改后張預(yù)制施工方案模板

1、后張法預(yù)應(yīng)力施工方案一、編制說明、編制依據(jù)1、廊滄公路廊坊市段高速公路5合同段招標(biāo)文件。2、廊滄高速公路工程第5合同段通道橋及橋梁等施工設(shè)計圖 紙。3、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有 關(guān)文件。4、廊坊至滄州高速公路橋梁工程第5合同段中標(biāo)通知書及施 工合同。5、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。6、我公司積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法及同類工程的施 工經(jīng)驗。7、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。、編制原則廊滄公路廊坊市段高速公路土建工程施工招標(biāo)文件所規(guī)定 的橋涵工程項目。二、工程概況本標(biāo)段共有5座預(yù)應(yīng)力混）疑土 16m預(yù)制空心板梁橋，分別為 K23+893.5( 2 x 16m

2、)中橋、K17+325( 2 x 16m)分離式立交中橋、 K24+245( 2 x 16m)通道、K20+156.5( 4 x 16m)分離式立交中橋, 共計預(yù)制空心板梁260片?？鐝?0m箱梁橋有K23+265( 4 x20m) 跨線橋、K22+841.3(3x20m)互通立交橋、K21+464(6x 20m)黃泥 河大橋共計140片。跨徑25m箱梁橋有K22+284(3 x 25m)互通立 交中橋，共計36片。預(yù)制場，位于既有G112道線國路左側(cè)，王莊子路口。場地總面 積大約0平方米，場地設(shè)有：混)疑土拌和站、制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼 筋堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、生活區(qū)、料庫等。注:后附預(yù)制場的場地

3、平面規(guī)劃圖三、施工總體布署后張法梁施工技術(shù)以一次澆注成型、兩端對稱張拉為主要施 工方法。梁板施工實行技術(shù)骨干定崗定責(zé)、組織有效攻關(guān)；質(zhì)量以 質(zhì)量保證體系進(jìn)行全過程控制；安全以”預(yù)防為主，常抓不懈”為 管理方針。整個工程以”精心組織、優(yōu)質(zhì)高效、科學(xué)管理、文 明施工、確保安全、按期完工”為指導(dǎo)思想；以”強化管理、科 技興業(yè)、建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為質(zhì)量方針；以”干一項 工程，創(chuàng)一方信譽”為戰(zhàn)略目標(biāo)。1、工期目標(biāo)(施工生產(chǎn)計劃)我項目部結(jié)合本工程實際情況及我公司以往施工經(jīng)驗，梁板 預(yù)制計劃開工日期為7月26日，計劃竣工日期為11月30日。16m后張空心板梁臺座14個，20m后張箱梁臺座布置12

4、個，20m臺座臨時先改為16m臺座,16臺座數(shù)量增加為26個;20m箱梁 預(yù)制完后，臺座可改為25m臺座12個。根據(jù)要求、生產(chǎn)工期、機械設(shè)備、模板套數(shù)、人力資源等 眾多因素綜合考慮，合理布置臺座。2、質(zhì)量目標(biāo)1按照設(shè)計文件和國家及現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工。 牢固樹立”百年大計，質(zhì)量第一”質(zhì)量方針，和”精細(xì)過程、滿意 結(jié)果”質(zhì)量理念，建立健全質(zhì)量管理體系和制度，以及質(zhì)量專職監(jiān) 督檢查機構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；嚴(yán)格質(zhì)量獎懲制度，主動接受質(zhì) 量監(jiān)督部門、監(jiān)理及甲方的質(zhì)量監(jiān)督檢查，實行保修制度。2滿足業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)要求。3、安全目標(biāo)杜絕因工傷亡，不發(fā)生重大及以上設(shè)備安全事故。四、施工準(zhǔn)備1、臨時道

5、路場區(qū)內(nèi)運梁道路采用C15混）疑土澆注而成，厚10cm。2、臨時用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，根據(jù)工程需要，搭接一臺315KV變壓器， 現(xiàn)場另配一臺200KW發(fā)電機作備用電源.配電房設(shè)于預(yù)制場南側(cè) 項目內(nèi)。預(yù)制場梁區(qū)龍門吊用電均采用卷筒電纜，其它用電以高架 電線輸送。3、施工用水預(yù)制場內(nèi)施工生產(chǎn)用水及生活用水采用井水.4、預(yù)制場臨建場地硬化采用C15素混）疑土，厚10cm,硬化地面與臺座分離，避 免由于混）疑土因溫度變化的脹縮使臺座開裂，同時要設(shè)置伸縮縫。 場地平整壓實后，對制梁區(qū)臺座范圍內(nèi)用20cm厚灰土夯填，碾壓平 整。存梁區(qū)用標(biāo)號為C20混凝土做存梁帶。龍門吊軌道采用混）疑土整體道床，混）疑土

6、標(biāo)號為C20o（詳見存梁臺座及軌道布置圖）。1制梁區(qū)設(shè)置根據(jù)工程量及施工進(jìn)度要求，結(jié)合場地實際，設(shè)置1個制梁區(qū)， 詳見預(yù)制場平面布置圖。臺座采用C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺面混凝土為C30，厚度30cm。后張梁臺面上采用6mmB鋼板焊鋪于混）疑土臺面上，臺座寬 度與梁體底寬相同，設(shè)置長度已考慮斜交梁的預(yù)制。由于基底土質(zhì)松軟，為防止臺座沉降，在臺面上每片梁中間布 設(shè)一個水準(zhǔn)點，初期每天觀測一次，若連續(xù)三天出現(xiàn)大于1mm的不 均勻沉降時，采取必要的措施對臺座進(jìn)行加固；若初期無沉降或出 現(xiàn)均勻沉降，可適當(dāng)延長觀測時間。沉降趨于穩(wěn)定后定期觀測，發(fā) 現(xiàn)異常，及時解決。4. 2梁區(qū)排水順軌道縱向兩側(cè)平行設(shè)置坡

7、度為1.5o ,將梁區(qū)污水排至既有 00水溝內(nèi)。3混)疑土拌和站拌和站占地10000誼，地面用C15混)疑土硬化，厚10cm?；?疑土 生產(chǎn)采用1臺HZS75型拌和站(備用1臺HZS60型拌和站)；砂石料 采用裝載機上料,HPD1200配料機電腦自動計量；混)疑土生產(chǎn)用散 裝水泥，采用螺旋輸送器上料；混)疑土采用機動罐車運輸。5、材料準(zhǔn)備水泥：冀東P.O.42.5號普通硅酸鹽水泥。砂：中砂,產(chǎn)地行唐。碎石：產(chǎn)地滿城。鋼筋：鋼筋生產(chǎn)廠家為業(yè)主指定廠家，品種和規(guī)格均符合 設(shè)計規(guī)定，并有出廠合格證及試驗報告。外加劑：采用聚粉酸高效能減水劑產(chǎn)地河北青華。6、混)疑土配合比后張箱梁采用C50混)疑土，配

8、合比為：水泥：砂：碎石：夕卜加劑:水=421: 627: 1218: 4.21: 160坍落度為70-90mm。7、人員配置施工負(fù)責(zé)人：門有奎技術(shù)負(fù)責(zé)人：胡彬質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：陳濤試驗負(fù)責(zé)人：陳濤施工隊負(fù)責(zé)人：孫峰安全負(fù)責(zé)人：謝樹森張拉班組:6人模板班組:24人鋼筋班組:46人混）疑土班組:6人起重班組:3人8、機械設(shè)備的配置見后附表五、施工方案（一）后張法箱梁施工工藝流程圖（見后附圖）（二）后張法空心板施工工藝流程圖（見后附圖）（三）施工方案1、預(yù)應(yīng)力張拉臺座設(shè)計及施工1.1制梁臺座設(shè)計平面布置20m箱梁設(shè)計臺座長度22m,共設(shè)12個。25m箱梁設(shè)計臺座長 度為27m,共計12個。16m空心板梁設(shè)

9、計臺座長度18m,共計14個。 臺座寬度與梁底板相同，高度為30cm。順軌道縱向布置，利于模板 的裝拆及鋼絞線張拉操作。1.2制梁臺座施工在臺座底范圍內(nèi)換填厚20cm灰土夯實，碾壓平整，壓實度達(dá)到 90%以上。20m和25m箱梁在臺座兩端2.5m范圍內(nèi)采用C25混凝 土擴(kuò)大基礎(chǔ)，寬度為2m,深h為50cm。擴(kuò)大基礎(chǔ)內(nèi)鋪一層10cm X 10cm的cp 12鋼筋網(wǎng)片。其余臺身采用整體基礎(chǔ)C30素混）疑土，寬度 等于梁底寬，厚度30cm。臺身預(yù)埋緊固模板的拉筋孔道，孔道直徑 5cm。在頂面邊角處預(yù)埋匕50mm X 50mm等邊角鋼并于臺座混）疑土 頂面上鋪設(shè)6mm厚的鋼板（預(yù)制梁底模）焊接成為一整體，形成制 梁臺座。在距臺座兩端一段距離處預(yù)留30cmX 30cm的吊裝槽口（見圖)。鋼板接縫處必須焊接牢固、打磨平整、光滑，臺座棱角分明。1.3制梁臺座預(yù)拱度設(shè)置臺座順軌道方向布置，臺座頂面按設(shè)計圖紙要求，20m箱梁臺座 設(shè)反拱度0.5cm, 25m箱梁二次拋臺座設(shè)反拱度0.8cm。按物線y=-4f 拱x( 1-x) /L2曲線設(shè)置計算，預(yù)拱度設(shè)置情況如圖所示。預(yù)應(yīng)力束張拉箱梁反拱值與張拉時混)疑土強度、控制張拉力等 有很大關(guān)系。為控制箱梁反拱值保持一致，箱梁張拉時混凝土強度、 控制張拉力等要嚴(yán)格控制。制梁臺座設(shè)置詳見后附制梁臺座布置圖。2、鋼筋加工