橋梁日常養(yǎng)護(hù)與檢測維修加固

1、橋梁日常養(yǎng)護(hù)與檢測維修加固前言伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 我國對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也越來越重視，資金的投入力度也越來越大， 橋梁已經(jīng)成為了我國公路運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分。前幾年， 我國修建了大量的橋梁，但是質(zhì)量相對偏低，能承載的重量也相對較小，很多技術(shù)需要進(jìn)一步提高，且經(jīng)過很長時間以后，氣候、天氣、負(fù)載、超重等等各種因素都會使得橋梁加劇損壞，進(jìn)而就會產(chǎn)生很多的問題。 倘若對橋梁的養(yǎng)護(hù)不到位或者對橋梁的維護(hù)不及時，就會使橋梁的使用壽命大大縮短，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，就目前來講，對于加強(qiáng)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)工作及對橋梁隨時進(jìn)行檢測， 如果出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時進(jìn)行維修和加固，成為了我國橋梁建設(shè)應(yīng)該

2、關(guān)注的重點(diǎn)，怎樣對橋梁的養(yǎng)護(hù)加強(qiáng)、怎樣在橋梁出現(xiàn)問題時對橋梁及時的維護(hù)加固、 怎樣延長橋梁的使用壽命，如果這些問題能加以解決， 對我國的橋梁的發(fā)展建設(shè)也有非常重要的意義。橋梁的現(xiàn)狀分析近些年我國社會全面發(fā)展， 公路的運(yùn)輸量也加劇增長， 給公路橋梁造成了很大的壓力，從而加劇了橋梁的老化，且負(fù)荷量逐年增加，很多公路橋梁的最高承載量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)承受不起日益增長的負(fù)荷，很多的橋梁不能適應(yīng)這種持續(xù)增長的狀況，從而導(dǎo)致橋梁的使用年限大幅度的降低，且造成的安全事故也與日俱增， 給國家的經(jīng)濟(jì)和人們的人身安全造成了很大的影響。目前，車輛超載的現(xiàn)象日趨嚴(yán)重， 加劇了橋梁的承載量的同時也就加劇了橋梁的損壞程度。 此外，

3、超載不僅會使橋梁的損壞進(jìn)程加快，還會引起不必要的安全事故發(fā)生， 且如果是超載造成橋梁損壞， 其損傷不能修復(fù)，從而使橋梁不能被正常使用， 給橋梁造成嚴(yán)重的安全隱患。在橋梁的修建過程中， 由于相應(yīng)的管理部門對于橋梁建設(shè)的工程管理沒有對其進(jìn)行嚴(yán)格的審查與監(jiān)督， 從而導(dǎo)致了很多橋梁在施工時就埋下了安全隱患， 施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計要求， 使得橋梁在通行之前就已經(jīng)先天不足。目前，很多的橋梁在建設(shè)施工時資金不足，設(shè)計施工的要求也偏低， 施工過程中偷工減料的現(xiàn)象時有發(fā)生， 再加上我國的施工技術(shù)相對來說還存在缺陷， 就使得橋梁在施工過程中的施工質(zhì)量得不到保證，這是導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的一個非常重要的原因。橋梁的日

4、常養(yǎng)護(hù)與維修加固中存在的問題在我國對于交通運(yùn)輸方面的相關(guān)管理部門在對橋梁、 公路進(jìn)行管理時，存在著一個思想的弊端，就是養(yǎng)路不養(yǎng)橋的思想，很顯然，他們對橋梁的認(rèn)識不夠全面， 存在一定的局限性， 這種弊端就導(dǎo)致了對橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修及加固方面的工作不夠重視， 尤其是對橋梁日常的保養(yǎng)及對橋面的各項(xiàng)清理工作沒有做到位， 對橋梁出現(xiàn)的裂縫、 損壞等質(zhì)量問題也沒有及時處理， 對橋梁的各項(xiàng)管理規(guī)范有關(guān)部門也沒有認(rèn)真地貫徹實(shí)施， 正因?yàn)閷蛄旱母鱾€方面沒有足夠的重視， 才導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)的問題越來越嚴(yán)重， 事態(tài)也進(jìn)一步的擴(kuò)大， 產(chǎn)生了很多的負(fù)面影響。由于管理人員不及時清理橋面的垃圾，對橋面不及時進(jìn)行打掃，使得橋面看

5、起來很不整潔， 還有排水管及伸縮縫由于清理不及時造成的堵塞，一些橋面上還堆放了各種泥土、泥沙等沒有及時清理，使得車輛開過時塵土飛揚(yáng)， 這些人為因素都會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，給人們造成無法彌補(bǔ)的傷害。另外，養(yǎng)護(hù)人員對橋梁的養(yǎng)護(hù)一般只注重對橋梁的橋面進(jìn)行檢查修補(bǔ)，往往忽略了對橋梁深層次的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查維護(hù)， 如果橋梁的一些構(gòu)成組件損壞沒有對其進(jìn)行及時的修理，造成隱患，時間一長，也會嚴(yán)重影響橋梁的質(zhì)量，縮短橋梁的使用期限。在橋梁的修建過程中對于橋梁的質(zhì)量方面有關(guān)部門沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查，就使得很多剛剛修建的橋梁出現(xiàn)很多質(zhì)量問題， “豆腐渣”工程在橋梁的建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)， 并且事態(tài)發(fā)展越來越嚴(yán)重， 很多承包商

6、在橋梁的建設(shè)中都只重視經(jīng)濟(jì)效益， 而偷工減料，造成了橋梁在很多方面都先天不足。 并且在橋梁投入運(yùn)營之后， 對于橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫、錯位等現(xiàn)象在橋梁的養(yǎng)護(hù)過程中沒有進(jìn)行及時的處理， 就使得橋梁的質(zhì)量沒有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，在使用時很可能釀成大禍。橋梁日常的維護(hù)管理橋梁在日常的管理過程中， 應(yīng)該遵循預(yù)防為主、防止結(jié)合的原則，對于橋梁的日常養(yǎng)護(hù)以及維護(hù)管理工作要進(jìn)一步加強(qiáng)，對橋梁出現(xiàn)的質(zhì)量問題要及時進(jìn)行檢修和加固，防止橋梁的危害進(jìn)一步擴(kuò)大，給人們的經(jīng)濟(jì)和人身安全造成嚴(yán)重的威脅。 由此看來，加強(qiáng)對橋梁的日常養(yǎng)護(hù)及檢測維修加固工作， 是非常有必要的， 對增加橋梁的使用時間及保證橋梁的正常運(yùn)營有著非常重要的意義

7、。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作， 對于橋梁出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題及時請技術(shù)人員來對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測維修， 嚴(yán)禁在橋面堆放廢棄物及泥沙、泥土，禁止傾倒各種垃圾、污物等，保持橋面的整潔干凈，避免造成不必要的安全事故發(fā)生。另外，應(yīng)保證橋梁的排水設(shè)施處于良好的狀態(tài)，防止雨天積水給經(jīng)過的車輛造成不便。此外，對超載的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理， 在橋梁的醒目處要設(shè)置限載標(biāo)志，并安排相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的檢查， 確保車輛能安全順利的通過橋梁，避免出現(xiàn)超載現(xiàn)象，對橋梁造成危害。對橋梁還用進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)， 一般來說，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指的是在橋梁還沒有出現(xiàn)明顯危害性問題之前就對其進(jìn)行一系列的養(yǎng)護(hù)措施， 這樣做的目的是為了更好的延

8、長橋梁的使用年限， 減少橋梁質(zhì)量問題進(jìn)一步擴(kuò)大。橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具體指的是在欄桿破損時馬上進(jìn)行修復(fù)，出現(xiàn)輕度裂縫時立即對其進(jìn)行修補(bǔ)， 發(fā)現(xiàn)有混凝土缺失的現(xiàn)象及時報有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行修補(bǔ)等等。在對橋梁進(jìn)行檢查的過程中， 如果出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題， 要及時通報上級管理部門，對其進(jìn)行全面的檢修。日常監(jiān)測中，相關(guān)人員要對橋梁進(jìn)行綜合的評價， 確保橋梁的安全性和可靠性。 各級管理部門對橋梁的檢測要定期進(jìn)行， 時刻掌握橋梁的運(yùn)營情況， 及早發(fā)現(xiàn)問題并對其及時處理。橋梁加固技術(shù)的方法措施技術(shù)人員在對有缺陷及出現(xiàn)危害的橋梁進(jìn)行檢測維修加固時， 一般采用的加固方法有以下幾種，包括：減輕橋梁的負(fù)荷、增加新的受力桿件或完善受力體系等等，這些加固方法對于提高橋梁的安全系數(shù)，延長橋梁的使用年限有著非常重要的意義。結(jié)束語由于我國的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也在進(jìn)一步的快速發(fā)展，很多科學(xué)技術(shù)含量非常高的且施工技術(shù)非常復(fù)雜的橋梁逐漸在我國建立，由此看來， 我國在橋梁建設(shè)方面的技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，并逐漸步入世界的先進(jìn)行列， 這對于我國的橋梁建設(shè)來說是機(jī)遇， 但同時又面臨著非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，進(jìn)而也就對橋梁的養(yǎng)護(hù)、檢測、