陜西省西安市長安第一中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請按要求用筆。3請按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示顧客乘坐商場電

2、梯勻速上行和勻速下行下列說法正確的是A.顧客對(duì)電梯的壓力是由于電梯發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B.顧客對(duì)電梯的壓力就是顧客所受重力沿垂直于接觸面的分力C.電梯上行時(shí)顧客所受摩擦力方向與電梯運(yùn)行方向相反D.電梯下行時(shí)顧客所受摩擦力方向與電梯運(yùn)行方向相反2、一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在第1s末的速度比第2s末的速度小4m/s，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為（）A.1m/s2B.2m/s2C.3m/s2D.4m/s23、一個(gè)恒力作用在質(zhì)量為m1的物體上，產(chǎn)生的加速度大小為a1；作用在質(zhì)量為m2的物體上，產(chǎn)生的加速度大小為a2，若這個(gè)恒力作用在質(zhì)量為m1-m2的物體上，則產(chǎn)生的加速度大小等于（m1m2）（ ）A.B.C

3、.D. 4、一名人類宇航員到達(dá)某類地行星，在行星上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球從一定的高度自由下落，測得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A.若改用2kg小球，會(huì)在更短時(shí)間內(nèi)落地B.小球在第5s內(nèi)的平均速度是C.該星球上的重力加速度為D.小球在5s內(nèi)的位移是50m5、我國道路交通法中規(guī)定：各種小型車輛前排乘坐的人（包括司機(jī)）必須系好安全帶。下列有關(guān)說法中正確的是（）A.系好安全帶可以減小人的慣性B.同一輛車的速度越大，停下來需要的時(shí)間越長，說明速度大的車慣性大C.系好安全帶可以減輕因人的慣性而造成的傷害D.剎車時(shí)人會(huì)往前傾，說明人的慣性大于車的慣性6、下列有關(guān)曲線運(yùn)動(dòng)的說法中，

4、正確的是A.曲線運(yùn)動(dòng)的速度一定是變化的B.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力可以為零C.曲線運(yùn)動(dòng)有可能加速度不變D.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力一定是變化的7、如圖所示，質(zhì)量為m的小球穿在足夠長的水平固定直桿上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)小球同時(shí)施加水平向右的恒力F0和豎直向上的力F，使小球從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，其中豎直向上的力F大小始終與小球的速度成正比，即 (圖中未標(biāo)出)已知小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，下列說法正確的是（ ）A.小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)B.小球先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)C.小球的最大速度為D.小球的最大加速度

5、為8、在同一平直公路上行駛的汽車兩輛汽車a 和b，其位移時(shí)間圖像分別如圖中直線a 和曲線b 所示，下列說法正確的是A.t=3s 時(shí)，兩車速度相等B.a 車做勻速運(yùn)動(dòng)，b 車做加速運(yùn)動(dòng)C.在運(yùn)動(dòng)過程中，b 車始終沒有超過a 車D.在 03s 時(shí)間內(nèi)，a 車的平均速度比b 車的大9、我國的神州號(hào)載人航天飛船已成功的發(fā)射并返回地面,飛船中的宇航員在下列哪些情況下處于超重狀態(tài)?( )A.飛船加速上升時(shí)B.飛船勻速上升時(shí)C.飛船減速上升時(shí)D.飛船減速下降時(shí)10、如圖所示，物體以一定初速度從傾角=37的斜面底端沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，上升的最大高度為3.0m。選擇地面為參考平面，上升過程中，物體的機(jī)械能E機(jī)隨高度

6、h的變化如圖所示。g=10m/s2，sin37=0.60，cos37=0.80則（）A.物體的質(zhì)量約為m=0.67kgB.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.40C.物體上升過程的加速度大小a=10m/s2D.物體回到斜面底端時(shí)的動(dòng)能Ek=10J二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某組同學(xué)制定實(shí)驗(yàn)方案、選擇實(shí)驗(yàn)器材且組裝完成。在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。 (1)關(guān)于圖甲中的實(shí)驗(yàn)裝置，下列說法中錯(cuò)誤的的是_；A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該固定在長木板的最左端B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)該使用干電池，應(yīng)使用交流電源C應(yīng)該將木板右端墊起合適的高度，平衡小車所受的摩擦力D小車初始應(yīng)該靠近

7、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置(2)保持小車質(zhì)量不變，改變沙和沙桶質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度與合外力的關(guān)系圖線如圖乙所示，該圖線不通過原點(diǎn)的主要原因是_； (3)沙和沙桶質(zhì)量_小車質(zhì)量時(shí)，才可以認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)Φ拇笮〗频扔谏澈蜕惩暗闹亓Υ笮?；A遠(yuǎn)大于B遠(yuǎn)小于C接近D小于(4)另一組同學(xué)用正確的方法進(jìn)行操作，某次實(shí)驗(yàn)使用頻率50Hz的交流電源，得到的紙帶如圖丙所示，紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出。由此可求小車的加速度大小是_m/s2，打點(diǎn)D時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小是_m/s。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）12、（10分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中(1)下列說法正確的

8、是_A在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)，兩次應(yīng)拉到同一點(diǎn)OB通過彈簧秤拉橡皮條的細(xì)線要適當(dāng)長一些CF1、F2和合力F的大小都不能超過彈簧測力計(jì)的量程D在實(shí)驗(yàn)過程中，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為90 (2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法(3)某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示如果操作正確，作圖規(guī)范，圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和

9、重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為m1的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與放置在水平面上的質(zhì)量為m2的物體乙相連，輕繩OA與豎直方向的夾角37，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)(已知sin370.6，cos370.8，tan370.75，g取10m/s2.設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)求：（1）若物體甲的質(zhì)量 m11kg輕繩OA、OB受到的拉力是多大？（2）若物體乙的質(zhì)量m24kg，物體乙與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，則欲使物體乙在水平面上不滑動(dòng)，物體甲的質(zhì)量m1最大不能超過多少？14、（1

10、4分）在1125m的高空中有一駕飛機(jī)以80m/s的速度水平飛行（空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s2），求：（1）從飛機(jī)上掉下的物體經(jīng)多長時(shí)間落地？（2）物體從掉下到落地，水平方向移動(dòng)的距離多大？（3）從掉下開始6s末物體的速度15、（13分）如圖所示，一質(zhì)量為m的滑塊在水平推力F的作用下靜止在內(nèi)壁光滑的半球形凹槽內(nèi)，已知重力加速度大小為g，試求：水平推力的大小及凹槽對(duì)滑塊的支持力的大小。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】A顧客

11、對(duì)電梯的壓力是由于顧客的彈性形變產(chǎn)生的，A錯(cuò)誤；B顧客對(duì)電梯的壓力與顧客所受重力沿垂直于接觸面的分力在數(shù)值上大小相等，但是物理意義不同，所以二者不是一個(gè)力，B錯(cuò)誤；C電梯上行時(shí)，根據(jù)平衡條件可知顧客受到的摩擦力方向與電梯的運(yùn)行方向相同，C錯(cuò)誤；D電梯下行時(shí)，根據(jù)平衡條件可知顧客受到的摩擦力方向與電梯的運(yùn)行方向相反，D正確。故選D。2、D【解析】由題意可知第1s末到第2s末的時(shí)間間隔為1s，根據(jù)加速度的定義可得故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。3、C【解析】恒力單獨(dú)作用于兩個(gè)物體上時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得當(dāng)F作用在質(zhì)量為（m1+m2）的物體上時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得聯(lián)立以上三式可得故選C。4、D【解析】

12、A自由落體運(yùn)動(dòng)的快慢與物體質(zhì)量無關(guān)，故A錯(cuò)誤。BC小球在第5s內(nèi)的位移是18m，則第5s內(nèi)的平均速度為：=18m/s，第5s內(nèi)的平均速度等于4.5s末的速度，所以有：故BC錯(cuò)誤。D小球在前5s內(nèi)的位移是：故D正確。故選D。5、C【解析】A質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，系好安全帶不能改變?nèi)撕蛙嚨膽T性，故A錯(cuò)誤；B慣性與物體的速度無關(guān)，只與質(zhì)量有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C安全帶系在人的身上，對(duì)人有一定的作用力，可以改變?nèi)说倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害，故C正確。D剎車時(shí)人會(huì)往前傾，說明人有慣性，不能說明人的慣性大于車的慣性，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。6、AC【解析】曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向

13、時(shí)時(shí)刻刻在變化著，所以速度一定變化，A正確，因?yàn)樗俣纫欢ㄗ兓砸欢ù嬖诩铀俣?，根?jù)牛頓第二定律可得，合力一定不為零，B錯(cuò)誤，平拋運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)，其加速度等于重力加速度，恒定不變，合力恒定不變，C正確，D錯(cuò)誤故選AC考點(diǎn)：考查了對(duì)曲線運(yùn)動(dòng)的理解點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵是對(duì)質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的條件的考查，勻速圓周運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)等都是曲線運(yùn)動(dòng)，對(duì)于它們的特點(diǎn)要掌握住7、BC【解析】對(duì)小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律表示出加速度，分析加速度隨速度的變化情況，進(jìn)而分析運(yùn)動(dòng)情況【詳解】AB、剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為a=，當(dāng)速度v增大，加速度增大，當(dāng)速度v增大到符合kvmg后，加速度為：a=，當(dāng)速度v增大，加速度減小，當(dāng)

14、a2減小到0，做勻速運(yùn)動(dòng)，所以小球的速度先增大后保持不變，加速度先增大后減小，最后保持不變，故A錯(cuò)誤，B正確；C.當(dāng)加速度為零時(shí)，小球的速度最大，此時(shí)有：F0=(kvmmg)，故最大速度為：，故C正確；D.當(dāng)阻力為零時(shí)，加速度最大，故小球的最大加速度為F0/m，故D錯(cuò)誤故選BC8、AC【解析】A位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，由圖可知，在t=3s時(shí)兩圖像的斜率相等，所以此時(shí)速度相等，故A正確；B位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，由a圖像的斜率不變即速度不變，表示a車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，b圖像的斜率減小即速度減小，表示b車做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C由位移時(shí)間圖像可知，同一時(shí)刻b車始終在a車的后面(除t=3s時(shí)在

15、同一位置)，故C正確；D由位移時(shí)間圖像可知，a車在03s時(shí)間內(nèi)的位移為6m，b車在03s時(shí)間內(nèi)的位移為8m，所以在 03s時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的小，故D錯(cuò)誤9、AD【解析】A飛船加速上升時(shí)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)A正確；B飛船勻速上升時(shí)，加速度為零，不是超重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C飛船減速上升時(shí)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D飛船減速下降時(shí)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D正確；故選AD10、CD【解析】A在最高點(diǎn)物體速度為零，動(dòng)能為零，物體在最高點(diǎn)的機(jī)械能等于重力勢能，則有所以物體質(zhì)量為故A錯(cuò)誤；B由功能關(guān)系可知物體機(jī)械能減少量等于克服摩擦力做的功代入數(shù)值解得故B錯(cuò)誤；

16、C由牛頓第二定律可得代入數(shù)值可得故C正確；D物體上升過程和下滑過程克服摩擦力做的功相同，由B可知物體上升過程中克服摩擦力做的功等于機(jī)械能的減少量20J，說明物體整個(gè)過程克服摩擦力做的功為40J，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中重力、支持力做功為零，由動(dòng)能定理可得物體回到斜面底端時(shí)的動(dòng)能為50J-40J=10J，故D正確。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .A .平衡摩擦力不足或沒有平衡摩擦力 .B .0.818 .0.561【解析】(1)1AD打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該固定在長木板沒有定滑輪的右端，即小車初始應(yīng)該靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置，故A錯(cuò)誤，D正確；B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)該使用干電池，應(yīng)使用交流電源，B正確；C應(yīng)該將木板右端墊起合適的

17、高度，平衡小車所受的摩擦力，故C正確；故選A。(2)2由圖象乙知，當(dāng)F=0時(shí)，a0，說明該同學(xué)平衡摩擦力不足或沒有平衡摩擦力。(3)3本題實(shí)驗(yàn)認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)Φ拇笮〗频扔谏澈蜕惩暗闹亓Υ笮?，需要滿足沙和沙桶質(zhì)量小于小車質(zhì)。(4)45相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，故相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=50.02s=0.1s；由公式x2-x1=aT2及逐差法求加速度中間時(shí)刻的速度等于該時(shí)間段的平均速度，所以小車在D點(diǎn)的速度為12、 .ABC .B .F【解析】實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來驗(yàn)證的平行四邊形定則，效果的相同是通過拉橡皮筋產(chǎn)生大小和方向相同的形變量來實(shí)現(xiàn)的；掌握實(shí)驗(yàn)的方

18、法和數(shù)據(jù)的處理方法以及需要注意的事項(xiàng)，尤其是理解本實(shí)驗(yàn)的“等效”思想；力的合成遵循平行四邊形定則，根據(jù)平行四邊形定則作出合力，通過作圖的方法得到合力的理論值；【詳解】(1) A、在同一組數(shù)據(jù)中，只有當(dāng)橡皮條節(jié)點(diǎn)O的位置不發(fā)生變化時(shí)，兩個(gè)力的作用效果和一個(gè)力的作用效果才相同，才可以驗(yàn)證平行四邊形定則，故A正確；B、為了準(zhǔn)確記下拉力的方向，故采用兩點(diǎn)描線時(shí)兩點(diǎn)應(yīng)盡量距離大一些，故細(xì)繩應(yīng)長些，故B正確；C、根據(jù)彈簧測力計(jì)的使用原則可知，在測力時(shí)不能超過彈簧測力計(jì)的量程，故C正確；D、F1、F2方向間夾角不需要為90，只要方便作圖即可，故D錯(cuò)誤；故選ABC；(2)合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法，故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B；(3)F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測量出的合力，故方向一定沿AO方向的是三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、 (1)12.5N，7.5N，(2)1.6kg?！窘馕觥浚?）對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析：正交