抗拔樁及臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案

1、珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁及臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案編制:批準(zhǔn):中交珠海城際軌道交通項(xiàng)目三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部O 一四年七月名目 HYPERLINK l _TOC_250001 1、分部工程概況41。1、工程簡(jiǎn)介61。1。1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)概況及抗拔樁與臨時(shí)立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)91。1。2、構(gòu)造及技術(shù)要求10。3、主要工程數(shù)量101。1.4、分部工程比重及影響程度111。2、施工環(huán)境及條件12、工程及水文地質(zhì)151。2。2、交通環(huán)境、既有建筑物及管線17。3、臨時(shí)

2、用水用電條件171.2.4、地震參數(shù)17、本分部工程的目標(biāo)及管理要求171。4、適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等17 HYPERLINK l _TOC_250000 2、環(huán)境因素、危急源及風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估142.1、環(huán)境因素、危急源辨識(shí)及難點(diǎn)、要點(diǎn)分析及把握142。2、風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估14、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)把握和保證技術(shù)措施15、技術(shù)路線152。3。2、管控要點(diǎn)152。3。3、主要技術(shù)對(duì)策措施193、主要施工工藝方案203.1、施工組織及施工支配203。1.1、管理模式及管理組織關(guān)系20。2、施工支配223。1.2.1、施工預(yù)備223。1。2.2、施工方案選擇223.1.2.3、施工總體支配233。1.2.4

3、、總體施工工藝流程233。2、施工方案及工藝技術(shù)方案233.2.1、施工流程23。2、施工平面布置243.2。3、施工工藝183。2。4、施工方法263。3、施工保證措施393。3。1、工藝保證措施393.3.2、質(zhì)量保證措施403.4、常見(jiàn)質(zhì)量故障之預(yù)防與處理413。4。1、孔斜預(yù)防措施413.4.2、防止塌孔措施41。3、處理卡埋鉆的方法措施423.4.4、灌注砼過(guò)程鋼筋籠上浮預(yù)防措施433。 4。 5、 鉆 進(jìn) 過(guò) 程 中 常 見(jiàn) 故 障 原 因 及 處 理 方法.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。43、斷樁處理預(yù)案433。5。1、斷樁緣由433。5.2、預(yù)防措施

4、443。5。3、斷樁處理方法453。6、主要資源配置及使用453。6。1、機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力配置453。6.2、材料供購(gòu)方式46。3、主要材料現(xiàn)場(chǎng)使用管理464、職業(yè)健康平安、環(huán)境愛(ài)護(hù)、質(zhì)量保證技術(shù)措施464。1、影響本分部工程施工的主要因素、環(huán)節(jié)或部位46、職業(yè)健康、平安保證技術(shù)措施474。3、文明施工環(huán)境愛(ài)護(hù)措施484。3.1、文明施工措施48。2、環(huán)境愛(ài)護(hù)措施484。4、質(zhì)量保證措施374。4。1、質(zhì)量管理37。1.1、建立質(zhì)量保證體系384.4。1.2、質(zhì)量管理體系38。1.3、制定質(zhì)量方針、目標(biāo)與原則384。4.1.4、制定質(zhì)檢方案384.4.1.5、建立嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證制度504。

5、4.2、確保工程質(zhì)量的技術(shù)要求和措施514.4.2。1、平面把握網(wǎng)測(cè)設(shè)的技術(shù)要求與措施514。4。2.2、原材料質(zhì)量保證措施514。4。2。3、鋼筋施工的質(zhì)量保證措施52、平安應(yīng)急預(yù)案524。5。1、平安應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)524.5.2、應(yīng)急預(yù)案體系構(gòu)建及分類534.5。3、應(yīng)急處理流程55珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案4中交珠海城際軌道交通項(xiàng)目三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部4中交珠海城際軌道交通項(xiàng)目三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部1、分部工程概況1。1、工程簡(jiǎn)介金融島車站中心里程 DK9+620.00，起點(diǎn)里程 DK9+4

6、99.00，終點(diǎn)里程為 DK9+75300。車站長(zhǎng)寬約 254m3830.4m，為地下站，位于珠海市橫琴島上的金融島，與澳門隔海相望。該地塊為十字門公司南部片區(qū)填筑的人工島嶼，作為其主要的商務(wù)區(qū)中心，車站位置B-1 路。珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案1.11 金融島站平面示意圖中交珠海城際軌道交通項(xiàng)目三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部5 PAGE 6 PAGE 6中交珠海城際軌道交通項(xiàng)目三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段1.1。1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)概況及抗拔樁與臨時(shí)立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車站為地下三層三跨明挖車站，島式站臺(tái),接受明挖順作法施工。明挖基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)接受 1.2m 厚

7、地續(xù)4456m67 道圍囹支撐（端頭井 7 6 道,另設(shè)一道換撐)?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)均為 20m，格構(gòu)柱頂板所焊接的錨筋錨入第一道混凝土支撐,其余各道混凝土支撐在與格構(gòu)柱交接處進(jìn)行1.1-2 a. 圍護(hù)及支撐結(jié)構(gòu)概況與抗拔1。1-2 b. 圍護(hù)及支撐結(jié)構(gòu)概況與抗拔樁珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案中交珠海城際軌道交通項(xiàng)目三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部 PAGE 中交珠海城際軌道交通項(xiàng)目三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部 PAGE 7 a。 圍護(hù)及支撐結(jié)構(gòu)概況與抗拔樁平面布置示意圖（標(biāo)準(zhǔn)段） （端頭井段）1。1.2、構(gòu)造及技

8、術(shù)要求1、鋼筋愛(ài)護(hù)層厚度:80mm;21.11.3，成孔需用優(yōu)質(zhì)泥漿,制備泥漿指標(biāo)應(yīng)符JGJ942008 要求；3、樁施工前應(yīng)作成孔試驗(yàn)，每根樁需用超聲波檢測(cè)成孔外形，以保證孔徑、孔壁粗糙度；4100mm;550mm,1/300;6、抗拔樁施工前需進(jìn)行試樁，試樁數(shù)量不得少于總數(shù)的 1，且不得少于 3 根。7、工程材料混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C40HPB300、HRB400型，HRBE50XX型(4)型鋼及板材：Q235b 鋼珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案 PAGE PAGE 11、主要工程數(shù)量主要

9、工程數(shù)量見(jiàn)表 1。11，1.1-2。1。11 沖孔灌注樁鋼筋統(tǒng)計(jì)表序號(hào)鋼筋名稱鋼筋編號(hào)直徑間距鋼筋數(shù)量單根長(zhǎng)度（m)總長(zhǎng)度（m）重量（t）1樁身主筋122/1621。0003361.003390082螺旋箍筋2#122001000。61561。50.054641523焊接加強(qiáng)箍3#202000100.5815。810。01433908筋4搭接筋412300401.24449。760。0442107655定位筋/122000800。600480。042647046三角架立筋/202000300。800240.0592327合計(jì)/t1.2187107 根總計(jì)計(jì)/t130.375序號(hào)鋼材名 型號(hào)或截

10、 直徑稱面尺寸序號(hào)鋼材名 型號(hào)或截 直徑稱面尺寸厚度鋼材/鋼筋數(shù)量單根長(zhǎng)度/ 總長(zhǎng)度/面面積積重量（t）1角鋼 L20024/424。000967。2345621 450300/121080。13514.581。37343632 450150/10280.0681.890。1483654加勁板 不規(guī)章/14120.0170.20580。022617425頂部鋼板/2010。5480.54760。08597326錨筋/20/250.70017。50.043197合計(jì)/t8.908743 根臨時(shí)立柱總計(jì)/t383.050、分部工程比重及影響程度道支撐安裝質(zhì)量平安,對(duì)基坑開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)的平安施工起到

11、的作用是至關(guān)重要的。金融島站施工工期緊，由原來(lái)的盾構(gòu)井接收站變更成為了雙盾構(gòu)始發(fā)站，抗拔樁及臨時(shí)立柱分部工程能否既保質(zhì)又保量進(jìn)行平安施工,在要求的工期范圍內(nèi)完成施工作業(yè)，直接影響到后續(xù)基坑開(kāi)挖與支撐安裝工程的施工，作為珠海城際拱北至橫琴段的把握工程，對(duì)整條線路的運(yùn)營(yíng)通車都起著格外重要的作用.1。2、施工環(huán)境及條件1.1.1、工程及水文地質(zhì)11 個(gè)地層，從上至下地層劃分基本依照人工填土-淤泥淤泥質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土粉砂中砂粗砂的地層次序 ,無(wú)基巖揭露,推舉地基承 不等，其中填土土體成分極不均勻、密度也不均勻,地層條件較為惡劣.車站臨海，其中車站中心距南海邊僅160m，場(chǎng)區(qū)位于海積平原區(qū)，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，

12、地5m0。85。4m1。783。29m。其地下水主要為第四系孔隙水，受地表水補(bǔ)給，基坑開(kāi)挖的砂類土中存在肯定的承壓水層,車站范圍內(nèi)存在砂土液化、地面沉降等不良地質(zhì)作用.;地下水主要為基巖裂隙4 7 月9 月間。且汛期暴雨多強(qiáng)度大、歷時(shí)短易引起嚴(yán)峻洪澇災(zāi)難。各巖土層分布及特征分述如下：人土填土層（Q4ml）稍密，主要以雜填土為主，成分多為黏性土，多夾有花崗巖質(zhì)的碎石塊，局部含有中粗砂，部分地段表層有厚約0.3m的混凝土。廣泛分布1。010.9m,3。46m.第四系全新統(tǒng)海陸相交互沉積層(Q4mc）（1）1-1 淤泥(Q4mc)，灰色深灰色，流塑，土質(zhì)均勻，含少許腐質(zhì)物。廣泛分布于7.9m3。91

13、4。7m8。76m。0=40kPa。（）12 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、黏土（Q4m，灰色深灰色，軟塑,1。016.0m,平均19.734。70m24.50m.0=60kPa。（1）2-2粉質(zhì)黏土、黏土（Q4mc）,灰色褐黃色,軟塑，局部夾有中粗砂及貝殼碎屑. （）23 粉質(zhì)黏土、黏土（Q4m1。49.2m4。28m；埋38.9m0=120kPa.(11 粉砂(Q4mc,。01m;1.02.29m0=70kPa。（）12 粉砂（Q4mc，灰色、褐黃色，飽和,稍密，主要成分為石英,局部夾有淤泥10。14m0=90kPa。（2)3-2 中砂(Q4mc),褐灰色、灰白色，飽和、稍密，顆粒不均勻,主要成分為石英

14、，局 。5m2。2m；。（3-3中砂(Q4m埋深32.04m0=150kPa。(2）3-4 中砂（Q4mc),褐灰色、灰白色，飽和、密實(shí)，顆粒不均勻，主要成分為石英,局部夾有黏性土及粗礫砂。層厚1.712。9m，平均層厚6.13m；埋深33.052.3m，平均埋0=200kPa.（2）4-4粗砂(Q4mc)，灰色、褐黃色，飽和、密實(shí)，主要成分為石英，局部夾有黏性5m45.47m0=250kPa。1.2-1 工程地質(zhì)典型剖面柱狀圖珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段1。22 PAGE PAGE 121。2.2、交通環(huán)境、既有建筑物及管線1、交通環(huán)境項(xiàng)目全部在橫琴新區(qū)內(nèi),橫琴與珠海陸路連接全部靠現(xiàn)有的

15、橫琴大橋，橫琴（1 座)即可滿足交通需要。鐵路營(yíng)運(yùn)利用廣珠貨運(yùn)鐵路到珠海西站，需大路倒運(yùn)至工地。水路運(yùn)輸上有前山水道（級(jí)航道)、馬騮洲水道、磨刀門水道(I 級(jí)航道、泥灣門水道(級(jí)航道),1003000 噸,但目前1。2-3。1.23 交通條件示意圖2、既有建筑物金融島車站位于珠海市橫琴島上的金融島,與澳門隔海相望。該地塊為十字4.5m19m1。2-4。1.24 金融島站周邊環(huán)境示意圖3、地下管線6條;110kv1.25，上述地下管線在基坑開(kāi)挖前已全部完成遷改。1。2-5 車站周邊主要污水管線分布1.2.3、臨時(shí)用水用電條件,以橫琴自來(lái)水廠為水源。沿線電力資源豐富,施工用電實(shí)行就近引入的方式。1

16、。2.4、地震參數(shù)(GB183062001）擬建場(chǎng)地處于地6 度。1。3、本分部工程的目標(biāo)及管理要求1、質(zhì)量目標(biāo)珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案 PAGE PAGE 152、平安目標(biāo), 平安和財(cái)產(chǎn)平安。3、環(huán)保節(jié)能目標(biāo)科學(xué)規(guī)劃、節(jié)省用地，粉塵、噪音、震驚、廢氣、廢水、廢物把握達(dá)標(biāo),市民無(wú)投訴。4、職業(yè)健康平安目標(biāo)0.5.5、文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊,設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境潔凈潔凈。6、工期目標(biāo)2014 9 25 日2014 1120 日1。4、適用技術(shù)標(biāo)

17、準(zhǔn)、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等1.41。1。4-1施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范表；序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱文件編號(hào)或標(biāo)準(zhǔn)號(hào)1鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241 號(hào)2建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-20083建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ10620034高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10601-20095城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB5030820086建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB5049720097鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB1042320038鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-20109地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999(2003版）10混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-201

18、111鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205200112鐵路工程基本作業(yè)施工平安技術(shù)規(guī)程TB10301200913施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)程JGJ462005141415鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范JGJ182003鐵建設(shè)201041 號(hào)3 4 5 (自治區(qū))、 市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定。6、廣東省及珠海市有關(guān)地方政策、法規(guī)。7、我單位類似工程的施工閱歷及設(shè)備狀況。2、環(huán)境因素、危急源及風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估2。1、環(huán)境因素、危急源辨識(shí)及難點(diǎn)、要點(diǎn)分析及把握1、車站施工屬于市政工程范疇，總體施工可用范圍及材料加工場(chǎng)地較為狹,抗拔樁與臨時(shí)立柱施工的協(xié)調(diào)工作。2、抗拔樁與臨時(shí)立柱結(jié)構(gòu)從上至下依次穿過(guò)人工填土層、淤

19、泥層、淤泥質(zhì)深度范圍大，車站開(kāi)挖范圍內(nèi)地下水位高,且設(shè)計(jì)給出的樁身垂直度要求高,給抗?jié){循環(huán)比重及水下混凝土澆筑質(zhì)量。320m，其中部分兼做臨時(shí)立柱的抗拔樁，總體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度達(dá)約 4553m,需進(jìn)行一次性整體吊裝,對(duì)鋼筋籠及臨時(shí)立柱連接體實(shí)行肯定的加固措施。、風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估結(jié)構(gòu)體的連接,保證鋼筋焊接質(zhì)量，并合理選擇吊裝設(shè)備、布置吊點(diǎn)。但結(jié)合目性較大的分部工程之列。2。3、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)把握和保證技術(shù)措施。1、技術(shù)路線2.31。2。3-1 技術(shù)管理路線圖2.3.2、管控要點(diǎn)1,嚴(yán)格把握鋼筋籠結(jié)構(gòu)連接體的加工質(zhì)量，做好專項(xiàng)方案的編制工作。2、做好吊裝過(guò)程中的平安警戒，依照項(xiàng)目已有的質(zhì)量、平安、環(huán)保體系，結(jié)合專項(xiàng)

20、施工方案及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境做好對(duì)應(yīng)工作。3、嚴(yán)格做好鋼筋加工、混凝土等原材料的質(zhì)量檢控工作，嚴(yán)格把握好成孔保證混凝土協(xié)作比的合理性及澆筑質(zhì)量.4、做好吊裝設(shè)備及吊裝器具的選型及吊點(diǎn)分布工作，必要時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)剛度驗(yàn)算,保障吊裝一次性實(shí)施到位。2。3。3、主要技術(shù)對(duì)策措施1、施工前進(jìn)行試樁，依據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，結(jié)合項(xiàng)目自有設(shè)備，共進(jìn)行3 藝參數(shù)并判定樁身完整性是否滿足要求.2、對(duì)鋼筋籠及臨時(shí)立柱連接體實(shí)行加固措施，保障樁身及立柱沿線結(jié)構(gòu)體的剛度滿足吊裝要求,在施工前通過(guò)選擇合適的吊裝設(shè)備、吊裝器具、吊點(diǎn)分布，對(duì)鋼筋籠及臨時(shí)立柱連接體進(jìn)行試吊。3、做好鋼筋、鋼材加工及焊接過(guò)程中的通病預(yù)防處理措施，嚴(yán)格依據(jù)技

21、術(shù)要求做好成品加工的質(zhì)量管控工作。3、主要施工工藝方案、施工組織及施工支配3。1。1、管理模式及管理組織關(guān)系本工程施工管理模式接受架子隊(duì)管理模式,3.11。3.1-1 管理組織關(guān)系圖16珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案 PAGE PAGE 193。1.2、施工支配3.1.2.1、施工預(yù)備1、內(nèi)業(yè)預(yù)備設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通明確。各部門及施工工點(diǎn)。相關(guān)機(jī)械設(shè)備、特種操作人員的資質(zhì)資料已完成審批及報(bào)備。相關(guān)施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、適用文件及閱歷資料等收集完成.（5)完成作業(yè)指導(dǎo)書的編制、報(bào)

22、批及分發(fā)。（6）完成三級(jí)質(zhì)量、平安交底技術(shù)工作.（7)完成混凝土協(xié)作比的設(shè)計(jì)及報(bào)驗(yàn)工作。（8）測(cè)量把握網(wǎng)已建立，測(cè)量加密點(diǎn)滿足施工要求。2、外業(yè)預(yù)備（1）施工場(chǎng)地內(nèi)臨電、臨水已接入到位,滿足施工要求，施工場(chǎng)地平坦，交通便利。（2)依據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位供應(yīng)的測(cè)量把握點(diǎn)位，確定樁位基準(zhǔn)軸線,并現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)。做好排水系統(tǒng)設(shè)置，并預(yù)先探明和消退樁位處的地下障礙物.施工前應(yīng)做好設(shè)備安裝、調(diào)試檢查工作。做好供水供電、夜間照明等工作。3。1。2.2、施工方案選擇抗拔樁接受1000mm 鉆孔灌注樁，車站全部抗拔樁設(shè)計(jì)嵌入底板深度均為 20m，單樁設(shè)計(jì)承載力為 1210kN。由于本車站底板下基本以中砂-粗砂地層為主，

23、無(wú)基巖揭露,考慮到基坑內(nèi)已實(shí)行格柵式基底加固但強(qiáng)度不大,接受旋挖鉆孔灌注樁施工工藝。但是據(jù)勘察資料顯示，現(xiàn)場(chǎng)小里程端頭井部分區(qū)域有 9 米深左右片石層，對(duì)于此部分接受沖孔鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)相結(jié)合的方法完成灌注施工，即先用沖孔鉆機(jī)打透片石層,而后旋挖鉆機(jī)完成后續(xù)鉆孔灌注施工的方法本車站基坑內(nèi)支撐豎向布置主要接受3 道鋼筋混凝土支撐+3 道鋼管支撐+1 道鋼支撐換撐的形式,時(shí)型鋼柱立柱基礎(chǔ)，臨時(shí)型鋼立柱截面形式及尺寸為 0.5m0。5m 正方形，臨時(shí)立柱嵌入3。0m，原地面基坑開(kāi)挖標(biāo)高至抗拔樁樁頂段依次穿過(guò)人工填土-淤泥-淤泥質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土粉砂地層，同樣接受旋挖鉆孔灌注樁施工工藝.對(duì)于片石層分部區(qū)域同

24、樣接受沖孔鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)組合的方法施工.3。1。2.3、施工總體支配結(jié)合目前金融島站場(chǎng)地布置狀況及地連墻施工實(shí)際施工進(jìn)度,依據(jù)總工期要求，擬定施工起止日期為：2014 9 25 日-2014 11 20 日。依據(jù)單臺(tái)旋挖鉆機(jī)每單根樁鉆孔成樁直至混凝土澆筑完成需約 04 天的施工工效進(jìn)行分析，依據(jù)施工擬定工期，共配置 1 臺(tái)三一 SR250 旋挖鉆機(jī),2 臺(tái) CK2000 沖擊鉆機(jī)，遇到片石層時(shí)沖擊鉆機(jī)與旋挖機(jī)組合施工)，施工自基坑小里程端頭向大里程端頭井進(jìn)行， 3。1-2 示意。3.1-2 施工平面挨次示意圖3.1.2.4、總體施工工藝流程總體施工工藝流程如圖 3.1-3。3。1-3 總體施工

25、工藝流程圖、施工方案及工藝技術(shù)方案3。2。1施工流程（1、格構(gòu)柱灌注樁施工流程（有片石先用沖樁機(jī)沖透片石層）二次清孔灌注水下砼拔導(dǎo)管及拆除定位器、活動(dòng)端頭回填礫砂或粘土。(、抗拔樁施工流程施工預(yù)備測(cè)量放線樁位復(fù)核護(hù)筒埋設(shè)旋挖鉆機(jī)就位（有片石先用沖樁機(jī)沖透（無(wú)臨時(shí)立柱時(shí)直接吊放鋼筋籠）導(dǎo)管安裝二次清孔沉渣測(cè)量灌注水下混凝土樁底注漿。3.2.2、施工平面布置由于抗拔樁及臨時(shí)立柱施工于地連墻施工階段后期開(kāi)頭進(jìn)行 ,且車站鉆孔成樁范圍內(nèi)筋籠加工場(chǎng)地。另考慮到對(duì)原有三號(hào)地連墻加工臺(tái)座的充分利用,將其劃分為兩端，左端為抗拔樁鋼筋籠加工堆存區(qū)，長(zhǎng) 25m；右端為臨時(shí)立柱堆存區(qū)，長(zhǎng) 34。5m，中間預(yù)留 1.

26、0m 人形過(guò)道。1:抗拔樁及臨時(shí)立柱3。2。3、施工工藝旋挖鉆成孔是通過(guò)底部帶有活門的桶式回轉(zhuǎn)裂開(kāi)巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi),然后再由鉆機(jī)提升裝臵和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高,格構(gòu)柱施工工藝流程見(jiàn)圖 3.2-1，抗拔樁施工工藝流程圖見(jiàn)圖 3.2-2。珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案施工預(yù)備施工預(yù)備測(cè)量放線有地下管線人工探孔施無(wú)地下管線暫不施工埋設(shè)護(hù)筒旋挖機(jī)就位泥漿制泥漿循成孔、一次清泥漿處定位器安裝、調(diào)整定位盤鋼筋籠加鋼筋籠下放格構(gòu)柱加連接

27、格構(gòu)柱活動(dòng)端測(cè)量全程跟蹤整體下放格構(gòu)柱及活動(dòng)端測(cè)量校正格構(gòu)柱中心位置并固定格構(gòu)下放導(dǎo)管、二次清孔灌注水下砼拆除定位器及格構(gòu)柱活動(dòng)端回填砂礫或粘土料、施工方法1、場(chǎng)地平整圖 3。2-1 格構(gòu)柱施工工藝流程圖施工預(yù)備3.22 抗拔樁施工工藝流程圖樁位放線施工整,填土及垃圾）有淤泥及積水的地方，工施工前清楚進(jìn)行挖方或填方工作，并壓實(shí)。2、測(cè)量放樣旋挖機(jī)就位樁位復(fù)測(cè)依據(jù)設(shè)制漿的 CPI 把握網(wǎng)坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn),依據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣定位及原地面高程測(cè)量鉆進(jìn)、掏碴19泥漿凈化清孔安裝清孔設(shè)備珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱專項(xiàng)施工方案珠機(jī)城際軌道交通工程拱北至橫琴段金融島站抗拔樁與臨時(shí)立柱

28、專項(xiàng)施工方案 PAGE PAGE 56工作,定出樁位中點(diǎn)。用全站儀測(cè)放樁位,樁位中心插一鋼筋,四周各打一根把握樁來(lái)把握樁3mm；護(hù)筒埋設(shè)后，測(cè)量其中心位置與樁位中心相吻合；?？剡^(guò)程對(duì)護(hù)筒位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。3、鋼護(hù)筒制作及埋設(shè)2m,6mm，1000mm 1200mm加工場(chǎng)加工。鋼護(hù)筒加工標(biāo)準(zhǔn)為垂直度偏差不超過(guò)1/300。橢圓度不大于2cm，焊接接受坡 口雙面焊，全部焊縫連續(xù)，以保證不漏水.護(hù)筒頂宜高出施工水位或地下水位 2。0m，并高出施工地面 0。5m，護(hù)筒頂端留有寬0。4m、高 0.2m 的出漿口。其高度應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求。其四周接受粘土夯實(shí)，以防滲漏或防止孔內(nèi)水頭太高，使護(hù)筒底形

29、成反穿孔。護(hù)筒頂面中心線與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于 5cm,傾斜度不得大于 1/300。埋設(shè)鋼護(hù)筒前,接受較大口徑的鉆頭先預(yù)鉆至護(hù)筒底的標(biāo)高位置后，提出鉆斗且用鉆斗將鋼護(hù)筒壓入到預(yù)定位置，再用粗顆粒土回填護(hù)筒外側(cè)四周，回填密實(shí)。4、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí),要事先檢查鉆機(jī)的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆機(jī)工作正常。桿基本豎直后, 即可利用自動(dòng)把握系統(tǒng)調(diào)整鉆桿保持豎直狀態(tài).5、泥漿生產(chǎn)及循環(huán)泥漿生產(chǎn)工藝流程鉆孔施工再生泥漿貯存貯存圖3.2-3 泥漿生產(chǎn)工藝流程圖泥漿性能、造漿池、循環(huán)池、沉淀池回收槽內(nèi)泥漿鉆孔成樁接受正循環(huán)方式進(jìn)行泥漿循環(huán),如圖3.24所示.3。2-4 泥漿循環(huán)示意圖泥漿池、循環(huán)池進(jìn)行造漿，施工

30、場(chǎng)地內(nèi)開(kāi)挖臨時(shí)溝槽及沉淀池，沉淀后的泥漿接受泥漿泵抽取劣化凈化泥漿回泥漿池.施工時(shí)依照相鄰樁基共用一段泥漿池的原則來(lái)確定沉淀池位置，沉淀池可依據(jù)1：劣化泥渣廢棄離心機(jī)分別泥漿凈化泥漿性能0.75放坡,開(kāi)挖完成后應(yīng)馬上依據(jù)要求設(shè)置1。5m網(wǎng)四四周護(hù)并在醒目位置懸掛標(biāo)識(shí)牌、警示牌等。泥漿循環(huán)接受優(yōu)質(zhì)泥漿,新拌制泥漿應(yīng)貯存 24h 以上或加分散劑使膨潤(rùn)土充分水化后方可使用把握措施如下：（1）把握泥漿液面由于存在砂層，土體側(cè)壓力，為防止或削減砂層垮塌，把握孔內(nèi)液面標(biāo)高以保證足夠水頭壓力，維護(hù)下部砂層的平安,同時(shí)把握泥漿液面標(biāo)高還可有效削減孔內(nèi)縮徑現(xiàn)象產(chǎn)生。(2）把握泥漿比重泥漿比重鉆孔時(shí)選 1.21。

31、4，清孔時(shí) 1.051。1。把握泥漿協(xié)作比為了達(dá)到最佳護(hù)壁效果，應(yīng)依據(jù)實(shí)際狀況由試驗(yàn)確定泥漿最優(yōu)協(xié)作比。一般軟土地基中，可按下列重量協(xié)作比試配：水：膨潤(rùn)土:CMC：純堿=100:（89（0。10.3）:(0。 參考地連墻泥漿配置的閱歷,純堿305（030.）.把握泥漿粘度(聚丙烯酰胺）來(lái)提高粘度，以阻擋不同地層的水化膨脹和松散垮塌，同時(shí)粘度不能過(guò)大，粘度過(guò)高，則會(huì)使泵壓上升，排量顯著削減,1928s2.PH 值在泥漿使用前，對(duì)泥漿的PH值進(jìn)行測(cè)定。泥漿PH 值的大小，表示了泥漿酸堿性的強(qiáng)PH7PH值越大，堿性越強(qiáng)；PH=7 PH 810 為宜。泥漿循環(huán)6、鉆進(jìn)車站樁基施工深度范圍內(nèi)基本以人工填

32、土、粘土、淤泥質(zhì)土、砂土、砂層為主，無(wú)基巖揭露，綜合考慮成孔速度及質(zhì)量鉆機(jī)均選用旋挖鉆，另考慮到車站施工范圍內(nèi)小里程端,先實(shí)行沖擊鉆對(duì)片石進(jìn)行破除處理。堅(jiān)固,鉆機(jī)安裝穩(wěn)定牢靠。鉆孔作業(yè)心。鉆頭中心與護(hù)筒中心偏差不得大于5cm。,施工過(guò)程中磨損超標(biāo)的鉆頭準(zhǔn)時(shí)更換。旋挖鉆機(jī)配備電子把握系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆進(jìn)時(shí)的垂直度，通過(guò)電子把握和人工用垂球,從而保證成孔的垂直度。同時(shí)在每一次鉆機(jī)提鉆甩渣復(fù)位后檢查鉆頭是否對(duì)中.開(kāi)鉆時(shí),先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中高于護(hù)筒底角0.5m以上并不得低于地下水位,待鉆進(jìn)深度超過(guò),由于泥漿粘性大，易糊鉆，接受中等轉(zhuǎn)速、大泵量、稀泥漿鉆進(jìn)；在砂類土或軟

33、土層鉆進(jìn)時(shí)，易坍孔，宜把握進(jìn)尺、輕壓、低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。8090kPa0.50.8m，鉆屑進(jìn)入筒體，裝滿一斗后，將鉆頭提出孔外移至機(jī)側(cè)，連續(xù)緩慢上提鉆斗，利用動(dòng)力頭下的擋板將鉆頭上的頂壓桿下壓，通過(guò)與頂壓桿相連的連接桿件將鉆斗的底蓋打開(kāi)卸落鉆渣，鉆渣卸落完成，再將鉆斗下落至地面，正旋關(guān)蓋復(fù)位。.孔內(nèi)出土，應(yīng)馬上清走,不得積累在鉆孔,按試樁確定的參數(shù)進(jìn)行施工,設(shè)專職記錄員記錄成孔過(guò)程的各種參數(shù),依照地質(zhì)報(bào)告隨時(shí)觀看鉆碴?duì)顩r與地質(zhì)報(bào)告對(duì)比，并精確取樣報(bào)現(xiàn)場(chǎng)工程師確認(rèn)地質(zhì)狀況。當(dāng)樁尖持力層地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，馬上通知監(jiān)理工程師及有關(guān)部門確認(rèn)是否進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。鉆孔過(guò)程中還必需具體記錄鉆進(jìn)深度

34、、泥漿指標(biāo)、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物、鉆孔特別狀況等。記錄必需認(rèn)真、準(zhǔn)時(shí)、精確、清楚.且交接班時(shí)要做好交接記錄.能造成對(duì)農(nóng)田及四周水源的污染，沉淀池中的沉淀物用汽車運(yùn)至指定棄淤場(chǎng)堆放處理。盡可能取渣狀況下又可避開(kāi)超鉆。對(duì)于有片石層區(qū)域應(yīng)接受先樁機(jī)沖透片石層而后旋挖機(jī)完成后續(xù)鉆孔施工的方法施 工。即護(hù)筒埋設(shè)好后,樁機(jī)就位，本工程接受CK-2000沖擊鉆機(jī)。造孔時(shí)使沖擊錘中心對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心,要求偏差不大于20mm。開(kāi)頭應(yīng)低錘密擊，錘高 0。40.6，并準(zhǔn)時(shí)加片石，砂礫和粘土泥漿護(hù)壁，使孔壁擠壓密實(shí)，直至孔深達(dá)護(hù)筒底以下34m 后,才可加快速度，將錘提高至 23。5m 以上轉(zhuǎn)入正常沖擊。沖孔時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)將孔內(nèi)

35、殘?jiān)懦觯繘_擊 12m,應(yīng)排渣一次,并定時(shí)補(bǔ)漿，檢查一次成孔的垂直度,如發(fā)生斜孔、塌孔或護(hù)筒四周冒漿時(shí),應(yīng)停機(jī).待實(shí)行相應(yīng)措施后再進(jìn)行施工直至沖透片石層,再由旋挖鉆機(jī)完成后續(xù)鉆孔工作.沖擊成孔要點(diǎn)可參照下表：項(xiàng) 目施 工 要 點(diǎn)備注在護(hù)筒腳下 2m項(xiàng) 目施 工 要 點(diǎn)備注在護(hù)筒腳下 2m 以 1m 121。 土層不好時(shí)宜提高泥漿比重內(nèi)粘土或粉質(zhì)粘土層45,脆弱層投入粘土塊夾小片石.中、小沖程 12m,泵入清水或稀泥漿,經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊?；蚣诱惩翂K。防粘鉆，可投片石。脆弱土層或塌孔回 小沖程反復(fù)沖擊 ,加粘土塊夾小片填重鉆石,泥漿比重 1。31。5。地質(zhì)狀況記錄,主要填寫內(nèi)容為：工作項(xiàng)目，

36、鉆進(jìn)深度,;標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時(shí)間；鉆孔樁地質(zhì)剖面,;鉆孔時(shí)要準(zhǔn)時(shí)清運(yùn)孔口出渣，避開(kāi)阻礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆頭，測(cè)量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值。終孔及成孔檢查.通過(guò)鉆渣,是否滿足設(shè)計(jì)要求。如與勘測(cè)設(shè)計(jì)資料不符,準(zhǔn)時(shí)通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)代表進(jìn)行確認(rèn)處理。如滿足設(shè)計(jì)要求,馬上對(duì)孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查.對(duì)于孔徑、孔壁、垂直度等檢測(cè)項(xiàng)目接受測(cè)孔儀進(jìn)行檢測(cè)。孔深及沉渣厚度檢測(cè):成孔后,應(yīng)用測(cè)繩下掛 0.5kg 重物測(cè)量檢查孔深。確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求后，通知勘察設(shè)計(jì)單位并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,馬上進(jìn)行清孔。7、定位

37、器的制作與安裝（1)定位器的作用格構(gòu)柱安裝定位是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),由于它是地下車站主體結(jié)構(gòu)支承的主要受力體系，其定位的精確性及垂直度直接影響到整個(gè)車站的施工平安 ,因此格構(gòu)柱位置必需精確,其位移偏差不得超出混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。由于格構(gòu)柱較長(zhǎng)，斷面尺寸大,吊裝、穩(wěn)固困難，對(duì)成孔質(zhì)量要求高，為此現(xiàn)場(chǎng)接受自制定位器，以確保格構(gòu)柱的順當(dāng)安裝。其作用主要表現(xiàn)為:便利格構(gòu)柱定位，定位精度較高；便于格構(gòu)柱端頭的固定,且固定牢靠，避開(kāi)在施工過(guò)程中產(chǎn)生位移，造成格構(gòu)柱的定位二次偏差，不利于格構(gòu)柱的穩(wěn)定。（2)定位器的制作定位器是由基座和定位盤兩部分組成，尺寸為 2m*2m.在定位盤上有 8 個(gè)25 螺

38、桿用 4 個(gè)千斤頂用來(lái)調(diào)整格構(gòu)柱的垂直度.基座和定位盤接受I18 工字鋼及 10mm 厚鋼板制作，四角處千斤頂定位槽鋼板及吊裝材料接受 25mm 厚的鋼板制作.3.2-5 定位器示意圖(3）定位器的安裝定位器地面硬化定位器制作好后進(jìn)行定位器的安裝，定位器安裝前需要對(duì)孔口附件的地面進(jìn)行硬化，以便定位器能平穩(wěn)的安放在孔口，保證在后續(xù)格構(gòu)柱吊裝過(guò)程中定位器不發(fā)生沉降.硬化接受C20 素混凝土,2.3m 范圍內(nèi),10cm448m2，混凝土工0.48m3/a?？卓跀U(kuò)挖10c，擴(kuò)挖區(qū)域即為硬化區(qū)域2.3*23m成后，人工找平、夯實(shí)開(kāi)挖面；b。澆筑混凝土開(kāi)挖面找平、夯實(shí)后,回填 C20 素混凝土.在澆筑過(guò)程

39、中，護(hù)筒外邊緣需要預(yù)留 1cm 的間隙，以便護(hù)筒的拆除?；炷潦諅}(cāng)時(shí)要進(jìn)行抹面，保證收倉(cāng)面光滑，水平，以便定位器的安裝。澆筑高度不能超高,30cm 的距離.定位器安裝吊運(yùn)時(shí)用鋼絞線栓柱定位器四周的吊裝定位孔30,也可整體安裝。安裝時(shí)保證定位器的四個(gè)角與格構(gòu)柱四個(gè)角的方位角大致相同，并進(jìn)行初 調(diào)平，此時(shí)定位器安裝完成。8、清孔及檢測(cè)降低樁的承載力，水下清孔接受泥漿正循環(huán)方式進(jìn)行,3.2-2。3。22成孔檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1孔徑（mm）1000mm2孔深(mm)符合設(shè)計(jì)要求3傾斜度1/3004沉渣厚度（mm）100mm8、鋼筋籠(含臨時(shí)立柱）制作和安裝鋼筋加工必需經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)入

40、下道工序施工。鋼筋籠的加工鋼筋籠加工接受箍筋成型法,即依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的間距在主筋上標(biāo)出加強(qiáng)箍筋位置，然后按主筋上標(biāo)好的位置將箍筋依次扶正并一一焊好。“ ”型吊裝鋼筋；為保持鋼筋籠的剛度，鋼筋籠通常范圍內(nèi)每隔 2m（與加勁箍錯(cuò)開(kāi) 1m 布置）設(shè)置三角形架立筋進(jìn)行3.26。3。26 架立筋加工結(jié)構(gòu)示意圖鋼筋籠制作使用專用支架分節(jié)現(xiàn)場(chǎng)制作成型，再在孔口進(jìn)行對(duì)接。鋼筋籠斷面上每隔 1。5-2.0m 對(duì)稱設(shè)置把握愛(ài)護(hù)層厚度的墊塊，相應(yīng)墊塊的數(shù)量、布置、尺寸外形及耐久性、抗壓強(qiáng)度等應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南的要求。鋼筋加工及鋼筋籠加工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如表 3。233。24 所示。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方

41、法1序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)10mm2彎折鋼筋的彎折位置20mm尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸3mm表3。2-4：鋼筋籠制作質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1主筋間距10mm23箍筋間距鋼筋籠直徑20mm10mm尺量4鋼筋籠長(zhǎng)度100mm臨時(shí)立柱的加工（不兼做臨時(shí)立柱時(shí)忽視此項(xiàng))臨時(shí)立柱接受托付廠家加工的方式進(jìn)行，材料進(jìn)場(chǎng)前由項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)部對(duì)臨時(shí)立柱加工成品進(jìn)行檢驗(yàn),其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 3.27、 設(shè)計(jì)及相關(guān)焊接加工規(guī)范的要求。加工臨時(shí)立柱用的角鋼、鋼板等接受切割的方式進(jìn)行加工，加工時(shí)應(yīng)在地面專用加工場(chǎng)地制作，焊接.特殊需留意的是，臨時(shí)立柱加工前,格構(gòu)柱豎向加工的綴板應(yīng)避開(kāi)混凝土支撐位置

42、設(shè)置。(3）鋼筋籠的起吊，就位和對(duì)接a。當(dāng)抗拔樁不兼做臨時(shí)立柱時(shí),僅對(duì)鋼筋籠進(jìn)行起吊即可，本工程中鋼筋籠長(zhǎng)度均達(dá)12m7.8m，擬在鋼筋加工平臺(tái)完成后接受套筒連接好。為確保鋼筋籠起吊時(shí)不變形，接受兩吊點(diǎn)起吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的上端，其次吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的中點(diǎn)到三分之一點(diǎn)之間。2 米左右，其次吊點(diǎn)停吊，連續(xù)吊起第一吊點(diǎn)，使鋼筋籠垂直,解除其次吊點(diǎn)，將整個(gè)鋼筋籠下入孔中.鋼筋籠主筋連接接受滾軋直螺紋套筒（連接方式見(jiàn) 3。27）或焊接. 為縱向受力鋼筋直徑）500mm。鋼筋套絲時(shí)，須用水溶性切削冷卻潤(rùn)滑液冷卻，不得用機(jī)油潤(rùn)滑或不加潤(rùn)滑液套絲，用于套絲的鋼筋斷面應(yīng)與400mm 范圍內(nèi)應(yīng)保持平直,不得用

43、氣割切斷鋼筋。1 個(gè)完整絲扣或三個(gè)半絲.否則應(yīng)重新擰緊接頭或進(jìn)行加固處理。相應(yīng)的鋼筋連接用直螺紋套筒尺寸及接頭要求應(yīng)滿足鋼筋機(jī)械連接號(hào)）的規(guī)定.3.2-7 鋼筋連接示意圖JGJ182012鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程及設(shè)計(jì)中的其他相關(guān)要求。b（198m 長(zhǎng)其次部分起吊格構(gòu)柱。鋼筋籠就位好后，人工扶住鋼筋籠緩緩下降，當(dāng)鋼筋籠頂部下到孔口四周時(shí)，用型鋼穿過(guò)加強(qiáng)箍筋的下方,將鋼筋籠臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，下放時(shí)鋼筋籠嚴(yán)禁遇到孔壁以免造成塌孔，此時(shí)鋼筋籠的吊裝完成。3。0m，格構(gòu)柱與鋼筋籠接受焊接的方式成一整體。格構(gòu)柱進(jìn)入鋼筋籠 3m12300mm 鋼筋進(jìn)行連接，4 3。27。格構(gòu)柱與鋼筋籠

44、連接好后，先上提肯定的高度以便取出孔口支撐的型鋼，型鋼取出后3.27 格構(gòu)柱與鋼筋籠連接示意圖到三分之一點(diǎn)之間。3。28，詳圖見(jiàn)附圖格構(gòu)柱吊裝示意圖 。2030mm，以便混凝土灌注36h監(jiān)理人員驗(yàn)收簽字并做好記錄，驗(yàn)收工作在開(kāi)鉆前提前完成。80t3m，盡量避開(kāi)碰撞鋼筋籠。3。2-8 格構(gòu)柱吊裝示意圖3。25。序號(hào)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1立柱中心線和基礎(chǔ)中心線5mm2柱頂及底板設(shè)計(jì)標(biāo)高20mm+0mm3立柱頂面不平度5mm4立柱不垂直度1/5005立柱上下兩平面相對(duì)應(yīng)角線差1/500;因鋼筋接頭較多，焊接時(shí)間較長(zhǎng)，鋼筋籠下放定位后，進(jìn)行其次次清孔，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,并得到監(jiān)理認(rèn)可后，應(yīng)盡快不間斷

45、地澆筑混凝土，如二次清孔后 4 小時(shí)尚未開(kāi)頭澆筑混凝土，則必需對(duì)沉渣厚度及泥漿指標(biāo)進(jìn)行重新測(cè)定，如不合格,孔底必需重新清理。本車站抗拔樁樁徑為 1。0m,臨時(shí)立柱樁基樁徑為 1。0m，按要求設(shè)置樁基聲測(cè)管。9、連接活動(dòng)端頭檢查格構(gòu)柱上下兩截是否垂直，符合要求后起吊下放?；顒?dòng)端頭的截面尺寸與格構(gòu)柱的相同，二者連接時(shí)擬接受 4 根 25 的螺栓連接，強(qiáng)度計(jì)算見(jiàn)下文.活動(dòng)端頭詳圖見(jiàn)附圖活動(dòng)25螺栓連接強(qiáng)度驗(yàn)算：9t10t 計(jì)，依據(jù)承載力量極限狀態(tài)分析，該格構(gòu)柱的設(shè)計(jì)值為Nd=rGG=1。2*10=1。2*100KN=120KN格構(gòu)柱由 4 根圓鋼連接定位架而成，圓鋼抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為 210N/mm2

46、 N= Nd/4=120/4=30KN所需圓鋼截面積為 As As=30000/210=142mm225 圓鋼,抽絲后為23mm 415mm2As=142 mm2滿足抗拉強(qiáng)度.3.2-9 格構(gòu)柱與活動(dòng)端頭連接示意圖10、格構(gòu)柱的固定、定位活動(dòng)端頭連接好后，連續(xù)下吊格構(gòu)柱。當(dāng)距設(shè)計(jì)標(biāo)高25 cm后，將用于方位角定位的4 個(gè)點(diǎn)引測(cè)至定位器頂面，拉好十字線，對(duì)交叉點(diǎn)利用全站儀并依據(jù)引測(cè)記錄再次進(jìn)行復(fù),并上緊螺如不水平,應(yīng)調(diào)整四邊角千斤頂，調(diào)平后重新測(cè)量格構(gòu)柱垂直度并對(duì)其進(jìn)行檢查，監(jiān)理再次進(jìn)行驗(yàn)收，確保垂直度符合要求。格構(gòu)柱下放過(guò)程中，下放的深度應(yīng)結(jié)合實(shí)測(cè)地面標(biāo)高、灌注樁底標(biāo)高、格構(gòu)柱樁頂標(biāo)高來(lái)把握。

47、11、二次清孔及檢測(cè)7 項(xiàng)進(jìn)行二次清孔及監(jiān)測(cè)。12、灌注水下混凝土 2。5 m0。5m1。5m長(zhǎng)的幫助導(dǎo)管，安放時(shí)，導(dǎo)管底距離孔底高度不得大于0。4m.接頭用法蘭盤接8M29 螺栓連接,法蘭接頭處理設(shè)置導(dǎo)向裝置,防止掛住鋼筋籠,導(dǎo)管按規(guī)定進(jìn)行氣密試驗(yàn).1。5 倍進(jìn)行，防止導(dǎo)管在混凝土澆筑過(guò)程中爆裂和漏水。（2)料斗:在導(dǎo)管內(nèi)布置球膽作為隔水栓.8mm 鋼板加工漏斗和儲(chǔ)料斗，漏0.8 米.（3）水下混凝土澆筑,報(bào)監(jiān)理試驗(yàn)室完成審批,1822cm.灌注水下混凝土2050cm 左右，然后將灌注漏斗和儲(chǔ)料斗裝滿混凝土之后方可打開(kāi)閥門開(kāi)頭澆注水下混凝土。在混凝土灌注過(guò)程中，實(shí)測(cè),24m 2m應(yīng)連續(xù)進(jìn)行不

48、得中斷.當(dāng)消滅導(dǎo)管堵塞狀況時(shí)，可將導(dǎo)管少量上下升降，排解故障，但不得左右搖擺移動(dòng)。同時(shí)，作好混凝土灌注記錄備查。為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高增加 500mm，澆筑底出的鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量人員認(rèn)真計(jì)量，確保混凝土按監(jiān)理工程師認(rèn)可的協(xié)作比拌制,并按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率全面檢查混凝土的坍落度指標(biāo)，嚴(yán)禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。施工時(shí)樁身任何載面不得有縮頸現(xiàn)象,1.11.3 之間。13、定位器、格構(gòu)柱活動(dòng)端頭拆除束后 2436 小時(shí)，以免格構(gòu)柱下沉或消滅偏差.拆除時(shí)先拆除定位器再拆除活動(dòng)端頭。在拆除活動(dòng)端頭時(shí),先將固定活動(dòng)端頭的絲桿擰下,然后先回填 10 m 左右礫砂，

49、再起吊活動(dòng)端頭。起吊應(yīng)有專人指揮,避開(kāi)將格構(gòu)柱碰動(dòng)。14、超聲波檢測(cè)樁基質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定達(dá)到 7 天強(qiáng)度以后進(jìn)行.每根樁均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超聲波無(wú)損檢測(cè).,不漏水,100mm 以上（100mm 以上）,3 根，位置如3.210 所示。3.2-10 聲測(cè)管平面布置圖,進(jìn)行不斷沖洗,直至孔底。樁基檢測(cè)應(yīng)達(dá)到類樁。鉆孔樁質(zhì)量檢測(cè)方法如下：混凝土強(qiáng)度試件每根樁至少制取 1 組.每根樁均進(jìn)行超聲波無(wú)破損法檢測(cè),檢測(cè)樁的完整性，超聲波檢測(cè)應(yīng)在樁身混凝730 天內(nèi)進(jìn)行。15、回填樁孔槽開(kāi)挖出來(lái)的泥渣等進(jìn)行回填，回填至不透水層時(shí),全部接受淤泥質(zhì)土、粘土進(jìn)行回填。3.3、施工保證措施3.3.1、工藝保證

50、措施針對(duì)本特點(diǎn)，實(shí)行如下技術(shù)組織保證措施。3。3.1.1 確保盡快完成鋼筋籠和導(dǎo)管安裝措施(1）提高鋼筋籠剛度：在鋼筋籠頂部用一個(gè)幫助鋼筋籠將鋼筋籠接長(zhǎng)至孔口，用型鋼 固定，以提高鋼筋籠的定位速度和質(zhì)量。（2）鋼筋籠預(yù)先拼裝接長(zhǎng)：依據(jù)浮吊的吊裝高度 ,提前吊起等待下放，從而提前了砼灌注時(shí)間，并保證了孔壁的完整.3.3。1.2 提高混凝土澆注效率的措施(1）混凝土澆筑導(dǎo)管使用前進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，確保導(dǎo)管制作質(zhì)量，定期對(duì)導(dǎo)管的進(jìn)行水密、接頭抗拉試驗(yàn)和管壁磨損程度進(jìn)行檢驗(yàn)，確?；炷翝沧⑦^(guò)程中導(dǎo)管不會(huì)出問(wèn)題。加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)力度：確保混凝土生產(chǎn)設(shè)備在澆樁過(guò)程中不消滅故障。（3)嚴(yán)格把握混凝土的拌制質(zhì)量

51、：提高混凝土的和易性能，減小堵管幾率。26m 以內(nèi),防止提空導(dǎo)管和混凝土澆注困難.(5）加強(qiáng)施工組織，鉆孔樁混凝土澆注是多工段、多工種協(xié)作的施工生產(chǎn),每根鉆孔樁澆注時(shí),均要有現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)，確保施工順當(dāng)。1.3 防止聲測(cè)管孔底堵塞、超聲波檢測(cè)不到位的措施,不得漏漿，頂、底口封閉嚴(yán)實(shí)，聲測(cè)管與鋼筋籠用粗鐵絲軟連接，確保聲測(cè)管根根能夠檢測(cè)到底.3。3.1。4 防止鉆孔樁混凝土澆注時(shí)消滅堵管、斷樁現(xiàn)象的措施(1）堵管現(xiàn)象主要分為兩種，一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時(shí),導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時(shí)就消滅氣:當(dāng)首批混凝土滿管下落時(shí)，空氣能

52、從孔口排掉,就不會(huì)形成堵管.首批過(guò)后正常澆注時(shí),應(yīng)將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗 ,使混凝土小于滿管下落,不至于形成氣堵;,或混凝土原材料內(nèi)有雜物等，在混凝土垂直下落時(shí)，石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。物堵現(xiàn)象的把握為：由于孔深達(dá)約 50m，混凝土自由落至孔底時(shí)速度較大,易形成拱塞，要求混凝土有,同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理,使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現(xiàn)場(chǎng)層層把關(guān)。確保混凝土澆注順當(dāng)。斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面(或?qū)Ч馨螖?，形成了?4m，同時(shí)對(duì)導(dǎo)管要定期進(jìn)行試壓，并舍棄使用時(shí)間長(zhǎng)或壁厚較薄的導(dǎo)管，確保導(dǎo)管有肯定的強(qiáng)度。經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢

53、修，確保攪拌站的生產(chǎn)力量。5 防止鉆孔樁消滅接樁的措施0。51m 左右的混凝土,目的是用來(lái)保證樁頭混凝土質(zhì)量，避開(kāi)導(dǎo)管拔出時(shí)消滅形成的泥漿芯在樁體內(nèi)，而實(shí)際操作時(shí)依靠測(cè)深錘來(lái)測(cè)定樁頂標(biāo)高,由于泥漿是一種膠體,遇見(jiàn)呈堿性的混凝土后開(kāi)頭分散成塊，故有時(shí)操作時(shí)易錯(cuò)將泥漿內(nèi)的分散面當(dāng)作混凝土面，使得混凝土少澆，導(dǎo)致樁體要接長(zhǎng)。施工時(shí)一方面使用測(cè)錘時(shí)，要反,使錘穿破泥漿分散層,另一方面要將孔壁測(cè)試結(jié)果和攪拌站澆注方量進(jìn)行相互復(fù)核。3.3。2、質(zhì)量保證措施,因此，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工是格外重要的，本工程中，重點(diǎn)應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：3cm.3cm。.鉆進(jìn)過(guò)程中必需經(jīng)常測(cè)定泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，做好記錄,準(zhǔn)時(shí)調(diào)整，防止塌

54、孔。泥漿測(cè)定儀器必需經(jīng)常校核。（4)開(kāi)鉆時(shí)，鉆機(jī)必需在泥漿循環(huán)正常后方可進(jìn)尺,鉆進(jìn)開(kāi)頭后需連續(xù)不斷地作業(yè)，直到成孔。鉆進(jìn)過(guò)程中,當(dāng)接受旋挖鉆施工工藝時(shí)，接受減壓鉆進(jìn)方法，當(dāng)接受沖孔鉆進(jìn)時(shí)，依據(jù)地層狀況及鉆孔深度選擇不同的沖擊成孔速度，以保證成孔的垂直度.（5)機(jī)組必需配備地質(zhì)剖面圖，依據(jù)鉆進(jìn)狀況、渣樣和地質(zhì)剖面圖把握鉆頭所處地層以調(diào)整鉆進(jìn)速度.在堅(jiān)硬地層中進(jìn)尺應(yīng)平衡、緩慢，防止斷鉆、掉鉆，在松軟地層中可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度，當(dāng)接受沖擊鉆施工錘頭消滅偏移時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)回填片石保持低錘。（6)鉆進(jìn)過(guò)程中,把握孔內(nèi)泥漿面標(biāo)高，以保證足夠水頭壓力，維護(hù)砂層的平安。（7)成孔完成后接受測(cè)控儀對(duì)孔徑、孔深及垂直度

55、進(jìn)行檢測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn) 行下一步施工。制作鋼筋籠的鋼筋要求順直、光滑,不得銹蝕、夾帶淤泥油污。量標(biāo)準(zhǔn)?？v向主筋間隔錯(cuò)位，保證同一截面主筋接頭截面積占鋼筋總截面積不大于 50%。（10)鋼筋籠各焊縫要飽滿,箍筋跳點(diǎn)點(diǎn)焊。耳朵筋、吊筋必需牢靠焊接于主筋上，吊筋 上端焊接固定于鋼護(hù)筒上,并用483.5 鋼管焊接鋼筋籠和護(hù)筒，防止鋼筋籠在混凝土灌注時(shí)上浮。（11）導(dǎo)管下至離孔底 2050cm 左右,即開(kāi)頭二次清孔，若孔底沉渣過(guò)厚，可將導(dǎo)管.二次清孔必需使泥漿指標(biāo)達(dá)到要求,并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方可澆灌混凝土。（12)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)必需達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求. 初次埋入混凝土深度（使用商品混凝土)。（13）

56、灌注時(shí),保持導(dǎo)管插入混凝土 24m，最小不得小于 2m，抽拔導(dǎo)管應(yīng)緩慢進(jìn)行，嚴(yán)禁急速提升,導(dǎo)致混凝土不密實(shí).管的節(jié)數(shù),防止導(dǎo)管拔空。（14)混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途不得停止。若因某種緣由，混凝土不能準(zhǔn)時(shí)跟上， 必需經(jīng)常提動(dòng)導(dǎo)管，防止堵管。3。4、常見(jiàn)質(zhì)量故障之預(yù)防與處理。1、孔斜預(yù)防措施(1）,鉆頭須具有保徑裝置，鉆機(jī)就位必需精確平穩(wěn)， 確保機(jī)座處在穩(wěn)固的地坪上。開(kāi)鉆前,如接受旋挖鉆施工工藝，為防止鉆孔傾斜，首先鉆機(jī)在軌上移行就位后，調(diào)整鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤的水平，保持鉆塔天車轉(zhuǎn)盤中心、樁孔中心在同一鉛垂線上；如接受沖孔鉆施工工藝，為防止鉆孔傾斜，應(yīng)小沖程慢沖擊.(2）本工程樁基成孔深度較大，施工時(shí)，每

57、班應(yīng)利用水平管或水準(zhǔn)儀至少校核轉(zhuǎn)盤、鉆機(jī)水平一次，發(fā)覺(jué)鉆機(jī)傾斜時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)實(shí)行訂正措施。2、防止塌孔措施工程的進(jìn)度,給工程帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。施工時(shí)應(yīng)實(shí)行如下措施防止塌孔:(1）合理支配施工挨次，做到跳孔施工，防止相鄰孔施工過(guò)程中的泥漿串孔。相鄰樁 4 36h 以上。（2)在不同的地層接受合理的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)壓,在不同的地層接受合理的沖程和沖速，削減 由此對(duì)孔壁穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響。（3)為防止水頭壓力不足而導(dǎo)致孔壁失穩(wěn)坍塌，施工過(guò)程中應(yīng)留意確愛(ài)護(hù)筒內(nèi)水頭不 低于地表。在鉆孔過(guò)程中如消滅塌孔現(xiàn)象準(zhǔn)時(shí)通知甲方代表進(jìn)行查看 ,如無(wú)法施工則進(jìn)行二次開(kāi)挖,層層回填夯實(shí)的方法，回填密實(shí)后要重新放樣，重新就位,必需保證

58、成孔質(zhì)量。3。4.3、處理卡埋鉆的方法措施1）直接起吊法,即用吊車或液壓頂升機(jī)直接向上施力起吊.（1),（2小沖程低速慢錘破除片石層時(shí)，待鋼絲繩松動(dòng)后再向上施力起吊。(3）高壓噴射法，即在原鉆孔兩側(cè)對(duì)稱打 2 個(gè)小孔（小孔中心距鉆頭邊緣 0.5m 左右）然后下入噴管對(duì)準(zhǔn)被卡的鉆頭高壓噴射，直至兩孔噴穿，使原孔內(nèi)沉渣落入小孔內(nèi)，即可回轉(zhuǎn)提升被卡鉆頭。3。4。4、灌注砼過(guò)程鋼筋籠上浮預(yù)防措施質(zhì)量。鉆孔灌注樁施工過(guò)程中把握鋼筋籠上浮的具體措施格外必要。防止鋼筋籠上浮的措施有：(1）澆筑砼前，將鋼筋籠吊筋與鋼護(hù)筒頂口連接并焊接堅(jiān)固。（2)在混凝土灌注前,應(yīng)先通過(guò)置換孔內(nèi)泥漿來(lái)進(jìn)行清孔作業(yè)，使孔內(nèi)殘留的

59、鉆渣能夠 1822cm,澆筑樁基的混,以此來(lái)保證混凝土在澆注的過(guò)程中能有很好的“泛,先澆筑的混凝土已經(jīng)快要凝固成整體，而將鋼筋籠子整體托起，從而引起其上浮.（4）澆灌混凝土?xí)r，合理把握導(dǎo)管埋置深度，導(dǎo)管埋置深度過(guò)大將導(dǎo)致鋼筋籠上浮。 灌注混凝土?xí)r,應(yīng)隨時(shí)把握混凝土澆注的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土面于鋼筋籠底端 23m 時(shí),應(yīng)準(zhǔn)時(shí)減緩混凝土灌注速度,4m 后,依據(jù)導(dǎo)管埋至深度,適當(dāng)提升導(dǎo)管，以避開(kāi)鋼筋骨架上浮。導(dǎo)管的埋置深度一般把握在 26m 較好，小于 2m 易產(chǎn)生拔漏事故，大于 6m 易發(fā)生導(dǎo)管撥不出。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時(shí)，,提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注。3.4.5、鉆進(jìn)過(guò)程中常見(jiàn)故障緣由及處理方法鉆進(jìn)

60、過(guò)程中常見(jiàn)故障的緣由及處理方法序號(hào)現(xiàn) 象原 因1、泥漿粘度過(guò)大處理方法1、調(diào)整泥漿性能12、糊鉆尺很慢、憋泵2、沖洗鉆頭23、鉆頭磨鈍渣不能準(zhǔn)時(shí)排解3、修理或更換鉆頭加大泵量增大泥漿上返速度;清除鉆渣3填粘土,或投適量片沖擊器易損4主卷?yè)P(yáng)鋼繩拉斷泥漿泵無(wú)泵量或泵5量明顯削減6擊聲有石塊砂礫層膠結(jié)操作不當(dāng)1、拉桿折斷2、活塞盤損壞3、活塞有夾雜物4密封不良1、閥體或閥座損壞2、閥體與閥座間有夾雜物3、吸水頭堵塞石更換1、停車更換新件2、更換新盤3、折開(kāi)修理4、停車更換新件1、修理?yè)Q新件2、清除夾雜物3、清除堵塞物、斷樁處理預(yù)案3.5。1、斷樁緣由混凝土隔開(kāi)并形成上下兩段,造成混凝土變質(zhì)或截面積受