江蘇海院船舶管理(考試卷1)2011年4月30解讀

1、考期 :1,科目 : 船舶管理 ,總分 :100分姓名 :_,考號 :_,成績 :_1,大副在船舶交接時(shí)的職責(zé)應(yīng)包括。組織并督促全體甲板部船員做好對口交接的各種準(zhǔn)備。了解船體和甲板部所轄設(shè)備、設(shè)施存在的主要技術(shù)問題。開出甲板部所需物料清單和需加裝的淡水?dāng)?shù)量。如果是接新船，應(yīng)按照合同規(guī)定并參照有關(guān)規(guī)范協(xié)助做好試車、試航和系泊試驗(yàn)。 ( 權(quán)數(shù)： 1)ABCD2,大副在船舶交接時(shí)的職責(zé)下列各項(xiàng)中正確的是_。 ( 權(quán)數(shù)： 1)A核實(shí)淡水、壓栽水和污水情況B領(lǐng)導(dǎo)船員研究并熟悉船舶性能、技術(shù)指標(biāo)、合同規(guī)定和接船程序C如果是接新船，應(yīng)按照合同規(guī)定并參照有關(guān)規(guī)范做好試車、試航和系泊試驗(yàn)D查清和核對有關(guān)船舶安全

2、證書是否齊全3,根據(jù)駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定，下列敘述有誤的是。(權(quán)數(shù)： 1)A船舶進(jìn)出港口，駕駛臺應(yīng)提前通知機(jī)艙備車B主機(jī)備妥后，值班輪機(jī)員應(yīng)通知值班駕駛員C值班駕駛員應(yīng)將裝卸貨情況及時(shí)通知值班輪機(jī)員D當(dāng)候潮需短時(shí)間拋錨時(shí)值班駕駛員應(yīng)將情況及時(shí)通知值班輪機(jī)員4,駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定，船長和輪機(jī)長共同商定的主機(jī)各種車速，和都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。( 權(quán)數(shù)： 1)A機(jī)艙甲板B值班駕駛員值班輪機(jī)員C大副大管輪D船長輪機(jī)長5,根據(jù)駕駛、 輪機(jī)聯(lián)系制度 的要求， 開航前小時(shí)值班駕駛員會(huì)同值班輪機(jī)員核對船鐘、車鐘、試舵。(權(quán)數(shù)： 1)A 1B 2C 4D 126,根據(jù)駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定，船長應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)

3、長做好各種準(zhǔn)備。(權(quán)數(shù)：1)A通過狹水道、淺灘時(shí)B通過危險(xiǎn)水域時(shí)C判斷將有風(fēng)暴來臨時(shí)D A、B、 C 都對7,下列有關(guān)船長在駕駛、輪機(jī)聯(lián)系方面的職責(zé)正確的是_。 (權(quán)數(shù)： 1)A判斷將有風(fēng)暴來臨，應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)長做好各種準(zhǔn)備B船舶開航時(shí)間變更，及時(shí)通知值班輪機(jī)員以便機(jī)艙安排工作C船舶停港時(shí)間少于24 小時(shí)，應(yīng)在抵達(dá)后立即將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知全船D A、B、 C 都是8,大副對航海日志的專項(xiàng)職責(zé)應(yīng)包括。按航海日志記載要求每天審閱并簽署。記完最后一頁后，負(fù)責(zé)留船保管5 年。對重大的錯(cuò)記、漏記，按船長指示在重大記事欄中更正和補(bǔ)記。按規(guī)定每日將淡水、壓載水和污水測量記入航海日志。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD9

4、,需用緯、經(jīng)度在航海日志上記載。天測船位。陸測船位。測深船位。交接班船位。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD10,當(dāng)船舶意外排放垃圾時(shí)，應(yīng)記錄( 權(quán)數(shù)： 1)A意外排放的日期和時(shí)間和原因B港口名稱或發(fā)生意外排放時(shí)的船位C種類和估計(jì)的垃圾的排放量D A、B、 C 都是11,按照垃圾記錄的有關(guān)規(guī)定，的排放不應(yīng)記人垃圾記錄簿。鮮魚及其各部分。日常用品廢棄物。工業(yè)用品廢棄物。有毒液體物質(zhì)。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD12,是二副的基本職責(zé)。船舶塢修期間應(yīng)會(huì)同船長、輪機(jī)長檢查船體的水下部分及舵葉。停泊時(shí)，主持安排駕駛員值班表，報(bào)大副批準(zhǔn)后執(zhí)行。負(fù)責(zé)管理天文鐘和船鐘。管理國旗、信號旗、號燈、號型。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD13

5、,根據(jù)職務(wù)規(guī)則，有關(guān)三副的基本職責(zé)中有誤的是。按船長指示管理貨物裝卸。主管救生、消防設(shè)備。 定期對救生艇筏進(jìn)行檢查保養(yǎng)。 保持所有救生信號的有效期。 ( 權(quán)數(shù)： 1)ABCD14,三副的基本職責(zé)包括。主管救生和消防設(shè)備。船舶靠離泊時(shí)在駕駛臺工作。負(fù)責(zé)張貼駕駛臺規(guī)則等有關(guān)規(guī)章。 按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目。 ( 權(quán)數(shù)： 1)ABCD15,根據(jù)職務(wù)規(guī)則，三副的基本職責(zé)包括。(權(quán)數(shù)： 1)A按大副指示管理貨物裝卸B定期對救生艇筏進(jìn)行檢查保養(yǎng)C A、B 都對D A、B 都錯(cuò)16,下列就二副的基本職責(zé)的敘述不正確的是。(權(quán)數(shù)： 1)A主管駕駛臺儀器的管用養(yǎng)修B負(fù)責(zé)張貼駕駛輪機(jī)聯(lián)系制度和駕

6、駛臺規(guī)則C保證國旗和所有求救信號充足有效D管理天文鐘和船鐘，負(fù)責(zé)航行中跨時(shí)區(qū)撥鐘17,二副的基本職責(zé)包括。張貼駕駛臺規(guī)則。張貼駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度。張貼重要儀器設(shè)備的操作說明。張貼救生艇起落操作規(guī)程。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD18,港內(nèi)值班時(shí)交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員。主機(jī)情況和應(yīng)急使用的可能性。污水溝、壓艙水、淡水的水位及加裝燃油、 淡水的情況。 開工艙口數(shù)。 消防設(shè)備的情況。 ( 權(quán)數(shù)： 1)ABCD19,港內(nèi)值班時(shí)交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員。發(fā)生船舶污染時(shí)向港監(jiān)報(bào)告的程序。發(fā)生緊急情況時(shí)與港方聯(lián)系的方法。周圍船舶動(dòng)態(tài)。有關(guān)船舶、船員、貨物的安全和防污的情況。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD20,港內(nèi)值班

7、時(shí)接班駕駛員在接班之前應(yīng)核實(shí)。船員動(dòng)態(tài)情況。系纜或錨鏈情況。正在裝卸的有毒或危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)及應(yīng)急措施。 本船懸掛、 顯示的信號、號燈、號型。 ( 權(quán)數(shù)： 1)ABCD21,船舶裝卸作業(yè)時(shí)，值班駕駛員應(yīng)。每天早晨或離港前，應(yīng)看水尺并記入航海日志。及時(shí)開關(guān)艙，防止雨濕貨損。嚴(yán)禁任何人在艙內(nèi)和甲板上吸煙。裝卸結(jié)束前應(yīng)下艙檢查貨物堆碼情況。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD22,是船舶裝卸貨物時(shí)值班駕駛員的職責(zé)。按照積載計(jì)劃和大副的要求，檢查裝卸情況和速度，認(rèn)真記錄裝卸時(shí)間和班次。解決裝卸中出現(xiàn)的問題，保持船舶平衡。注意吃水差。做好貨艙通風(fēng)工作。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD23,有關(guān)船舶開航前二副應(yīng)做的工作中不正確的是

8、。(權(quán)數(shù)： 1)A備妥本航次所需的國旗B檢查所管救生信號是否在有效期內(nèi)C編妥最新的應(yīng)變部署表D制定好航行計(jì)劃報(bào)船長24,，不屬于三副開航前的職責(zé)。(權(quán)數(shù)： 1)A船員或船長如有變動(dòng)，應(yīng)編妥應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡，經(jīng)船長批準(zhǔn)后執(zhí)行B檢查船員住所的救生衣、訓(xùn)練手冊是否齊全C作好本航次計(jì)劃，協(xié)助二副畫好航線D及時(shí)向新來船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé)25,二副負(fù)責(zé)管理的航海圖書資料有。航海儀器技術(shù)說明書。航海日志。(海圖、 航行通告。 航海書籍、 航海參考資料。權(quán)數(shù)： 1)ABCD26,下列二副在航海儀器管理方面的職責(zé)，有誤的是。(權(quán)數(shù)： 1)A核對裝在駕駛臺但屬于輪機(jī)部管理的各種儀表的正確性B開航后馬上

9、測試和啟動(dòng)有關(guān)儀器和設(shè)備C張貼重要儀器的操作規(guī)程，負(fù)責(zé)向新來的駕駛員介紹CPS的操作注意事項(xiàng)D負(fù)責(zé)向大副提出所管儀器、設(shè)備的修理、更新等書面申請27,三副應(yīng)在船上有關(guān)場所張貼的圖表包括。各種消防、救生標(biāo)識。助航儀器使用說明。防火控制圖。 固定滅火系統(tǒng)操作規(guī)程。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD28,下列有關(guān)三副在職務(wù)調(diào)動(dòng)時(shí)交接內(nèi)容的敘述不準(zhǔn)確的是。(權(quán)數(shù)： 1)A固定式滅火系統(tǒng)的性質(zhì)、特點(diǎn)和使用注意事項(xiàng)B全船救生信號和器材的情況與分布C防火控制圖所附的船員名單是否已更新D救生筏送檢情況29,下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接的要求不正確的是。(權(quán)數(shù)： 1)A交接工作應(yīng)盡快進(jìn)行B交接過程中，工作和責(zé)任由交接雙方共同負(fù)責(zé)C

10、經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢D交班船員中凡涉及事故處理的，不得移交給接班船員30,下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)職務(wù)交接的要求不正確的是。(權(quán)數(shù)： 1)A凡交班船員已先離去而未能對口交接的，應(yīng)由其直接領(lǐng)導(dǎo)代為交接B駕駛員不論離職或到任，應(yīng)由船長在航海日志記載并簽署C交班船員中凡涉及事故處理的，應(yīng)移交給接班船員并向其詳細(xì)說明情況D交接的步驟一般可分為情況介紹、現(xiàn)場交接和實(shí)物交接31,二副在職務(wù)調(diào)動(dòng)時(shí)應(yīng)交接。航海儀器和航海圖書資料清冊。各種航海儀器的技術(shù)說明書和圖紙。航行通告及海圖卡片。無線電航行警告。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD32,三副在職務(wù)調(diào)動(dòng)時(shí)應(yīng)交接。救生艇、筏內(nèi)的備品及屬具是否齊全及其有效期。

11、救生衣和救生圈的數(shù)量、分布和狀況。 救生筏及靜水力釋放器的檢修情況和有效期。 C02秤重情況及滅火器的換劑情況。(權(quán)數(shù)：A1)BCD33,下列三副職務(wù)調(diào)動(dòng)交接應(yīng)重點(diǎn)抓住的項(xiàng)目，不妥的是。(權(quán)數(shù)： 1)A救生、消防設(shè)備、器材的登記清冊及維修、檢查和保養(yǎng)記錄B甲板部的規(guī)章制度和文件C救生、消防設(shè)備、器材的分布狀況、性能和使用方法D本職正在進(jìn)行的和待辦的工作34,根據(jù)船員調(diào)動(dòng)交接制度，不屬于交班者必須介紹的內(nèi)容。(權(quán)數(shù)： 1)A下航次任務(wù)和開航準(zhǔn)備情況B船東指示和要求C本人在應(yīng)急部署中的崗位和職責(zé)D航行中的天氣、海況35,下列有關(guān)駕駛臺規(guī)則的敘述不準(zhǔn)確的是。(權(quán)數(shù)： 1)A未經(jīng)船長同意不得將航海通告

12、、圖表、資料等攜出駕駛臺B除船長和引航員外，其他值班人員不得在駕駛臺內(nèi)用餐和睡眠C夜間航行時(shí)，嚴(yán)禁任何燈光外露D航行中除船舶領(lǐng)導(dǎo)和值班人員外，其他人員不得隨意進(jìn)入駕駛臺36,根據(jù)駕駛臺規(guī)則 ，下列敘述正確的是。駕駛臺是船舶航行的指揮中心。航行中除船舶領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)值人員外，其他人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入。錨 ?白中，應(yīng)始終保持正規(guī)嘹望。值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺規(guī)則。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD37,根據(jù)駕駛臺規(guī)則的要求，當(dāng)駕駛臺無人值守時(shí)應(yīng)將可攜帶的貴重儀器和物品加以妥善保管的是( 權(quán)數(shù)： 1)A值班駕駛員B船長C大副D二副38,下列有關(guān)駕駛臺規(guī)則的敘述有誤的是。(權(quán)數(shù)： 1)A駕駛臺當(dāng)值人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真B除值班

13、駕駛員外，任何人不得坐著值班C離港前，值班駕駛員應(yīng)通知離泊時(shí)的上一班值班水手對駕駛臺進(jìn)行全面的清潔D值班駕駛員有責(zé)保持駕駛臺清潔39,下列有關(guān)駕駛臺規(guī)則的敘述有誤的是。(權(quán)數(shù)： 1)A駕駛臺的各種航海圖書資料未經(jīng)二副同意不得隨意攜出駕駛臺B操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵質(zhì)或磁性物件C到港前 04000800 班水手應(yīng)徹底清潔駕駛臺D值班駕駛員有責(zé)任維持駕駛臺秩序，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺規(guī)則40,下列有關(guān) 駕駛臺規(guī)則 的敘述準(zhǔn)確的是。夜間航行時(shí)嚴(yán)禁妨礙嘹望的燈光外露。除船長和引航員，任何人不得坐著值班。航行中操舵室的門窗在任何時(shí)候不可全部關(guān)閉。能見度不良時(shí)，嘹望人員應(yīng)在駕駛臺兩翼甲板值守。(權(quán)數(shù)： 1)

14、ABCD41,根據(jù)車鐘記錄簿記載規(guī)定，符號表示前進(jìn)一。(權(quán)數(shù)： 1)ABC xD O42,根據(jù)車鐘記錄簿記載規(guī)定，符號表示微速前進(jìn)。(權(quán)數(shù)： 1)ABC xD O43,根據(jù)車鐘記錄簿的記載與管理的規(guī)定，每次記錄用車的時(shí)間應(yīng)精確到分鐘。(權(quán)數(shù)：1)A 18B 14C 12D 144,根據(jù)有關(guān)使用自動(dòng)舵的規(guī)定，應(yīng)使用手操舵。A船舶在能見度小于5 海里的水域航行時(shí)(權(quán)數(shù)：1)B船舶改向時(shí)C A、B 都對D A、B 都不對45,按規(guī)定能見度大于海里時(shí)才可以使用自動(dòng)舵。(權(quán)數(shù)： 1)A 5B 3C 2D 146,制定救生艇起落操作規(guī)則，批準(zhǔn)后執(zhí)行。(權(quán)數(shù)： 1)A大副船長B二副大副C水手長大副D三副大副

15、47,下列有關(guān)高空、舷外作業(yè)安全的敘述正確的是。進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)選派身體和技術(shù)條件適宜的水手擔(dān)任。作業(yè)前必須對所用的工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查，系索必須專用。作業(yè)前必要時(shí)進(jìn)行動(dòng)作示范。現(xiàn)場指揮由大副親自負(fù)責(zé)。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD48,舷外浮具作業(yè)時(shí)，下列敘述正確的是。船上應(yīng)掛慢車信號。浮具系纜應(yīng)有專人照料。浮具上應(yīng)備有救生圈。作業(yè)人員上下浮具時(shí)，一般隨浮具一起升降。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD49,有關(guān)上高、舷外作業(yè)人員的安全方面下列各項(xiàng)中正確的是。船舶航行中禁止舷外作業(yè)。作業(yè)人員是否系好安全帶。保險(xiǎn)繩和座板升降繩應(yīng)系牢于船上同一固定物體。高空作業(yè)下方一定范圍內(nèi)禁止人員通過或作業(yè)。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD50,有

16、關(guān)上高、舷外作業(yè)人員的安全方面下列各項(xiàng)中錯(cuò)誤的是。(權(quán)數(shù)： 1)A船舶航行中禁止舷外作業(yè)B作業(yè)人員是否系好安全帶C保險(xiǎn)繩和座板升降繩應(yīng)系牢于船上同一固定物體D高空作業(yè)下方一定范圍內(nèi)禁止人員通過或作業(yè)51,下列有關(guān)高空、舷外作業(yè)安全注意事項(xiàng)正確的是。(權(quán)數(shù)： 1)A在強(qiáng)風(fēng)中禁止高空作業(yè)B船舶航行中禁止舷外作業(yè)C因涌浪使船身晃動(dòng)明顯時(shí)禁止高空作業(yè)D A、B、 C 都正確52,根據(jù)系離泊作業(yè)安全要求，下列各項(xiàng)中錯(cuò)誤的是。(權(quán)數(shù)： 1)A使用拖輪協(xié)助靠離時(shí)，操作人員應(yīng)站在系拖纜纜樁的后面B靠離時(shí)，二副應(yīng)隨時(shí)將船尾距離和纜繩收放情況及時(shí)報(bào)告駕駛臺C系泊操作時(shí)，二副在船尾指揮，水手長一般在船尾協(xié)助D投擲撇

17、纜時(shí)應(yīng)先撇出后招呼，防止撇纜頭傷人53,下列系、離操作的做法正確的是。拋起錨時(shí)人員不可站在錨鏈前方?？坎磿r(shí)大副應(yīng)隨時(shí)報(bào)告船首前方距離。離泊時(shí)，二副應(yīng)及時(shí)報(bào)告收纜情況。只有經(jīng)駕駛臺同意，首尾方可系、解纜。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD54,系、離操作時(shí)，船首尾需系、解纜應(yīng)經(jīng)的同意。(權(quán)數(shù)： 1)A駕駛臺B引航員C船長D A、B、 C 均可55,根據(jù) SOLAS公約的規(guī)定， 船舶每舷至少有只救生圈應(yīng)裝有可浮救生索。(權(quán)數(shù)： 1)A 4B 3C 2D 156, 根據(jù) SOLAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)防火控制圖的提法正確的是。防火控制圖可編印成小冊子，每個(gè)高級船員一本，并有一本放在船上易于到達(dá)的地方。防火控制圖

18、或小冊子的說明應(yīng)用船旗國官方文字書寫并譯成英文或法文。防火控制圖和小冊子應(yīng)與船舶當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況 _致，如有改動(dòng)， 應(yīng)立即更正。 應(yīng)有一套防火控制圖的復(fù)制品，永久性地置于甲板室內(nèi)有明顯標(biāo)志的盒子里。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD57,根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行船長大于75 米的貨船， 應(yīng)至少配備只帶自亮燈的救生圈。(權(quán)數(shù)： 1)A 1B 2C 3D 458, SOLAS 公約規(guī)定客船的換證檢驗(yàn)每個(gè)月進(jìn)行一次，貨船船體、機(jī)器和設(shè)備的換證檢驗(yàn)間隔不得超過年。(權(quán)數(shù)： 1)A 24 3B 12 5C 12 4D 18 2 559,根據(jù)SOIAS 公約規(guī)定，貨船設(shè)備安全證書和貨船無線電安全證書的有效期分別為(

19、權(quán)數(shù)： 1)A12 個(gè)月 5年B5 年 24 個(gè)月C 24 個(gè)月 12 個(gè)月D5年5年60,根據(jù) SOLAS公約的規(guī)定，國際航行的貨船每舷配備的救生艇應(yīng)能容納船上人員總數(shù)的。(權(quán)數(shù)： 1)A 50B 100C 150D 20061,根據(jù) SOLAS公約的規(guī)定，每船至少有只救生圈應(yīng)設(shè)有自發(fā)煙霧信號，并應(yīng)能自駕駛室迅速拋投。(權(quán)數(shù)： 1)A 4B 3C 2D 162,關(guān)于下列證書的有效期的敘述正確的是。(權(quán)數(shù)：1)A貨船構(gòu)造安全證書有效期5 年，且不得延期B貨船無線電安全證書的有效期不得超過12 個(gè)月C貨船設(shè)備安全證書有效期不得超過D A、B、 C 都正確24 個(gè)月63, SOLAS 公約規(guī)定，不

20、允許對有效期進(jìn)行展期的是。A有效期為5 年的貨船設(shè)備安全證書B有效期為12 個(gè)月的客船安全證書(權(quán)數(shù)：1)C有效期為5 年的貨船無線電安全證書D A、B、 C 都不是64, 根據(jù) SOLAS公約規(guī)定，證書期滿時(shí)如該船不在預(yù)定的檢驗(yàn)港口主管機(jī)關(guān)可將其有效期展期最長 _個(gè)月。 ( 權(quán)數(shù)： 1)A 5B 1C 3D 1265,下列有關(guān)國際船舶載重線公約規(guī)定的檢驗(yàn)，敘述不確切的是。(權(quán)數(shù)： 1)A初次檢驗(yàn)應(yīng)在船舶下水前進(jìn)行B換證檢驗(yàn)的間隔不能超過5 年C年度檢驗(yàn)后驗(yàn)船師應(yīng)在國際載重線證書上簽署D A、B、 C 都正確66,在我國，簽發(fā)船舶國際載重線證書的機(jī)關(guān)是。(權(quán)數(shù)： 1)A港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)B船舶檢驗(yàn)機(jī)

21、構(gòu)C交通部D船舶登記機(jī)構(gòu)67,根據(jù)國際船舶載重線公約的規(guī)定，船舶換證檢驗(yàn)后如果新證書在現(xiàn)有證書失效前不能發(fā)給船舶，則可延長現(xiàn)有證書的有效期但不得超過個(gè)月。(權(quán)數(shù)： 1)A 3B 5C 12D 668,根據(jù)國際船舶載重線公約的規(guī)定，國際載重線證書在失效。(權(quán)數(shù)： 1)A船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時(shí)B船舶改懸另一國國旗時(shí)C船體和上層建筑已發(fā)生實(shí)質(zhì)性變動(dòng)，以致有必要增大干舷時(shí)D A、B、 C 都是69,國際船舶載重線公約的規(guī)定，如果證書失效時(shí)船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)港口，主管機(jī)關(guān)可以延長載重線證書的有效期個(gè)月。(權(quán)數(shù)： 1)A 3B 5C 12D 670,根據(jù)有關(guān)國際公約的規(guī)定，國際航行貨船應(yīng)持有。(權(quán)數(shù)

22、： 1)A貨船設(shè)備安全證書B貨船構(gòu)造安全證書C危險(xiǎn)貨物艙單或積載圖D A、B、 C 都是71,大型 C02 秤重記錄和氣脹救生筏檢驗(yàn)證書的有效期分別為_年和 _年 (權(quán)數(shù)：1)A 11B 21C 22D 1272, 下列有關(guān)國際航行船舶實(shí)施ISM 規(guī)則的期限正確的是。( 權(quán)數(shù)： 1)A所有客船不遲于 1998 年 7 月 1 日B 500 總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船、散貨船和高速船不遲于1998年 7月 1日C 500 總噸及以上的其他貨船不遲于2002 年 7 月 1 日D A、B、 C 都正確73, 為了加強(qiáng)對船舶安全管理的監(jiān)督，當(dāng) PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)可不準(zhǔn)船舶開航。船舶所屬公

23、司沒有 DOC。船舶沒有 SMC。不執(zhí)行安全管理體系。 船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。 ( 權(quán)數(shù)： 1)ABCD74,下列有關(guān)對船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是_ (權(quán)數(shù)：1)A主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)應(yīng)定期審核船上安全管理體系是否正常運(yùn)行B加強(qiáng)港口國監(jiān)督檢查C我國船級社按規(guī)定對安全管理體系進(jìn)行審核D A、B、 C 均正確75,下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是。SMC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)。 SMC應(yīng)在船舶符合ISM 規(guī)則的要求的初次審核后簽發(fā)。 SMC的有效期為5 年。SMC到期前的6 個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD76,巴黎備忘錄有關(guān)IS

24、M 規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定，當(dāng)船舶存在明顯依據(jù)時(shí)，PSC官員可對安全管理體系進(jìn)行詳細(xì)檢查。 “明顯依據(jù)”包括。新船員上船，如何使其熟悉職責(zé)。船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知。船員是否明確其職責(zé)。船長是否了解并說出其絕對權(quán)利。( 權(quán)數(shù)： 1)ABCD77,根據(jù) STCW公約 95 修正案的規(guī)定，船舶時(shí)可被認(rèn)為是危及人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留。沒有專門負(fù)責(zé)操作防污設(shè)備、無線電通訊設(shè)備或航行設(shè)備的合格值班人員。駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求。不符合安全配員的要求。航次開始的第一個(gè)班次和其后班次的接班船員沒有充分休息，不適于值班。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD78,根據(jù)海上交通安全法 ，船舶在必須遵守主管機(jī)的特別規(guī)

25、定。通過航行條件受限制的區(qū)域。進(jìn)出港口和通過交通管制區(qū)。通過交通密集區(qū)。通過禁航區(qū)時(shí)。(權(quán)數(shù)：1)ABCD79, 因海上交通事故引起民事糾紛時(shí)，下列處理途徑不是海上交通安全法的規(guī)定的是 。 ( 權(quán)數(shù)： 1)A可以申請主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理B可以向法院起訴C必須首先申請主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理D涉外案件可以根據(jù)書面協(xié)議提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁80,應(yīng)遵守我國海上交通安全法的有。(權(quán)數(shù)： 1)A移動(dòng)式鉆井平臺B帆船和漁船C拖船和駁船D A、B、 C 都是81,海上交通安全法規(guī)定，國際航行船舶進(jìn)出我國港口必須接受的檢查，本國籍國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口必須辦理。(權(quán)數(shù)：1)A港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)出港簽證B邊防機(jī)關(guān)登記C海關(guān)登記D衛(wèi)檢

26、機(jī)關(guān)進(jìn)出港簽證82,根據(jù)海上交通安全法的規(guī)定，船舶發(fā)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)告主管機(jī)關(guān)。燈浮移位或熄滅。不明漂流物。其他有礙航行的異常情況。他船遇險(xiǎn)。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD83, 我國海事局的主要職責(zé)包括。管理國際航行船舶和國內(nèi)航行船舶的船舶登記及船舶法定配備的操作性手冊與文書的審核簽發(fā)工作。負(fù)責(zé)外國籍船舶管理。受理水運(yùn)企業(yè)安全管理體系的審核發(fā)證申請及核審工作。負(fù)責(zé)水上交通事故、污染事故、水上交通違法案件的處置和調(diào)查處理工作。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD84,我國海事局的主要職責(zé)包括。(權(quán)數(shù)： 1)A負(fù)責(zé)港口國和船旗國監(jiān)督安全檢查B負(fù)責(zé)國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港簽證C負(fù)責(zé)國際航行船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)D A、B、 C 都是

27、85,我國海事局的主要職責(zé)包括。負(fù)責(zé)強(qiáng)制引航。負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物和其他貨物的安全監(jiān)督。負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物和其他貨物的靠泊安全監(jiān)督。負(fù)責(zé)防止船舶污染水域監(jiān)督。( 權(quán)數(shù)： 1)ABCD86,我國水上安全監(jiān)督行政處罰規(guī)定中的“違法行為”是指。( 權(quán)數(shù)： 1)A違反船舶管理的行為B違反船員管理的行為C違反船舶通航管理的行為D A、B、 C 都是87,根據(jù)我國 水上安全監(jiān)督行政處罰規(guī)定，港監(jiān)機(jī)構(gòu)可對違法人員給予警告或處以罰款。未經(jīng)批準(zhǔn)，在港內(nèi)試車、試航。拒絕或阻撓港監(jiān)機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行安全檢查。未經(jīng)批準(zhǔn)，在港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)。未經(jīng)批準(zhǔn)，在港內(nèi)拆修主機(jī)、錨機(jī)和舵機(jī)等影響船舶適航性能的設(shè)備。( 權(quán)數(shù)： 1)AB

28、。CD88,根據(jù)水上安全監(jiān)督行政處罰規(guī)定，港監(jiān)有權(quán)扣留或吊銷的證書是指(權(quán)數(shù)： 1)A衛(wèi)檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的各種證書B船檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的各種證書C港監(jiān)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的各種證書D A、B、 C 都是89,按照規(guī)定，港監(jiān)機(jī)構(gòu)對違法行為的行政處罰可通過實(shí)施。(權(quán)數(shù)： 1)A簡易程序B一般程序C聽證程序D A、B、 C 都是90,口岸檢查辦法規(guī)定，抵達(dá)前未辦妥進(jìn)口岸手續(xù)的船舶。任何人員不得上下。除船長聯(lián)系業(yè)務(wù)外，其他人不得上下。引航員可以上下。檢查人員可以上下。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD91,根據(jù)我國口岸檢查辦法，出口許可證由簽發(fā)。(權(quán)數(shù)： 1)A港監(jiān)B海關(guān)C檢查機(jī)關(guān)D A、B、 C 都可以92, 根據(jù)巴黎諒解備忘錄的規(guī)定

29、， 當(dāng)時(shí)， 港口國監(jiān)督檢查官將實(shí)施 “更詳細(xì)的檢查” 。因另一個(gè)主管當(dāng)局提出報(bào)告或通知所要求。發(fā)現(xiàn)其他的嚴(yán)重缺陷。發(fā)現(xiàn)老齡散貨船。發(fā)現(xiàn)老齡油船和客船 ( 權(quán)數(shù)： 1)ABCD93,根據(jù)“港口國監(jiān)督程序”的規(guī)定，“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”是指_。 (權(quán)數(shù)： 1)A船舶噸位低于標(biāo)準(zhǔn)B船舶尺度低于標(biāo)準(zhǔn)C船舶速度低于標(biāo)準(zhǔn)D船體、設(shè)備、機(jī)器或配員低于公約要求的標(biāo)準(zhǔn)或不符合安全配員文件的要求94, 根據(jù) IMO 港口國監(jiān)督程序”的規(guī)定，對船舶的操作性要求包括。機(jī)器處所的油類和含油混合物的處理。液貨船貨艙的裝卸和洗艙程序。包裝類危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn)是否符合規(guī)定。最低配員和適任證書情況是否符合要求。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD95,

30、按照規(guī)定，船舶在發(fā)生海上交通事故后，應(yīng)書面報(bào)告。(權(quán)數(shù)： 1)A在我國港區(qū)外沿海水域發(fā)生的事故，應(yīng)在抵達(dá)第一港后48 小時(shí)內(nèi)提交B在沿海水域外發(fā)生事故的中國籍船，其所有人應(yīng)在60 天內(nèi)提交C對外派船員的事故責(zé)任者，其派出單位應(yīng)在60&內(nèi)提交D A、B、 C 都正確96,船舶在我國沿海水域發(fā)生海上交通事故時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入我國第一港口后小時(shí)內(nèi)呈報(bào)“海上交通事故報(bào)告書” 。 (權(quán)數(shù)： 1)A 72B 48C 24D 1297,根據(jù)運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定的要求， 客滾船防火除應(yīng)執(zhí)行客船防火規(guī)定外還應(yīng)。制定火災(zāi)時(shí)疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練。嚴(yán)禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃油。上船車輛應(yīng)保持良好車況。航行中汽車

31、艙實(shí)行封艙管理，艙內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。(權(quán)數(shù)： 1)ABCD98,根據(jù)規(guī)定，船舶在港口發(fā)生火災(zāi)時(shí)負(fù)責(zé)滅火指揮的是。(權(quán)數(shù)： 1)A船長B港監(jiān)C公安消防隊(duì)D船長和公安消防隊(duì)聯(lián)合99,我國海洋營運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對危險(xiǎn)區(qū)域的開敞甲板，必須考查從作業(yè)點(diǎn)向首尾延伸15 米，以船舶寬度為界，向上米，向下至平臺或甲板的柱形空間。(權(quán)數(shù)： 1)A 1B 2C 3D 4100,根據(jù)規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的。A 1(權(quán)數(shù)： 1)B 5C 8D 18考期 :1,科目 : 船舶管理 ,總分 :100分_答案 _1,C (權(quán)數(shù)： 1)2,A (權(quán)數(shù)： 1)3,

32、B (權(quán)數(shù)： 1)4,B (權(quán)數(shù)： 1)5,A (權(quán)數(shù)： 1)6,C (權(quán)數(shù)： 1)7,A (權(quán)數(shù)： 1)8,A (權(quán)數(shù)： 1)9,D (權(quán)數(shù)： 1)10,D(權(quán)數(shù)： 1)11,D(權(quán)數(shù)： 1)12,C(權(quán)數(shù)： 1)13,C(權(quán)數(shù)： 1)14,D(權(quán)數(shù)： 1)15,C(權(quán)數(shù)： 1)16,C(權(quán)數(shù)： 1)17,C(權(quán)數(shù)： 1)18,B(權(quán)數(shù)： 1)19,A (權(quán)數(shù)： 1)20,C (權(quán)數(shù)： 1)21,B (權(quán)數(shù)： 1)22,A (權(quán)數(shù)： 1)23,C (權(quán)數(shù)： 1)24,C (權(quán)數(shù)： 1)25,C (權(quán)數(shù)： 1)26,B (權(quán)數(shù)： 1)27,B (權(quán)數(shù)： 1)28,B (權(quán)數(shù)： 1)29,B (

33、權(quán)數(shù)： 1)30,C (權(quán)數(shù)： 1)31,A (權(quán)數(shù)： 1)32,A (權(quán)數(shù)： 1)33,B (權(quán)數(shù)： 1)34,D (權(quán)數(shù)： 1)35,C (權(quán)數(shù)： 1)36,C (權(quán)數(shù)： 1)37,D (權(quán)數(shù)： 1)38,B (權(quán)數(shù)： 1)39,A (權(quán)數(shù)： 1)40,C (權(quán)數(shù)： 1)41,B (權(quán)數(shù)： 1)42,A (權(quán)數(shù)： 1)43,B (權(quán)數(shù)： 1)44,C (權(quán)數(shù)： 1)45,A (權(quán)數(shù)： 1)46,A (權(quán)數(shù)： 1)47,C (權(quán)數(shù)： 1)48,A (權(quán)數(shù)： 1)49,D (權(quán)數(shù)： 1)50,C (權(quán)數(shù)： 1)51,D (權(quán)數(shù)： 1)52,D (權(quán)數(shù)： 1)53,C (權(quán)數(shù)： 1)54,D (權(quán)數(shù)： 1)55,D (權(quán)數(shù)： 1)56,A (權(quán)數(shù)： 1)57,D (權(quán)數(shù)： 1)58,B (權(quán)數(shù)： 1)59,D (權(quán)數(shù)： 1)60,B (權(quán)數(shù)： 1)61,C (權(quán)數(shù)： 1)62,D (權(quán)數(shù)： 1)63,D (權(quán)數(shù)： 1)64,A (權(quán)數(shù)： 1)65,A (權(quán)數(shù)： 1)66,B (權(quán)數(shù)： 1)67,B (權(quán)數(shù)： 1)68,B (權(quán)數(shù)： 1)69,A (權(quán)數(shù)： 1)70,D