韶關(guān)市重點(diǎn)中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一只質(zhì)量為m的螞蟻，在半徑為R的半球形碗內(nèi)爬行，在距碗底高R/2的P點(diǎn)停下來，則螞蟻在P點(diǎn)受到的摩擦力大小為（ ） A.mgB.C.D.2、理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，如圖所示的是根據(jù)可靠的事實(shí)進(jìn)行的斜面理想實(shí)驗(yàn)和推論的示意圖，這個(gè)實(shí)驗(yàn)工

2、作曾得到了愛因斯坦的高度評價(jià)是哪位科學(xué)家根據(jù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)工作推翻了“力是維持物體運(yùn)動的原因”的觀點(diǎn)A.牛頓B.伽利略C.安培D.亞里士多德3、2011年8月10日，中國改裝的瓦良格號航空母艦出海試航，它的滿載排水量為64000噸，有四臺50000馬力的蒸汽輪機(jī)提供其動力設(shè)想如能創(chuàng)造一理想的沒有阻力的環(huán)境，用一個(gè)人的力量去拖這樣一艘航空母艦，則從理論上可以說（）A.航空母艦慣性太大，所以完全無法拖動B.一旦施力于航空母艦，航空母艦立即產(chǎn)生一個(gè)加速度C.由于航空母艦慣性很大，施力于航空母艦后，要經(jīng)過一段很長時(shí)間后才會產(chǎn)生一個(gè)明顯的加速度D.由于航空母艦在沒有阻力的理想環(huán)境下，施力于航空母艦后，很快會獲

3、得一個(gè)較大的速度4、如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)在共點(diǎn)力F1,F2,F3作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將F1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，其它力均保持不變，那么該質(zhì)點(diǎn)的合力大小為（）A.F1B.F2+F1C.F3D.F1+F25、一物體沿直線運(yùn)動，其v-t圖像如圖所示，則關(guān)于該物體的運(yùn)動情況，下列判斷中正確的是( )A.第1s末物體的位移和速度都改變方向B.第2s末物體的位移和速度都改變方向C.第2s末物體回到了起點(diǎn)D.第1s末、第3s末、第5s末物體所在的位置相同6、如圖所示，質(zhì)量為m的物體靜止在水平地面上，它與地面間的動摩擦因數(shù)為現(xiàn)將大小為F、與水平方向夾角為的恒力作用在物體上，物體仍保持靜止則A.物體所受支持力的大小為mgB

4、.物體所受支持力的大小為FsinC.物體所受摩擦力的大小為FcosD.物體所受摩擦力的大小為mg7、如圖甲所示，一固定在地面上的足夠長斜面，傾角為，質(zhì)量的物體A放在斜面底端。在時(shí)刻物體A在沿斜面向上的恒力的作用下由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動，時(shí)刻撤去外力物體A向上運(yùn)動過程，下列圖象如圖乙所示（g取，關(guān)于物體A向上運(yùn)動過程，下列說法正確的是A.物體在內(nèi)的位移大小為B.恒力的大小為C.物體與斜面間動摩擦因數(shù)為0.25D.在撤去前后兩個(gè)階段的平均速度大小之比為8、關(guān)于曲線運(yùn)動，下列說法中正確的有（）A.做曲線運(yùn)動的物體所受合力可能為零B.物體在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動C.曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動D.互成角

5、度的兩個(gè)勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動可能是曲線運(yùn)動9、如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長量始終是電梯靜止時(shí)的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷A.乘客處于失重狀態(tài)B.電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2C.電梯可能減速上升，加速度大小為2.5 m/s2D.乘客對電梯地板的壓力為625N10、如圖所示，A、B兩物體用兩根輕質(zhì)細(xì)線分別懸掛在天花板上，兩細(xì)線與水平方向夾角分別為60和45，A、B間拴接的輕質(zhì)彈簧恰好處于水平狀態(tài)，則下列計(jì)算正確的是（）A.A、B所受彈簧彈力大小之比為B.A、B

6、的質(zhì)量之比為以C.懸掛A、B的細(xì)線上拉力大小之比為D.快速撤去彈簧的瞬間，A、B的瞬時(shí)加速度大小之比為11、力F1單獨(dú)作用于一物體時(shí)，使物體產(chǎn)生的加速度大小為a12m/s2，力F2單獨(dú)作用于同一物體時(shí)，使物體產(chǎn)生的加速度大小為a24m/s2。當(dāng)F1和F2共同作用于該物體時(shí)，物體具有的加速度大小不可能是A.1m/s2B.4m/s2C.6m/s2D.8m/s212、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為3m和2m，兩物塊靜止疊放在水平地面上A、B間的動摩擦因數(shù)為，B與地面間的動摩擦因數(shù)為(0)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g.現(xiàn)對B施加一水平推力F，則下列說法正確的是()A.若Fmg，A、B

7、間的摩擦力一定為零B.當(dāng)F7.5mg時(shí)，A相對B滑動C.當(dāng)F3mg時(shí)，A的加速度為gD.若去掉B上的力，而將F3mg的力作用在A上，則B的加速度為0.1g二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖圖中A為小車，B為砝碼及砝碼盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50Hz交流電小車A的質(zhì)量為m1，砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量為m2.（1）下列說法正確的是_A每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源C本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象（2）下圖是

8、在正確操作下獲得的一條紙帶，A、B、C、D、E每兩點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出則根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù)計(jì)算：打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小為_m/s ；小車的加速度大小為_m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）.（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的aF圖象，可能是圖中的_（填“甲”“乙”“丙”）14、（10分）某同學(xué)用圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動的紙帶測小車運(yùn)動的加速度。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊塊的位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動，這樣做的目的是_。（2）圖

9、乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出。由圖乙可知：A、B兩點(diǎn)間的距離是_cm；若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，則此次實(shí)驗(yàn)中小車的加速度a=_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)作出圖丙所示的aF關(guān)系圖線，圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是_，曲線上部彎曲的原因是_。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m1 kg的物體置于傾角為37的固定且足夠長的斜面上，對

10、物體施以平行于斜面向上的拉力F，t10.5 s時(shí)撤去拉力，物體速度與時(shí)間(vt)的部分圖像如圖所示(g10 m/s2，sin 370.6，cos 370.8)問：(1) .拉力F的大小為多少？(2) .物體沿斜面向上滑行的最大距離s為多少？16、（12分）根據(jù)速度的定義，當(dāng)極小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度（反映在位移時(shí)間圖像中，就是圖像上t時(shí)刻對應(yīng)點(diǎn)切線的斜率）。類比瞬時(shí)速度的定義，請寫出瞬時(shí)加速度的定義。17、（12分）如圖所示，一質(zhì)量為6kg的物塊，置于水平地面上，物塊與地面的動摩擦因數(shù)為0.5，然后用兩根繩分別系在物塊的A點(diǎn)和B點(diǎn)，A繩水平，B繩與水平面成37，已知sin 37=

11、0.6，cos 37=0.8，g=10m/s2。求：(1)逐漸增大B繩的拉力，直到物塊對地面的壓力恰好為零，則此時(shí)A繩和B繩的拉力分別是多大？(2)將A繩剪斷，為了使物塊沿水平面做勻速直線運(yùn)動，在不改變B繩方向的情下，B繩的拉力應(yīng)為多大？（結(jié)果保留一位小數(shù)）參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】對螞蟻受力分析，如圖所示，支持力與摩擦力的合力與重力大小相等，方向相反；已知其離最低點(diǎn)為，由幾何關(guān)系可知支持力與豎直方向夾角為60，由幾何關(guān)系可知，摩擦力；故選D【點(diǎn)睛】本題是力平衡問題，關(guān)鍵是受力分析后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解，三

12、力平衡可選擇合成法、作用效果分解法、正交分解法處理2、B【解析】伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)，推理出了力不是維持物體運(yùn)動的原因，故B正確，ACD錯(cuò)誤。3、B【解析】由牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即加速度與力存在瞬時(shí)對應(yīng)關(guān)系A(chǔ)、雖然航空母艦慣性太大，但只要有力作用在它上面，就會產(chǎn)生加速度，只是比較小而已；錯(cuò)誤BC、加速度具有瞬時(shí)性，有力作用在物體上，不管物體質(zhì)量大小，同時(shí)就會產(chǎn)生加速度；B正確C錯(cuò)誤D、根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即使在沒有阻力的理想環(huán)境下，施力于航空母艦后，也不會獲得一個(gè)較大的速度；錯(cuò)誤故選B考點(diǎn)：牛頓第二定律點(diǎn)評：

13、容易題牛頓第二定律表明了物體的加速度與物體所受合外力的瞬時(shí)對應(yīng)關(guān)系，a為某一時(shí)刻的加速度，F(xiàn)為該時(shí)刻物體所受合外力4、A【解析】三力平衡中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故先求出除F1外的兩個(gè)力的合力，然后將轉(zhuǎn)向后的力F1與除F1外的兩個(gè)力的合力合成【詳解】力平衡中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故除F1外的兩個(gè)力F2、F3的合力大小等于F1，方向與F1反向；現(xiàn)將F1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60，根據(jù)平行四邊形定則可知，兩個(gè)大小均為F1且互成120的力合成時(shí)，合力在兩個(gè)分力的角平分線上，大小等于分力F1，故此時(shí)物體所受到的合力大小為F1；故選A【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵在于三力平衡中任意兩個(gè)力

14、的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；同時(shí)用到兩個(gè)大小相等且互成120的力合成時(shí)，合力在兩個(gè)分力的角平分線上，且大小等于兩分力5、D【解析】由圖知，第1s末物體的加速度改變方向，物體的位移和速度都沒有改變方向，都是正方向，A錯(cuò)；第2s末物體的速度改變方向，但物體的位移沒有改變方向，仍是正方向，B錯(cuò)；物體在第2s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，4s末回到起點(diǎn)，C錯(cuò)；物體在第1s末、第3s末、第5s末物體離出發(fā)點(diǎn)的距離都是，物體所在的位置相同，D對6、C【解析】對物體受力分析，根據(jù)豎直方向上平衡求出支持力的大小，從而得出物體所受的摩擦力大小【詳解】受力如圖：A、B項(xiàng)：物體所受支持力的大小為：，故A、B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：

15、物體所受摩擦力的大小為：，故C正確，D錯(cuò)誤故選C7、BC【解析】A物體在3s內(nèi)的位移大小等于三角形面積大小，為，故A錯(cuò)誤；BC根據(jù)圖象的斜率表示加速度，可得，前2s內(nèi)物體的加速度大小，第3s內(nèi)加速度大小由牛頓第二定律前2s內(nèi)有F-mgsin-mgcos=ma1第3s內(nèi)有：mgsin+mgcos=ma2聯(lián)立解得：F=12N，=0.25，故BC正確；D根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論可知在撤去F前后兩個(gè)階段平均速度大小均為4m/s，則，故D錯(cuò)誤。故選BC。8、BC【解析】A曲線運(yùn)動的條件，合外力與速度不一條直線上，所以做曲線運(yùn)動的物體所受合力不可能為零，A錯(cuò)誤；B在恒力作用下，物體可以做曲線運(yùn)動，如平拋運(yùn)

16、動，B正確；C曲線運(yùn)動的速度方向?yàn)樵擖c(diǎn)的切線方向，時(shí)刻變化，故曲線運(yùn)動是變速運(yùn)動。C正確；D互成角度的兩個(gè)勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動，D錯(cuò)誤。故選BC。9、AC【解析】A彈簧的彈力減小，小球的重力不變，所以小球的加速度向下，乘客的加速度向下，乘客處于失重狀態(tài)，故A正確；BC電梯靜止時(shí)，小球受力平衡：電梯運(yùn)行時(shí)，小球加速度豎直向下：聯(lián)立方程解得：，所以電梯可能向下做加速運(yùn)動，可能向上做減速運(yùn)動，故B錯(cuò)誤，C正確；D乘客處于失重狀態(tài)，地板對乘客的支持力小于乘客的重力，根據(jù)牛頓第三定律可知乘客對地板的壓力小于乘客的重力，故D錯(cuò)誤。故選AC10、BD【解析】A同一根彈簧彈力相等，A、B所受

17、彈簧彈力大小之比為1：1，故A錯(cuò)誤；B對A、B兩個(gè)物體受力分析，并合成矢量三角形，如圖所示：A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，則有：對物體A：對物體B：則：B正確；C懸掛A、B細(xì)線上的拉力之比：C錯(cuò)誤；D快速撤去彈簧瞬間，小球做圓周運(yùn)動，速度為0，在向心方向上合力為零，加速度由重力在切線方向的分力提供：兩小球加速度之比：D正確。故選BD。11、AD【解析】設(shè)物體為質(zhì)量為m，根據(jù)牛頓第二定律得F1=ma1F2=ma2則F1和F2共同作用于該物體時(shí)合力范圍為F2-F1F合F2+F1代入得2mF合6m又由牛頓第二定律得加速度的范圍為2m/s2a6m/s2。A.1m/s2，此選項(xiàng)錯(cuò)誤，A符合題意；B.4

18、m/s2，此選項(xiàng)正確，B不符合題意；C.6m/s2，此選項(xiàng)正確，C不符合題意；D.8m/s2，此選項(xiàng)錯(cuò)誤，D符合題意；故選AD.12、ABD【解析】AB與地面間的最大靜摩擦力fB5mgmg，當(dāng)F=mg時(shí)，AB處于靜止，對A分析，A所受的摩擦力為零，故A正確；BA發(fā)生相對滑動的臨界加速度a=g，對整體分析，F(xiàn)5mg5ma，解得F=7.5mg，所以當(dāng)F7.5mg時(shí)，A相對B滑動故B正確；C當(dāng)7.5mgF=3mgmg，可知AB保持相對靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動，加速度a=0.1g，故C錯(cuò)誤；D若去掉B上的力，而將F=3mg的力作用在A上，B發(fā)生相對滑動的臨界加速度a0.25g，對A分析F-3mg=3

19、ma，解得不發(fā)生相對滑動的最小拉力F=3.75mg，可知F=3mg的力作用在A上，一起做勻加速直線運(yùn)動，加速度a=0.1g，故D正確。故選ABD?！军c(diǎn)睛】本題考查了摩擦力的計(jì)算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用，解決本題的突破口在于通過隔離法和整體法求出A、B不發(fā)生相對滑動時(shí)的最大拉力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .（1）CD .（2）0.36 .0.13 .（3）丙【解析】（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要提前做的工作有兩個(gè)：平衡摩擦力，且每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不用重新平衡摩擦力，因?yàn)閒=mgsin=mgcos，m約掉了讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的質(zhì)量m.（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公

20、式x=aT2可以求出加速度的大?。?）如果沒有平衡摩擦力的話，就會出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動的情況【詳解】（1）平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為，則有：f=mgsin=mgcos，m約掉了，故不需要重新平衡摩擦力故A錯(cuò)誤實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的質(zhì)量，因?yàn)閷?shí)際上繩子的拉力，故應(yīng)該是mM，即m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1，故C正確F=ma，所以：a=F，當(dāng)F一定時(shí)，a與成正比，故D正確故選D（2）打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小為；根據(jù)x=aT2可以求出小車的加速度大小為；（3）遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動的情況故圖線為丙14、 .平衡摩擦力 .1.20 .0.75 .平衡摩擦力過度 .鉤碼質(zhì)量很大，不滿足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量【解析】（1）1實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動，這樣做的目的是平衡摩擦力。（2）2根據(jù)刻度尺讀數(shù)規(guī)則可知，A、B兩點(diǎn)間的距離為1.20cm；3相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，則時(shí)間周期T=0.1s，根據(jù)解得m/s2（3）4圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O，力F零時(shí)，存在加速度，說明平衡摩擦力過度；5曲線上部彎曲的原因是隨著力F的增大，即鉤碼質(zhì)量的增大，不再滿