江蘇版地理高考2021教師教學專題十二交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（講解練）高中總復習分析

1、專題十二交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展地理 江蘇省專用知識1交通運輸布局1.交通運輸(1)概念:是現(xiàn)代社會重要的經(jīng)濟部門,是實現(xiàn)人員和物資等位移的主要手段。(2)主要方式:鐵路、公路、水路、航空和管道。(3)基本要求:運量大、運輸成本低、運行速度快、連續(xù)性強。(4)合理運輸(5)發(fā)展方向:高速化、大型化、專業(yè)化和網(wǎng)絡化。2.影響交通運輸布局的主要因素:經(jīng)濟、社會、技術(shù)、自然等。3.交通運輸線(1)類型:鐵路、公路和水運航道、航空線、管道等。知識清單(2)區(qū)位因素(3)典型案例:南昆鐵路的建設。影響因素:國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術(shù)的進步等。重要意義:帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟,促進西南地區(qū)

2、經(jīng)濟發(fā)展。4.交通運輸點(1)類型:火車站、汽車站、港口、機場等。(2)港口a.區(qū)位條件自然條件社會經(jīng)濟條件:城市依托、經(jīng)濟腹地、技術(shù)條件。b.經(jīng)濟價值:取決于地理位置、自然條件和經(jīng)濟腹地等因素。(3)典型案例:上海港a.位置:位于長江入?？?河港兼作海港,港區(qū)沿黃浦江分布。b.區(qū)位條件水域條件:江面開闊,利于航行與停泊。陸域條件:三角洲地勢平坦開闊,利于港口建設,但泥沙容易淤積,使航道變淺。社會經(jīng)濟條件:腹地廣闊且經(jīng)濟發(fā)達;上海為港口建設提供人、財、物的支持。知識2運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展一、運輸方式和交通布局與聚落1.交通運輸方式變化的影響交通方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響典例新的交通

3、方式發(fā)展帶動聚落空間形態(tài)的變化嘉興的城市形態(tài)隨水路(江南運河)和陸路(滬杭鐵路)運輸?shù)陌l(fā)展而變化某種交通方式的衰落影響聚落空間形態(tài)的演變隨著大運河的淤塞、海上運輸?shù)陌l(fā)展、京滬鐵路的建成,沿線城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變2.交通運輸布局變化的影響 株洲略圖武漢城市略圖(1)表現(xiàn):聚落的空間形態(tài)往往沿交通干線擴展,并以此為主要發(fā)展軸。(2)實例:圖中株洲市主要沿京廣鐵路發(fā)展;武漢市位于漢水和長江匯合處,城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點。二、運輸方式和交通布局與商業(yè)網(wǎng)點1.對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響2.對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響(1)原因:商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有便捷的交通,這樣才能吸引大量購物者,即交通最

4、優(yōu)為原則。(2)表現(xiàn):很多商業(yè)網(wǎng)點建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。區(qū)域交通運輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)地勢起伏大,交通線路稀少,運輸方式單一小平原地形平坦、交通便利大3.對商業(yè)中心的影響(1)大城市的商業(yè)中心的形成和布局,與交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關。(2)集鎮(zhèn):在交通要道上發(fā)展起來,交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落?？键c一交通運輸布局1.主要交通運輸方式及特點知能拓展運輸方式特點選擇依據(jù)運量運價運速靈活性連續(xù)性成本水路大小低高慢差差低大宗、遠程鐵路較快差好投資大、占地廣遠程、量大公路較慢好好短途運輸成本低鮮貨、活物、短途航空快差差投資大貴重、急需、量少管道損耗小、平穩(wěn)安

5、全、管理方便差好投資大流體2.交通運輸方式的選擇在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素。區(qū)位因素主要影響3.交通運輸線的區(qū)位條件自然因素地形平原平原地形對線路的限制較小,選線時要盡量少占好地,處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修筑,盡量避開地形復雜地區(qū)。公路在陡坡上修成“之”字形彎曲開鑿隧道水文線路應避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū), 特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶,從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的頻率及其強度以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高

6、低都要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計經(jīng)濟因素合理布局交通運輸,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和國道基本方向以直達為主,并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點,通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過,省道等地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主,可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等方面技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件等對線路建設產(chǎn)生的障礙,保證車輛運行安全 知識拓展緩解城市交通問題的措施 考點二運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展一、交通運輸線建設的重要性以青藏鐵路為例交通意義合理布局全國鐵路網(wǎng)經(jīng)濟意義加強西藏與全國各地的聯(lián)系,有利于物資輸入和輸出;帶動旅

7、游業(yè)發(fā)展,促進西藏經(jīng)濟發(fā)展社會意義加快西藏少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,有利于民族團結(jié);鞏固國防、保衛(wèi)祖國西南邊疆;增加就業(yè)機會等以京滬高速鐵路為例交通意義緩解南北交通運輸壓力;完善全國鐵路網(wǎng)經(jīng)濟意義促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展;促進商品流通,加強區(qū)際聯(lián)系和交流;帶動沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展;帶動基礎設施和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會意義增加就業(yè)機會等二、運輸方式和交通布局與聚落1.交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化2.交通運輸布局變化影響聚落發(fā)展速度和空間形態(tài)三、運輸方式和交通布局與商業(yè)網(wǎng)點1.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響2.交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模

8、建設許多商業(yè)網(wǎng)點聚集在高速公路與城市結(jié)合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應運而生城市中心交通擁堵,郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等,多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所3.交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響探究選線、選址建工程交通運輸線、點區(qū)位條件分析與評價實踐探究探究典例情境設題2018年10月23日,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,習近平出席儀式并宣布大橋正式開通;大橋于同年10月24日上午9時正式通車;屆時駕車從香港到珠海、澳門僅需30分

9、鐘。港珠澳大橋全長55千米,由橋梁、海底隧道以及連接隧道和橋梁的人工島共同構(gòu)成,即“橋島隧”。港珠澳大橋的設計壽命為120年。并要求能抗8級地震,抵御16級臺風。設問探究(1)港珠澳大橋修建過程中遇到的主要自然障礙。(2)試分析橋隧轉(zhuǎn)換的原因。探究流程(1)(2)答案(1)海洋多風浪、大霧,施工和保障難度較大;海洋沉積物深厚,橋墩埋沒深度大;處于多臺風地區(qū),工程防臺風標準高;海洋空氣中的水汽鹽分高,橋梁防腐蝕標準高。(2)伶仃洋通航非常繁忙,往來船舶多,橋梁會阻礙船舶通行;該區(qū)域上方是香港機場的飛機起落區(qū),橋塔高度可達兩三百米,會影響飛機起落;海底隧道對海洋生態(tài)影響較小。探究感悟交通運輸線、點

10、區(qū)位條件分析與評價1.交通運輸線區(qū)位分析思路交通運輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟和科技因素的影響。社會經(jīng)濟因素(運輸需求)包括經(jīng)濟發(fā)展、城市和人口的分布等,是交通運輸線布局的決定性因素;自然因素影響選線,科技因素是克服不利因素的保證。 方法技巧圖解公路選線 港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?平原地形對港口設備、建筑和布局有利,但航道往往容易淤積受自然因素影響較小,但要求地勢開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟、社會、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大,腹地范圍越廣、經(jīng)濟越發(fā)達,對港口建設越有利,另外還需完善的配套設施和高效率運作服務數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟

11、發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達,人流、物流集聚的地區(qū)最為有利2.交通運輸點的區(qū)位選擇選址要求河港要求河寬水深,靠近城市或陸路交通便利的地方;海港要求有背風、避浪、水深的海灣,且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè),與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地勢開闊平坦,坡度適當,晴好天氣較多,地勢較高,距城市較遠但交通便利的地方方法技巧圖解港口區(qū)位因素學科素養(yǎng)探究北極航道冰上絲綢之路材料一2017年7月初,中國與俄羅斯開始開展北極航道開發(fā)和利用合作,共同打造“冰上絲綢之路”。所謂“冰上絲綢之路”,就是通過北冰洋向歐洲開辟的北極航道。俄羅斯邀請與中國合作共建的是東北航道,這條航道西起西北歐北部海

12、域,東到符拉迪沃斯托克(海參崴),是連接東北亞與西歐最短的海上航線。創(chuàng)新思維材料二北極東北航道與傳統(tǒng)航道比較圖。表格一挪威納爾維克中國青島三條航線所需航程及消耗時間對比航次細節(jié)通過蘇伊士運河通過東北航道通過好望角距離(海里)11 8006 80015 075船型巴拿馬型冰區(qū)加強巴拿馬型巴拿馬型載貨能力(噸)68 00068 00068 000航速(節(jié))14.414.414.4消耗燃油(噸/日)36.736.736.7航次消耗燃油(噸)1 2487341 578材料三北極航道的相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計。表格二北極地區(qū)能源資源儲量分布含油區(qū)原油(10億桶)天然氣(萬億m3)液態(tài)天然氣(10億桶)總量(10億桶

13、油當量)西西伯利亞盆地3.66651.5020.33132.57北極阿拉斯加29.96221.405.9072.77東巴倫支盆地7.41317.561.4261.76格陵蘭東部裂谷盆地8.9086.188.1231.39葉尼塞哈坦加盆地5.5899.962.6824.92美亞海盆9.7256.890.5419.75格陵蘭西部加拿大東部7.2751.821.1517.06素養(yǎng)設問1.說出船舶在北極航道上航行可能遭遇的困難。提示:(1)極寒氣候。(2)低溫和浮冰使船體更容易發(fā)生損壞。(3)大范圍浮冰影響船舶的全速航行。(4)在低溫狀態(tài)下容易發(fā)生損壞的貨物將無法通過北極航道進行運輸。(5)寒冷容易導

14、致船體及設施結(jié)冰,影響船舶的正常運轉(zhuǎn)。(船舶需配備加熱與除冰設施,增加船舶的建造與維護保養(yǎng)成本)2.與傳統(tǒng)航道相比,指出北極東北航道的優(yōu)點。提示:(1)對通航船舶體積沒有限制。(2)縮短東北亞到歐洲的航程。(3)航行時間短,可提高運輸效率。(4)整體通航成本低。(5)航行安全程度較高。問題點撥:從航線路程、運輸成本、安全角度、船舶適應性等方面考慮。3.推測“冰上絲綢之路”直到最近才進行開發(fā)的理由。提示:(1)全球氣候變暖使北冰洋結(jié)冰期縮短(海冰減少)。(2)造船和航海技術(shù)的發(fā)展,船舶克服惡劣自然環(huán)境的能力增強。4.簡述“冰上絲綢之路”開辟對中俄雙方和北極地區(qū)的積極影響。提示:(1)加速俄羅斯遠東地區(qū)的開發(fā)步伐。(2)推動俄羅斯遠東開發(fā)與中國東北老工業(yè)基地振興相結(jié)合。(3)促進東北亞地區(qū)與歐洲的互聯(lián)互通與經(jīng)貿(mào)合作。(4)開辟新航線,擴大對外貿(mào)易,促進我國經(jīng)濟發(fā)展。(5)利于沿線國家的經(jīng)濟、文化交流和北極資源的開發(fā)利用。(