很齊全實(shí)用的汽修柴油電噴_第1頁(yè)
很齊全實(shí)用的汽修柴油電噴_第2頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

故障檢修方法 發(fā)1癥1.現(xiàn)系統(tǒng)，ECUECU故障檢修方法 發(fā)1癥1.現(xiàn)系統(tǒng)，ECUECU和E1，根據(jù)“CHECKTE2El，“CHECK”和E1，根據(jù)發(fā)一根為 ECU 的電源線，一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。其檢測(cè)步驟為：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到“OFF和E1，根據(jù)“CHECKTE2El，“CHECK”和E1，根據(jù)發(fā)一根為 ECU 的電源線，一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。其檢測(cè)步驟為：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到“OFF斷開(kāi)傳感器導(dǎo)線連接器，測(cè)量導(dǎo)線與 ECU 之間的連接線路是否正常。檢測(cè)傳1般都是置于“ON”位時(shí)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 2 秒后停止，泵才繼續(xù)工作。(2的電阻。在 20時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為 0.23.0。如超出標(biāo)準(zhǔn)電阻值范圍，則應(yīng)更換2、噴油器速控制閥。檢測(cè)連接線束和 ECU 控制是否正常。(2)電磁式怠速控制閥的檢般都是置于“ON”位時(shí)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 2 秒后停止，泵才繼續(xù)工作。(2的電阻。在 20時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為 0.23.0。如超出標(biāo)準(zhǔn)電阻值范圍，則應(yīng)更換2、噴油器速控制閥。檢測(cè)連接線束和 ECU 控制是否正常。(2)電磁式怠速控制閥的檢ECU別障。如果系統(tǒng)檢測(cè)到一個(gè)故障，ECU在亮位于儀表板上的“故障警示燈”(“MIL可利用“MIL”置傳感器(TP)、水溫傳感器(ECT)、氧傳感器(HO2S)、爆震傳感器(KS

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論