山東省微山縣二中2022-2023學(xué)年物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下面有關(guān)平均速度、瞬時(shí)速度的說法中正確的是（）A.火車以80km/h的速度從蕭山開往嘉興，這里的80km/h是指瞬時(shí)速度B.子彈以700m/s速度從

2、槍口射出，這里的700m/s是指平均速度C.小球在4s末的速度是6m/s，這里的6m/s是指平均速度D.汽車通過站牌時(shí)的速度是36km/h，這里的36km/h是指瞬時(shí)速度2、如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)在共點(diǎn)力F1,F2,F3(互成120）作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將F1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60，其它力均保持不變，那么該質(zhì)點(diǎn)的合力大小為（）A.F1B.F2+F1C.F3D.F1+F23、在學(xué)習(xí)物理的過程中，除了學(xué)習(xí)必要的知識(shí)外，還要領(lǐng)悟并掌握處理物理問題的思想方法。在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中采用A.微元法B.控制變量法C.理想模型法D.等效替代法4、如圖所示，當(dāng)汽車通過拱橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時(shí)，車對(duì)橋頂?shù)膲毫?/p>

3、車重的，如果要使汽車在粗糙的橋面行駛至橋頂時(shí)，不受摩擦力作用，則汽車通過橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為（）A.15m/sB.20m/sC.25m/sD.30m/s5、在下列與運(yùn)動(dòng)學(xué)相關(guān)的表述中，正確的是( )A.公交車通過某站臺(tái)過程中的速度是表示瞬時(shí)速度B.時(shí)間有方向，所以時(shí)間是矢量C.在描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，并假定它不動(dòng)D.路程和位移是兩個(gè)不同的物理量，在數(shù)值上不可能相等6、如圖，彈簧秤外殼質(zhì)量為m0，彈簧及掛鉤質(zhì)量忽略不計(jì)，掛鉤拖一重物質(zhì)量為m，現(xiàn)用一方向沿斜面向上的外力F拉著彈簧秤，使其沿光滑的傾角為的斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則彈簧秤讀數(shù)為（）A.B.C.D.7、如圖所示,粗糙的水平地面上

4、有三塊材料完全相同的木塊A.B.C,質(zhì)量均為m,B、C之間用輕質(zhì)細(xì)繩連接現(xiàn)用一水平恒力F作用在C上,三者開始一起做勻加速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中把一塊橡皮泥粘在某一塊上面,系統(tǒng)仍加速運(yùn)動(dòng),且始終沒有相對(duì)滑動(dòng)則在粘上橡皮泥并達(dá)到穩(wěn)定后,下列說法正確的是( )A.若粘在C木塊上面，繩的拉力增大，AB間摩擦力減小B.若粘在A木塊上面，繩的拉力減小，AB間摩擦力不變C.若粘在B木塊上面，繩的拉力增大，AB間摩擦力減小D.若粘在C木塊上面，繩的拉力和AB間摩擦力都減小8、質(zhì)量為m的人站在升降機(jī)中，如果升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的絕對(duì)值為a，升降機(jī)底板對(duì)人的支持力N=ma+mg，則可能的情況是（）A.升降機(jī)以加速度a向下

5、加速運(yùn)動(dòng)B.升降機(jī)以加速度a向上加速運(yùn)動(dòng)C.在向上運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)D.在向下運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)9、如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中，正確的是A.小車靜止時(shí)，F(xiàn)mg ，方向豎直向上B.小車靜止時(shí)，F(xiàn)mgcos ，方向垂直于桿向上C.小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有FD.小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)，方向斜向左上方，與豎直方向的夾角滿足tan 10、平均速度的定義式為，當(dāng)t很小時(shí)，借助于數(shù)學(xué)中的極限思想，可以用來計(jì)算物體在某時(shí)刻或某位置的瞬時(shí)速度。實(shí)驗(yàn)時(shí)需要確定小車的瞬時(shí)速度時(shí)，對(duì)x選取的要求，下列說法正

6、確的是（）A.從理論上講，選取的x越小越好B.從理論上講，選取的x大小不影響測(cè)量結(jié)果C 實(shí)際測(cè)量中，選取x越小越好D.實(shí)際測(cè)量中，選取x并不是越小越好11、物體水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖像如圖所示，則：A.物體在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為B.物體在第7s到第12s內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.物體在第12s內(nèi)的位移為0.75mD.物體在前12s內(nèi)的路程為15m12、如圖所示，一根輕繩上端固定在O點(diǎn)，下端拴一個(gè)重量為G的小球，開始時(shí)輕繩處于垂直狀態(tài)，輕繩所能承受的最大拉力為2G，現(xiàn)對(duì)小球施加一個(gè)方向始終水平向右的力F，使球緩慢地移動(dòng)，則在小球緩慢地移動(dòng)過程中，下列說法正確的是（）A.力F逐

7、漸增大B.力F的最大值為GC.力F的最大值為2GD.輕繩與豎直方向夾角最大值=30二填空題(每小題6分，共18分)13、一鳴同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律，其中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s 。（1）為了驗(yàn)證加速度與合外力成正比，必須做到_A實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力B每次實(shí)驗(yàn)都必須從相同位置釋放小車C實(shí)驗(yàn)時(shí)拉小車的細(xì)繩必須保持與小車運(yùn)動(dòng)軌道平行D實(shí)驗(yàn)過程中，如拉力改變，則必須重新平衡摩擦力（2）圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則小車的加速度大小為a=_m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)（3）在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

8、作出了如圖丙所示的aF圖像，其中圖線不過原點(diǎn)并在末端發(fā)生了彎曲，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能有_。A木板右端墊起的高度過?。雌胶饽Σ亮Σ蛔悖〣木板右端墊起的高度過大（即平衡摩擦力過度）C盤和重物的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于車和砝碼的總質(zhì)量M（即mM）D盤和重物的總質(zhì)量m沒有遠(yuǎn)小于車和砝碼的總質(zhì)量M14、某小組進(jìn)行水火箭的發(fā)射實(shí)驗(yàn)，如圖，水火箭以15m/s的初速度從地面豎直向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最高點(diǎn)后沿豎直線落回地面，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g10m/s2，則水火箭上升的最大高度為_m，從水火箭開始發(fā)射到落回地面所需的時(shí)間為_s15、如圖是探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)方案之一,通過位移的測(cè)量來代替加速度的測(cè)量,即

9、a1/a2=x1/x2，用這種替代成立的操作要求是_.A實(shí)驗(yàn)前必須先平衡摩擦力B.必須保證兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等C.兩小車都必須從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.小車所受的水平拉力大小可以認(rèn)為是砝碼(包括小盤)的重力大小三計(jì)算題(22分)16、（12分）滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)陸地上的“沖浪運(yùn)動(dòng)”，如圖甲所示，OAB是同一豎直平面上的滑行軌道，其中OA段是長(zhǎng)27 m的水平軌道，AB段是傾角37足夠長(zhǎng)的斜直軌道，OA與AB在A點(diǎn)平滑連接已知滑板及運(yùn)動(dòng)員總質(zhì)量為60 kg，運(yùn)動(dòng)員從水平軌道向左滑向斜直軌道，滑到O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，其后一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖象如圖乙所示將滑板及運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，滑過拐角時(shí)速度大小不變，在水平和

10、斜直軌道上滑板和接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同(取g10 m/s2，sin370.6，cos370.8，忽略空氣阻力)求：(1)滑板與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底A點(diǎn)時(shí)速度大??；(3)運(yùn)動(dòng)員沿坡上滑的最大距離(保留三位有效數(shù)字)17、（10分）如圖所示，一質(zhì)量為8kg的物體置于水平地面上，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，然后用兩根繩分別系在物塊的A點(diǎn)和B點(diǎn)A處繩水平，B處繩與水平面的夾角為53，已知sin530.8，cos530.6，g取10m/s2（1）逐漸增大B處繩的拉力，直到物塊對(duì)地面的壓力恰好為零，則此時(shí)A處繩和B處繩的拉力分別是多大？（2）將A處繩剪斷，為了使物塊沿水平面做

11、勻速直線運(yùn)動(dòng)，在不改變B處繩方向的情況下，B處繩的拉力應(yīng)為多大？參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A.火車以80km/h的速度從蕭山開往嘉興，此速度是根據(jù)蕭山開往嘉興的距離和運(yùn)行時(shí)間得出的速度，表示平均速度故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.子彈以700m/s的速度從槍口射出，槍口是一個(gè)位置，所以此速度表示瞬時(shí)速度故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.小球在第4s末的速度是6m/s，4s末是一個(gè)時(shí)刻，此速度表示瞬時(shí)速度故C項(xiàng)錯(cuò)誤D.汽車通過站牌時(shí)的速度是36km/h

12、，站牌是一個(gè)位置，所以此速度表示瞬時(shí)速度故D項(xiàng)正確2、A【解析】力平衡中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故除F1外的兩個(gè)力F2、F3的合力大小等于F1，方向與F1反向，若將F1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60，故可等效成物體受兩個(gè)互成120的大小等于F1的力作用；根據(jù)平行四邊形定則可知，兩個(gè)大小相等且互成120的力合成時(shí)，合力在兩個(gè)分力的角平分線上，大小等于分力，故此時(shí)物體所受到的合力大小為F1。故選A。3、D【解析】合力與分力的關(guān)系為等效替代的關(guān)系，所以在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中采用了等效替代法，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D。4、B【解析】如果要使汽車在粗糙的橋面行駛至橋頂時(shí)，不受摩擦力作用，

13、即汽車只受重力作用，則有當(dāng)汽車通過拱橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時(shí)，車對(duì)橋頂?shù)膲毫檐囍氐模粗С至?，則有聯(lián)立解得所以B正確；ACD錯(cuò)誤；故選B。5、C【解析】公交車通過某站臺(tái)過程中需要一定的時(shí)間，速度是平均速度，故A錯(cuò)誤；時(shí)間沒有方向，所以時(shí)間是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，并假定它不動(dòng)，故C正確；路程與位移兩個(gè)不同的物理量，當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其在數(shù)值上相等，故D錯(cuò)誤；故選C考點(diǎn)：瞬時(shí)速度和平均速度；矢量和標(biāo)量；路程和位移；參考系.6、C【解析】先對(duì)彈簧秤和物體整體受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解加速度；再對(duì)重物受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解拉力大小【詳解】對(duì)整

14、體分析，根據(jù)牛頓第二定律得，a=隔離對(duì)物體分析，根據(jù)牛頓第二定律有：T-mgsin=ma，解得T=，故C正確，ABD錯(cuò)誤故選C7、CD【解析】對(duì)整體分析，運(yùn)用牛頓第二定律判斷系統(tǒng)加速度的變化通過隔離分析，得出繩子拉力和摩擦力的大小的變化【詳解】因無相對(duì)滑動(dòng)，所以，無論橡皮泥粘到哪塊上，根據(jù)牛頓第二定律都有：F-3mg-mg=（3m+m）a，a都將減小若粘在C木塊上面，a減小，對(duì)A有：fA=ma，可知A的摩擦力減小，以AB為整體，有T-2mg=2ma，得：T=2mg+2ma，則T減小，故A錯(cuò)誤，D正確若粘在A木塊上面，以C為研究對(duì)象，受F、摩擦力mg、繩子拉力T，F(xiàn)-mg-T=ma，則得：T=F

15、-mg-ma，a減小，F(xiàn)、mg不變，所以，T增大再以B物體分析可知，B受拉力和A對(duì)B的摩擦力作用，因T增大，而加速度減小，由牛頓第二定律可知，A受到的摩擦力增大，故B錯(cuò)誤；若粘在B木塊上面，a減小，以A為研究對(duì)象，m不變，由fA=ma知，A所受摩擦力減小對(duì)C分析：F-mg-T=ma，得 T=F-mg-ma，a減小，F(xiàn)、mg不變，則T增大，故C正確；故選CD8、BD【解析】由題意可知支持力大于重力，人處于超重狀態(tài)，所以有向上加速度，有向上加速度的運(yùn)動(dòng)可分為兩種情況：向上加速運(yùn)動(dòng)和向下減速運(yùn)動(dòng)故選BD9、AD【解析】AB小球受豎直向下的重力mg與桿對(duì)小球的力F作用；當(dāng)小車靜止時(shí)，小球也靜止，小球處

16、于平衡狀態(tài)，受平衡力作用，桿的作用力F與重力是一對(duì)平衡力，由平衡條件得：F=mg，方向豎直向上。故A正確，B錯(cuò)誤。C小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向右上方，不一定沿桿向斜向上的方向，故C錯(cuò)誤；D小車向左做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向左上方，與豎直方向的夾角為故D正確；故選AD。10、AD【解析】AB用平均速度表示個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，從理論上講，選取的越小越好，平均速度越接近瞬時(shí)速度，A正確B錯(cuò)誤；CD從實(shí)驗(yàn)的角度看，選取的大小需要刻度尺測(cè)量，并不是越小越好，過小了，測(cè)量誤差會(huì)變大，C錯(cuò)誤D正確。故選AD。11

17、、BD【解析】A項(xiàng)：v-t圖象表示加速度，所以物體在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：v-t圖象表示加速度，物體在第7s到第12s內(nèi)圖象斜率不變，即做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C項(xiàng)：物體在第7s到第12s內(nèi)的加速度大小為，第10到12s的位移為，第10到11s的位移為，所以物體在第12s內(nèi)的位移大小為0.75m，方向與正方向相反即為-0.75m，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：物體在前10s內(nèi)路程為，第10到12s的位移為1m，所以物體在前12s內(nèi)的路程為15m，故D正確故選BD12、AB【解析】對(duì)小球受力分析，如下圖所示： 根平衡條件得：F=mgtan，當(dāng)逐漸增大，可得F逐漸增大，故A正確

18、；如上圖所示，小球緩慢地移動(dòng)過程中，逐漸增大，由題意知T的最大值為2G，則可得，解得：=60，此時(shí)F達(dá)到最大值即為： ，故B正確，CD錯(cuò)誤所以AB正確，CD錯(cuò)誤二填空題(每小題6分，共18分)13、 (1).AC (2).0.64 (3).BD【解析】（1）1A.實(shí)驗(yàn)首先要平衡摩擦力,使小車受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車的拉力，故A正確；B.每次小車不需要要從同一位置開始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.要使繩子的拉力等于合力，則需要拉小車的細(xì)繩必須保持與軌道平行，故C正確；D.因?yàn)槠胶饽Σ亮χ笥泄仕詿o論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)Γ恍枰?/p>

19、新平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤。故選AC。（2）2 因?yàn)槊肯噜弮蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出,所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔 ，設(shè)第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到第二個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，由逐差法公式可知（3）3AB.由圖像可以知道小車的拉力為0時(shí),小車的加速度大于0，說明合外力大于0，說明平衡摩擦力過度，即木板與水平面的夾角太大，故B正確A錯(cuò)誤；CD.該實(shí)驗(yàn)中當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，隨著F的增大，即隨著鉤碼質(zhì)量的增大，鉤碼質(zhì)量不再比小車質(zhì)量小的多，因此會(huì)出現(xiàn)較大誤差，圖象會(huì)產(chǎn)生偏折現(xiàn)象，故D正確C錯(cuò)誤。故

20、選BD。14、 .11.25 .3【解析】根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)進(jìn)行求解，上升過程為勻減速運(yùn)動(dòng)，下降過程為自由落體運(yùn)動(dòng)；【詳解】水火箭做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，上升過程為勻減速運(yùn)動(dòng)，上升的時(shí)間為：則上升的最大高度為：下將過程自由落體運(yùn)動(dòng)，則：，可以得到：則從水火箭開始發(fā)射到落回地面所需的時(shí)間為：【點(diǎn)睛】本題考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)，熟練掌握豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律即可解決本題15、BC【解析】通過位移的測(cè)量來代替加速度的測(cè)量原理，是根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式得出的，則要求初速度為零，運(yùn)動(dòng)時(shí)間要相等【詳解】B、C、對(duì)于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù),得，當(dāng)兩個(gè)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相同時(shí)，；故B、C正確.A、當(dāng)桌面對(duì)小車有摩擦力時(shí),小車在重物牽引下的運(yùn)動(dòng)也是勻變速直線運(yùn)動(dòng),故實(shí)驗(yàn)前不需要先平衡摩擦力,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;D、當(dāng)小車所受的水平拉力大小不等于砝碼(包括小盤)的重力大小時(shí),小車也做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.故選BC.【點(diǎn)睛】根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)遵循的規(guī)律推導(dǎo)出實(shí)驗(yàn)操作的步驟是我們進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的基本思路三計(jì)算題