汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測與維修工作頁習(xí)題

1、項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的機(jī)械故障診斷與維修填空題1、檢測汽缸密封性常用的方法有 、 、 、 。2、活塞的基本構(gòu)造可分為 、 、 三部分。3、氣門與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙稱為 。4、四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是 或 。5、氣缸套分為 和 兩種。二、判斷題1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多用螺紋管接頭式氣缸壓力表測量氣缸壓力。( )2、在用發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)值的70%。( )3、汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。( )三、簡答題1、簡答曲軸飛輪組的作用. 2、用于檢測氣缸密封性的方法有哪些？ 3、安裝氣環(huán)時(shí)應(yīng)注意些什么？ 項(xiàng)目二 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢修填空題

2、用單缸斷火法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響，聲音明顯減弱或消失，說明 。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用 進(jìn)行輔助判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與 、 、 、 有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)異響主要由 、 、 引起的。連桿軸向間隙的測量應(yīng)用 進(jìn)行測量。二、判斷題1、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。( )2、曲軸軸承異響是一種沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷突然變化時(shí)，響聲明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)本身有明顯振動(dòng)。( )3、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為活塞與缸壁間隙過大。( )三、簡答題1、配氣機(jī)構(gòu)有何功用？其布置形式有哪幾種 2、3、1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主要有 ； ； ； ； ； 等作用。2、現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用和和5

3、、在機(jī)油二、判斷題 1、潤滑油路中的油壓越高越好。（ ）2、 三、簡答題1、限壓閥與旁通閥各有什么作用？ 2、為什么機(jī)油泵輸出的機(jī)油不全部流經(jīng)細(xì)濾器？3、如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量？油量過多過少有何害處？項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過高故障診斷與排除填空題1、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有 和 兩種。2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的最佳工作溫度一般是 。3、冷卻水的流向與流量主要由來控制。4、水冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過等裝置來調(diào)節(jié)。5、 和 二、判斷題1、發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（ ）2、蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。（ ）3、膨脹水箱中的冷卻液面過低時(shí)，可直接補(bǔ)充任何牌號(hào)的冷卻液。（ ）三、簡答題1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、過低有哪些危害？2、取下節(jié)溫器不用，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來哪些危害？3、試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。項(xiàng)目五 發(fā)動(dòng)機(jī)總成吊裝與調(diào)整填空題1、磨合一般分為 和 兩個(gè)階段。2、發(fā)動(dòng)機(jī)不得有 、 、 、 等現(xiàn)象。3、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的步驟隨車型、結(jié)構(gòu)的不同而異，但其原則是以氣缸體為裝配基礎(chǔ)，由 逐段裝配。4、發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下， S內(nèi)應(yīng)能起動(dòng)才算合格。5、螺紋擰緊時(shí)，有扭力要求的工具，應(yīng)選用 。二、判斷題1、吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)先斷開蓄電池電源。（ ）2、正式修理的汽車，應(yīng)更換所有的自鎖螺母、密封圈、襯墊。（ ）3、將發(fā)動(dòng)機(jī)吊入支座后，不能馬上擰緊螺栓，應(yīng)通過搖晃