tpi2013-2014年款的q3放電或是發(fā)電機不給蓄電池充電

1、Copyright VW AG技術手冊DMS任務號: FIN:銷售代碼: 84B08YElsaPro過程: 515073335年款: 2014車型描述: Q3 qu2.0 I4125 A7變速箱代碼: NYE發(fā)代碼: CRHA車輛牌照號:用戶名: lu器代碼:員主:控制單元：車輛描述基本過濾用戶陳述/服務站結論Page 2 of 4機未發(fā)電。其一，在怠速或行駛時， 測量發(fā)電機發(fā)出電壓(發(fā)電機電極引出線測量或發(fā)電機電壓測量值)，以及測量蓄電池電壓。是否蓄電池電壓一直在下降，甚至低于12.5V，且測量發(fā)電機發(fā)出電壓也在下降，發(fā)電機發(fā)出電壓等于蓄電池發(fā)出電壓，來確認發(fā)電機未發(fā)電。其二，使蓄電池的電量

2、（SOC）等于或低于60%后，測試在怠速或行駛時，檢查蓄電池的電量，（根據(jù)能量管理策略，此時正常情況下，發(fā)電機應對蓄電池充電到80%），若蓄電池還低于60%且一直下降，可以確認發(fā)電機未發(fā)電。檢查蓄電池的電量方法：進入網(wǎng)關的測量值菜單其三，當打開大的用電器，如大燈開關燈后，蓄電池的電量（SOC）從低于60%上升到80%，來確認發(fā)電機正常發(fā)電。技術背景1.網(wǎng)關的尾號J，版本為 0058 或 0059，網(wǎng)關受限導致的功能故障。2.網(wǎng)關的版本為大于等于 0063，分析中。生產(chǎn)線解決方案網(wǎng)關的尾號J，版本為 0058 或 0059，已于 2013 年第 8 周成功進行解決方案1.網(wǎng)關的尾號J，版本為 0

3、058 或 0059借助 VAS 6161 進行蓄電池測試表明蓄電池損壞，則必須予以更換。為蓄電池充電，充到 80% 的電量（SOC）.使用版本管理代碼 19A008升級網(wǎng)關,升級后網(wǎng)關版本為0063，更換后再繼續(xù)觀察測試。2. 網(wǎng)關的版本為大于等于 0063需要先確認發(fā)電機不發(fā)電：a. 借助 VAS 6161 進行蓄電池測試, 如果 VAS 6161 分析表明蓄電池損壞，則必須先予以更換.然后繼續(xù)測試發(fā)電機。確認發(fā)電機是好的（倒換其他車）c. 測試時必須保證蓄電池和發(fā)電機是好的后，下面三個方面都需要檢查來來確認發(fā)電機未發(fā)電。其一，在怠速或行駛時， 測量發(fā)電機發(fā)出電壓(發(fā)電機電極引出線測量或發(fā)

4、電機電壓測量值)，以及測量蓄電池電壓。是否蓄電池電壓一直在下降，甚至低于12.5V，且測量發(fā)電機發(fā)出電壓也在下降，發(fā)電機發(fā)出電壓等于蓄電池發(fā)出電壓，來確認發(fā)電機未發(fā)電。其二，使蓄電池的電量（SOC）等于或低于60%后，測試在怠速或行駛時，檢查蓄電池的電量，（根據(jù)能量管理策略，此時正常情況下，發(fā)電機應對蓄電池充電到80%），若蓄電池還低于60%且一直下降，可以確認發(fā)電機未發(fā)電。其三，當打開大的用電器，如大燈開關燈后，蓄電池的電量（SOC）從低于60%上升到80%，來確認發(fā)電機正常發(fā)電。如下圖。2015-04-25只有滿足上面所有前提條件時，才能嘗試更換網(wǎng)關。對于在 2013 年第 8 周之后生產(chǎn)的車輛（2013.02.24），即使網(wǎng)關的涉及。結算信息/ 損傷類型 / 制造商：9035 / 0039 / .版本為 0058 或 0059，也不在 A系統(tǒng)中結算：在 A/2