設(shè)備管理浴盆曲線

1、.TPM設(shè)備管理 浴盆曲線故障隨時(shí)間變化規(guī)律呈不同的分布類型,依據(jù)其分布類型來估計(jì)設(shè)備可靠性參數(shù),采取合理的監(jiān)測(cè)方法和維修方針。1典型故障曲線由許多不同零部件組成的復(fù)雜系統(tǒng)、設(shè)備,其在整個(gè)使用壽命周期內(nèi)的故障率變化情況如圖所示。由于其圖形很像一個(gè)浴盆,通常稱為浴盆曲線。該曲線是設(shè)備在運(yùn)行壽命時(shí)間內(nèi),故障發(fā)展的規(guī)律,表現(xiàn)了故障率變化的三個(gè)階段。第一階段為初始故障期,也稱為早期故障期。它是指新設(shè)備或大修好的設(shè)備的安裝調(diào)試過程至移交生產(chǎn)試用階段。由于設(shè)計(jì)、制造中的缺陷,零部件加工質(zhì)量以及操作工人尚未全部熟練掌握等原因,致使這一階段故障較多,問題充分暴露。隨著調(diào)試、排除故障的進(jìn)行,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸正常,故

2、障發(fā)生率逐步下降。第二階段是偶發(fā)故障期。這時(shí)設(shè)備各運(yùn)動(dòng)件已進(jìn)入正常磨損階段,操作工人已逐步掌握了設(shè)備的性能、原理和調(diào)整的特點(diǎn),故障明顯減少,設(shè)備進(jìn)入正常運(yùn)行階段。在這一階段所發(fā)生的故障,一般是由于設(shè)備維護(hù)不當(dāng)、使用不當(dāng)、工作條件負(fù)荷、溫度、環(huán)境等劣化等原因,或者由于材料缺陷、控制失靈、結(jié)構(gòu)不合理等設(shè)計(jì)、制造上存在的問題所致。第三階段是劣化故障期,也稱耗損故障期。設(shè)備隨著使用時(shí)間延長(zhǎng),各部分機(jī)件因磨損、腐蝕、疲勞、材料老化等逐漸加劇而失效,致使設(shè)備故障增多,生產(chǎn)效能下降,為排除故障所需時(shí)間和排除故障的難度都逐漸增加,維修費(fèi)用上升。這時(shí)應(yīng)采取不同形式的檢修、或進(jìn)行技術(shù)改造,才能恢復(fù)生產(chǎn)效能。如果繼

3、續(xù)使用,就可能造成事故。以上三個(gè)階段對(duì)應(yīng)故障分布的三種基本類型,即初期為故障遞減型,偶發(fā)期為故障恒定型,耗損期為故障遞增型。三個(gè)階段里發(fā)生的故障,凡因磨損發(fā)生的故障,稱為有規(guī)律性故障。因此三個(gè)階段對(duì)應(yīng)的磨損量,也可分為磨合磨損期、緩慢磨損期和快速磨損期。2復(fù)雜設(shè)備的故障模型20世紀(jì)60年代,提出了以可靠性為中心的維修理論,經(jīng)過大量的研究,對(duì)于復(fù)雜設(shè)備故障,除了浴盆曲線故障模型外,還存在其他五種故障模型,見圖。五種故障曲線顯示各種機(jī)電部件故障與時(shí)間的關(guān)系,其中故障概率呈穩(wěn)定或緩慢上升D、E、F三種類型占了故障總概率的89%,其余的只占11%。Dalanik定律：可修復(fù)的復(fù)雜設(shè)備,無論故障件壽命分

4、布類型如何,故障件修復(fù)或更新以后,設(shè)備的故障率隨時(shí)間而趨于常數(shù)。復(fù)雜設(shè)備的故障模式多種多樣,每種故障隨機(jī)發(fā)生后,如果及時(shí)排除、修復(fù)或更新故障件,可使設(shè)備故障率成為常數(shù)。除了簡(jiǎn)單的磨損、疲勞及腐蝕等消耗故障外,才屬于A、B、C類型故障。根據(jù)圖中不同的故障分布曲線,設(shè)備越復(fù)雜,故障率越高,隨機(jī)性越大。只按某種固定監(jiān)測(cè)診斷方法和維修方式,難以解決復(fù)雜的設(shè)備故障問題。美國(guó)宇航局NASA通過研究,歸納六種設(shè)備故障概率,其中F類占68%,在整個(gè)服役期內(nèi)故障概率恒定。所謂復(fù)雜的設(shè)備是指具有多種故障模式的設(shè)備,一般的機(jī)械設(shè)備、電氣和電子設(shè)備大多為復(fù)雜的設(shè)備,如電機(jī)、汽輪機(jī)、加工中心、壓縮機(jī)及生產(chǎn)線等。這些設(shè)備的故障基本符合F類故障規(guī)律,在服役期間故障率恒定不變,但是其故障是隨機(jī)發(fā)生的。所以要強(qiáng)調(diào)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè)和診斷,設(shè)備故障的隨機(jī)性越強(qiáng),越要進(jìn)行檢測(cè)和診斷。設(shè)備檢測(cè)診斷有設(shè)備停機(jī)檢測(cè)診斷和運(yùn)行中的檢測(cè)診斷；也有在線監(jiān)測(cè)診斷和離線監(jiān)測(cè)診斷。3故障漸變過程設(shè)備性能存在一個(gè)由開始劣化并進(jìn)入潛在故障期的漸變過程,稱設(shè)備從潛在故障到功能故障的間隔期為P-F間隔,如圖所示。4設(shè)備性能劣化漸變