《新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)》課件

項(xiàng)目四：新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo) 能正確敘述汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用；能正確敘述傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與類(lèi)別；能正確敘述新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與類(lèi)別；情景描述 梁先生的北汽EV200 轎車(chē)已使用了4年，本周在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)很重，需要很大力才能轉(zhuǎn)向，嚴(yán)重影響駕駛的舒適性與安全性，不得已返回4S店進(jìn)行車(chē)輛檢修。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用；傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與類(lèi)別；新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與類(lèi)別；學(xué)習(xí)內(nèi)容 一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用 根據(jù)交通和道路情況變化的需要，駕駛員通過(guò)操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，以改變汽車(chē)行駛的方向或使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛。二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成 新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，轉(zhuǎn)向盤(pán)便帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，然后，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前輪偏轉(zhuǎn)，控制汽車(chē)行駛方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的形式有多種，但均由上述三個(gè)部分組成，不同之處在于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用的動(dòng)力能源不同以及轉(zhuǎn)向器的形式不同。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型 轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向動(dòng)力源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類(lèi)。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以駕駛員的體力為轉(zhuǎn)向能源，其中所有的傳力件都是機(jī)械零件，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)目前正處于逐步淘汰的趨勢(shì)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可以分為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、氣壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為了使助力更為精確，有的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用微機(jī)控制，即電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)