路基土石方專項(xiàng)施工組織方案

1、完美 WORD格式S202 線平昌至涵水段公路改建工程項(xiàng)目二標(biāo)段K263+000 K269+550 及 K271+236.329 K274+000 路基土石方施工技術(shù)方案四川省正達(dá)路橋工程有限公司S202 線平昌至涵水段公路改建工程項(xiàng)目二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年五月三十日專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式目錄第一章、編制依據(jù)及原則 .4編制依據(jù) .4編制原則 .4第二章、工程概況 .42.1、設(shè)計(jì)概況 .42.2、施工自然條件 .52.2.1、地質(zhì)條件 .52.2.1.1 、地形、地貌 .52.2.1.2 、地層巖性 .52.2.2、氣候 .52.2.3、水文 .6第三章、施工準(zhǔn)備 .63.1、技術(shù)

2、準(zhǔn)備 .63.2、施工機(jī)械及人員準(zhǔn)備 .7第四章、路基土石方施工工藝.94.1、施工工藝流程 .94.2、路基土石方開(kāi)挖 .94.3、路基土石方填筑 .13第五章、質(zhì)量、安全、文明施工.165.1、質(zhì)量保證措施 .145.1.1、質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖 .155.1.2、工程質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)辦法.165.1.3、分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)程序 .175.2、安全保證措施 .16專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式5.2.1 、做好路基施工安全防范管理175.2.2 、施工安全技術(shù)管理175.2.3 、加強(qiáng)安全教育，指定相應(yīng)安全措施175.2.4 、機(jī)械設(shè)備的安全措施185.2.5 、防觸電及電器設(shè)備安全措施1

3、85.2.6 、施工爆破管理185.2.7 、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志185.2.8 、嚴(yán)防火災(zāi)185.2.9 、特種作業(yè)人員持證上崗185.2.10 、實(shí)行交接班制度185.2.11 、堅(jiān)持安全施工的指導(dǎo)思想195.3 、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施195.4 、雨季施工技術(shù)措施225.4.1 、雨季施工部署225.4.2 、雨季施工技術(shù)措施225.4.3 、雨季施工作業(yè)安全用電防護(hù)措施22專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式第一章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1）、S202 線平昌至涵水段公路改建工程二標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì) ；2）、我國(guó)現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ0

4、41-2000 ；、公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 JTG E40-2007 ；、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 -JTJ085-2000 ；、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) -JTJ071-98；3）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和通過(guò)調(diào)查所掌握的有關(guān)資料信息；4）、結(jié)合我公司的綜合實(shí)力、 機(jī)械設(shè)備能力、 技術(shù)力量及多年來(lái)類似工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則1）、嚴(yán)格遵循招標(biāo)、投標(biāo)文件的內(nèi)容及設(shè)計(jì)文件要求，確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)來(lái)編制此專項(xiàng)施工方案。2）、仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)、投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定，充分考慮 本項(xiàng)目的特點(diǎn)、場(chǎng)地、交通、水文、運(yùn)輸、料源、民情、水電供應(yīng)、氣候等實(shí)際情況的基

5、礎(chǔ)上編制。第二章工程概況2.1設(shè)計(jì)概況本路線位于平昌縣白衣鎮(zhèn)，路線向南，路線里程樁號(hào)為K263+000 K269+550 及 K271+236.329 K274+000, 全長(zhǎng)為 9.301Km 。設(shè)計(jì)采用雙向兩車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h, 路基寬度 8.5m, 城鎮(zhèn)段 9m 。本項(xiàng)目路基土石方工程數(shù)量為：挖方為14168m 3，填方為 3483m 3。專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式2.2施工自然條件2.2.1地質(zhì)條件2.2.1.1地形、地貌項(xiàng)目所在地區(qū)位于四川盆地東北緣，系秦嶺山脈南麓之大巴山西北段米倉(cāng)山與四川盆地接合地帶，地勢(shì)傾向正南。全區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中深切割低山窄中谷山嶺

6、地貌區(qū)，溝谷橫斷面為“V”字型，坡面呈階梯狀。2.2.1.2地層巖性全段有泥質(zhì)巖分布，由于泥質(zhì)巖具有遇水軟化、脫水干裂、易風(fēng)化的特性，會(huì)導(dǎo)致挖方邊坡泥質(zhì)巖風(fēng)化碎落。5、工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)1）、巖土的工程地質(zhì)類型根據(jù)區(qū)內(nèi)分布的巖土工程地質(zhì)及其組合特征，可將其分為如下兩類巖組：1）、松散巖類：就路線所處區(qū)段而言，松散巖類為弱強(qiáng)粘結(jié)結(jié)構(gòu)，由殘坡積、沖洪積層粘土、粉土夾碎塊石或碎塊石夾粘土、粉土組成，一般潮濕飽和，稍密中密，厚度 2 5 米，部分可達(dá) 8 10 米。巖體允許承載為80 180KPa 。2）、軟質(zhì)、半堅(jiān)硬相間層積巖組：為泥、鈣膠結(jié)，由白堊系下統(tǒng)蒼溪組厚層塊狀中細(xì)粒含水量長(zhǎng)石石英砂巖、 粉砂

7、質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂呈不等厚韻律式互層組成。巖性不均一，力學(xué)性質(zhì)變化較大，泥質(zhì)巖巖體允許承載力600 1000KPa, 砂質(zhì)巖巖體允許承載力1500 2000KPa 。2）、工程地質(zhì)分區(qū)評(píng)價(jià)根據(jù)工程在路線調(diào)繪及沿線地形地貌調(diào)查,測(cè)區(qū)工程地質(zhì)條件較復(fù)雜,測(cè)區(qū)為山間“ V”形谷槽地貌。測(cè)區(qū)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性主要受大巴山及米倉(cāng)山東西向構(gòu)造帶控制，巖層主要為砂專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式巖、石灰?guī)r，個(gè)別地段較為破碎。2.2.2氣象路線所經(jīng)區(qū)域處四川省東北部，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候類型,其主要特點(diǎn)是 :春早、夏熱、秋涼、冬暖，四季分明，雨量充沛，光照充足，氣候溫和，無(wú)霜期長(zhǎng)。雨量集中，雨季一般集中在 6 9 月

8、份，強(qiáng)度較大，雨熱同季。但秋季多雨，冬季多霧，霜雪較少，降水時(shí)空氣分布差異較大，山區(qū)與平壩區(qū)相比，氣候陰涼，春遲秋早。2.2.3水文本地區(qū)年平均降雨量1000 毫米左右，但形成徑流量的只占20%左右。該區(qū)地表徑流主要靠大氣降雨補(bǔ)給，季節(jié)性變化明顯，枯水季節(jié)（12 月次年 2 月）僅占全年降雨量的百分之幾，豐水季節(jié)（6 9 月）占全年降雨量的70%。洪水有暴漲暴落的特點(diǎn)，徑流主要是洪水流量，約占全年總徑流量的70%在右。區(qū)內(nèi)地表水的水質(zhì)一般較好，屬重碳酸鈣型水，礦化度4.8 6.7 毫摩爾每升，PH 值介于 7.4 8.0 ，總硬度 101 150 毫克每升。第三章施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備路基開(kāi)工

9、前，由項(xiàng)目總工組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出修改意見(jiàn)并報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量， 編制實(shí)施性的施工技術(shù)方案，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開(kāi)工報(bào)告。做好對(duì)班組人員的技術(shù)，安全交底工作。開(kāi)工前 ,必須強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律，向工人班組進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范 , 掌握施工順序，保證工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施落實(shí)到人。專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式（ 1 ）施工測(cè)量路基開(kāi)工前做好復(fù)測(cè)與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等，核對(duì)縱橫斷面圖， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理。根據(jù)路基設(shè)計(jì)圖表測(cè)出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑

10、、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置。（ 2）場(chǎng)地清理進(jìn)行公路用地放樣， 據(jù)施工需要測(cè)量并繪制用地平面圖，送有關(guān)單位辦理拆遷及臨時(shí)占用土地手續(xù)。清表，由于沿線缺乏綠化種植土， 所有路基用地范圍內(nèi)的植被土全部清除后，有計(jì)劃的在棄土場(chǎng)儲(chǔ)放，留作綠化用。草皮移植路基范圍外，留作路基坡面防護(hù)。3.2施工機(jī)械及人員準(zhǔn)備（ 1） 現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排序號(hào)姓名崗位職責(zé)備注1沈志宏經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)管理工作2覃曉峰項(xiàng) 目 總負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理工作3胡闊峰安 全 工安全負(fù)責(zé)人4唐浪質(zhì) 檢 工負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè)、驗(yàn)收等工作5肖前烈試 驗(yàn) 工負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作6朱均學(xué)測(cè)量員協(xié)助測(cè)量工程師工作（2）施工機(jī)械專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式

11、序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格/ 型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)卡特 320臺(tái)12挖掘機(jī)現(xiàn)代 220臺(tái)13挖掘機(jī)神鋼 260臺(tái)15壓路機(jī)20T臺(tái)27空壓機(jī)JG15臺(tái)38運(yùn)輸車(chē)紅巖臺(tái)89潛孔鉆QZJ100B臺(tái)4專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式第四章路基土石方施工4.1施工工藝流程4.2路基土石方開(kāi)挖1 ）土方路塹的開(kāi)挖本合同段土方開(kāi)挖全部采用機(jī)械化施工。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果， 對(duì)開(kāi)挖出的適用材料， 用于路基填筑。 嚴(yán)格控制不使各類材專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式料混雜。土方開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，每挖深3 5m ，重新測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)修整邊坡，防止虧坡，同時(shí)開(kāi)始進(jìn)行坡面防護(hù)施工，杜絕亂挖超挖。路塹開(kāi)挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案

12、及邊坡坡度時(shí)，及時(shí)報(bào)批。當(dāng)邊坡高度小于 10m 時(shí)，采用直線型邊坡；當(dāng)挖方邊坡高度大于10m 時(shí)，采用臺(tái)階式邊坡，每10m 高設(shè)邊坡平臺(tái)一道，平臺(tái)寬2.0m 。對(duì)于一般挖方段，土質(zhì)挖方邊坡可根據(jù)土的含水量及密實(shí)程度采用坡率1:1.0 1：1.5 。土方路塹開(kāi)挖，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，分別采用橫挖法和縱挖法。當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開(kāi)挖法， 即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。開(kāi)挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，采用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。（ 2 ）石方路塹的開(kāi)挖開(kāi)挖石方根據(jù)巖石的類別、 風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確

13、定開(kāi)挖方式。對(duì)于軟石施工，擬采用大型推土機(jī)及挖掘機(jī)開(kāi)挖。不能使用機(jī)械直接開(kāi)挖的次堅(jiān)石，則采用光面爆破法施工。當(dāng)邊坡高度小于 10m 時(shí)，采用直線型邊坡；當(dāng)挖方邊坡高度大于10m 時(shí)，采用臺(tái)階式邊坡， 每 10m 高設(shè)邊坡平臺(tái)一道， 平臺(tái)寬 2.0m 。邊坡坡率視土 （石）質(zhì)情況而定：對(duì)于硬質(zhì)巖石微風(fēng)化、弱風(fēng)化采用坡率1:0.3 0.75 ，強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石及軟質(zhì)巖石采用1:0.75 1.0，對(duì)于破碎嚴(yán)重的、全風(fēng)化石等巖石或土質(zhì)邊坡采用坡率 1:1.25 。（ 3 ）石方邊坡的爆破方法和邊坡光面爆破的施工方案、軟石地段上邊坡施工方法專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式軟石地段巖層風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，采用爆破施

14、工時(shí)卡鉆、漏氣，爆破效果較差。采用洞式爆破雖效果好些,但對(duì)邊坡造成較大的破壞，對(duì)后期的施工通車(chē)后都將留下隱患，為了有較好的施工效果而且不破壞邊坡的穩(wěn)定，軟石邊坡擬采用大型機(jī)械配以小型爆破施工，即首先大功率推土機(jī)在距邊坡線1.0 1.5m 位置用犁頭犁，當(dāng)石方運(yùn)走后形成臺(tái)階， 然后用大型挖掘機(jī)將大致修平，最后配以人工修整，對(duì)于個(gè)別夾雜石灰石中的次堅(jiān)石，采用小炮清除。B、次堅(jiān)石、堅(jiān)石邊坡段邊坡光面爆破施工方法為了確保硬石邊坡施工中不發(fā)生超挖、欠挖，不破壞巖體而且施工后能夠比較平坦的巖壁和巖面的邊坡，硬石地段邊坡施工擬采用光面爆破的施工方法。1）爆孔的方向和間距設(shè)計(jì)為有效控制破裂的平整性，對(duì)炮孔方向

15、、間距作妥善安排。鉆孔時(shí)保持炮孔在同一平面內(nèi)， 以保證開(kāi)掘面的平整。 根據(jù)炮孔間距和抵抗線的關(guān)系，即密集系數(shù)m 值的大小，取 m 值在下述范圍內(nèi)，光面效果較好。m= （/W ） 0.8式中： m- 深孔密集系數(shù)； -光面爆破孔距 (m) ；W- 光面爆破的最小抵抗線。2）藥量與裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)控制適當(dāng)?shù)难b藥量和采用合理的裝藥結(jié)構(gòu)是達(dá)到光面和預(yù)裂目的不可忽視的基本環(huán)節(jié)。裝藥量過(guò)多出現(xiàn)裂紋面， 降低質(zhì)量；藥量過(guò)少則各炮孔炸縫不相連續(xù)，達(dá)不到光面效果。為了裝藥適當(dāng)，擬采用以下兩種方式：炮孔直徑大于藥卷直徑12 倍；專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式采用炮孔內(nèi)間斷裝藥法。3）起爆時(shí)間先后安排嚴(yán)格控制好起爆時(shí)間

16、，特別是主藥包的先后起爆，關(guān)系到效果的好壞。光面爆破要求在主藥包爆破之后起爆，其時(shí)間隔時(shí)間取2550ms ，但同一排炮孔要同時(shí)進(jìn)行起爆。 值得注意的是， 本合同段光面爆破與主藥包爆破分開(kāi)進(jìn)行，在主藥包爆破后在邊坡上留下一定厚度的預(yù)留層，控制在 1. 0m 之間，待最后刷坡清方時(shí)再行爆破。（ 4）光面爆破受巖石硬度及結(jié)構(gòu)的影響松軟與堅(jiān)硬巖石的爆破效果不同。 堅(jiān)硬完整巖體內(nèi)進(jìn)行光面爆破可獲得良好效果，松軟和巖質(zhì)不均勻則效果較差。（5）光面爆破的孔距、孔深、孔徑以及最小抵抗線之間的關(guān)系，根據(jù)主要控制參數(shù)計(jì)算：a 、光面爆破孔孔距 1 =16d(m);b 、光面爆破的最小抵抗線W=1.33 1=21.

17、5d(m);c 、每米孔深裝藥量K=9d 2(kg/m);d 、d- 孔深直徑 (m);（6）光面爆破參數(shù)表如下：炮孔直徑 d(mm)孔距1 (m)抵抗線 W(m)裝藥 K(kg/m)500.81.10.25621.01.30.35751.21.60.5871.41.90.71001.62.10.91252.02.71.41502.43.22.02003.04.03.0（7）光面爆破實(shí)施要點(diǎn)專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式光面爆破，爆后形成的邊坡坡度就是爆孔傾斜度。這種爆破的裝藥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是弱性裝藥和同排裝藥需同時(shí)起爆，爆炸除掉巖體外而不傷害邊坡。具體實(shí)施要點(diǎn)：為保證同時(shí)起爆或盡可能縮短時(shí)間差。施

18、工中擬采用微差爆破。按裝藥密度可連續(xù)或間斷綁緊炸藥于導(dǎo)爆索上，形成藥串?？椎资褂眉訌?qiáng)底藥，用管裝或散裝炸藥0.3 0.5m長(zhǎng)，保證充分炸開(kāi)孔底部分巖石。固定藥串在減弱爆破一邊放木板或竹片?？卓?11.5m 堵塞，與主藥包同時(shí)起爆，用毫秒電雷管起爆，爆破的時(shí)間間隔遲后 20 50ms 。（ 8）采用光面爆破的石方邊坡，保證坡面平整，半孔率在90%以上。4.3路基土石方填筑（1）一般地基土的處理填方路段進(jìn)行路基填土前，進(jìn)行清表工作，包括公路用地范圍之內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜物的清理、掘除、移運(yùn)和處理及原地面頂部30cm范圍內(nèi)草皮和表土的移除，填方高度小于 1 米的將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填

19、平夯實(shí)。（ 2）一般土方路堤填筑土方路堤分層填筑分層壓實(shí)，用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理指示將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于30cm 。采用透水性較好的土填在路基底部和上層，強(qiáng)度較小的土填在下層。其頂面做成4的雙向排水橫坡。專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm ，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度， 最后削坡。當(dāng)填方路基邊坡高度小于8m 時(shí)，設(shè)一級(jí)邊坡，其坡率為1：1.5 ；當(dāng)填方路基邊坡高度大于8m 時(shí)，設(shè)多級(jí)邊坡，第一級(jí)邊坡高 8m ，其坡率為 1：1.5，第二級(jí)以下邊坡高度為12m 破率為 1：1.75 ，第三級(jí)及以下邊坡破率為1： 2，兩

20、級(jí)邊坡間均設(shè)2.0m 寬平臺(tái)。當(dāng)填方路基臨水塘設(shè)置護(hù)坡道，護(hù)坡道寬為1m ，護(hù)坡道標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位 0.5m 。土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢測(cè)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。地面縱坡大于12的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。山坡路堤， 將原地面挖成臺(tái)階， 并用壓路機(jī)壓實(shí)。 填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層壓實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層壓實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即按一般填士進(jìn)行。對(duì)于陡峻地段的半填半挖路基， 在山坡上從填方坡腳向上按設(shè)計(jì)挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。在填方分幾個(gè)作業(yè)段施工， 兩段交接處，不在

21、同一時(shí)間填筑， 則先填地段，按 1：1 坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊銜接。3）填石路堤的施工在充分利用挖方作為填料的前提下，將表層風(fēng)化石、 軟石或土夾石等填在專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式路基下部，強(qiáng)度較高的材料填在上部。填石路堤的填料需符合設(shè)計(jì)要求。采用中硬、 堅(jiān)硬石料填筑的路堤， 應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌， 邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行。碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)、無(wú)明顯空洞、松懈現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微向內(nèi)傾斜。運(yùn)料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。在石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)， 盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料的過(guò)分集中。安排好作業(yè)面和石料運(yùn)輸路線，選用大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)料至施工路段內(nèi)

22、，按水平分層，由低到高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行，采用大功率的推土機(jī)向前攤鋪。用“漸進(jìn)法”鋪料 , 即第一車(chē)石料卸在填筑地段, 推土機(jī)根據(jù)松鋪厚度起鏟攤平, 然后第二車(chē)料卸在第一車(chē)料推平的末端, 第一車(chē)料的石塊就均勻地被壓在下面, 細(xì)料在表面嵌縫 , 這樣填石路堤表面看不見(jiàn)突石, 平整順適 , 容易整平 , 便于壓實(shí)。松鋪厚度控制在60cm，填石料在推土機(jī)攤鋪初步完成后, 對(duì)超粒徑的石塊要進(jìn)行人工破碎，使之能夠滿足規(guī)范要求。對(duì)于大粒徑的石塊，要進(jìn)行人工擺平，在擺放過(guò)程中，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒徑的石塊不能重疊堆放。對(duì)細(xì)料明顯偏少的段落， 補(bǔ)充碎石或石屑

23、料嵌縫料， 碎石或石屑料用量約占大粒料的 15 % 20 % , 要保證碎石或石屑料填滿大粒料間的縫隙，并攤鋪整平到平順平整，有利于壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。（4）高填方路堤的壓實(shí)高填方路堤的基底應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行場(chǎng)地清理，并應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于90。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原上壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基改善加固處理， 直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，按規(guī)定進(jìn)行挖臺(tái)階處理， 并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。 當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)， 壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)宜采用自行

24、式自重是20t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。高填方路堤分層壓實(shí)松鋪厚度與一般公路填方相同，應(yīng)根據(jù)填筑材料類別和壓實(shí)機(jī)具性能按規(guī)定確定。高填方路堤的壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。第五章質(zhì)量、安全、文明施工5.1質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系見(jiàn)質(zhì)量體系保證框圖(二 )質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)， 制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理管理制度。 以現(xiàn)場(chǎng)人員自檢為基礎(chǔ)，以質(zhì)檢工程師為主， 實(shí)行與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)檢相結(jié)合的質(zhì)量 “三檢”制度，并進(jìn)行工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢評(píng)。質(zhì)量管理小組：組長(zhǎng)：唐浪副組長(zhǎng)：郭衛(wèi)兵組 員：岳文燕黃德敏覃香華 何振炬黃仲鋒 覃逢黃家全雷麗芳賴學(xué)佳曾令陸（三）質(zhì)量保證措施1）、施工前做好施

25、工技術(shù)交底， 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要熟悉設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝及質(zhì)量要求，施工工人要熟悉施工工藝。2）、路基施工中常出現(xiàn)搭接處沉降不均、橋頭跳車(chē)、壓實(shí)不夠等質(zhì)量通病，專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式施工中將采取以下措施加以防治：路基施工中常出現(xiàn)搭接處沉降不均、橋頭跳車(chē)、壓實(shí)不夠等質(zhì)量通病， 施工中將采取以下措施加以防治：臺(tái)背填土選用設(shè)計(jì)要求的材料，施工時(shí)嚴(yán)格控制填層厚度，提高壓實(shí)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。做好路基排水系統(tǒng)設(shè)施，防止路基外地表水滲入路基。本合同段地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜， 石方施工中需做好爆破設(shè)計(jì)， 根據(jù)不同地質(zhì)情況確定不同的爆破技術(shù)系數(shù)，確保爆破效果和安全。為確保邊坡光面效果， 設(shè)計(jì)采用預(yù)留光爆層的光面控制爆破施工方

26、案。地質(zhì)條件差，如節(jié)理裂隙相當(dāng)發(fā)育，巖石軟硬不一，極不均質(zhì)，甚至土夾石等，不利于進(jìn)行光面爆破的，為保證邊坡質(zhì)量，采用小型爆破整平施工方案。5.1.1質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖工序施工返工或整改不合格質(zhì)量自檢合格填報(bào)檢驗(yàn)檢測(cè)表不合格申報(bào)監(jiān)理復(fù)檢（如有防雷或其他設(shè)施的安設(shè)應(yīng)通知相關(guān)部門(mén)檢查)5.1.2工程質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)辦法合格路基土石方的壓實(shí)、高程、寬度、平整度、邊坡等的質(zhì)量要下求道、檢工查序方施法工及檢查頻率及外觀鑒定按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/ 1-2004 執(zhí)行。5.1.3分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)程序每道工序完工后， 按照總監(jiān)辦下發(fā)的工序檢驗(yàn)程序進(jìn)行自檢，自檢合格后填寫(xiě)檢驗(yàn)申請(qǐng)表和各工序

27、相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單并報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查認(rèn)可。專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式分項(xiàng)工程完工后，再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，檢查合格后，匯總各工序的檢查記錄和測(cè)量及抽樣試驗(yàn)結(jié)果， 填寫(xiě)該分項(xiàng)工程的分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表 及中間交工證書(shū)，報(bào)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。5.2安全保證措施（一）安全生產(chǎn)保證體系見(jiàn)安全保證體系框圖（二）安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)小組：組長(zhǎng)：胡闊峰專職安全員：郭衛(wèi)兵組員：趙程俊丁鑫華黃家全謝慎強(qiáng)覃 逢韋慶勇何振炬黃德敏黃仲鋒賴學(xué)佳曾令陸覃香華（三）安全生產(chǎn)措施1）、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管。2）、施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作，夜間施工，路口、邊坡頂必須

28、設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。3）、現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須按規(guī)定佩戴防護(hù)用具，機(jī)械燃料庫(kù)必須設(shè)消防防火設(shè)備。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易燃品必須分開(kāi)放置，保證一定得安全距離。4）、挖方體上邊坡觀測(cè)樁， 指定專人負(fù)責(zé)巡查觀測(cè)有無(wú)開(kāi)裂或移動(dòng)情況；久雨復(fù)工前應(yīng)先檢查挖方體邊坡、臺(tái)階有無(wú)裂縫狀況。5）、在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車(chē)等機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)，如有高壓線、導(dǎo)線管等，應(yīng)盡可能避免機(jī)械化作業(yè)或派專人指揮監(jiān)控作業(yè)。臨近高壓電纜以及起重機(jī)臂桿的回轉(zhuǎn)半徑達(dá)到施工施工現(xiàn)場(chǎng)范圍以內(nèi)的，均應(yīng)按要求設(shè)置安全隔離設(shè)施。6）、路基分層開(kāi)挖時(shí)，作業(yè)面必須相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁重疊作業(yè)，坡面上的松動(dòng)土、石塊必須及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危石、土下方作業(yè)、休息及存

29、放機(jī)械、工具。5.2.1做好路基施工安全防范管理 建立：安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全生產(chǎn)教育制度，施工安全措施計(jì)劃，安專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式全生產(chǎn)檢查制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)罰條例，因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等。 路基施工的安全防范重點(diǎn)是車(chē)輛交通安全。 加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)和整修，確保路況良好，路面平整，無(wú)坑洼。對(duì)路面較窄地段采取單向行駛，回路連通的方法。 加強(qiáng)汽車(chē)維修，嚴(yán)禁車(chē)輛帶病行駛。 加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育和交通規(guī)則學(xué)習(xí)。嚴(yán)禁開(kāi)“英雄車(chē)”。加強(qiáng)駕駛員的管理，確保有充足的休息， 需車(chē)輛連續(xù)運(yùn)行時(shí)， 配替換駕駛員，嚴(yán)禁超強(qiáng)度，超時(shí)駕車(chē)。 壓路機(jī)在路堤上部壓實(shí)時(shí)，嚴(yán)禁橫向碾壓；車(chē)輛在路堤上部行駛，嚴(yán)禁太靠邊

30、。5.2.2施工安全技術(shù)管理加強(qiáng)路基施工安全技術(shù)管理， 合理安排工序進(jìn)度的作業(yè)循環(huán)， 組織均衡生產(chǎn)，統(tǒng)一指揮，及時(shí)解決生產(chǎn)進(jìn)度與施工安全的矛盾，避免搶進(jìn)度而忽視安全造成事故的發(fā)生。5.2.3加強(qiáng)安全教育，指定相應(yīng)安全措施經(jīng)常進(jìn)行安全教育， 制定相應(yīng)安全措施， 做好路基施工安全技術(shù)交底，對(duì)各種安全人員和新工人進(jìn)行安全生產(chǎn)基本知識(shí)教育，對(duì)容易發(fā)生事故的工序施工，進(jìn)行安全操作訓(xùn)練，考核確認(rèn)掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后方能作業(yè)。5.2.4機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備裝設(shè)安全防護(hù)裝置， 操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查，設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)作業(yè)時(shí)設(shè)專人指揮，以

31、防砸傷人員等，對(duì)施工機(jī)械和電力設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)及保養(yǎng)、試驗(yàn)、日常檢查，凡不合要求者嚴(yán)禁使用。專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式5.2.5防觸電及電器設(shè)備安全措施進(jìn)行安全用電知識(shí)教育，定期檢修電器設(shè)備。對(duì)電器外殼進(jìn)行防護(hù)性接地、保護(hù)性接零或絕緣，電閘開(kāi)關(guān)必須裝盒。5.2.6施工爆破管理土石方開(kāi)挖爆破，必須按國(guó)家爆破安全規(guī)程及貴州省民用爆破物品管理實(shí)施細(xì)則執(zhí)行，設(shè)置爆破安全小組，負(fù)責(zé)爆破作業(yè)安全工作。爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一布置?；鸸て酚蓪Ｈ吮９?，專人負(fù)責(zé)領(lǐng)取，當(dāng)天沒(méi)有用完的火工品必須入庫(kù)。5.2.7施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志路基施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施和安全提醒標(biāo)志、便道方向標(biāo)志等， 變壓器設(shè)置安全柵欄，并

32、設(shè)置提醒標(biāo)志。5.2.8嚴(yán)防火災(zāi)消除一切可能造成火災(zāi)的事故根源， 控制火源，易燃物質(zhì)和助燃物， 裝設(shè)滅火器材，一旦發(fā)生火情， 要及時(shí)轉(zhuǎn)移器材， 疏散人員，及時(shí)組織有效的滅火工作，當(dāng)火勢(shì)超過(guò)本單位消防能力時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，以防造成更加嚴(yán)重的損失。5.2.9特種作業(yè)人員持證上崗對(duì)于電工作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)、機(jī)械車(chē)輛駕駛，焊接（氣割）作業(yè)，等特種技術(shù)工人，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，并進(jìn)行安全技術(shù)交底。嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作機(jī)械，以防事故的發(fā)生。5.2.10實(shí)行交接班制度路基施工各班組內(nèi)實(shí)行交接班制度， 交班負(fù)責(zé)人將本班組工作情況及有關(guān)安全問(wèn)題向接班負(fù)責(zé)人詳細(xì)交待，做好交接班記錄。5.2.11堅(jiān)持安

33、全施工的指導(dǎo)思想堅(jiān)持“安全施工”的指導(dǎo)思想，實(shí)行“第一管理者親自抓按全”，全體參戰(zhàn)員工共同保安全，落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施，對(duì)施工出現(xiàn)的各類事故，均按照“三不放過(guò)” 的原則處理， 即事故原因調(diào)查不清楚不放過(guò)；事故責(zé)任者和施工人員未專業(yè)知識(shí)分享完美 WORD格式受到應(yīng)有的教育不放過(guò)； 沒(méi)有制訂出今后的防范措施不放過(guò)。同時(shí)按照規(guī)定發(fā)生安全事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)。5.3環(huán)境保護(hù)及文明施工措施（一）環(huán)境保護(hù)體系見(jiàn)環(huán)境保護(hù)保證體系框圖（二）文明施工及環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)環(huán)境保護(hù)管理小組：組長(zhǎng)：覃曉峰副組長(zhǎng)：唐浪組員：趙程俊丁鑫華韋慶勇黃德敏覃香華何振炬黃仲鋒覃 逢黃家全雷麗芳賴學(xué)佳曾令陸（三）文明施工及環(huán)境保護(hù)措施以“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合防治”的原則，采取有效措施預(yù)防因施工造成的環(huán)境污染。開(kāi)工前進(jìn)行環(huán)保意識(shí)教育和環(huán)保技術(shù)交底，設(shè)一名環(huán)保專職員。防止施工中的燃料、