24改造方案歸檔

1、關于漢正街商貿區(qū)改造的幾點想法一、業(yè)態(tài)發(fā)展模式與分期梯度開發(fā)相對應，從不同時期開發(fā)不同的商業(yè)模式。Market（現狀） Commercial street（一期）Shopping mall（二期） Urban mall（三期） Market即市場和集市，一種舊型商業(yè)模式，提供一個供人們交換的場所，沒有停留。 Commercial street即商業(yè)街，場所逐漸有了街道的形式，街道中提供了可供人們休息的空間即Lesure space。這種線形的模式適合于一期的小商品零售與批發(fā)，和現有商業(yè)模式銜接的比較緊密，適宜過渡期的開發(fā)。（多福路的開發(fā)） Shopping mall即具有一定規(guī)模的大型購物中心

2、，由幾個典型的百貨商店為主力店，并組合上百個小型專賣店及餐飲娛樂設施，形成了集購物、休閑、娛樂一體的綜合購物場所。（區(qū)域中間部的開發(fā)）購物中心的規(guī)模不能小，這樣才能聚集起“商氣”，有效的吸引顧客進來，并使之停留下來。購物中心必須要有各種主題進來，飲食業(yè)，娛樂業(yè)，功能綜合，才能獲得顧客青睞。購物中心的建筑形式可以有兩種，一種是傳統(tǒng)的使用天棚采光的室內購物街形式。它是一種集合的商業(yè)模式，將幾個步行街區(qū)集合成一個整體。上海浦東的正大廣場就是國內最具代表性的Shopping mall。另有香港恒隆開發(fā)的上海港匯廣場也是成功的模式。（保慶正街以東區(qū)域的大型購物中心） 一種是在國外90年代提出的“Dema

3、ll”，就是把傳統(tǒng)購物中心的頂給選掀了，回歸自然的環(huán)境，這是購物中心一種新的模式的發(fā)展方向。將購物中心走出封閉，趨向一個休閑娛樂場所。上海新天地旅游休閑街區(qū)就是最具代表性的模式。（利濟路和保慶正街間區(qū)域的組團式布局） Urban mall即一種具有城市概念的區(qū)域綜合體，是一種將各種公共性的行為集中在一起相互影響的商業(yè)概念。即商業(yè)綜合體，它涵蓋了購物、休閑、娛樂、文化、辦公和賓館，其中開放有旅游娛樂性質的Tourism space。從而引起整個區(qū)域的商業(yè)化的整合。（沿江段的開發(fā)） 根據政府的要求，交通的考慮及商業(yè)價值的遞增性，將整個地塊分為三期開發(fā)。三種模式的分期開發(fā)，形成各有鮮明的特色與個性，

4、有效的增強了城市的商業(yè)活力，創(chuàng)造了良好的“商環(huán)境”。二、對道路進行定位，將多福路曲化，以完美商業(yè)街的城市景觀，并對單向進行限速。多福南路按要求是30米寬的由北向南單向行駛車道，考慮到這條區(qū)域內的主商業(yè)街其商業(yè)價值是最高的，因此人流量和車流量也是較高的，對于這條多福路我們設計為帶曲線形的半步行道。半步行道是中間為四車道的行車道，兩旁是寬4米的人行步道，在人行步道和車行道之間一側有每4.5米寬的停車位，一側為5米寬的室外餐飲、休憩、咖啡座。等這樣的半步行道既考慮到人又考慮到車，車行和人行之間的干擾大大減少，同時緩釋了一部分線性街道上的人流，提供了一個“Paul Zuckel”所說的“心理上的避風港

5、”。做到了將人駐留住，從而增強商業(yè)氣氛，提高舒適度。曲線形設計可以減緩車速，而適當的曲率使得車流不會滯留，行走過程中可以感受到空間的流動性，增加趣味，同時將沿江的水體的動勢引入區(qū)域中，達到一種動態(tài)的滲透。在這條街上我們設計了3個空間節(jié)點，即與沿河大道交匯處的一個商業(yè)入口廣場。與漢水街交匯處的圓形廣場，用人行天橋將四個角處的建筑串接起來，人流引入立體步行道，即四個角處的共享空間，連接了二、三層的步行廊，使人流自然達到二、三層。與漢正街交匯的一個弧形入口廣場，將漢正街以北的人流吸引過來。三、多福路與漢水街交匯處的圓形廣場，架空天橋作為立體步行道，將四角建筑聯系起來，中心設商業(yè)展示廣場。提供觀察商業(yè)

6、展示的作用。四、將漢水街下沉，以保證多福路中心步行商業(yè)街的完整。增加更多的公共空間， 吸引人們有秩序的駐留。五、建筑單體的最大化建筑和用地的可穿越性。每個組團的商鋪布局主要分背靠背雙向面街的。在每個組團中基本有3排建筑單體，全部兩面臨街，從而形成了至少有6個臨街商鋪面，將所有消極空間變成了積極空間。這是一種最大化建筑的手段。同時要求各個建筑單體都要在不同層高，不同位置最大化與其它城市關系相連系，同時為公眾提供大量可自由選擇和自由活動的城市空間，這些空間存在于在層、屋頂花園、廊橋展覽空間，以及其它的公共功能部分中。將底層部分架空，為普通街道和側面的廣場提供了可穿越的通道。為了避免商業(yè)街道過長導致

7、場所感喪失，我們建議增加面向商業(yè)空間的步行道數量。將面向街道建筑物的第二層或地下層形成更多步行道，各區(qū)域間有適當的連續(xù)的步行道連接每一個建筑，這些步行道是一個通過樓梯容易到達的。另外，層的變化增加了使人駐足的邊界，它引導人們上去觀賞，人看人，或與別人會晤，和在普通的人行道上一樣，人們在這種多層的人行道上可以看到下面的人甚至可以喊出租（利用錯半層和二層的店面俯瞰街道）。對于二、三樓價值提長，我們考慮在各個街區(qū)的一個點上采用連續(xù)的半室外自動扶梯。在室外形成一個連續(xù)的上樓爬升過程，人可以自由選擇在各層的停留，而不是非直觀的繞行。各層單體會有一個開間處放大空間，作為局部共享，吸引人的上流。另外，分層設置功能也是