車工實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

1、一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識(shí)與技能感悟頗深 。首先 ， 理論知識(shí)與安全教育是必不可少的 ， 在正式開(kāi)車床車削零件之前， 老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識(shí) ， 雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味， 但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如 ： 在裝夾刀具的時(shí)候 ， 刀刃與刀架底部的垂直距離為 143.5mm ， 這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù) ， 在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm 后基本上與零件中心持平， 節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間 。 裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊， 以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床， 也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必

2、需要通過(guò)的一項(xiàng)考核， 只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板 ， 才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備， 以免刀具與零件發(fā)生碰撞。 因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同 ， 在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別 ， 另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入 。 在了解了車床的一些理論知識(shí)后 ， 第二天 ， 我們就開(kāi)始正式加工零件了 。 TOC o 1-5 h z 第三個(gè)零件加工的是錐度， 需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤， 車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀 ， 然后小拖板退出 ， 大拖板不動(dòng)， 最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給， 車出錐度 。 首先需要試切削一下， 用萬(wàn)能角尺測(cè)量， 在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車

3、削 。 如測(cè)量出來(lái)發(fā)現(xiàn)小端有縫隙， 則說(shuō)明角度調(diào)大， 反之則小 ， 需要重新調(diào)整度數(shù)再試 。 在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤 ， 否則車削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差， 導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作， 首先必須鉆孔， 在使用鉆頭的時(shí)候 ， 必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢， 防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。 鏜孔的時(shí)候， 鏜刀主偏角為91 93 最為適宜 。 車削的時(shí)候與外圓大致相同 ， 只不過(guò)方向相反。 測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量?？偭藖?lái)說(shuō) ， 第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利 ， 沒(méi)出現(xiàn)多大的困難 ， 畢竟是以前實(shí)習(xí)過(guò)的緣

4、故車削的零件也是以前練習(xí)過(guò)的 ， 主要在零件的長(zhǎng)度控制上還有所欠缺。 希望下星期繼續(xù)努力 ！時(shí)間過(guò)得飛快轉(zhuǎn)眼一個(gè)月的車工實(shí)習(xí)就結(jié)束了 ， 在本次車工強(qiáng)化中我認(rèn)識(shí)到了許多 ， 讓我感觸了許多 。剛開(kāi)始我們進(jìn)行了加工臺(tái)階軸 、 對(duì)稱槽 、 然后鏜臺(tái)階孔、 加工圓錐 、 車三角形螺紋、 五個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐操作 ， 在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中， 我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí) ， 更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識(shí)。 在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題 ， 而犯的錯(cuò)誤也不少， 通過(guò)實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)虛心求教 ， 細(xì)心體察 ， 大膽實(shí)踐 。 任何能力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的 ， 都會(huì)有一個(gè)從不會(huì)到會(huì) ， 從不熟練到熟練的過(guò)程， 人常說(shuō) 生

5、活是最好的老師 就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練， 才能提高獨(dú)立思考和解決問(wèn)題的能力 ； 同時(shí)也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、 高尚的人生、 團(tuán)結(jié)和合作的精神； 學(xué)會(huì)了勤奮 、 求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。做事要腳踏實(shí)地， 求真務(wù)實(shí) ， 謙虛謹(jǐn)慎 、 戒驕戒躁 、 對(duì)知識(shí)的掌握要弄通弄懂 ， 對(duì)技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、 嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致 、 精益求精 ， 不懂的地方要問(wèn)懂。 一個(gè)人的力量是有限的 ， 團(tuán)結(jié)合作的力量是無(wú)窮的 ， 通過(guò)對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白 ： 一粒沙雖小， 但無(wú)數(shù)粒卻能匯成無(wú)限的沙漠； 水滴雖小 ， 卻你匯成遼闊的海洋； 你的一個(gè)思想、 一個(gè)方法 ， 他的一個(gè)思想和方法， 相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，

6、 當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 ， 而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會(huì)與他人合作。當(dāng)然 ， 在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中 ， 我們也收獲了快樂(lè) 、 與同學(xué)的快樂(lè) 、 與老師的快樂(lè) 。 因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)， 或多或少有些欣慰， 會(huì)感到開(kāi)心， 我們會(huì)彼此之間相互比較誰(shuí)做的工件好誰(shuí)做的不好 。 雖然兩百課時(shí)的實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短， 但對(duì)我今后的車工技能有很大幫助 。 這只是起點(diǎn) ，終點(diǎn)離我們還有一定的距離， 所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。 而我們要把握好每一次的機(jī)會(huì) ， 錯(cuò)過(guò)了就再也找不回來(lái)了在 08 機(jī)電 4 班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)中 ， 我根據(jù) 車工工藝 教學(xué)大綱 ， 車工實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃 的要求 ， 結(jié)合理論教學(xué)課內(nèi)容

7、， 實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實(shí)際水平， 認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。 和理論課教學(xué)一樣， 寫出了詳細(xì)規(guī)范的切實(shí)可行的教案。 有明確實(shí)習(xí)目的 ， 制定出實(shí)習(xí)目標(biāo) ， 提出具體的實(shí)習(xí)要求， 要突出重點(diǎn) ， 分散難點(diǎn) ， 制定出突破難點(diǎn)的措施和方法， 籌劃了整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)的全過(guò)程 。 車工實(shí)習(xí)教學(xué)的過(guò)程分為實(shí)習(xí)導(dǎo)入 、 任務(wù)分析 、 示范操作 、 學(xué)生分組討論、 巡回輔導(dǎo) 、 實(shí)習(xí)小結(jié)等幾個(gè)環(huán)節(jié)。 車工實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生掌握中級(jí)車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識(shí)和操作技能 ， 以及解決實(shí)際問(wèn)題的能力 。 08 機(jī)電 4 班的學(xué)生通過(guò)這次車工實(shí)習(xí) ， 大多數(shù)同學(xué)都通過(guò)了中級(jí)車工考級(jí) 。在整個(gè)的教學(xué)中 ， 我非

8、常注重基本功技能的練習(xí) 。 學(xué)生初次上實(shí)習(xí)課， 對(duì)車床十分好奇， 車間出現(xiàn)竄崗 、 不戴工作帽 、 不按照老師的要求操作 ， 紀(jì)律有點(diǎn)混亂 ， 立即停止操作， 對(duì)個(gè)別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時(shí)批評(píng)教育。 強(qiáng)調(diào)安全的重要性， 保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行。 此外 ， 還要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到車工實(shí)習(xí)的重要性， 產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣， 從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。講完相關(guān)的專業(yè)知識(shí)后， 就是示范操作。 示范操作是實(shí)習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。 它可以使學(xué)生直觀、 形象 、 生動(dòng) 、 具體的學(xué)習(xí)知識(shí) ， 最能吸引學(xué)生注意力 ， 學(xué)生最易理解和接受 。 我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個(gè)動(dòng)作都要規(guī)范、 正確 ， 這些動(dòng)

9、作直接影響到學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)作的正確與否和規(guī)范性，同時(shí)也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的安全 。 我是采用邊示范、 邊講解方法示范， 提出相應(yīng)的注意點(diǎn)和重點(diǎn) 。學(xué)生每個(gè)新的項(xiàng)目的練習(xí) ， 一般都是直接模仿教師的示范動(dòng)作而來(lái)， 因此每一次示范都要規(guī)范正確 ，講解清楚 ， 從而使學(xué)生真正理解， 敢于操作 。學(xué)生在練習(xí)過(guò)程中 ， 我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視， 深入觀察學(xué)生的操作情況， 認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操作動(dòng)作是否規(guī)范和正確 。 學(xué)生的動(dòng)作不一定規(guī)范、 協(xié)調(diào) ， 我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo) ， 并加以糾正 ， 讓學(xué)生知其利弊， 以便學(xué)生及時(shí)更正 。 在巡回指導(dǎo)中 ， 如果發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問(wèn) TOC o 1-5 h

10、 z 題 ， 我們進(jìn)行及時(shí)集中講解， 向?qū)W生道明原因 ， 說(shuō)清道理 ， 使學(xué)生正確而及時(shí)地掌握基本操作技能。08 機(jī)電 4 班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操作 ， 車床的絲桿被損壞， 由于指導(dǎo)師傅及時(shí)發(fā)現(xiàn)， 沒(méi)有造成事故 。 在之后的實(shí)習(xí)中 ， 一旦出現(xiàn)事故苗頭， 我們馬上處置， 把它消滅在萌芽狀態(tài)， 在這次實(shí)習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故 。 總之 ， 我們教師責(zé)任重大， 絕不可掉以輕心。每天的工件， 我都對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)成果作出評(píng)價(jià)。 批改工件 ， 找出工件問(wèn)題錯(cuò)誤所在 ， 告知學(xué)生應(yīng)如何避免 ， 以使學(xué)生知錯(cuò) 、 糾錯(cuò) ， 及時(shí)改正 。 對(duì)于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問(wèn)題 ， 應(yīng)集中講解，分析原因

11、 ， 必要時(shí)可重新示范、 講解 ， 使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類問(wèn)題的產(chǎn)生， 讓其自行改正，從而使學(xué)生共同提高實(shí)習(xí)技能。在 08 機(jī)電 4 班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習(xí)方面的教學(xué) ， 在這次教學(xué)存在不少問(wèn)題 ， 但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)。 我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化 、 規(guī)范化發(fā)展而努力 ， 作出我最大的貢獻(xiàn)。這是我的心得你改改把好的話加加分樓主車工還辛苦把還有點(diǎn)車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能, 并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié) 。在車工 實(shí)習(xí)過(guò)程中需要使用大量的材料、 刀具和種類繁多的量具。 材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的

12、 , 許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過(guò)程中才用得著。 針對(duì)這種情況, 很有必要探索一些 有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出 。 筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得 , 歸納出車工實(shí)習(xí)過(guò)程中可節(jié) 省的三個(gè)方面。 現(xiàn)分述如下: 一 、 節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過(guò)程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重 , 而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間 , 因此節(jié)省材料十分重要。 用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。 1. 課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡(jiǎn)單的課題 , 若將這些課題分開(kāi)實(shí)習(xí)勢(shì)必造成較大的材料消耗 , 因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、 難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí) 。比如 , 教材上一般有這樣三個(gè)

13、課題 : 車外圓柱面、 車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面, 可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件; 將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。 將原來(lái)三個(gè)簡(jiǎn)單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題 。 2. 材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù), 作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料 。 比如 , 將軸類工件的 實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料, 將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料 。 3. 減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下 , 實(shí)習(xí)工件的尺寸 TOC o 1-5 h z 宜小不宜大。 以上三種方法在降低材料消 耗的同時(shí) , 也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。 二 、節(jié)省刀具金車刀 ,

14、 這種車刀的損耗部位最主要是刀頭, 而刀桿的損耗極小。 因此 , 針對(duì)這種情況, 對(duì)廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑, 具體做法有如下兩種 :1. 自制車刀購(gòu)買刀頭, 在廢棄的刀桿上按所購(gòu)刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽 , 然后將刀頭釬焊在 刀槽內(nèi) , 就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀 。 一粒刀頭的價(jià)格不足整把車刀的 50%, 利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的 。 2. 模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時(shí), 刀刃形狀較難控制 ; 在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時(shí) , 刀具角度較難保證 。 這類課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練 , 待學(xué)生訓(xùn)練熟練

15、后, 再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。 這樣 , 可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過(guò)程中的 不必要損耗。 三 、 節(jié)省量具對(duì)一些使用頻率很低、 價(jià)格昂貴的量具 , 若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智 、 不經(jīng)濟(jì)的 , 很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。 具體有如下三種做法:1. 自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的量具 , 替代那些使用頻率低、 結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價(jià)格昂貴的 量具 。比如 , 車套類工件時(shí)要用到內(nèi)徑百分表 , 這種量具只有在測(cè)量精度要求較高的深孔時(shí)才用得著 , 而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 使用麻煩 、價(jià)格較貴 。 其實(shí) , 在不影響測(cè)量精度的情況下可以用塞規(guī)替代, 而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 制造容易 , 可以在現(xiàn)

16、有的車床上自制 , 成本很低 。 2. 轉(zhuǎn)換測(cè)量方法在不影響測(cè)量精度的前提下, 用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測(cè)量。 比如 , 在測(cè)量梯形螺紋中徑時(shí), 盡量采用單針測(cè)量而不采用三針測(cè)量; 在測(cè)量蝸桿齒厚時(shí) , 可以用 單針間接測(cè)量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺（ 齒輪卡尺 ） 進(jìn)行的直接測(cè)量。 這樣可以避免使用價(jià)格很高 、 使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺, 而使用價(jià)格相對(duì)便宜、 使用頻率很高的外徑千分 尺 。 非常昂貴 、 使用頻率又很低的量塊; 在車床上加工大偏心距（ 偏心距 e5mm） 的偏心工件 時(shí) , 對(duì)工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表, 而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來(lái)替代

17、。 實(shí)踐證明 , 在不降低教學(xué)效果的前提下 , 節(jié)省材料 、 刀具和量具可以大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本 , 最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。 篇二 ： 金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)- 報(bào)告金工實(shí)習(xí) 是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課， 是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù) ， 完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。 它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí) , 了解了機(jī)械制造的一般操作 , 提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力 , 而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉 , 提高了工程實(shí)踐能力 , 培養(yǎng)了工程素質(zhì)。 這是一次我們學(xué)習(xí) ， 鍛煉的好機(jī)會(huì) ！ 通過(guò)這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多 （ 轉(zhuǎn)載于 :

18、車工實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) ） 。在實(shí)習(xí)期間 ， 我先后參加了車工， 數(shù)控機(jī)床 ， 鉗工 ， 焊工 ， 刨工的實(shí)習(xí) ， 從中我學(xué)到了很多寶貴的東西 ， 它讓我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的東西， 增強(qiáng)自己的動(dòng)手能力 。一 、 車工第一次金工實(shí)習(xí) ， 對(duì)我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮， 一大早 ， 我們迎著朝陽(yáng) ， 興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā) ， 一個(gè)小時(shí)以后我們乘車來(lái)到了朝陽(yáng)東區(qū)， 老師對(duì)我們專業(yè)的 48 名同學(xué)進(jìn)行了分組， 我所在的 TOC o 1-5 h z 第一組首先接觸的車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面， 包括 ： 內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋 、 端面 、 溝槽等 ， 車工所用的刀具有：

19、車刀 、 鏜刀 、 鉆頭等 ， 車銷加工時(shí)， 工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)， 刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。面對(duì)著龐大的車床， 我們除了好奇外， 對(duì)它十分的陌生， 老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則 ， 我們逐漸熟悉車頭， 進(jìn)給箱 ， 走刀箱 ， 托盤等主要部件的控制 ， 老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車床， 重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí) 。 要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確 、 自如 ， 且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢 、 均勻 、 連續(xù) 。 到一定程度后可開(kāi)車練習(xí) ， 每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。從下午開(kāi)始， 我們開(kāi)始了實(shí)際的加工工作， 我們的任務(wù)是要用 45 號(hào)鋼坯料加工一個(gè)錘柄。 老師先給我們演

20、示了一遍加工過(guò)程， 看著師傅加工出來(lái)的精致的錘柄， 我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試。 看師傅加工的時(shí)候特別輕松 ， 操作自如 ， 我自己加工的時(shí)候才知道什么叫差距， 且不說(shuō)開(kāi)始時(shí)候?qū)嚧驳目謶指?， 尺寸的測(cè)量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天 ， 有時(shí)候還會(huì)忘記了加工的步驟 ， 有點(diǎn)手足無(wú)措的感覺(jué) ， 最后在師傅的指導(dǎo)下終于完成了自己的錘柄 ， 雖然稱不上杰作， 但看著自己的成果， 心里還是美滋滋的 。車工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個(gè)工種 ， 是對(duì)經(jīng)驗(yàn)和熟練程度要求較高的一個(gè)行業(yè)， 經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際操作才知道 ， 功夫真的不是一天練就的 ， 師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的銜接非常流暢 ， 幾乎看不出什么痕跡，

21、 而我自己做的時(shí)候老是感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)停頓， 一致中間有過(guò)渡的痕跡； 師傅加工的錐面平整、 光滑 ， 為我自己加工的時(shí)候雖然特別仔細(xì) ， 但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻 。經(jīng)過(guò)師傅的講解和我們的實(shí)際操作， 我們對(duì)于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解 ， 知道了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是可以輕松而精確加工的 ， 哪些是比較難加工的 ， 這樣如果我們需要做一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)時(shí)就能做到心中有數(shù) ， 使結(jié)構(gòu)盡可能合理， 易于加工 。 同時(shí)實(shí)際操作也增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力 。二 、 數(shù)控機(jī)床數(shù)控車床的操作是我們實(shí)習(xí)的第二個(gè)工種。就是通過(guò)編程來(lái)控制車床進(jìn)行加工。通過(guò)數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到

22、了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機(jī)床自動(dòng)連續(xù)完成多個(gè)步驟，同時(shí)在加工之前還可以進(jìn)行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因?yàn)檎`操作而帶來(lái)的原料的浪費(fèi)：并且，只要完成程序的編輯就可以用來(lái)重復(fù)加工，大大的提高了加工效率。通過(guò)老師清晰明了重點(diǎn)突出的講解，我們很快掌握了數(shù)控機(jī)床編程軟件的應(yīng)用，對(duì)常用的功能能夠熟練操作，并且學(xué)會(huì)基本語(yǔ)法和常用的編程語(yǔ)句，能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的編程操作。隨后我們開(kāi)始按照?qǐng)D紙進(jìn)行程序編輯工作，開(kāi)始的時(shí)候不太熟悉，總是出現(xiàn)加工出錯(cuò)的情況，經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究和修改，第一個(gè)程序終于順利完成了，

23、看著界面上成功模擬出加工的過(guò)程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。雖然我們所用的設(shè)備是僅供實(shí)習(xí)而專門設(shè)計(jì)的，與真正的生產(chǎn)加工用的設(shè)備有一定的區(qū)別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數(shù)控機(jī)床加工的基本原理，只要將機(jī)床通過(guò)一定的接口與計(jì)算機(jī)相連接，通過(guò)一定的應(yīng)用軟件就可以成功的控制機(jī)床，將機(jī)床的轉(zhuǎn)速、進(jìn)刀量、進(jìn)到速度等通過(guò)編程來(lái)控制，使加工自動(dòng)化程度和效率大幅度提高。數(shù)控機(jī)床還可以自動(dòng)完成一些復(fù)雜的加工過(guò)程。經(jīng)過(guò)努力，按照老師的要求，我成功完成了任務(wù)，用三種方式（絕對(duì)坐標(biāo)、相對(duì)坐標(biāo)、循環(huán)） 編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工 ，相對(duì)于真正的生產(chǎn)加工還有很大的區(qū)別，但還是感覺(jué)收獲頗多。三、

24、鉗工鉗工是我們這次金工實(shí)習(xí)中相對(duì)最累的一個(gè)工種，我們的任務(wù)是要將一塊條形的坯料加工成一個(gè)錘頭。在操作之前師傅先給我們講解了有關(guān)鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說(shuō)裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當(dāng)重要的一個(gè)工種，在產(chǎn)品的加工、機(jī)械維護(hù)以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，錘刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、鋰削、裝配、劃線；了解了錘刀的構(gòu)造、分類、選用、鋰削姿勢(shì)、鋰削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握錘刀，錘削 平面時(shí)保持錘刀的平直運(yùn)動(dòng)是錘削的關(guān)鍵，鋰削力有水平推力和垂直壓力兩種。鋰刀推進(jìn)

25、時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，錘刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)錘刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。錘刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們鋰削也就比較簡(jiǎn)單了。師傅告訴我們，鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來(lái)制作出各種零件，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的 ，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工 。聽(tīng)了老師的話我們頓時(shí)覺(jué)得鉗工是一項(xiàng)很了不起的工種，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該好好去體驗(yàn) 。我們先將坯料用虎鉗夾緊，用鋰刀鋰出兩個(gè)光潔平整的平面，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作還真是一項(xiàng)技術(shù)活，需要掌握好錘刀的角度和力度，而且運(yùn)動(dòng)要平穩(wěn)，只有這樣才能很好的鋰出平整的平面來(lái)同時(shí)，這還是一項(xiàng)比較耗費(fèi)體力的

26、活動(dòng)，一個(gè)動(dòng)作不停的重復(fù)，不大一會(huì)兒將肩膀和胳膊就開(kāi)始有點(diǎn)酸了，還是沒(méi)有鋰下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進(jìn)行畫線畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進(jìn)行鋸割，這對(duì)于沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)的我們還真算的上是一個(gè)挑戰(zhàn)，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發(fā)生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小 的，太快了反而會(huì)因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度 ，需要合理把握力度，才能適當(dāng)?shù)?是效率得到提高。經(jīng)過(guò)一番努力，終于鋸了下來(lái)，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的 錘頭輪廓清晰起來(lái)，隨后進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻驽N削，把錘頭鋰成方

27、形的，使各個(gè)表面平整，并鋰掉鋒利 的棱角。我們的錘頭終于完成了 。在師傅的指導(dǎo)下，我們將自己的錘頭和錘柄進(jìn)行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因?yàn)榧夹g(shù)不太熟練，難免會(huì)有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來(lái)的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實(shí)習(xí)結(jié)束后我們可以走的除了經(jīng)驗(yàn)和美好回憶之外最值得紀(jì)念的東西了 。四、焊工早就見(jiàn)過(guò)路邊工人焊接工件時(shí)的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對(duì)焊接最初的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這兩天的學(xué)習(xí)和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認(rèn)識(shí)上了。老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過(guò)程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機(jī)，焊條的種類、型號(hào)、組

28、成和作用，工藝參數(shù)的選擇等，詳細(xì)講解了焊接的操作：引弧、 運(yùn)條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯(cuò)誤，還說(shuō)明了一些情況的處理，最后老師講述了一些注意事項(xiàng)，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對(duì)人體都是有害的，我們?cè)诓僮鲿r(shí)要懂得保護(hù)自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間 ，要按照螺旋線來(lái)運(yùn)條，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難 保持勻速，因此焊出來(lái)的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當(dāng)然沒(méi)有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(zhǎng)的地方，則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被焊透的毛病 ，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米 ， 然而在自己剛開(kāi)始

29、的時(shí)候也是漏洞百出，因?yàn)樵谶\(yùn)條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來(lái)就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開(kāi)始嘗試的時(shí)候，好不容易克服了對(duì)于焊接的恐懼感，但操作相當(dāng)不熟練，看者自己焊出來(lái)的千奇百怪的形狀心里那個(gè)著急啊，還好在自己多次焊接后，開(kāi)始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績(jī)通過(guò) 通過(guò)此次焊接，我需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識(shí)，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn) 焊接雖然很累，也很危險(xiǎn)，但我們親手焊接過(guò)，體驗(yàn)過(guò)，以后有機(jī)會(huì)再好好實(shí)踐以前在金屬工藝學(xué)上就學(xué)過(guò)有關(guān)焊接的知識(shí)，但只是停留在書(shū)本上的認(rèn)識(shí)，通過(guò)這兩天的學(xué)習(xí)我們更直接的認(rèn)識(shí)了

30、焊接設(shè)備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當(dāng)?shù)亩?，但我們所練?xí)的是最基本也是最實(shí)用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成 TOC o 1-5 h z 功的應(yīng)付一些簡(jiǎn)單的情況了。五、刨工最后的兩天我們組實(shí)習(xí)的工種是刨工。我們所用的設(shè)備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結(jié)構(gòu)和基本特性以及牛頭刨 床的加工范圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，這種機(jī)構(gòu)具有急回特性，在進(jìn)刀加工的時(shí)候運(yùn)行速速比較平穩(wěn)，速度較慢，復(fù)位的速度較快。老師說(shuō)這是仿照當(dāng)年蘇聯(lián)的機(jī)床制造的，在上世紀(jì)五六十年代，也算是比較先進(jìn)的設(shè)備了，但是現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)很落伍了，生產(chǎn)效率相當(dāng)?shù)牡桶褕A柱

31、狀的鋼件刨出四個(gè)平面我們所要完成的任務(wù)就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料使之成為規(guī)則的方形柱狀 。老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法， 然后我們按照老師的方法來(lái)進(jìn)行實(shí)踐。 牛頭刨床的操作是相對(duì)比較簡(jiǎn)單的 ， 只要掌握好進(jìn)刀的時(shí)機(jī)， 和進(jìn)刀的幅度， 而且進(jìn)刀量均勻 ， 就可以刨出比較平整的平面來(lái)。 我們各個(gè)同學(xué)都進(jìn)行了實(shí)際操作 ， 最后在我們的共同努力下 ， 完成了 12塊坯料的加工工作 ， 我們也都學(xué)會(huì)了刨床的簡(jiǎn)單基本操作。刨工實(shí)習(xí)的車間時(shí)一個(gè)比較綜合的車間 ， 我們?cè)谶@個(gè)車間還看到了銑床及磨床的工作， 老師還給我們介紹了剪板機(jī)和折邊機(jī)。 最后這兩天實(shí)習(xí)可謂是收益頗多 ， 看到可好

32、多以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的金屬加工設(shè)備 ， 對(duì)金屬加工又有了進(jìn)一步的了解。結(jié)束語(yǔ)短的十天的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了 ， 我們的藍(lán)領(lǐng)之行也畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)， 感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會(huì) ， 同時(shí)更要深深感謝我們的老師， 從他們的言傳身教中我們受益匪淺， 從剛開(kāi)始的什么都不懂 ， 到現(xiàn)在對(duì)各種機(jī)器的深刻認(rèn)識(shí) ， 并篇三 ： 淺談車工實(shí)訓(xùn)課的一點(diǎn)心得體會(huì)實(shí)訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié)， 關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識(shí)技能的掌握程度 ， 關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問(wèn)題。 實(shí)訓(xùn)課教師如何組織好實(shí)訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用， 在多 TOC o 1-5 h z 年的車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會(huì) 。 車工技能實(shí)訓(xùn)是中職

33、學(xué)校機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實(shí)訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量， 現(xiàn)就自己在車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會(huì)與大家共同來(lái)探討交流一下如何才能上好實(shí)訓(xùn)課 ， 提高教學(xué)效果。一 、 充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課備好課是上好實(shí)訓(xùn)課的前提和基礎(chǔ)。 有的教師認(rèn)為實(shí)訓(xùn)課上只要教會(huì)學(xué)生如何動(dòng)手操作就行了 ，而不去認(rèn)真地備課 ， 不注重理論知識(shí)的傳授。 這是不對(duì)的 ， 也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。車工實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù) 車工工藝教學(xué)大綱 和 車工實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃 的要求 ， 結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容 、 實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平， 認(rèn)真充分地備好課 。 與理論教學(xué)一樣， 實(shí)訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實(shí)可行的教案， 要制定實(shí)訓(xùn)目標(biāo)和實(shí)訓(xùn)要

34、求， 要籌劃好整個(gè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的全過(guò)程， 盡量提高教案的可操作性。 另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、 量具 、 刀具 、 夾具和工件等材料， 并要對(duì)車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查， 對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查， 確保不發(fā)生安全事故 。二 、 精心設(shè)計(jì)好每次實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課， 激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣學(xué)生在第一次接觸新知識(shí)時(shí)， 總是存在著極強(qiáng)的好奇心， 特別是動(dòng)手能力較強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)課， 因此 ，講好實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實(shí)訓(xùn)的成敗。 如果能夠把第一節(jié)課講好， 引起學(xué)生的興趣， 調(diào)動(dòng)學(xué) TOC o 1-5 h z 生的學(xué)習(xí)積極性， 那就會(huì)起到事半功倍的效果。我在講第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課時(shí)， 通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻

35、 、 動(dòng)畫 、 幻燈片等 ， 讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓(xùn)的目的 、 要求 、 用到的設(shè)備工具、 圖紙和加工工藝過(guò)程以及動(dòng)手操作演示等。 學(xué)生們都有著強(qiáng)烈的好奇心， 他們觀看得都很認(rèn)真， 暗地里還模仿人家的一些動(dòng)作 ， 從而在心目中對(duì)這次實(shí)訓(xùn)有了一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)和了解， 為這次實(shí)訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ)。 實(shí)踐證明 ， 這種方法不但調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣， 而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。三 、 精心講解 ， 準(zhǔn)確示范實(shí)訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力 ， 教師的精講也是必不可少的 。 但要堅(jiān)決杜絕 放羊式 的教學(xué) ， 要在最短的時(shí)間內(nèi)用最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言完成講解過(guò)程。 講解要生動(dòng)形象 ， 必要時(shí)要輔助一些

36、圖形、 教具等 。期刊文章分類查詢 , 盡在期刊圖書(shū)館如在講車刀的運(yùn)動(dòng)時(shí)， 我就拿出了掛圖 ， 圖上標(biāo)出了車刀的運(yùn)動(dòng)方向 ， 我手中拿了一個(gè)車刀模型給學(xué)生演示車刀的運(yùn)動(dòng)方向 ， 讓學(xué)生一看就一目了然。 這樣的效果可想而知 ， 增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣 TOC o 1-5 h z 提高了學(xué)習(xí)的積極性。示范操作是實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)， 它可使學(xué)生直觀形象、 具體生動(dòng)地學(xué)習(xí)知識(shí)， 最能吸引學(xué)生的注意力 ， 學(xué)生最易理解和接受 。 示范時(shí)動(dòng)作要慢， 使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作 ， 有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。 如在演示切削內(nèi)孔時(shí)， 每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì)神地看著， 生怕放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)， 這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的 。

37、 所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)， 盡量做到動(dòng)作規(guī)范、 準(zhǔn)確 ， 做好學(xué)生的榜樣。四 、 嚴(yán)格管理 ， 加強(qiáng)指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來(lái)了難度。 在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中 ， 一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生， 強(qiáng)調(diào)紀(jì)律 ， 點(diǎn)好人數(shù) ， 嚴(yán)禁遲到 、 早退 、 曠課 。 實(shí)訓(xùn)車間一般都比較大， 車床設(shè)備也很多 ， 我們?cè)陂_(kāi)始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺(tái)機(jī)床， 那樣教師是看不過(guò)來(lái)的 ， 很容易發(fā)生安全事故。 我們可以讓學(xué)生用一臺(tái)或者兩臺(tái)機(jī)床輪流操作 ， 一人上機(jī)操作， 其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí) ， 為自己的操作做好準(zhǔn)備 。 等到學(xué)生熟練以后， 再讓他們占用更多的車床， 這樣 ， 可以從客觀上降低事故的發(fā)生率

38、。 車工實(shí)訓(xùn)與其他工種的實(shí)訓(xùn)相比， 因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、 卡盤 ， 有作直線運(yùn)動(dòng)的刀具、 刀架 ， 危險(xiǎn)性要比其他工種大得多 ， 我們一定要特別重視。 通過(guò)這種方法， 我的教學(xué)中從沒(méi)有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。俗話說(shuō) ： 師傅領(lǐng)進(jìn)門 ， 修行在個(gè)人。 在上實(shí)訓(xùn)課時(shí)， 教師要把大部分時(shí)間留給學(xué)生， 但此時(shí)教師的及時(shí)指導(dǎo)尤為重要 。 教師要對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、 督促和指導(dǎo) ， 要不斷地在各工位間來(lái)回巡視 ， 既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作， 又要防止出現(xiàn)安全事故。 有一次 ， 我在巡回指導(dǎo)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時(shí)沒(méi)有將工件夾緊就開(kāi)始操作 ， 結(jié)果在切削過(guò)程中工件發(fā)生歪斜 ， 而這個(gè)學(xué)生還沒(méi)有覺(jué)察， 幸

39、好被我及時(shí)發(fā)覺(jué)， 才沒(méi)有釀成事故 ， 而即使這樣也把我嚇出一身冷汗 。 所以指導(dǎo)教師此時(shí)的責(zé)任重大 ， 要仔細(xì)檢查、 反復(fù)強(qiáng)調(diào) ， 絕不可將學(xué)生放之任之 、 掉以輕心 。 否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全 ， 其后果不堪設(shè)想。五 、 檢查考核 ， 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)要上好實(shí)訓(xùn)課， 不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫， 還要狠抓檢查和考核。 考核時(shí)可以對(duì)各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)行考核， 如車刀的選取 、 刃磨 、 安裝 、 工件的裝夾、 量具的使用 、 車床的操作方法和熟練程度加工的時(shí)間和質(zhì)量等 ， 逐一進(jìn)行考核打分， 再對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合打分評(píng)定。 不及格的學(xué)生可采用補(bǔ)課和個(gè)別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo) 。 這樣有利于教師對(duì)學(xué)生

40、整體操作技能情況的了解， 全面提高教學(xué)質(zhì)量 教學(xué)有法而無(wú)定法 ， 以上是本人的一點(diǎn)粗淺的體會(huì)， 要想上好實(shí)訓(xùn)課 ， 還需要我們繼續(xù)在實(shí)踐中去探索創(chuàng)新， 這是我們每一位實(shí)訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任 ?？傊?， 車工實(shí)訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用 ， 我們要扎扎實(shí)實(shí)把實(shí)訓(xùn)課上好， 使它真正走向正規(guī)化 、 規(guī)范化和專業(yè)化 。 篇四 ： 車工實(shí)習(xí)報(bào)告, 車工周記 , 車工總結(jié)包頭鋼鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械系頂崗實(shí)習(xí)專周報(bào)告專業(yè) :機(jī)電一體化班級(jí) :機(jī)電二班姓名 ： 魯鵬學(xué)號(hào) ：實(shí)習(xí)時(shí)間：指導(dǎo)老師 ：蘇曉云完成時(shí)間:2012 年 3 月三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶， 我邁步向前的時(shí)候不會(huì)忘記回首凝

41、望曾經(jīng)的歲月 。 今天我邁出了校門進(jìn)入了工作崗位， 今后我要嚴(yán)格要求自己 ， 努力工作 ， 虛心學(xué)習(xí) ， 將所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合 。在剛進(jìn)廠的這一星期里， 我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn) ， 并順利的通過(guò)了安全教育考核。 成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工 。機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)光匆匆 ， 歲月流梭 ! 轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了 。 在實(shí)習(xí)期間雖然很累 、 很苦 ， 但我卻感到很快樂(lè) ! 因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力 。 而且也讓我更深刻地體會(huì)到偉大的詩(shī)人 - 李白那一名言： 只要功夫深， 鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵 ! 我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實(shí)習(xí)的有

42、關(guān)的知識(shí)與我車工實(shí)習(xí)過(guò)程中的注意事項(xiàng)的碟片 ?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器 、 飛濺的鐵花， 令我既擔(dān)心又激動(dòng)。 擔(dān)心的是 ， 如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂 ; 激動(dòng)的是 ， 等待了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要開(kāi)始了 。 這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人， 也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。 我怎么會(huì)不激動(dòng)萬(wàn)分呢 。第二周我學(xué)會(huì)了刀具的種類和注意事項(xiàng) , 另外自己對(duì)機(jī)加工也有了一些認(rèn)識(shí) ， 我們?cè)趯W(xué)校實(shí)習(xí)用的車床一般都是小型的車床如 ：ca6140 這樣的小車床， 但是在公司我們使用的都是大車床， 而且切削工件也不是在學(xué)校用的

43、塑料制品 ， 而是各種各樣的成形鋼材如 ： 45# 鋼種等等 。 在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時(shí)非常重要的因?yàn)榈毒卟牧蠈?duì)加工表面的質(zhì)量是有影響的 ， 而工件的精確度對(duì)機(jī)械的性能也是也有影響的 。 所以在選擇刀具時(shí)也要是非常重要的 ， 因?yàn)樗鼈兣c加工材料間的摩擦系數(shù)、 親合程度 、 材料的耐磨性和可刃磨性 。刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作， 如焊接車刀 、 鏜刀 、 轉(zhuǎn)頭 、 鉸刀的刀柄。 尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作 ， 如螺紋刀具 ， 成形銑刀 ， 拉刀等 。但是車間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對(duì)所有的工件進(jìn)行加工。 我就覺(jué)得應(yīng)該選著不同的刀針對(duì)不同的材料

44、進(jìn)行加工。 在實(shí)習(xí)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術(shù)， 因?yàn)榈赌サ暮脡膶?duì)工件的影響是有很大的因數(shù)的 。 在廠里在看師傅磨刀的同時(shí)， 自己也嘗試著自己去磨。第三周 ）在這一周里, 在師傅的悉心教導(dǎo)下我對(duì)車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認(rèn)識(shí) :（ 1 ） 工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床， 檢查各手柄是否到位， 并開(kāi)慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘 ， 確認(rèn)一切正常方能操作 。 TOC o 1-5 h z 2 ） 卡盤夾頭要上牢， 開(kāi)機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤或夾頭上。3 ） 工件和刀具裝夾要牢固 ， 刀桿不應(yīng)伸出過(guò)長(zhǎng) （ 鏜孔除外 ）； 轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車， 防止刀具碰撞卡盤 、 工件或劃破手。4 ） 工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 操作者不能正對(duì)工件站立 ， 身不靠車床， 腳不踏油盤。5 ） 高速切削時(shí)， 應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏。6 ） 禁止高速反剎車， 退車和停車要平穩(wěn)。7 ） 清除鐵屑 ， 應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。8 ） 用銼刀打光工件， 必須右手在前， 左手在后 ； 用砂布打光工件， 要用 手夾 等工具 ， 以防絞傷 。9 ） 一切在用工、 量 、 刃具應(yīng)放于