上海地鐵項目施工安全風(fēng)險評估報告

1、目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一章 編制依據(jù) 2. HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 一、法律法規(guī)及政府文件 2. HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 2. HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第二章 評估目的、范圍及原則 2. HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 一、評估目的 2. HYPERLIN

2、K l bookmark14 o Current Document 二、評估的原則 2. HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 三、評估內(nèi)容概述 3. HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第三章 項目概況 3. HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 一、工程概況 3. HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4. HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 三

3、、工程建設(shè)自然及社會條件 6. HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 四、安全生產(chǎn)重難點分析 7. HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 第四章 評估過程和評估方法 8. HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 一、風(fēng)險評估過程 8. HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 二、風(fēng)險評估方法 9. HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 第五章 風(fēng)險源辨識及評價 1.0 H

4、YPERLINK l bookmark40 o Current Document 第六章 風(fēng)險評估結(jié)論及風(fēng)險控制措施的建議 2. 0 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 一、風(fēng)險評估結(jié)論 2.0 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 二、風(fēng)險控制措施的建議 2.0 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 第七章 評估結(jié)果分析 3.0.上海地鐵項目施工安全風(fēng)險評估報告第一章 編制依據(jù)一、法律法規(guī)及政府文件1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法 (2014.12.01)2

5、、中華人民共和國消防法 ( 2009.05.01)3、中華人民共和國職業(yè)病防治法 (2011.12.31 )4、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 (2004.02.01)5、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 ( 2009.05.01)6、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定 ( 2008.06.01)二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 TB 10301-20092、鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB 10305-20093、建筑工程安全檢查標(biāo)準(zhǔn) ( JGJ59-99)、JGJ59-20114、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程 ( JGJ80-91)5、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 ( JGJ46-2005

6、)6、生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼 (GB/T 13861-2009)7、安全帶(GB 6095-2009)8、安全帽(GB 2811-2007)9、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 ( 2003.6.1)10、施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標(biāo)準(zhǔn) (JGJ/T 77-2003)第二章 評估目的、范圍及原則一、評估目的本次預(yù)評估的目的是在對上海軌道交通 14 號線軌道工程施工圖設(shè)計 、上海軌 道交通 14 號線軌道工程施工組織設(shè)計等項目建設(shè)資料進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)同類 工程建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)安全事故特點，辨識該項目施工過程中各項作業(yè)活動、 作業(yè) 環(huán)境、施工設(shè)備、危險物品等所潛在的風(fēng)險，并對其進(jìn)行定性、定量分析

7、，以求明確危 險源的種類及危害程度，進(jìn)而從安全技術(shù)和組織管理等方面提出可行的安全對策措施， 提高工程項目施工期間的本質(zhì)安全度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。二、評估的原則本次評估以國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以上海軌 道交通 14 號線軌道工程施工圖設(shè)計 、上海軌道交通 14 號線軌道工程施工組織設(shè)計 為基礎(chǔ)，用科學(xué)的評估方法和規(guī)范的評估程序，遵循鐵路工程施工安全風(fēng)險評估指南 （試行）有關(guān)要求，堅持政策性、科學(xué)性、公正性、針對性等原則，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài) 度開展該工程的施工安全風(fēng)險評估工作。三、評估內(nèi)容概述本施工安全風(fēng)險評估包括總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估兩項內(nèi)容。1、總體風(fēng)險評估 開工前，

8、根據(jù)本工程的施工環(huán)境條件、 建設(shè)規(guī)模、 結(jié)構(gòu)特點等孕災(zāi)環(huán)境與致險因子， 估測本項目施工的重點危險因素。2、專項風(fēng)險評估當(dāng)總體風(fēng)險評估等級達(dá)到高度風(fēng)險時， 將其中高風(fēng)險的施工作業(yè)活動 （或施工區(qū)段） 作為評估對象，按照施工組織設(shè)計所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合作業(yè)特 點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險源普查，并針對其 中重大風(fēng)險源進(jìn)行量化評估，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。本次評價的重點是上海軌道交通 14 號線軌道工程。通過逐一總體評估確定風(fēng)險等 級后，對其中屬于高度風(fēng)險作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行專項評估，建立風(fēng)險源清單，并通過風(fēng)險分析 和估測，確定重大風(fēng)險源及其風(fēng)險等級，繼而

9、提出科學(xué)合理的對策措施及建議，最終得 出評估結(jié)論。第三章 項目概況一、工程概況上海軌道交通 14 號線軌道工程 B標(biāo)起自西端黃陂南路站 （含），東止于桂橋路站（含）， 并包含金橋停車場。正線線路走向為：黃陂南路站源深路站藍(lán)天路站桂橋路站； 金橋停車場選址位于金穗路以東、金海路以南，接軌桂橋路站，占地約 21.7 公頃，與 12 號線定修段、 9 號線停車場共場址，綜合開發(fā)。標(biāo)段內(nèi)鋪軌總長度53.38km，其中正線鋪軌 40.558km、道岔 27組；金橋停車場鋪軌長度 12.822km、道岔 27 組。合同日期： 2018年12月1日至 2020年6月10日。合同金額 30575.0426萬元

10、。工程概況工程名稱上海市軌道交通 14 號線軌道工程 B標(biāo)工程地址上海市郵政編碼200000所屬區(qū)、縣楊浦區(qū)、浦東新區(qū)建設(shè)單位上海軌道交通十四號線發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人章新權(quán)電理單位北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人侯加翔資質(zhì)等級甲級電工單位中鐵二局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人周世軍資質(zhì)等級特級電計單位中鐵上海設(shè)計院集團(tuán)有限公 司、上海市隧道工程軌道交 通設(shè)計研究院負(fù)責(zé)人陸云資質(zhì)等級綜合 甲級電程量正線起訖里程： SK18+883.149SK38+519.155; XK18+882.676 XK38+51

11、9.155。出入場線： RAK0+107.43 RAK0+670.833； CAK0+59.000 CAK0+673.702。鋪軌總長度 53.38km，其中正線鋪軌 40.558km、道岔 27 組；金橋停車場鋪軌長度 12.822km、 道岔 27 組。工程總造價30575.0426 萬元開工日期2019 年 3 月 1 日計劃竣工日期2020 年 6 月 10 日工程安全管理目標(biāo)1杜絕員工重傷及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；2杜絕鐵路交通安全責(zé)任事故；3杜絕道路交通安全責(zé)任事故；4杜絕火災(zāi)責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸責(zé)任事 故。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線及出入段線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)列車最高

12、行車速度： 80km/h 。車輛： A 型車， 6 輛編組。軸重： 160kN。轉(zhuǎn)向架固定軸距： 2500mm。正線最小曲線半徑：區(qū)間正線 350m ，困難情況下 300m；車站正線一般為直線， 困難條件下曲線半徑不小于 800m 。區(qū)間豎曲線最小半徑：正線 R=3000m；車站端部： 一般為 R=6000m，困難條件下 R=5000m。最大坡度：正線 30，困難條件下 35； 地下車站 2；出入線最小曲線半徑： 200m ；區(qū)間豎曲線最小半徑正線R=2000m；最大坡度28.662。軌距： 1435mm ，半徑不大于 250m 的曲線地段按要求設(shè)置加寬。軌底坡：采用 1:40 軌底坡，道岔及

13、兩道岔間不足 50m 地段不設(shè)軌底坡。 超高：曲線地段最大超高 h=120mm （車站站臺有效長度范圍內(nèi)曲線超高不應(yīng)大 于 15mm），未被平衡超高允許值不宜大于 61mm，困難時不應(yīng)大于 75mm 。單線盾構(gòu)隧 道采用外軌抬高超高值一半，內(nèi)軌降低超高值一半的辦法設(shè)置；敞開段、矩形隧道的采用外軌抬高全超高值的辦法設(shè)置，超高順坡率不宜大于2，困難時不應(yīng)大于 2.5。曲線超高值應(yīng)在緩和曲線內(nèi)遞減，無緩和曲線或其長度不足時，應(yīng)在直線段遞減。無超 高的夾直線的最小長度 一般不小于 0.5V（V 為通過夾直線的運行速度 km/h ）、困難條 件下不應(yīng)小于 25m 。鋼軌類型：正線、輔助線采用 60kg/

14、m U75V 熱軋鋼軌。 扣件：除碎石道床外均采用彈性分開式扣件，有減振要求地段采用高彈性扣件。 道床類型：地下線采用鋼筋混凝土長枕整體道床及預(yù)制軌道板整體道床， U 形槽 地段采用碎石道床。軌枕類型：軌枕鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為 1680 根（對） /km 。敞開段為 1760 根/km ，小半徑 或大坡度地段按照有關(guān)規(guī)定增加鋪設(shè)數(shù)量， 出入線碎石道床鋪設(shè) 1680 根/km ，軌枕鋪設(shè) 具體標(biāo)準(zhǔn)如下表。線 別道床類型軌枕類型鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 根（對） /km地 下 線長枕埋入式道床預(yù)應(yīng)力長軌枕1680短枕現(xiàn)澆段道床短軌枕1680預(yù)制板道床預(yù)制道床板1680鋼彈簧浮置板道床地下線鋼彈簧浮置板道床短軌枕1680支承

15、塊承軌臺短軌枕1680預(yù)制板道床預(yù)制道床板1680梯形軌枕軌道梯形軌枕1680鋼彈簧浮置板道床高架線鋼彈簧浮置板道床短軌枕1680敞 開 段碎石道床新型軌枕1760，i 20或 R 400m時采用 1840地 面 線碎石道床新型軌枕1680梯形軌枕軌道梯形軌枕1680軌道結(jié)構(gòu)高度：結(jié)構(gòu)形式道床類型軌道結(jié)構(gòu)高度（ mm）地下線盾構(gòu)區(qū)間長枕埋入式整體道床735短枕現(xiàn)澆段735預(yù)制板道床920鋼彈簧浮置板道床（不含限界圓至結(jié)構(gòu)內(nèi)壁凈距）735地下線矩形隧道長枕埋入式整體道床560預(yù)制板道床800鋼彈簧浮置板道床970地下線支承塊承軌臺520減振墊整體道床650預(yù)制板道床600梯形軌枕軌道520鋼彈簧

16、浮置板道床650敞開段碎石道床721/691地面段梯形軌枕軌道770碎石道床841道岔：正線、輔助線采用 60kg/m 鋼軌 9 號道岔無縫線路：地下線無砟軌道直線和半徑不小于 300m 曲線地段、地面線無砟道床 直線及曲線半徑不小于 400m 地段；有砟軌道直線和半徑不小于 600m 地段鋪設(shè)無縫線 路。停車場主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)軌距：采用標(biāo)準(zhǔn)軌距 1435mm 。鋼軌：試車線采用 60kg/m 鋼軌，其它車場線采用 50kg/m 鋼軌?？奂旱孛婢€混凝土枕碎石道床采用國鐵彈條型扣件；庫內(nèi)檢查坑及整體道床采用 CK-1扣件；試車線檢查坑整體道床采用 CK-02型扣件； 試車線橋承軌臺式整體道床 采用

17、 WJ-2A型扣件；道岔間不足 50m 地段采用普通岔枕相匹配的扣件。道床：試車線橋采用承軌臺式整體道床，庫外地面線采用碎石道床，庫內(nèi)線采用 整體道床或檢查坑，洗車庫前后平過道采用整體道床。接頭夾板： 50kg/m 鋼軌及 60kg/m 鋼軌接頭夾板均采用普通接頭夾板， 其型式尺 寸符合 TB/T2342.250kg/m 鋼軌用接頭夾板型式尺寸及 TB/T2342.3 60kg/m 鋼軌用 接頭夾板型式尺寸 ，車場線鋼軌絕緣接頭位置由供電專業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)計，軌道專業(yè)施工。道岔：試車線采用 60kg/m 鋼軌 9 號單開道岔，其余車場線采用 50kg/m 鋼軌 7 號道岔。車輛類型及編組： A型車，接

18、觸網(wǎng)供電，初、近、遠(yuǎn)期均為6 輛編組。出入線高架段按規(guī)定設(shè)置防脫護(hù)軌。最高行車速度： 80km/h 。三、工程建設(shè)自然及社會條件地形地貌條件上海位于北緯 31 度 14 分，東經(jīng) 121 度 29 分。地處長江三角洲前緣，東瀕東海， 南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長江入?？冢?dāng)我國南北海岸線的中部，交 通便利，腹地廣闊，位置優(yōu)越，是一個良好的江海港口。上海境內(nèi)除西南部有少數(shù)丘陵 山脈外，全為坦蕩低平的平原，是長江三角洲沖積平原的一部分，平均海拔高度為 4 米 左右。陸地地勢總趨勢由東向西低微傾斜。平均海拔高度為 4 米左右。氣象及水文條件屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，溫和濕潤、光照充足，降水豐沛

19、，四季分明。年平均氣溫 16.5。冬季 1 月最冷，月平均氣溫 3.3，較同緯度內(nèi)陸溫和；夏季 7 月最熱，月平 均氣溫為 27.8，又不如同緯度內(nèi)陸炎熱。 日照條件較為充足，年日照時間 2000 小時 左右。全年無霜期 241 天，日平均氣溫 10 以上的喜溫農(nóng)作物生長期共計 233 天。雨 量充沛，年均降雨量 1200 毫米，雨日多達(dá) 132 天。降雨的季節(jié)分配較均勻，夏季約占 40.1，冬季占 13.0，約有 70的降雨量集中在 49 月。降雨強(qiáng)度多以中小雨為主， 對農(nóng)作物生長較為有利。春季始于 3 月； 夏季自梅雨開始，進(jìn)入盛夏后，高溫干燥， 形成伏旱；秋季金風(fēng)送爽， 時有連綿陰雨；冬

20、季晴朗少雨，北方冷空氣陣陣南下，偶 有寒潮侵襲。主要河流和湖泊有長江河口段、黃浦江、吳淞江（蘇州河）和淀山湖等。長江流經(jīng) 本市北部， 接納黃浦江后， 東流入海。 江口呈喇叭形向外展寬， 最寬處達(dá) 80 公里。 黃 浦江源于淀山湖的淀峰， 上溯連通太湖， 貫穿上海市區(qū)， 流經(jīng)市區(qū)江道寬度 300-770 米， 平均 360 米。黃浦江江寬水深，終年不凍，是上海的水上要道。在吳淞口匯入長江，全 長 113.4 公里。下游流經(jīng)市區(qū)的江段約 39 公里，一般寬約 500 米，在吳淞口寬達(dá) 800 米， 江深 515米，最深處約 20 米，具有通航、錨泊、供水、引灌、排澇、游覽等多種功 能。吳淞江源于太

21、湖瓜涇口， 全長 125 公里， 流經(jīng)上海境內(nèi) 54 公里，在市中心黃浦 公園處，匯入黃浦江，是上海又一條重要的內(nèi)河航道。 曾有 深廣可敵千浦 的煊赫歷史， 后因水彎床淺， 淤塞難疏， 成為黃浦江的一條支流。 淀山湖是市郊最大的淡水湖泊， 面積 66 平方公里，水質(zhì)良好。境內(nèi)水資源總量豐富，人均水資源總量超過全國平均水 平的 1 倍以上。工程地質(zhì)構(gòu)造條件由于地勢低平，江、河、湖、海水位較高 ,地下水埋深很淺， 土地處于高度漬水狀態(tài)。 土 壤以漬潛型和淋溶 -淀積型的水成和半水成系列土壤為主。 前者主要為沼澤土起源的青 紫泥， 集中分布于西部低洼地區(qū)； 后者主要為草甸土起源的黃泥土、 溝干泥、

22、夾沙泥、 潮汐泥及沙泥與濱海鹽漬土等，其分布以東部碟緣高地和河口沙洲地區(qū)為主。道路運輸條件 本段范圍位于上海市浦東新區(qū)、楊浦區(qū)中心城區(qū)內(nèi)，標(biāo)段范圍內(nèi)大部分線路位于內(nèi) 環(huán)高架路內(nèi)的中心城區(qū)，各站點四周雖然路網(wǎng)發(fā)達(dá)但車流量大，交通擁堵。四、安全生產(chǎn)重難點分析1.工程任務(wù)分析根據(jù)本工程的特點，線路復(fù)雜、施工工序繁多、施工期間不可預(yù)見因素多，如何協(xié)調(diào)施工進(jìn)度與安全生產(chǎn)關(guān)系是一個重難點2.人員素質(zhì)分析 參與本工程現(xiàn)場施工作業(yè)人員主要為勞務(wù)工，絕大部分來自農(nóng)村，安全知識相對缺 乏、 安全意識較淡薄， 如何保證勞務(wù)人員得到住夠的安全知識教育是確保項目安全生產(chǎn) 的一項重點工作。危險性因素分析 項目部承擔(dān)的軌道

23、工程施工生產(chǎn)任務(wù)和專業(yè)特點看， 建設(shè)工程施工常見： 物體打擊、 機(jī)械傷害、坍塌（傾覆和倒塌） 、起重傷害四大類高風(fēng)險均存在。具體表現(xiàn)在：物體打擊：軌道工程，均屬于班組集體作業(yè)，造成物體打擊傷害的可能性和機(jī)率相 當(dāng)大。機(jī)械傷害：機(jī)械加工作業(yè)的鉆孔機(jī)、切斷機(jī)、調(diào)直機(jī)、彎曲機(jī)、起撥道機(jī)、電動扳 手等等小型機(jī)具設(shè)備在軌道工程中大量的使用，這無疑給機(jī)械傷害創(chuàng)造了條件。坍塌（傾覆和倒塌） ：作業(yè)場內(nèi)龍門吊吊裝作業(yè)、洞口施工用輪胎式汽車吊防傾覆 和倒塌顯得尤其重要。起重傷害：起重吊裝作業(yè)、汽車吊裝卸作業(yè)頻繁等等，給起重傷害事故的發(fā)生創(chuàng)造 了條件，也給項目部的起重安全管理帶來相當(dāng)大的壓力。第四章 評估過程和評

24、估方法一、風(fēng)險評估過程根據(jù)工程項目安全風(fēng)險管控及應(yīng)急管理實施細(xì)則以下簡稱細(xì)則 ）風(fēng)險評估 過程一般包括以下幾個步驟：1.準(zhǔn)備階段 成立專項評估小組，明確職責(zé)分工，其中小組負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有 10 年以上工程管 理經(jīng)驗；明確評估對象和范圍，收集相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，了解同類事故的情況； 現(xiàn)場查勘評估對象的地理、水文、氣象條件，收集工程建設(shè)有關(guān)資料。 .開展總體風(fēng)險評估根據(jù)設(shè)計階段風(fēng)險評估結(jié)果（若有） ，以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性和 定量相結(jié)合的方法初步分析本項目孕險環(huán)境與致險因子， 估測施工中發(fā)生重大事故的可 能性，確定項目總體風(fēng)險等級。確定專項風(fēng)險評估范圍 總體風(fēng)險評估等級達(dá)到高度風(fēng)險工程，應(yīng)

25、進(jìn)行專項風(fēng)險評估。其他風(fēng)險等級的工程 可視情況開展專項風(fēng)險評估。開展專項風(fēng)險評估 按照施工組織設(shè)計所確定的施工方法，分解施工作業(yè)程序；選擇合適的評估方法，結(jié)合工序（單位 ）作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險 因子，辨識施工作業(yè)活動中典型事故類型，建立風(fēng)險源普查清單；對風(fēng)險源進(jìn)行風(fēng)險分析和估測，確定重大風(fēng)險源及其風(fēng)險等級。確定風(fēng)險控制措施 根據(jù)風(fēng)險接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，明確重大風(fēng)險源的監(jiān)測、監(jiān)控、預(yù)警措施及應(yīng)急預(yù) 案。本工程施工安全風(fēng)險評估工作程序見下圖：二、風(fēng)險評估方法1.風(fēng)險評估應(yīng)使用兩種或兩種以上的方法相結(jié)合進(jìn)行。根據(jù)施工活動的特點，使用 專家判斷與 LECD打分相結(jié)合，先直接判斷后打分的評

26、價方法。2.LECD法：是定量計算每一種危險源所帶來的風(fēng)險的評價方法。具體方法如下：D=LECD風(fēng)險值L發(fā)生事故的可能性大小E暴露于危險環(huán)境的頻繁程度C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果事故發(fā)生的可能性（ L）暴露于危險環(huán)境的頻繁程度 （E）分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料10連續(xù)暴露6相當(dāng)可能6（每天）工作時間內(nèi)暴露3可能，但不經(jīng)常3每周一次，或偶然暴露1可能性小，完全意外2每月一次暴露0.5很不可能，可以設(shè)想1每年幾次暴露0.2極不可能0.5非常罕見地暴露0.1實際不可能發(fā)生事故產(chǎn)生的后果 （C）分?jǐn)?shù)值事故后果詳細(xì)說明100大災(zāi)難，許多人死亡10 人以上死亡 /直接經(jīng)濟(jì)損失 1

27、00300 萬元40災(zāi)難，數(shù)人死亡3-9人死亡 /直接經(jīng)濟(jì)損失 30100 萬元15非常嚴(yán)重，人員死亡1-2人死亡 /直接經(jīng)濟(jì)損失 1030萬元7嚴(yán)重，重傷傷殘/經(jīng)濟(jì)損失 110萬元3重大，致殘重傷 /經(jīng)濟(jì)損失 1萬元以下1引人注目，損害健康輕傷（損失 1105 工日的失能傷害） /職業(yè)病D值危險程度風(fēng)險等級備注320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)1級（特別）重大風(fēng)險160-320高度危險，需立即整改2級重大風(fēng)險70-160顯著危險，需要整改3級一般（較大）風(fēng)險70一般危險，需要注意4級一般風(fēng)險第五章 風(fēng)險源辨識及評價通過 LECD打分計算建立危險源辨識及風(fēng)險評價表 ，其中凡具有評價確定的 1 級、2

28、 級風(fēng)險的均為重大風(fēng)險。對確定的重大風(fēng)險因素建立重大風(fēng)險清單危險源辨識及風(fēng)險評價表編制人：年月日審核人：年月日危險源辨識及風(fēng)險評價表編制人：年月日審核人：年月日序 號工作活動危險源可能發(fā)生 的危害事 件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險評價評價結(jié)果備注可能性（L）頻繁程度（E）可能后果（C）D值風(fēng)險 等級是否重大 風(fēng)險一、辦公區(qū)1電腦操作電腦輻射其他傷害合理分配電腦辦公時間1061604級否2復(fù)印有害氣體中毒中毒661364級否3吸煙室內(nèi)吸煙亂扔煙頭火災(zāi)煙頭、煙灰、火柴放入煙灰缸167424級否4消防器材維護(hù)遺失、滅火器過期失靈火災(zāi)、經(jīng)濟(jì)損失定期維修、檢查317214級否二、臨時設(shè)施1臨時用電漏電觸電檢查和保護(hù)

29、，制定專項方案1615903級否2配電箱和開關(guān)箱配 置離地高度不能滿足規(guī)范 要求和未配置漏電保護(hù) 器觸電配電箱和開關(guān)箱按照臨時用電規(guī)范要求設(shè)置1615903級否3防雷、防風(fēng)未采安裝防雷裝置、未 設(shè)置防風(fēng)措施雷擊、倒 塌設(shè)置防雷、防風(fēng)措施3115454級否序 號工作活動危險源可能發(fā)生 的危害事 件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險評價評價結(jié)果備注可能性（L）頻繁程度（E）可能后果（C）D值風(fēng)險 等級是否重大 風(fēng)險三、施工現(xiàn)場1鋪軌小車作業(yè)鋪軌小車作業(yè)故障機(jī)械傷害定期對鋪軌小車進(jìn)行保養(yǎng)檢修，日常加強(qiáng)電器元件檢查1615903級否鋪軌作業(yè)人員操作失誤機(jī)械傷害1.制定鋪軌機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程；2.對鋪軌小車操做司機(jī)培訓(xùn)考

30、試， 合格后方可上崗作業(yè)。1615903級否裝吊失控、起重指揮失 誤、吊裝物失穩(wěn)、起重 鋼絲繩斷裂起重傷害1.起重指揮人員必須持證上崗；2. 對吊裝作業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行安全技 術(shù)交底；3.定期檢查鋼絲繩磨損程 度，并按報廢標(biāo)準(zhǔn)及時進(jìn)行更換。16402402級是走行軌失穩(wěn)（可能導(dǎo)致 鋪軌小車跳道、掉道等 事故）物體打擊 高處墜落 機(jī)械傷害1.制定針對性強(qiáng)的鋪軌小車走行 軌安裝安全技術(shù)措施，對相關(guān)作業(yè) 人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；2.安裝好 的走行軌投入使用前，由現(xiàn)場負(fù)責(zé) 人、操作司機(jī)、安裝責(zé)任人共同驗 收，合格后才能使用。16402402級是序 號工作活動危險源可能發(fā)生 的危害事 件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險評價評

31、價結(jié)果備注可能性（L）頻繁程度（E）可能后果（C）D值風(fēng)險 等級是否重大 風(fēng)險三、施工現(xiàn)場2鋪軌基地龍門吊安 裝作業(yè)設(shè)備安裝資質(zhì)不匹配起重傷害安裝作業(yè)由具有相應(yīng)安裝資質(zhì)的 公司擔(dān)任，并對資質(zhì)資料檢查備案0.56401203級否指揮不當(dāng)、作業(yè)人員違章作業(yè)起重傷害編制安裝專項施工方案，經(jīng)審批后 嚴(yán)格按方案作業(yè)，作業(yè)前必須做好 龍門吊安裝作業(yè)安全技術(shù)交底16402402級是檢查、檢修、維修等人員高處作業(yè)高處墜落高處作業(yè)必須佩戴安全帶，且作業(yè)人員必須能夠正確使用安全帶1615903級否作業(yè)過程中未穿戴好勞 動保護(hù)用品物體打 擊、觸電由管理人員在作業(yè)前對作業(yè)人員 安全帽狀態(tài)，電工、焊工安全勞保 穿戴等保

32、護(hù)措施進(jìn)行檢查167424級否安裝作業(yè)電工、焊工無 特種作業(yè)證觸電、火 災(zāi)、爆炸進(jìn)行安裝作業(yè)的電工、焊工等特種 作業(yè)人員必須持證，無證人員不得 進(jìn)行此項作業(yè)167424級否安裝作業(yè)起重機(jī)械超荷 載作業(yè)、或作業(yè)過程中 發(fā)生機(jī)械故障起重傷害對進(jìn)場機(jī)械設(shè)備按要求審核，不合格機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁入場作業(yè)0.56401203級否作業(yè)前準(zhǔn)備不足機(jī)械傷害 等安裝作業(yè)前嚴(yán)格履行安裝報檢程 序，組織全體作業(yè)人員學(xué)習(xí)安裝專 項方案0.56401203級否序 號工作活動危險源可能發(fā)生 的危害事 件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險評價評價結(jié)果備注可能性（L）頻繁程度（E）可能后果（C）D值風(fēng)險 等級是否重大 風(fēng)險三、施工現(xiàn)場3場內(nèi)起重吊裝作

33、業(yè)指揮不當(dāng)、作業(yè)人員違 章作業(yè)起重傷害對作業(yè)人員三級安全教育培訓(xùn)、考 核合格后上崗；編制安全技術(shù)操作 規(guī)程，全員技術(shù)交底16402402級是龍門吊司機(jī)、起重指揮 無特種作業(yè)證起重傷害龍門吊司機(jī)、起重指揮必須持證上崗，嚴(yán)禁無證作業(yè)16402402級是龍門吊機(jī)械設(shè)備故障起重傷害 機(jī)械傷害加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)、檢查，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)16402402級是龍門吊安全保護(hù)裝置失 靈、損壞起重傷害 機(jī)械傷害定期對安全保護(hù)裝置功能進(jìn)行檢 驗檢測，確保其發(fā)揮安全保護(hù)功能16402402級是鋼絲繩達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)不 更換起重傷害嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗和報廢（GBT5 972-2016）16402402級是電

34、纜線破損觸電專職安全監(jiān)督員做好日常巡檢，發(fā) 現(xiàn)問題及時反饋，由專業(yè)電工進(jìn)行 更換1615903級否未建立龍門吊運轉(zhuǎn)狀況 反饋機(jī)制起重傷害龍門吊司機(jī)必須每日按要求填寫 龍門吊運轉(zhuǎn)記錄，使用過程中 發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備隱患要及時反饋，由 機(jī)電部門安排專人進(jìn)行維修16402402級是序 號工作活動危險源可能發(fā)生 的危害事 件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險評價評價結(jié)果備注可能性（L）頻繁程度（E）可能后果（C）D值風(fēng)險 等級是否重大 風(fēng)險三、施工現(xiàn)場4軌道運輸操作失誤車輛傷害司機(jī)、調(diào)車員等持證、培訓(xùn)考試合格后上崗1615903級否大坡道作業(yè)時設(shè)備失控（溜逸）車輛傷害編制大坡道運輸專項安全技術(shù)措 施，組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)，臨時停

35、車 做好防溜逸措施1615903級否設(shè)備故障車輛傷害加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)、檢查，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)1615903級否超速或超限運輸車輛傷害設(shè)置軌道車運行速度，嚴(yán)禁超速運行1615903級否運輸材料、（半）成品 掉落在軌道上脫軌物資裝車符合限界要求，封車應(yīng)捆扎牢固1615903級否5施工現(xiàn)場臨時用電臨時用電配置不符合規(guī) 定，線路或電器設(shè)超負(fù) 荷損壞，設(shè)施、設(shè)備無 漏電保護(hù)裝置，或漏電 保護(hù)裝置失靈觸電編制施工臨時用電專項設(shè)計方案， 嚴(yán)格按照“施工臨時用電管理規(guī) 范”-JGJ46-2005規(guī)范要求布置施 工臨時用電，定期對漏電保護(hù)裝置 功能進(jìn)行測試36152702級是電工操作失誤，非電工違章接觸臨電設(shè)備

36、觸電電工持證上崗，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行施工臨時用電安全技術(shù)交底1615903級否電氣線路損壞或老化、 電氣設(shè)備損壞漏電觸電電工定期或不定期巡視檢查用電設(shè)備或電氣線路1615903級否序 號工作活動危險源可能發(fā)生 的危害事 件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險評價評價結(jié)果備注可能性（L）頻繁程度（E）可能后果（C）D值風(fēng)險 等級是否重大 風(fēng)險三、施工現(xiàn)場6熔化焊接與熱切割 作業(yè)焊工無特種作業(yè)證，違 章或違規(guī)作業(yè)火災(zāi)爆 炸、灼燙焊工必須持操作證、培訓(xùn)考核合格后上崗，安全技術(shù)交底1615903級否焊工作業(yè)時不按要求穿戴好勞動保護(hù)用品灼燙、職 業(yè)病等加強(qiáng)教育培訓(xùn)，現(xiàn)場安全員做好監(jiān) 管，對違規(guī)、違章人員進(jìn)行處罰167424

37、級否氧氣、乙炔瓶違規(guī)存放火災(zāi)爆炸嚴(yán)格按相關(guān)要求設(shè)置氧氣、乙炔存放場地1615903級否設(shè)備老化或失靈火災(zāi)爆炸加強(qiáng)檢查，及時更換老化零部件1615903級否防護(hù)裝置缺失火災(zāi)爆炸配置齊全回火發(fā)生器，電焊設(shè)備必須設(shè)置有漏電保護(hù)裝置1615903級否7消防安全消防管理混亂火災(zāi)設(shè)置安全責(zé)任區(qū)域，明確各區(qū)域消防負(fù)責(zé)人1615903級否未按要求布置消防設(shè)施、設(shè)備火災(zāi)配置齊全消防設(shè)施，經(jīng)檢驗合格后投入使用1615903級否消防器材達(dá)到使用期限火災(zāi)組織定期、不定期專項檢查1615903級否作業(yè)人員不會正確使用消防器材火災(zāi)編制專項應(yīng)急預(yù)案，組織演練1615903級否消防器材隨意挪動，使用時缺失火災(zāi)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，對

38、隨意挪動消防器材人員嚴(yán)肅懲處1615903級否序 號工作活動危險源可能發(fā)生 的危害事 件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險評價評價結(jié)果備注可能性（L）頻繁程度（E）可能后果（C）D值風(fēng)險 等級是否重大 風(fēng)險三、施工現(xiàn)場8軌行區(qū)交叉作業(yè)材料侵線、小平板車與 軌道車發(fā)生碰撞車輛傷 害、經(jīng)濟(jì) 損失1.按照業(yè)主文件要求制定軌行區(qū) 安全管理辦法；2.軌行區(qū)施工按照既有線施工管 理，各施工單位提交施工計劃與行 調(diào)統(tǒng)一管理；3.加強(qiáng)日常巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題及 時通報，如涉及外單位的拒不整改 的報業(yè)主要求停工整改。16402402級是9機(jī)械加工、設(shè)備操作臺鉆、切割機(jī)、圓盤鋸、 角磨機(jī)、壓機(jī)、起撥道 機(jī)機(jī)械傷 害、設(shè)備 損壞1.操

39、作人員持證上崗；2.對機(jī)械設(shè)備操作、工器具使用進(jìn) 行安全操作規(guī)程交底； 3.經(jīng)常保養(yǎng)保證設(shè)備性能穩(wěn)定。1615903級否10長軌推送鋼軌反彈、撬棍使用不 當(dāng)、鋼軌鎖定不牢物體打 擊、機(jī)械 傷害1.裝車完畢后，列檢要對鋼軌裝車 固定進(jìn)行檢查，合格后方可開車； 2.加強(qiáng)安全教育，正確使用工器 具。1615903級否編制人：年月日審核人：年月日- # -編制人：年月日審核人：年月日- -編制人：年月日審核人：年月日- -重大風(fēng)險清單序號工作活動危險源可能導(dǎo)致的事故風(fēng)險等級控制措施備注1鋪軌小車作 業(yè)1.鋪軌小車作業(yè)故障；2.鋪軌作業(yè)人員操作失誤；3.裝吊失控、起重指揮失誤、吊裝物失 穩(wěn)、起重鋼絲繩斷

40、裂； 4.走行軌失穩(wěn)（可能導(dǎo)致鋪軌小車跳 道、掉道等事故）。機(jī)械傷害、起重 傷害、物體打擊、 高處墜落級1.定期對鋪軌小車進(jìn)行保養(yǎng)檢修，日常加強(qiáng)電器元件檢查；2.制定鋪軌機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程；3.對鋪軌小車操做司機(jī)培訓(xùn)考試，合格后方可上崗作業(yè)；4.起重指揮人員必須持證上崗；5.對吊裝作業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；6.定期檢查鋼絲繩磨損程度，并按報廢標(biāo)準(zhǔn)及時進(jìn)行更換；7.制定針對性強(qiáng)的鋪軌小車走行軌安裝安全技術(shù)措施，對相關(guān)作業(yè)人 員進(jìn)行安全技術(shù)交底；8.安裝好的走行軌投入使用前，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、操作司機(jī)、安裝責(zé)任 人共同驗收，合格后才能使用。2鋪軌基地龍 門吊安裝作 業(yè)1.設(shè)備安裝資質(zhì)不匹配；2.指

41、揮不當(dāng)、作業(yè)人員違章作業(yè)；3.人員高處作業(yè)；4.作業(yè)過程中未穿戴好勞動保護(hù)用品；5.安裝作業(yè)電工、焊工無特種作業(yè)證；6. 安裝作業(yè)起重機(jī)械超荷載作業(yè)、或作 業(yè)過程中發(fā)生機(jī)械故障； 7.作業(yè)前準(zhǔn)備不足。起重傷害、高處 墜落、物體打擊、 觸電、火災(zāi)、爆 炸、機(jī)械傷害級1.安裝作業(yè)由具有相應(yīng)安裝資質(zhì)的公司擔(dān)任，并對資質(zhì)資料檢查備案2.編制安裝專項施工方案，經(jīng)審批后嚴(yán)格按方案作業(yè)，作業(yè)前必須做 好龍門吊安裝作業(yè)安全技術(shù)交底；3.高處作業(yè)必須佩戴安全帶，且作業(yè)人員必須能夠正確使用安全帶；4.由管理人員在作業(yè)前對作業(yè)人員安全帽狀態(tài)，電工、焊工安全勞保 穿戴等保護(hù)措施進(jìn)行檢查；5.進(jìn)行安裝作業(yè)的電工、焊工等

42、特種作業(yè)人員必須持證，無證人員不 得進(jìn)行此項作業(yè)；6.對進(jìn)場機(jī)械設(shè)備按要求審核，不合格機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁入場作業(yè)；7.安裝作業(yè)前嚴(yán)格履行安裝報檢程序，組織全體作業(yè)人員學(xué)習(xí)安裝專 項方案。；重大風(fēng)險清單序號工作活動危險源可能導(dǎo)致的事故風(fēng)險等級控制措施備注3場內(nèi)起重吊 裝作業(yè)1.指揮不當(dāng)、作業(yè)人員違章作業(yè)；2.龍門吊司機(jī)、起重指揮無特種作業(yè) 證； 3.檢查、檢修、維修等人員高處作業(yè)；4.龍門吊機(jī)械設(shè)備故障；5.鋼絲繩達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)不更換6.電纜線破損；7.未建立龍門吊運轉(zhuǎn)狀況反饋機(jī)制；機(jī)械傷害、起重 傷害、物體打擊、 高處墜落級1.對作業(yè)人員三級安全教育培訓(xùn)、考核合格后上崗；編制安全技術(shù)操 作規(guī)程，全員技

43、術(shù)交底；2.龍門吊司機(jī)、起重指揮必須持證上崗，嚴(yán)禁無證作業(yè)；3.加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)、檢查，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)；4.定期對安全保護(hù)裝置功能進(jìn)行檢驗檢測，確保其發(fā)揮安全保護(hù)功能5.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗和報廢(GBT5 972-2016)6.專職安全監(jiān)督員做好日常巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，由專業(yè)電工進(jìn) 行更換；7.龍門吊司機(jī)必須每日按要求填寫龍門吊運轉(zhuǎn)記錄，使用過程中 發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備隱患要及時反饋，由機(jī)電部門安排專人進(jìn)行維修。；4施工現(xiàn)場臨 時用電1.臨時用電配置不符合規(guī)定，線路或電 器設(shè)超負(fù)荷損壞，設(shè)施、設(shè)備無漏電保 護(hù)裝置，或漏電保護(hù)裝置失靈； 2.電工操作失誤，非電工違章接觸臨電 設(shè)備

44、；3.電氣線路損壞或老化、電氣設(shè)備損壞 漏電。起重傷害、高處 墜落、物體打擊、 觸電、火災(zāi)、爆 炸、機(jī)械傷害級1.編制施工臨時用電專項設(shè)計方案，嚴(yán)格按照“施工臨時用電管理規(guī) 范”-JGJ46-2005規(guī)范要求布置施工臨時用電，定期對漏電保護(hù)裝置功 能進(jìn)行測試；2.電工持證上崗，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行施工臨時用電安全技術(shù)交底；3.電工定期或不定期巡視檢查用電設(shè)備或電氣線路；5軌行區(qū)交叉 作業(yè)材料侵線、小平板車與軌道車發(fā)生碰撞車輛傷害、經(jīng)濟(jì) 損失級1.按照業(yè)主文件要求制定軌行區(qū)安全管理辦法；2.軌行區(qū)施工按照既有線施工管理，各施工單位提交施工計劃與行調(diào) 統(tǒng)一管理；3.加強(qiáng)日常巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題及時通報

45、，如涉及外單位的拒不整改 的報業(yè)主要求停工整改。 第六章 風(fēng)險評估結(jié)論及風(fēng)險控制措施的建議一、風(fēng)險評估結(jié)論根據(jù)風(fēng)險評價結(jié)果，本單位風(fēng)險源辨識共 17 項，其中一般風(fēng)險因素共 12 項，重大 風(fēng)險因素共 5 項，重大風(fēng)險因素共 5 項為鋪軌小車作業(yè)、鋪軌基地龍門吊安裝作業(yè)、場 內(nèi)起重吊裝作業(yè)、施工現(xiàn)場臨時用電以及軌行區(qū)交叉作業(yè)。以上一般、重大風(fēng)險源均應(yīng) 采取有效的控制措施予以監(jiān)控，重大風(fēng)險因素需要重點監(jiān)控。二、風(fēng)險控制措施的建議現(xiàn)從人員教育培訓(xùn)、安全防護(hù)、重點工序控制以及應(yīng)急救援這幾個方面提出建議。（一）教育培訓(xùn)1、對新上崗作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，保證其具備本崗位安全操作、自救 互救以及應(yīng)

46、急處置所需的知識和技能后，方能安排上崗作業(yè)。2、項目部應(yīng)對新進(jìn)場的作業(yè)人員進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)。具體內(nèi)容分別如下： 項目部安全教育國家安全生產(chǎn)方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)；從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)；安全生產(chǎn)基本常識；本項目部安全生產(chǎn)狀況及特點；本項目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度；有關(guān)事故案例；營業(yè)線施工安全。作業(yè)隊安全教育作業(yè)隊施工現(xiàn)場危害因素的分析與辨識；作業(yè)隊安全設(shè)備設(shè)施及個人防護(hù)用品的使用和維護(hù)；作業(yè)隊易發(fā)事故和職業(yè)危害的預(yù)防措施及安全注意事項；作業(yè)隊易發(fā)事故的自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場緊急情況的處理；有關(guān)事故案例；營業(yè)線施工安全。班組安全教育本崗位安全職責(zé)和操作規(guī)程；崗位之間工作銜

47、接配合的安全與職業(yè)衛(wèi)生事項；有關(guān)事故案例；營業(yè)線施工安全。3、作業(yè)人員在本項目部內(nèi)調(diào)整工作崗位或離崗一年以上重新上崗時，應(yīng)當(dāng)按照前款規(guī)定規(guī)定重新接受項目部、分部和班組級的安全教育培訓(xùn)。實施新工藝、新技術(shù)或者使用新設(shè)備、新材料時，應(yīng)當(dāng)對相關(guān)作業(yè)人員重新進(jìn)行有 針對性的安全教育培訓(xùn)。4、新上崗的作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)時間不得少于20 學(xué)時。5、安全教育培訓(xùn)的形式應(yīng)根據(jù)教育培訓(xùn)的內(nèi)容和對象靈活選擇。常見安全教育培 訓(xùn)的形式有：每天的班前班后會上說明安全注意事項，安全活動日（月） ，安全生產(chǎn)會 議，安全技術(shù)交底， 各類安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班， 事故現(xiàn)場分析會， 張貼安全生產(chǎn)招貼畫、 宣傳標(biāo)語及標(biāo)志，安全文化

48、知識競賽等。（二）安全防護(hù)1、勞動防護(hù)用品各作業(yè)隊?wèi)?yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝， 并書面告知危險崗位 的操作規(guī)程和違章操作的危害。 作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)章制度和 操作規(guī)程，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。（1）勞動防護(hù)用品的發(fā)放1）根據(jù)工作場所中的職業(yè)危害因素及危害程度，按照法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定， 為從業(yè)人員免費提供符合國家規(guī)定的防護(hù)用品。2）應(yīng)到定點經(jīng)營單位或生產(chǎn)企業(yè)購買特種勞動防護(hù)用品。防護(hù)用品必須具有“三 證”，即生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和安全鑒定證。購買的防護(hù)用品須經(jīng)本單位安全管理 部門驗收，并在使用前對其防護(hù)功能進(jìn)行檢驗。3）應(yīng)教育從業(yè)人員，按

49、照防護(hù)用品的使用規(guī)則和防護(hù)要求，正確使用防護(hù)用品。 使職工做到“三會” ，即會檢查防護(hù)用品的可靠性；會正確使用防護(hù)用品；會正確維護(hù) 保養(yǎng)防護(hù)用品。4）應(yīng)按照產(chǎn)品說明書的要求，及時更換、報廢過期和失效的防護(hù)用品。5）應(yīng)建立健全防護(hù)用品的購買、驗收、保管、發(fā)放、使用、更換、報廢等管理制 度和使用檔案。（2）勞動防護(hù)用品的使用1）使用前首先做外觀檢查。檢查的目的是認(rèn)定用品對有害因素防護(hù)效能程度；用 品外觀有無質(zhì)量缺陷或損壞；各部件組裝是否嚴(yán)密，啟動是否靈活等。2）勞動防護(hù)用品的使用必須在其性能范圍內(nèi)，不得超極限使用；不得使用未經(jīng)國 家指定檢測部門認(rèn)可或檢測達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；不得隨便代替，更不能以次充

50、好。3）嚴(yán)格按照使用說明書正確使用勞動防護(hù)用品。2、安全標(biāo)志 各作業(yè)隊?wèi)?yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場出入口或者沿線各交叉口、施工起重機(jī)械、拌和場、臨時 用電設(shè)施有害危險氣體和液體存放處、 臨邊作業(yè)處等危險部位， 應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示 標(biāo)志。安全警示標(biāo)志應(yīng)根據(jù) 安全色、安全標(biāo)志 的規(guī)定，充分利用紅（禁止、 危險）、 黃（警告、注意） 、藍(lán)（指令、遵守） 、綠（通行、安全）四中傳遞安全信息的安全色， 正確使用安全色，使人員能夠迅速發(fā)現(xiàn)或分辨安全標(biāo)志，及時得到提醒，防止事故、危 害的發(fā)生。安全標(biāo)志要醒目清晰、簡單易懂、易懂易記。并且清晰持久，每年至少檢查 一次，如發(fā)現(xiàn)變形、 破損或圖形符號脫落及變色等影響效果的情況

51、， 應(yīng)及時修正或更換。3、安全防護(hù)設(shè)施（1）高處作業(yè)防護(hù)1）高處作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施及其所需料具，應(yīng)優(yōu)先采購、發(fā)放。2）雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防凍措施。3）防護(hù)棚搭設(shè)與拆除時，應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。4）乘人的外用吊籠應(yīng)有可靠的安全裝置。（2）臨邊作業(yè)防護(hù)1）尚未安裝欄桿或欄板的結(jié)構(gòu)平臺、 料臺、 挑平臺周邊等， 都必須設(shè)置防護(hù)欄桿。2）龍門吊等施工機(jī)械、必須設(shè)防護(hù)欄桿。（3）攀登作業(yè)防護(hù)1）攀登的用具，結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，供人上下的踏板其使用荷載不得大于 1100N；當(dāng)梯面上有特殊作業(yè)，重力超過上述荷載時，應(yīng)按實際情況加以驗算。2）梯腳底部應(yīng)堅實，不得墊高使用；梯

52、子的上端應(yīng)有固定措施；立梯的工作角度 以 75 5為宜，踏板間距以 30cm 為宜，不得有缺擋。3）梯子若需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過一處，連接后梯 子的強(qiáng)度，不應(yīng)低于單梯梯子的強(qiáng)度。4）固定式直爬梯應(yīng)采用金屬材料制成。梯寬不應(yīng)大于50cm，支撐應(yīng)采用不小于70mm 6mm 的角鋼，埋設(shè)件焊接必須牢固。梯子頂端的踏板應(yīng)與攀登的頂面齊平，并 加設(shè) 1 1.5m 高的扶手。使用直爬梯進(jìn)行攀登作業(yè)時，攀登高度以5m 為宜。超過 5m時，應(yīng)加設(shè)護(hù)籠，超過 8m 時，必須設(shè)置梯間平臺。（4）交叉作業(yè)防護(hù)1）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時不得在同一垂直方向上操作；下層作業(yè)的位置，須處于依

53、上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外； 不符合以上條件時， 應(yīng)設(shè)置安全防護(hù) 層。2）按照業(yè)主文件要求制定軌行區(qū)安全管理辦法3）軌行區(qū)施工按照既有線施工管理，各施工單位提交施工計劃與行調(diào)統(tǒng)一管。4）加強(qiáng)日常巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題及時通報，如涉及外單位的拒不整改的報業(yè)主要 求停工整改。5）鋼模板部件拆除后，臨時堆放處離臨邊不應(yīng)小于1m，堆放高度不得超過 1m ；“四口五臨邊”等邊緣處，嚴(yán)禁堆放任何物件。（5）火災(zāi)防護(hù)1）各分部的倉庫、堆場和臨時建筑物應(yīng)當(dāng)符合下列要求：高壓架空線下禁止搭建倉庫和臨時建筑物，禁止堆放易燃、可燃物品；臨時辦公區(qū)、 生活區(qū)所使用建筑材料的耐火等級不得低于三級， 禁止搭建木板房；

54、 臨時建筑物之間的防火間距不得小于5m。成組布置的臨時建筑物，每組不應(yīng)超過 5 幢，組與組之間的防火間距不應(yīng)小于 5m ；臨時建筑物不宜超過 2 層，臨時宿舍的房間建筑面積大于 50m2 的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置兩 個安全出入口。 臨時宿舍的窗不得用硬質(zhì)材料封堵。每個房門至疏散樓梯的距離不得超 過 25m 。2）各分部配備的滅火器具應(yīng)當(dāng)設(shè)置在醒目和便于取用的地方。手提式滅火器宜設(shè) 置在掛鉤、托架或滅火器箱內(nèi)，其頂部離地面高度應(yīng)小于1.5m ，底部離地面高度不宜小于 0.08m。具體配置類型和數(shù)量應(yīng)符合下列要求：各分部的辦公區(qū)、住宿場所等永久性建筑物應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照建筑滅火器配置設(shè)計 規(guī)范（GB 50140-2

55、005）的有關(guān)要求配置相應(yīng)類型和數(shù)量的滅火器；臨時搭建的辦公、住宿場所每 100m2 配備兩具滅火級別不小于 3A 的滅火器，臨 時油漆加工區(qū)、易燃易爆危險物品倉庫等每 30m2 應(yīng)配備兩具滅火級別不小于 4B 的滅 火器。3）進(jìn)行電、氣焊（割）作業(yè)時，作業(yè)點周邊l0m 范圍內(nèi)，不得有易燃易爆物品。對確實無法移動的可燃物品要采取可靠的防護(hù)措施，如用阻燃材料覆蓋遮嚴(yán)，在允許的 情況下，還可將可燃物噴水淋濕，增強(qiáng)耐火性能。4）使用有機(jī)溶劑等材料或有可燃?xì)怏w產(chǎn)生的作業(yè)區(qū)域，應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好。自然通風(fēng) 不暢時，應(yīng)當(dāng)安裝機(jī)械通風(fēng)設(shè)備后方能施工。5）各分部施工現(xiàn)場的平面布局必須綜合考慮防火要求、建筑物的性質(zhì)、

56、周圍環(huán)境 等因素，要明確劃分用火作業(yè)區(qū)（鍋爐房、廚房及其它固定用火作業(yè)區(qū)） 、禁火作業(yè)區(qū) （易燃、可燃材料的堆放場地， ）倉庫區(qū)（易燃、可燃材料的存放區(qū)） 、易燃廢品集中區(qū) 及臨時生活辦公區(qū)等區(qū)域，各區(qū)域之間要按規(guī)定保持如下防火安全距離： TOC o 1-5 h z 用火作業(yè)區(qū)與在建工程和其他區(qū)域的距離應(yīng)不小于25m；禁火作業(yè)區(qū)距離生活區(qū)不小于 15 米，距離其他區(qū)域不小于 25 m；倉庫區(qū)與在建工程和其他區(qū)域的距離應(yīng)不小于20 m；易燃廢品集中區(qū)與在建工程和其他區(qū)域的距離應(yīng)不小于30 m；防火間距內(nèi)，不應(yīng)堆放易燃和可燃材料。（三）重點工序控制1、機(jī)械設(shè)備（1）應(yīng)建立機(jī)電設(shè)備操作手冊和操作規(guī)程

57、。（2）機(jī)電設(shè)備運行狀態(tài)應(yīng)完好，并有可靠有效的安全防護(hù)裝置。（3）機(jī)電設(shè)備定人操作，操作人員經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后方可上崗，特種設(shè)備操作 人員必須的取得特種人員操作證。（4）機(jī)電設(shè)備定期保養(yǎng)并記錄。（5）操作人員嚴(yán)格按照操作手冊和操作規(guī)程進(jìn)行操作。（6）特種機(jī)械設(shè)備及大型非標(biāo)定型設(shè)備（起重設(shè)備、龍門吊等）進(jìn)場后使用前必 須經(jīng)過有資質(zhì)的單位鑒定，并取得鑒定合格證書及安全合格證后方可使用。2、氣割、電焊作業(yè)（1）所有氣割、焊接工具及防護(hù)用品應(yīng)完整無缺；電氣焊工必須持證上崗。（2）要正確使用焊接設(shè)備，焊具及防護(hù)用品，高空作業(yè)應(yīng)佩帶安全帶。（3）現(xiàn)場周圍有易燃、易爆物品時應(yīng)及時清理或采取防護(hù)措施。（4）進(jìn)

58、行氣割作業(yè)時，嚴(yán)禁用液化氣代替乙炔氣，嚴(yán)禁氧氣瓶、乙炔瓶混放，以 確保氣割作業(yè)安全。（5）必須在禁火區(qū)進(jìn)行明火作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動火審批制度。（6）氧氣乙炔使用過程中必須保證安全距離，即兩瓶之間不小于5m，離明火距離不小于 10m 。（7）氧氣乙炔使用均不能將氣體用盡，要留有0.5-1 個氣壓3、起重作業(yè)（ 1）起重指揮、起重機(jī)司機(jī)必須持證上崗。指揮人員作業(yè)時應(yīng)執(zhí)行規(guī)定的指揮信 號；起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。（2）起重機(jī)各限位保險應(yīng)齊全，各機(jī)構(gòu)的工作應(yīng)正常，制動器應(yīng)靈敏可靠。（3）起重作業(yè)所需的用具、設(shè)備應(yīng)可靠完好，鋼絲繩，無斷絲、露芯、扭結(jié)、變 形等異常情形。（ 4）起重指揮、起重機(jī)司

59、機(jī)、起重工等操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī) 程，正確佩戴防護(hù)用品。（5）在垂直運輸、不同層面吊裝時應(yīng)設(shè)二級指揮人員，指揮作業(yè)應(yīng)站在能夠照顧 全部作業(yè)面的地點。（6）在吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人。（7）根據(jù)起重物件、設(shè)備的重量、體積、形狀，采用適當(dāng)?shù)陌徇\方法，按規(guī)范要 求，正確使用好各種起重用具。（8）起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍 50cm 內(nèi)無障礙物。（9）吊起滿載荷重物時，應(yīng)先吊起離地面2050cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動 器的可靠性和綁軋的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。（10）起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。（11）吊起重物時，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使起重吊鉤到達(dá)頂點。（12）起重機(jī)必須置

60、于堅硬平整的地面上，起吊時的一切動作要以緩慢速度進(jìn)行， 嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩個動作。（13）工作完畢后起重臂停在約 45處，離開作業(yè)面，停在堅硬可靠的地基上，發(fā) 動機(jī)熄火關(guān)閉電門，操縱桿推進(jìn)空擋位置，制動器處于制動狀態(tài)。（14）如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺起重機(jī)同時起吊時，構(gòu)件的重量不得超過兩臺起 重機(jī)所允許起重量總和的 3 4，每臺起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80在起吊時必須對兩臺起重機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮。在整個吊裝過程中， 兩臺起重機(jī)的吊鉤滑輪 組斗都應(yīng)保持垂直狀態(tài)。4、臨時用電（1）按照 JGJ46-2005施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定編制臨時用電施 工組織設(shè)計。（2）施工用電應(yīng)符合下列