湖北省第五屆2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、

2、下列說(shuō)法正確的是（）A.物體速度為零時(shí)，加速度也為零B.物體的加速度為零時(shí)，速度也為零C.物體的加速度減小時(shí)，速度也一定減小D.物體的加速度減小時(shí)，速度可能增加2、如圖所示，一物體放在水平面上，受到豎直向上的拉力F的作用，當(dāng)拉力F30N時(shí)，物體向上的加速度a5m/s2，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2。下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的質(zhì)量為3kgB.當(dāng)拉力F20N時(shí)，物體共受三個(gè)力的作用C.當(dāng)拉力F40N時(shí)，拉力作用1s時(shí)物體的速度大小為20m/sD.當(dāng)拉力F60N時(shí)，在拉力作用的第1s內(nèi)物體的位移大小為10m3、如圖所示，水平地面上有一個(gè)坑，其豎直截面為半圓，O為圓心，AB為沿水平方向的直徑若在

3、A點(diǎn)以初速度v1沿AB方向平拋一小球，小球?qū)糁锌颖谏系淖畹忘c(diǎn)D點(diǎn)；若A點(diǎn)小球拋出的同時(shí)，在C點(diǎn)以初速度v2沿BA方向平拋另一相同質(zhì)量的小球并也能擊中D點(diǎn)已知COD = 60，且不計(jì)空氣阻力，則A.兩小球同時(shí)落到D點(diǎn)B.兩小球在此過(guò)程中動(dòng)能的增加量相等C.在擊中D點(diǎn)前瞬間，重力對(duì)兩小球做功的功率不相等D.兩小球初速度之比v1v2=34、沿同一條直線運(yùn)動(dòng)的a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在0t0時(shí)間內(nèi)的x-t圖像如圖所示根據(jù)圖像，下列說(shuō)法不正確的是()A.質(zhì)點(diǎn)a做周期性往返運(yùn)動(dòng)B.t時(shí)刻，a、b的位移相同C.在0t時(shí)間內(nèi)，a的位移大于b的位移D.在0t0時(shí)間內(nèi)，a通過(guò)的路程是b通過(guò)路程的3倍，但位移相同5、在國(guó)

4、際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是A.牛、米/秒、米/秒2B.長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間C.牛頓、千克、秒D.秒、千克、米6、如圖所示，底板光滑的小車(chē)上用兩個(gè)量程為20 N、完全相同的輕質(zhì)彈簧秤A和B系住一個(gè)質(zhì)量為1 kg的物體，在水平地面上，當(dāng)小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)均10 N，當(dāng)小車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤A的示數(shù)為7 N，這時(shí)小車(chē)的加速度大小是A.2 m/s2B.4 m/s2C.6 m/s2D.8 m/s27、如圖所示，P、Q是高度不同的兩點(diǎn)，P點(diǎn)比Q點(diǎn)高，從P、Q兩點(diǎn)同時(shí)相向水平拋出兩個(gè)小球，其運(yùn)動(dòng)軌跡相交于A點(diǎn)，則以下說(shuō)法正確的是A.P、Q兩球在A點(diǎn)相遇B.Q小球先落地C.從拋出到落

5、地的整個(gè)過(guò)程中，P小球的速度變化量比Q的速度變化量大D.整個(gè)過(guò)程中兩球的速度變化量有可能相等8、如圖所示，水平光滑的地面上有一個(gè)靜止的小車(chē)，小車(chē)的質(zhì)量為20kg，一質(zhì)量為60kg的人站在小車(chē)上，通過(guò)輕繩繞過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪拉動(dòng)小車(chē)，人和小車(chē)一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.人受到方向向左的摩擦力B.當(dāng)人和小車(chē)加速度大小均為2m/s2時(shí)，人與小車(chē)之間的摩擦力大小為40NC.無(wú)論加速度多大，人與小車(chē)之間的摩擦力大小保持60N不變D.由于人和小車(chē)一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，可知人拉繩子的小于繩子拉人的力9、船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖甲所示，河水的流速與船離河岸的距離的變化關(guān)系

6、如圖乙所示，則當(dāng)船沿渡河時(shí)間最短的路徑渡河時(shí)( )A.船渡河的最短時(shí)間是60sB.船在河水中航行的軌跡是一條曲線C.船在河水中的最大速度是 5m/sD.要使船以最短時(shí)間渡河，船在行駛過(guò)程中，船頭必須始終與河岸垂直10、已知質(zhì)量為5kg的物體，只受兩個(gè)力F1與F2，其大小分別為10N和30N，則它們的合力和加速度大小不可能等于：A.25NB.15NC.3.5m/s2D.5m/s211、光滑斜面傾角為，用平行于斜面向上的力F，作用在質(zhì)量為m的物體上，物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后，撤去力F，又經(jīng)t時(shí)間，物體恰回到出發(fā)點(diǎn)，此時(shí)物體的速度大小為v.則（）A.v=B.v=gtsinC.3F=4mgsinD.

7、F=2mgsin12、如圖所示，A、B兩物體用兩根輕質(zhì)細(xì)線分別懸掛在天花板上，兩細(xì)線與水平方向夾角分別為60和45，A、B間拴接的輕質(zhì)彈簧恰好處于水平狀態(tài)，則下列判斷正確的是（ ）A.A、B的質(zhì)量之比為1：B.A、B所受彈簧彈力大小之比為：C.懸掛A、B的細(xì)線上拉力大小之比為：1D.快速撤去彈簧的瞬間，A、B的瞬時(shí)加速度大小之比為1：二填空題(每小題6分，共18分)13、小明同學(xué)在做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，在白紙上記錄了以下信息，如圖所示，點(diǎn)橡皮筋拉伸后的結(jié)點(diǎn)位置，兩彈簧測(cè)力計(jì)共同作用時(shí)，拉力和的方向分別過(guò)和點(diǎn)；用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，拉力的方向過(guò)點(diǎn)三個(gè)力的大小分別為、和（1）以線段

8、長(zhǎng)度為作為標(biāo)度，在答題卡中相應(yīng)位置作圖_，并求出和的合力_（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（2）有關(guān)該實(shí)驗(yàn)以下操作不當(dāng)?shù)氖莀A.同一次實(shí)驗(yàn)中，點(diǎn)位置允許變動(dòng)B.實(shí)驗(yàn)中，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)及方向C.在使用彈簧秤前，應(yīng)先校零，使用過(guò)程應(yīng)使彈簧秤與木板平面平行14、在“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，將一端帶滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平桌面上，木塊置于長(zhǎng)木板上，并用細(xì)繩跨過(guò)定滑輪與砂桶相連，小車(chē)左端連一條紙帶，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄其運(yùn)動(dòng)情況。（1）下列做法正確的是_A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，作a-F圖象應(yīng)該用折線

9、將所描的點(diǎn)依次連C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（2）下圖是實(shí)驗(yàn)時(shí)平衡阻力的情形，其中正確的是_（選填字母）（3）某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大。他所得到的aF關(guān)系可用圖中的_表示（圖中a是小車(chē)的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車(chē)的拉力）。（4）右圖是打出紙帶的一段，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率50 Hz。由圖可知，打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度vB=_m/s，木塊的加速度a=_m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）15、某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律，其中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

10、的打點(diǎn)周期為0.02s （1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_A控制變量法 B假設(shè)法 C理想實(shí)驗(yàn)法 D等效替代法（2）（多選題A實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力B每次實(shí)驗(yàn)都必須從相同位置釋放小車(chē)C實(shí)驗(yàn)時(shí)拉小車(chē)的細(xì)繩必須保持與小車(chē)運(yùn)動(dòng)軌道平行D實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，如拉力改變，則必須重新平衡摩擦力（3）圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則小車(chē)的加速度大小為a=_m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)（4）在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖丙所示的aF圖像，其中圖線不過(guò)原點(diǎn)并在末端發(fā)生了彎曲，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能有_A木板右端墊起的高度過(guò)?。雌胶饽Σ亮Σ蛔悖〣

11、木板右端墊起的高度過(guò)大（即平衡摩擦力過(guò)度）C盤(pán)和重物的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于車(chē)和砝碼的總質(zhì)量M（即mM）D盤(pán)和重物的總質(zhì)量m沒(méi)有遠(yuǎn)小于車(chē)和砝碼的總質(zhì)量M三計(jì)算題(22分)16、（12分）質(zhì)量為30 kg的小孩坐在10 kg的雪橇上，大人用大小為100 N、與水平方向成37斜向上的拉力，從靜止開(kāi)始使雪橇做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，10 s時(shí)撤去拉力，使雪橇自由滑行，設(shè)雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，求：(sin 370.6，cos 370.8，g取10 m/s2)(1)10 s末雪橇的速度；(2)雪橇運(yùn)動(dòng)的總路程17、（10分）在平直路面上，質(zhì)量為2t的汽車(chē)在進(jìn)行研發(fā)的測(cè)試。當(dāng)測(cè)試汽車(chē)以72km/h的速度行駛時(shí)

12、取消動(dòng)力，經(jīng)50s停下來(lái)。假定試車(chē)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力不變，取g=10m/s2，求：(1)汽車(chē)受到的阻力的大?。?2)重新起步時(shí)汽車(chē)的牽引力為4000N，汽車(chē)加速到72km/h所需的時(shí)間。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A速度為零時(shí)，加速度不一定為零，如豎直上拋時(shí)，最高點(diǎn)速度為零，但加速度不為零，A錯(cuò)誤；B物體的加速度為零時(shí)，速度不一定為零，如做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，B錯(cuò)誤；CD加速度方向和速度方向同向時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方

13、向和速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，加速度減小，但速度增大，物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，C錯(cuò)誤D正確。故選D。2、D【解析】A設(shè)物體的質(zhì)量為m，當(dāng)拉力F30N時(shí)，物體向上的加速度a5m/s2，由牛頓第二定律得Fmgma解得m2kg故A錯(cuò)誤；B當(dāng)拉力F20N時(shí)，由于Fmg，所以地面對(duì)物體沒(méi)有支持力，物體只受重力和拉力兩個(gè)力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤；C當(dāng)拉力F40N時(shí)，由牛頓第二定律得Fmgma解得a10m/s21s時(shí)物體的速度大小為vat10m/s故C錯(cuò)誤；D當(dāng)拉力F60N時(shí)，由牛頓第二定律得Fmgma解得a20m/s2在拉力作用的第1s內(nèi)物體的位移大小為xat

14、210m故D正確。故選D。3、D【解析】根據(jù)h=gt2得， ，兩球下降的高度之比為2：1，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為：1由幾何關(guān)系知，兩球的水平位移之比為2：，則兩球的初速度之比為：3故D正確，A錯(cuò)誤因?yàn)閮尚∏蛳陆档母叨炔煌?，重力做功不同，根?jù)動(dòng)能定理知，動(dòng)能的增加量不等故B錯(cuò)誤;兩球下落的高度之比為2：1，則落到D點(diǎn)的豎直速度不等，根據(jù)P=mgvy可知，重力的瞬時(shí)功率不等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；故選D.4、C【解析】Ax-t圖象中，斜率表示速度，a圖線的斜率周期性變化，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)a做周期性的往返運(yùn)動(dòng),故A正確,A項(xiàng)不符合題意;B由圖知，t時(shí)刻，a和b位置相同，初位置也相同，所以它們的位移相同,故B正確，B項(xiàng)不符

15、合題意;C0t時(shí)間內(nèi)，a和b質(zhì)點(diǎn)的初位置都在坐標(biāo)原點(diǎn)，末位置都在x=-5m處，所以位移大小均為5m,故C錯(cuò)誤，C項(xiàng)符合題意;D0t0時(shí)間內(nèi)：a質(zhì)點(diǎn)的路程是：5+5+5+5+5+5=30（m），b質(zhì)點(diǎn)的路程為：5+5=10（m）；所以a質(zhì)點(diǎn)的路程是b質(zhì)點(diǎn)路程的3倍位移都是0，故D正確；D項(xiàng)不合題意5、D【解析】國(guó)際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是長(zhǎng)度的單位米、質(zhì)量的單位千克和時(shí)間的單位秒。故選D。6、C【解析】因彈簧的彈力與其形變量成正比，當(dāng)彈簧秤A的示數(shù)由10N變?yōu)?N時(shí)，其形變量減少，則彈簧秤乙的形變量必增大，且A、B兩彈簧秤形變量變化的大小相等，所以彈簧秤B的示數(shù)應(yīng)為，物體在水平方向所受到的

16、合外力為：，根據(jù)牛頓第二定律，得物塊的加速度大小為，小車(chē)與物塊相對(duì)靜止，加速度相等，所以小車(chē)的加速度為，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤7、BC【解析】若在A點(diǎn)相遇，則到A點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，但是根據(jù)做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可知由于兩者的下落高度不同，所以到A點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不同，故不可能在A點(diǎn)相遇，A錯(cuò)誤；根據(jù)可得由于P球下落的高度最大，所以所用時(shí)間最長(zhǎng)，最后落地，B正確；在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩者的加速度恒為g，速度變化量，而P所用時(shí)間最長(zhǎng)，所以速度變化量最大，C正確D錯(cuò)誤；【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解8、AB【解析】A由于人和小車(chē)受到的拉力相同，而

17、人的質(zhì)量大于車(chē)的質(zhì)量，故在一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到向左的合力要大于車(chē)受到的合力，故人受到的摩擦力向左，故A正確；BC當(dāng)加速度為2m/s2時(shí)，對(duì)整體分析可知，2F=(M+m)a；解得F=80N；此時(shí)人的合外力為F人=ma=602=120N；故人受到的摩擦力大小為f=120-80=40N；可知人和小車(chē)加速度大小不同時(shí)，人與小車(chē)之間的靜摩擦力大小不同，故B正確，C錯(cuò)誤；D由于人和小車(chē)一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，人拉繩子的力與繩子拉人的力為作用力和反作用力，故大小相等；故D錯(cuò)誤；故選AB。9、BCD【解析】A當(dāng)靜水船速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短故A錯(cuò)誤；B船在沿河岸方向上做變速運(yùn)動(dòng)，在垂直于河岸

18、方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是曲線，故B正確；C船在靜水中的速度與河水的流速是垂直的關(guān)系，其合成時(shí)不能直接相加減，而是滿足矢量三角形合成的法則，故船在航行中最大速度是故C正確；D要使船以最短時(shí)間渡河，船在行駛過(guò)程中，船頭必須始終與河岸垂直，故D正確故選BCD。10、BC【解析】二力合成時(shí)合力范圍為：則物體所受合力F的范圍為：根據(jù)牛頓第二定律可得加速度為：解得加速度的范圍為：故AD正確，BC錯(cuò)誤。本題選不可能的，故選BC。11、AC【解析】以物體為研究對(duì)象，對(duì)物體受力分析，撤去F前，根據(jù)牛頓第二定律得撤去F后根據(jù)牛頓第二定律得撤去F之前物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，撤去F時(shí)速度，撤去F后，物體能

19、回到出發(fā)點(diǎn)聯(lián)立以上各式得取向沿斜面向上為正方向，則速度為故選AC。12、CD【解析】A對(duì)A、B兩個(gè)物體受力分析，如圖所示：A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，則有：對(duì)物體A：得：對(duì)物體B，有：得：所以：，故A錯(cuò)誤；B同一根彈簧彈力相等，故B錯(cuò)誤；C對(duì)A物體，細(xì)線拉力：對(duì)B物體，細(xì)線拉力：得：，故C正確；D快速撤去彈簧的瞬間，物體AB將以懸點(diǎn)為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)，剛撤去彈簧的瞬間，將重力分解為沿半徑和沿切線方向，沿半徑合力為零，合力沿切線方向?qū)物體：得：對(duì)B物體：得：聯(lián)立得：，故D正確；故選：CD。二填空題(每小題6分，共18分)13、 . .F=5.005.30N均可 .A【解析】第一空、根據(jù)平行四

20、邊形定則求F2 與F1的合力，作圖如圖所示第二空、根據(jù)圖像可知：F2 與F1的合力為5.20N第三空、A.要保證兩個(gè)彈簧稱的拉力與一個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，橡皮條要沿相同方向伸長(zhǎng)量相同，則O點(diǎn)的位置應(yīng)固定，故A錯(cuò)誤；B.實(shí)驗(yàn)中，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)及方向，才能確定力的大小和方向，故B正確C.為了減小誤差，在使用彈簧秤前，應(yīng)先校零，使用過(guò)程應(yīng)使彈簧秤與木板平面平行，故D正確；本題選操作不當(dāng)?shù)?，故選A14、 .AD .B .C .0.15 .0.60【解析】(1)1 A.為了減小誤差，調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，故A正確。B.連線時(shí)不能折線相連，要用平滑的曲線連接才符合實(shí)際

21、情況，故B錯(cuò)誤。C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源再放開(kāi)木塊，故C錯(cuò)誤。D.因?yàn)槠胶饽Σ亮螅瑵M足可以約掉質(zhì)量，所以通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，即只需平衡一次摩擦力，故D正確。(2)2 平衡摩擦力時(shí)，是只讓小車(chē)在傾斜的平板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)小車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)需根據(jù)紙帶判斷，故B正確AC錯(cuò)誤。(3)3 平衡摩擦力時(shí)木板墊的過(guò)高，當(dāng)小桶和砂子重力為0時(shí)，小車(chē)加速度并不為0，故C正確ABD錯(cuò)誤。(4)45 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求速度和加速度分別：15、 .A .AC .0.64 .BD【解析】（1）1本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故A選項(xiàng)正確（2）2為了驗(yàn)證加速度與合外力成正比，實(shí)驗(yàn)中必須做到實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力和拉小車(chē)的細(xì)繩必須保持與軌道平行，而正確的操作應(yīng)該是