5蓄電池電量放空空調(diào)或鼓風(fēng)機(jī)失靈

1、代號(hào)發(fā)布日期: 2014-5-產(chǎn)品技術(shù)信蓄電池電量放空，空調(diào)或鼓風(fēng)機(jī)失靈用代號(hào)發(fā)布日期: 2014-5-產(chǎn)品技術(shù)信蓄電池電量放空，空調(diào)或鼓風(fēng)機(jī)失靈用戶陳述/服務(wù)站結(jié)1.) 車輛不起動(dòng)，且蓄電池放電，且鼓風(fēng)機(jī)或空調(diào)偶爾或持續(xù)失靈或2.)鼓風(fēng)機(jī)或空調(diào)偶爾或持續(xù)失靈。對(duì)于 供電電壓過此外，還存有第 2 多個(gè)控制單元內(nèi)存對(duì)于 在地址08中器。459779 - 局部數(shù)據(jù)總線，存在電氣故障或 / 和262657 - 高壓傳感器，信號(hào)不或 / 和262658 高壓傳感器，無信號(hào)或 / 和262659 高壓傳感器故障或 / 和或 / 和263682 外部空氣質(zhì)量和空氣濕度傳感器無信號(hào)或 / 和263683 外

2、部空氣質(zhì)量和空氣濕度傳這些故偶爾或持續(xù)生成技術(shù)背在生產(chǎn)過程中將多條導(dǎo)線穿過同一個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)可能會(huì)損壞導(dǎo)線絕緣層。因此導(dǎo)致線束及所有連接在該節(jié)點(diǎn)上的插頭連接進(jìn)水。滲水可能導(dǎo)致蓄電池靜態(tài)電流升高以及蓄電池放電生產(chǎn)線解決方質(zhì)量改進(jìn)措起始車輛識(shí)別號(hào)施廠8V*EA生產(chǎn)日期Gyr工廠8V*F1生產(chǎn)日期解決方對(duì)于 1）如果出現(xiàn)用戶描述中的故障，則必須脫開高壓傳感器 G 805 的插頭如果發(fā)現(xiàn)有水滲入插頭則按如下所述查找損壞的節(jié)點(diǎn)（技術(shù)名稱為壓線管）。可能有兩種壓線管： D36接線端15a和 D10LN總線。圖 A 顯示左置方向盤車輛上的兩個(gè)壓線管的安裝范圍： （右置方向盤車輛上的安裝范圍與之鏡像對(duì)稱紅色箭頭顯示

3、松開線束織物套的方向。 （右置方向盤車輛上的方向以鏡像對(duì)稱如果在一個(gè)或兩個(gè)壓線管（見圖B發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線損壞，則應(yīng)檢查這如果在一個(gè)或兩個(gè)壓線管（見圖B發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線損壞，則應(yīng)檢查這壓線管上連接的所有插頭連接上是否受潮和出現(xiàn)觸點(diǎn)腐蝕。在插頭T17C見電路圖）上連接兩根壓線管。須也要檢查這個(gè)插頭。B顯示 D136上的損壞導(dǎo)線維修操作步驟在開始作業(yè)前必須先斷開蓄電池。如果確定只有一個(gè)高壓傳感器的插頭滲水，那么只需更換受損導(dǎo)線的整個(gè)壓線管和連至高壓傳感器的導(dǎo)線如果多條導(dǎo)線損壞，那么可能還涉及多個(gè)插頭用肉眼很難辨明壓線管上的哪條導(dǎo)線與哪個(gè)插頭相連因此，在切斷壓線管之前，應(yīng)使用膠帶在壓線管后部幾厘米的位置處標(biāo)記損壞的導(dǎo)

4、線隨后松開壓線管上的所有插頭連接。 （根據(jù)裝備參見相應(yīng)的電路圖現(xiàn)在必須用萬(wàn)用表（例如 VAG 1526 C）進(jìn)行通路檢測(cè)一端接在之前標(biāo)記的導(dǎo)線上另一端接在壓線管上的插頭測(cè)量是否有電流通過。接著挨個(gè)測(cè)量每個(gè)插頭。如果通過測(cè)量可以將導(dǎo)線與插頭對(duì)應(yīng)起來，那么應(yīng)在已切下壓線管導(dǎo)線的先前標(biāo)記上記下插頭名稱和針接著在其他導(dǎo)線上也進(jìn)行這步操作然后切斷壓線管只更換受損的導(dǎo)線只有在對(duì)應(yīng)插頭上確定有水漬時(shí)，才需要更換未受損的導(dǎo)線現(xiàn)在可以確定受損且需更換的導(dǎo)線（連接插頭和壓線管的導(dǎo)線）然后可以使用維修套件VAS198B 導(dǎo)線：從插頭處開始敷設(shè)，直至壓線管上之前切斷的導(dǎo)線處。所需的零件號(hào)參見電子備件目錄電氣連接元件插

5、圖9-。導(dǎo)線維修步驟請(qǐng)參見附件。如果連接插頭 T17 C（針腳布置參見電路圖）的導(dǎo)線損壞或確定進(jìn)水，則按如下所述進(jìn)行操作為了能夠從插頭 T17 C 處開始敷設(shè)導(dǎo)線，必須將導(dǎo)線穿過駕駛員側(cè)的前圍板套管。 此為了能夠從插頭 T17 C 處開始敷設(shè)導(dǎo)線，必須將導(dǎo)線穿過駕駛員側(cè)的前圍板套管。 此處配維修開口。 （參見圖 1維修開口。需要切開其中一個(gè)開口（參見圖 1），接著穿引導(dǎo)線（見圖 接著纏繞織物帶（零件號(hào) N 105 920 02），并一直繞在主線束上2），并敷設(shè)到插頭 T17 C穿引導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)確保導(dǎo)線不碰到其否則可能會(huì)損壞導(dǎo)線。在穿引時(shí)，必須在兩側(cè)（零件號(hào) AKD 497 010 04R10）密

6、封維修導(dǎo)線（見圖 3和 4）壓線管的維修步驟必須密封這根切斷的舊導(dǎo)線（它穿過車內(nèi)連接至插頭 T17C），否則水會(huì)進(jìn)入車內(nèi)為此需要加熱壓縮軟管（零件號(hào) 000 979 990 A）的一端。 （見圖 等壓縮軟管冷卻等壓縮軟管冷卻后捏住開口，檢查然后將壓縮軟管套到導(dǎo)線上并加熱，直到粘結(jié)劑溢出（見圖 F）用織物帶纏繞壓縮軟管和導(dǎo)線（約 3 厘米長(zhǎng)）。 這樣可以避免壓縮軟管的尖端在車輛運(yùn)行期間損壞其他導(dǎo)線。必須根據(jù)車輛裝備選擇相應(yīng)尺寸的對(duì)接連接器因?yàn)檠b備不同壓線管上連接的導(dǎo)線數(shù)量也不同。分配對(duì)接連接器兩端上的導(dǎo)線時(shí)應(yīng)確保不會(huì)超出對(duì)接連接器的最大橫截面。應(yīng)在待連接維修導(dǎo)線束的一側(cè)套上一個(gè)壓縮軟管（零件號(hào) 000 979 992 A）（見圖 G）加熱固定在對(duì)接連接加熱固定在對(duì)接連接器上的導(dǎo)線，直至溢出粘結(jié)劑接著在這個(gè)連接處涂抹密封劑（零件號(hào) AKD 497 010 04R10）（見圖 H）將壓縮軟管推到這個(gè)連接位置，然后加熱，直至溢出粘結(jié)劑。 （見圖 正常，則用