工程施工及交通組織方案

1、國道 307 衡水市段改建工程施工及交通組織方案國道 G307 衡水市段改建工程施工及交通組織方案衡水路橋工程有限公司中建鐵路投資建設(shè)集團有限公司2020 年 2 月 PAGE 9目錄一、項目概況3二、編制依據(jù)及原則4 HYPERLINK l _TOC_250007 三、參建單位5 HYPERLINK l _TOC_250006 四、周邊道路基本狀況6 HYPERLINK l _TOC_250005 五、斷交方案7 HYPERLINK l _TOC_250004 六、施工組織方案9 HYPERLINK l _TOC_250003 七、交通組織方案13 HYPERLINK l _TOC_2500

2、02 八、交通組織應(yīng)急預(yù)案20 HYPERLINK l _TOC_250001 九、交通保通措施27 HYPERLINK l _TOC_250000 十、附件28國道 G307 衡水市段改建工程施工期間交通組織方案一、項目概況國道 G307 衡水市段改建工程為交通運輸部“十三五”規(guī)劃重要的國道建設(shè)項目，是“十三五”交通扶貧脫貧“雙百工程”百項骨干通道工程，列入國家重點督導(dǎo)項目之一，是河北省東西方向交通運輸?shù)闹鞲删€。2019 年，國道 307 平均日交通量為 27534 輛/日。該項目路線起點為武強縣東北部國道G307 滄州衡水界， 路線向西沿國道 G307 改建，經(jīng)武強縣城北、周窩鎮(zhèn)、街關(guān)鎮(zhèn)，

3、在夾壙村西上跨黃石高速公路后經(jīng)國道G240，在榆科樞紐互通下穿大廣高速，繼續(xù)向西經(jīng)北榆林、南榆林、下穿京九鐵路，經(jīng)過省道溫北線 S236、深州市區(qū)南部后，終于國道 G307 衡水石家莊交界處。路線全長 56.992 公里（武強段 27.856 公里、深州段 29.136公里），其中改建段 56.221 公里，利用段 0.771 公里（深州城區(qū)段）。為一級公路改擴建工程，設(shè)計車速 80 千米/小時，一般段路基寬 25.5 米，中央分隔帶寬 2 米，雙向四車道，采用瀝青混凝土路面。建設(shè)內(nèi)容主要為：路基、路面、橋涵、安全設(shè)施及預(yù)埋管線及綠化工程等。二、編制依據(jù)及原則1、交通組織方案編制的必要性國道

4、G307 為國家級干線公路，在河北境內(nèi)途經(jīng)滄州、衡水、石家莊三市， 是東西方向的交通運輸大動脈，衡水市境內(nèi)全長 57 公里，經(jīng)過衡水地區(qū)的武強縣、深州市，連接了 G338、G240、S236 等多條省際干線公路，對帶動衡水市沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，加強衡水與滄州、石家莊的聯(lián)系及經(jīng)濟貿(mào)易往來，溝通人流、物流，促進生產(chǎn)要素流動起著非常重要的作用。國道 G307 是晉煤東運的主要通道，交通繁忙，大型載貨車輛較多，隨著經(jīng)濟的增長，該線的交通量增長迅速， 2019 年路段日平均交通量達到 27534 輛/ 日。為確保道路施工進度、質(zhì)量和施工安全，能實現(xiàn)既定的工期目標。交通組織是改擴建項目重要的一環(huán)節(jié),如果交

5、通組織工作做不好，不但會影響工程進度，且涉及交通安全與施工安全問題，其帶來的負面社會影響很大。為充分把握道路施工對區(qū)域公路交通格局以及周邊路網(wǎng)帶來的影響，提前做好施工期交通組織工作，盡量降低對沿線區(qū)域經(jīng)濟社會、區(qū)域交通出行以及對擴建工程自身帶來的負面效應(yīng)，有必要對 G307 國道衡水市段改建工程施工期間的交通組織方案加以研究。在建設(shè)單位的組織下，我們會同監(jiān)理單位對道路現(xiàn)狀進行了實地踏勘，對施工難度進行了評估，對交叉口現(xiàn)狀交通流量進行了簡單測算，在遵照設(shè)計要求進行施工的前提下，我們參照相關(guān)規(guī)定要求編制了本方案。2、編制依據(jù)設(shè)計圖紙對境內(nèi)國道G307 及沿線交叉口道路狀況的調(diào)查中華人民共和國道路交

6、通安全法公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JIGH30-2015道路交通標志標線GB5768 2009公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上、下冊)職能主管（交警及路政）單位提供的建議及意見同類工程施工的經(jīng)驗本工程現(xiàn)場實際情況3、編制原則以人為本、減少傷害切實履行企業(yè)的主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾和生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷和危害。居安思危、預(yù)防為主對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項準備工作。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)在項目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類管理、分級負責(zé)的管理體制，落實行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，切實履行

7、項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，充分發(fā)揮管理機構(gòu)的作用。三、參建單位四、周邊道路基本狀況國道 307 衡水市段改建工程斷交施工，黃石高速公路、大廣高速公路、正港線、106 國道、衡井線是主要繞行路線。1、黃石高速公路黃驊石家莊高速公路，簡稱黃石高速，中國國家高速公路網(wǎng)編號為 G1811， 是 G18 國道的聯(lián)絡(luò)線之一，全線位于河北境內(nèi)，黃石高速公路是河北省“五縱六橫七條線”高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，黃石高速公路東起黃驊港，西接石 太高速公路，與京石、石安、保滄、京滬、津汕等高速公路相連通，止于石家莊。2、大廣高速公路大慶廣州高速公路，簡稱大廣高速，又稱大廣高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編

8、號 G45，指黑龍江大慶至廣東廣州的高速公路。大廣高速是一條南北縱向線路，為國家高速公路“7918 工程”規(guī)劃網(wǎng)之一，線路北起黑龍江省大慶市，南至廣東省廣州市，線路總長 3550 公里為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20132030） 的第五條縱線。3、正港線（G338）338 國道，即海興天峻公路。簡稱海天線，也稱“國道 338 線”、“G338線”等，是中國 60 條東西橫向國道線之一，起點在河北省滄州市海興縣（港口）， 終點在青海省海西州天峻縣。G338 是它的國道編號，河北境內(nèi)簡稱正港線。正港線平均日交通量為 12679 輛/日。4、衡井線（S392）衡井線，即省道 392。起點衡水，終點井陘，

9、全長160 公里。衡井線平均日交通量為 27534 輛/日。5、106 國道（京廣線）國道 106 線或 G106 線、京廣線，是在中國華北、華中、華南地區(qū)的一條國道，起點為北京市西城區(qū)，終點為廣州市荔灣區(qū)，全程 2476 千米，經(jīng)過北京、河北、山東、河南、湖北、湖南、廣東 7 個省份。五、斷交方案1、斷交原則充分利用現(xiàn)有道路交通設(shè)施，依托黃石高速公路、大廣高速公路、正港線、衡井線、106 國道，對過境車輛交通進行分流。盡量減少社會影響，盡可能減少施工路段對沿線居民和工廠出行影響， 保障沿線居民和工廠交通暢通有序。合理優(yōu)化施工方案，加快施工，爭取早日完工，早日恢復(fù)通行。對交通車輛在源頭上進行疏

10、導(dǎo)，進行多級分流。盡量減少對區(qū)域其他路網(wǎng)的影響。2、斷交原因為了保障施工沿線人民群眾和生命財產(chǎn)安全，最大程度地減少交通突發(fā)事故造成的人員傷害；為了保證 G307 衡水市段改建工程順利、如期、高質(zhì)量完成施工，排除對工程施工的影響；3、斷交方案（1）在 2020 年 3 月 1 日-2021 年 12 月 31 日，衡水市境內(nèi)國道 G307 全幅封閉斷交施工，過往車輛建議繞行黃石高速、正港線、衡井線、大廣高速、 106 國道。加強與交警等部門的溝通，做到審批手續(xù)齊全，嚴格遵守相關(guān)管理規(guī)定，斷交施工方案批準后，擬在中國交通報、燕趙都市報、電臺、電視臺及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺等媒介，提前發(fā)布 G307 衡水市段

11、改建工程斷交公告，提醒過往車輛提前繞行，緩解交通壓力。全幅斷交施工預(yù)計會對沿線過往車輛造成較大影響，為確保按期完成建設(shè)計劃，早日開放交通，在施工前期將合理安排人員、機械及材料早日進場， 施工時要合理組織、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，堅持 24 小時作業(yè)，堅持“五加二、白加黑”工作制，增加人員、設(shè)備，科學(xué)合理安排施工。(4）斷交方式采用國道 307 起點終點采用彩鋼瓦做圍擋，在圍擋上安裝活動門，保證有緊急情況或重大事件時，車輛能順利通過施工道路。圍擋板的高度為 1.8m，圍擋沿 G307 橫斷面連續(xù)設(shè)置。圍擋符合堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀的要求。圍擋底托選用可周轉(zhuǎn)使用的鋼制框架，擋板選用彩鋼瓦框架結(jié)構(gòu)，做到

12、穩(wěn)固、安全、 整潔、美觀。圍擋外部為藍色，底托和上部有黑黃相間連續(xù)警示標志。墻體表面保持干凈、整潔。臨街墻面正中書寫宣傳標語。圍擋頂部每隔2m 插一幅刀旗，彩旗分紅、黃、藍、綠、淡藍五種顏色,旗面統(tǒng)一印制標識。起終點斷交隔離設(shè)施圖保衡線、肅臨線、S040 與G307 交叉路口隔離設(shè)施圖六、施工組織方案1、施工組織原則安全原則：改建工程施工期間，必須保證施工車輛和施工人員的安全。確保施工進度原則：本工程在原國道基礎(chǔ)上進行改擴建，必須科學(xué)、合理、有效的組織各階段施工的連續(xù)性，才能確保施工進度、縮短施工周期。效益最佳原則：在保證工程質(zhì)量的前提下，通過科學(xué)合理的施工組織、優(yōu)化施工方案，從而達到施工最佳

13、的效果。2、施工階段組織方案本項目預(yù)計于 2020 年 3 月開始實施，歷時22 個月，計劃于2021 年 12 月底完工通車，分三個階段實施。（1）第一階段（征地拆遷、駐地建設(shè)等）2020 年 3 月至 2020 年 4 月。第一階段是本項目的開局，是項目建設(shè)按期完成的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在。主要任務(wù)是完成施工各項手續(xù)、駐地建設(shè)、清表、材料進場、取土場選擇等準備工作。第二階段（主體工程） PAGE 102020 年 4 月至 2021 年 9 月。主要任務(wù)是完成六個 100%，即：路基完成 100%、中小橋涵洞完成 100%、大橋主體完成 100%、路面底基層完成 100%，路面完成 100%。各項

14、工程具體完成指標如下：路基工程：路基土方完成 100%，路床交驗完成 100%，防護工程完成 100%， 排水工程完成 100%。大橋：基礎(chǔ)、墩臺完成 100%，梁板預(yù)制、安裝、附屬工程完成 100%。中小橋、涵洞：完成 100%。路面工程：路面底基層完成 100%，路面水穩(wěn)基層完成 100%，路面面層完成 100%。第三階段（交安綠化工程）2021 年 10 月至 2021 年 12 月。各項目標任務(wù)全面完成。各主要工程完成時間節(jié)點為：交通工程：2021 年 10 月 30 日前全部完成。綠化工程：2021 年 11 月 30 日前全部完成。交工驗收工作：2021 年 12 月底前完成。3、

15、G307 與主要道路交叉口的施工方案應(yīng)提前做好交叉道路交叉口的施工組織計劃，加強施工人力、機械、設(shè)備組合，施工中必須保留有效的通車、會車路面，并按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標志、標牌，施工區(qū)域兩端應(yīng)安排專人指揮交通。根據(jù)施工安全、保通及進度要求，對交叉口進行分幅施工，施工階段半幅通行，半幅施工，在道路中央設(shè)置塑料反光錐筒或在道路上標線分離，使雙向交通渠化，減少相向車輛的行駛干擾，同時為保證施工及交通安全，施工區(qū)域1車輛行駛速度需控制在 10km/小時以內(nèi)，且嚴禁機動車輛超車。錯峰施工，錯開車輛高峰施工，積極加班加點，發(fā)揮白加黑，五加二精神，投入足量的機械設(shè)備和人員，保證機械性能，提高

16、利用率和生產(chǎn)效率，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，采取一切可能的措施，在保證質(zhì)量的前期下，爭取在盡可能短的時間完成施工。半幅完工后，開放交通，施工另半幅。4、施工工期保證措施組織保證措施成立由項目經(jīng)理部項目經(jīng)理為組長，項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子為副組長的施工進度管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員包括各部室、工程進度計劃人員。組建“精干、高效”的項目經(jīng)理部，各部門管理人員及時到位，確保各項工作有條不紊地開展。加強同項目管理處、監(jiān)理、設(shè)計單位、當(dāng)?shù)卣块T以及社會各界的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，謀求工程施工良好的外部環(huán)境，爭取各方面的最大支持，確保施工生產(chǎn)順利進行。技術(shù)保證措施對施工過程中實行動態(tài)管理，確保施工生產(chǎn)按既有施工計劃、有步驟、有

17、秩序地均衡推進。執(zhí)行首件制度，優(yōu)化施工工藝并做好總結(jié)，為大面積施工做好技術(shù)準備。根據(jù)總體目標和施工進度，提前報批開工報告，做好技術(shù)交底工作。加強工地的協(xié)調(diào)和指揮，加大現(xiàn)場質(zhì)檢力度，確保施工一次合格，優(yōu)化施工過程管理，保證工序間的緊密銜接。對影響施工進度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理 PAGE 13化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進度和經(jīng)濟效益。加強技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握并應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。資源配置保證措施工期進度情況和計劃安排、調(diào)整及時通知物資設(shè)備供應(yīng)部門、行政后勤部門、使有關(guān)部門心中有數(shù)，及早作出材料供

18、應(yīng)和后勤保障安排。后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解施工動態(tài)與工程需要，及時調(diào)整庫存數(shù)量與采購、供應(yīng)計劃。施工現(xiàn)場應(yīng)實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標準進行檢測。所有操作人員要持證上崗。根據(jù)總體施工計劃安排，提前安排機械設(shè)備進場，確保工程按序進行。大中型機械設(shè)備在施工過程中，嚴格按機械設(shè)備操作規(guī)程作好施工工程中的檢查、日常維護及保養(yǎng)，并作詳實記錄，以避免時常發(fā)生機械設(shè)備損壞現(xiàn)象。制度保證措施建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，簽訂工期保證責(zé)任書，明確技術(shù)標準、工藝措施、強調(diào)施工紀律，嚴格按設(shè)計規(guī)范要求施工。完善競爭機制和激勵機制，實行全員考核評比，使任務(wù)

19、層層落實。實行與進度計劃掛鉤的獎罰制度，使全體員工的切身經(jīng)濟利益與施工進度密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工的積極性。精心安排施工組織，強化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實施性施工組織設(shè)計，明確開工日期、最后竣工日期，并在實踐中不斷優(yōu)化。通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度， 保持穩(wěn)定高產(chǎn)，使施工作業(yè)程序化、標準化。根據(jù)施工總進度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計劃，實施中對照檢查，采用圖形對比法進行檢查，包括橫道計劃檢查法、網(wǎng)絡(luò)計劃檢查法、PDCA 循環(huán)法、實際進度前鋒線法、S 型曲線法等。找差距、找原因，爭取旬保月、月保季、季保年，步步為營地保證施

20、工總進度。嚴格執(zhí)行進度例會制度，項目經(jīng)理分部每周、召開生產(chǎn)進度例會，聽取意見，對施工現(xiàn)場進行不定期抽查，保證施工進度正常進行。七、交通組織方案1、分流點設(shè)置以上述設(shè)置原則為指導(dǎo)，考慮區(qū)域路網(wǎng)設(shè)置分流點。分流點：共設(shè) 12 個分流點，設(shè)置在區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)主要交叉口，以指示性交通疏導(dǎo)為主，必要定向的交通管制措施為輔，實現(xiàn)關(guān)鍵路段、關(guān)鍵節(jié)點的分方向交通分流。序號分流點分流點設(shè)置一覽表交叉1晉州市G307 與 G515 交叉2辛集市G307 與 S233、G230 交叉3辛集市G307 與 G230 交叉4泊頭市G307 與 G106 交叉5獻縣G307 與 S041 交叉國道 307 衡水市段改建工程施

21、工及交通組織方案6泊頭市G307 與 G105 交叉7衡水市S392 與 S231 交叉8安平縣G338 與 S231 交叉9饒陽縣G338 與 G240 交叉10衡水市G240 與 S391 交叉11泊頭市G338 與 G106 交叉12武邑縣G339 與 S040 交叉G307黃驊-山丹G240保定-臺山（原肅臨線） G106北京-廣州（京廣線） G338海興-天駿（原正港線） G339濱州港-榆林（原千武線） G337黃驊-榆林（原河肅路） G105北京-澳門G230通化-武漢（原S233 與辛集滄辛過境路） G515定州-?？h（原S234）14S392衡井線S231保衡線S331安國-

22、營里S041獻縣昌盛路S234宜縣-官亭 PAGE 20交通組織方案分流點一覽圖2、國道 G307 及其周邊布置分流點：設(shè)置斷交公告、車輛繞道行駛圖3、車輛繞行方案G307 國道是晉煤東運的重要通道之一，為保障衡水市段 G307 道路斷交施工期間車輛分流繞行組織工作的順利開展，維護施工現(xiàn)場及周邊路段交通安全，特制定本案。施工期間車輛繞行路線如下：因 G1811（黃石高速）與 G307（岐銀線）在石家莊至滄州市段并行且距離很近，將黃石高速作為主要分流路線。如遇黃石高速特殊情況不能通行時，采用以下繞行方案：由石家莊去往滄州方向的車輛： 在國道 G307 與國道 G515 交叉口分流， 向北經(jīng)國道

23、G515 至G338-G240-G337-G106-G307 到滄州?；蛳蚰辖?jīng)國道 G515 至S392-G106-G307 到滄州；在國道 G307 與國道 G230、S233 交叉口分流，向北經(jīng)省道S233 至S392-G106-G307 到滄州?；蛳蚰辖?jīng)國道 G230 至 G338-G240-G337-G106-G307 到滄州在國道G307 與國道G230 交叉口分流，向南經(jīng)國道G230 至S392-G106-G307 到滄州；由滄州去往石家莊方向的車輛: 在國道 G307 與國道 G105 交叉口分流， 向北經(jīng)國道 G105 至S331-G337-G240-G338-G230-G30

24、7 到 石 家 莊 。 向 南 經(jīng) 國 道 G105 至G338-G106-S392-G230-G307 到石家莊。 在省道 S041 與國道 G307 交叉口分流， 向北經(jīng)省道 S041 至G106-G337-G240-G338-G230-G307 到石家莊； 在國道 G307 與國道 G106 交叉口分流， 向北經(jīng)國道 G106 至G337-G240-G338-G230-G307 到石家莊。向南經(jīng)國道 G106-S392-G230-G307 到石家莊。S231 與G307 交叉口位于舊路全部利用段，采取不斷交施工，施工期間做好交叉路口東西方向的圍護，保證行車安全。G240 與G307 交叉

25、口采取不斷交施工，路口采用半幅交替施工，施工安排在夜間車流較小時突擊進行。施工期間安排專人負責(zé)交通維持、疏導(dǎo)，做好交叉路口東西方向的圍護，保證行車安全。G307 與G338 在武強縣城段重合，重合段本次擴建為雙向六車道。施工期間 G338 與G307 交叉口至 G307 與 G338、S040 交叉口采取斷交施工措施。由G338 與 G240 交叉口去往石家莊方向的車輛：在 G338 與G240 交叉口分流，向西經(jīng)G338 至G230-G307 到石家莊；由G338 與 G240 交叉口去往滄州方向的車輛:在 G338 與 G240 交叉口分流口分流，向北經(jīng) G240 至 G337-G106-

26、G307 到滄州。由G106 與 G338 交叉口去往石家莊方向車輛:在 G106 與G338 交叉口分流，向南經(jīng)G106 至S392-S230-G307 到石家莊。由G339 與 S040 交叉口去往石家莊方向的車輛:在 G339 與S040 交叉口分流，由S040-G106-S392-G230-G307 到石家莊。由G339 與 S040 交叉口去往滄州方向的車輛:在 G339 與S040 交叉口分流，由S040-G106-G307 到滄州。因特殊原因由黃石高速經(jīng)深州東、西出口分流下來的車輛：去往石家莊方向的車輛：由 S231-S392-G230-G307 或S231-G338-G230-

27、G307 到石家莊；去往滄州方向的車輛:由 S231-S392-G106-G307 或S231-G338-G240-G337-G106-G307 到滄州。因特殊原因由黃石高速經(jīng)武強口分流下來的車輛：去往石家莊方向的車輛：由 S040-S392-G230-G307 到石家莊；去往滄州方向的車輛:由 S040 -G106-G307 到滄州。4、斷交區(qū)域內(nèi)沿線城區(qū)、村鎮(zhèn)平交路口的交通組織方案G307 衡水市段路線較長，沿線經(jīng)過武強縣城、深州市區(qū)及諸多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，斷交施工期間為滿足沿線縣城、村鎮(zhèn)出行及企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營需要，項目部積極與地方政府、企業(yè)、村鎮(zhèn)協(xié)商及溝通。為保證施工現(xiàn)場安全，重型車輛盡量限定在特定

28、時間段內(nèi)通行，制訂可行的局部交通組織方案，明確雙方的安全責(zé)任。斷交區(qū)域內(nèi)城區(qū)主要交叉口施工期間設(shè)置二級提醒，防撞筒、安全墩等隔離設(shè)施，供行人車輛通過，在出入口100 米處，設(shè)置警示標志，提醒駕駛?cè)藛T、行人注意通行安全。武強城區(qū)向北有平安大街、振興路與 G307 連接，向西有迎賓大街、新開街與 G307 連接。施工期間為保障車輛通行需求，迎賓大街至天平溝橋段采取半幅交替施工方案，施工期間做好安全設(shè)施的設(shè)置，指示、引導(dǎo)車輛繞行相關(guān)道路。深州市區(qū)向南有 S231 保衡線、永安大街、永盛大街、順興大街、順達大街（黃石高速深州東出口）與 G307 連接。S231 保衡線與G307 交叉口位于舊路完成利用

29、段內(nèi)，施工期間不斷交；永安大街與順達大街（黃石高速深州東出口）之間有 4 座橋梁需拆除新建，施工期間永安大街與順達大街（黃石高速深州東出口） 之間路口全部封閉；深州市區(qū)南北通行的車輛繞行S231 保衡線。一般鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村主要十字平交路口施工期間設(shè)置安全警示標識，設(shè)置水馬、防撞筒等軟隔離設(shè)施，保證橫向的通行。在村邊機耕路、人行小路的交叉路口前后50 米處，設(shè)置白天及夜間警示標志，提醒施工車輛注意避讓，提醒農(nóng)機駕駛?cè)藛T及行人注意安全通行。小型車輛、農(nóng)用機械利用沿線周邊的鄉(xiāng)村道路繞行，將由于斷交施工給地方造成的影響降到最小，維護社會的和諧穩(wěn)定。5、與 S231 保衡線、G240 肅臨線、S040 等主要

30、交叉路口交通組織方案保證與國道 307 交叉的主要國省干線車輛通行，在國道 307 上，國省主干線兩側(cè)設(shè)圍擋，圍擋上安裝活動門，圍擋上粘貼反光條，每側(cè)2 爆閃，每側(cè)一排貫穿路寬度的反光筒。國省主干線上，307 兩側(cè)各設(shè)三級施工提醒，設(shè)減速慢行、禁止左右轉(zhuǎn)、限速 40 標志及爆閃。項目部設(shè)立專門的保暢小組，每個路口配置 1-3 名保通人員，負責(zé)保衡線、肅臨線、S040 與 G307 交叉路口交通疏導(dǎo)。另外每個合同段配置 3-5 名專職道路巡查人員分段巡查，配合交管部門維護施工現(xiàn)場及主要平交路口的暢通。施工期間做好施工組織計劃，積極與當(dāng)?shù)亟还懿块T聯(lián)系，必要時實施交通管制。設(shè)置硬隔離設(shè)施阻斷G307

31、 方向的交通，設(shè)置臨時交通疏導(dǎo)標識標牌， 疏導(dǎo)車輛，避開交通高峰施工等措施，保證保衡線、肅臨線、S040 等主要路口的通暢。施工作業(yè)盡量錯峰施工，安排在行車稀少的時間段，并安排專職安全員負責(zé)現(xiàn)場交通指揮，設(shè)立安全警戒。及時清理道路，灑水降塵。做好施工現(xiàn)場臨時排水設(shè)施，防止施工用水或雨水進入既有道路，影響環(huán)境及通行安全。6、上級檢查領(lǐng)導(dǎo)視察等特殊情況的交通組織方案 PAGE 21做好檢查、視察前沿線及本合同段范圍內(nèi)的交通安全隱患排查、整治工作，了解沿線職、民工和村民的思想動態(tài)，提前掌握相關(guān)情況和信息，及時向當(dāng)?shù)厝嗣裾跋嚓P(guān)部門通報信息，做好相應(yīng)的防范工作；做好檢查、視察線路的清整工作，安全保通

32、員要著裝執(zhí)勤，儀態(tài)嚴謹； 各施工區(qū)域車輛出入口、急彎、危險路段均應(yīng)安排人員執(zhí)勤；安排專人負責(zé)現(xiàn)場指揮檢查、視察車輛的停放、調(diào)頭等工作，保證檢查、視察車輛有序行進。八、交通組織應(yīng)急預(yù)案1、總則為了保證 G307 衡水市段改建工程正常施工，建立健全交通阻塞應(yīng)急處置機制，提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施；一旦發(fā)生交通阻塞事件，引起交通阻塞，快速反應(yīng)、全力搶救、妥善處理，盡可能避免發(fā)展為長時間、大面積的交通堵塞現(xiàn)象，做到預(yù)防在前，處置迅速，措施得力，將突發(fā)事件所帶來的不利影響降到最低限度，確保安全暢通，最大程度的減少損失，特制定本預(yù)案。2、編制依據(jù)依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法、中華

33、人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法、中華人民共和國公路法、中華人民共和國道路交通安全法，結(jié)合工程施工組織方案、通行能力、通行條件、人員和裝備具體情況、周邊可調(diào)用設(shè)備情況制定本應(yīng)急預(yù)案。3、工作原則統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。在交管路政部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照職責(zé)分工和權(quán)限，分級負責(zé)，有序的開展搶救和疏導(dǎo)交通等工作。預(yù)防為主。貫徹預(yù)防的各項措施，建立應(yīng)對阻塞時間的快速反應(yīng)機制， 做到常備不懈，快速反應(yīng)，處理得當(dāng)。4、交通組織應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)交通組織應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)與交警、路政、業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)， 落實上級有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準備工作。發(fā)生

34、事故隱患后負責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并及時與業(yè)主、監(jiān)理及外部救援力量等部門取得聯(lián)系，如深州交警大隊、武強交警大隊及 110、119、120，尋求社會幫助；負責(zé)善后處理工作，形成書面材料報業(yè)主、監(jiān)理及公司有關(guān)部門。應(yīng)急組織救援組：主要協(xié)助合交警大隊及110、119、120 進行人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。聯(lián)絡(luò)組：負責(zé)事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡(luò)各類人員。警戒組：主要負責(zé)安全警戒任

35、務(wù)，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。應(yīng)急準備小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟2悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時整改， 確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設(shè)備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備能及時介入，實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。（4）應(yīng)急處理和響應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急事件時，應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在 15 分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應(yīng)急處理工作。各

36、業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò)組要在第一時間內(nèi)向上級有關(guān)部門通報險情。根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時制定臨時應(yīng)急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關(guān)指示。應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)重大道路交通阻塞事件和較大道路交通阻塞事件時，應(yīng)遵從交管部門安排的原則，積極配合交警和協(xié)警進行有效處治。5、應(yīng)急處置方案應(yīng)急預(yù)案的目的 PAGE 27當(dāng)出現(xiàn)交通事故及堵車后，迅速向警部門及路政部門匯報，并在交警部門及路政部門的指導(dǎo)下進行交通導(dǎo)流、交通疏解，確保交通車輛能順利分流行駛。事故處置流

37、程發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故立即向交警部門及路政部門單位匯報并報項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組積極配合交警、路政部門處理事故現(xiàn)場。交通事故的應(yīng)急處理如發(fā)生交通事故及堵車，現(xiàn)場值班人員必須立即向項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，同時報告給交警部門及路政部門。匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生時間、地點、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報警后，迅速組織人員進行維護現(xiàn)場，在交警、路政部門人員的指導(dǎo)下將事故車輛迅速拖離事故區(qū)域，恢復(fù)車輛的正常通行。如果堵車長度較長，且事故處理無法短時間內(nèi)解決，迅速通知交警、路政等單位，并配合他們對通行車輛進行分流、

38、引導(dǎo)，必要時暫停施工，開通封閉路段，讓車輛通行。如果車輛出現(xiàn)重大交通事故時，臨時封閉事故現(xiàn)場，無法立即疏通交通， 隨時出動工地車輛增援；協(xié)助交警將事故車輛迅速拖離事故區(qū)域，必要時停止施工，將封閉的施工道路讓開，確保車輛順利通行。 危險品車輛出現(xiàn)交通事故時，應(yīng)立即向交警、路政部門匯報，同時報項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。在交警到來之前，維護交通秩序，在事發(fā)地點前后用禁止通行等標志做好安全防護，阻止車輛和人員靠近事故車輛。交警路政來到后全力配合做好現(xiàn)場事故處理工作。惡劣天氣應(yīng)急處理預(yù)案：在惡劣天氣條件下應(yīng)急管理工作應(yīng)堅持以人為本、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、反應(yīng)快速、調(diào)度及時、保障有力的原則。加強與氣象部門的聯(lián)系，

39、及時收集氣象信息，以便及早準備應(yīng)對突發(fā)事件； 及時加強路面巡查，設(shè)置臨時標志、標線、可變情報板等，使駕駛員提前了解路段的信息，選擇合適的路線出行。如遇到雨天、霧天、雪天等惡劣天氣，高速公路全部封閉，車輛分流不暢， 出現(xiàn)大面積堵車，可以停止施工，打開封閉的施工道路，保障車輛能夠順利通行。為應(yīng)對緊急情況，在惡劣天氣到來時，現(xiàn)場維護人員在24 小時不間斷巡視的前提下，增大巡視頻率，確保交通防護設(shè)施和標志標牌在惡劣天氣條件下正常使用。節(jié)假日期間的交通組織應(yīng)急預(yù)案由于G307 改建施工工期比較長，不可避免的遇到“五一”、“國慶”和“春節(jié)”等節(jié)假日，需提前制定事故應(yīng)急處理和交通組織預(yù)案。節(jié)假日期間，施工應(yīng)加注重安全設(shè)施的布設(shè)，規(guī)范設(shè)置和管理交通導(dǎo)向標志及警示標志，在各分流點設(shè)置宣傳標語、告示牌，對車輛進行有效地組織疏導(dǎo)， 防止發(fā)生嚴重的交通堵塞。與相關(guān)交警路政部門密切配合，配備足夠的巡視車在斷交路口、大的交叉口附近待命，隨時準備排除交通堵塞。一旦發(fā)生事故，快速處理現(xiàn)場，清理路障