順序l、2、3、4排列，裝刀財不能裝反與混亂。g.用扳手將已車好螺紋的鋼筋旋轉(zhuǎn)進入連接套筒，或直接旋轉(zhuǎn)連接套簡，達到規(guī)定的牙數(shù)，并使兩個端頭于套簡中央位置頂緊。6.1.5模板工程承臺模板采用1*4m、2*4m和0.5*2m三種型號的平模板。1）模板采用鋼模板，按設(shè)計要求準確就位，且不宜與腳手架連接。2）安裝側(cè)模板時，支撐牢固，應(yīng)防止模板在澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生移位。

17、3）模板安裝完成后，其尺寸、平面位置和頂部高程等應(yīng)符合設(shè)計要求且連接應(yīng)牢固。4）側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。操作時應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工后拆下的模板應(yīng)及時運送到指定地點集中堆放。 5）首先用砂漿將墊層底調(diào)平，模板底角采用在外側(cè)打設(shè)錨筋固定，模板采用外撐內(nèi)拉的形式進行固定，拉桿間距為1.5m，采用12圓鋼，拉桿焊接在頂層鋼筋、底層鋼筋或樁基鋼筋上，靠近模板處，將長度為30cm的20mmPVC管套在拉桿外面，方便拆模后拉桿處理，模板外側(cè)采用鋼管或方木進行支撐。6）模板縫隙間采用貼

18、雙面膠防止漏漿，要求模板接縫嚴密，特別是承臺四角處。7）模板采用吊車安裝，螺栓采用22mm高強螺栓。6.1.6混凝土澆筑6.1.6.1材料控制與儲備1)水泥水泥進場時，應(yīng)附生產(chǎn)廠的品質(zhì)試驗檢驗報告等合格證明，并應(yīng)按批次對水泥進行強度、細度、安定性和凝結(jié)時間等性能的檢驗。水泥的檢驗試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30）的規(guī)定。2）細骨料根據(jù)現(xiàn)場時間情況，細骨料選用機制砂，在進場時需進行檢驗機制砂的外觀、篩分、細度模數(shù)、含泥量、石粉含量等。檢驗試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42)的規(guī)定。3）粗骨料粗骨料采用質(zhì)地堅硬、潔凈、級配合理、

19、粒形良好、吸水率小的碎石。碎石的最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4；泵送混凝土?xí)r的碎石最大粒徑不易超過輸送管徑的1/3。進場的碎石需進行檢驗外觀、顆粒級配、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、壓碎值指標等。檢驗試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42)的規(guī)定。4）外加劑外加劑應(yīng)與水泥、摻合料之間具有良好的相容性；所采用的外加劑，應(yīng)具有檢驗合格證明。5）摻合料摻合料應(yīng)具有檢驗合格證；在運輸及儲存時，應(yīng)有明顯標識，嚴禁與水泥等粉狀材料混淆。6）材料儲備施工現(xiàn)場砂石料倉共4個，2個為細骨料倉，儲存量為800m；1個為小石料倉，儲存量為400m；1個為中石

20、料倉，儲存量為400m；水泥罐3個，共儲存300t；粉煤灰罐1個，儲存量為100t；拌合站附近蓄水池容積為70m，拌合前將蓄水池儲滿水，拌合過程中采用水泵在普古溝河溝里抽取?，F(xiàn)場儲備的材料完全能滿足承臺混凝土澆筑。6.1.6.2混凝土拌制1）混凝土拌和采用強制式攪拌機，拌和時間要大于1.5min，拌和要均勻，顏色一致，且不得有離析和泌水現(xiàn)象。2）拌和后需檢測混凝土坍落度(120mm-160mm)，并觀察混凝土拌合物粘聚性和保水性。6.1.6.3混凝土的運輸1）采用10m混凝土運輸車(有攪拌設(shè)施)進行運輸，通過對該地區(qū)的氣候了解，3月、4月平均氣溫在12左右，運輸時間約40分鐘。2）當(dāng)混凝土運至

21、澆筑現(xiàn)場后發(fā)生離析、嚴重泌水或落度不符合要求時，應(yīng)進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。6.1.6.4混凝土澆筑方法1）混凝土拌合物進場后應(yīng)及時進行拌和物基本特性的驗收，如：混凝土配合比、坍落度、和易性等，當(dāng)特性不符合要求時不得進行澆筑，并由攪拌站負責(zé)處置。2）現(xiàn)場應(yīng)指定專人對混凝土的出站時間、入場時間、開始澆筑及持續(xù)時間等各時間段進行記錄。3) 混凝土澆筑時，采用車載式混凝土輸送泵(功率為90m/h)進行澆筑。承臺混凝土采取分兩次澆筑，2.5m高為一次。澆筑時采用分層的方式進行澆筑，每層厚度為30cm。自

22、澆筑砼時冷卻水管即通入冷水。針對承臺混凝土澆筑，每層混凝土共51m,1臺JS1000(生產(chǎn)能力35m/h)、2臺JS750攪拌機(生產(chǎn)能力40m/h)、5臺混凝土運輸車完全滿足混凝土供應(yīng)；根據(jù)試驗數(shù)據(jù)得知，混凝土初凝時間大于6h，所以混凝土初凝時間滿足混凝土澆筑要求。4) 混凝土澆筑時自由下落高度不超過2m，當(dāng)超過2m時，應(yīng)采取加長溜槽或串筒的方法；采用自制的刨鋤，將混凝土攤鋪平，然后進行振搗工作。5) 混凝土振搗應(yīng)由專職操作工進行，操作工應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)。振搗時宜采用50型振搗棒，振搗應(yīng)達到密實、均勻并排除氣體。一般采用快插慢拔，應(yīng)插入下層混凝土中5Omm-100mm，插點振搗時間宜為20s30s

23、,當(dāng)混凝土表面呈水平，混凝土拌合物不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛漿時為最佳。振搗棒插點要均勻排列，移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為400mm5OOmm)。振搗棒與模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，且應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋管件。6) 進行二次振搗。二次振搗以消除混凝土表面裂縫為目的。二次振搗應(yīng)在混凝土初凝前進行，振搗的深度不宜大于200mm。二次振搗不得破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和影響混凝土強度。7) 混凝土澆筑應(yīng)避開雨天施工，若突遇降雨應(yīng)采用塑料薄膜及時進行覆蓋保護。6.1.6.5混凝土表面及施工縫的處理1) 混凝土澆筑時應(yīng)及時排除泌水，泌水排除可采取引流法。 引流法是在澆

24、筑過程中將混凝土泌水適當(dāng)集中，采用排水工具人工排除泌水。2) 混凝土澆筑后，表面可采用刮杠刮平，木抹子搓平，將其表面抹成雙向排水坡。考慮盡量消除混凝土收縮裂縫，混凝土表面在終凝前應(yīng)經(jīng)過多次抹光，及時恢復(fù)收縮裂縫，避免產(chǎn)生永久裂縫，注意宜晚不宜早。3) 當(dāng)混凝土表面浮漿較厚時，應(yīng)采取措施消除浮漿或在混凝土初凝前加石子漿，使混凝土較為均勻。石子漿應(yīng)振搗密實，并進行表面處理。4）當(dāng)混凝土初凝后，采用人工鑿毛，將混凝土表面浮漿、不密實、松散的部分鑿除，出露粗骨料，用水沖洗干凈。針對混凝土施工縫，經(jīng)鑿毛處理后，用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對水平縫鋪一層厚為1020mm的1:2的水泥砂漿。6.1.7

25、混凝土養(yǎng)護1）混凝土養(yǎng)護在混凝土表面壓實后進行。承臺混凝土養(yǎng)護方法以保溫、保濕為主，待混凝土終凝后立即在承臺表面作蓄水養(yǎng)護，蓄水深度為15cm30cm（在安裝模板時，使模板頂面高出混凝土頂面設(shè)計高程15cm30cm），蓄水時采用冷卻管出水口排出的熱水。2）承臺混凝土養(yǎng)護時間應(yīng)不得少于14d。3）用水泵抽水，保證冷卻管進水口有足夠的壓力，進出水管的水溫相差在510，承臺從澆筑起到澆筑完砼后，半月內(nèi)不間斷注水。所用水不宜立即循環(huán)使用，以控制水溫。4) 承臺混凝土的測溫：大體積混凝土澆筑后應(yīng)及時進行測溫，測溫可采用溫度計測溫。5) 承臺混凝土在養(yǎng)護期應(yīng)加強測溫，以確?；炷羶?nèi)外溫差不超過規(guī)范的規(guī)定。

26、大氣溫度、環(huán)境溫度每天測四次，混凝土入模溫度每臺班不少于二次。養(yǎng)護期對混凝土的測溫，前3d每2h測一次，4d7d每4h測一次，后一周每6h測一次，每次測溫均應(yīng)做好記錄。測溫指標包括:大氣溫度、混凝土表面溫度、混凝土內(nèi)部溫度等?；炷两禍厮俣雀鶕?jù)工程情況控制在1/d3/d范圍內(nèi)。6）測溫過程中發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)外溫差超過20，應(yīng)及時采取相應(yīng)措施，如：加強保溫等，及時調(diào)整混凝土內(nèi)外溫差。7) 撤除保溫層時混凝土表面與大氣溫差不應(yīng)大于25。8)砼養(yǎng)生完成后，冷卻管內(nèi)壓入C30水泥砂漿，出漿管壓力為0.6-0.8MPa。6.1.8砼溫度裂縫分析及控制措施6.1.8.1溫度裂縫理論分析6.1.8.1.1水泥水

27、化熱產(chǎn)生大體積砼的內(nèi)外溫差由于水泥的水化熱作用，砼澆注后要經(jīng)歷升溫期、降溫期、溫度穩(wěn)定期3個階段。在升溫階段，砼的導(dǎo)熱能力很差，熱量均聚集在結(jié)構(gòu)內(nèi)部不易散發(fā)，加上原材料自身吸收大氣中的外界溫度，形成較高的溫度場，與外界環(huán)境溫度形成較高的溫度差，內(nèi)外溫差使砼內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，外部產(chǎn)生拉應(yīng)力，若該拉應(yīng)力大于同期砼的容許拉應(yīng)力則會出現(xiàn)溫度裂縫。故控制新澆砼的內(nèi)外溫差是保證砼不產(chǎn)生裂縫的根本原因。6.1.8.1.2外界環(huán)境溫度的影響砼在施工期間外界環(huán)境氣溫對砼的內(nèi)部溫度有著重要的影響。外界溫度越高，砼原材溫度就高，入模砼的溫度就越高。當(dāng)外界氣溫下降時，澆注后砼的表面氣溫急劇下降，但其內(nèi)部溫度無法散熱，造

28、成砼表面溫度和內(nèi)部溫度的溫度梯度線增大，從而產(chǎn)生溫度應(yīng)力造成砼表面的開裂。6.1.8.1.3內(nèi)部約束條件的影響在新澆砼的降溫階段，新澆砼受內(nèi)部鋼筋、封底砼及樁基鋼筋的約束而不能自由收縮，阻礙著砼的變形并產(chǎn)生約束；而此時新澆砼的彈性模量相對較低，若降溫梯度過大就會產(chǎn)生較大的溫度拉應(yīng)力，當(dāng)該拉應(yīng)力大于相應(yīng)齡期的砼容許拉應(yīng)力時就會出現(xiàn)裂縫。6.1.8.1.4砼的收縮、徐變砼在空氣中結(jié)硬時體積減小的現(xiàn)象稱為收縮。在荷載的長期作用下，砼的變形將隨時間而增加，亦即在應(yīng)力不變的情況下，砼的應(yīng)變隨時間繼續(xù)增長，這種現(xiàn)象被稱為砼的徐變。眾所周知，影響砼收縮徐變的因素很多，但主要有以下三點：(一)砼中80%的游離

29、水分要蒸發(fā)，形成砼的毛細空隙，體積發(fā)生變形。(二)熱膨脹的砼冷卻后要收縮。(三)砼的組成成分和配合比、施工工藝等。綜上所述，造成砼開裂的主要原因是砼內(nèi)部溫度與外部環(huán)境溫度引起的，只要能將降低內(nèi)外溫差這個問題就能從根本上控制砼的宏觀裂縫。6.1.8.2砼溫度控制措施通過對砼產(chǎn)生裂縫的機理分析，集合幾個工程實踐，著重從降低水泥水化熱、降低砼的入模溫度、改進砼的澆注工藝、通水散熱、砼的養(yǎng)護、減少約束、嚴格控制拆模時間等方面做好砼的溫度控制工作。確保內(nèi)外溫差控制在25以內(nèi)，盡量降低砼內(nèi)部溫度的升降速率。6.1.8.2.1砼配合比的設(shè)計盡可能使用水化熱較低的水泥，在砼中水泥是熱源，把熱源控制后才能降低水

30、化熱，盡量采用低熱量水泥；為了滿足砼的泵送性能的設(shè)計要求，適當(dāng)摻加粉煤灰代換水泥用量 (粉煤灰用量占膠凝材料25%)；摻入一定量的高效減水劑，起到緩凝、增加和易性、減少水泥用量、減少拌和用水，降低水灰比。粗骨料選用連續(xù)級配碎石，針片狀少，規(guī)格級配好，符合篩分曲線，這樣才能減少空隙率，減少水泥用量提高砼的密實性和強度；細骨料采用機制砂，石粉含量不大于7%，減少砼的干縮，增強砼的收縮徐變的能力。6.1.8.2.2降低砼的入模溫度1）在澆注砼前對砂石料遮陽覆蓋以免陽光暴曬使其溫度增加，在澆注砼前23小時開始用河底的水或地下水對砂石進行降溫。2）縮短砼運輸距離，減少砼入模前砼的吸熱量。6.1.9承臺混

31、凝土的測溫混凝土測溫的目的主要是掌握混凝土的中心溫度與表面溫度的溫差，從而為混凝土的養(yǎng)護采取措施提供依據(jù)，確保承臺混凝土不產(chǎn)生裂縫。6.1.9.1測溫方法采用預(yù)埋薄壁鋼管法測溫，測溫儀器選用溫度計，將溫度計用線繩系牢沿薄壁鋼管慢慢送到底部，即可讀出所需溫度值。6.1.9.2測溫點的布置（1）溫度監(jiān)測點的布置范圍以承臺平面圖對稱軸線的半條軸線為測溫區(qū)，在測溫區(qū)內(nèi)溫度測點呈平面布置。（2）在承臺平面半條對稱軸線上設(shè)7處溫度監(jiān)測點。（3）沿承臺厚度方向，每一點位的測點數(shù)量為6個。（4）承臺的外表溫度，應(yīng)以承臺混凝土外表面以內(nèi)50mm處的溫度為準。（5）承臺底表面的溫度，應(yīng)以承臺底表面以上50mm處的

32、溫度為準。6.1.9.3測溫鋼管的預(yù)埋在每個測溫點沿豎向預(yù)埋三根薄壁鋼管，分別用來測承臺的底部溫度、中心溫度及表面溫度。薄壁鋼管應(yīng)呈稍傾斜狀埋置，便于溫度計放置，并注意將鋼管下部封閉嚴密，上口用牛皮紙或軟木塞塞實，防止砼漿灌入，測溫鋼管預(yù)埋時一定要與鋼筋固定牢固，防止振搗砼時移位，每個測溫孔預(yù)埋好以后均應(yīng)按附圖的編號懸掛相應(yīng)編號表示，測溫管預(yù)埋詳見（圖6-4）。圖6-4 測溫管預(yù)埋布置圖6.1.9.4測溫制度測溫前應(yīng)對操作人員進行專門的交底和培訓(xùn)，提高操作人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識，并配備專用表格，便于記錄和管理，混凝土終凝后開始測溫，3d以內(nèi)每2h測溫一次，47d每4h 測溫一次。89d每6h

33、8h測溫一次，同時應(yīng)測坑內(nèi)大氣溫度，隨時記錄，并及時的將測溫結(jié)果報告當(dāng)日當(dāng)班管理人員閱鑒，在測溫過程中，發(fā)現(xiàn)砼內(nèi)外溫差接近25或與大氣溫度接近25，或砼溫度下降太快（接近2.0），應(yīng)及時采用保溫措施，控制砼的降溫速率，并做好記錄，當(dāng)砼中心溫度、表面溫度與大氣溫度差在20以內(nèi)時，方可拆除保溫材料及設(shè)施。6.1.9.5水池布設(shè)每個承臺附近布設(shè)1個7m的水池(尺寸為2.5m2m1.5m)作為承臺混凝土降溫、養(yǎng)護用，施工用水采用水泵抽送或8m水車運送。6.1.10大體積混凝土熱工計算6.1.10.1大體積混凝土的溫控計算6.1.10.1.1相關(guān)資料（1）配合比及材料C：S：G：F：A：W =1：1.9

34、7：2.72：0.18：0.01：0.43材料：每立方混凝土含P.O42.5水泥389Kg、曲入溝產(chǎn)河砂767Kg、昆地516mm連續(xù)級配碎石423Kg、昆地1631.5mm連續(xù)級配碎石635Kg、粉煤灰69kg、減水劑4.58Kg、拌合水167Kg。（2）氣象資料年平均氣溫7.1，極端最高氣溫為35.9，極端最低氣溫為-15.9。（3）混凝土拌和方式采用自動配料機送料，拌和站集中拌和，混凝土泵輸送混凝土至模內(nèi)。6.1.10.1.2承臺混凝土的溫控計算1)混凝土最高水化熱溫度及3d、7d的水化熱絕熱溫度C=389Kg/m3；水化熱Q=377J/ Kg，混凝土比熱c=0.97J/ Kg.k，混凝

35、土密度=2450 Kg/m3承臺混凝土最高水化熱絕熱升溫：T(t)=WQ/C(1-e-mt)式中T(t)混凝土齡期為t時的絕熱溫升（0C）； W-每m混凝土的膠凝材料用量（kg/m3）； Q-膠凝材料水化熱總量，取377(KJ/kg) C-砼比熱，取0.97KJ/（kg.k）；-混凝土的重力密實，取2450（Kg/m3）；e常數(shù)，取2.718；m-與水泥品種、澆筑溫度等有關(guān)的系數(shù)，0.30.5(d-1)； t-混凝土齡期(d)； T（t）-混凝土澆筑體的里表溫差()。Tmax=CQ/ C=(389377)/（0.972450）=61.711）3d的絕熱溫升T（3）=61.71（1-e-0.33

36、）=36.62 T（3）=36.62-0=36.622）7d的絕熱溫升T（7）=61.71（1-e-0.37）=54.15 T（7）=54.15-36.62=17.532)承臺混凝土各齡期收縮變形值計算式中：為標準狀態(tài)下的最終收縮變形值；為水泥品種修正系數(shù)；為水泥細度修正系數(shù)；為水膠比修正系數(shù)；為膠漿量修正系數(shù)；為養(yǎng)護時間修正系數(shù)；為環(huán)境相對濕度修正系數(shù)；為水力半徑的倒數(shù)(cm-1),為構(gòu)件截面周長(L)與截面面積(A)之比:r=L/A；為與配筋率Ea、Aa、Eb、Ab有關(guān)的修正系數(shù),其中Ea、Eb分別為鋼筋和混凝土的彈性模量(MPa),Aa、Ab分別為鋼筋和混凝土的截面積(mm2)；為減水劑

37、的修正系數(shù)；為粉煤灰摻量修正系數(shù)；為礦粉摻量的修正系數(shù)。查表得：=1.0，=1.0，=1.21，=1.2，=1.09（3d），=1（7d），=1.1， =1，=0.68，=1.3，=0.89，=1。則有：=1.01.01. 211.21.09(1)1.11.00.681.30.891=1.37(1.26)1）3d的收縮變形值=3.2410-4=0.13110-42）7d的收縮變形值=3.2410-4=0.27610-46.1.10.1.3承臺混凝土各齡期收縮變形換算成當(dāng)量溫差1）3d齡期2）7d齡期6.1.10.1.4承臺混凝土各齡期內(nèi)外溫差計算假設(shè)入模溫度：T0=20，施工時環(huán)境溫度：Th=

38、151）3d齡期= T0+2/3T(3)+Ty(3)- Th =20+2/336.62+1.31-15=30.722）7d齡期= T0+2/3T(7)+Ty(7)- Th =20+2/354.15+2.76-15=43.86由以上計算可知，承臺混凝土內(nèi)外溫差最大為43.86，大于我國公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）中關(guān)于大體積混凝土溫度內(nèi)表溫差不大于25的規(guī)定。若需降低混凝土的內(nèi)外溫差，在混凝土中埋設(shè)冷卻管是一種行之有效的方法。6.1.10.2冷卻管的布置及混凝土的降溫計算（1）水的特性參數(shù)：水的比熱：c水=4.2103J/ Kg；水的密度 水=1.0103 Kg/m3；冷

39、卻管的外徑：D=48mm（2）承臺混凝土冷卻管的布置形式橋墩承臺混凝土埋設(shè)冷卻管，上下冷卻管相臨間距為1.2m，左右冷卻管相鄰間距為1.2m；共計4層。分別設(shè)置4個進水口、8個出水口。(3)橋墩承臺混凝土體積（除去冷卻管后）橋墩承臺混凝土：體積V=13135-3.14(0.048/2)2608=843.9m3（4）剛構(gòu)墩承臺混凝土由于冷卻管作用的降溫計算式中：冷卻管中水的流量冷卻管通水時間水的密度進出水口處的溫差水的比熱混凝土的體積混凝土的密度混凝土的比熱1）3d齡期冷卻管通水時間：持續(xù)通水（按t=2d計算），出水管和進水管的溫差：=10橋墩承臺混凝土：2）7d齡期冷卻管通水時間：持續(xù)通水（按

40、t=4d 計算），出水管和進水管的溫差：=10橋墩承臺混凝土：（5）預(yù)埋冷卻管后各齡期承臺混凝土內(nèi)外溫差值：橋墩承臺混凝土：1）3d齡期30.72-20.10/2=20.67（安全系數(shù)為2.0）2）7d齡期43.86-40.21/2=23.76（安全系數(shù)為2.0）6.1.10.3結(jié)論及建議6.1.10.3.1結(jié)論計算表明：混凝土中埋設(shè)冷卻管后內(nèi)外溫差均小于25，滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）中的規(guī)定。6.1.10.3.2建議1）澆注混凝土避免陽光直曬，一般選擇在傍晚開始直至第二天十點以前。對粗骨料進行噴水和護蓋，施工現(xiàn)場設(shè)置遮陽設(shè)施，搭設(shè)彩條布棚。 2）承臺混凝土冷卻

41、管按間隔1.2m埋設(shè)，上下左右冷卻管相臨間距嚴格控制在1.2米以內(nèi)，嚴格觀察入水口和出水口的水溫差，根據(jù)水溫差，及時調(diào)整泵水速度。水溫差大時，提高水速；水溫差小時，降低水速。通過冷卻排水，帶走混凝土體內(nèi)的熱量，本計算表明，此方法使大體積混凝土體內(nèi)的溫度降低4-6。3）澆注混凝土?xí)r，采用分層澆注，控制混凝土在澆注過程中均勻上升，避免混凝土拌和物局部堆積過大，混凝土的分層厚度控制在20-30cm。4）澆注混凝土后，搭設(shè)遮陽布棚，避免陽光爆曬混凝土表面?；炷帘砻嬗猛凉げ几采w保濕保溫，要十分注意灑水養(yǎng)生，使混凝土緩慢降溫，緩慢干燥，減少混凝土內(nèi)外溫差。5）澆注混凝土后，每2小時測量混凝土表面的溫度和

42、冷卻管的出水溫度，及時調(diào)整養(yǎng)護措施。6.1.11 混凝土泵輸出量和所需攪拌運輸車數(shù)量計算6.1.11.1倉面設(shè)計混凝土采用分層澆筑，每層30cm，在2小時內(nèi)澆筑完成。6.1.11.2確定混凝土泵數(shù)量橋墩承臺每層混凝土量：13130.3=50.7m每小時混凝土輸出量Q=50.7/2=25.35m/h混凝土泵的實際平均輸出量 Q1=Qmaxa式中：Q1-每臺混凝土泵的實際平均輸出量(m/h)；Qmax -每臺混凝土泵的最大輸出量(m/h)；a -配管條件系數(shù)，可取0.80.9；-作業(yè)效率，可取0.50.7。Q1=900.850.6=43.2m/h配置1臺車載式混凝土輸送泵實際平均輸出量Q2=1Q1

43、=43.2m/hQ=25.35m/h滿足施工要求。6.1.11.3確定混凝土運輸車臺數(shù)混凝土運輸車容量為10m混凝土運輸車每次運送混凝土按8m計算配置3臺10m混凝土運輸車 每小時混凝土運輸量Q=25.35m每小時需混凝土運輸車運送次數(shù)：N=Q/8=4混凝土往返運距最大為3km，平均時速20km/h?；炷吝\輸車往返一次所需運輸時間約為10min，攪拌機出料(8m混凝土)需15min，1臺混凝土輸送泵輸出量43.2m/h，輸送8m混凝土需11min，即每臺混凝土運輸車往返一次(自攪拌機出料至運輸車返回拌和站)共需要45min。每臺混凝土運輸車每小時運送車次約為1.3次。通過計算，現(xiàn)場配備4臺混

44、凝土運輸車滿足承臺混凝土澆筑要求，為保證混凝土澆筑的連續(xù)性及預(yù)防施工過程中車輛出現(xiàn)意外情況，拌和站備用1臺混凝土運輸車，現(xiàn)場共計配備5臺混凝土運輸車。6.2橋墩施工方案6.2.1高墩施工方案設(shè)計研究墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質(zhì)又可分為木模、竹膠板模和鋼模；從使用功能上還可分為曲面可調(diào)模板和一墩到頂模板。對于高槽墩，一般情況下優(yōu)先考慮翻板鋼模，無支架翻模可節(jié)省大量的支架材料及搭設(shè)支架所花費的時間，降低成本，直接加快工程進度。內(nèi)外模剛度差異不宜太大，一般外模重量在100kg/m2110kg/m2，內(nèi)模75kg/m285kg/m2。模板可以考慮“一托二”和“一托三”兩種情

45、況。每層模板制作高度為2.0m。模板總制作高度可以考慮4.0m、6.00m 等2種情況。本工程采用無支架翻模施工。無支架翻模施工時，模板和內(nèi)外作業(yè)平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快；對泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時糾正墩身施工誤差，便于模板及時清理、修整、刷油，混凝土表面平整光潔；采用塔吊提升模板及工作平臺，設(shè)備不復(fù)雜，經(jīng)濟合理，拆模后的混凝土表面平整光潔，克服了滑模施工的不足。6.2.2橋墩施工工藝步驟施工準備組裝翻模綁扎鋼筋澆注混凝土提升工作平臺模板翻升施工至墩頂拆除模板拆除平臺。模板翻升、鋼筋綁扎、混凝土澆注和平

46、臺提升等項工作是循環(huán)進行的，直至墩頂。其間穿插平臺對中調(diào)平、接長頂桿、混凝土養(yǎng)生及埋設(shè)預(yù)埋件等項工作。施工工藝流程圖見下圖。清理基礎(chǔ)頂清理基礎(chǔ)頂面灌注墩底實體混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件測量放樣測量放樣綁扎墩身鋼筋立 模綁扎墩身鋼筋養(yǎng) 護灌注空心墩混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件立空心墩模板綁扎墩頂實體鋼筋灌注墩頂實體混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件立墩頂實體模板圖6-5 施工工藝流程圖6.2.3橋墩施工方法空心墩采用翻模法施工，采用塔吊進行模板拼裝和鋼筋吊運，泵送砼入模。按設(shè)計圖紙要求，第一次混凝土澆筑至少澆筑墩身下倒角以上4m高度的空心墩柱，以減少剛度突變帶來的砼收縮裂縫，

47、我部依據(jù)現(xiàn)場實際情況和以往施工經(jīng)驗，第一次墩身砼澆筑高度為8米，其余墩身分每次6米澆筑到墩頂。其工藝原理為：翻模是一種自下而上逐層上翻循環(huán)施工的特殊整體鋼模，由四層模板組成一個基本單元。當(dāng)澆筑完上層模板的砼后，將下面三層模板拆除翻上來裝在第四層模上面進行施工，以此類推，循環(huán)施工，直至槽墩施工完畢。每節(jié)翻模由內(nèi)、外整體鋼模板、三角支架、砼支承塊、對拉螺栓、吊掛腳手、欄桿、斜拉索具及步行板組成。每塊整體鋼模板高2000mm。三角支架高1420mm，寬1220mm，由75755mm角鋼組成。對拉螺栓穿過內(nèi)、外模板孔眼及砼支撐塊，將內(nèi)外三腳架拉緊，從而使內(nèi)外模板成為一體。為方便人工施工，設(shè)計了作業(yè)平臺

48、。由支架、縱橫梁和平板組成，支架固定在中層模板支架底部、上部支撐著平臺的縱、橫梁。6.2.4混凝土面鑿毛用人工或機械對混凝土接觸面進行鑿毛處理，鑿除舊混凝土表面浮漿和松散混凝土層露出新鮮混凝土面，用清水將新鮮混凝土表面沖洗干凈。人工鑿毛時混凝土強度應(yīng)達到2.5MPa以上，機械鑿毛時混凝土強度應(yīng)達到10MPa以上。6.2.5測量控制（1）控制標準 剛構(gòu)橋超高墩施工控制標準在現(xiàn)有施工規(guī)范中沒有明確規(guī)定，參照斜拉橋、懸索橋驗收允許偏差標準：斷面尺寸20mm、傾斜度為墩高的1/3000且不大于20mm。實際施工測量控制標準：斷面尺寸5mm，矩形截面4個角點的縱橫偏差值均不大于10mm。（2）控制網(wǎng)的布

49、設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場交樁情況，結(jié)合具體地形及通視條件，對全橋進行導(dǎo)線布控，控制測量網(wǎng)復(fù)測采用邊角聯(lián)結(jié)形式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四變形組成的帶狀網(wǎng)，并與原控制網(wǎng)聯(lián)測構(gòu)成閉合網(wǎng)。定期對控制網(wǎng)進行復(fù)核，避免產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成測量質(zhì)量問題?？刂凭W(wǎng)在相對固定的觀測時間段，采用不同儀器不同人員進行換手復(fù)測，做到準確無誤，誤差標準控制在x2mm、y2mm。（3）橋墩中心定位測量采用三維坐標控制法。每個橋墩施工前，先由項目部測量班用全站儀進行中心定位。定位時應(yīng)由多人進行換手復(fù)測檢查，并經(jīng)監(jiān)理檢查確認后，在墩基頂用墨線彈好墩四邊輪廓線以及橫、縱向軸線，給施工隊交底。標高復(fù)核時用水準儀進行測量。（4）橋墩高程測量

50、墩柱與水準點高差在20米以內(nèi)時，采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg垂球，同時避免鋼尺扭曲、打折現(xiàn)象的出現(xiàn)），水準儀從控制點測量。高差超過20米，采用水準測量方法將水準點引至墩柱上，或根據(jù)地形另設(shè)控制點；任何水準測量必須采用往返測量，有校核條件。（5）橋墩垂直度測量墩身垂直度測量采用垂球測量法配合全站儀進行測量。利用垂球?qū)γ總€墩四個角各布一點掛線進行測量。平面位置每模由全站儀對四角點進行測量。并計算墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點坐標并放樣，然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點架設(shè)全站儀，對墩身進行墩身垂直度進行觀測，并以此控制墩身的垂直度。（6）全站儀檢查模板方法全站儀檢查模板上口4個角點

51、平面位置。置棱鏡于模板上口角點上，測出實測坐標，求出x、y值，依X、Y軸與縱橫橋軸線夾角，把測量結(jié)果換算成縱橫向偏差值，依標準判定模板平面安裝位置是否合格。平面位置合格后，看模板上口是否水平一致，每倉模板的四角吊垂球檢查模板的垂直度，看垂直度是否在規(guī)范內(nèi)。模板平面、高程、垂直度都合格后，可判定模板安裝合格，進入下道工序施工，否則重新檢測校正模板。墩身頂、墩身底平面中心位置與設(shè)計偏差不得大于10mm。（7）測量注意事項和采取措施由于墩身高達77m，受氣溫、風(fēng)力的影響，墩身會來回微微擺動，因此測量控制時選擇一個時間相對固定，氣溫相對恒定的時間段來測量，數(shù)據(jù)才有可比性。正常情況下，測量時間選在早晨7

52、：00-9：00或下午5：00-6：30觀測。砼澆注過程中，振搗時應(yīng)同時對稱振搗，嚴禁振搗器撞擊模板，避免模板因外力振搗而偏移。無風(fēng)或風(fēng)弱的太陽照射時，通過給墩柱砼周邊加水及養(yǎng)生，安裝噴水設(shè)施，使砼保持濕潤狀態(tài)，減少或消除日照對砼產(chǎn)生的溫度升高或溫差形成的不均勻膨脹。這樣可以在不受時間段的影響下完成控制測量。使用全站儀檢查模板時，應(yīng)盡量使用固定的控制點，不得更換，始終用相同控制點進行測量。定期對控制點進行復(fù)核。6.2.6鋼筋加工及安裝（1）鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)進行，加工好的鋼筋分類堆放并掛好標簽，以防誤用。鋼筋運至現(xiàn)場綁扎。鋼筋調(diào)直采用調(diào)直機，粗鋼筋切斷采用鋼筋切斷機。（2）鋼筋下料時，技術(shù)人員

53、應(yīng)詳細查看圖紙，與相鄰部位的有關(guān)鋼筋圖紙組合，與所在部位的外形尺寸對照，將結(jié)構(gòu)中鋼筋型號、數(shù)量和間距等列表并下達詳細交底，以免下料錯誤。（3）鋼筋綁扎完后，及時按圖紙數(shù)量及尺寸安裝就位各種預(yù)埋件。（4）對有彎鉤彎起的鋼筋，應(yīng)按有關(guān)公式計算出下料長度，并在鋼筋上畫出標記。加工鋼筋前清除鋼筋上的污銹并調(diào)直。受力鋼筋制作及彎鉤應(yīng)該符合設(shè)計要求，具體見受力主鋼筋制作及彎鉤形狀表。表6-1 受力主鋼筋制作及彎鉤形狀表彎曲部位彎曲 角度鋼筋種類彎曲直徑平直部位長度備注末端彎鉤180I2.5dd為鋼筋直徑135HBR3358254d5dHBR4008255d90HBR3358254d5dHBR4008255

54、d中間彎鉤90以下各類20d（5）墩身設(shè)勁性骨架，墩身在承臺施工完成后，即按照設(shè)計圖紙對墩身的位置按復(fù)核的坐標控制點進行測量放樣，由測量班進行兩次測量定位，再由現(xiàn)場技術(shù)人員配合測量人員進行再次復(fù)核，準確無誤后進行墩身的鋼筋、勁性骨架和模板安裝。骨架材料為L10010010、L75757、A3鋼板（10mm）；勁性骨架豎向采用等強度接長，各桿件之間交線處采用焊接；勁性骨架節(jié)點通過電焊連接，桿件與節(jié)點板的連接焊縫為三面焊，保證焊接質(zhì)量。（6）橋墩墩頂鋪設(shè)7層及墩底鋪設(shè)15層12鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔2020，間距20cm。橋墩墩身外側(cè)四周從上到下設(shè)置5冷軋帶肋防裂鋼筋網(wǎng)，防裂鋼筋網(wǎng)間距77cm,防裂鋼筋網(wǎng)至

55、墩柱外表面凈保護層為2cm。防裂鋼筋網(wǎng)片之間的接長采用插接，插接長度不小于20cm。（7）墩身N1#、N2#(32)鋼筋采用鐓粗直螺紋接頭接長，接頭位置應(yīng)在豎直方向相互錯開，任一斷面鋼筋接頭數(shù)量須少于豎向鋼筋根數(shù)的50%，其他型號鋼筋采用焊接方式連接時焊縫應(yīng)飽滿、表面平整，厚度、寬度均滿足規(guī)范要求；當(dāng)采用單面焊接時焊縫長度不小于10d，雙面焊接時不小于5d(d為鋼筋直徑)。主筋與箍筋交叉處采用等強度點焊方式連接閉合。（8）鐓粗直螺紋鋼筋加工、連接及檢驗鋼筋端面平頭、就位平頭的目的是讓鋼筋端面與母材軸線方向垂直，采用砂輪切割機或其它專用切割設(shè)備，嚴禁氣割和切斷機切割。平頭前先調(diào)直鋼筋，平頭后鋼筋

56、端面與軸線垂直，端頭無彎曲、馬蹄狀。夾持鋼筋，利用滾絲機上的設(shè)備臺鉗夾持鋼筋，夾持時要注意：設(shè)備必須停止運轉(zhuǎn)，并已在最后端。后鉗在夾緊前必須將鋼筋頂緊限位擋鐵，否則將影響絲頭長度。擋鐵撤走后，不得將鋼筋向前移動，否則絲頭將過長。不同規(guī)格的鋼筋選用相應(yīng)的限位擋鐵，不得亂用。面對滾絲頭方向，滾絲頭順時針方向旋轉(zhuǎn)為反轉(zhuǎn)，用于加工反絲螺紋；滾絲頭逆時針方向旋轉(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)，用于加工普通型螺紋，開機后要注意滾絲頭旋轉(zhuǎn)方向與所加工的絲頭形式是否一致。另外，普通型螺紋與反絲螺紋各有專用滾絲頭，應(yīng)由廠家駐場人員進行調(diào)整，嚴禁混用。剝肋滾軋螺紋加工絲頭前，按鋼筋規(guī)格所需的調(diào)試棒調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸。按鋼筋規(guī)格選用

57、漲刀環(huán)，并調(diào)整好直徑尺寸。調(diào)整擋塊及滾軋形成并循環(huán)充分，保證剝肋及滾軋螺紋的長度為套筒長度的1/2+（12）p。加工絲頭時，采用水溶性切削夜，嚴禁用機油做切削液或不加切削液。當(dāng)氣溫低于0時，摻入15%20%亞硝酸鈉。操作前切割液應(yīng)以循環(huán)充分，在滾絲頭出水口未出水時不可進行加工。操作前應(yīng)對設(shè)備進行試運行，一切正常后方可開始操作。剝肋滾軋直螺紋工藝時，使用鋼筋剝肋滾絲機，先剝肋，后滾絲。在臺鉗夾緊、切割液已循環(huán)充分后，開始扳動進給手柄，剝肋刀片在剛接觸鋼筋時要舒緩，當(dāng)?shù)镀恳ё′摻詈罂捎昧ο蚯鞍鈩邮直?10s、滾絲頭自行前進時，即可松開手柄，由設(shè)備自行完成操作。待滾頭自行反轉(zhuǎn)并向后運動，不在

58、軸向移動時，扳動手柄復(fù)位，則完成剝肋。剝肋完成后，再次扳動手柄，減速機向前移動到調(diào)整長度，漲刀推動左右拉環(huán)后移，刀體與漲刀環(huán)脫離后漲開，減速機繼續(xù)向前進給，漲刀觸頭縮回，滾絲刀開始滾軋螺紋。滾軋到設(shè)定長度后，擋鐵與限位開關(guān)斷電，設(shè)備自行停機并延時反轉(zhuǎn)，將螺紋鋼筋退出滾絲頭，扳動進給手柄后退，減速機退到極限位置，停機。然后移開臺鉗，取出鋼筋，完成螺紋的加工。鋼筋在剝肋或滾軋螺紋過程中，如發(fā)現(xiàn)臺鉗移動，應(yīng)立即夾緊。若在滾軋螺紋過程發(fā)現(xiàn)沒有停機反轉(zhuǎn)的跡象應(yīng)立即將面板開關(guān)關(guān)閉，使設(shè)備停止轉(zhuǎn)動，然后按下點動按鈕（紅色），使?jié)L絲頭退出鋼筋，并立即處理。絲頭滾軋的有效長度應(yīng)根據(jù)技術(shù)提供單位提供的技術(shù)參數(shù)。一

59、般標準型鋼筋絲頭螺紋的有效絲口長度為1/2套筒長度，其公差為（12）P（P為螺距）。對于加鎖母性鋼筋絲頭，在加鎖母螺紋的有效絲扣長度應(yīng)為套筒長度加鎖母厚度，公差為（12）P。鋼筋的剝肋滾軋過程只允許進行一次，不允許對已加工的絲頭進行二次剝肋滾軋。絲頭外觀質(zhì)量檢驗每加工完一個絲頭，操作工人均需及時檢查鋼筋絲頭的外觀質(zhì)量，檢查牙型是否飽滿、無斷牙、禿牙缺陷。帶帽保護用專用的鋼筋絲頭保護帽或連接套筒將鋼筋絲頭進行保護，防止螺紋生銹、磕碰或被污物污染。絲頭質(zhì)量檢驗項目絲頭加工現(xiàn)場檢驗項目、方法及要求見下表。對自檢合格的絲頭進行抽樣檢驗。表6-2絲頭質(zhì)量檢驗要求序號檢驗項目量具名稱檢驗要求1螺紋牙形目測

60、、卡尺牙形飽滿、完整，無斷牙、禿牙缺陷，牙頂寬超過0.6mm禿牙部分累計長度不超過一個螺紋周長，螺紋大徑低于中徑的不完整絲扣累計長度不得超過兩個螺紋周長2絲頭長度卡尺或?qū)Ｓ昧恳?guī)長度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計要求，為標準套筒長度的1/2，其公差為+2P（P為螺距）3螺紋直徑通端螺紋環(huán)規(guī)能順利旋入螺紋并達到旋合深度止端螺紋環(huán)規(guī)允許環(huán)規(guī)與端部螺紋部分旋合，旋入量不應(yīng)超過3P存放待用按規(guī)格型號及類型進行分類碼放，要墊起覆蓋。鋼筋、套筒就位將絲頭檢查合格的鋼筋搬運至待連接處。連接鋼筋時，套筒規(guī)格與鋼筋規(guī)格必須一致，鋼筋與套筒應(yīng)先試套，套筒和鋼筋的絲扣應(yīng)干凈、完好無損。接頭擰緊接頭現(xiàn)場連接，將鋼筋絲頭旋入連接套另一端