2020年中國民航旅客運(yùn)輸量、民航貨郵運(yùn)輸量及同比增長走勢分析預(yù)測圖

1、2020年中國民航旅客運(yùn)輸量、民航貨郵運(yùn)輸量及同比增長走勢分析預(yù)測圖 HYPERLINK /research/201912/822977.html 智研咨詢發(fā)布的2020-2026年中國民航旅客運(yùn)輸行業(yè)市場深度評估及投資盈利預(yù)測報告數(shù)據(jù)顯示：2019年中國通航飛行達(dá)112.5萬小時，同比增長13.8%；頒證通用機(jī)場數(shù)量達(dá)246座，首次超過運(yùn)輸機(jī)場。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 2019年民航旅客運(yùn)輸量較2018年增速放緩了3.3個百分點；貨郵運(yùn)輸量也較2018年增速放緩了3.3個百分點。盡管該組數(shù)據(jù)增速在放緩，但相對全球市場來說，中國依舊保持高位增長。 2019以來，雖然民航局出臺了一系列降費減負(fù)組

2、合拳，降低了航空公司部分經(jīng)營成本，但由于油價上漲、匯兌波動加大、公商務(wù)旅客比例下降、高鐵競爭等因素，航空公司經(jīng)營壓力仍在加大。 2019年部分航空公司飛機(jī)餐食縮水的情況備受乘客詬病。盡管航空公司以“為了安全”作為擋箭牌，不少業(yè)內(nèi)人士仍提及“降成本”是重要原因。 2019年中國千萬級機(jī)場達(dá)39個，比2018年增加2個；全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元人民幣，比上年增長5.4%；運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)238個。2019年，中國民航業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二。 截至2019年12月31日，北京首都國際機(jī)場年旅客吞吐量再次突破1億人次。除了北京首都國際機(jī)場外，全球僅美國亞特蘭大國際機(jī)場的年旅客吞吐量超過1億人次，這也是首

3、都機(jī)場第二次旅客吞吐量超過1億人次。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 1月6日，2020年全國民航工作會議在北京召開。2019年我國運(yùn)輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個月、8068萬小時的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個月實現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故；完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.6億人次、貨郵運(yùn)輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%。會議提出，2020年，國內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率將穩(wěn)定在80%以上，全國千萬級以上機(jī)場平均放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭達(dá)到85%；運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1390億噸公里、旅客運(yùn)輸量7.1億人次、貨郵運(yùn)輸量763萬噸，同比分別增長7

4、.5%、7.6%和1.3%，起降架次增長控制在6%左右。 據(jù)悉，目前國內(nèi)部分低線城市旅客吞吐量增長快速，航空領(lǐng)域的下沉市場潛力正在被挖掘。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 為了實現(xiàn)2020年民航行業(yè)發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)，民航業(yè)將采取一系列措施。其中包括，補(bǔ)齊航空物流短板，探索實施客貨分類管理，放寬國際貨運(yùn)航權(quán)管理，推進(jìn)航空電子貨運(yùn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；支持國產(chǎn)民機(jī)發(fā)展，加快建成適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng)。以“一帶一路”合作國家和具有較大增長潛力的新興市場為重點，更加主動開拓國際市場。助力于田、策勒兩縣如期脫貧，優(yōu)先支持深度貧困地區(qū)增開航線航班，集中力量打好脫貧攻堅戰(zhàn)。 與此同時，全力深化民航改革也是2020年的重要工作之