換枕施工專項方案

1、中鐵十局集團(tuán)有限公司換枕施工方案中鐵十局集團(tuán)有限公司換枕施工方案11名目 HYPERLINK l _TOC_250005 一、編制依據(jù)1二、工程概況12。1、既有狀況錯誤!未定義書簽。、改建后狀況錯誤!未定義書簽。主要工程數(shù)量1 HYPERLINK l _TOC_250004 三、施工組織23.1施工組織機(jī)構(gòu)33。2主要施工機(jī)具33。3工期支配4 HYPERLINK l _TOC_250003 四、施工方案4 HYPERLINK l _TOC_250002 五、施工工藝及施工方法4六、質(zhì)量保證措施56。1測量放線66.2線路維護(hù)66。3開通技術(shù)保障措施6 HYPERLINK l _TOC_25

2、0001 七、平安保證措施87。1施工前的平安卡控措施8要點(diǎn)施工的平安卡控措施9施工過程中的平安卡控措施97。4施工后的平安防護(hù)措施97。5施工平安卡控措施107。6平安卡控表（附后）117。7既有線防護(hù)措施11 HYPERLINK l _TOC_250000 八、平安應(yīng)急預(yù)案138。1可能影響既有線行車的施工項目138.2成立撥接施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組138。3應(yīng)急事故處理措施138。4應(yīng)急響應(yīng)14換枕施工專項方案一、編制依據(jù)鐵三院設(shè)計圖紙、技術(shù)交底和其它設(shè)計文件；既有現(xiàn)場調(diào)查、勘測資料;客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南(TZ2012008)；（京鐵師【2012】755 號文件）;鐵路軌道工程施工

3、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-200；(TB10422003；鐵路工程施工組織設(shè)計指南（鐵建設(shè)2009226二、工程概況中鐵十局邯長鐵路擴(kuò)能改造工程第四項目部承建邯長線 K52+000K64+00012Km，全段位于武安市境內(nèi)，途經(jīng)徘徊北站、新固鎮(zhèn)站215.47km,站線鋪6。95km。接受有碴軌道,區(qū)間鋪設(shè)無縫線路.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)160kg/m、100m,U71Mn800m1000m10。91021667有護(hù)軌的有砟橋面鋪設(shè)新型砼橋枕，扣件接受彈條型扣件，站場除正中鐵十局集團(tuán)有限公司換枕施工方案中鐵十局集團(tuán)有限公司換枕施工方案 PAGE PAGE 道床：道床接受碎石道床

4、，土質(zhì)路基接受雙層道床，總厚度0.5m。路碎石道碴(TB/T2140）和鐵路碎石道床底碴(TB/T2897）的規(guī)定； 0.35m0。25m035m0.15m。3。4m，800m0.1m1：1。7515cm.正線道床道碴接受一級碎石道碴TB/T214904。 軌道高度項目類 型路堤（土路塹（土路塹（硬路堤（土路塹（土路塹（硬號質(zhì)）質(zhì)）質(zhì)巖石）質(zhì)）質(zhì)）質(zhì)巖石）1鋼軌60kg/m0。176m0.176m0。176m0。176m0。176m0。176m2墊板橡膠0.010m0.010m0.010m0.010m0。010m0.010mIII3軌枕(16670.23m0.23m0。23m0。23m0.23

5、m0。23m根/km）雙層0.50m0。50m0。50m0.50m4道床單層0。35m0.35m5路拱0。126m0。124m0。124m0.189m0。183m0.183m軌道高61.04m1.04m0.89m1.105m1。10m0。95m度單線雙線（單線雙線（4.0m）序3 道K54+908K55+8501667/km2K59+100K59+8501667/km3、新固鎮(zhèn)什里店區(qū)間K63+300-K64+0001667/km三、施工組織3。1為了能夠為保證平安、優(yōu)質(zhì)、高效的完成本次施工，成立了中鐵十局第四項目路換枕要點(diǎn)現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)：現(xiàn)場指揮組：陳文帥、仇寶俊、閻鋒 現(xiàn)場技術(shù)組：申淑琴、魏

6、建國、胡金柱現(xiàn)場安質(zhì)組：陳建森、程 永現(xiàn)場物設(shè)組：周海波、賈慧明現(xiàn)場防護(hù)員：冀順田、黃昌蘭、李紹增、王岳生駐站聯(lián)絡(luò)員：姜華1403。2序號規(guī)格型號數(shù)量單位備注1編織袋100個220T20臺3液壓起道機(jī)撥道機(jī) 20T 以上20臺4液壓搗固機(jī)3臺5小平車（滑車）60臺86枕木頭20根7滑軌10根8小發(fā)電機(jī)汽油的 1.1KW2臺9撬棍200根10搗鎬200把11抬杠150根配繩12抬筐200個13枕木卡80套14軌距尺4把15鏟車1臺3.3312014512014531 30材料提料購置、人員組織、機(jī)械設(shè)備組織、平安協(xié)議簽訂、施工放線測量、施工要點(diǎn)方案提報、進(jìn)場道路修建、場地整理等各項工作；施工期間

7、要系 統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌支配專業(yè)接口,合理施工.四、施工方案換枕、補(bǔ)碴、起道、搗固、全面整修線路等主要作業(yè)項目在4h“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行.（2)4h2。5 h1。5 h混凝土枕螺旋道釘錨固在現(xiàn)場使用自制的錨固架進(jìn)行，施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)五、施工工藝及施工方法1、更換軌枕施工（。預(yù)備工作做好工作量調(diào)查，按鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將新枕運(yùn)至施工現(xiàn)場，并進(jìn)行新枕部分的錨固螺栓工作。按新鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在鋼軌內(nèi)側(cè)畫好軌枕間隔標(biāo)記。施工前一天落實施工方案。（2).基本作業(yè)封鎖命令下達(dá)后開頭施工，更換時接受隔六換一的方法.合技術(shù)要求。要求標(biāo)準(zhǔn)。原保留的軌枕按新間隔方正，并將軌枕底部進(jìn)行破底清篩，保證線路彈性全都。抽換后軌枕要達(dá)到位置正確方

8、正，膠墊無偏斜，扣件正、緊、靠。（3）.換后整理工作：全面更換后地段要按設(shè)計標(biāo)高用人工或機(jī)械進(jìn)行全面起道搗固 ,保證軌枕承載力均勻，無暗坑，無吊板，同時加強(qiáng)對橋頭、道口鋼軌接頭搗固。經(jīng)過線路全面整修，使軌距、方向、凹凸、水平四大項符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。對膠墊、扣件全面整修一遍，達(dá)到正、緊、靠，扭力矩達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。線路外觀整修，舊軌軌枕擺放有序，石碴均勻，頂面及邊坡平整，散亂石碴收回,路肩平整，污土清到路基以外，線路各種標(biāo)志恢復(fù)原位.六、質(zhì)量保證措施如何保證施工質(zhì)量尤為重要。為此全體參戰(zhàn)人員必需從測量放線、道岔檢量教育和操作技能培訓(xùn),特殊工種必需持證上崗.施工前針對不同工種進(jìn)行平安和技術(shù)交底。保質(zhì)保量的

9、完成此次站場過渡工程任務(wù)。6。1依據(jù)設(shè)計范圍，必需對既有線路狀況、絕緣接頭、道床、道岔、鋼軌狀況等進(jìn)行具體的調(diào)查、統(tǒng)計，并依據(jù)設(shè)計岔位進(jìn)行現(xiàn)場測設(shè)，確定施工樁（點(diǎn)）把握.道岔標(biāo)高把握按設(shè)計及順接前后線路為原則。由技術(shù)組帶領(lǐng)測量人員現(xiàn)場把握撥接及就位鋪設(shè)的平面及高程，撥接10m用水平尺隨時把握左右股軌面高差在設(shè)計允許范圍之內(nèi)。線路維護(hù)配足小型養(yǎng)路機(jī)械（有絕緣裝置)加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù),現(xiàn)場小機(jī)應(yīng)有備用。小機(jī)群作業(yè)必需規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)?？奂匆?guī)定扭力矩上齊、扣緊。撥接攏口備碴應(yīng)充分，道床斷面尺寸必需符合設(shè)計要求。開通技術(shù)保障措施與電務(wù)段共同協(xié)調(diào)、親密協(xié)作,確保順當(dāng)開通。技術(shù)措施和留意事項，各組施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)

10、責(zé)人，對分管施工小組在設(shè)備現(xiàn)場對位進(jìn)行技術(shù)交底，對設(shè)備逐項、逐件核查摸底，全體參與施工人員要人人有崗,人人有責(zé)。的重點(diǎn)、難點(diǎn)部位要組織施工人員點(diǎn)前進(jìn)行充分、周密的施工預(yù)備，做到心中有數(shù).點(diǎn)內(nèi)施工時依據(jù)實際狀況即時調(diào)整施工人員 、組織力氣、協(xié)調(diào)施工;在點(diǎn)前一天，徹底核查施工小組所需的材料、工具、儀表、對講機(jī)，工作票；施工任務(wù)清楚，確保材料、工具、工作票、施工圖紙技術(shù)資料齊全精確，儀表狀態(tài)良好，對講機(jī)暢通。各級技術(shù)負(fù)責(zé)人依據(jù)點(diǎn)前預(yù)備及試驗狀況必需對每個施工人員的施工內(nèi)容進(jìn)行具體交底，清楚作業(yè)方法、作業(yè)時間及程序、設(shè)備影響范圍、技術(shù)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并以作業(yè)小票的形式將任務(wù)分解下發(fā)給各施工人員。交底清

11、楚，精確、不漏項，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確，堅決杜絕盲目施工現(xiàn)象。參與封鎖施工的人員必需提前到現(xiàn)場對所擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髁窟M(jìn)行摸底、核任務(wù)一項不漏。施工方案傳達(dá)、布置精確、清楚、確保施工人員人人明白.施工范圍與既有設(shè)備有聯(lián)系的施工范圍與施工時間，要交代清楚。 在封鎖之前，將全部軌道電路、信號機(jī)、道岔試驗到位，室內(nèi)模擬試驗徹底，以削減開通時的工作量，確保正點(diǎn)開通。60執(zhí)行駐站人員發(fā)出的命令。與運(yùn)轉(zhuǎn)室之間聯(lián)系電話,必需提前安裝試好，確保聯(lián)系暢通。施工完后各小組要對施工范圍內(nèi)的設(shè)備復(fù)查，對道岔、信號機(jī)、軌道電路進(jìn)行全面測試，保證設(shè)備完整,各項技術(shù)指標(biāo)符合要求。七、平安保證措施7.1施工預(yù)備不超量，點(diǎn)前施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單

12、位、建設(shè)單位、相關(guān)設(shè)備單位監(jiān)控人員不到場的狀況下以及線路未宣布封鎖時，嚴(yán)禁進(jìn)入線路。施72點(diǎn)、施工項目、施工管理人員及防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員名單及聯(lián)系方式、對既有線平安影響程度等狀況上報，要求監(jiān)控協(xié)作.5聯(lián)絡(luò)員提前兩天將施工方案報送要點(diǎn)車站，將所要登記的施工內(nèi)容事先草對施工材料、機(jī)具進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)無遺漏，確保不因缺少材料影響施工，尤其是關(guān)鍵機(jī)具設(shè)備必需有備份.全部施工人員必需在工前經(jīng)過平安培訓(xùn)，施工前對全部的機(jī)械設(shè)備再進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)數(shù)量能滿足需要，狀態(tài)良好。務(wù)水平到位。7。2以及與施工負(fù)責(zé)人要隨時保持暢通的聯(lián)系。求設(shè)置防護(hù),經(jīng)確認(rèn)防護(hù)完成后，由施工負(fù)責(zé)人宣布上線施工。有進(jìn)行平安防護(hù)不準(zhǔn)上線施工

13、的要求執(zhí)行，防止超量預(yù)備。站線封鎖后軌道作業(yè)地段兩側(cè) 50m 處設(shè)置移動停車信號牌,具體防護(hù)作業(yè)點(diǎn)消滅影響既有線行車平安的險情后，馬上組織人員搶險并馬上向行車部門報告，準(zhǔn)時排險，確保行車暢通.7.3施工時嚴(yán)格依據(jù)施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超方案施工.施工過程中必需有現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格依據(jù)要求進(jìn)行防護(hù)。施工完成后，施工單位同各設(shè)備管理單位共同對線路狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)均滿足規(guī)范要求后才能消點(diǎn)開通。7。4嚴(yán)防料具侵限，經(jīng)檢查達(dá)到列車放行條件，開通線路。留下值班人員對線路進(jìn)行檢測，剛開通時每過一趟車檢測一次，發(fā)覺狀況準(zhǔn)時報告車站及局指，以便準(zhǔn)時實行措施.按限速慢行要求定時更換慢行牌。施工完畢后必需

14、將臨時柵欄封閉好，嚴(yán)防其它人員進(jìn)入。7.5在施工支配中具體列出具體施工內(nèi)容及施工工程量，使得全部施工的施工人員必需在施工前 1 小時精確到達(dá)指定位置,對比施工作業(yè)單核對施工內(nèi)容、工作量，明確影響范圍，做好各種施工預(yù)備工作，等待施工命令下達(dá)后依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有序的、精確的施工；同時留意施工人員的個人平安和設(shè)備完整性能.施工過程中一人指揮，全體施工人員必需聽從命令、聽從指揮，未接到施工命令前，嚴(yán)禁任何人員拆卸、移動任何使用中器材及設(shè)備。給點(diǎn)后車站由駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)施工命令，通知施工給點(diǎn)范圍；現(xiàn)場施工人員接到施工命令后嚴(yán)格依據(jù)作業(yè)單和施工范圍施工，不得擴(kuò)大施工及影響范圍。施工中不得違章作業(yè)，應(yīng)確保設(shè)備

15、、器材的機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。原地待命，只有接到撤場命令后，方可撤場。率，以節(jié)省開通停點(diǎn)時間。7。6本次抽換軌枕作業(yè),大部分地段線路為無縫線路 地段。施工現(xiàn)場備齊各種防脹備品，如防脹水桶、氣割 器具等搶修工具，做好了脹軌、跑道的預(yù)防工作。兩根。生疏施工區(qū)段無縫線路的實際鎖定軌溫.施工時派專人監(jiān)視軌溫存回填夯拍道床、填滿枕盒道碴,做好恢復(fù)線路穩(wěn)定的工作。對鎖定軌溫偏低、不準(zhǔn)、不清的區(qū)段作業(yè)與工務(wù)部門聯(lián)系，取得工務(wù)部門的協(xié)作，先放散應(yīng)力后施工。如線路一旦發(fā)生脹軌跑道要先防護(hù)后處理，馬上通知車站設(shè)置停車信號防護(hù)，組織人員全力以赴整修線路.可實行澆水降溫存回填道床撥道等措施,恢復(fù)線路良好的技

16、術(shù)狀態(tài)。短時間內(nèi)不能恢復(fù)線路良好狀態(tài),可實行用氣割的方法，用魚尾板連接、臨時開通線路，并晝夜派人看管，對氣割247。7和施工現(xiàn)場的聯(lián)系,按規(guī)定填寫封閉(或慢行)申請,施工范圍內(nèi)既有線列車運(yùn)行記錄等。精確、準(zhǔn)時地將影響施工的到發(fā)、通過列車通報施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員。防護(hù)人員上崗前，必需帶齊防護(hù)用具(防護(hù)旗、信號燈、響墩、火炬、格執(zhí)行交接班制度，按時上崗作業(yè),不得擅自離崗或遲到早退.下一班次人員未到，上一班次人員不得離崗。 接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知或發(fā)覺列車接近等狀況時， 應(yīng)馬上用喇叭發(fā)出單響信號，重復(fù)鳴示，或用對講機(jī)通知工點(diǎn)負(fù)責(zé)人。2.2。82。2.9信號備品一覽表編號1材料

17、名稱移動停車信號牌規(guī)格型號單位個數(shù)量8備注2移動減速信號牌25/45/60個843減速地點(diǎn)標(biāo)個84作業(yè)標(biāo)個45信號旗（紅)面206信號旗（黃)面207紅黃雙色信號燈盞108夜間柱式信號燈（紅）盞109夜間柱式信號燈（黃）盞1010響墩個2411火炬支2012喇叭個2013喊話筒個101414對講機(jī)臺20八、平安應(yīng)急預(yù)案可能影響既有線行車的施工項目（1)人身損害（2）料具侵限（3）封鎖延點(diǎn)（4）惡劣天氣。成立撥接施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組8.2。1組長：李傳迎副組長：陳建森、仇寶俊、陳文帥成員:李小偉、崔振宇、魏建國、李寶強(qiáng)、申淑琴、胡金柱808.2。2(0310)5916223馬上啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，將行

18、車干擾影響減至最小，盡快排解故障隱患。應(yīng)急事故處理措施全部施工人員必需嚴(yán)格依據(jù)既有線施工的平安管理規(guī)定進(jìn)行操作施工，并嚴(yán)格遵守既有線的各項平安管理規(guī)定。嚴(yán)格依據(jù)平安、技術(shù)交底進(jìn)行施工,嚴(yán)禁野蠻施工.施工時要聽從指揮，統(tǒng)一行動。施工機(jī)具擺放在平安地帶，禁止任憑丟棄造成侵限。施工期間任何人不得任憑跨越警戒繩，鄰線來車時本線作業(yè)人員必需下道.施工人員應(yīng)做好勞動愛護(hù),配備必要的防護(hù)用品。人報告,并通知駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員。施工過程中，如發(fā)生人身損害事故，現(xiàn)場準(zhǔn)時作好急救、自救。發(fā)生人身損害事故后馬上組織應(yīng)急車輛對傷員運(yùn)送和轉(zhuǎn)移。施工機(jī)具特殊是小型搗固機(jī)、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、發(fā)電機(jī)等必需留有備支配有修理工，預(yù)備好必要的零配件，同時現(xiàn)場要配備足夠的小型搗固機(jī),以防故障?，F(xiàn)場應(yīng)急物資：急救箱、紗布、紅藥水、云南白藥、酒精等。28。48。4.1應(yīng)急預(yù)案的啟動程序如下：發(fā)生危及行車平安的事故或人身傷亡后，馬上依據(jù)應(yīng)急預(yù)案的步驟進(jìn)行啟動.（1）發(fā)生侵限及人員傷亡事故的緊急處理預(yù)案施工前將指定專車作為人員傷亡搶險車，將涉縣人民醫(yī)院作為搶救傷員的定點(diǎn)醫(yī)院，并做好聯(lián)系。發(fā)生侵限事故后，首先馬上向施工現(xiàn)場指揮長匯報，由施工單位現(xiàn)現(xiàn)場，并對其它物品進(jìn)行檢查有無侵限狀況。(2)防延點(diǎn)措施人員支配對既有線撥接施工人員進(jìn)行交底，然后在施