三十二、666GPS駕駛培訓(xùn)車載GPS行駛記錄儀行業(yè)方案

1、GPS車 輛 智 能 管 理 專 家666GPS駕駛培訓(xùn)車載GPS行駛記錄儀行業(yè)方案前言駕駛培訓(xùn)訓(xùn)車載GPSS行駛記記錄儀是是針對(duì)教教練車應(yīng)應(yīng)用研發(fā)發(fā)的車載載GPSS行駛記記錄儀設(shè)設(shè)備，該該設(shè)備契契合教練練車長(zhǎng)途途考試及及駕駛培培訓(xùn)等業(yè)務(wù)實(shí)實(shí)際，客客觀記錄錄業(yè)務(wù)實(shí)實(shí)施過(guò)程程中的各各項(xiàng)信息息，輔助助考試及及培訓(xùn)過(guò)過(guò)程中各各項(xiàng)工作作，消除除各種人人為因素素可能造造成的錯(cuò)錯(cuò)漏。廣東省是是國(guó)內(nèi)GGPS生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)和運(yùn)營(yíng)營(yíng)商集中中地，技技術(shù)水平平與產(chǎn)業(yè)業(yè)規(guī)模領(lǐng)領(lǐng)先全國(guó)國(guó)，市場(chǎng)場(chǎng)成熟度度也在國(guó)國(guó)內(nèi)名列列前茅，廣東省駕駛培訓(xùn)行駛記錄儀的發(fā)展是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，各種輔助資源和配套政策的同步發(fā)展對(duì)其他省市開展

2、駕駛培訓(xùn)車輛管理工作具有有價(jià)值的借鑒意義。666GGPS駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)車載GGPS行行駛記錄錄儀行業(yè)業(yè)方案從從車載行行駛記錄錄儀的誕誕生、發(fā)發(fā)展、各各個(gè)階段段的要求求等方面面對(duì)教練練車車載載GPSS行駛記記錄儀系系統(tǒng)進(jìn)行行了全景景式的分分析，客客觀地展展示了該該行業(yè)的的實(shí)際情情況。詳詳細(xì)比較較了駕駛駛培訓(xùn)GGPS行行駛記錄錄儀發(fā)展展四個(gè)階階段的特特點(diǎn)和相相關(guān)設(shè)備備的優(yōu)缺缺點(diǎn)，并并通過(guò)廣州州市教練練車項(xiàng)目目實(shí)例展示示了駕駛駛培訓(xùn)GGPS行行駛記錄錄儀商業(yè)業(yè)模式所所具有的的先進(jìn)性性和巨大大推廣潛潛力。目錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc296001337 第一章駕駕駛

3、培訓(xùn)訓(xùn)車載行行駛記錄錄儀概述述 PAGEREF _Toc296001337 h - 11 - HYPERLINK l _Toc296001338 1.1.GPSS技術(shù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)述 PAGEREF _Toc296001338 h - 1 - HYPERLINK l _Toc296001339 1.2.車載行行駛記錄錄儀概述述 PAGEREF _Toc296001339 h - 11 - HYPERLINK l _Toc296001340 1.3. 駕駛駛培訓(xùn)車車載行駛駛記錄儀儀的發(fā)展展 PAGEREF _Toc296001340 h - 22 - HYPERLINK l _Toc296001341 1

4、.4. 經(jīng)典典案例 PAGEREF _Toc296001341 h - 3 - HYPERLINK l _Toc296001342 第二章車車載行駛駛記錄儀儀 PAGEREF _Toc296001342 h - 66 - HYPERLINK l _Toc296001343 2.1.車載行行駛記錄錄儀的功功能 PAGEREF _Toc296001343 h - 6 - HYPERLINK l _Toc296001344 2.2.車載行行駛記錄錄儀示例例 PAGEREF _Toc296001344 h - 66 - HYPERLINK l _Toc296001345 2.3.車載行行駛記錄錄儀的優(yōu)

5、優(yōu)缺點(diǎn) PAGEREF _Toc296001345 h - 7 - HYPERLINK l _Toc296001346 第三章 GPSS行駛記記錄儀 PAGEREF _Toc296001346 h- 8 - HYPERLINK l _Toc296001347 3.1.GPSS行駛記記錄儀的的功能 PAGEREF _Toc296001347 h - 8 - HYPERLINK l _Toc296001348 3.2.有關(guān)GPPS行駛駛記錄儀儀的規(guī)范范 PAGEREF _Toc296001348 h - 88 - HYPERLINK l _Toc296001349 3.3. GPPS行駛駛記錄儀儀

6、示例 PAGEREF _Toc296001349 h - 9 - HYPERLINK l _Toc296001350 3.4.GPSS行駛記記錄儀的的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn) PAGEREF _Toc296001350 h - 99 - HYPERLINK l _Toc296001351 第四章長(zhǎng)長(zhǎng)途考試試GPSS行駛記記錄儀 PAGEREF _Toc296001351 h - 100 - HYPERLINK l _Toc296001352 4.1.長(zhǎng)途考考試GPPS行駛駛記錄儀儀的功能能 PAGEREF _Toc296001352 h - 110 - HYPERLINK l _Toc296001353 4.

7、2.長(zhǎng)途考考試GPPS行駛駛記錄儀儀示例 PAGEREF _Toc296001353 h - 100 - HYPERLINK l _Toc296001354 4.3. 長(zhǎng)途途考試GGPS行行駛記錄錄儀的優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn) PAGEREF _Toc296001354 h - 100 - HYPERLINK l _Toc296001355 第五章駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)GPSS行駛記記錄儀 PAGEREF _Toc296001355 h - 111 - HYPERLINK l _Toc296001356 5.1.駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀的功能能 PAGEREF _Toc296001356 h - 111 - H

8、YPERLINK l _Toc296001357 5.2.駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀SD卡系系統(tǒng) PAGEREF _Toc296001357 h - 11 - HYPERLINK l _Toc296001358 5.3.駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀示例 PAGEREF _Toc296001358 h - 144 - HYPERLINK l _Toc296001359 5.4.駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀的優(yōu)缺缺點(diǎn) PAGEREF _Toc296001359 h - 15 - HYPERLINK l _Toc296001360 第六章相相關(guān)文件件 PAGEREF _Toc29600

9、1360 h - 116 - HYPERLINK l _Toc296001361 附錄各階階段行駛駛記錄儀儀的技術(shù)術(shù)要求 PAGEREF _Toc296001361 h - 177 - HYPERLINK l _Toc296001362 汽車行駛駛記錄儀儀的技術(shù)術(shù)要求 PAGEREF _Toc296001362 h - 177 - HYPERLINK l _Toc296001363 GPS行行駛記錄錄儀的技技術(shù)要求求 PAGEREF _Toc296001363 h - 118 - HYPERLINK l _Toc296001364 長(zhǎng)途考試試GPSS行駛記記錄儀的的技術(shù)要要求 PAGEREF

10、_Toc296001364 h - 19 - HYPERLINK l _Toc296001365 駕駛培訓(xùn)訓(xùn)GPSS行駛記記錄儀的的技術(shù)要要求 PAGEREF _Toc296001365 h - 21 - HYPERLINK l _Toc296001366 總論 PAGEREF _Toc296001366 h - 24 -廣州星唯信息科技有限公司 PAGE - 21 -第一章駕駛培培訓(xùn)車載載行駛記記錄儀概概述1.1.GPSS技術(shù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)述GPS 是英文文Glooball Poosittionningg Syysteem（全全球定位位系統(tǒng)）的的簡(jiǎn)稱，而而其中文文簡(jiǎn)稱為為“球位系系”。GPPS是220

11、世紀(jì)紀(jì)70年年代由美美國(guó)陸海?？杖娷娐?lián)合研研制的新新一代空空間衛(wèi)星星導(dǎo)航定定位系統(tǒng)統(tǒng) 。其其主要目目的是為為陸、海海、空三三大領(lǐng)域域提供實(shí)實(shí)時(shí)、 全天候候和全球球性的導(dǎo)導(dǎo)航服務(wù)務(wù)，并用用于情報(bào)報(bào)收集、核爆監(jiān)監(jiān)測(cè)和應(yīng)應(yīng)急通訊訊等一些些軍事目目的經(jīng)過(guò)過(guò)20余余年的研研究實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，耗資資3000億美元元，到119944年3月月，全球球覆蓋率率高達(dá)998%的的24顆顆GPSS衛(wèi)星星星座布設(shè)設(shè)完成。GPS定定位的基基本原理理是根據(jù)據(jù)高速運(yùn)運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)衛(wèi)星瞬間間位置作作為已知知的起算算數(shù)據(jù)，采采用空間間距離后后方交會(huì)會(huì)的方法法，確定定待測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的位置置。假設(shè)設(shè)t時(shí)刻刻在地面面待測(cè)點(diǎn)點(diǎn)上安置置GPSS接收機(jī)機(jī)，可

12、以以測(cè)定GGPS信信號(hào)到達(dá)達(dá)接收機(jī)機(jī)的時(shí)間間t，再再加上接接收機(jī)所所接收到到的衛(wèi)星星星歷等等其它數(shù)數(shù)據(jù)可以以確定GGPS所所包含空空間內(nèi)任任意一點(diǎn)點(diǎn)的三維維位置。1.2.車載行行駛記錄錄儀概述述汽車行駛駛記錄儀儀，又叫叫“汽車黑黑匣子”，國(guó)標(biāo)標(biāo)中對(duì)行行駛記錄錄儀定義義是：對(duì)對(duì)車輛行行駛速度度、時(shí)間間、里程程以及有有關(guān)車輛輛行駛的的其他狀狀態(tài)信息息進(jìn)行記記錄，存存儲(chǔ)并可可通過(guò)接接口實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸輸出的數(shù)數(shù)字式電電子記錄錄裝置。汽車行駛駛記錄儀儀主要由由記錄器器、顯示示器、數(shù)數(shù)據(jù)采集集處理卡卡、后臺(tái)臺(tái)處理軟軟件和傳傳感器組組成。進(jìn)進(jìn)行事故故監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存存儲(chǔ)、數(shù)數(shù)據(jù)分析析等工作作，對(duì)遏遏止疲勞勞駕駛、

13、車輛超超速等交交通違章章、約束束駕駛?cè)巳藛T的不不良駕駛駛行為、保障車車輛行駛駛安全以以及道路路交通事事故的分分析鑒定定具有重重要的作作用。為為國(guó)家行行政管理理部門提提供了有有效的執(zhí)執(zhí)法工具具、為道道路運(yùn)輸輸企業(yè)提提供了管管理工具具、為駕駕駛員提提供了其其駕駛活活動(dòng)的反反饋信息息，其使使用對(duì)保保障道路路交通安安全起到到了直接接的作用用。隨著微電電子與計(jì)計(jì)算機(jī)技技術(shù)的發(fā)發(fā)展，汽汽車行駛駛記錄儀儀的功能能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)過(guò)單純事事故記錄錄的功能能，從發(fā)發(fā)展的趨趨勢(shì)來(lái)看看，汽車車行駛記記錄儀勢(shì)勢(shì)必將與與汽車其其它電子子系統(tǒng)（如如GPSS定位、通訊、報(bào)警、測(cè)重、測(cè)溫、故障診診斷等）相相結(jié)合， 向大容容量、

14、模模塊化、系統(tǒng)化化、數(shù)據(jù)據(jù)無(wú)線傳傳輸和數(shù)數(shù)據(jù)集成成處理的的方向發(fā)發(fā)展。1.3.駕駛培培訓(xùn)車載行行駛記錄錄儀的發(fā)發(fā)展隨著我國(guó)國(guó)改革開開放事業(yè)業(yè)的深入入發(fā)展，轎轎車進(jìn)入入家庭步步伐的加加快，特特別是汽汽車擁有有量的急急劇增長(zhǎng)長(zhǎng)，參加加駕駛培培訓(xùn)的學(xué)學(xué)員迅速速增多；同時(shí)道道路交通通事故呈呈現(xiàn)出逐逐年攀升升的趨勢(shì)勢(shì)，重大大、特大大道路交交通事故故多發(fā)和和頻發(fā)的的事實(shí)，引引起各級(jí)級(jí)政府和和道路交交通管理理部門的的高度重重視，從從駕駛培培訓(xùn)這個(gè)個(gè)源頭出出發(fā)加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)學(xué)員員的管理理和考試試過(guò)程的的嚴(yán)格監(jiān)監(jiān)督，消消除學(xué)員員上路后后可能引引發(fā)的隱隱患，駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)車載行行駛記錄錄儀是駕駕培信息息化過(guò)程程中最核核心

15、的一一環(huán)。為了在推推廣應(yīng)用用中加以以規(guī)范，在在規(guī)范中中提升質(zhì)質(zhì)量水平平和技術(shù)術(shù)水平，國(guó)國(guó)家質(zhì)檢檢總局于于20003年44月155日發(fā)布布了國(guó)家家推薦標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)汽汽車行駛駛記錄儀儀即GGB/TT190056-20003.。在這個(gè)個(gè)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)對(duì)汽車行行駛記錄錄儀定義義為：“對(duì)汽車車行駛速速度、時(shí)時(shí)間、里里程以及及有關(guān)車車輛行駛駛的其他他狀態(tài)信信息進(jìn)行行記錄、存儲(chǔ)可可通過(guò)接接口實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸輸出的數(shù)數(shù)字式電電子記錄錄裝置?！?0099年廣東東省安監(jiān)監(jiān)局等八八大職能能部門聯(lián)聯(lián)合發(fā)布布關(guān)于強(qiáng)強(qiáng)制推廣廣應(yīng)用帶帶有衛(wèi)星星定位功功能的汽汽車行駛駛記錄儀儀的通知知，省安安全生產(chǎn)產(chǎn)監(jiān)督管管理局、交通廳廳、公安安廳、

16、建建設(shè)廳、教育廳廳、質(zhì)監(jiān)監(jiān)局、信信息產(chǎn)業(yè)業(yè)廳、法法制辦決決定建立立推廣應(yīng)應(yīng)用帶有有衛(wèi)星定定位功能能的汽車車行駛記記錄儀（以以下簡(jiǎn)稱稱衛(wèi)星定定位汽車車行駛記記錄儀）聯(lián)聯(lián)席會(huì)議議制度（日日常辦公公機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)在省安安全監(jiān)管管局），在在全省范范圍內(nèi)強(qiáng)強(qiáng)制推廣廣應(yīng)用衛(wèi)衛(wèi)星定位位汽車行行駛記錄錄儀工作作。教練練車作為為第一批批8種重重點(diǎn)車輛輛之一被被納入到到強(qiáng)制推推廣的范范圍，并并結(jié)合駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)工作特特點(diǎn)開發(fā)發(fā)適合本本行業(yè)的的軟硬件件平臺(tái)，廣廣州市作作為全國(guó)國(guó)教練車車推廣的的代表地地區(qū)已經(jīng)經(jīng)率先開開始實(shí)施施本市665000輛教練練車的駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)行駛記記錄儀項(xiàng)項(xiàng)目，具具體情況況詳見本本章1.4節(jié)。駕駛培訓(xùn)

17、訓(xùn)車載GGPS行行駛記錄錄儀的發(fā)發(fā)展大致致經(jīng)歷了了四個(gè)階階段：11、車載載行駛記記錄儀； 22、GPPS行駛駛記錄儀儀； 33、長(zhǎng)途途考試GGPS行行駛記錄錄儀； 4、駕駛培培訓(xùn)車載載行駛記記錄儀。除駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀外，前前三個(gè)階階段（車載行行駛記錄錄儀；GPSS行駛記記錄儀；長(zhǎng)途考考試GPPS行駛駛記錄儀儀；）都采用用向駕駛駛培訓(xùn)學(xué)學(xué)校（教教練員）銷售車載GPS終端并的做法，第2、3階段（GPS行駛記錄儀；長(zhǎng)途考試GPS行駛記錄儀；）還需要向駕駛培訓(xùn)學(xué)校（教練員）收取每月固定數(shù)額的服務(wù)費(fèi)，導(dǎo)致終端設(shè)備極難推廣，而到駕駛培訓(xùn)車載行駛記錄儀階段，采用向駕駛培訓(xùn)學(xué)校（教練員）贈(zèng)送（

18、也可以銷售）終端設(shè)備和教練ID卡，向?qū)W員發(fā)放ID卡并收取費(fèi)用的方式，降低了前期推廣的難度，適合在較大范圍內(nèi)迅速應(yīng)用。1.4.經(jīng)典案案例20099年廣東東省發(fā)布布關(guān)于于強(qiáng)制推推廣應(yīng)用用帶有衛(wèi)衛(wèi)星定位位功能的的汽車行行駛記錄錄儀的通通知后后，作為為教練車車領(lǐng)域的的主要承承建部門門，廣州州市交通通局邀請(qǐng)請(qǐng)相關(guān)單單位對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目開展展統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃和推推進(jìn)。廣州交投投結(jié)合廣廣東省地地方標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)DB444/TT5788-20009和和廣東省省公安廳廳交通管管理局長(zhǎng)長(zhǎng)途駕駛駛考試衛(wèi)衛(wèi)星定位位行駛記記錄儀技技術(shù)要求求，邀邀請(qǐng)省內(nèi)內(nèi)各主要要供應(yīng)商商及專家家共同討討論建設(shè)設(shè)方案，最最終制定定出詳細(xì)細(xì)的駕駛駛培訓(xùn)GGPS行

19、行駛記錄錄儀技術(shù)術(shù)要求，要要求廣州州市統(tǒng)一一安裝的的教練車車必須同同時(shí)支持持行駛模模式、長(zhǎng)長(zhǎng)考模式式和駕培培模式三三種情況況下的正正常運(yùn)行行。廣州市220100年教練練車保有有量為65500臺(tái)臺(tái)，學(xué)員員數(shù)量為為35萬(wàn)萬(wàn)，主要要投入為為硬件設(shè)設(shè)備（包包括車載載終端、配件、ID卡卡、SDD卡）、軟件（監(jiān)監(jiān)控平臺(tái)臺(tái)、SDD卡讀卡卡軟件）、SIMM卡流量量費(fèi)、人人力資源源四部分分，主要要收入來(lái)來(lái)自于向向?qū)W員派派發(fā)的專專用駕駛駛培訓(xùn)IID卡。駕駛培訓(xùn)訓(xùn)車載行行駛記錄錄儀項(xiàng)目目投入產(chǎn)產(chǎn)出表單位：萬(wàn)萬(wàn)元年度投入收入盈利硬件軟件SIM卡卡流量費(fèi)費(fèi)人力資源源第一年170002003930045000（銷售售硬件

20、）28000（贈(zèng)送送硬件）22611（銷售售硬件）561（贈(zèng)贈(zèng)送硬件件）第二年10050453003220027255第三年17050523003700031288第四年30050603004250035400第五年35050703004890041200案例解釋釋以贈(zèng)送硬硬件為例例，第一一年硬件件設(shè)備成成本為117000萬(wàn)，軟軟件成本本為2000萬(wàn)，SSIM卡卡流量費(fèi)費(fèi)按照每每月5元元計(jì)算，共共需（66500X55X122=）339萬(wàn)，人人力成本本3000萬(wàn)，整整體投入入22339萬(wàn)。廣州市市向每位位學(xué)員派派發(fā)的專專用駕駛駛培訓(xùn)IID卡為為80元元/張，結(jié)結(jié)合學(xué)員員總數(shù)，則則第一年年的整體體

21、收入為為（800X355=）228000萬(wàn)。整整體盈利利（28800-22339=）561萬(wàn)。從第二年年開始，以以學(xué)員數(shù)數(shù)量正常常增長(zhǎng)率率（100%220%，本本處取115%）計(jì)計(jì)算，總總收入達(dá)達(dá)到（2280001155%=）3220萬(wàn)；而投入僅包括100萬(wàn)的硬件及維護(hù)費(fèi)用（ID卡、SD卡）、50萬(wàn)的軟件維護(hù)費(fèi)用、SIM卡流量費(fèi)（45萬(wàn)）、人力資源（300萬(wàn)），整體投入495萬(wàn)，整體盈利（3220-495=）2725萬(wàn)。綜上所述述，在五五年的運(yùn)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)內(nèi)，第一一年就可可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)獲利，并并從第二二年開始始大幅盈盈利且盈盈利額逐逐年遞增增。按照廣州州市國(guó)內(nèi)內(nèi)一線城城市的地地位，在在其他城城市推廣廣

22、此模式式的區(qū)別別一是學(xué)學(xué)員數(shù)量量正常增增長(zhǎng)率會(huì)會(huì)出現(xiàn)高高低波動(dòng)動(dòng)，二是是SIMM卡流量量費(fèi)根據(jù)據(jù)各地實(shí)實(shí)際從22100元波動(dòng)動(dòng)。案例分析析廣州市駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)學(xué)員多多，駕陪陪學(xué)校遍遍布全市市，分布布廣，業(yè)業(yè)務(wù)量大大，過(guò)去去在教練練車上安安裝類似似車載行行駛記錄錄儀設(shè)備備的時(shí)候候，由于于需要教教練員自自己支付付設(shè)備和和每月流流量費(fèi)用用，造成成教練員員的抵觸觸情緒，導(dǎo)致設(shè)備安裝過(guò)程非常緩慢，即使安裝了設(shè)備的教練車，由于設(shè)備操作與實(shí)際業(yè)務(wù)偏差太大，只關(guān)注于學(xué)時(shí)和學(xué)員信息管理，所以在使用過(guò)程中使教練員和學(xué)員均非常不適應(yīng)，最后導(dǎo)致項(xiàng)目不得不停下來(lái)，浪費(fèi)了投資卻沒(méi)有獲得任何收益。廣州市駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)車載行行駛

23、記錄錄儀項(xiàng)目目把關(guān)注注點(diǎn)放在在項(xiàng)目的的實(shí)際應(yīng)應(yīng)用上，以低價(jià)硬件甚至免費(fèi)贈(zèng)送硬件的形式使設(shè)備在所有駕駛培訓(xùn)學(xué)校迅速安裝，較少的個(gè)人投入使得駕駛培訓(xùn)車輛教練員對(duì)安裝設(shè)備沒(méi)有抵觸情緒，和駕駛培訓(xùn)及長(zhǎng)途考試流程相貼近的系統(tǒng)設(shè)計(jì)使得整個(gè)項(xiàng)目與業(yè)務(wù)實(shí)際契合度非常高，保證了設(shè)備和系統(tǒng)的持續(xù)使用，成為一個(gè)推廣簡(jiǎn)單，使用頻率高的信息化項(xiàng)目，加上優(yōu)秀的盈利能力，在多方共贏的基礎(chǔ)上取得了成功。第二章車載行行駛記錄錄儀GPS系系統(tǒng)必須須具備GGPS終終端、傳傳輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和監(jiān)控控平臺(tái)三三個(gè)要素素，GPSS終端即即車載行行駛記錄錄儀。車載行駛駛記錄儀儀區(qū)別于于GPSS導(dǎo)航設(shè)設(shè)備，以以車輛定定位、防防盜等功功能為設(shè)設(shè)計(jì)出發(fā)發(fā)

24、點(diǎn)，通通過(guò)監(jiān)控控平臺(tái)完完成對(duì)車車輛的實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控。2.1.車載行行駛記錄錄儀的功功能車載行駛駛記錄儀儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，功功能模塊塊包括CCPU、GPSS兩塊，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)位置、速度、行駛方方向、里里程等基基本數(shù)據(jù)據(jù)的解析析和發(fā)送送。2.2.車載行行駛記錄錄儀示例例車載行駛駛記錄儀儀主機(jī)圖圖GPS天天線 連接線線材主機(jī)+SSD卡+線材簡(jiǎn)單的功功能和成成熟的硬硬件模塊塊使這個(gè)個(gè)時(shí)期的的車載行行駛記錄錄儀生產(chǎn)產(chǎn)門檻很很低，各各種產(chǎn)品品、各種種協(xié)議（數(shù)數(shù)據(jù)鏈定定義格式式）和各各種監(jiān)控控系統(tǒng)紛紛雜，場(chǎng)場(chǎng)面混亂亂，不僅僅不能使使有實(shí)力力的廠商商和運(yùn)營(yíng)營(yíng)商突圍圍，也對(duì)對(duì)行業(yè)技技術(shù)積累累和進(jìn)步步造成了了危害。處在這個(gè)個(gè)

25、階段的的汽車行行駛記錄錄儀不具具備GSSM模塊塊，無(wú)法法實(shí)時(shí)向向外發(fā)送送其記錄錄的車輛輛狀態(tài)信信息，只只能靠SSD卡數(shù)數(shù)據(jù)讀取取程序從汽汽車行駛駛記錄儀儀中將狀狀態(tài)信息息拷貝出出來(lái)。與此同時(shí)時(shí)，用戶戶的真正正需要從從大量的的實(shí)際應(yīng)應(yīng)用中凸凸顯出來(lái)來(lái)，促進(jìn)進(jìn)了一批批企業(yè)從從賣設(shè)備備到提供供解決方方案的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型。車車載行駛駛記錄儀儀也開始始變成真真正意義義上以GGPS為為核心的的車輛行駛駛狀態(tài)記錄錄儀，進(jìn)進(jìn)入發(fā)展展的第二二個(gè)階段段，即GGPS行行駛記錄錄儀。2.3.車載行行駛記錄錄儀的優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)車載行駛駛記錄儀儀不通過(guò)過(guò)GSMM網(wǎng)絡(luò)向向監(jiān)控平平臺(tái)傳輸輸數(shù)據(jù)，所所以不需需要收取取平臺(tái)服服務(wù)費(fèi)，但但是其保

26、保存的車車輛狀態(tài)態(tài)數(shù)據(jù)無(wú)無(wú)法實(shí)時(shí)時(shí)獲取，影響了數(shù)據(jù)使用的及時(shí)性。第三章GPSS行駛記記錄儀GPS行行駛記錄錄儀是隨隨著用戶戶需求的的深入從從車載行行駛記錄錄儀發(fā)展展起來(lái)的的，當(dāng)GGPS車車載設(shè)備備作為車車載電子設(shè)設(shè)備中首首選信息息集中發(fā)發(fā)送設(shè)備備之后，所所有關(guān)于于車輛的的狀態(tài)信信息都可可以借助助于各種種GPSS設(shè)備接接口輸入入，經(jīng)過(guò)過(guò)CPUU的整合合計(jì)算變成成固定格格式的數(shù)數(shù)據(jù)包向向監(jiān)控平平臺(tái)發(fā)送送，監(jiān)控控系統(tǒng)針針對(duì)數(shù)據(jù)據(jù)包做出出相應(yīng)的的調(diào)整，將將數(shù)據(jù)以以表格或或者圖像像的形式式展示出出來(lái)，連連成一個(gè)個(gè)可用的的車輛狀狀態(tài)監(jiān)控控系統(tǒng)。借助于國(guó)國(guó)家及省省級(jí)規(guī)范范的出臺(tái)臺(tái)，并通通過(guò)廣東東省強(qiáng)力力的行

27、政政通告，GGPS行行駛記錄錄儀在廣廣東省進(jìn)進(jìn)入規(guī)范范化和大大規(guī)模應(yīng)用用的階段段，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化協(xié)議議，尤其其是廣東東省地方方標(biāo)準(zhǔn)（衛(wèi)星星定位汽汽車行駛駛記錄儀儀通用技技術(shù)規(guī)范范（DDB444/T5578-20009），為為GPSS行駛記記錄儀的的快速成成熟和規(guī)規(guī)范提供供了重要要契機(jī)。這個(gè)階段段的另一一個(gè)重要要特征是是客戶的的覺醒，三三年左右右的行駛駛記錄儀儀使用經(jīng)經(jīng)歷使第第一代客客戶自身身的真正正需求變變得清晰晰和強(qiáng)烈烈，知道道GPSS行駛記記錄儀應(yīng)應(yīng)該是什什么，需需要具備備哪些功功能，能能夠解決決哪些問(wèn)問(wèn)題。3.1.GPSS行駛記記錄儀的的功能GPS行行駛記錄錄儀在車車載行駛駛記錄儀儀的基礎(chǔ)礎(chǔ)上

28、增加加了車輛輛行駛狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)的讀取取，主要要包括駕駕駛員身身份讀取取、超速速駕駛、疲勞駕駕駛、狀狀態(tài)打印印等。3.2.有關(guān)GGPS行行駛記錄錄儀的規(guī)規(guī)范3.2.1.國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(GGB) GB/T1990566-20003標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定了汽車車行駛記記錄儀的的定義、要求、試驗(yàn)方方法、檢檢驗(yàn)規(guī)則則、安裝裝、標(biāo)志志、標(biāo)簽簽和包裝裝等內(nèi)容容。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)適用于于記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印輸輸出車輛輛有關(guān)行行駛狀態(tài)態(tài)信息的的汽車行行駛記錄錄裝置。3.2.2. 廣東東省地標(biāo)標(biāo)（DBB44/T5778-220099）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定了GPPS行駛駛記錄儀儀的功能能、性能能要求，各各數(shù)據(jù)包包字段的的格式，各各字段代代表的意意義

29、，協(xié)協(xié)議擴(kuò)展展規(guī)則等等，并給給出了建建設(shè)符合合DB444/TT5788-20009標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)臺(tái)的指導(dǎo)導(dǎo)規(guī)范。3.3. GPPS行駛駛記錄儀儀示例GPS設(shè)設(shè)備主機(jī)機(jī)圖GPS天天線 GGSM天天線IC卡主機(jī)+ssim卡卡+線材材+IC卡卡3.4.GPSS行駛記記錄儀的的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)GPS行行駛記錄錄儀可以以通過(guò)GGSM模模塊向監(jiān)監(jiān)控平臺(tái)臺(tái)實(shí)時(shí)傳傳輸數(shù)據(jù)據(jù)，同時(shí)時(shí)可以利利用機(jī)載載打印機(jī)機(jī)實(shí)時(shí)打打印當(dāng)前前車輛狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)，但是是需要收收取因GGSM傳傳輸和監(jiān)監(jiān)控平臺(tái)臺(tái)維護(hù)所所產(chǎn)生的的服務(wù)費(fèi)費(fèi)。第四章長(zhǎng)長(zhǎng)途考試試GPSS行駛記記錄儀標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)協(xié)議和規(guī)規(guī)范的設(shè)設(shè)備為各各個(gè)行業(yè)業(yè)的應(yīng)用用提供了了基礎(chǔ)，結(jié)結(jié)合教練練

30、車長(zhǎng)途途考試流流程，在在GPSS行駛記記錄儀基基礎(chǔ)上開開發(fā)針對(duì)對(duì)性的GGPS行行駛記錄錄儀終端端設(shè)備，同同時(shí)調(diào)整整后臺(tái)系系統(tǒng)，形形成完整整的長(zhǎng)途途考試GGPS行行駛記錄錄儀應(yīng)用用體系。4.1.長(zhǎng)途考考試GPPS行駛駛記錄儀儀的功能能長(zhǎng)途考試試GPSS行駛記記錄儀在在GPSS行駛記記錄儀基基礎(chǔ)上增增加了教教練員/學(xué)員身身份區(qū)別別、長(zhǎng)途途考試過(guò)過(guò)程SDD卡記錄錄、考試試過(guò)程拍拍照、考考試時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)等等功能。4.2.長(zhǎng)途考考試GPPS行駛駛記錄儀儀示例GPS設(shè)設(shè)備主機(jī)機(jī)及配件件連接線線材主機(jī)+ssim卡卡+線材材+攝像像頭+報(bào)報(bào)警按鈕鈕+顯示示屏4.3.長(zhǎng)途考考試GPPS行駛駛記錄儀儀的優(yōu)缺缺點(diǎn)長(zhǎng)途

31、考試試GPSS行駛記記錄儀可可以通過(guò)過(guò)GPSS行車數(shù)數(shù)據(jù)及攝攝像頭完完全記錄錄長(zhǎng)途考考試過(guò)程程中各個(gè)個(gè)學(xué)員的的駕駛過(guò)過(guò)程，數(shù)數(shù)據(jù)可以以詳細(xì)記記錄考試試細(xì)節(jié)并并無(wú)法修修改，長(zhǎng)長(zhǎng)途考試試數(shù)據(jù)可可以長(zhǎng)期期存儲(chǔ)備備查。缺缺點(diǎn)是為為配合長(zhǎng)長(zhǎng)途考試試的實(shí)際際情況采采用分體體機(jī)的方方式，安安裝起來(lái)來(lái)要求比比較高。第五章駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀5.1.駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀的功能能駕駛培訓(xùn)訓(xùn)GPSS行駛記記錄儀在在長(zhǎng)途考考試GPPS行駛駛記錄儀儀的基礎(chǔ)礎(chǔ)上針對(duì)對(duì)學(xué)員駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)過(guò)程的的流程和和產(chǎn)生的的數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行研發(fā)發(fā)，增加加了學(xué)員員學(xué)時(shí)記記錄、學(xué)學(xué)習(xí)科目目選擇、學(xué)習(xí)信信息SDD卡存儲(chǔ)儲(chǔ)等功能

32、能。5.2.駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀SD卡卡系統(tǒng)車載行駛駛記錄儀儀SD卡卡系統(tǒng)拓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)構(gòu)5.3.1.SD卡卡系統(tǒng)的的構(gòu)成系統(tǒng)由駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)GPSS行駛記記錄儀終終端、傳傳輸介質(zhì)質(zhì)（SDD卡）和和數(shù)據(jù)處處理終端端三部分分組成。5.3.2.SD卡卡系統(tǒng)的的工作過(guò)過(guò)程S1駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀終端獲獲取GPPS定位位和其他他行駛狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)并解析析計(jì)算；S2各種車車輛行駛駛狀態(tài)；S3各種車車輛行駛駛狀態(tài)數(shù)數(shù)據(jù)同步步存儲(chǔ)于于終端SSD卡內(nèi)內(nèi)；S4數(shù)據(jù)處處理終端端讀取并并解析行行駛狀態(tài)態(tài)數(shù)據(jù)并并展現(xiàn)。5.3.駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀長(zhǎng)考系系統(tǒng)長(zhǎng)考系統(tǒng)統(tǒng)存在的的問(wèn)題長(zhǎng)途考試試是

33、駕駛駛培訓(xùn)考考試階段段重要的的環(huán)節(jié)，雖雖然駕駛駛培訓(xùn)制制度對(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)途考試試的學(xué)時(shí)時(shí)和學(xué)員員駕駛過(guò)過(guò)程都有有詳細(xì)的的要求和和規(guī)定，但但是實(shí)際際操作過(guò)過(guò)程中由由于原有有監(jiān)控系系統(tǒng)過(guò)于于簡(jiǎn)單，導(dǎo)導(dǎo)致長(zhǎng)途途考試當(dāng)當(dāng)前學(xué)員員的識(shí)別別和每個(gè)個(gè)學(xué)員學(xué)學(xué)時(shí)的記記錄都非非常不準(zhǔn)準(zhǔn)確，考考試水平平的高低低也無(wú)法法評(píng)判，為為將來(lái)學(xué)學(xué)員實(shí)際際上路可可能造成成的危險(xiǎn)險(xiǎn)后果埋埋下了隱隱患。長(zhǎng)考系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)思思路長(zhǎng)考系統(tǒng)統(tǒng)以駕駛駛培訓(xùn)GGPS行行駛記錄錄儀實(shí)時(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳傳輸為基基礎(chǔ)，可可以獲取取每個(gè)時(shí)時(shí)間點(diǎn)的的駕駛行行為當(dāng)前前信息，設(shè)設(shè)備外接接攝像頭頭可以設(shè)設(shè)置隨機(jī)機(jī)和定時(shí)時(shí)拍照兩兩種模式式，大大大提高了了當(dāng)前駕駕駛?cè)藛T員的監(jiān)控

34、控密度，使使用客觀觀的數(shù)據(jù)據(jù)保證當(dāng)當(dāng)前駕駛駛?cè)藛T身身份和駕駕駛時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)得到準(zhǔn)準(zhǔn)確的記記錄，從從而保證證了長(zhǎng)途途考試的的質(zhì)量。5.4.駕駛培培訓(xùn)操作作流程駕駛培訓(xùn)訓(xùn)操作流流程長(zhǎng)途考試試操作流流程5.5.駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀示例GPS設(shè)設(shè)備主機(jī)機(jī)GPS天天線 GGSM天天線連接線材材攝像頭頭蜂鳴器器顯示屏屏主機(jī)+ssim卡卡+2條條線材+攝像頭頭+蜂鳴鳴器+顯顯示屏5.6.駕駛培培訓(xùn)GPPS行駛駛記錄儀儀的優(yōu)缺缺點(diǎn)駕駛培訓(xùn)訓(xùn)GPSS行駛記記錄儀兼兼容長(zhǎng)途途考試模模式，涵涵蓋了駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)業(yè)務(wù)的的所有方方面，使使用GSSM網(wǎng)絡(luò)絡(luò)可以實(shí)實(shí)時(shí)傳輸輸車輛狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)，雙SSD卡可可以對(duì)數(shù)數(shù)據(jù)分類

35、類存儲(chǔ)，詳細(xì)記錄培訓(xùn)及考試細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)并無(wú)法修改，所有數(shù)據(jù)可以長(zhǎng)期存儲(chǔ)備查，采用一體機(jī)設(shè)計(jì)，安裝和使用都比較簡(jiǎn)便。第六章相關(guān)文文件7.1. 國(guó)國(guó)務(wù)院關(guān)關(guān)于進(jìn)一一步加強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)安安全生產(chǎn)產(chǎn)工作的的通知（國(guó)國(guó)發(fā)220100233號(hào)）7.2. 關(guān)關(guān)于強(qiáng)制制推廣應(yīng)應(yīng)用帶有有衛(wèi)星定定位功能能的汽車車行駛記記錄儀的的通知（粵粵安監(jiān)20009669號(hào)）7.3. 印印發(fā)關(guān)于于進(jìn)一步步做好強(qiáng)強(qiáng)制推廣廣應(yīng)用衛(wèi)衛(wèi)星定位位汽車行行駛記錄錄儀工作作意見的的通知（粵粵安220100122號(hào)）7.4.廣東省省地方標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)衛(wèi)星定位位汽車行行駛記錄錄儀通用用技術(shù)規(guī)規(guī)范（DDB444/T5578-20009）7.5. 重重點(diǎn)監(jiān)管管車輛

36、監(jiān)監(jiān)控平臺(tái)臺(tái)基本功功能要求求（DDB444/T 7700-20010）7.6. 重重點(diǎn)監(jiān)管管車輛監(jiān)監(jiān)控平臺(tái)臺(tái)數(shù)據(jù)接接口規(guī)范范（DDB444/T 7699-20010）7.7. 廣東東省公安安廳交通通管理局局長(zhǎng)途途駕駛考考試衛(wèi)星星定位行行駛記錄錄儀技術(shù)術(shù)要求7.8 關(guān)于于批準(zhǔn)GGB/TT190056-20003汽汽車行駛駛記錄儀儀國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)第第1號(hào)修修改單的的函7.9. GBB/T1190556-220033汽車行行駛記錄錄儀實(shí)施施指南附錄各各階段行行駛記錄錄儀的技技術(shù)要求求汽車行駛駛記錄儀儀的技術(shù)術(shù)要求名 稱參 數(shù)備 注工作電壓壓8 366V/DDC極限電壓壓 1000V電源抗反反接特性性 8

37、00V工作電流流平均 1110mmA DCC 122V ， 省電狀狀態(tài) 45mmA DDC 112V數(shù)字信號(hào)號(hào)傳輸指指標(biāo)使用頻段段： 9900MMHz/18000 MMHzGPS 性能指指標(biāo)接收板結(jié)結(jié)構(gòu)：車車載級(jí)模模組 112 通通道定位精精度： 115 米米（ 995 ）；冷啟啟動(dòng)時(shí)間間： 48 秒（平平均），溫啟動(dòng)時(shí)間： 38 秒（平均），熱啟動(dòng)時(shí)間： 8 秒（平均）天線：有源微帶遍平天線天線GPS 天線： SMMA 接接口； 266dB ，電纜纜長(zhǎng)度 5mGSSM 天天線： SMAA 接口口； 3dBB ，電電纜長(zhǎng)度度 3mm輸入接口口1路低低電平觸觸發(fā)：001VV/DCC1路路車輛點(diǎn)點(diǎn)

38、火檢測(cè)測(cè)：760VV/DCC2路路高電平平觸發(fā)：7660V/DC數(shù)據(jù)接口口1 路路 RSS-2332 串串口； 輸出 5VV/DCC ，5000mAA(maax)工作溫度度-30 +700 工作濕度度5% 955%存儲(chǔ)溫度度-355 +885 GPS行行駛記錄錄儀的技技術(shù)要求求電源電壓壓：DCC12VV244V電源電流流：待機(jī)機(jī)狀態(tài)時(shí)時(shí)小于2250mmA，最最大工作作電流（打打印時(shí)）小小于20000mmA信號(hào)電源源范圍：高電平有有效輸入入范圍：7V40VV低電平有有效輸入入范圍：0V1V行駛里程程測(cè)量范范圍：0099999999.99km速度誤差差：小于于1kmm/h工作溫度度：-220+70

39、0結(jié)構(gòu)：并并行122通道，LL1波段段（15575.42MMHz），CC/A碼碼（1.0233MHzz碼片速速率）同時(shí)跟蹤蹤能力：同時(shí)跟跟蹤122顆衛(wèi)星星捕獲時(shí)間間：重捕獲獲時(shí)間2.00秒；溫溫啟動(dòng)115秒，典典型初始始化啟動(dòng)動(dòng)35秒秒；冷啟啟動(dòng)400秒。定位精度度：市區(qū)區(qū)5米米，郊區(qū)區(qū)100米速度精度度：0.1米/秒最小采樣樣周期:1S傳輸模式式: 同同時(shí)支持持TCPP、UDDP協(xié)議議頻率：EEGSMM9000/GSSM18800發(fā)射功率率：EGGSM9900：CLAASS44(2WW) /GSMM18000：CCLASSS1(1W)GPRSS：GPPRS mullti-sloot ccla

40、sss8 /GPPRS mobbilee sttatiion claassBB下行速度度：最高高85.6Kbbps上行速度度：最高高21.4Kbbps正常工作作電壓：1224VV極限輸入入電源電電壓：1100VV電源電流流：1440mAA工作溫度度：-30 +75相對(duì)濕度度：200 97%長(zhǎng)途考試試GPSS行駛記記錄儀的的技術(shù)要要求衛(wèi)星定位位模塊GPS模模塊U-BLLOX 5代模模塊（可可選配其其他模塊塊）GPS頻頻率L1, 15775.442 MMHzC/A編編碼1.0223 MMHz chiip rratee接收靈敏敏度-1600dbmm定位精度度小于100米速度精確確度小于1米米/秒首次定位位時(shí)間冷啟動(dòng)：29秒秒 熱熱啟動(dòng)：10秒秒通道不少于332通道道查看跟跟蹤時(shí)間精確確度全球同步步GPSS時(shí)間速度限制制515米米/秒(10000 kknotts) 最大加速度限限制小于 44g無(wú)線通信信傳輸模模塊GSM模模塊900/18000