針對(duì)制造企業(yè)發(fā)展第三方物流的調(diào)查報(bào)告

1、江 蘇 廣廣 播 電 視視 大 學(xué)人才培養(yǎng)模模式改革革和開放放教育試試點(diǎn)社會(huì)調(diào)查社會(huì)調(diào)查題題目 關(guān)于制制造企業(yè)業(yè)發(fā)展第第三方物物流的調(diào)調(diào)查報(bào)告告 姓 名 朱雪筠筠 學(xué)學(xué) 號(hào) 007700316651 專 業(yè) 物流管管理 層 次次 入學(xué)時(shí)間 二零零零七 年 春 季試點(diǎn)單位 無無錫市廣廣播電視視大學(xué) 調(diào)查單位 深圳創(chuàng)創(chuàng)維-RRGB電電子有限限公司江江蘇分公公司 調(diào)查時(shí)間 二二零零九九年一月月 2009年年04月月10日日調(diào)查單位意意見：領(lǐng)導(dǎo)簽字： 調(diào)查查單位簽簽章： 年年 月 日指導(dǎo)教師姓姓名畢業(yè)院院校專業(yè)職稱 工作作單位指導(dǎo)教師評(píng)評(píng)語：成績： 年年 月 日市校（分校校）意見見： 市校校（分校校）

2、簽章章： 年年 月月 日日終審意見：江蘇電大簽簽章：年 月 日關(guān)于制造企企業(yè)發(fā)展展第三方方物流的的調(diào)查報(bào)報(bào)告本文主要就就我國制制造企業(yè)業(yè)不認(rèn)同同第三物物流的原原因，及及制造企企業(yè)如何何加快發(fā)發(fā)展第三三物流的的思路，通過查閱資料，實(shí)地采訪等方法，在寒假進(jìn)行了為期一個(gè)月的社會(huì)調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查到的情況和自己的想法作出匯報(bào)。第三方物流流是獨(dú)立立于買方方和賣方方之外，不擁有有商品，而是為為擁有產(chǎn)產(chǎn)品的客客戶提供供商品運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、配配送以及及增值等等服務(wù)。第三方方物流具具有很強(qiáng)強(qiáng)的物流流信息能能力及對(duì)對(duì)物流業(yè)業(yè)務(wù)的整整合，并能夠夠?yàn)榭蛻魬籼峁┱w物流流解決方方案。但是，我國的的制造企企業(yè)利用用第三方方

3、物流為為自身服服務(wù)的實(shí)實(shí)踐尚處處于起步步階段。這這是由諸諸多原因因造成的的。一、企業(yè)對(duì)對(duì)第三方方物流商商介入不不認(rèn)同的的原因 1、對(duì)第三三方物流流能力的的不認(rèn)同同我國目前大大多物流流企業(yè)只只能提供供功能單單一或分分段的物物流服務(wù)務(wù)，如倉儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸、配送送等功能能性服務(wù)務(wù)，而且不不同的第第三方物物流企業(yè)業(yè)擅長的的業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域以及及經(jīng)營地地域千差差萬別，大多數(shù)數(shù)物流企企業(yè)沒有有提供足足以讓社社會(huì)信服服的材料料來證明明可以為為企業(yè)提提供高效效率的物物流服務(wù)務(wù)。這就使使得企業(yè)業(yè)，特別是是生產(chǎn)型型企業(yè)在在考慮將將物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包時(shí)很難難決定一一家能提提供信息息技術(shù)系系統(tǒng)較好好、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化運(yùn)作作程序較較高、

4、服服務(wù)滿意意率好的的第三方方物流企企業(yè)。在風(fēng)險(xiǎn)和收收益的兩兩相權(quán)衡衡下，相當(dāng)多多的企業(yè)業(yè)物流更更傾向于于由自己己建立企企業(yè)的物物流系統(tǒng)統(tǒng)，將其物物流配送送業(yè)務(wù)延延伸至到到銷售終終端。這主要要是對(duì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的估估值高于于可能獲獲得的收收益。要消除除企業(yè)對(duì)對(duì)第三方方物流企企業(yè)的能能力疑慮慮，第三方方物流商商必須通通過提高高自身的的服務(wù)能能力來開開拓潛在在的市場場。2、對(duì)企業(yè)業(yè)運(yùn)營機(jī)機(jī)密外泄泄的疑慮慮對(duì)于一個(gè)企企業(yè)來說說，他們已已清楚地地意識(shí)到到經(jīng)濟(jì)全全球化的的快速發(fā)發(fā)展已使使企業(yè)間間的競爭爭變成供供應(yīng)鏈之之間的激激烈競爭爭，而業(yè)務(wù)務(wù)外包正正是提高高供應(yīng)鏈鏈效率、加加強(qiáng)核心心業(yè)務(wù)和和提高企企業(yè)競爭爭地位

5、、獲獲得戰(zhàn)略略性利益益的有效效手段。但是由由于企業(yè)業(yè)內(nèi)部的的運(yùn)營都都是處于于相對(duì)封封閉的環(huán)環(huán)境下，企業(yè)的的核心競競爭力已已成為生生存與發(fā)發(fā)展的重重要保障障，為了保保持其競競爭優(yōu)勢(shì)勢(shì)，對(duì)于某某些特殊殊運(yùn)營環(huán)環(huán)節(jié)，如材料料的構(gòu)成成、生產(chǎn)產(chǎn)工藝等等多采取取保密手手段。若是引引入第三三方物流流來經(jīng)營營其生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)節(jié)中中的內(nèi)部部物流時(shí)時(shí)，其基本本的運(yùn)營營情報(bào)都都不可避避免地會(huì)會(huì)向第三三方物流流商公開開，勢(shì)必造造成核心心運(yùn)營要要素的泄泄露，這對(duì)企企業(yè)來說說是一個(gè)個(gè)非常困困難的決決定。3、對(duì)企業(yè)業(yè)物流控控制能力力降低的的擔(dān)憂由于國內(nèi)的的企業(yè)長長期以來來均采取取自理物物流業(yè)，對(duì)于第第三方物物流商的的介入抱抱有較

6、高高的警惕惕性。對(duì)大多多數(shù)企業(yè)業(yè)來說，特別是是擁有核核心商業(yè)業(yè)機(jī)密或或者是客客戶資源源獨(dú)特的的企業(yè)，完全將將物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包則意味味著企業(yè)業(yè)對(duì)物流流業(yè)務(wù)的的控制能能力在削削弱。生產(chǎn)運(yùn)運(yùn)營便在在一定程程度上倚倚賴與第第三方物物流商的的績效，當(dāng)?shù)谌轿锪髁魃淘谄笃髽I(yè)物流流方面占占有了更更多的運(yùn)運(yùn)營業(yè)務(wù)務(wù)后，企業(yè)的的某些控控制權(quán)將將失控。企業(yè)擔(dān)擔(dān)心現(xiàn)在在的物流流商將來來可能會(huì)會(huì)成為制制造商的的競爭者者，在制造造商整體體力量較較弱的情情況下，物流商商在通過過承包業(yè)業(yè)務(wù)、掌掌握關(guān)鍵鍵技術(shù)之之后，可能走走上自主主發(fā)展、與與制造商商競爭的的道路上上，甚至將將制造商商淘汰出出這一產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，對(duì)企業(yè)業(yè)構(gòu)成巨巨大的

7、威威懾力。因此，企業(yè)對(duì)對(duì)物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包的程度度均持有有硬頂?shù)牡牡拙€。二、第三方方物流對(duì)對(duì)企業(yè)運(yùn)運(yùn)營的影影響1、對(duì)企業(yè)業(yè)運(yùn)營成成本的影影響對(duì)于大多數(shù)數(shù)企業(yè)，特別是是生產(chǎn)型型企業(yè)來來說，物流成成本在整整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)成本中中占據(jù)了了較大的的比重，因此，不斷增增長的競競爭力，使得生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)必須進(jìn)進(jìn)行客戶戶定位和和減少庫庫存。降低生生產(chǎn)運(yùn)營營成本是是許多企企業(yè)選擇擇將物流流業(yè)務(wù)外外包的基基本出發(fā)發(fā)點(diǎn)。但是，物流外外包后可可能會(huì)使使對(duì)稱的的信息變變得不對(duì)對(duì)稱，有些企企業(yè)對(duì)整整個(gè)作業(yè)業(yè)流程中中的成本本了解不不夠全面面，誤認(rèn)為為物流成成本“升高”了。僅將物物流成本本中顯性性的一面面，即運(yùn)輸輸費(fèi)用和和倉儲(chǔ)費(fèi)費(fèi)用

8、的簡簡單之和和作為考考察物流流成本變變動(dòng)的指指標(biāo)，并以此此來核算算物流總總成本是是不合適適的。因此，在選擇擇物流系系統(tǒng)時(shí)，必須對(duì)對(duì)系統(tǒng)加加以檢驗(yàn)驗(yàn)，從物流流在企業(yè)業(yè)的戰(zhàn)略略地位出出發(fā)，在考慮慮企業(yè)物物流能力力的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，進(jìn)行成成本評(píng)價(jià)價(jià)，選擇成成本最小小的物流流系統(tǒng)。實(shí)際表表明，使用第第三方物物流會(huì)使使企業(yè)費(fèi)費(fèi)用平均均下降111.8%，作業(yè)成成本降低低62%，雇員減減少500%，并且減減少企業(yè)業(yè)資金占占用、降降低原材材料和產(chǎn)產(chǎn)品庫存存水平。2、對(duì)企業(yè)業(yè)顧客服服務(wù)的影影響企業(yè)生產(chǎn)中中的原材材料供應(yīng)應(yīng)關(guān)系到到企業(yè)的的正常生生產(chǎn)經(jīng)營營，如果因因?yàn)槲锪髁鲉栴}使使采購的的材料不不能如期期到達(dá)，不僅影影響

9、到生生產(chǎn)過程程的連續(xù)續(xù)性，同時(shí)也也將面臨臨著巨額額違約金金的賠償償風(fēng)險(xiǎn)，造成企企業(yè)自身身信譽(yù)受受損，銷售減減少，甚至失失去良好好的合作作伙伴。企業(yè)將物流流業(yè)務(wù)外外包給第第三方物物流公司司，因此形形成了一一種平等等的合作作關(guān)系，企業(yè)的的行為要要受到合合同、信信譽(yù)及商商業(yè)慣例例的約束束。第三方方物流企企業(yè)可以以利用強(qiáng)強(qiáng)大便捷捷的信息息網(wǎng)絡(luò)來來加大訂訂單處理理能力、縮縮短對(duì)客客戶需求求的反應(yīng)應(yīng)時(shí)間、進(jìn)進(jìn)行直接接到戶的的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)點(diǎn)配送，這種措措施將縮縮短訂貨貨到送貨貨的時(shí)間間周期，實(shí)現(xiàn)商商品的快快速交付付，從而提提高顧客客滿意度度。由于第第三方物物流公司司與企業(yè)業(yè)的客戶戶關(guān)系密密切，他們的的服務(wù)質(zhì)質(zhì)量會(huì)

10、間間接的成成為顧客客對(duì)企業(yè)業(yè)服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的觀觀察點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企企業(yè)對(duì)顧顧客的安安全、準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)送貨貨的承諾諾。因此，企業(yè)在在選擇第第三方物物流商時(shí)時(shí)應(yīng)從長長遠(yuǎn)的戰(zhàn)戰(zhàn)略角度度作出選選擇，而不應(yīng)應(yīng)只將目目光集中中于其價(jià)價(jià)格上。3、對(duì)企業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈的影響響對(duì)于企業(yè)來來說，其價(jià)值值鏈的提提升有賴賴于業(yè)務(wù)務(wù)的高效效整合，如果將將物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包形式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移給第第三方物物流商，那其原原有的運(yùn)運(yùn)營格局局也將發(fā)發(fā)生變動(dòng)動(dòng)，不僅僅僅是人員員、資金金方面的的變動(dòng)，更重要要的是各各項(xiàng)業(yè)務(wù)務(wù)間的關(guān)關(guān)系將有有新的變變化，從整體體上改善善企業(yè)的的價(jià)值鏈鏈。這點(diǎn)是是企業(yè)與與第三方方物流上上合作中中最應(yīng)該該關(guān)注的的一點(diǎn)，它不僅僅可以改改

11、善企業(yè)業(yè)的財(cái)務(wù)務(wù)業(yè)績，更重要要的是對(duì)對(duì)企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)流程程的優(yōu)化化提升，為顧客客創(chuàng)造增增值服務(wù)務(wù)，這也是是第三方方物流帶帶給企業(yè)業(yè)最重要要的益處處。三、我國第第三方物物流的發(fā)發(fā)展思路路 1、加快產(chǎn)產(chǎn)權(quán)制度度的創(chuàng)新新發(fā)展第三方方物流是是一項(xiàng)系系統(tǒng)工程程，僅靠物物流企業(yè)業(yè)自身的的努力是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不不夠的，特別是是我國的的第三方方物流企企業(yè)多數(shù)數(shù)是從國國有倉儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸企業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型而來來，帶有計(jì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)的遺跡跡，不能適適應(yīng)國際際市場競競爭。因此，必須建建立股權(quán)權(quán)多元化化的股份份制企業(yè)業(yè)和完善善的法人人治理結(jié)結(jié)構(gòu)，理順權(quán)權(quán)益關(guān)系系，保證企企業(yè)按市市場規(guī)則則運(yùn)作。對(duì)規(guī)模模較大的的企業(yè)，一方面面要進(jìn)行行內(nèi)部資資源

12、的優(yōu)優(yōu)化和整整合；另一方方面借助助資本市市場的力力量，進(jìn)行企企業(yè)改制制上市，吸收和和利用社社會(huì)閑散散資金，克服資資金不足足的缺陷陷，延伸服服務(wù)鏈的的長度和和寬度，努力在在較短時(shí)時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)規(guī)規(guī)模經(jīng)營營，促進(jìn)第第三方物物流企業(yè)業(yè)快速發(fā)發(fā)展壯大大。 2、培育具具有競爭爭力的物物流集團(tuán)團(tuán)在市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)中，企業(yè)要要有較強(qiáng)強(qiáng)的核心心能力并并具備強(qiáng)強(qiáng)大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力力，才有可可靠的資資信保證證，才能取取信于人人，才能提提供全方方位的服服務(wù)。據(jù)中國國倉儲(chǔ)協(xié)協(xié)會(huì)調(diào)查查顯示，企業(yè)在在選擇第第三方物物流企業(yè)業(yè)時(shí)最看看重的是是物流滿滿足能力力和作業(yè)業(yè)質(zhì)量。第三方方物流只只有具備備一定規(guī)規(guī)模，才能實(shí)實(shí)現(xiàn)低成成本擴(kuò)張張，實(shí)

13、現(xiàn)規(guī)規(guī)模效益益。要打破破業(yè)務(wù)范范圍、行行業(yè)地域域、所有有制等方方面限制制，整合物流流企業(yè)，鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合合組建跨跨區(qū)域的的大型集集團(tuán)，而且，只有兼兼并聯(lián)合合，才能合合理配置置資源和和健全經(jīng)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。3、整合社社會(huì)資源源并強(qiáng)化化增值服服務(wù)第三方物流流企業(yè)有有資產(chǎn)型型企業(yè)，也有非非資產(chǎn)型型企業(yè)。物流企企業(yè)在運(yùn)運(yùn)作的過過程中，應(yīng)該盡盡量整合合社會(huì)資資源，降低整整個(gè)運(yùn)作作成本。第三方方物流企企業(yè)在資資源整合合過程中中，關(guān)注點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)集中中在將企企業(yè)有限限資源投投向物流流信息系系統(tǒng)平臺(tái)臺(tái)及企業(yè)業(yè)網(wǎng)站等等社會(huì)稀稀缺資源源上，非核心心資源應(yīng)應(yīng)以搜尋尋、整合合社會(huì)資資源為主主，對(duì)企業(yè)業(yè)的決策策進(jìn)行準(zhǔn)準(zhǔn)確、及及時(shí)

14、、有有效的支支持。提供面面向客戶戶的、個(gè)個(gè)性化的的、專業(yè)業(yè)化的貼貼身服務(wù)務(wù)。成為能能夠提供供門到門門一體化化服務(wù)的的物流運(yùn)運(yùn)營商，提高企企業(yè)物流流資源的的利用率率。4、加強(qiáng)互互動(dòng)協(xié)作作從發(fā)達(dá)國家家第三方方物流實(shí)實(shí)際運(yùn)作作情況來來看，企業(yè)的的動(dòng)機(jī)和和合作的的方式是是各種各各樣的，而且第第三方物物流幾乎乎涉及企企業(yè)經(jīng)營營活動(dòng)的的所有環(huán)環(huán)節(jié)。但其中中都蘊(yùn)含含了一條條不變的的主線信息共共享和共共同制定定物流解解決方案案的企業(yè)業(yè)間高度度互動(dòng)協(xié)協(xié)作關(guān)系系。如美國國的太陽陽微系統(tǒng)統(tǒng)公司在在北美市市場上面面臨客戶戶對(duì)維修修用配件件的配送送時(shí)間從從2天逐逐步縮短短到一小小時(shí)，甚至要要求及時(shí)時(shí)的現(xiàn)場場作業(yè)時(shí)時(shí)，就

15、與制制藥業(yè)物物流專家家USCCO物流流服務(wù)公公司建立立戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟關(guān)系系，把運(yùn)輸輸、倉儲(chǔ)儲(chǔ)、配件件調(diào)度以以及維修修作業(yè)本本身都交交給USSCO公公司管理理。不僅使使1小時(shí)時(shí)配送的的服務(wù)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)率達(dá)達(dá)到966.5%，而且取取消了幾幾個(gè)地區(qū)區(qū)性的倉倉庫。國外的的成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)值值得我國國第三方方物流企企業(yè)借鑒鑒，在物流流運(yùn)作上上，企業(yè)把把他的某某些內(nèi)部部功能外外部化，并與專專業(yè)公司司建立雙雙贏的互互動(dòng)協(xié)作作關(guān)系，第三方方物流管管理是協(xié)協(xié)作雙方方對(duì)互動(dòng)動(dòng)關(guān)系的的管理，進(jìn)一步步的建立立市場競競爭戰(zhàn)略略聯(lián)盟運(yùn)運(yùn)作體系系，這是市市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)體系發(fā)發(fā)育成熟熟的必然然結(jié)果。5、重視物物流人才才的培養(yǎng)養(yǎng)企業(yè)的競爭爭歸根

16、到到底是人人才的競競爭，我國與與物流發(fā)發(fā)達(dá)國家家的差距距，不僅表表現(xiàn)為裝裝備、技技術(shù)、資資金方面面，更表現(xiàn)現(xiàn)觀念和和知識(shí)上上的差距距。只有物物流從業(yè)業(yè)人員素素質(zhì)不斷斷提高，不斷學(xué)學(xué)習(xí)與應(yīng)應(yīng)用先進(jìn)進(jìn)技術(shù)、方方法，才能構(gòu)構(gòu)建適應(yīng)應(yīng)我國國國情的第第三方物物流業(yè)。解決目目前專業(yè)業(yè)物流人人員缺乏乏的問題題，較好的的辦法是是加強(qiáng)物物流企業(yè)業(yè)與科研研院所的的合作，使理論論研究和和實(shí)際應(yīng)應(yīng)用相結(jié)結(jié)合，加快物物流專業(yè)業(yè)技術(shù)人人才和管管理人才才的培養(yǎng)養(yǎng)，成就一一大批熟熟悉物流流運(yùn)作規(guī)規(guī)律、并并于開拓拓精神的的人才隊(duì)隊(duì)伍。 DATE M.d.yyyy 9.27.2022 DATE HH:mm DATE M.d.yyyy 9.27.2022 DATE HH:mm 0