公路工程路基路面壓實施工技術探析

1、公路工程路基路面壓實施工技術探析引言在我國經濟和科技蓬勃發(fā)展的今天， 我國政府越來越重視基礎設施建設。這使得我國公路工程項目增多， 但同時也對公路工程施工提出更高的質量要求。 此種情況下，在具體進行公路工程建設中應當注意加強各個部分的施工作業(yè)， 提高施工質量。 就以路基路面壓實施工來說，應當科學、合理的應用路基路面壓實施工技術來進行施工作業(yè)，保證公路路基路面壓實達到施工標準， 為使公路能夠長期堅固、 穩(wěn)定的應用創(chuàng)造條件。所以，在公路工程建設之中，規(guī)范化、合理化、有效化的應用施工技術至關重要。影響公路工程路基路面壓實施工的因素分析參考以往公路工程路基路面壓實施工實際情況及相關資料的分析，確定影響

2、公路工程路基路面壓實施工的因素主要有以下幾方面。11 含水量這里所說的含水量指的是路基土或路面結構層的含水量，其是影響路基路面壓實施工最為關鍵的因素。因為土中含水量的高低會影響土的內摩阻力，也就是說水在土中具有潤滑的作用，含水量的增加，土的內摩阻力將會減少。 在對路基路面壓實的過程中， 不同含水量的土受壓實后產生的干容重也會不同，又因水是無法壓縮的， 所以對路基路面的壓實所產生的壓實曲線只能是波浪形態(tài)，曲線的峰值是壓實最好的狀態(tài)，此時土的含水量被稱為最佳含水量。在很多時候，公路工程路基路面壓實施工很難達到最佳含水量標準，如此必然會受到含水量的影響。12 壓實功能在公路工程路基路面壓實施工除了會

3、受到含水量影響之外， 還會受到壓實功能的影響。也就是隨著壓實重量、碾壓遍數(shù)的變化，壓實程度將會發(fā)生變化。透過這一層來說，隨著壓實重量、碾壓遍數(shù)的增大，土干容重將會逐漸增大，而含水量將會逐漸降低。又因水是無法壓縮的，所以在增加壓力功能，將土壓實到含水量處于最佳時，意味著對路基路面的壓實達到最大限度， 無論再如何增加壓實重量和碾壓遍數(shù)都無法再有壓實的效果出現(xiàn)。 相對來說，壓實功能是會對公路工程路基路面的壓實施工有一定影響的。公路工程路基路面壓實施工技術基于以上內容的分析， 確定公路工程路基路面壓實施工容易受到某些因素的影響， 導致壓實施工質量不佳， 那么在公路工程使用的過程中，容易出現(xiàn)路基路面破損

4、、裂縫、變形等問題，導致公路的使用壽命大大縮減。 為了避免此種情況的發(fā)生， 使公路工程具有較強的耐用性，應當科學合理的應用公路工程路基路面壓實施工技術， 提高壓實效果，保證公路工程路基路面的可靠性、穩(wěn)定性、使用性。21 公路工程路基路面壓實施工技術要點施工材料的配比要均勻。 出于保證公路工程路基路面質量的考慮，往往會在施工材料中添加一些外摻劑， 以便提高施工材料的性能，這通常不會影響路基路面壓實中路基土或路面結構層的含水量， 而施工材料的配比不同，則會影響路基土或路面結構層的含水量。 基于此，要想科學合理的應用公路工程路基路面壓實施工技術， 就要注意按照施工要求，準確計算施工材料的配比， 保證

5、各項施工材料的用量均勻，盡可能的提升材料的干容重， 為更好的展開路基路面壓實施工奠定基礎。2) 壓實過程的含水量要適中?；谏衔牡姆治觯_定公路工程路基路面壓實的過程中土壤里所具有的含水量將直接影響壓實程度。 為了提高公路工程路基路面的壓實效果， 還要注意對路基土或路面結構層的含水量予以適當?shù)目刂疲?也就是對土壤的含水量及土壤的最佳含水量予以計算， 進而確定兩者差額是否在 2%范圍內，如若不在其范圍內，則需要對土壤加以換填處理或其他處理，進而滿足以上標準，為后續(xù)良好的進行路基路面壓實施工做準備。 3) 選用重型的擊實標準。通常情況下， 公路工程路基路面壓實施工中需要確定適合的擊實標準，以便合理

6、的調節(jié)壓實機， 在壓實機的壓實下路基路面可以更加穩(wěn)定。一般情況下， 輕型的擊實標準的試件壓縮模量比重型擊實標準要低 20%45%，并且水穩(wěn)性也會發(fā)生一定的變化?；诖耍瑸楸ＷC公路工程路基路面的質量， 提高其穩(wěn)定性，最好選用重型的擊實標準。控制結構層的寬度和厚度。 又因壓實度也會影響公路工程路基路面結構層的厚度和寬度， 因此，合理的控制路基路面結構層的寬度和厚度，對于提高路基路面的壓實度有很大作用。基于此，在具體進行公路工程施工的過程中， 應當按照公路壓實標準， 合理規(guī)劃公路路基路面結構層的寬度和厚度，為提高整個公路工程的穩(wěn)定性奠定基礎。22 公路工程路基路面壓實施工技術的應用路基基底處理壓實技

7、術。 路基基底壓實是公路工程路基路面壓實施工最基礎的部分， 其施工好壞對壓實施工效果有很大影響。 因此，加強路基基底壓實施工尤為必要。 參考相關資料及對以往公路工程建設案例的分析，確定公路工程的路基可能為軟土路基、濕土路基、黃土路基等，如若無法滿足施工要求， 需要對采取切實有效的施工措施加以處理，提高其堅固性、穩(wěn)定性及安全性。這就意味著，公路路基基地的壓實施工， 可能不僅僅利用路基壓實施工技術這一種技術， 可能要與其他施工技術配合應用。 基于此，在具體進行公路路基基底壓實施工中，應當對地質條件、氣候條件、周邊環(huán)境等方面予以勘察、了解、分析，再結合工程實際情況，合理規(guī)劃施工方案，以便有效的展開路

8、基基底施工作業(yè)， 使之達到施工標準。 2) 路基的填土壓實施工技術。對于路基填土壓實施工技術的有效應用， 需要根據路基的土質類型，進而合理規(guī)劃施工方案， 如此才能使此項技術的作用充分發(fā)揮，提高路基的堅固性、穩(wěn)定性、安全性。如若對過濕土質的路基加以壓實施工，則需要按照設計的壓實度標準，再結合過濕土質情況，分析需要處理的過濕土層厚度及最佳的填充材料，進而將合理的填加材料，并按照輕型的擊實標準來進行路基壓實施工， 以此來逐步增強路基的壓實效果。 如若對黃土路基加以壓實施工， 則需要對黃土土質不斷的加固，也就是對黃土路基進行沖壓，并且保證沖壓遍數(shù)在 30 以上，如此可以使黃土中的水分不斷的擴散固結， 實現(xiàn)壓實路基的目的。結語通過對我國公路工程建設實際情況的了解，確定路基路面壓實方面常常達不到最佳預