浙大《液壓傳動(dòng)》復(fù)習(xí)提綱

1、簡(jiǎn)答題：閥的分類按機(jī)能分類：壓力控制閥(溢流閥、減壓閥、平衡閥、順序閥、卸荷閥、比例壓力控制閥)、 流量控制閥(節(jié)流閥、調(diào)速閥、旁通調(diào)速閥、比例流量控制閥、分流閥)、方向控制閥(單 向閥、液控單向閥、換向閥、比例方向控制閥)按結(jié)構(gòu)分類：滑閥、座閥、射流管閥、噴嘴擋板閥按操縱方式分類：手動(dòng)閥、機(jī)/液/氣動(dòng)閥、電動(dòng)閥按連接方式分類：管式連接，板式/疊加式連接，插裝式連接按控制方式分類：比例閥、伺服閥、數(shù)字控制閥輸出參數(shù)可調(diào)性分類：開(kāi)關(guān)控制閥、輸出參數(shù)連續(xù)可調(diào)的閥中位機(jī)能比例閥和伺服閥的區(qū)別電液伺服閥的原理：變電氣信號(hào)為液壓信號(hào)實(shí)現(xiàn)流量壓力控制優(yōu)點(diǎn)：控制精度高響應(yīng)速度快過(guò)濾精度高可以兩道三級(jí)放大缺點(diǎn)

2、制造精密，貴比例閥的原理：按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)的按比例的對(duì)有也的壓力流量方向進(jìn)行控制優(yōu)點(diǎn)：功率較大抗污染性好，過(guò)濾精度要求不高動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢蓄能器使用步驟充氣注入油液，建立壓力 釋放油液壓力油箱的設(shè)計(jì)容積 V=(3-5)*Q，Q(L/min)散熱能力 HD=0.0143(T1-T2)*A， C，MA2回油口和吸油口之間加擋板，使從回油到吸油的路徑足夠長(zhǎng)，有利于沉淀雜質(zhì)、分離氣 泡、消散熱量。在油液流動(dòng)路徑上加孔板，助于氣泡分離吸油口前加粗過(guò)濾器，沒(méi)在油中回油口斜切45，并面向油箱內(nèi)側(cè)壁，助于減緩流速，散發(fā)熱量注油口附近安裝液位計(jì)、油箱頂部開(kāi)一個(gè)排氣口，并安裝空氣濾清器軟管的組成、設(shè)計(jì)因素、安裝對(duì)

3、錯(cuò)判斷軟管的組成：最外層的塑膠套隔離環(huán)金屬絲加強(qiáng)層內(nèi)管設(shè)計(jì)因素：應(yīng)用場(chǎng)合、尺寸、承壓能力、油液溫度、與油液的兼容性、接頭、制造方式、安 裝線路、環(huán)境影響過(guò)濾器更換時(shí)機(jī)兩端壓差 液壓缸設(shè)計(jì)考慮因素負(fù)載大小，選定工作壓力運(yùn)動(dòng)速度承壓，工作時(shí)的受力情況最大工作行程密封緩沖裝置結(jié)構(gòu)類型，連接方式壓力控制回路溢流閥維持液壓泵出口壓力穩(wěn)定溢流閥作為背壓閥，安裝在系統(tǒng)的回油路上，產(chǎn)生一定的回油阻力順序閥作為背壓閥先導(dǎo)式溢流閥，二級(jí)調(diào)壓回路先導(dǎo)式溢流閥，遠(yuǎn)程卸荷回路單向順序閥作為平衡回路，防止重物下落液控單向閥作為保壓回路單向閥安裝在回油路，作為背壓閥流量控制回路入口節(jié)流調(diào)速：節(jié)流閥、調(diào)速閥、旁通式調(diào)速閥出口

4、節(jié)流調(diào)速、節(jié)流閥、調(diào)速閥旁通節(jié)流調(diào)速：節(jié)流閥、調(diào)速閥入口節(jié)流調(diào)速、出口節(jié)流調(diào)速的區(qū)別是什么？入口節(jié)流調(diào)速不能用于負(fù)性負(fù)載，需要在回油路上安裝背壓閥，出口節(jié)流調(diào)速可以用于負(fù)性 負(fù)載；入口節(jié)流調(diào)速中油液經(jīng)過(guò)節(jié)流閥產(chǎn)生的熱量進(jìn)入液壓缸，出口節(jié)流調(diào)速時(shí)熱量直接排回油箱運(yùn)動(dòng)控制回路雙杠同步的方法選用兩個(gè)性能一樣的閥，使兩者運(yùn)動(dòng)保持相同分別給兩缸安裝活塞位置傳感器和位移反饋系統(tǒng)，使兩者位移相同通過(guò)焊接的方式用金屬桿把兩缸活塞桿固連在一起，強(qiáng)制同步在兩缸進(jìn)油路上安裝機(jī)械耦合的泵-馬達(dá)系統(tǒng)在兩缸進(jìn)油路上安裝調(diào)速閥，保證兩缸進(jìn)油流量相等大小泵回路差動(dòng)連接回路快速轉(zhuǎn)慢速回路慢速轉(zhuǎn)慢速回路使用順序閥的順序動(dòng)作回路

5、設(shè)計(jì)順序控制回路設(shè)計(jì)雙按鈕安全控制回路液壓泵一、功率容積效率、機(jī)械效率二、外嚙合齒輪泵1、工作原理：當(dāng)相互嚙合的齒輪逐漸脫開(kāi)，吸油腔的密封工作腔容積增大，形成部分真空， 吸油，將齒間槽充滿，并隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)把油液帶入壓油腔；在壓油區(qū)一側(cè)，輪齒之間進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積減小，把油液擠出去。2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）困油：原因：齒輪泵要平穩(wěn)工作，輪齒嚙合的重合度必須大于1，因此總是有兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合， 并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所包圍的封閉腔內(nèi)。一開(kāi)始，封閉腔隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而逐漸減 小，然后又逐漸增大。封閉腔容積減小使得油液承受很高得壓力，致使油液發(fā)熱，使機(jī)件承 受額外負(fù)載；而封閉腔容積逐漸減小又會(huì)造成局

6、部真空，使油液中的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn) 象。這都會(huì)使齒輪泵產(chǎn)生劇烈的噪聲和振動(dòng)。解決方法：在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通， 容積增大時(shí)與右邊的相通。（2）泄漏齒輪兩側(cè)面和兩端蓋的軸向間隙泵體內(nèi)孔和齒頂圓間得徑向間隙齒輪嚙合線上的間 隙。（3）徑向不平衡力原因：從壓油腔經(jīng)泵體內(nèi)孔和齒頂圓之間的徑向間隙向吸油腔泄漏的油液，其壓力分布隨徑 向位置不同而不同。（4）優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、制造方便、價(jià)格低廉、工作可靠、自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液 污染不敏感、維護(hù)容易。缺點(diǎn)機(jī)件承受徑向不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄露大，流量脈動(dòng)和壓力脈動(dòng)大，噪聲大。三、螺桿泵無(wú)困油現(xiàn)象、高轉(zhuǎn)速、高

7、容積效率，螺桿形狀復(fù)雜，加工困難，不易保證精度。四、內(nèi)嚙合齒輪泵1、分類：（a）漸開(kāi)線，設(shè)置隔板（b）擺線，小齒輪和內(nèi)齒輪齒數(shù)相差1不需隔板2、優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸和質(zhì)量都很??；兩個(gè)齒輪同向旋轉(zhuǎn)，相對(duì)滑動(dòng)速度小，磨損 小，工作壽命長(zhǎng)；流量脈動(dòng)小，壓力脈動(dòng)小，噪聲??；油液在離心力的作用下易充 滿齒間槽，故允許高速旋轉(zhuǎn)，容積效率高；缺點(diǎn)：齒形復(fù)雜，制造精度要求高，價(jià)格高。五、葉片泵1、單作用葉片泵特點(diǎn)：非平衡，可變量，葉片奇數(shù)：13/15片2、雙作用葉片泵特點(diǎn)：平衡，葉片數(shù)4的倍數(shù)，12, 16片，不可變量3、限壓式變量葉片泵特點(diǎn)：外反饋適合既要實(shí)現(xiàn)快速行程，又要實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)給的執(zhí)行元件?？焖傩谐绦枰罅髁浚?fù)載壓力低；工作時(shí)負(fù)載壓力高，需要的流量減少。液壓泵優(yōu)點(diǎn)：輸出流量脈動(dòng)小，壓力脈動(dòng)和噪聲小缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、吸油特性不太好，貴六、柱塞泵1、直軸式軸向柱塞泵2、斜軸式軸向柱塞泵3、閥配油徑向柱塞泵4、軸配油徑向柱塞泵液壓泵的吸油口要保持一定的壓力，避免吸空現(xiàn)象。液壓泵性能比較齒輪泵雙作用葉 片泵限量式變量葉片泵柱塞泵螺桿泵輸出壓力低