山西省忻州市第二中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一上期末經(jīng)典模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一個(gè)物體在合外力作用下作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起該力逐漸變化，則下面說法中正確的是（）A.當(dāng)減小時(shí)，物體的速度也減小B.當(dāng)反向時(shí)，物體立即向相反方向運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)減為零時(shí)，物體立即停止運(yùn)動(dòng)D

2、.當(dāng)減小時(shí)，物體速度仍然逐漸增大2、所示，杯子放在水平桌面上時(shí)，杯子對(duì)桌面的壓力為F1，桌面對(duì)杯子的支持力為F2，則下列說法正確的是A.力F1是杯子的重力B.力F1和力F2是一對(duì)平衡力C.力F1和力F2是一對(duì)作用力和反作用力D.力F1的大小大于力F2的大小3、一根輕質(zhì)彈性繩的兩端分別固定在水平天花板上相距40 cm的兩點(diǎn)上，彈性繩的原長(zhǎng)也為40 cm.將一鉤碼掛在彈性繩的中點(diǎn)，平衡時(shí)彈性繩的總長(zhǎng)度為50 cm；再將彈性繩的兩端緩慢移至天花板上的同一點(diǎn)，則彈性繩的總長(zhǎng)度變?yōu)?彈性繩的伸長(zhǎng)始終處于彈性限度內(nèi))()A.58 cmB.46 cmC.44cmD.52 cm4、如圖所示，帆板在海面上以速度

3、v朝正西方向運(yùn)動(dòng)，帆船以速度v朝正北方向航行，以帆板為參照物 （ ）A.帆船朝正東方向航行，速度大小為vB.帆船朝正西方向航行，速度大小為vC.帆船朝南偏東60方向航行，速度大小為vD.帆船朝北偏東60方向航行，速度大小為2v5、圖甲是某人站在力傳感器上做下蹲、起跳動(dòng)作的示意圖,點(diǎn) P 是他的重心位置圖乙是根據(jù)力傳感器采集到的數(shù)據(jù)作出的力時(shí)間圖線兩圖中 ag 各點(diǎn)均對(duì)應(yīng),其中有幾個(gè)點(diǎn)在圖甲中沒有畫出.g 取 10m/s2.根據(jù)圖象分析可知( )A.此人的重力為 750NB.b 點(diǎn)是此人下蹲至最低點(diǎn)的位置C.此人在 f 點(diǎn)的加速度等于零D.此人在 d 點(diǎn)的加速度等于 20m/s26、下列說法正確

4、的是A.火箭升空時(shí)速度增大，慣性增大B.在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接的宇航員觀察該飛船，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)C.如果不計(jì)空氣阻力，則相同高度的蘋果落地的速度比樹葉的落地速度大。D.“神舟九號(hào)”的發(fā)射時(shí)間是2012年6月16日18點(diǎn)37分，實(shí)際上是時(shí)刻。7、如圖，重物的質(zhì)量為m，輕細(xì)線AO和BO的A、B端是固定的。平衡時(shí)，AO是水平的，BO與水平面的夾角為。AO的拉力和BO的拉力的大小是（ ）A.=mgsinB.C.=mgsinD.=8、車廂頂部固定一滑輪，在跨過定滑輪繩子兩端各系一個(gè)物體，質(zhì)量分別為m1、m2，且m2m1，m2靜止在車廂底板上，當(dāng)車廂向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，m1、m2與車廂保持相對(duì)靜止，系m1的那段繩

5、子與豎直方向夾角為，如圖所示，繩子的質(zhì)量、滑輪與繩子的摩擦忽略不計(jì)，下列說法正確的是（）A.車廂的加速度為B.車廂底板對(duì)的支持力為C.繩子中的張力大小為D.車廂底板對(duì)的摩擦力為9、中俄兩國(guó)海軍于2016年9月12日至19日在廣東湛江以東?？沼蚺e行代號(hào)為“海上聯(lián)合-2016”的聯(lián)合軍事演習(xí).演習(xí)期間，一名中國(guó)空降兵從懸停在高空的直升飛機(jī)上豎直下落，他從離開飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列說法正確的是A.第10s末空降兵打開降落傘，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末B.010s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力C.010s內(nèi)空降兵的速度和加速度都在增大D.在10s15s時(shí)間

6、里空降兵豎直方向的加速度方向向上，大小在逐漸減小10、如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)v2-x圖象（其中v為速度，x為位置坐標(biāo)），下列關(guān)于物體從x=0處運(yùn)動(dòng)至x0處的過程分析，其中正確的是A.該物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.該物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為C.該物體的加速度大小為D.該物體在位移中點(diǎn)的速度大于11、下列說法正確的是（ ）A.賽車的質(zhì)量不是很大，卻安裝著強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以獲得很大的慣性B.高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，目的是增加車輛重力垂直橋面方向的分力，保證行車方便與安全C.傳送帶靠靜摩擦力把貨物送到高處D.汽車輪胎的花紋會(huì)影響輪胎受到的摩擦力，地面與輪胎間的摩擦力越大汽車越容易啟動(dòng)，剎車

7、也越容易12、如圖所示，在小車內(nèi)有一個(gè)固定的斜面，斜面上有一個(gè)物體A與斜面保持相對(duì)靜止在小車的上面用細(xì)線懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球B，小球在如圖所示的位置始終保持與小車相對(duì)靜止，則下列說法中正確的是A.物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)可能為零B.物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)一定不為零C.物體B對(duì)線的拉力一定大于mgD.小車在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分） “研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖如圖甲所示，通過描點(diǎn)畫出平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡（1）下列做法合理的有_A安裝斜槽軌道，使其末端水平B每次小球釋放的初始位置可以任意選擇C每次小球應(yīng)從同一高度由靜止釋放D為描出小球的

8、運(yùn)動(dòng)軌跡，描繪的點(diǎn)可以用折線連接（2）實(shí)驗(yàn)得到平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，在軌跡上取一些點(diǎn)，以平拋起點(diǎn)O為坐標(biāo)原點(diǎn)，測(cè)量它們的水平坐標(biāo)x和豎直坐標(biāo)y，下面yx2圖像中能說明小球運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線的是_（3）圖乙是某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)畫出的平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，O為平拋的起點(diǎn)，在軌跡上任取兩個(gè)點(diǎn)A和B，測(cè)得A、B兩點(diǎn)豎直坐標(biāo)分別為y1=5.0 cm，y2=20.0 cm，A、B兩點(diǎn)水平間距x=20 cm，g取10m/s2，則平拋小球的初速度為_m/s，小球在B點(diǎn)的速度為_m/s（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）14、（10分）放在斜面上的石塊受到60N的重力，如圖所示，試畫出石塊受的重力的圖示三、計(jì)算題要求解題步驟，和必

9、要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m=2kg的小鐵塊（可視為質(zhì)點(diǎn)） 放在長(zhǎng)為L(zhǎng)=2m的長(zhǎng)木板左端，長(zhǎng)木板質(zhì)量M=lkg，靜止在光滑水平面上，小鐵塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，現(xiàn)給小鐵塊一水平向右的拉力F=8N。（g取10m/s） 求：（1）小鐵塊加速度a1和長(zhǎng)木板加速度a2；（2）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間小鐵塊會(huì)從長(zhǎng)木板上滑離？16、（12分）質(zhì)量為的小球從離地面足夠高的地方由靜止釋放，運(yùn)動(dòng)過程中受到空氣阻力與運(yùn)動(dòng)方向相反，大小與速度成正比，即為未知比例系數(shù)）運(yùn)動(dòng)時(shí)間后，小球以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)已知重力加速度為求：（1）比例系數(shù)的表達(dá)式；（2）當(dāng)小球的速度為時(shí)，小球的加速度的

10、大??；（3）有同學(xué)認(rèn)為：在時(shí)間內(nèi)小球下降的高度，你認(rèn)為他的觀點(diǎn)正確嗎？如果正確，請(qǐng)說明理由；如果不正確，寫出你的觀點(diǎn)，并說明你的理由17、（12分）如圖所示，小車的頂棚上用繩線吊一小球，質(zhì)量為m，車廂底板上放一個(gè)質(zhì)量為M的木塊，當(dāng)小車沿水平面勻加速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球懸線偏離豎直方向30，木塊和車廂保持相對(duì)靜止，重力加速度為g。求：（1）小車運(yùn)動(dòng)的加速度。（2）木塊受到的摩擦力。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】ACD物體在合力F的作用下做勻加直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)F減小時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得知，物體的加速度減小，而合力方向與速度方向

11、相同，速度仍在增加，只是速度增加由快變慢，當(dāng)減為零時(shí)，物體的速度達(dá)到最大，之后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，AC錯(cuò)誤，D正確。B當(dāng)F反向時(shí)，物體由于慣性繼續(xù)向前做減速運(yùn)動(dòng)，并不立即向相反方向運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤。故選D。2、C【解析】A重力的施力物體是地球，所以F1不是重力，故 A 錯(cuò)誤；BCD力F1和力F2是等大，反向，共線，作用于兩個(gè)物體，是一對(duì)作用力和反作用力，故C正確，BD錯(cuò)誤。故選C。3、B【解析】繩子原長(zhǎng)40cm=0.40m，伸長(zhǎng)為50cm=0.50m。如圖，則AB繩長(zhǎng)25cm=0.25m，設(shè)彈簧勁度系數(shù)為k，則Fa=0.05k。由幾何關(guān)系知=53。F合=2Facos53=0.06k。物體處于平衡狀態(tài)：

12、06k=mg當(dāng)AC滑到同一點(diǎn)時(shí)：2kx=mg則：x=0.03m=3cm。所以此時(shí)繩子總長(zhǎng)為：40cm+23cm=46cm。A58 cm，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B46 cm，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C44cm，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D52 cm，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B。4、D【解析】以帆板為參考系，即把帆板看作靜止，則帆船相對(duì)于帆板有向東的速度v及向北的速度v；由矢量合成可知，二者的合速度方向北偏東60。A帆船朝正東方向航行，速度大小為v，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B帆船朝正西方向航行，速度大小為v，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C帆船朝南偏東60方向航行，速度大小為v，與結(jié)論不相

13、符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D帆船朝北偏東60方向航行，速度大小為2v，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D。5、D【解析】開始時(shí)的人對(duì)傳感器的壓力等于其重力，人下蹲過程中先加速下降，后再減速下降，即先是失重后是超重狀態(tài)；【詳解】A、開始時(shí)人處于平衡狀態(tài)，人對(duì)傳感器的壓力是，根據(jù)牛頓第三定律和平衡條件可知，人的重力為，故A錯(cuò)誤；B、人下蹲過程中先加速下降，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降，當(dāng)人下蹲到最低點(diǎn)時(shí)合力向上，傳感器對(duì)人的支持力大于重力，根據(jù)牛頓第三定律可知人對(duì)傳感器壓力也大于重力，即F大于重力，由乙圖可知b點(diǎn)時(shí)人對(duì)傳感器的壓力小于其重力，故B錯(cuò)誤；C、f點(diǎn)時(shí)人對(duì)傳感器為零，意味著這人已經(jīng)離開傳感器，則此時(shí)人

14、只受重力即人的加速度為重力加速度g，故C錯(cuò)誤；D、人在d點(diǎn)時(shí)根據(jù)牛頓第二定律有：，故D正確【點(diǎn)睛】本題考查了超重和失重現(xiàn)象，明確人下蹲和起立過程中速度、力的變化、加速度的變化是重點(diǎn)6、D【解析】A.質(zhì)量是物體慣性大小的量度，與速度無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B.在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接時(shí)，需要調(diào)整飛船的飛行角度和位置，飛船的大小不能忽略，飛船不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C.如果不計(jì)空氣阻力，物體均做自由落體運(yùn)動(dòng)；蘋果落地的速度與樹葉落地的速度一樣大，故C錯(cuò)誤；D.2012年6月16日18點(diǎn)37分，在物理學(xué)上是時(shí)刻，所以D選項(xiàng)是正確的；故選D。7、BD【解析】以結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況：三根細(xì)線的拉力，重物對(duì)

15、O點(diǎn)的拉力等于mg，根據(jù)平衡條件得知，mg與FTA的合力與FTB大小相等、方向相反，作出力的合成圖如圖。則有：由力的平衡條件可得：A.=mgsin，與上述結(jié)論不符，故A錯(cuò)誤；B.，與上述結(jié)論相符，故B正確；C.=mgsin，與上述結(jié)論不符，故C錯(cuò)誤；D.=，與上述結(jié)論相符，故D正確。故選BD。8、ACD【解析】A、物體m1與車廂具有相同的加速度，對(duì)物體m1分析，受重力和拉力，根據(jù)合成法知，F(xiàn)合=m1gtan，拉力物體m1的加速度，所以車廂的加速度為gtan故A，C正確C、物體m2加速度為gtan，對(duì)物體m2受力分析，受重力、支持力、拉力和摩擦力，支持力，f=m2a=m2gtan故B錯(cuò)誤、D正確

16、9、BD【解析】打開降落傘后空降兵將做減速運(yùn)動(dòng)，故第10s末空降兵打開降落傘，根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，可知10s15s空降兵做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)至15s末，10s15s過程中速度向下，做減速運(yùn)動(dòng)，故加速度向上，A錯(cuò)誤D正確；010s內(nèi)空降兵空降兵向下做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，受重力和空氣阻力，根據(jù)牛頓第二定律，知合力向下，重力大于空氣阻力，B正確C錯(cuò)誤10、ACD【解析】A由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系公式：可得：可以知道物體的加速度恒定不變，速度均勻減小，故物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；C由上式知，v2-x圖象的斜率等于2a，由圖可得：則得物體的加速度大小為故C正確；B由勻

17、減速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式：可得減速時(shí)間：故B錯(cuò)誤；D該物體在勻變速直線運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度為，因?yàn)槲矬w做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以該物體在運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于；物體在位移中點(diǎn)的速度可得：所以物體在位移中點(diǎn)的速度大于；故D正確。故選ACD。11、CD【解析】A慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與力沒有關(guān)系，故A錯(cuò)誤；B高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，這樣可以減小車輛重力沿橋面方向的分力，保證行車方便與安全，故B錯(cuò)誤；C傳送帶與物體之間存在靜摩擦力，靜摩擦力作為動(dòng)力，靠靜摩擦力把貨物送到高處，故C正確；D地面與輪胎間的摩擦力越大汽車越容易啟動(dòng)，而剎車也越容易，故D正確。故選CD。12、AC【解析

18、】先對(duì)B進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度，則A和小車的加速度與B相同，再分別對(duì)A和小車進(jìn)行受力分析，即可求解【詳解】解：對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，B的合外力方向水平向左，即B的加速度方向水平向左，則A和小車的加速度方向也水平向左，AB、若物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為零，則A受重力和斜面的支持力，兩個(gè)力的合力可以水平向左，提供A的加速度，故A正確，B錯(cuò)誤；C、B受的重力與拉力以及合力構(gòu)成直角三角形，而重力是直角邊，拉力是斜邊，故物體B對(duì)線拉力一定大于重力，故C正確；D、由圖可知球的合力水平向左，即其加速度水平向左，又小球始終保持與小車相對(duì)靜止，故可知小車加速水平向左，但小車可能做的是向右的勻減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題是整體法和隔離法的應(yīng)用，關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度的方向，難度不大，屬于基礎(chǔ)題二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .AC .C .2.0 .2.8【解析】(1)1A為了保證小球的初速度水平，安裝斜槽軌道時(shí)，斜槽末端必須保持水平，故A正確；BC為了保證小球每次平拋運(yùn)動(dòng)的初速度