裝載機(jī)工作裝置損壞的問題分析及解決方法(通用版)

1、裝載機(jī)工作裝置損壞的問題分析及解決方法（通用版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0597機(jī)械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機(jī)械安全裝載機(jī)工作裝置損壞的問題分析及解決方法(通用版)說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)

2、。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。徐工集團(tuán)生產(chǎn)的LW420F、 LW520F輪式裝載機(jī)的工 作裝置由前車架、動臂、搖臂、液壓缸、連桿和鏟斗等6個主要部 件組成，通過18個較接點(diǎn)相互連接，配合尺寸多，各部件對稱度要 求高，發(fā)生質(zhì)量問題的可能性大，原因復(fù)雜。1、工作裝置裝配和使用中容易出現(xiàn)的問題裝載機(jī)的工作裝置在裝配和使用過程中主要存在以下問題：(1)裝配困難。部件裝配不上或裝配后較接處轉(zhuǎn)動不靈活，此時 需要拆卸下來用火焰加熱糾正或到胎具上校正，費(fèi)工費(fèi)時，影響裝 配的順利進(jìn)行；有時幾個部件雖然能夠裝配起來，但由于裝配

3、間隙 不均、尺寸誤差和形位公差超出要求，容易造成局部磨損和干涉現(xiàn) 象，留下質(zhì)量隱患。機(jī)械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機(jī)械安全(2)整機(jī)出廠后使用一段時間出現(xiàn)質(zhì)量事故。根據(jù)用戶反映，出 現(xiàn)的問題有：搖臂彎曲扭斷、動臂變形、橫梁開焊、鏟斗拉斜、撕 裂以及液壓缸拉傷漏油、活塞桿彎曲等。2、主要原因分析工作裝置在制造過程中，由于焊工裝精度不能滿足要求，焊接 過程中的變形以及加工中的操作不規(guī)范等原因出現(xiàn)尺寸誤差和形位 誤差，造成了裝配困難和使用過程中由于受力復(fù)雜引起磨損及破壞。 液壓缸的尺寸和形位誤差超出規(guī)定范圍，也是造成工作裝置裝配困 難和破壞的重要因素。我們

4、將裝載機(jī)在裝配和使用中出現(xiàn)的問題及 質(zhì)量事故逐個進(jìn)行分析，可以得出結(jié)論，裝載機(jī)工作裝置損壞的主 要原因集中在前車架、動臂和液壓缸等部件上。2. 1前車架前車架是工作裝置的基礎(chǔ)件，其它部件裝配在上面并與之形成 一定的配合，因而其加工誤差直接影響到工作裝置的裝配和使用效 果。前車架上有動臂上較接孔、動臂液壓缸連接孔和轉(zhuǎn)斗液壓缸連 接孔，這些孔的同軸度、垂直度誤差和較接處的開當(dāng)尺寸偏差超出機(jī)械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機(jī)械安全規(guī)定要求，就會出現(xiàn)裝配困難以及動臂、動臂液壓缸、轉(zhuǎn)斗液壓、 搖臂與前車架之間的相互干涉現(xiàn)象，甚至造成液壓缸的拉傷、卡死 和活塞桿變形

5、，使裝載機(jī)不能完成各種正常的作業(yè)。2. 2動臂動臂尺寸較大，焊接時的收縮變形大。如LW4 2 OF裝載機(jī) 兩動臂板間距1 2 1 0 mm,焊接后縮減6 mm。LW5 2 OF裝 載機(jī)兩動臂板間距1 2 6 0 mm,焊接后縮減8 mm。收縮量太大, 將造成動臂在前車架上裝配困難。其次，動臂板焊后變形也很大， 造成兩動臂板不平行以及相對于中心線不對稱，裝配后將引起裝置 受力不平衡，鏟斗也將出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，將動臂和連桿拉斜。另外， 動臂強(qiáng)度低，在工作中由于轉(zhuǎn)向、顛簸的沖擊和作業(yè)中的載荷太大, 容易造成動臂變形，引起動臂和其它部件的相互配合關(guān)系發(fā)生變化, 使工作裝置各部件脫離了正確的空間運(yùn)動軌跡，造

6、成各部件的磨損 和破壞。2. 3液壓缸液壓缸方面的問題主要有：缸體中心線與活塞桿中心線不平行,機(jī)械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機(jī)械安全活塞在往復(fù)運(yùn)動中偏磨造成液壓缸泄漏或損壞；液壓缸兩端連接孔 中心線與活塞桿中心線不垂直，活塞桿兩端受力不在同一直線上， 因而容易造成活塞桿受力彎曲變形，液壓缸兩端連接孔中心線不平 行，造成液壓缸裝配困難或工作中運(yùn)行干涉現(xiàn)象，兩個液壓缸行程 差異較大，造成工作裝置的單邊偏頂、運(yùn)動不同步而產(chǎn)生變形或破 壞。另外，鏟斗和連桿在焊接過程中的工裝不正，焊接變形和加工 過程中的偏差也將造成鏟斗、動臂、連桿和搖臂相互間的裝配困難 或作業(yè)中的干涉。3、主要解決措施(1)對各種焊工裝進(jìn)行了改進(jìn)或新增設(shè)計，對各部件的焊接和加 工過程進(jìn)行了嚴(yán)格控制，以保證各主要部件的質(zhì)量滿足要求。保證 了前車架重要尺寸和相關(guān)對稱度以滿足設(shè)計要求。焊后進(jìn)行嚴(yán)格的 檢測和矯正。減小了焊接時和作業(yè)中的變形。(2)嚴(yán)格控制各部件焊接和加工質(zhì)量，認(rèn)真遵守各種工藝和操作 規(guī)程；對重要尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查把關(guān)，不符合圖紙和工藝要求的絕 不允許進(jìn)入裝配工序。機(jī)械安全技術(shù)Machinery Safety Technology 機(jī)械安全