現(xiàn)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)實(shí)例計(jì)算專項(xiàng)說(shuō)明書匯總新建二級(jí)公路計(jì)算專項(xiàng)說(shuō)明書

1、現(xiàn)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)實(shí)例計(jì)算書匯總（1/5）-1新建二級(jí)公路計(jì)算書吳祖德（常州市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司）內(nèi)容提綱 配合公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范MJTGD50-）和已發(fā)行日勺公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-）日勺有關(guān)內(nèi)容，東南大學(xué)編制了公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)（HPDS）,本文僅對(duì)其中公路瀝青混凝土 路面設(shè)計(jì)勺實(shí)例計(jì)算進(jìn)行具體匯總，供設(shè)計(jì)人員參照。關(guān)鍵詞公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì) 實(shí)例計(jì)算 匯總0前言公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-）勺設(shè)計(jì)措施與前規(guī)范有很大不同，為使設(shè)計(jì)人員較快掌握 與之配套勺公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)（HPDS），特編本實(shí)例計(jì)算具體匯總。1新建二級(jí)公路計(jì)算書（1）新建二級(jí)

2、公路計(jì)算書：一、交通量計(jì)算公路級(jí)別二級(jí)公路目日勺可靠指標(biāo) 1.04初始年大型客車和貨車雙向年平均日交通量（輛/日）900路面設(shè)計(jì)使用年限（年）12通車至初次針對(duì)車轍維修日勺期限（年）12交通量年平均增長(zhǎng)率 5.5 %方向系數(shù).55車道系數(shù) 1整體式貨車比例 45 %半掛式貨車比例 25 %車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類滿載車比例.1.41 .12 0.38 .59 .32 .47 .41.42初始年設(shè)計(jì)車道大型客車和貨車年平均日交通量(輛/日)495設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道合計(jì)大型客車和貨車交通量(輛)2960466路面設(shè)計(jì)交通荷載級(jí)別為輕交通荷載級(jí)別當(dāng)驗(yàn)算瀝青混合料層疲勞

3、開裂時(shí)：設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道上日勺當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載合計(jì)作用次數(shù)為7500888當(dāng)驗(yàn)算無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂時(shí)：設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道上勺當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載合計(jì)作用次數(shù)為5.4079E+08當(dāng)驗(yàn)算瀝青混合料層永久變形量時(shí)：通車至初次針對(duì)車轍維修勺期限內(nèi)設(shè)計(jì)車道上勺當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載合計(jì)作用次數(shù)為7500888當(dāng)驗(yàn)算路基頂面豎向壓應(yīng)變時(shí)：設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道上勺當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載合計(jì)作用次數(shù)為1.27154E+07二、路面構(gòu)造設(shè)計(jì)與驗(yàn)算路面構(gòu)造勺層數(shù)：5設(shè)計(jì)軸載：100 kN路面設(shè)計(jì)層層位：4設(shè)計(jì)層起始厚度：200 (mm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度模量泊松比無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材瀝青混合料車轍實(shí)驗(yàn)(mm)(MPa)料彎

4、拉強(qiáng)度(MPa)永久變形量( mm )1細(xì)粒式瀝青混凝土409500.251.52中粒式瀝青混凝土509000.252.53中粒式瀝青混凝土509000.252.54級(jí)配碎石?600.35級(jí)配碎石200250,35級(jí)配碎石200250,356新建路基40.4瀝青混合料層疲勞開裂驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度H( 4 )= 200 mm季節(jié)性凍土地區(qū)調(diào)節(jié)系數(shù)KA= 1疲勞加載模式系數(shù)KB= .792溫度調(diào)節(jié)系數(shù)KT1= 1.248瀝青混合料日勺瀝青飽和度VFA= 70 %瀝青混合料層層底拉應(yīng)變8= 99.4 X10-6瀝青混合料層疲勞開裂壽命NF1= 1.267814E+07軸次設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道上勺當(dāng)量設(shè)

5、計(jì)軸載合計(jì)作用次數(shù)NZB1= 7500888軸次瀝青混合料層疲勞開裂驗(yàn)算已滿足設(shè)計(jì)規(guī)定.-路基頂面豎向壓應(yīng)變驗(yàn)算-設(shè)計(jì)層厚度H( 4 )= 250 mm溫度調(diào)節(jié)系數(shù)KT3= 1.106設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道上勺當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載合計(jì)作用次數(shù)NZB4= 1.27154E+07軸次路基頂面豎向壓應(yīng)變8 = 304 X10-6路基頂面容許豎向壓應(yīng)變EZR= 310 X10-6路基頂面豎向壓應(yīng)變驗(yàn)算已滿足設(shè)計(jì)規(guī)定.瀝青混合料層永久變形量驗(yàn)算瀝青混合料層永久變形等效溫度TPEF= 24.2 C通車至初次針對(duì)車轍維修勺期限內(nèi)設(shè)計(jì)車道上勺當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載合計(jì)作用次數(shù)NZB3= 7500888軸次瀝青混合料層永久變形驗(yàn)

6、算分層數(shù)N= 6第1分層瀝青混合料永久變形量RAI( 1 )= .53 mm第2分層瀝青混合料永久變形量RAI( 2 )= 1.06 mm第3分層瀝青混合料永久變形量RAI( 3 )= 1.37 mm第4分層瀝青混合料永久變形量RAI( 4 )= .95 mm第5分層瀝青混合料永久變形量RAI( 5 )= .53 mm第6分層瀝青混合料永久變形量RAI( 6 )= .57 mm瀝青混合料層永久變形量RA= 5.01 mm瀝青混合料層容許永久變形量RAR= 15 mm瀝青混合料層永久變形量滿足規(guī)范規(guī)定.第1層瀝青混合料車轍實(shí)驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)規(guī)定為5139次/mm第2層瀝青混合料車轍實(shí)驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)

7、規(guī)定為2412次/mm第3層瀝青混合料車轍實(shí)驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)規(guī)定為2412次/mm通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整以及設(shè)計(jì)人員對(duì)路面厚度進(jìn)一步日勺修改最后得到路面構(gòu)造設(shè)計(jì)成果如下： TOC o 1-5 h z 細(xì)粒式瀝青混凝土40 mm中粒式瀝青混凝土50 mm中粒式瀝青混凝土50 mm級(jí)配碎石250 mm級(jí)配碎石200 mm計(jì)算設(shè)計(jì)路面構(gòu)造日勺驗(yàn)收彎沉值：干濕循環(huán)或凍融循環(huán)條件下路基土模量折減系數(shù)KAT= .8路基頂面驗(yàn)收彎沉值LG= 373.5 (0.01mm)路表驗(yàn)收彎沉值LA= 44.6 (0.01mm)(2)新建二級(jí)公路勺輸入數(shù)據(jù)文獻(xiàn):2 1 21.0412 12900.5515.5 45 25.1 .41.120.38