淺析公路設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)

1、淺析公路設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)淺析公路設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)在公路建立與開展的過程中，地區(qū)景觀和生態(tài)環(huán)境的破壞問題不可防止。如何在公路設(shè)計(jì)建立的過程中實(shí)現(xiàn)公路與自然環(huán)境的巧妙交融，為使用者營造人文和諧的行駛環(huán)境是當(dāng)前公共工程建立的重要課題。1公路設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)1.1公路設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)的根本原那么1水文保護(hù)為地區(qū)間的交通運(yùn)輸提供便利是公路工程建立的目的，因此必須重視公路工程的建立質(zhì)量，如何強(qiáng)化公路工程的質(zhì)量，就需要對(duì)施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文環(huán)境進(jìn)展綜合勘察及把握，實(shí)在保護(hù)水文環(huán)境。施工過程中所采用的化學(xué)用品，要進(jìn)展合理的安排，并設(shè)置臨時(shí)的排水設(shè)備，防止施工現(xiàn)場積水過多，形成地質(zhì)災(zāi)害，還

2、需要對(duì)施工中產(chǎn)生的各種廢水有科學(xué)處理，包括石灰攪拌場地以及瀝青庫產(chǎn)生的廢水，確保其酸堿度符合標(biāo)準(zhǔn)前方可排放，對(duì)于產(chǎn)生的固體垃圾也要進(jìn)程科學(xué)處理，降低對(duì)水文環(huán)境的破壞。2聲環(huán)境保護(hù)公路工程在建立施工過程中，由于大量機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用，會(huì)使施工過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音，尤其是在白天會(huì)嚴(yán)重干擾施工現(xiàn)場周圍人們正常生活，因此，基于聲環(huán)境保護(hù)的原那么，就需要施工單位盡可能的在施工中采取低噪音設(shè)備，對(duì)機(jī)械產(chǎn)生的噪音進(jìn)展嚴(yán)格控制，在夜間運(yùn)輸時(shí)，車輛要慢速輕聲。3大氣保護(hù)公路工程施工離不開混凝土的攪拌，那么在攪拌過程中就會(huì)產(chǎn)生固體垃圾污染源，一旦缺少必要的防塵防治措施，就會(huì)給大氣空氣帶來嚴(yán)重的影響，空氣質(zhì)量因此而大大

3、下降，一般來說，在下風(fēng)向的150范圍內(nèi)，粉塵濃度可到達(dá)0.2g/2。施工單位要在混凝土攪拌過程中設(shè)置必要的除塵防塵裝置。1.2公路設(shè)計(jì)中景觀設(shè)計(jì)的原那么1功能性對(duì)于施工單位來說，在公路設(shè)計(jì)中景觀設(shè)計(jì)方面必需要以道路的功能性為根底，進(jìn)步道路車輛行駛的平安性和順暢性，這是設(shè)計(jì)前提所在，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速開展，人們對(duì)于生態(tài)環(huán)保的重視度越來越強(qiáng)烈，那么就需要在不違犯生態(tài)環(huán)境原那么的前提下，科學(xué)的改造公路周邊環(huán)境，對(duì)生態(tài)景觀進(jìn)展補(bǔ)償重塑，進(jìn)步設(shè)計(jì)的科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和自然的和諧相處。2可持續(xù)性可持續(xù)開展戰(zhàn)略是對(duì)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展的一種戰(zhàn)略性指導(dǎo)，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)開展的生態(tài)、文明、和諧的保障，那么在公路景觀設(shè)計(jì)中的

4、表達(dá)就是時(shí)間的延續(xù)性。公路景觀因公路工程的延伸線長而變得涉及面很廣，施工單位在進(jìn)展設(shè)計(jì)時(shí)就要堅(jiān)持多角度多層次的原那么，根據(jù)公路的開展現(xiàn)狀，從構(gòu)造和布局上，保證景觀設(shè)計(jì)兼有生態(tài)性、經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)性的特點(diǎn)，同時(shí)也要在深層次符合以人為本設(shè)計(jì)理念，因?yàn)楣肪坝^是由人作為主體來對(duì)其一種審美和欣賞，強(qiáng)調(diào)的是審美的情感體驗(yàn)。2公路設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)的措施2.1水源的保護(hù)措施首先，假如是橋梁工程施工，那么就需要做好其與公路的銜接處理工作，完善細(xì)節(jié)處的制度要求，定期的檢修施工機(jī)械性能，減少其漏油危害，廢水不能直接排出，要建立一個(gè)沉淀池，經(jīng)過沉淀之后才可以排放。其次，施工材料方面，假如施工材料具有易腐蝕性、污染性等，就

5、要將其遠(yuǎn)離河流區(qū)域堆放，并且也要設(shè)置相應(yīng)的防雨防潮措施，拌合場和預(yù)制場需要設(shè)置一個(gè)臨時(shí)排水系統(tǒng)和沉淀池，以為廢水排出進(jìn)步便利。2.2路面周邊地表植被的保護(hù)措施在進(jìn)展工程勘察設(shè)計(jì)階段的選線工作時(shí)，應(yīng)綜合各類情況，選取經(jīng)濟(jì)效益及環(huán)境效益雙收的道路。首先，根據(jù)自然地形的不同，選取合理的公路橫斷面。公路工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)采納地質(zhì)勘察人員的建議，以保護(hù)地下水為前提，根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蝸泶_定公路橫斷面的尺度，防止深挖高填的浪費(fèi)從而造成保護(hù)各橫斷面上的植被破壞。其次，公路中央分割帶綠化環(huán)保。中央分割帶在高速等通行道較多的公路中，發(fā)揮著分隔雙向車輛，保證行車平安的功能。我們可以將原有的地表植物等保存，并在其中增加中央分

6、隔帶的寬度，保證周圍環(huán)境與公路的和諧相處。此外，也可在堆棄的泥土上植樹種草等綠化，也會(huì)增加公路景觀的獨(dú)特及美觀性。最后，加強(qiáng)對(duì)路面周邊植被的修復(fù)及培養(yǎng)工作。對(duì)于路面周邊受損較為嚴(yán)重的植被，應(yīng)及時(shí)的補(bǔ)充植被源，合理的進(jìn)展人工施肥澆水等照看工作，最大程度的對(duì)受損的植被進(jìn)展修復(fù)，使其可以盡快恢復(fù)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。2.3對(duì)路面周邊動(dòng)物及其多樣性的保護(hù)措施路面周邊動(dòng)物及其多樣性保護(hù)措施的應(yīng)用應(yīng)基于?自然保護(hù)區(qū)條例?，選線應(yīng)前應(yīng)做好環(huán)境影響評(píng)估，盡量選擇雙贏的道路。此外，假如選擇的道路上有動(dòng)物棲息的路段，那么應(yīng)建立類似于保護(hù)網(wǎng)攔、動(dòng)物通道、橋涵保護(hù)措施。還可以采取限制車速、設(shè)置最高噪音分貝、尾氣監(jiān)控等，進(jìn)而

7、對(duì)附近的遷徙或者聚居動(dòng)物進(jìn)展保護(hù)。2.4空氣污染的防護(hù)措施首先，在施工現(xiàn)場，應(yīng)把混凝土拌合機(jī)及本文由論文聯(lián)盟.Ll.搜集整理材料等，特別是含瀝青混凝土拌合堆放在遠(yuǎn)離學(xué)校、居民小區(qū)等人口密集區(qū)域；定期灑水，搭棚覆蓋機(jī)制砂、礦粉、水泥等粉狀建筑材料，防止揚(yáng)塵以及一些揮發(fā)原料對(duì)空氣的污染。其次，對(duì)于運(yùn)營以后路段，嚴(yán)格檢查過往車輛尾氣排放，嚴(yán)禁超標(biāo)車輛上路。2.5防治水土流失的措施在公路設(shè)計(jì)中為了大局考慮有些脆弱地段的選取不可防止，因此這些脆弱地段水土流失的防治尤為重要?？稍诠穬蛇呅藿ㄋ嗵镒中蔚染W(wǎng)格形堤，還可以在空出的網(wǎng)格內(nèi)種上植物，這樣不僅能有效的減少水土的流失，還能綠化環(huán)境，保護(hù)植被以及增加公

8、路的建立美感。也可以采取用相應(yīng)網(wǎng)狀物覆蓋那些容易發(fā)生山體滑坡及泥石流等的路段山面，或者是建筑圍墻、隧道，防止隨時(shí)有可能掉下來的灰石泥土等。還可以在上下壩植樹草開田，讓松動(dòng)的泥石逐漸穩(wěn)固起來。2.6特別針對(duì)山區(qū)高速公路環(huán)境保護(hù)的措施由于山區(qū)地形復(fù)雜，泥石流很容易發(fā)生，所以對(duì)其防護(hù)措施的設(shè)計(jì)必不可少。防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)不同環(huán)境而進(jìn)展不同的設(shè)計(jì)，例如在山石邊，搭建骨架，修筑防護(hù)墻，另外也可以在上部綠化以進(jìn)展防護(hù)；在干旱地區(qū)那么適于采用護(hù)面墻、光面爆破等技術(shù)，并可在下部進(jìn)展綠化；對(duì)于坡陡處，以建筑菱形、人形、拱形等為主的防護(hù)；而對(duì)于坡緩處，那么可直接綠化、鋪三維土工網(wǎng)即可。3公路設(shè)計(jì)中景觀設(shè)計(jì)3.1公路景

9、觀設(shè)計(jì)的前提1因地制宜根據(jù)公路的實(shí)際狀況，在確保其符合技術(shù)要求和法規(guī)要求的前提下，選擇正確適應(yīng)的樹種進(jìn)展種植，多采用鄉(xiāng)土種植，這樣可以保障植物樹木的短期和長期的美觀效果，需要施工單位予以重視。2遵守自然設(shè)計(jì)人員按照景觀生態(tài)學(xué)理論來作為理論根據(jù)對(duì)自然植物的群落構(gòu)造和生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)展模擬，盡可能的減少人工操作的投入，這樣可以保持其所具有的自然性良好，而且采用不同的綠化手法進(jìn)展協(xié)調(diào)彌補(bǔ)和美化公路建筑，對(duì)周圍的環(huán)境破壞和后果程度也是各不一致的。3經(jīng)濟(jì)可行在對(duì)景觀設(shè)計(jì)的過程中，不能無視它的經(jīng)濟(jì)性和可行性，假如無視了這兩個(gè)方面考慮，就會(huì)給后期的維護(hù)管理工作帶來很大的難度，導(dǎo)致其綠化景觀工程的經(jīng)濟(jì)性大大下降。3

10、.2公路工程中的景觀設(shè)計(jì)1橋涵在對(duì)橋涵進(jìn)展建立時(shí)，要最大程度的減少對(duì)所在地的生態(tài)環(huán)境破壞，盡可能的保持河流、農(nóng)用灌溉以及排水系統(tǒng)等的原始狀態(tài)，對(duì)于不同的地形特征要針對(duì)性的進(jìn)展設(shè)計(jì)，選擇最恰當(dāng)合理的工程形式，把可能造成的破壞減少到最校2隧道公路設(shè)計(jì)中，隧道的施工是常見的中形式，它的出現(xiàn)大都是集中在高挖方地區(qū)。在詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作上，按照早入洞、晚出洞的原那么進(jìn)展規(guī)劃，洞頂部位是零填挖方式；根據(jù)隧道所在的地質(zhì)地形特點(diǎn)合理選擇洞門，同時(shí)也要對(duì)其排水系統(tǒng)有合理設(shè)計(jì)，把污染水和清潔水的排出互相分開來。3平面穿插在公路設(shè)計(jì)中，還需要考慮的一方面就是居民的正常出行，要把公路建立區(qū)域內(nèi)的公路網(wǎng)和道路相穿插的地方按照既定的間隔設(shè)置平交，給附近居民的出行提供便利，需要注意的是，在對(duì)平面穿插進(jìn)展設(shè)置時(shí)，要盡