物流管理策劃方案文件

1、作業(yè)功能 受理方式 可同意各種方式進(jìn)行業(yè)務(wù)受理：直同意理電話受理傳真受理Email受理網(wǎng)上受理等入庫方式依照收貨方式的不同可分為：有通知的收貨無通知收貨訂單類型區(qū)不可處理多種不同的業(yè)務(wù)類型，如：先入庫，再配送處理先提貨，再入庫，再配送處理先提貨，再入庫處理直接配送處理入庫類型設(shè)置依照出版物流的具體業(yè)務(wù)情況，能夠設(shè)定：預(yù)定入庫、調(diào)整入庫、盤點(diǎn)入庫、包裝入庫、報(bào)廢入庫等。貨件驗(yàn)收如圖3-3-2-1所示。圖3-3-2-1要緊驗(yàn)收信息作業(yè)：貨件交接清單資料錄入 貨件名稱、件數(shù)、主單號(hào)、分單號(hào)等。托盤清單資料錄入 托盤號(hào)、主單號(hào)、數(shù)量，第xx 板共 xx 板等信息。系統(tǒng)對入庫的集裝箱進(jìn)行治理（相關(guān)于有集

2、裝箱業(yè)務(wù)而言）錄入箱號(hào)及其它屬性信息記載集裝箱進(jìn)庫區(qū)的時(shí)刻拆箱資料的錄入與確認(rèn)生成拆箱貨件信息明細(xì)并打印拆箱單庫位分配（1）對要入庫的貨件進(jìn)行庫位分配，分配原則有兩種，按貨件分配庫位和按庫位分貨件。按貨件分配庫位依照貨主、貨件的尺寸、體積、重量、貨件等級和保管等級等貨件因素， 以及庫位的 尺寸、體積、承重量及庫位等級等庫位因素，自動(dòng)的從庫位中找出合適的庫位。 按庫位分配貨件 依照庫位的尺寸、體積、承重量、庫位等級以及貨件尺寸、體積、重量、 貨件等級和保管等級等貨件因素，自動(dòng)的從貨件清單中選出合適的貨件。（2）系統(tǒng)分配庫位時(shí)。依照分配方式的不同可分為自動(dòng)分配和人工分配兩種：人工分配：人為的分配庫

3、位，電腦輔助人工查詢空庫位情況及各庫位的使用情況。自動(dòng)分配：按庫位使用情況，體積、重量及優(yōu)化分配原則的優(yōu)先級，自動(dòng)排出貨件的安排庫位。（具體分配可能還要與其他實(shí)際情況有關(guān)）庫位清單打印 依照預(yù)先安排的庫位，打印出貨件庫位清單，以便保管員對號(hào)入庫。其要緊內(nèi)容：客戶、單號(hào)、貨件、規(guī)格、庫位、數(shù)量、實(shí)際入庫數(shù)量等信息。入庫確認(rèn)當(dāng)所有的貨件差不多入庫后，按庫位清單的實(shí)際入庫數(shù)量進(jìn)行入庫確認(rèn)。直接入庫處理 為了操作上的簡便，依照實(shí)際情況有些貨件可經(jīng)驗(yàn)收后不作庫位分配，而直接進(jìn)行入庫處理。（物流會(huì)有這種情況）收貨查詢能夠提供已收貨、正收貨、待收貨等收貨信息的查詢。收貨單打印該功能是打印收貨單據(jù)。單據(jù)內(nèi)容有

4、：收貨日期、訂單號(hào)、收貨流水號(hào)、客戶、貨件代碼、貨件名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、貨件重量、貨件體積等內(nèi)容。出貨治理出貨治理系統(tǒng)是指依貨主的出貨通知而進(jìn)行的一連串出貨有關(guān)作業(yè)的治理。貨主的每一張出貨通知即等於一張出貨單,因此只能有一個(gè)送貨地和一個(gè)送貨日期/時(shí)刻。在正常狀況下,在出貨的前一天應(yīng)將次日要出貨的出貨通知予一分析,以了解各行車區(qū)域內(nèi)要出貨的教材、圖書、音像制品、印刷物資量、體積、重量, 以便安排內(nèi)部車輛或是外雇車輛。掌握了要出貨的區(qū)域與教材、圖書、音像制品、印刷物資后,尚應(yīng)注意貨要緊出的貨是否已到貨,如有教材、圖書、音像制品、印刷物資不足應(yīng)出提示報(bào)表以連系貨主到貨時(shí)刻

5、(應(yīng)進(jìn)貨資料的掌握),確保到時(shí)有貨出貨。依據(jù)排定的車次,進(jìn)行出貨教材、圖書、音像制品、印刷物資的揀貨倉儲(chǔ)位的安排,依此排定的倉儲(chǔ)位,進(jìn)行揀貨作業(yè)(除非是待收在途商品,或是提貨出貨商品),實(shí)際揀貨數(shù)如與應(yīng)揀數(shù)不符時(shí),則應(yīng)進(jìn)行修改作業(yè);在裝車的過程中,即可打印出貨單(依據(jù)實(shí)際揀貨量打印)。教材、圖書、音像制品、印刷物資出貨后,假如貨主客戶拒收或部份收貨則應(yīng)于配送車回來后,立即進(jìn)行回庫清點(diǎn)處理。在電腦作業(yè)上應(yīng)進(jìn)行回單處理,關(guān)于有差異的商品數(shù)量應(yīng)查處問題所在,再?zèng)Q定如何處理差異量。每一出貨通知資料,只能出貨一次, 能夠于出貨后自動(dòng)結(jié)案,也可由人工執(zhí)行結(jié)案。但未出貨的出貨通知資料如不再出貨也能夠執(zhí)行結(jié)案

6、作業(yè)。揀貨出貨系統(tǒng)有關(guān)的作業(yè)功能出庫類型處理依照出庫目的的不同可分為：預(yù)定出庫、預(yù)揀出庫、抽樣出庫、調(diào)整出庫、盤點(diǎn)出庫、包裝出庫、報(bào)廢出庫等。訂單處理 訂單處理模塊是對客戶下達(dá)的各種指令進(jìn)行錄入、治理、查詢、修改、打印等。要緊包括訂單類型確認(rèn)、訂單分配、訂單查詢、訂單確認(rèn)、訂單打印等功能。揀貨清單打印該功能是打印出預(yù)出庫的貨件庫位清單。依照清單用途，可分為外部揀貨清單和內(nèi)部揀貨清單兩種。外部揀貨清單：要緊給承運(yùn)人的揀貨清單，目的是告訴承運(yùn)人到哪個(gè)出貨碼頭提貨。其內(nèi)容有：承運(yùn)人、客戶、倉庫、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。內(nèi)部揀貨清單：要緊給內(nèi)部操作人員的揀貨清單，能夠同時(shí)處理多家客戶的揀貨情況。

7、其內(nèi)容有：客戶、庫位、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。貨件調(diào)配依照揀貨通知單對貨件進(jìn)行調(diào)配處理，即從不同的庫位進(jìn)行合理的揀貨處理。依照處理方法可分為人工調(diào)配和自動(dòng)調(diào)配兩種。揀貨處理該功能是把預(yù)出庫的貨件從原庫位揀貨到揀貨區(qū)，以便提高出庫的工作效率。揀貨條件可按客戶、貨件等內(nèi)容進(jìn)行查詢。預(yù)出庫調(diào)整在把貨件從存儲(chǔ)區(qū)轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)時(shí)才發(fā)覺操作失誤時(shí)，按此貨件原來的庫位把該貨件退回存儲(chǔ)區(qū)。出庫確認(rèn)當(dāng)承運(yùn)車輛來提貨時(shí)，依照該車輛的貨件配載情況，從揀貨區(qū)出庫，做真正出庫處理。出庫確認(rèn)信息如圖3-3-2-2所示。圖3-3-2-2對裝箱資料進(jìn)行治理（相關(guān)于有集裝箱業(yè)務(wù)而言）實(shí)現(xiàn)裝箱資料的錄入與確認(rèn)生成裝箱貨件信息

8、明細(xì)并打印裝箱單記錄集裝箱號(hào)與出庫時(shí)刻直接出庫處理針對某些客戶的要求，為了操作上的簡便，可依照實(shí)際情況對有些貨件不經(jīng)調(diào)配而直接進(jìn)行出庫處理。出貨單打印該功能是依照不同客戶生成并打印出貨清單。其內(nèi)容有：出庫日期、單據(jù)編號(hào)、受貨人、貨件、數(shù)量、單位等?；貑未_認(rèn)出口貨件時(shí)，對航空公司簽字后的出貨清單及航空公司對出貨資料可能的修改進(jìn)行回單確認(rèn)。存量治理存量治理是指教材、圖書、音像制品、印刷物資置放于出版物流中心的有關(guān)治理工作。以儲(chǔ)位治理為核心。強(qiáng)化教材、圖書、音像制品、印刷物資在倉庫的定位與數(shù)量治理， 并經(jīng)由盤點(diǎn)作業(yè)而達(dá)成帳表與實(shí)物的一致性。存量治理細(xì)分為如下功能：倉儲(chǔ)區(qū)治理出版物流倉庫的可使用面積，

9、 依作業(yè)上的需要建議劃分成多個(gè)使用區(qū)域，儲(chǔ)存區(qū)又可按排、層等劃分為儲(chǔ)位。針對每一儲(chǔ)位，依不同的目的可設(shè)定其特性：依存放的貨品包裝可設(shè)定成托盤存放貨零散貨件依倉租費(fèi)率可設(shè)定其標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率或折扣費(fèi)率關(guān)于儲(chǔ)位的有關(guān)設(shè)定、調(diào)整均由此模塊治理。此類作業(yè)可分成下列兩個(gè)作業(yè)：儲(chǔ)位設(shè)定貨件存放區(qū)設(shè)定盤點(diǎn)作業(yè) 倉庫治理人員對進(jìn)出倉的貨件可進(jìn)行隨機(jī)盤點(diǎn)、定時(shí)盤點(diǎn)、全面盤點(diǎn)。 操作人員能夠在任何時(shí)刻對在倉貨件進(jìn)行任何庫區(qū)、倉儲(chǔ)位，任何時(shí)段的盤點(diǎn)。產(chǎn)生盤存一覽表，作為系統(tǒng)備案記錄或倉庫治理人員進(jìn)行貨件儲(chǔ)位的更正與移倉的依據(jù)。盤點(diǎn)發(fā)覺教材、圖書、音像制品、印刷物資有損溢情況，則要對教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)行盤點(diǎn)出庫

10、和盤點(diǎn)入庫處理。盤點(diǎn)出庫： 對貨件實(shí)際庫存數(shù)量比臺(tái)帳數(shù)量少的情況下，做盤點(diǎn)出庫處理。盤點(diǎn)入庫： 對貨件實(shí)際庫存數(shù)量比臺(tái)帳數(shù)量多的情況下，做盤點(diǎn)入庫處理。盤存一覽表：對進(jìn)行過盤點(diǎn)處理的貨件，產(chǎn)生盤存一覽表，其內(nèi)容有客戶、貨件、應(yīng)有數(shù)量、實(shí)際數(shù)量、差異緣故等。貨品移轉(zhuǎn)處理出版物流中心教材、圖書、音像制品、印刷物資的移動(dòng)均由此模塊處理：包括內(nèi)部倉位的移轉(zhuǎn)、因各種緣故而必須進(jìn)行的調(diào)整等。此類作業(yè)分成下列幾個(gè)功能完成：存量調(diào)整登錄存量調(diào)整審核存量調(diào)整確認(rèn)存量已調(diào)整表報(bào)廢處理 該功能是由客戶要求對教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)行報(bào)廢時(shí)，對貨件進(jìn)行報(bào)廢出庫。 報(bào)廢出庫 對要求進(jìn)行報(bào)廢的貨件進(jìn)行報(bào)廢出庫處理

11、。報(bào)廢入庫 對已報(bào)廢的貨件存放在報(bào)廢區(qū)，則對報(bào)廢區(qū)來講要做報(bào)廢入庫處理。庫存臺(tái)帳 入庫臺(tái)帳 按日期、客戶、貨件、入庫類型等條件查詢出入庫明細(xì)表， 其內(nèi)容要緊有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號(hào)、貨件、數(shù)量、單位等（如是托送入庫，則顯示托運(yùn)單號(hào)；如是退貨入庫，則顯示退貨人等）出庫臺(tái)帳 按日期、客戶、貨件、等級、批號(hào)、入庫類型等條件查詢出出庫明細(xì)表， 其內(nèi)容要緊有：庫位、入庫類型、出庫日期、入庫編號(hào)、貨件、數(shù)量、單位、受貨人等（如是托送出庫，則顯示航空貨運(yùn)單號(hào)車牌號(hào)） 。專門處理針對貨件整個(gè)作業(yè)流程中出現(xiàn)的異常問題，系統(tǒng)提供對專門情況進(jìn)行處理的功能，如對進(jìn)出口貨件進(jìn)出倉異常作業(yè)處理；在倉貨件異常

12、盤點(diǎn)作業(yè)處理等。針對需要專門處理的貨件，按專門情況下計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取相應(yīng)費(fèi)用。物流加工治理出版物流加工治理是指出版物流中心應(yīng)貨主的要求，對其貨件進(jìn)行拆分、組合、改包裝、貼條碼等各式各樣的加工作業(yè)；而為了有效率和強(qiáng)化貨品在內(nèi)部移轉(zhuǎn)和加工的損耗降低而進(jìn)行的治理?？紤]出版物流中心實(shí)際業(yè)務(wù)，出版物流中心的加工作業(yè)要緊有包裝、拆分、貼條碼等方式。物流加工有關(guān)的作業(yè)可分成幾類：加工通知加工貨件結(jié)構(gòu)維護(hù)加工通知單維護(hù) 加工通知單確認(rèn) 加工領(lǐng)用貨件 應(yīng)加工查詢表加工作業(yè)加工完成品入庫加工領(lǐng)用繳回 加工通知單查詢報(bào)表加工完成表加工通知逾期未完成表加工通知狀況表加工中心存量表 加工中心損耗表集成接口出版物流中心的倉儲(chǔ)

13、業(yè)務(wù)中，也用到一些輔助的物流設(shè)備，在倉庫治理系統(tǒng)中，系統(tǒng)對應(yīng)不同的輔助設(shè)備，將相應(yīng)的設(shè)計(jì)對應(yīng)集成接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)同輔助設(shè)備的數(shù)據(jù)交換及指令的傳達(dá)。如對地磅的集成接口、對無線輔助揀貨設(shè)備的集成接口等。報(bào)表制作倉儲(chǔ)治理系統(tǒng)可提供下列作業(yè)性與非作業(yè)性的報(bào)表：依行車區(qū)域統(tǒng)計(jì)送貨地表人員資料表依業(yè)務(wù)代號(hào)統(tǒng)計(jì)貨主表集團(tuán)貨主表依貨主統(tǒng)計(jì)貨品表貨主送貨地表已卸貨未驗(yàn)收表驗(yàn)收未入庫表依貨主統(tǒng)計(jì)收貨表進(jìn)貨通知逾期未交表進(jìn)貨通知狀況表驗(yàn)收不合格表貨件存量總表倉儲(chǔ)位貨件存量表貨主貨件倉儲(chǔ)位存量表貨件進(jìn)出月匯總報(bào)每日貨件進(jìn)出匯總報(bào)表每日貨件進(jìn)出月累計(jì)表期間貨件進(jìn)出匯總報(bào)表期間貨件進(jìn)出明細(xì)報(bào)表存量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定庫存狀況查詢依貨主

14、統(tǒng)計(jì)出貨總報(bào)表貨主出貨明細(xì)表貨主出貨查詢表貨主出貨匯總表依車號(hào)統(tǒng)計(jì)出車報(bào)表依行車區(qū)域統(tǒng)計(jì)出貨表逾期未回單表出貨差異表物流貨件配送管制表客戶簽收回單登記表異常終止訂單表出貨單查詢表加工完成表加工通知逾期未完成表加工通知狀況表加工中心存量表物流費(fèi)用試算依貨主統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總報(bào)表依費(fèi)用統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用明細(xì)表依月分統(tǒng)計(jì)差不多指標(biāo)評估表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)要素評估表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)類不評估表任務(wù)治理任務(wù)治理模塊用于記錄每個(gè)任務(wù)的詳細(xì)資料，包括任務(wù)模板的建立和任務(wù)安排，可關(guān)心倉庫治理人員優(yōu)化倉庫資源，智能安排任務(wù)活動(dòng)，減輕倉庫治理人員的工作，集中精力跟蹤、監(jiān)控關(guān)鍵的任務(wù)，提高倉庫治理整體

15、效益。任務(wù)創(chuàng)建主管和職員都能夠創(chuàng)建新的任務(wù)或子任務(wù)。輸入任務(wù)名稱，打算開始、完成時(shí)刻等。任務(wù)更改修改已創(chuàng)建的任務(wù)或子任務(wù)，輸入新的任務(wù)名稱，打算開始、完成時(shí)刻等。任務(wù)分配主管能夠給每條任務(wù)指定完成人，被指定的職員會(huì)在自己的的任務(wù)列表中看到該任務(wù)。而其他的職員可不能看到該任務(wù)。職員還能夠點(diǎn)擊相應(yīng)的過濾按鈕，查看具體到每天、每周、每月以至每年的任務(wù)分配情況。 任務(wù)追蹤職員開始執(zhí)行某任務(wù)時(shí)，設(shè)置任務(wù)的實(shí)際開始時(shí)刻，任務(wù)完成時(shí)，設(shè)置任務(wù)的實(shí)際完成時(shí)刻。主管查看任務(wù)的實(shí)際開始時(shí)刻和實(shí)際完成時(shí)刻，就能夠檢查任務(wù)的完成情況；以及任務(wù)執(zhí)行中的結(jié)果記載情況。任務(wù)提醒對任何一項(xiàng)任務(wù)，當(dāng)?shù)竭_(dá)打算開始時(shí)刻時(shí)，該任務(wù)就

16、會(huì)出現(xiàn)在當(dāng)前任務(wù)列表中，否則可不能出現(xiàn)，因此關(guān)于專門久往常打算的任務(wù)，能夠幸免遺忘。職員還能夠隨時(shí)查看自己本月完成的任務(wù)、上月完成的任務(wù)、本年度完成的任務(wù)以及所有已完成的任務(wù)，隨時(shí)了解自己的工作進(jìn)展情況。個(gè)人任務(wù)治理用戶個(gè)人任務(wù)治理與操縱。依照用戶權(quán)限和所分配的任務(wù)列表顯示用戶個(gè)人任務(wù)，依照個(gè)人任務(wù)狀態(tài)變化自動(dòng)觸發(fā)總?cè)蝿?wù)的狀態(tài)變化等。運(yùn)輸治理系統(tǒng)依照XX出版物流中心以后的運(yùn)輸車隊(duì)的數(shù)量和要緊服務(wù)客戶分布范圍、近期業(yè)務(wù)量，采取運(yùn)輸治理系統(tǒng)對物流中心所有運(yùn)輸工具，包括自有車輛和協(xié)作車輛以及臨時(shí)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度治理，提供對物資的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸路線的選擇。支持全球定位（GPS）和地理圖

17、形系統(tǒng)（GIS），實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本操縱和單車核算。并提供網(wǎng)上車輛以及物資的跟蹤查詢。為了實(shí)現(xiàn)XX出版物流中心所有貨件的全程跟蹤和治理，通過GPS系統(tǒng)對參與貨件配送的運(yùn)輸工具進(jìn)行調(diào)度和治理。現(xiàn)代物流要求將準(zhǔn)確數(shù)量貨件在準(zhǔn)確時(shí)刻送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)，同時(shí)，XX出版物流中心結(jié)合GIS進(jìn)行路徑優(yōu)化，即可大大提高運(yùn)效，降低運(yùn)輸成本，也可提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)物流中心的競爭力。通過實(shí)施GPS系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車輛空載想象，減少運(yùn)力白費(fèi)；同時(shí)，倉儲(chǔ)系統(tǒng)對在途貨件能夠?qū)崿F(xiàn)完全實(shí)時(shí)的治理。XX出版物流中心運(yùn)輸系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)：概述運(yùn)輸治理子系統(tǒng)基于先進(jìn)的GIS（地理信息系統(tǒng)）平臺(tái)，結(jié)合GSM通訊技

18、術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對參與貨件配送的交通運(yùn)輸工具以及貨件本身進(jìn)行調(diào)度和治理。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的先進(jìn)治理手段之一，將極大地提高交通運(yùn)輸?shù)男?，能在最大程度上使?zhǔn)確數(shù)量的貨件在準(zhǔn)確的時(shí)刻內(nèi)送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)。在車輛調(diào)度上，該子系統(tǒng)能夠結(jié)合GIS進(jìn)行路徑優(yōu)化，在實(shí)時(shí)掌握車輛行蹤基礎(chǔ)之上大大降低車輛空駛率和燃油消耗。該子系統(tǒng)還能夠配合倉儲(chǔ)系統(tǒng)對在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的治理。該系統(tǒng)除了能夠?yàn)槲锪髦行膸碓黾咏?jīng)濟(jì)效益、保障運(yùn)輸安全等看得見的效益外，還能提升物流中心的服務(wù)水平、增強(qiáng)客戶信心、提高物流中心整體形象，從而使物流中心具有更強(qiáng)的競爭力。依照以往實(shí)施過該系統(tǒng)的企業(yè)的經(jīng)

19、驗(yàn)，在運(yùn)行該系統(tǒng)后，物流中心能夠取得以下的實(shí)際效益：減少駕駛違章情況節(jié)約司機(jī)加班費(fèi)用（約20%）節(jié)約人事治理費(fèi)用（約10%）減少超速罰單（約20%）減少油單浮報(bào)（約15%）節(jié)約車輛維修成本（約20%）運(yùn)輸治理系統(tǒng)的一個(gè)核心技術(shù)是衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，目前采納的是GPS (Global Positioning System) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是由美國國防部(DOD)于1973年開始研發(fā)的一套利用定位衛(wèi)星標(biāo)定近太空與地球上任何一點(diǎn)之三度空間坐標(biāo)的定位系統(tǒng)?，F(xiàn)行使用的這套GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)已于1992年左右陸續(xù)建設(shè)完成并開始使用。它是由導(dǎo)航衛(wèi)星、接收機(jī)和相關(guān)軟件構(gòu)成的一個(gè)龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠用來

20、確定精確的地理位置。GPS技術(shù)被集成到運(yùn)輸治理系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)提供表明汽車所在位置的信息數(shù)據(jù)。系統(tǒng)在通訊技術(shù)上利用GSM網(wǎng)傳遞GPS數(shù)字信息，從而具有不用申請無線電頻點(diǎn)，無需建設(shè)通訊基站和網(wǎng)絡(luò)，投資少，成本低，實(shí)施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等諸多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。運(yùn)輸治理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)遵循如下技術(shù)原則：集成世界領(lǐng)先水平的硬件產(chǎn)品和軟件平臺(tái)，產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，易于升級和維護(hù)。操作界面可依照用戶的適應(yīng)個(gè)性化定制，大部分的字段都能夠隱藏，只向用戶提供所需的信息，因此提高用戶效率?？蓴U(kuò)展性強(qiáng)，隨著系統(tǒng)的擴(kuò)展，系統(tǒng)的整體數(shù)據(jù)處理能力也自動(dòng)地升級了。數(shù)據(jù)庫運(yùn)行在服務(wù)器

21、上，當(dāng)需要增加服務(wù)器的能力時(shí)，能夠升級或替換服務(wù)器。能滿足大容量車輛的監(jiān)控調(diào)度需求。具有良好的開放性，提供與外系統(tǒng)的接口，易于整合用戶應(yīng)用業(yè)務(wù)。采納移動(dòng)通訊技術(shù)，覆蓋面廣，全國自動(dòng)漫游。采納先進(jìn)成熟的設(shè)備和技術(shù)，確保系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性，保證投資的有效性和連續(xù)性。需求分析XX出版物流中心是專業(yè)的第三方物流服務(wù)商，其核心業(yè)務(wù)要緊包括倉儲(chǔ)、物流加工、配送、財(cái)務(wù)結(jié)算等。在其要建設(shè)的信息系統(tǒng)中包含運(yùn)輸治理子系統(tǒng)，利用該子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流中心對所有貨件的全程跟蹤和治理，從而提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、保障運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸治理子系統(tǒng)由車載終端和調(diào)度監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)工作情況如

22、圖3-3-2-3所示。GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星裝有車載終端的車輛調(diào)度監(jiān)控中心GSM運(yùn)營商圖3-3-2-3GPS系統(tǒng) GPS模塊接收來自衛(wèi)星的定位信號(hào)以確定汽車的位置，通過GSM通訊模塊,利用其短消息功能將位置信息傳到調(diào)度監(jiān)控中心；調(diào)度監(jiān)控中心借助電子地圖指示，即可獲得發(fā)信車輛的確切位置，在遇到盜竊、搶劫等緊急情況時(shí)，能夠?qū)囕v實(shí)行錄音監(jiān)聽，必要時(shí)能夠切斷汽車油路或派人進(jìn)行處理。在系統(tǒng)操作方式上，既能夠由監(jiān)控中心下發(fā)指令至某一車輛，令其發(fā)送位置信息；也能夠由車輛在必要時(shí)主動(dòng)發(fā)送位置信息；還能夠讓車輛實(shí)時(shí)發(fā)送位置信息。1、GPS車載終端GPS車載終端由下列部分構(gòu)成：操縱器操縱整體車機(jī)的運(yùn)作并

23、記錄運(yùn)作過程中之各項(xiàng)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)車機(jī)與調(diào)度監(jiān)控中心間各種信息的傳送、接收、執(zhí)行指令等工作。GSM模塊負(fù)責(zé)操縱器與調(diào)度監(jiān)控中心間所有信息的傳送、接收。可供駕駛?cè)嘶虺丝徒勇犈c撥打電話。依GSM網(wǎng)絡(luò)公司的系統(tǒng)功能，一般常見的有SMS、USSD、GPRS等三種傳輸方式。GPS模塊接收太空中GPS衛(wèi)星發(fā)射至地球的定位訊號(hào)，再加以譯碼換算出經(jīng)度、緯度、高度等地理坐標(biāo)與當(dāng)時(shí)的時(shí)刻、GPS模塊移動(dòng)的速度、方向等相關(guān)信息。汽車防盜器內(nèi)有傳感器，可接車輛之車門、電門鎖、引擎蓋、后備箱蓋等處。當(dāng)車輛處于防盜警戒狀態(tài)下時(shí)，任一傳感器被觸發(fā)時(shí)即會(huì)送出信號(hào)至操縱器，再經(jīng)由GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。功能按鈕設(shè)有特定意義的

24、外接按鈕，如緊急、服務(wù)等可供駕駛?cè)耸褂?。?dāng)任一按鈕被按下時(shí)，相對應(yīng)的信號(hào)就會(huì)經(jīng)由操縱器與GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。LCD 模塊可顯示目前車機(jī)的工作環(huán)境與異常狀況。可顯示所有由調(diào)度監(jiān)控中心傳達(dá)至車機(jī)的各種信息與指令?？娠@示來電之電話號(hào)碼與撥出的電話號(hào)碼。操縱模塊可外接車輛的油路、電路、中控鎖或其它裝置，由調(diào)度監(jiān)控中心以遙控的方式直接操縱。外接串口可外接存取卡直接讀取操縱器內(nèi)儲(chǔ)存的信息或接PC機(jī)做固件(Firmware)的維護(hù)與更新。GPS車載終端的工作原理是：GPS 接收機(jī)通過GPS天線接收衛(wèi)星信號(hào)，通過計(jì)算得到汽車的位置信息，通過操縱器將汽車的位置信息按相應(yīng)的格式送交GSM通訊模塊，通過其

25、短消息功能發(fā)送出去。關(guān)于監(jiān)控中心下發(fā)的指令，也是通過GSM通訊模塊接收后送交操縱器；操縱器按命令要求執(zhí)行，并將相應(yīng)的信息通過GSM通訊模組發(fā)回監(jiān)控中心。2、調(diào)度監(jiān)控中心運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心的調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和一臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)控工作站以及通信網(wǎng)絡(luò)組成，操縱和治理物流中心的整個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)行高效率的貨件運(yùn)輸調(diào)度和實(shí)時(shí)監(jiān)控，與車載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，記錄車輛實(shí)時(shí)定位信息，還提供各種外部應(yīng)用程序連接接口，通過接口與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到所有的數(shù)據(jù)和功能，方便使用，提高效率，例如配合倉儲(chǔ)系統(tǒng)對在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的治理。監(jiān)控工作站中

26、配置矢量電子地圖和地理信息系統(tǒng)（GIS），地圖屬性豐富，可無級縮放，運(yùn)行速度快，并可依照物流中心需求定制界標(biāo)，清晰顯示車輛的當(dāng)前位置及歷史軌跡，并可輔助治理人員進(jìn)行路線規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)等。下面是監(jiān)控工作站上顯示的電子地圖：圖3-3-2-4GIS系統(tǒng)系統(tǒng)功能調(diào)度監(jiān)控中心調(diào)度監(jiān)控中心的功能包括：1、操縱調(diào)度功能完善的權(quán)限操縱：通過對操作員的權(quán)限操縱，能夠定義其可操作的功能，防止誤操作或惡意破壞；定制操作界面：還能夠依照用戶的適應(yīng)個(gè)性化定制操作界面，大部分的操作界面都能夠隱藏，只向用戶提供所需的信息，提高使用效率；強(qiáng)大的多圖多層治理顯示功能：中國地圖與當(dāng)?shù)馗鲌D之間的轉(zhuǎn)換，地名模糊查詢，無級放大等，治理

27、功能強(qiáng)大，操作方便；準(zhǔn)確完善的系統(tǒng)日志：日志中要記錄操作員的操作和系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，提供核查依據(jù)，便于系統(tǒng)維護(hù)，保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行；在途貨件實(shí)時(shí)治理：能夠?qū)崟r(shí)查詢在途貨件的各種信息；運(yùn)輸路線選擇：通過GIS系統(tǒng)輔助治理人員進(jìn)行路線規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)等；位置報(bào)告與查詢：覆蓋全國范圍，提供準(zhǔn)確的位置報(bào)告。默認(rèn)情況下，系統(tǒng)可按用戶設(shè)定的時(shí)刻間隔（如每小時(shí)）自動(dòng)獵取車輛的定位信息包括車速、經(jīng)緯度、車輛狀態(tài)等信息，每次收發(fā)信息時(shí)系統(tǒng)也自動(dòng)帶回車輛的最新位置，用戶也可在任何時(shí)候請求車輛的位置信息，同時(shí)能以地名、界標(biāo)、指定車輛或其他參照物、郵政編碼等標(biāo)準(zhǔn)，查找一定區(qū)域范圍的車輛，對車輛行蹤了如指掌；實(shí)時(shí)信息傳遞：能

28、夠隨時(shí)對在途車輛發(fā)出各種指令；設(shè)置及顯示車輛行駛邊界功能：關(guān)于有需要的車輛（如：租賃車，押款車）可隨時(shí)遙寫或查詢顯示該車的行駛范圍，當(dāng)超出時(shí)自動(dòng)報(bào)警；按時(shí)到達(dá)功能：預(yù)先設(shè)置車輛要通過的站點(diǎn)和可能時(shí)刻，假如車輛在預(yù)定的時(shí)刻內(nèi)沒有到達(dá)預(yù)定站點(diǎn)，系統(tǒng)則自動(dòng)提示，同時(shí)記錄相關(guān)信息；報(bào)警功能：中心可受理車臺(tái)的各種報(bào)警（如：劫車，盜車，越界，斷電，防拆等）信號(hào)。并鎖定該報(bào)警目標(biāo)，彈窗顯示該目標(biāo)有關(guān)資料，聲光提示，然后即做相應(yīng)的必要的應(yīng)急處理（如報(bào)110，熄火，監(jiān)聽，跟蹤等），從而力求保障人身及車輛的安全；報(bào)警監(jiān)聽及復(fù)核功能：一旦發(fā)生報(bào)警中心自動(dòng)打開監(jiān)聽同時(shí)進(jìn)行數(shù)字錄音，可監(jiān)聽到車內(nèi)司機(jī)，歹徒的講話內(nèi)容?，F(xiàn)

29、在司機(jī)還可用事先特定的“報(bào)警專用語句”（如：我頭疼，我要上廁所等）報(bào)警，以便中心快速復(fù)核確定此報(bào)警的真實(shí)性同時(shí)可給公安尾追堵截提供更進(jìn)一步的參考資料；遙控熄火/恢復(fù)功能：中心收到報(bào)警后必要時(shí)可遙控使車輛熄火/恢復(fù)（需知超級密碼）；遙控鎖機(jī)/開機(jī)功能：關(guān)于欠交費(fèi)或?qū)ｉT情況下的車輛進(jìn)行鎖機(jī)/開機(jī)，停止所有功能服務(wù)；遙寫系統(tǒng)個(gè)參數(shù)功能：關(guān)于報(bào)警電話號(hào)碼，用戶ID碼，所接防盜器信號(hào)參數(shù)等均可遙寫設(shè)置；軌跡存儲(chǔ)、回放顯示及打印功能：跟蹤時(shí)可存儲(chǔ)行駛軌跡并可回放顯示打??；強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫治理及查詢打印功能：具有用戶資料數(shù)據(jù)庫，終端操作數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)參數(shù)庫，車輛軌跡等；其它信息查詢：貨件位置查詢（當(dāng)前位置、歷史位

30、置）、貨件狀態(tài)查詢、待運(yùn)貨件查詢、車輛位置查詢（當(dāng)前位置、歷史位置）、車輛運(yùn)行狀況查詢、空車信息查詢、運(yùn)輸公司信息查詢。數(shù)據(jù)通信高效可靠，軟件支持用戶調(diào)度中心與車載終端之間的雙向傳輸信息，信息可發(fā)送至指定的車輛或一組車輛。所有收發(fā)的信息均有確認(rèn)，并具有常規(guī)、重要、緊急等優(yōu)先排序功能。2、治理功能運(yùn)輸公司治理：提供運(yùn)輸公司資質(zhì)、運(yùn)力、車輛種類、服務(wù)質(zhì)量、信用等級等信息，以便于租用合適的運(yùn)輸公司的車輛；車輛治理：向用戶提供車輛編號(hào)、分組等治理、車輛業(yè)績統(tǒng)計(jì)、車輛經(jīng)費(fèi)明細(xì)治理、車輛收支治理、車輛生產(chǎn)報(bào)表功能。物資分析：對需要配送的物資進(jìn)行體積、重量、包裝等分析；配載計(jì)算：對每一配載打算進(jìn)行計(jì)算分析，

31、確認(rèn)配載的可行性；保險(xiǎn)及事故處理：車輛保險(xiǎn)登記、車輛保險(xiǎn)到期統(tǒng)計(jì)查詢報(bào)表、事故處理記錄、貨損貨差統(tǒng)計(jì)考核、保險(xiǎn)索賠記錄；運(yùn)輸成本操縱 依照不同的承運(yùn)方式和承運(yùn)人對運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)成、運(yùn)輸量、運(yùn)輸方向等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，比較運(yùn)輸成本的高低，以進(jìn)一步了解和操縱運(yùn)輸成本。3、數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)集成提供特定的外部應(yīng)用連接，方便與其它外部應(yīng)用系統(tǒng)集成，如倉儲(chǔ)治理系統(tǒng)、物流中心財(cái)務(wù)治理系統(tǒng)、商務(wù)網(wǎng)站系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)等。運(yùn)輸治理系統(tǒng)能夠從外系統(tǒng)獲得運(yùn)輸任務(wù)以及相關(guān)信息，同時(shí)外系統(tǒng)能夠從運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)獵取車輛、貨件的各種信息。GPS車載終端GPS車載終端的功能有：實(shí)時(shí)定位功能：采納當(dāng)前最先進(jìn)的GPS接收機(jī)，定位速度

32、快，每秒刷新一次定位數(shù)據(jù)，隨時(shí)向中心提供定位信息。防劫報(bào)警功能:被劫或遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)觸動(dòng)隱蔽的手動(dòng)按鈕或腳踏開關(guān)，“求救”信號(hào)即時(shí)發(fā)出。若監(jiān)控中心收到報(bào)警后車臺(tái)上的工作燈會(huì)快閃數(shù)下表示已報(bào)警成功。 遇劫報(bào)警信號(hào)隱蔽顯示功能: 可隱蔽安裝一個(gè)工作指示燈。若報(bào)警成功后會(huì)快速閃數(shù)下?，F(xiàn)在司機(jī)可放心地用事先特定的“報(bào)警專用語句”（如：我頭疼，我要上廁所等）進(jìn)一步報(bào)警確定。也可與歹徒周旋談話或棄車。盜車報(bào)警功能：可配接當(dāng)前各種型號(hào)的汽車防盜器，實(shí)現(xiàn)各種探頭（門磁，紅外，震動(dòng)，聲控等）觸發(fā)的盜車報(bào)警。一般選配經(jīng)公安部門檢測合格的汽車防盜報(bào)警器。 調(diào)度通話功能：車內(nèi)按有1個(gè)免提耳機(jī)插孔，并配備1副耳機(jī)

33、/話咪，可做到一邊開車一邊講話。不必手拿話柄講話。車內(nèi)裝有一個(gè)通話按鈕及振鈴蜂鳴器，用于接聽來話或請求通話摘機(jī)。另外車內(nèi)還裝有一個(gè)通話指示燈以表示GSM手機(jī)是否上/脫網(wǎng)及通話摘掛機(jī)狀態(tài)。 防拆報(bào)警功能：若打開車載操縱器則立即報(bào)警。 斷電報(bào)警功能：若拆除汽車主電瓶，切斷主電源線時(shí)立即報(bào)警（在接有后備電池的情況下有效）。 遙控熄火/恢復(fù)功能：收到中心的遙控熄火/恢復(fù)指令后立即切斷/接通汽車點(diǎn)火電路或油路。 遙控監(jiān)聽功能：當(dāng)發(fā)生了報(bào)警時(shí)才可遙控開啟監(jiān)聽，報(bào)警后第一次為自動(dòng)開監(jiān)聽，以后在報(bào)警處理當(dāng)中可與跟蹤輪流開啟/關(guān)閉監(jiān)聽。 遙控開鎖機(jī)功能：在特定情況下，被鎖機(jī)后將停止所有功能使用只開通省電功能。

34、省電功能：由于GPS接收機(jī)等功耗較大100毫安到幾百毫安（具不同型號(hào)而定），因此車輛長期停車不用將導(dǎo)致汽車電瓶饋電而發(fā)動(dòng)不了。故當(dāng)車匙拔下后10秒左右將自動(dòng)進(jìn)入省電睡眠狀態(tài)，現(xiàn)在只有幾十毫安。當(dāng)車匙插入發(fā)動(dòng)車后10秒左右將自動(dòng)蘇醒，當(dāng)報(bào)警觸發(fā)，通話請求及中心呼叫時(shí)則立即蘇醒進(jìn)入工作狀態(tài)。遙控設(shè)置參數(shù)功能：車臺(tái)所有參數(shù)都可由中心遙控設(shè)置，如用戶ID碼，報(bào)警電話號(hào)碼，所接汽車防盜報(bào)警器電平信號(hào)參數(shù)等。對施工調(diào)試安裝特不方便。 結(jié)算治理系統(tǒng)結(jié)算治理模塊要緊對出版物流中心對貨主提供各種服務(wù)因而所應(yīng)得到的酬勞的有關(guān)計(jì)算操縱，客戶的貨件在倉庫內(nèi)的儲(chǔ)存、流通所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算處理。要緊包括費(fèi)用種類、結(jié)算方

35、式、收款處理、付款處理、應(yīng)收款查詢、應(yīng)付款查詢、客戶已付款查詢、客戶付款統(tǒng)計(jì)等功能。出版物流計(jì)費(fèi)其中可對每筆來單通過物流費(fèi)用的試算進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，對每一票的貨件信息進(jìn)行錄入分析，及時(shí)得出該票貨件在出版物流中心存放所要產(chǎn)生的費(fèi)用總額、出版物流中心完成此票業(yè)務(wù)所要耗費(fèi)的資源及費(fèi)用支出等信息。1、出版物流費(fèi)用依性質(zhì)分類出版物流費(fèi)用依性質(zhì)能夠分成六大類：出版物流包干費(fèi)出版物流配套費(fèi)出版物流加工費(fèi)出版物流信息服務(wù)費(fèi)出版物流代收款項(xiàng)費(fèi)出版物流其他費(fèi)用第一、二類的費(fèi)用，再依據(jù)貨主和貨品計(jì)費(fèi)類不(貨主的每一貨品必須設(shè)定是哪一種計(jì)費(fèi)類不；重量、體積、件數(shù))還能夠有多種計(jì)費(fèi)方式可選擇。貨主對其貨品應(yīng)采納哪一類不在討

36、論服務(wù)合同時(shí)應(yīng)確定清晰。此外，每一種計(jì)費(fèi)方式下應(yīng)制訂在某一基數(shù)下的差不多價(jià)與超過時(shí)每一單位量的費(fèi)率。出版物流包干費(fèi)是一種對出版物流的各時(shí)期作業(yè)不再分不計(jì)算費(fèi)用， 而以配送資料為基準(zhǔn)，對不同的教材、圖書、音像制品和印刷物資計(jì)費(fèi)類不和配送的區(qū)域，依體積或重量或件數(shù)予以計(jì)費(fèi)。例如： 貨主 A 對其木箱裝的精美圖書采納重量為計(jì)價(jià)依據(jù)，但對紙箱裝的教材采納體積為計(jì)價(jià)依據(jù)。事實(shí)上， 這是一種專門的物流費(fèi)。出版物流配套費(fèi)是對物流的各時(shí)期作業(yè)的費(fèi)用，細(xì)分為接費(fèi)、卸貨費(fèi)、倉租費(fèi)、治理費(fèi)、裝車費(fèi)、配送費(fèi)、緊急配送費(fèi)、長途運(yùn)輸費(fèi)等； 對每一貨主在討論服務(wù)合同時(shí)應(yīng)針對每一貨主和貨品計(jì)費(fèi)類不(部份費(fèi)用項(xiàng)目不分貨品計(jì)費(fèi)類

37、不，不分者能夠設(shè)定為0)分不制訂哪些作業(yè)計(jì)費(fèi)哪些不計(jì)費(fèi)，而計(jì)費(fèi)的作業(yè)中又是采納哪一種方式，其費(fèi)率的基準(zhǔn)又是如何。以下分述之：接費(fèi) 是指依貨主的指示，物流中心派車或請外車至貨主指定的地點(diǎn)提貨回來，因而產(chǎn)生的費(fèi)用。除中轉(zhuǎn)不計(jì)費(fèi)外，其他視與貨主的合同而定。本項(xiàng)費(fèi)用差不多上均按計(jì)費(fèi)區(qū)域零擔(dān)或整車與貨件計(jì)費(fèi)類不而定。依據(jù)卸貨單的資料計(jì)算。卸貨費(fèi) 是依據(jù)卸貨單的資料來計(jì)算，每次的卸貨，作業(yè)單位必須填寫卸貨單做為打印驗(yàn)收單的依據(jù)外也是計(jì)費(fèi)與績效考核的原始數(shù)據(jù)。除了中轉(zhuǎn)的卸貨，不計(jì)費(fèi)外，其他則視與貨主的合同而定(卸貨應(yīng)分為入庫卸貨、中轉(zhuǎn)卸貨)， 卸貨計(jì)費(fèi)可按車類型(平板貨車或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T

38、、20尺、40尺)、重量、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分不訂費(fèi)率。倉租費(fèi) 是指教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因而占用空間所必須支付的費(fèi)用。貨主可租用幾個(gè)固定倉儲(chǔ)位，用來置放其貨品(采納此方式的，入庫只能固定放置某些倉儲(chǔ)位)，也能夠依實(shí)際占用的面積來支付倉租費(fèi)。前者是以平方米/天為計(jì)算單位，后者則以托盤/天為計(jì)算單位，不足一托盤者以一托盤計(jì)，注意：每一倉儲(chǔ)區(qū)的費(fèi)率不同(環(huán)境要求不同費(fèi)率就不同)； 每日夜間指定時(shí)刻為計(jì)算倉租的基準(zhǔn)時(shí)刻。進(jìn)/出頭尾均計(jì)算在內(nèi)，當(dāng)日進(jìn)/出者算一天，以托盤計(jì)算者不論貨是在進(jìn)貨暫存區(qū)、加工區(qū)、揀貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)均換算成托盤計(jì)費(fèi)。每一貨主在不同倉區(qū)存儲(chǔ)的費(fèi)率可不一樣。治理費(fèi)

39、 是教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因而要支付的行政治理費(fèi)(例如保管費(fèi)、帳務(wù)費(fèi)等)。此費(fèi)用可依托盤數(shù)、面積數(shù)、固定額數(shù)或件數(shù)等方式選擇計(jì)算。裝車費(fèi) 是指因執(zhí)行出貨時(shí)，將教材、圖書、音像制品和印刷物資裝上車輛的作業(yè)所需支付的費(fèi)用， 依出貨單計(jì)費(fèi)。一般來講， 此費(fèi)用均包括在配送費(fèi)內(nèi)，但某些貨主可能例外。貨主自提時(shí)，由于不包括配送，因此在自提下的出貨單必須明確記載是貨主自行裝車依舊物流中心裝車以備計(jì)算費(fèi)用。裝車費(fèi)與卸貨費(fèi)相同， 可按車類型(平板貨車或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)或是按貨品的重量、體積、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分不訂費(fèi)率。配送費(fèi) 是指依貨主指示將其貨品運(yùn)送

40、至其客戶的收貨地，因而所發(fā)生的費(fèi)用，依出貨單計(jì)費(fèi)。原則上每一出貨單均以零擔(dān)的方式計(jì)費(fèi)，如有不同時(shí)應(yīng)于出貨單標(biāo)注整車配送。零擔(dān)配送費(fèi)是依送貨地所屬的計(jì)費(fèi)區(qū)域和體積或重量或件數(shù)而計(jì)，在差不多量以下是固定費(fèi)用，超過時(shí)依費(fèi)率乘算之。零擔(dān)配送一張出貨單一個(gè)送貨地，每一張出貨單有一差不多費(fèi)，假如一張出貨單有多種計(jì)費(fèi)類不的貨品，則應(yīng)以同一計(jì)費(fèi)類不的合并計(jì)算；假如是整車配送按計(jì)費(fèi)區(qū)域使用的整車規(guī)格計(jì)費(fèi)。緊急配送費(fèi) 與一般配送費(fèi)的考量問題是一樣的， 依出貨單計(jì)費(fèi)。在出貨單上必須標(biāo)記緊急配送。長途運(yùn)輸費(fèi) 是在進(jìn)行調(diào)撥出貨時(shí)或出貨至非配送區(qū)域時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。依調(diào)撥出貨單或出貨單以整車的方式計(jì)費(fèi)，依送貨地所屬的計(jì)費(fèi)區(qū)域和使用的車輛規(guī)格而計(jì)。物流加工費(fèi)是依據(jù)