杜邦安全管理模式

1、31/31杜邦安全管理模式美國杜邦公司是世界500強(qiáng)企業(yè)中歷史最悠久的企業(yè)，在其生存發(fā)展的200年中,取得了驕人的安全業(yè)績.在美國工業(yè)界，“杜邦”與“安全”幾乎已是同義詞。杜邦在其企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，一直推動(dòng)著安全理念、技術(shù)與制度的不斷進(jìn)步。筆者以杜邦安全管理為模式，結(jié)合獨(dú)山子石化公司實(shí)踐體會(huì)，探討我國企業(yè)如何搞好安全管理.人安全管理的核心人的活動(dòng)離不開管理什么是安全？說得完整一些，是人在生活及生產(chǎn)過程中，消除能導(dǎo)致傷害,發(fā)生疾病或死亡，造成設(shè)備或財(cái)產(chǎn)破損，以及危害環(huán)境的條件,從而實(shí)現(xiàn)生活及生產(chǎn)的目標(biāo)。因此可以說：安全是人類活動(dòng)本身的有機(jī)組成，是人類活動(dòng)過程中始終必須保持的一種狀態(tài).沒有“安

2、全”的狀態(tài),人類活動(dòng)是無法進(jìn)行的。人在進(jìn)行各種活動(dòng)的過程中，必然要對(duì)活動(dòng)本身進(jìn)行管理(控制)，以求實(shí)現(xiàn)活動(dòng)目標(biāo)。那么,在對(duì)活動(dòng)本身的所有管理(目標(biāo)管理、過程管理、成本管理）當(dāng)中，就必然同樣存在著對(duì)“安全狀態(tài)”的管理。所謂安全管理,就是針對(duì)人們活動(dòng)過程的安全問題,運(yùn)用有效資源，進(jìn)行有關(guān)決策、計(jì)劃、組織和控制等活動(dòng),實(shí)現(xiàn)活動(dòng)過程中人與客觀物質(zhì)環(huán)境的和諧，始終保持安全狀態(tài),達(dá)到活動(dòng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。究其核心，筆者認(rèn)為無非三點(diǎn)：（)活動(dòng)過程的危害識(shí)別.即：所要進(jìn)行的活動(dòng)過程當(dāng)中存在著哪些可能的危險(xiǎn)、危害因素.()活動(dòng)過程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。即:各種可能的危險(xiǎn)、危害因素，能造成多大的傷害，這種因素將造成多大損失,能否

3、接受.（3)針對(duì)不能接受的傷害，采取安全預(yù)防措施，保持良好的安全狀態(tài).管理的三個(gè)過程人在進(jìn)行各種活動(dòng)過程當(dāng)中，每一項(xiàng)活動(dòng)都是按照這三步過程進(jìn)行著，只不過有的人并沒有意識(shí)到。例如:在吃飯的過程當(dāng)中,我要實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo),“將一塊魚肉吃進(jìn)肚子里”。首先，我將一塊魚肉夾進(jìn)自己的碗里,檢查魚肉里有沒有刺(危害識(shí)別），發(fā)現(xiàn)刺后判斷這根刺的大小、軟硬（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià))，剔除這根刺（采取安全措施）,將這塊魚肉吃到肚子里(最終實(shí)現(xiàn)活動(dòng)目標(biāo)）。又例如：“行人穿越馬路”，過程是這樣的：首先,在穿越馬路前,左右看看有沒有上下行的汽車(危害識(shí)別）,有上下行的汽車則對(duì)汽車的行駛速度和距離以及自己的速度作出計(jì)算判斷，是否在馬路中間

4、與汽車相交(風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)），當(dāng)與汽車在馬路中間相交的可能性很大時(shí)，自己停下來，讓汽車先過（采取安全措施）,最后在沒有危險(xiǎn)時(shí),再穿過馬路（最終實(shí)現(xiàn)活動(dòng)目標(biāo))。所以我認(rèn)為，只要是人類活動(dòng)，就必然存在著安全問題，就必然存在著安全管理（如上述的三個(gè)過程）過程.而且，活動(dòng)過程中不斷發(fā)生著時(shí)間、空間、客觀物質(zhì)條件等的變化,因此，這三個(gè)過程始終在隨著這種變化不斷進(jìn)行。那么,人類活動(dòng)本身，是否存在不進(jìn)行“安全管理”的情況？答案是肯定的,否則就不會(huì)出現(xiàn)這么多事故。同樣以“行人穿越馬路”為例，什么樣的人不進(jìn)行危害識(shí)別？“盲人”.他看不見上下行的汽車，即,不能作出危害識(shí)別。什么樣的人不進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)？“智障”。盡管他看到

5、上下行的汽車，但總是不能對(duì)汽車的行駛速度和距離以及自己的速度作出準(zhǔn)確計(jì)算判斷，即，不能作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。什么樣的人不采取安全措施？“行為失控者”。盡管他看到上下行的汽車,也對(duì)汽車的行駛速度和距離以及自己的速度能作出準(zhǔn)確計(jì)算判斷，但由于中樞神經(jīng)系統(tǒng)的問題，大腦“叫?！?，腳卻不聽,所以被車撞。于是，下面又有這樣的一個(gè)問題被提出來：“盲人、智障、行為失控者是否每次過馬路都會(huì)被車撞？不會(huì)的。因?yàn)椤氨卉囎病笔鹿实陌l(fā)生，不僅取決于人的狀態(tài)而且還取決于客觀的物質(zhì)條件（車及道路等的情況）。但是，“盲人、智障、行為失控者”過馬路不被車撞是偶然的,而被車撞則是必然的。在當(dāng)前我們的企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中,時(shí)常發(fā)生一些大大

6、小小的事故，說明在我們的企業(yè)當(dāng)中確實(shí)存在著類似“盲人、智障、行為失控者,在各自的生產(chǎn)活動(dòng)中沒有進(jìn)行安全管理工作，從而導(dǎo)致事故的必然發(fā)生?！懊と?、智障、行為失控者過馬路”（以下簡(jiǎn)稱“過馬路者”）同“高處作業(yè)者不系安全帶從本質(zhì)上講是一樣的，高處作業(yè)不系安全帶未必每次都掉下來，但掉下來是必然的，其他各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)，只要不做好安全管理也是同樣,發(fā)生事故是必然的。綜上所述，可以得出這樣的結(jié)論：一、只要是人類活動(dòng)，就必然存在活動(dòng)過程的安全狀態(tài)問題，安全是活動(dòng)本身的有機(jī)組成。二、解決安全狀態(tài)問題就要進(jìn)行安全管理工作,就要進(jìn)行上述的三個(gè)過程“危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、采取安全措施”,但需要解決的是將這三個(gè)過程由人的自

7、發(fā)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X行為，由被動(dòng)行為轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)行為。三、安全管理是人在追求活動(dòng)目標(biāo)過程當(dāng)中的一個(gè)管理,因此它具有的是過程管理的特點(diǎn)。四、人在活動(dòng)中進(jìn)行了安全管理，則不發(fā)生事故是必然的，發(fā)生事故是偶然的（人類存在著未知的知識(shí)領(lǐng)域).反之,人在活動(dòng)中不進(jìn)行安全管理,則不發(fā)生事故是偶然的(存在著客觀條件的制約），發(fā)生事故則是必然的。怎樣進(jìn)行安全管理工作安全要靠自己人追求活動(dòng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在實(shí)現(xiàn)過程中存在安全問題,解決安全問題需要進(jìn)行安全管理，那么由誰來進(jìn)行安全管理？即，安全管理的主體應(yīng)該是誰?這里繼續(xù)用上述的例子進(jìn)行說明。有人會(huì)說：“既然盲人、智障、行為失控者，這些過馬路者穿越馬路，存在著無法解決的安全問

8、題,那么找個(gè)人來背他們過馬路”，從表面看，這確實(shí)是一個(gè)解決安全問題的好辦法。由于找來的這個(gè)人是為了解決“過馬路者的安全問題的，在這里不妨稱之為“安全員”。但是，要通過背著過馬路,來解決“過馬路者”的安全問題這個(gè)方法，必須要面對(duì)以下三個(gè)問題：第一個(gè)問題,首先“安全員”不能是“盲人、智障、行為失控者”，否則同樣過不去。在現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)中，由于生產(chǎn)過程的復(fù)雜，出現(xiàn)了細(xì)致的專業(yè)分工，各個(gè)專業(yè)本身都有其各自不同的特點(diǎn)和專業(yè)知識(shí)，同樣隱藏在不同專業(yè)技術(shù)活動(dòng)中的安全問題，與其技術(shù)本身緊密相連，不懂得專業(yè)技術(shù)知識(shí)，是根本無法解決安全問題的。“安全員可能掌握某一專業(yè)，但根本不可能掌握所有專業(yè)的安全知識(shí)，解決

9、所有專業(yè)的安全問題。所以，“安全員”有時(shí)是可以背著“過馬路者穿越馬路（解決安全問題），但在更多的時(shí)候，“安全員”自己就是一個(gè)“盲人、智障、行為失控者”。第二個(gè)問題，要有足夠數(shù)量的“安全員”，一個(gè)“安全員”背不了一群“過馬路者”。在企業(yè)當(dāng)中,從管理者到生產(chǎn)者都存在著大量的、復(fù)雜的生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)，我們沒法做到為每一項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)都配備一個(gè)“安全員”去解決其中存在的安全問題,我們付不起這個(gè)生產(chǎn)成本。所以,現(xiàn)在我們企業(yè)的“安全員”們盡管有天才般的智慧和能力，但由于存在著大量的、復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)中的安全問題需要解決，因此盡管努力工作、個(gè)個(gè)疲于奔命、累的半死，但仍因安全管理不到位，導(dǎo)致大小事故的發(fā)生。第三個(gè)問

10、題，要解決“安全員”與“過馬路者”目標(biāo)不一致的問題?！鞍踩珕T”的目標(biāo)是確保安全，而“過馬路者的目標(biāo)是趕快過馬路。為什么會(huì)產(chǎn)生這樣的一個(gè)問題,原因在于我們將安全從人類活動(dòng)本身分離出來,使這一密不可分的有機(jī)整體人為的割裂。安全管理是人在追求活動(dòng)目標(biāo)過程當(dāng)中的一個(gè)管理，因此它是一種過程管理,而當(dāng)人為割裂使它變成了“安全員”的目標(biāo)后，造成了這樣的一種局面:一、“安全員”為確保自己安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),而忽視生產(chǎn)活動(dòng)本身所追求的真正目標(biāo)，變成“為安全而安全，并且在其他人眼里成為了一種絆腳石，一種障礙。而且，“安全員”本身沒有掌握進(jìn)行安全管理所需的足夠的資源,他的安全管理無法到位,所以必然存在著大量的安全管理漏

11、洞,使得“安全員”處于一種兩難的境地。二、“過馬路者”由于將安全管理的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)移出去，造成了在思想上忽視甚至輕視安全的狀態(tài)，因?yàn)槠淠繕?biāo)是“趕快過馬路”，所以在其行為當(dāng)中不對(duì)安全管理投入所需的資源，這就進(jìn)一步削弱了生產(chǎn)活動(dòng)的安全管理。綜上所述，安全管理是人追求活動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中的管理工作，因此，生產(chǎn)活動(dòng)中的安全管理工作不能假手他人，只能是自己（安全管理工作假手他人就如同將自己的腦袋別在別人的褲腰上，還有什么比這更危險(xiǎn)?）。所以，安全管理的主體就是從事生產(chǎn)活動(dòng)的人自己,這是安全管理的客觀規(guī)律所決定的，遵循這個(gè)客觀規(guī)律就能搞好安全工作.“我要安全這句口號(hào),更準(zhǔn)確的應(yīng)該說“我不得不要安全”,否則就是

12、一個(gè)“盲人、智障、行為失控者在過馬路。安全管理要遵循客觀規(guī)律杜邦公司的安全管理工作做得好,正是因?yàn)樗麄冏裱诉@一客觀規(guī)律.從杜邦公司的安全理念中就能看出來:“事故確實(shí)是可以防止或避免的”“工作場(chǎng)所從來都沒有絕對(duì)的安全,決定傷害事故是否發(fā)生的因素，是處于工作場(chǎng)所中員工的行為”“良好安全的基礎(chǔ)在于組織內(nèi)各層的每一個(gè)人都親身參與到各類安全工作中這些理念的建立不是杜邦公司的先知先覺，而是杜邦公司在其生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)了安全管理的這一客觀規(guī)律。杜邦公司從不為員工購買安全方面的各種保險(xiǎn),他們將這些錢省下來進(jìn)行企業(yè)的安全投入，因?yàn)樗麄兌茫俗约褐?誰也保不了“險(xiǎn)”。杜邦公司在深圳的一家00多人的化工企業(yè)，

13、其專職安全管理人員僅有4人，取得了0幾年無損工事故的安全業(yè)績。而獨(dú)山子石化公司乙烯分廠200多人，有30多名專職安全管理人員,卻無法實(shí)現(xiàn)與之相當(dāng)?shù)陌踩珮I(yè)績。原因在哪,難道是我們的專職安全管理人員水平、素質(zhì)低下？不是的.在24年國家注冊(cè)安全工程師的考試中，筆者所在單位有近5的安全管理人員通過考試，取得了資質(zhì)證書，遠(yuǎn)高于全國平均通過率，這足可證明我們的安全管理人員的素質(zhì)并不低。真正的原因就在于我們的安全管理工作沒有遵循安全管理的客觀規(guī)律,我們的安全管理人員是在干著“背著別人過馬路”的活。我們也說“誰主管,誰負(fù)責(zé)”口號(hào)，但并沒有將其落到實(shí)處.“誰負(fù)責(zé)”什么？就是要負(fù)責(zé)自己所主管工作的危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

14、價(jià)和落實(shí)安全措施，就是要干這些活（誰干?自己的活當(dāng)然得自己干！)。我們學(xué)習(xí)什么治“病先治人獨(dú)山子石化公司為提高安全管理水平正在進(jìn)行著引進(jìn)、宣貫、推廣杜邦安全管理模式的工作。如何學(xué)習(xí)、掌握并運(yùn)用國外先進(jìn)的安全管理模式？如何將先進(jìn)的安全管理思想與我們企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，以改進(jìn)我們的安全管理工作？如何避免引進(jìn)管理模式時(shí)，形似而非神似,造成畫虎不成反類犬？如何避免在安全管理模式的轉(zhuǎn)變過程中，出現(xiàn)安全管理的漏洞而導(dǎo)致事故?這些問題，十分嚴(yán)峻地?cái)[在企業(yè)安全工作者面前。筆者認(rèn)為方法只有一個(gè)：遵循安全管理的客觀規(guī)律,從企業(yè)當(dāng)前安全管理的實(shí)際情況出發(fā),實(shí)事求是的穩(wěn)妥推進(jìn)。這里繼續(xù)用前述的例子進(jìn)行說明:

15、要解決“盲人、智障、行為失控者過馬路”的問題，用“背”的辦法不行,不符合安全管理的客觀規(guī)律。那么，就用“治療”的辦法,讓他們變成“正常人”，不用再背著過馬路。目前，石化公司正在籌組安全專業(yè)管理知識(shí)培訓(xùn)班,計(jì)劃用半年的時(shí)間將整個(gè)公司各車間的正、副職領(lǐng)導(dǎo)、各專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行全面的安全管理知識(shí)培訓(xùn)（學(xué)會(huì)自己走路）。進(jìn)行“治療”工作,“療效”是個(gè)關(guān)鍵！還有一個(gè)例子：前期，由杜邦安全咨詢公司對(duì)車間主任進(jìn)行了杜邦安全管理模式的培訓(xùn)，有個(gè)車間主任安全觀念產(chǎn)生了很大的變化,有了很多新的安全管理想法,培訓(xùn)課結(jié)束后回到車間，立即叫來車間安全員，將自己的想法告訴他并要求其組織實(shí)施，這位可憐的安全員目瞪口呆。這位主

16、任又在安全管理上干著假手他人的事，而這恰恰違反了杜邦安全管理的本質(zhì),杜邦安全咨詢公司的“治療”工作，在這位主任身上是失敗的.正確的做法是:培訓(xùn)課結(jié)束后回到車間，立即叫來車間全體管理人員，包括自己在內(nèi),按照誰主管，誰負(fù)責(zé)安全管理的原則來組織實(shí)施自己新的安全想法。因?yàn)檐囬g安全員沒有能力、沒有力量更沒有資源來組織和實(shí)施.為什么“治療”會(huì)失??？原因是大家已經(jīng)習(xí)慣于在安全管理上被人“背著走路”了。這種習(xí)慣已經(jīng)成為一種自然，成為了一種理所應(yīng)當(dāng)。所以，我們除了進(jìn)行安全管理培訓(xùn)教育工作外，還應(yīng)該在車間建立一種機(jī)制,迫使車間各層次、各專業(yè)管理人員不能依賴車間安全員來做本應(yīng)屬于自己管理范圍的安全管理工作。這樣,被

17、動(dòng)的安全培訓(xùn)教育工作將會(huì)變成一種強(qiáng)烈的“我非常想要安全培訓(xùn)教育”的狀態(tài)，這樣的“治療”才能保證“療效.職能部門的轉(zhuǎn)變?cè)趯W(xué)習(xí)杜邦安全管理經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，還提出了這樣的問題“杜邦公司的企業(yè)管理模式與我們國營企業(yè)的企業(yè)管理模式不同,杜邦的安全管理能否適用于我們的企業(yè)?。筆者認(rèn)為，不管企業(yè)管理模式是否相同,安全管理的客觀規(guī)律都是一樣的.我們企業(yè)管理模式是車間、分廠、公司三級(jí)橫向行政管理加縱向?qū)I(yè)管理模式，這與杜邦公司的事業(yè)部制的企業(yè)管理模式有很大不同.在杜邦公司的事業(yè)部內(nèi),其行政管理及專業(yè)管理的整合是高效的，杜邦公司的事業(yè)部規(guī)模小于石化公司分廠，對(duì)各類行政管理及專業(yè)管理所需資源的控制能力卻大于石化公司分廠

18、.所以，在學(xué)習(xí)推廣杜邦安全管理模式時(shí)要注意這個(gè)特點(diǎn).現(xiàn)在的做法是先找個(gè)別車間進(jìn)行試點(diǎn),試點(diǎn)成功后再逐步擴(kuò)大。相信在車間的試點(diǎn)肯定能成功，也能夠逐步擴(kuò)大。因?yàn)樵谲囬g管理的層面上很類似于杜邦的事業(yè)部制，但需要注意來自上級(jí)部門的專業(yè)管理與車間專業(yè)管理,在內(nèi)容上發(fā)生變化所引發(fā)的矛盾(在車間的專業(yè)管理中加入了安全因素，而上級(jí)專業(yè)管理內(nèi)容還沒有變),以及要給予車間實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的足夠資源.困難的是分廠、公司兩級(jí)機(jī)關(guān)各專業(yè)安全管理職能的轉(zhuǎn)變?！傲?xí)慣勢(shì)力是可怕的”,不進(jìn)行這種轉(zhuǎn)變行不行？不進(jìn)行這種轉(zhuǎn)變則違反了安全管理的規(guī)律,是不行的.以最常見的現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全管理程序?yàn)槔?我們的管理程序是1。入廠施工單位與本廠

19、施工項(xiàng)目管理部門簽訂安全合同。施工單位施工人員接受本廠安全管理部門和車間兩級(jí)施工安全教育。施工單位針對(duì)施工項(xiàng)目編制施工安全預(yù)案,并經(jīng)所在車間安全員、廠施工項(xiàng)目管理部門、廠安全管理部門審核通過.4.施工單位依據(jù)施工安全預(yù)案進(jìn)行施工，車間安全員、廠安全管理部門進(jìn)行施工過程的安全檢查，施工項(xiàng)目管理部門負(fù)責(zé)施工工期及施工質(zhì)量的檢查，最后完成施工項(xiàng)目.從表面看這是一個(gè)很完善的施工作業(yè)管理程序，但為什么沒能杜絕施工作業(yè)事故的發(fā)生？只能有如下解釋，一、是程序有漏洞；二、是程序不科學(xué)；三、是程序沒得到有效實(shí)施.程序的漏洞在哪里？如：進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工單位是否具備相應(yīng)的安全資格和安全客觀物質(zhì)條件及安全管理能力等，我

20、們沒有事先做出準(zhǔn)確的判斷。施工人員的安全意識(shí)和行為不可能指望一次性的廠和車間兩級(jí)安全管理部門所進(jìn)行的施工安全教育，就能夠達(dá)到保證安全的程度;施工單位的安全管理能力不可能因?yàn)楹灹税踩贤湍芰⒖烫岣撸ㄊ聦?shí)上，安全合同成了我們擺脫安全管理責(zé)任的一件法寶）;施工安全預(yù)案可以編寫的很好（我們的安全員在教他們編寫）,能不能完全做到則完全是另外一件事了。程序的不科學(xué)在哪里?如：由于目標(biāo)的不一致,安全管理部門進(jìn)行施工過程的安全管理，施工項(xiàng)目管理部門負(fù)責(zé)施工工期及施工質(zhì)量的管理,造成安全管理部門和施工項(xiàng)目管理部門“打架”，安全管理部門說“安全條件不具備,不能施工”，施工項(xiàng)目管理部門說“施工不能如期完成，將迫使

21、全廠停工”，最后安全部門只好讓步放行,當(dāng)沒有發(fā)生任何問題完成了施工項(xiàng)目,那么安全管理部門在這件事情上起的就是“絆腳石的作用；而當(dāng)發(fā)生了安全問題，則安全管理部門又成為了安全責(zé)任的承擔(dān)者，出了事故我們能說安全管理部門沒責(zé)任？這就是將安全從施工活動(dòng)本身的有機(jī)組成,給人為的割裂開來所造成的結(jié)果.程序沒得到有效實(shí)施的原因在哪里?如:在施工過程中，車間安全員和廠安全管理部門根本沒有力量去檢查、督促、落實(shí)每一項(xiàng)具體施工活動(dòng)的安全.特別是當(dāng)有很多施工項(xiàng)目來臨時(shí)，因?yàn)閯e人不管安全，就是你安全管理部門來負(fù)責(zé)的，施工項(xiàng)目管理部門因不承擔(dān)項(xiàng)目安全管理的責(zé)任,所以盡管管理程序規(guī)定該部門要審核施工安全預(yù)案，實(shí)際上對(duì)施工安

22、全預(yù)案則是閉著眼睛簽字。（這個(gè)管理程序中的問題還有很多,這里就不一一描述。）如何解決這些問題,其實(shí)并不難，如,對(duì)希望進(jìn)入我廠施工的單位進(jìn)行事前的相關(guān)方安全審核,達(dá)到我們的要求的可以發(fā)給安全資質(zhì)證書并定期對(duì)其復(fù)審，這樣施工單位在入廠前就得努力提高自身的安全管理水平，在入廠前就基本具備真正的安全生產(chǎn)施工條件,來滿足我們的安全要求。另外，就是遵循安全管理的客觀規(guī)律，該誰管就得讓誰來管，代替包辦是不行的。為了穩(wěn)妥的推進(jìn)分廠、公司兩級(jí)機(jī)關(guān)各專業(yè)安全管理職能的轉(zhuǎn)變。在分廠機(jī)關(guān)各專業(yè)職能部門向杜邦安全管理模式轉(zhuǎn)變時(shí)，不能一下子全面鋪開，可以通過專業(yè)部門試點(diǎn)的方式,取得經(jīng)驗(yàn)后再逐步擴(kuò)大，分廠安全管理部門將本不

23、屬于自己的工作職能逐步交出去，各專業(yè)職能部門逐步與基層車間銜接,這樣難度會(huì)小一些,不會(huì)導(dǎo)致因安全管理職能的變化而產(chǎn)生安全管理的真空，最后實(shí)現(xiàn)杜邦安全管理模式的轉(zhuǎn)變。我相信，這項(xiàng)工作將對(duì)轉(zhuǎn)變我們企業(yè)的安全管理機(jī)制，提高安全管理水平產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,學(xué)習(xí)杜邦安全管理模式,外在形式并不重要,關(guān)鍵要抓住其思想精髓。專職安全工作者的作用領(lǐng)導(dǎo)者的顧問與助手有觀點(diǎn)認(rèn)為，推行杜邦安全管理模式，人人都抓好了自己的安全管理工作,安全管理部門的職能被縮小，專職安全管理人員沒什么事了，該統(tǒng)統(tǒng)下崗回家了。筆者認(rèn)為這是不可能的,也做不到的.還用前述的例子：“安全員”不用再背別人過馬路了，他們都已是自己能過馬路的正常人。“安

24、全員干什么？有如下工作：制定過馬路的“交通法”；提出各種諸如“在哪畫人行橫道線”、“在哪設(shè)紅綠燈”、“在哪架天橋的建議和意見等等，以保證大家能夠快速的安全的通過馬路。杜邦公司對(duì)企業(yè)專職安全人員的作用是這樣描述的:一定數(shù)量的專職安全人員是安全表現(xiàn)的重要貢獻(xiàn)者，對(duì)于一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)較大的組織是不可缺少的。專職安全人員應(yīng)該是各作業(yè)區(qū)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、安全技能和知識(shí)最豐富的人員（杜邦公司,技術(shù)最優(yōu)秀的人去做安全工作）;專職安全人員的責(zé)任是提供各種安全咨詢，協(xié)調(diào)安全作業(yè)的實(shí)施,指導(dǎo)安全措施的落實(shí)和監(jiān)督，是本級(jí)生產(chǎn)指揮者的得力顧問和助手，而不是安全工作的指揮者和管理者.員工的良師益友安全管理模式的轉(zhuǎn)變將對(duì)企業(yè)專職安全管

25、理人員提出了更高的要求，安全是一門科學(xué),是一門技術(shù)與管理綜合性很強(qiáng)的學(xué)科,沒有經(jīng)過專門的教育和培訓(xùn)以及長時(shí)間的實(shí)際工作鍛煉,是不可能掌握的.所以專職安全人員應(yīng)該也必須是技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、技能和知識(shí)最豐富的人員，否則就根本不可能對(duì)生產(chǎn)過程的安全提出切實(shí)有效的建議和意見。專職安全人員還應(yīng)是員工安全方面的好教師、好朋友，你的安全理念和安全知識(shí)要能夠得到有效的傳播，能夠更容易的被員工所接受,從而提高企業(yè)整體的安全素質(zhì)（從這方面講，專職安全人員更像一個(gè)“教育工作者、一個(gè)“思想政治工作者”）。專職安全人員除了必須的專業(yè)知識(shí)外，還必須具有豐富的管理能力和技巧，能有效動(dòng)員各方面力量,協(xié)調(diào)安全作業(yè)的實(shí)施,指導(dǎo)安全措施

26、的落實(shí)和監(jiān)督，從而成為本級(jí)生產(chǎn)指揮者的得力顧問和助手,為企業(yè)的安全健康、快速發(fā)展盡職盡責(zé)。這個(gè)世界并沒有先知先覺，經(jīng)驗(yàn)往往來自于教訓(xùn)。對(duì)于一個(gè)依靠制造火藥起家屬于高危行業(yè)的公司來說，200年后,其安全生產(chǎn)管理被稱作為全球工業(yè)典范，這看起來有些不可理解,但實(shí)際上，他們之間并不矛盾。802年建立于美國特拉華州威明頓市白蘭地河畔的杜邦公司認(rèn)為,一切事故都可以避免.對(duì)同杜邦有過接觸的人也許會(huì)感覺到一點(diǎn)。1、召開新聞發(fā)布會(huì)，主持人第一件事情是提醒與會(huì)者安全通道的出口；2、對(duì)于參觀者,一定有人全程陪同;3、在巴士上,提醒你抓好扶手、系好安全帶的人,也許就是杜邦的員工。半年前剛剛被提升為杜邦深圳廠廠長的賴文

27、華接受記者采訪說，對(duì)于杜邦來說,安全已經(jīng)成為一種文化,延伸到生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中.現(xiàn)在,杜邦正在把這種理念以及經(jīng)驗(yàn)致力于傳播到自己以外的其他企業(yè)當(dāng)中,這也使得安全生產(chǎn)管理正在成為杜邦的一門生意.20年月,作為全球精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的一部分，杜邦宣布將業(yè)務(wù)調(diào)整為電子和通訊技術(shù)、高性能材料、涂料和顏料技術(shù)、農(nóng)業(yè)與營養(yǎng)、安全防護(hù)五大業(yè)務(wù)平臺(tái)。一周前，通過電視電話采訪，杜邦公司副總裁、大中國區(qū)總裁唐博偉（TomPoell）向記者提供了最新的數(shù)據(jù),安全防護(hù)是新增的業(yè)務(wù)平臺(tái)，這個(gè)部門在204年的收入達(dá)到47億美元,作為對(duì)外提供安全生產(chǎn)管理咨詢服務(wù)的業(yè)務(wù),占其中5%的份額.黑火藥的教訓(xùn)雖然加入杜邦并不久，但賴文華

28、已經(jīng)成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的杜邦人，諳習(xí)安全生產(chǎn)之道之外,他對(duì)公司的歷史也有深入的了解，對(duì)于安全生產(chǎn)管理的來龍去脈以及精華,面對(duì)記者，他已如數(shù)家珍.埃留特雷。伊雷內(nèi)。杜邦（人們習(xí)慣將之稱為E。I.杜邦)是法國人，在1802年從法國移民到美國，建立了杜邦公司，開始以生產(chǎn)黑火藥為主,到880年為止,黑火藥一直是其主要產(chǎn)品。火藥時(shí)刻會(huì)爆炸使得生產(chǎn)火藥成為一個(gè)特別危險(xiǎn)的行業(yè)，在19世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)業(yè)還沒有形成,許多失誤和偶爾的災(zāi)難都可能導(dǎo)致一個(gè)企業(yè)的失敗，火災(zāi)和水災(zāi)在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)可以將一個(gè)人一生的財(cái)富毀于一旦.出于原材料、便于運(yùn)輸和容易發(fā)生火災(zāi)等因素的考慮,EI杜邦將廠址選在白蘭地河邊,對(duì)于生產(chǎn)危險(xiǎn)品的車間來說

29、,通常需要建設(shè)厚厚的磚墻和結(jié)實(shí)的房頂，但.I.杜邦卻堅(jiān)持建三面磚墻，在靠河的一面只建薄薄的屋頂，再加上向河傾斜的薄薄的屋頂,他考慮的理由是，如果發(fā)生意外，這種設(shè)計(jì)會(huì)減少損失，將爆炸的威力導(dǎo)向上方和河流，這樣可以避免傷及其他車間和工人。但這并沒有能夠避免事故的發(fā)生。這些事故造成許多人甚至包括E.杜邦的幾位親人喪生，最大的事故是在818年發(fā)生的，當(dāng)時(shí)杜邦已有10多名員工,多位員工在這次事故中死亡或受到傷害,企業(yè)面臨破產(chǎn)。但杜邦的炸藥技術(shù)當(dāng)時(shí)在世界是處于領(lǐng)先地位的，正好美國當(dāng)時(shí)開發(fā)西部，需要大量炸藥。政府主動(dòng)出面貸款給他，要他把企業(yè)做下去。I。杜邦體會(huì)到如果不抓安全，杜邦公司就不可能存在，但僅僅是設(shè)

30、備和廠房上的注意是不夠的，必須有制度的設(shè)計(jì)和意識(shí)上的強(qiáng)化。在接受了美國政府貸款支持情況下，他同時(shí)做出了三個(gè)決策:第一是建立管理層對(duì)安全負(fù)責(zé)的制度，即安全生產(chǎn)必須由生產(chǎn)管理人直接負(fù)責(zé),從總經(jīng)理到廠長、部門經(jīng)理到組長對(duì)安全負(fù)責(zé),而不是由安全部門負(fù)責(zé)。第二是建立公積金制度，從員工工資中拿出一部分,企業(yè)拿出一部分，建立公積金,萬一發(fā)生事故在經(jīng)濟(jì)上有個(gè)緩沖。第三是實(shí)現(xiàn)對(duì)員工的關(guān)心.公司決定,凡是在事故中受到傷害的員工的家屬,公司會(huì)撫養(yǎng)起來，小孩撫養(yǎng)到工作為止，如果他們?cè)敢獾蕉虐罟ぷ鳎虐顚?yōu)先考慮。.I杜邦在1818年建立這個(gè)制度，還規(guī)定,最高管理層在親自操作之前，任何員工不得進(jìn)入一個(gè)新的或重建的工廠去

31、操作。在當(dāng)時(shí)規(guī)模不太大的情況下,杜邦要求凡是建立一個(gè)新的工廠，廠長、經(jīng)理要先進(jìn)行操作，目的是體現(xiàn)對(duì)安全的重視和承諾。這些來自于最高層對(duì)安全的制度方面的設(shè)計(jì)和完善從來就沒有停止過.“安全憲法到12年，杜邦建立了安全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制度，安全管理從定性管理發(fā)展到定量管理。到0世紀(jì)40年代，杜邦提出了“所有事故都是可以防止的”理念，因?yàn)樵谶@之前的0年發(fā)展中，很多人認(rèn)為事故總是要發(fā)生的,所有一切的努力只是推遲它的發(fā)生，避免它的發(fā)生。杜邦認(rèn)為這樣的思想并不可取,一定要樹立所有的事故都是可以防止的理念，因?yàn)槭鹿适窃谏a(chǎn)中發(fā)生的(事故不一定只在生產(chǎn)中發(fā)生.在杜邦的安全理念里,哪怕是辦公室,也會(huì)有發(fā)生事故的隱患），而

32、隨著技術(shù)的進(jìn)步、管理的提高、人的重視，這些事故一定是有辦法防止的，所以要樹立事故可以防止的思想。到了0世紀(jì)年代，把這個(gè)安全理念延伸到工作外的日常生活里，工作外的安全事故也計(jì)算在安全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制度中.隨著安全管理的不斷深入，公司感覺到在8小時(shí)內(nèi)對(duì)員工進(jìn)行安全教育，不足以滿足對(duì)員工安全意識(shí)的需要,所以推出工作外安全方案。公司認(rèn)識(shí)到員工在小時(shí)外受傷對(duì)安全的影響,與在小時(shí)內(nèi)受傷對(duì)安全的影響實(shí)質(zhì)上沒有區(qū)別，假如公司一個(gè)老總、業(yè)務(wù)人員、銷售人員拿到一個(gè)大的訂單，無論是8小時(shí)以內(nèi)，還是小時(shí)以外，他發(fā)生安全事故，對(duì)公司造成的損失都是一樣的。杜邦從這個(gè)角度，提出了8小時(shí)以外預(yù)案，對(duì)員工的教育就變成了7天24小時(shí)的

33、要求。當(dāng)然，國外對(duì)8小時(shí)以外有各種隱私。杜邦想方設(shè)法讓員工積極參與,進(jìn)行各種安全教育，旅游如何注意安全,運(yùn)動(dòng)如何注意安全，用氣如何注意安全等等。在整個(gè)20年的發(fā)展中，杜邦安全管理有了十大基本原則。唐博偉說,為什么杜邦公司可以生存20年,把安全作為引導(dǎo)企業(yè)成功的核心價(jià)值之一,是其中一個(gè)強(qiáng)勁的理由。杜邦的安全目標(biāo)是，堅(jiān)信所有工傷和職業(yè)病以及安全和環(huán)境事故都是可以防止的。實(shí)際上,這些200年來積累的安全指南已經(jīng)發(fā)揮著非常重要的作用，賴文華接受記者采訪說,這些電子版的安全指南如果要打印出來，可能會(huì)堆滿半個(gè)房間.安全生產(chǎn)成為考核的一個(gè)重要內(nèi)容之一。如果出現(xiàn)安全事故，其業(yè)績會(huì)受到嚴(yán)重影響，甚至影響到他在杜

34、邦的“仕途。在杜邦，最為嚴(yán)格的是事故報(bào)告制度，任何一個(gè)國家、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)工廠，對(duì)于損工時(shí)事件（受傷后不能在第二天準(zhǔn)時(shí)回原崗位正常上班），24小時(shí)之內(nèi)必須通過事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告給杜邦全球CEO，但實(shí)際上,這種機(jī)會(huì)并不多。從200年的統(tǒng)計(jì)來看，杜邦公司全球7多個(gè)工廠中,0%的工廠在該年度沒有出現(xiàn)損工時(shí)事件,%的工廠連續(xù)超過十年沒有傷害記錄,深圳廠自建立以來,530多天一直安全生產(chǎn).杜邦的新生意7年前,杜邦董事長兼全球EO賀利得（Caolldy）希望把當(dāng)時(shí)近0年的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)同更多的人分享，在他的主張下設(shè)置了安全生產(chǎn)管理咨詢公司，柯愛倫（Elenullmn）被任命為這個(gè)不到10個(gè)人子公司的負(fù)責(zé)人。這個(gè)

35、公司的業(yè)務(wù)從零開始,發(fā)展非常迅猛，每年以5的業(yè)務(wù)量增長,并被整合到五大業(yè)務(wù)平臺(tái)的安全防護(hù)平臺(tái)當(dāng)中，成為該平臺(tái)的業(yè)務(wù)部門之一。唐博偉介紹，這個(gè)業(yè)務(wù)部門的職責(zé)在于幫助別的企業(yè)建立安全生產(chǎn)體系,提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，并將安全上升為客戶的公司文化之一，因?yàn)闊o論安全體系多完善,安全設(shè)備有多先進(jìn),要是員工沒有意識(shí)到安全的重要性,什么體系和設(shè)備都不可能發(fā)揮作用.三年前，在這個(gè)公司成立20年之際,賀利得為杜邦定下的方向是，從一家資本市場(chǎng)定位覆蓋太廣的“綜合化學(xué)公司”變身為一家“綜合科學(xué)公司”,同時(shí)確定一個(gè)目標(biāo)-到2010年,2%的營業(yè)收入來自于使用非消耗型資源。2002年3月,這個(gè)業(yè)務(wù)在中國開展起來，并順利

36、完成了對(duì)廣州白云機(jī)場(chǎng)的安全管理與咨詢業(yè)務(wù),這成為安全項(xiàng)目在中國發(fā)展的重要一步.杜邦安全管理十大基本原則：1、所有的安全事故是可以防止的;2、各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)；3、所有安全操作隱患是可以控制的;4、安全是被雇傭的條件；5、員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn);6、各級(jí)主管必須進(jìn)行安全檢查；7、發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)消除；8、工作外的安全和工作內(nèi)安全同樣重要;9、良好的安全就是一門好的生意；10、員工的直接參與是關(guān)鍵.杜邦還有一個(gè)很重要的口號(hào)：人是最寶貴的資源。如果不能樹立以人為本的理念,是永遠(yuǎn)不能做到安全第一的。杜邦安全管理的目標(biāo)鎖定為“事故為零”杜邦的核心價(jià)值觀有四個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容:安全與健康、保

37、護(hù)環(huán)境、最高標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)操守、尊重他人與平等待人。0多年來,杜邦已經(jīng)從黑火藥工廠先發(fā)展為化工能源企業(yè)，再轉(zhuǎn)型為目前的科學(xué)公司，這些伴隨著杜邦發(fā)展而產(chǎn)生的核心價(jià)值觀也在不斷深化。在中國，杜邦依然秉承這種價(jià)值觀，把安全管理的目標(biāo)鎖定為“事故為零”。在美國特拉華州的白蘭地河畔，可以看到杜邦200多年前黑火藥工廠的遺跡.有意思的是，所有黑火藥作坊全部沿河而建,作坊三面的圍墻由很厚的石塊砌成,而朝河的一面和斜屋頂?shù)牟糠謩t采用薄木板。據(jù)說這樣建造的目的是，一旦發(fā)生事故，可以把沖力引向河面的方向和屋頂，以減少對(duì)后面家屬區(qū)和倉庫的影響.當(dāng)時(shí),杜邦的工廠已經(jīng)有了一套相當(dāng)嚴(yán)密的安全規(guī)范:運(yùn)輸?shù)鸟R車進(jìn)入廠區(qū),馬蹄要用

38、布包住，以防止產(chǎn)生火花；員工進(jìn)入工廠不得攜帶火柴;在操作區(qū)域不允許吸煙喝酒。而杜邦公司的創(chuàng)始人也把家搬進(jìn)了廠區(qū)內(nèi),和員工一起承擔(dān)安全管理的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和業(yè)績。新作坊建成后，只有經(jīng)過杜邦家族的人首先使用證明是安全的,員工才進(jìn)去使用。杜邦還是美國第一家為員工提供保險(xiǎn)的企業(yè)。20年來，杜邦公司一直把安全作為發(fā)展的根本保證。盡管杜邦不斷地在世界范圍擴(kuò)展業(yè)務(wù),其核心價(jià)值觀也在不斷豐富，保護(hù)環(huán)境、最高標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)操守、尊重他人與平等待人被加入進(jìn)來，但注重安全與健康仍然被擺在第一位。在與杜邦中國公共事務(wù)總監(jiān)徐俊的談話中，記者感受到的是杜邦人對(duì)“零傷害、零事故”目標(biāo)的信念和為此付出的辛勤努力.CEO的報(bào)表在杜邦全

39、球CEO賀利得(ChadHolliday）每天的工作中，有兩份報(bào)表是必看的：一是公司核心價(jià)值理念實(shí)踐業(yè)績，內(nèi)容包括延續(xù)至今的安全、環(huán)境、職業(yè)操守和平等待人等事故的發(fā)生率,與去年同期、與上季度相比的變化。第二才是公司運(yùn)營業(yè)績數(shù)據(jù)。杜邦的安全問題是最高層關(guān)注的重點(diǎn)。這是杜邦的安全文化形成的基礎(chǔ)，它體現(xiàn)在許多細(xì)節(jié)上.徐俊介紹，在杜邦工廠設(shè)計(jì)中，會(huì)根據(jù)工廠使用化學(xué)品的工藝流程特點(diǎn)，計(jì)算出廠區(qū)的主體建筑與居民區(qū)的安全距離.即使一旦出現(xiàn)事故，隔離帶也可以保證居民區(qū)的安全。他說:“杜邦的安全理念實(shí)施靠的是領(lǐng)導(dǎo)的身體力行.公司里如果發(fā)生安全事故,第一個(gè)需要負(fù)責(zé)的是管理團(tuán)隊(duì)的直接領(lǐng)導(dǎo)。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn),杜邦工廠的廠

40、長每天工作的第一件事就是巡視工廠，看看是否存在安全隱患，有沒有不符合規(guī)程的操作,也包括員工走路是否在安全區(qū)域內(nèi),是否佩戴頭盔、防護(hù)眼鏡、耳塞等。在徐俊看來，杜邦的安全文化除了規(guī)章要求外，更重要的是領(lǐng)導(dǎo)以身作則和員工的親身參與.“以前公司不同部門會(huì)針對(duì)自己的特點(diǎn)來做培訓(xùn),比如財(cái)務(wù)部門培訓(xùn)道德操守、透明管理；人事部門做人員發(fā)展機(jī)會(huì)的培訓(xùn)；SHE（安全、健康、環(huán)境)部門培訓(xùn)在生產(chǎn)過程中如何避免發(fā)生環(huán)境安全事故。但在去年，我們將有關(guān)核心價(jià)值觀的培訓(xùn)整合了，并且把培訓(xùn)師從領(lǐng)導(dǎo)擴(kuò)展到中層管理者,讓員工感受到企業(yè)最高層提出的安全要求是有承諾去推進(jìn)的?！痹诙虐?，員工被雇用的先決條件是認(rèn)同杜邦的核心價(jià)值理念.“

41、每個(gè)員工的入職教育都包括價(jià)值理念的培訓(xùn)，而且杜邦還用員工自己的力量來傳播安全理念。徐俊介紹，杜邦公司內(nèi)有一些“民間組織，如“安全”這一主題,就有“員工安全委員會(huì)”。該委員會(huì)每月舉行一次會(huì)議,員工都必須參加。會(huì)議通常根據(jù)當(dāng)時(shí)熱點(diǎn)話題來談安全，交通安全、雨天安全、行車安全都可成為話題。一直以來，杜邦的每個(gè)工廠、每個(gè)設(shè)施的門口都有一個(gè)指示牌，顯示到目前為止的安全業(yè)績。徐俊說：“杜邦在上世紀(jì)7年代提出：力爭(zhēng)工傷事故、環(huán)境事故、職業(yè)道德操守違規(guī)事件、職業(yè)病發(fā)生、對(duì)員工不公平對(duì)待的事件發(fā)生均為零。選擇這一絕對(duì)化的目標(biāo)，就是要告訴大家，任何事故都是不可接受的，在達(dá)到零之前我們都還有空間去努力.當(dāng)大家了解、接

42、受、認(rèn)同這個(gè)目標(biāo),看到自己和大家實(shí)踐一起達(dá)到目標(biāo)時(shí)，信心就會(huì)建立起來。“膽小”的杜邦人有人說杜邦人會(huì)比較膽小。他們上車后的第一件事永遠(yuǎn)是系安全帶；他們不會(huì)因貪圖美味而去安全設(shè)施不完備的小店，而且一般在就餐時(shí)都選在飯店一樓靠門口的地方;他們出差住酒店會(huì)選擇比較低的樓層。其實(shí)這都與杜邦的安全教育分不開。徐俊給記者舉了個(gè)例子。杜邦要求員工出差要選擇公司的合約酒店，因?yàn)檫@些酒店的安全設(shè)施好；建議員工入住80層以下，這樣即使發(fā)生火災(zāi)也有時(shí)間逃生。“有一位杜邦的老員工出差，入住后老先生先找到安全通道,并實(shí)際走了一次.之后便把手電筒、護(hù)照等重要東西放在可以隨手拿到的地方。結(jié)果真的遇到火災(zāi)，警鈴一響老先生迅速

43、地從安全通道撤離，他是前幾個(gè)安全跑出酒店的人，而且還帶著自己的護(hù)照。像這樣鮮活的例子在每一次杜邦的安全會(huì)議上都會(huì)被大家分享,而且在其它會(huì)議上，也會(huì)專門抽出5分鐘來分享安全經(jīng)驗(yàn)?！坝幸淮?一位同事介紹，自己在搭滾梯時(shí)，前面一個(gè)人后仰摔倒,結(jié)果導(dǎo)致身后一串人都摔倒。他建議大家坐電梯要扶好扶手。身邊的例子就是杜邦安全經(jīng)驗(yàn)分享的最好案例?！贝送猓虐钸€開設(shè)了專門的安全課程。在杜邦，如果你要開私家車上班,擁有駕照并不是唯一條件，還要通過公司的駕駛課程.課程分兩階段，一是學(xué)習(xí)防護(hù)性駕駛的理論、技巧，比如如何安全經(jīng)過公交車站等;二是學(xué)員要載著培訓(xùn)師實(shí)際走一段路,這段路包括上下高速路、經(jīng)過鬧市區(qū)等等。只有通過

44、了考試,杜邦的員工才可以開車上下班,或從事公務(wù)等，而且以后每年還要再參加一次回顧性課程.杜邦的工作安全不僅強(qiáng)調(diào)小時(shí)以內(nèi),甚至擴(kuò)展到8小時(shí)以外.徐俊介紹，在杜邦，員工在工作8小時(shí)之外的交通事故、因體育運(yùn)動(dòng)傷害導(dǎo)致不能上班或者對(duì)工作有影響的事故都要報(bào)告，這被稱為與工作相關(guān)的工余事故。這些事故經(jīng)過調(diào)查找原因，同樣可以吸取教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn).他說，在杜邦，安全已經(jīng)成為一種思維定勢(shì)和習(xí)慣了?！岸虐罡慊顒?dòng),第一件事是講安全通道.這種做法已經(jīng)堅(jiān)持很久了。在記者活動(dòng)中，每次開始時(shí)也都先用幻燈片講這個(gè)地方的安全通道在哪兒?！豹?dú)特的成本考慮對(duì)安全的投入在杜邦應(yīng)該不少，那么杜邦怎樣看待這樣的成本問題呢？徐俊的答案讓記者出乎

45、意料：“杜邦對(duì)安全和環(huán)保投入是不算成本的.公司一直強(qiáng)調(diào)：安全和環(huán)保做得好就是業(yè)務(wù)做得好.”他進(jìn)一步解釋道，杜邦會(huì)考慮一旦有事故發(fā)生將付出多少成本?！岸虐畹陌踩块T有一個(gè)冰山圖。露在水面上的一角代表事故發(fā)生需要付出的傷亡補(bǔ)償、新員工聘用培訓(xùn)的費(fèi)用、合約不能按時(shí)完成帶來的費(fèi)用等等,而在水面下的則是社區(qū)、客戶、員工、員工家屬、政府部門、媒體對(duì)企業(yè)聲譽(yù)的懷疑,以及這些疑慮對(duì)公司市值的影響等等隱性成本.后者通常是前者的10倍!所以，如果我們通過前期投入和規(guī)范把露出來的冰山一角免除了,等于免去11倍的成本投入.”徐俊介紹了另外一個(gè)例子.原本杜邦與安全有關(guān)的業(yè)務(wù)是銷售產(chǎn)品和材料，比如制造安全頭盔的纖維、防護(hù)

46、服的材料。由于杜邦在美國工業(yè)界的安全標(biāo)桿地位，便開始在不同場(chǎng)合與美國的政府部門和企業(yè)作安全經(jīng)驗(yàn)的分享。之后杜邦看到這些積累得來的安全管理的知識(shí)可以轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值，從單純理念分享變成安全業(yè)務(wù)推廣,這便是杜邦安全咨詢業(yè)務(wù)產(chǎn)生的背景。2004年,杜邦設(shè)立了安全咨詢業(yè)務(wù),希望通過為客戶提供安全咨詢提高其安全意識(shí)和水平。如果這些客戶需要改善工作場(chǎng)所的安全條件，就可能為杜邦的材料科技帶來潛在業(yè)務(wù)。安全咨詢部門最初的案例是在美國,幫助航空公司改善安全運(yùn)營情況，之后陸續(xù)擴(kuò)展到其它工業(yè)企業(yè)和服務(wù)行業(yè)。200年，杜邦安全評(píng)價(jià)(深圳）有限公司成立.他們首先會(huì)向客戶介紹杜邦的安全業(yè)績,如果有合作意向，杜邦的團(tuán)隊(duì)將對(duì)客

47、戶進(jìn)行實(shí)地評(píng)估，找到存在的問題，撰寫評(píng)估報(bào)告，在得到客戶認(rèn)可后由杜邦幫客戶實(shí)現(xiàn)改進(jìn)。目前已經(jīng)有一些中國客戶接受了杜邦的安全評(píng)價(jià)服務(wù)。徐俊認(rèn)為,早期的安全和環(huán)境考慮會(huì)帶來更大的回報(bào).“杜邦生產(chǎn)的氟利昂制冷劑，曾在上世紀(jì)暢銷。但當(dāng)科學(xué)證實(shí)它會(huì)影響大氣臭氧層時(shí),杜邦全面停止了該產(chǎn)品的生產(chǎn)與使用,并轉(zhuǎn)而開發(fā)替代產(chǎn)品。結(jié)果杜邦率先打開了新的市場(chǎng)空間.這就是杜邦所認(rèn)為的安全環(huán)保是投資，而投資是有回報(bào)的?！闭勂鸲虐钤谥袊?5年的發(fā)展歷程，徐俊覺得中國社會(huì)對(duì)安全的要求增加了也細(xì)化了，更重要的是談安全理念比以前容易了?！?0多年前，杜邦的一些安全理念對(duì)于員工來說還是非常新鮮的,但現(xiàn)在已經(jīng)成為大家的共識(shí)。我很高興

48、看到人們?cè)趯?duì)生命的尊重和愛護(hù)上越來越有共識(shí)。相信以后,杜邦的安全理念會(huì)越發(fā)容易被員工和客戶所接受?！秉c(diǎn)評(píng)：在我訪問過的跨國公司中，杜邦是歷史最悠久也是最講安全的企業(yè)之一。正如在這篇報(bào)道中所介紹，杜邦能夠經(jīng)歷06年還充滿活力與其先進(jìn)的安全理念和完善的安全措施有著密切的關(guān)系.杜邦能夠成為安全狀況最好的企業(yè)有著種種成功的經(jīng)驗(yàn)。例如，在杜邦公司,安全問題從最高管理層就被重視,這種重視讓安全在工廠設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程、人員防護(hù)等方面都得到充分考慮。與此同時(shí)，員工自發(fā)參與到安全生產(chǎn)的實(shí)踐中.員工的自覺參與讓杜邦形成了自己的安全價(jià)值觀,并把這種價(jià)值觀不斷地傳承發(fā)展下來。杜邦公司認(rèn)為，安全不是企業(yè)的成本，而是企業(yè)新

49、的發(fā)展機(jī)會(huì)。而杜邦自身的發(fā)展也印證了這一點(diǎn)。淘汰不安全的材料可以讓企業(yè)盡早投入安全材料的研發(fā),從而讓企業(yè)在新材料生產(chǎn)領(lǐng)域先人一步；豐富的安全經(jīng)驗(yàn)可以提供給其他客戶,從而發(fā)展出安全咨詢業(yè)務(wù)，而安全咨詢中又可以為杜邦帶來潛在的客戶在中國，杜邦也把安全生產(chǎn)的理念、行動(dòng)帶入中國,并以其經(jīng)驗(yàn)為更多中國企業(yè)提供支持。一些國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)成為杜邦安全咨詢業(yè)務(wù)的客戶。相信杜邦的例子可以讓更多企業(yè)認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)不是一種負(fù)擔(dān),而是一種責(zé)任;不僅是一種挑戰(zhàn)，更是一種機(jī)遇?！八邪踩鹿士梢灶A(yù)防杜邦安全理念給我們的思考許多人常常會(huì)由于心存僥幸而忽視了安全，常常會(huì)由于粗心大意而放過隱患,因而給個(gè)人和企業(yè)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失和

50、精神打擊。美國杜邦（Dpon)公司是一個(gè)有著20多年歷史的企業(yè)，根據(jù)杜邦安全記錄，杜邦百萬工時(shí)的損工事件率為1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于75美國工業(yè)平均損工事件率的水平,同時(shí),杜邦超過0的工廠實(shí)現(xiàn)了“”傷害率，為此也減少了杜邦上千萬美元的支出。杜邦在企業(yè)內(nèi)部安全管理方面取得的成功經(jīng)驗(yàn),要求我們?cè)诮梃b的同時(shí)也應(yīng)有所思考。杜邦的安全旅程始于白蘭地河畔公司創(chuàng)立時(shí)的特殊業(yè)務(wù):黑火藥的制造?；鹚幍闹圃旖?jīng)常伴隨著爆炸，杜邦的生產(chǎn)廠房建在河邊，其房頂及墻面是向著河道的方向傾斜、開放,如果遇到爆炸,爆炸物就會(huì)落入河中，不至于落向人群。杜邦在最初20年，生產(chǎn)過程中的高傷害率（損工事件5次/年）及所帶來的血的教訓(xùn)，使“安全生產(chǎn)”

51、在杜邦公司占據(jù)了極其重要的地位,“安全”二字深深扎根于杜邦每一個(gè)員工的心中，形成一個(gè)根深蒂固的觀念。這樣的結(jié)果，如果不是杜邦從早期到現(xiàn)在堅(jiān)持不懈地重視安全，是不可能取得的。參加杜邦的任何一個(gè)會(huì)議，都有一個(gè)慣例，會(huì)議主持人的第一句話都是：“開會(huì)前，我先向諸位介紹安全出口.并特別提示:“如果發(fā)生火災(zāi)等緊急情況,有哪幾條安全通道可以逃生”杜邦員工無論在上班時(shí)還是在下班后都要注意安全，安全理念是杜邦公司核心價(jià)值的體現(xiàn)。杜邦將“安全”與“家庭觀念相結(jié)合，使“安全”不只是一個(gè)名詞或一句口號(hào),它不僅與我們的工作相聯(lián),同時(shí)與我們的日常生活相近,“決不能有一絲的僥幸、大意?！卑褜?duì)安全的重視從工作場(chǎng)所拓展到之外的

52、家居環(huán)境，讓員工感受到公司對(duì)家庭的重視，產(chǎn)生文化上的共鳴。杜邦的安全管理有些看似近乎瑣碎,比如上下樓梯必須扶扶手;辦公室屋頂燈泡墜落（沒有傷及人體),公司會(huì)有專門的人員來調(diào)查、處理這件事情。2005年10月5日晚，四川省巴中市通江縣廣納小學(xué)發(fā)生小學(xué)生踩踏事件，共造成名小學(xué)生死亡、27人受傷?，F(xiàn)在，廣納小學(xué)校長已經(jīng)被拘留,有關(guān)部門將此次事件定性為“小學(xué)生受意外驚嚇,進(jìn)而發(fā)生踩踏事故.”孩子們年幼淘氣，沒有成人看管，集中下樓是很危險(xiǎn)的。如果學(xué)校從學(xué)生入學(xué)時(shí)就加強(qiáng)教育,學(xué)生養(yǎng)成了下樓梯扶扶手的習(xí)慣，如果學(xué)校樓梯口由專人負(fù)責(zé),如果樓梯上的燈是亮著的根據(jù)海因里希事故因果連鎖論，因?yàn)榇嬖谖ｋU(xiǎn)因素:學(xué)生下樓

53、不扶扶手、學(xué)生不有序下樓等“不安全行為,以及沒有專人負(fù)責(zé)樓梯口的疏導(dǎo)、晚間照明不好等“不安全狀況，所以導(dǎo)致發(fā)生傷害事故。一個(gè)疏忽帶來的就是永遠(yuǎn)無法挽回的遺憾.杜邦認(rèn)為，無論何時(shí),忽視安全都是不講科學(xué)的態(tài)度。由于杜邦堅(jiān)定不移地堅(jiān)持安全、職業(yè)道德、對(duì)人的尊重和環(huán)境保護(hù)的核心價(jià)值觀,從科學(xué)的角度解釋安全管理的推動(dòng)因素,并建立一整套完善的安全管理方案及操作規(guī)程，全體員工均參與危險(xiǎn)的識(shí)別和消除工作，保證將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安全給杜邦帶來了巨大的好處。杜邦將安全作為商業(yè)價(jià)值，作為衡量企業(yè)業(yè)績的標(biāo)準(zhǔn)，塑造了先進(jìn)的企業(yè)安全文化。目前杜邦在中國的公司，在安全生產(chǎn)方面均實(shí)現(xiàn)“0傷害率.讓我們從現(xiàn)在做起、從身邊的

54、每一件小事做起，可以發(fā)現(xiàn)的安全問題就可以得到控制和管理，任何的事故都是可以避免的。淺述杜邦安全管理對(duì)我們的啟示杜邦的安全文化（1）182年,杜邦公司成立，在第一個(gè)年里，杜邦主要是一家火藥制造商，特殊的行業(yè)造就了杜邦對(duì)安全的重視。杜邦是世界上最早制定出安全條例的公司.18年它就明確規(guī)定：進(jìn)入工場(chǎng)區(qū)的馬匹不得釘鐵掌，馬蹄都用棉布包裹著，以免馬蹄碰撞其它物品產(chǎn)生明火引起火藥爆炸；任何一道新的工序在沒有經(jīng)過杜邦家庭成員試驗(yàn)以前,其他員工不得進(jìn)行操作，等等。杜邦公司經(jīng)過00多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了自己的企業(yè)安全文化，并把安全、健康和環(huán)境作為企業(yè)的核心價(jià)值之一。他們對(duì)安全的理解是:安全具有顯而易見的價(jià)值，而

55、不僅僅是一個(gè)項(xiàng)目、制度或培訓(xùn)課程。安全與企業(yè)的績效息息相關(guān)；安全是習(xí)慣化、制度化的行為。杜邦這種安全文化的形成經(jīng)歷了4個(gè)發(fā)展階段：第一階段：自然本能反應(yīng)處在該階段的企業(yè)和員工對(duì)安全的重視僅僅是一種自然本能保護(hù)的反應(yīng)，員工對(duì)安全是一種被動(dòng)的服從;安全缺少高級(jí)管理層的參與。第二階段:依賴嚴(yán)格的監(jiān)督處在該階段的安全行為特征是：各級(jí)管理層對(duì)安全責(zé)任做出承諾;員工執(zhí)行安全規(guī)章制度是被動(dòng)的。第三階段：獨(dú)立自主管理此階段企業(yè)已具有良好的安全管理及體系，安全意識(shí)深入人心,把安全視為個(gè)人成就。第四階段：團(tuán)隊(duì)互助管理.此階段員工不但自己遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，而且?guī)椭鷦e人遵守;不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件，而且

56、留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分享給其他同事；關(guān)心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作;員工將安全作為一項(xiàng)集體榮譽(yù)?，F(xiàn)在杜邦已經(jīng)發(fā)展到團(tuán)隊(duì)互助管理階段。 (購物體會(huì)，法國迪卡儂(Dcathln)運(yùn)動(dòng)超市的安全管理已經(jīng)到達(dá)第四階段。）杜邦的安全管理（2) 從杜邦的做法看,杜邦建立了一整套安全管理體系。杜邦要求每一位員工都要嚴(yán)守十大安全信念:1、一切事故都可以防治；2、管理層要抓安全工,同時(shí)對(duì)安全負(fù)有責(zé)任;、所有危害因素都可以控制;、安全地工作是雇傭的一個(gè)條件；、所有員工都必須經(jīng)過安全培訓(xùn)；、管理層“必須”進(jìn)行安全檢查;7、所有不良因素都必須馬上糾正；8、工作之外的安全也很重要；

57、9、良好的安全創(chuàng)造良好的業(yè)務(wù)；10、員工是安全工作的關(guān)鍵。杜邦堅(jiān)持安全管理以人為主的信念,并制定了一套十分嚴(yán)格、近乎苛刻的安全防范措施.但是正是這些苛刻的措施,令杜邦的員工感到十分安全。在杜邦全球所有機(jī)構(gòu)中,均設(shè)有獨(dú)立的安全管理部門和專業(yè)管理人員.這些專業(yè)人員與在各部門中經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的合格安全協(xié)調(diào)員,共同組成完整的安全管理網(wǎng)絡(luò),保證各類信息和管理功能暢通地到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，杜邦有一整套完善的安全管理方案及操作規(guī)程，全體員工均參與危險(xiǎn)的識(shí)別和消除工作，保證將隱患消滅在萌芽狀態(tài).杜邦的安全培訓(xùn)(3） 杜邦有一套非常成熟的安全培訓(xùn)系統(tǒng)。公司安全培訓(xùn)隊(duì)伍遍布世界各地，把杜邦的安全理念、安全系統(tǒng)、安全

58、管理，形成了安全產(chǎn)品-全套DuPontTM工廠安全系統(tǒng)，在各地推廣。該系統(tǒng)包括五大內(nèi)容:工作場(chǎng)所安全、人機(jī)工效、承包商安全、資產(chǎn)效率和應(yīng)急響應(yīng)。 a）、應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃培訓(xùn)。杜邦公司開發(fā)了一套杜邦應(yīng)急響方法（DuPontEmrgency Rspons SlunM），培訓(xùn)學(xué)員應(yīng)急響應(yīng)的能力，培訓(xùn)應(yīng)急響應(yīng)方法，以及檢查現(xiàn)有的應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃是否合適。這是一種靈活、客戶化的培訓(xùn),配有裝備全新儀器的培訓(xùn)車，并且開發(fā)了一個(gè)桌面培訓(xùn)模型(“ResosCi”）,用于模擬研究事故情況，討論事故情況下的合適應(yīng)急響應(yīng).b) 、SOP（SafeyTrining Obeatnora)培訓(xùn):OP是uPtTM工廠安全系統(tǒng)的一個(gè)部

59、分,主要培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)安全觀察和現(xiàn)場(chǎng)交流的能力。STP共分5個(gè)模塊：SOP foSuperioTM、Avand STOPTM、SO for EmpleT、ST fo Each OtheTM、和O fr ErgonomicsTM。其中TO foSupersionTM是基礎(chǔ),其它模塊都是在此基礎(chǔ)上建立的。通過ST培訓(xùn)，使高層管理者、高級(jí)安全技術(shù)員、基層管理者成為有技能的安全觀察員，具有辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)的能力，能夠提出有力的預(yù)防和整改措施。杜邦的研究發(fā)現(xiàn),引起損失工作日事件的原因有9%是由于不安全行為引起的，只有%是其他原因，只要通過培訓(xùn)，就可以在工作區(qū)域內(nèi)評(píng)估出所有不安全行為,理論上講傷害率可以下降9.TP培訓(xùn)

60、非常注重對(duì)實(shí)際工作中遇到的問題的討論，通過討論和實(shí)踐達(dá)到相互交流、相互學(xué)習(xí)的目的。除此以外，杜邦還非常重視對(duì)過程/危險(xiǎn)物質(zhì)的培訓(xùn),主要內(nèi)容包括過程危險(xiǎn)分析;過程安全和風(fēng)險(xiǎn)管理；SE人員的資質(zhì)培訓(xùn)等。杜邦成立了杜邦國際安全管理資源中心，專門從事安全運(yùn)營和培訓(xùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)已發(fā)展成集咨詢、培訓(xùn)、解決方案于一體的專門服務(wù)機(jī)構(gòu)。杜邦在北京、上海、深圳都建立了杜邦分部，204年又在深圳成立了國內(nèi)首家外商獨(dú)資的安全評(píng)價(jià)公司。該公司主要推廣杜邦的安全理念和經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供“一站式”服務(wù),對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、應(yīng)用的全過程進(jìn)行安全評(píng)估，提供解決方案，涉及到工作場(chǎng)所安全、應(yīng)急響應(yīng)、人機(jī)工程學(xué)、承包商安全等方面,幫助客戶配