福州大學城校際道路施工組織設計方案

1、 PAGE PAGE 19目錄第一章編制依據(jù)5第二章工程概況5第三章施工部署9第1節(jié) 工程目標9第2節(jié) 施工管理機構9第3節(jié) 施工總體安排13第四章施工準備14第1節(jié) 技術準備14第2節(jié) 施工現(xiàn)場準備15第3節(jié) 測量準備17第4節(jié) 試驗準備18第5節(jié) 設備和物質準備18第6節(jié) 勞務人員準備20第五章 施工總進度計劃21第1節(jié) 工期目標21第2節(jié) 總進度計劃21第3節(jié) 施工總平面布置22第六章 主要分項工程施工工藝22第1節(jié) 工程測量22第2節(jié) 道路工程28第3節(jié) 橋梁工程47第4節(jié) 水電安裝工程68第5節(jié) 防護工程75第七章 保證工期的主要技術措施78第八章 季節(jié)性施工措施80第1節(jié) 夏季施工

2、措施80第2節(jié) 雨季施工措施81第九章 質量保證體系82第1節(jié) 工程質量目標82 HYPERLINK l _TOC_250015 第2節(jié) 組織機構83 HYPERLINK l _TOC_250014 第3節(jié) 工程質量管理措施84第4節(jié) 工程施工技術規(guī)范及質量驗收標準86第5節(jié) 工程質量承諾88 HYPERLINK l _TOC_250013 第十章 安全生產保證措施88 HYPERLINK l _TOC_250012 第1節(jié) 安全管理網(wǎng)絡89第2節(jié) 安全管理89第3節(jié) 建立現(xiàn)場安全檢查制度91 HYPERLINK l _TOC_250011 第4節(jié) 安全技術要求91 HYPERLINK l _

3、TOC_250010 第5節(jié) 主要安全預防措施92 HYPERLINK l _TOC_250009 第6節(jié) 安全管理目標92 HYPERLINK l _TOC_250008 第十一章年、季度用款計劃安排93 HYPERLINK l _TOC_250007 第十二章文明施工措施及環(huán)境保護93第1節(jié) 文明工地創(chuàng)建目標94第2節(jié) 文明施工責任制94 HYPERLINK l _TOC_250006 第3節(jié) 文明施工管理網(wǎng)絡95 HYPERLINK l _TOC_250005 第4節(jié) 文明施工管理措施及環(huán)境保護措施95第5節(jié) 環(huán)境保護措施97第十三章技術管理措施99 HYPERLINK l _TOC_2

4、50004 第1節(jié) 技術管理責任制99 HYPERLINK l _TOC_250003 第2節(jié) 技術管理制度100 HYPERLINK l _TOC_250002 第3節(jié) 技術管理措施101 HYPERLINK l _TOC_250001 第4節(jié) 四新技術的研究或推廣應用102 HYPERLINK l _TOC_250000 第十四章施工降低工程成本措施103第一章編制依據(jù)*期校際道路某路工程施工項目招標文件。福州市規(guī)劃設計研究院福州地區(qū)大學城學園南路工程施工圖設計?，F(xiàn)場踏勘調查資料報告以及本單位對同類工程的施工經(jīng)驗。程質量檢驗評定標準。企業(yè)質量標準文件及標準化現(xiàn)場施工管理的有關細則。第二章工

5、程概況工程建設概況工程名稱工程名稱福州地區(qū)大學城*期校際道路某路工程施工項目 （*標段）建設地點福州市本標段：K3+330K5+270， 總長 1940 米，寬 35 米， 其中包括一座工程規(guī)模K4+322.5 某大橋（425。質量標準質量標準達到工程施工質量驗收規(guī)范合格標準工期要求工期要求為 210 日歷天，實際開工日期以開工令為準。工程設計概況工程設計內容包括：道路工程；排水工程；橋梁工程；電氣工程；市政道路消防給水工程。*期校際道路某路總長度 *期學園南路與金上路交叉口（橋下），*標段位于 K3+330K5+270，其中包括一座 K4+322.5 某大橋（425 米空心板梁，橋梁寬度 2

6、9 米），以及在K3+430.28K3+660一座小ft35m，橫斷面設計為一塊板；設計車速為 50km/h；路面等級為水泥砼路面（機動車道）；道路抗震設防烈度為 7 度；溪源江橋設計橋面寬度為29m，橋梁上部構造采用 425m 預應力砼寬幅空心板，先簡支后橋面連續(xù)結構，下部構造為肋板式橋臺，灌注樁基礎；橋墩為三柱式墩，灌注樁基礎。工程特點ft丘外，地勢平坦，河汊密布。3 個月以上；軟基處理采取清表、清淤換填砂處理，以及超載預壓處理和橋臺搭板素砼墊層下的路基采用攪拌樁處理等。施工內容涉及道路、給排水、電氣等，相互交叉作業(yè)錯綜復雜。本標段設有一座大橋。本標段 K3+430.28K3+660 路段

7、有一座壇埔ft小ft包需開挖貫通，并且要進行路塹邊坡鍍鋅網(wǎng)植草防護施工。氣象49 月2 月為少雨期，暴雨期一般集中于每年的79 月份；每年511 月有312-1.7039.80，平均 19.30C，多年平均降雨量 12001600mm。地質擬建場地地勢變化不大，一般地勢高低落差約 5.0 米左右，局部路段為低ft、丘陵；沿線主要土層可分為 8 層；橋位處地質初步估計上部為淤泥層，中部為中粗砂及粘土，下部為強風化花崗巖。環(huán)境及交通情況本標段位于閩江南港的閩侯縣上街鎮(zhèn)福州地區(qū)大學城內，起點靠近已建科技路一期末端大橋橋頭，終點于烏龍江大道延伸段相交，擬建某大橋一側有鄉(xiāng)村水泥小路橫穿，交通運輸環(huán)境一般

8、；該路段與料場有一定距離，運輸不太方便；砂、石材料質量基本能滿足工程要求；線路穿越村莊，對居民生活會有一定影響；路線所經(jīng)地區(qū)內生活、施工用水水源比較充分，電網(wǎng)發(fā)達,電力較充足,可滿足工程用水、用電要求。主要工程量工程項目工程項目主要工程數(shù)量清除表土及淤泥：33206 m3 路基挖土方：22047 m3 路基回填中道路工程砂：52001 3水泥砼路面（抗折5.（24c：32564 m2 水泥穩(wěn)定礫石20c：338912ft皮石底基層20c：344602橋涵工程某大橋1座：L100m挖溝槽土方、淤泥：30557.8 m3 砼管道基礎：3428.6 m UPVC 雙排水工程1025.2m 3462.

9、4m 22330.6m給水工程給水工程玻璃夾砂給水管DN201084 m路燈工程埋設路燈電力管RMDP63：7608 m 電纜敷設：8385 m防護工程 第三章施工部署第1節(jié)工程目標質量目標：達到工程施工質量驗收規(guī)范合格標準。2102046 天。0.1。文明施工目標：爭創(chuàng)市級文明工地。1%。第2節(jié)施工管理機構公司將為本工程組建強有力的生產調度、技術質量管理機構，以保證工程度順利進行，項目經(jīng)理部為工程具體實施管理機構。111 人，以及相關施工員、專職質檢員、材料員、試驗員、安全員等。下設三部一室，即工程管理部、技術質量部、經(jīng)營核算部和綜合辦公室。項目經(jīng)理：負責全面工作。生產副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工

10、作，負責施工生產和后勤服務。項目技術負責人：協(xié)助項目經(jīng)理工作，負責本工程技術與質檢工作。工程管理部：負責料場調查、材料采購供應，機構設備管理，能源管理，維修保養(yǎng)，負責安全生產，文明施工。技術質量部：負責計劃安排，現(xiàn)場施工安排、測量放線，質量檢驗、監(jiān)督以及處理質量問題。經(jīng)營核算部：負責工程計量、財務管理、經(jīng)濟核算、費用控制。綜合辦公室：負責合同管理、文件管理、勞資管理、后勤服務。項目經(jīng)理部下設道路工程隊、橋梁工程隊、水電工程隊。道路工程隊：負責本標段軟基處理、路基排水、路基防護工程、路基填筑和路面工程等的施工。橋梁工程隊：負責本合同段一座橋梁工程的施工。水電工程隊：負責本合同段排水工程、給水工程

11、、路燈工程等的施工。以上三個工程隊均在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領導下，既分工負責又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質完成本標段工程項目，施工高峰時期，不足勞動力從當?shù)剡M行補充。本工程項目組織機構與人員配備見下頁項目組織機構圖項 目 組 織 機 構 圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理生產副經(jīng)理項目技術負責人綜合辦公室經(jīng) 營 核 算工 程 管 理技 術 質 量主任:部:部:部:道路工程隊橋梁工程隊水電工程隊工程管理制度本工程的管理將從工程技術、施工、質量、安全、成本、物供等方面著手，總結以往的成功管理經(jīng)驗，本工程將實施以下規(guī)章制度：項目經(jīng)理部現(xiàn)場值班制度每周生產例會制度項目目標任務分解管理制度圖紙會審、技術交底制度質量、安全預控制度質

12、量“三檢”制度定期或不定期安全生產檢查制度機械班前檢查與停用保養(yǎng)制度特殊工種持證上崗制度成本控制制度執(zhí)行監(jiān)理工程師或業(yè)主指令制度第3節(jié)施工總體安排3點環(huán)節(jié)。橋梁工程的關鍵工序為鉆孔灌注樁及后張法預制空心板的施工。在確保工期的前提下，狠抓重點工程、重點工序、精心組織、統(tǒng)籌安排，在保證重點工程的同時兼顧其它工程，使本標段工程施工合理有序，做到均衡生產。道路工程施工及驗收規(guī)程和設計有關的要求，按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工，著重控制好路基填筑質量。挖方路段土方合理調配，盡量達到本標段內的土方平衡，減少土方外運。特制鋼模，一次立模到位；混凝土用吊車提升，用串筒入模。橋梁基礎盡量避開雨訊季節(jié)，選擇

13、在枯水期施工。大橋預應力砼空心板安排在橋臺后路基外空地上預制，采用吊鉤吊裝，混凝土用攪拌站集中拌制。3 個月充分預壓后，再進行反開槽開挖施工。原地面標高以下的人行道地下管線以及其它構造物應先期施工做完。防護工程隨路基土方的施工及時跟進施工。第四章施工準備第1節(jié)技術準備圖紙會審及各種交底關文件，參加圖紙會審會議，并由項目技術副經(jīng)理主持將圖紙上存在的問題和建議修改的部分報監(jiān)理工程師和設計單位。由業(yè)主組織，監(jiān)理工程師主持，設計單位向施工單位進行技術交底，闡明設計意圖，主要工程及特點；并向施工單位交接測量資料和現(xiàn)場交接測量控制點。底，并做好記錄，對主要分項工程編制作業(yè)指導書；再由技術人員交底到作業(yè)班工

14、人，使施工管理人員和操作人員都明確施工過程和技術要求。編制施工組織設計，指導現(xiàn)場施工組織與管理。編制施工預算，同施工圖預算相比較，確定材料需用計劃。組織項目經(jīng)理部成員編制項目質量保證計劃，明確工程質量目標。第2節(jié)施工現(xiàn)場準備（包括生活區(qū)、生產區(qū)、臨時道路用地）和路基施工設計邊線占地兩部分，在提交工程進度計劃的同時向監(jiān)理工程師一份按施工先后順序所需的占地計劃，辦好相關手續(xù)，以確保連續(xù)不斷的施工。生產、生活臨時設施搭建位置布置及說明詳見第 6 章施工總平面布置。施工便道運輸?shù)缆烦浞掷迷械墓?、鄉(xiāng)村小路以及以及已建成的科技路，局部路段區(qū)域適當增設改建臨時便道。臨時供水現(xiàn)場用水分施工用水、生活用水

15、及消防用水三部分，供水系統(tǒng)主管采用100 鍍鋅管線鋪設，對有用水地點按每 50m 均勻布設固定水龍頭，臨時用水地點均采用軟水管與水龍頭相連接。排污管道的布設，保證施工人員的正常生活和工作。施工用電施工臨時供電線路布設：按“三相五線制”配置，有明確的保護系統(tǒng)，符合三級配電兩級保護要求，做到“一機、一閘、一漏、一箱”，線路架設符合規(guī)定。具體布置按另行編制的現(xiàn)場施工通信經(jīng)理部住地接入當?shù)仉娫捑W(wǎng)，利用程控電話進行對外聯(lián)系以及生產調度指揮。污水和垃圾處理（包括監(jiān)理及其施工班組以及場區(qū)內的糞便、污水、垃圾隨時運走或收集處理，并符合環(huán)境保護的要求，并承擔一切費用。防火與消防與當?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求

16、協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在相應的料庫、房間等處配置適當數(shù)量的滅火器材。急救和醫(yī)療服務與當?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，并在工地配備必要數(shù)量的在醫(yī)療急救方面有一定經(jīng)驗的醫(yī)護人員，提供醫(yī)療服務（包括監(jiān)理及其施工班組），同時備有必需的醫(yī)療器械和適當數(shù)量的藥品。與當?shù)氐年P系充分尊重當?shù)氐娘L俗習慣，搞好團結，處理好與當?shù)卣叭罕姷年P系。第節(jié)測量準備制點復核無誤后，根據(jù)施工放樣的需要加密測量控制點，加密點要具有足夠的密度和精度。復測道路中線控制樁，并做好標志并加設護樁。施工路段進行斷面復測，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場鑒證認可。做好前期道路測量放樣工作。第4節(jié)試驗準備建立工地中心試驗室，由具有豐富經(jīng)驗的試驗工程師

17、負責試驗工作，配備精度準確且經(jīng)過法定計量部門標定有效的儀器設備，技術資質和試驗檢測范圍由工程質量監(jiān)督站審查合格和確定，按試驗規(guī)程進行工作，制訂檢驗、測量和試驗設備標準計劃，嚴格按計劃實施。工地中心實驗室不能承擔的試驗檢測工作委托具有相應資質等級并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的實驗室進行試驗檢測工作。第5節(jié)設備和物質準備根據(jù)本標段工程施工項目內容、工作量大小、工期長短等因素進行綜合考慮，投入合理配置的施工機械設備及材料試驗、測量、儀器設備。主要施工機械設備配置具體詳見附表（一）擬投入本合同工程的主要施工機械設備主要材料試驗、測量、儀器設備配置詳見附表（二）主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表。筋庫棚內，做到

18、防潮、防污。物質準備工作程序如下： PAGE PAGE 20第6節(jié)勞務人員準備工程施工期間勞動力需求主要分為 2 個時期：前期清表、清淤換填砂、路基填筑、防護工程、管道鋪設施工以及橋梁施工階段需要人員較多，后期為路面底基層、基層、面層施工階段以及給水、路燈工程施工。因此需要合理調配，保證施工需要。路基填筑、防護工程、管道鋪設及橋梁施工階段，總共需要運輸司機 35 人，挖掘機、推土機、 PAGE PAGE 23壓路機、樁機等駕駛員16 人，機械維修人員4 人，管道工20 人，平整和修邊橋涵施工等輔助人員 30 人，測量、試驗及管理人員 25 人。路面底基層、基層、面層施工階段，總共需要運輸司機2

19、0 人，攪拌站操作人員及壓路機等駕駛員 10 人，機械維修人員 4 人，水電安裝工 25 人，普通勞務人員 25 人。具體詳見附表（三）勞動力計劃表第五章施工總進度計劃第1節(jié)工期目標204 日歷天第2節(jié)總進度計劃施工工期投標要求：總工期 210 日歷天，我司計劃安排：總工期為204 天日歷，比要求提前6 天。我司將保證按期保質、保量地完成本標段工程。具體進度計劃詳見附表（四）施工進度網(wǎng)絡圖第3節(jié)施工總平面布置根據(jù)本標段工程特點、工程分布、施工組織機構設置及任務劃分，以及施工調查資料和工程沿線的實際情況，通過施工平面圖布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保證質量，安全生產及為文明生產創(chuàng)造條

20、件。經(jīng)綜合比較平衡，本著滿足施工需要、節(jié)約資金使用的原則，確定臨時工程的設置方案，具體安排如下：具體平面布置詳見附圖（五）施工總平面圖K4+480全線材料供應，總料庫及加工場地也設在駐地內，相應配備會議室、接待室、辦公室、宿舍、與通風以及衛(wèi)生醫(yī)療條件，并承擔一切費用。第六章主要分項工程施工工藝第1節(jié)工程測量關鍵過程控制關鍵工序在施工過程中監(jiān)控要求及控制目標如下：序號 控制要點序號 控制要點控制目標控制方法滿足測量規(guī)范GB5002693 要1控制樁復核嚴格執(zhí)行測量放樣復核制度求滿足測量規(guī)范GB5002693 要2導線點布設嚴格執(zhí)行測量放樣復核制度求3道路斷面復測真實反映道路原地貌實際情況由監(jiān)理、

21、業(yè)主監(jiān)督共同完成嚴格按照質量檢驗評定標準4測量放樣偏差符合設計和規(guī)范要求執(zhí)行5竣工測量準確反映道路最終成型位置和標高 與監(jiān)理、業(yè)主共同參與完成監(jiān)控記錄施工日記、交接樁記錄、復測資料、測量復核記錄、坐標及標高引測記錄、測量施工放樣記錄、技術復核記錄、質量檢驗評定記錄等。 PAGE PAGE 247.1.2 施工準備7.1.2.1 測量儀器配置7.1.2 施工準備7.1.2.1 測量儀器配置1）、全站儀（詳見右圖7-1 所示）：根據(jù)本標段工程實際情況配置儀器以滿足測量精度要求。2）、經(jīng)緯儀（J2）：進行局部小范圍內測量施工使用。3）、水準儀（S1、S3）：控制標高引測及沉降觀測等精度要S3 水準儀

22、。、花桿遠距離對中及斷面測量。、鋼卷尺5m）：進行實地短距離丈量。7.1.2.2 作業(yè)條件、對所使用的測量儀器在測量施工前，都必須經(jīng)法定檢測部門鑒定后才可使用。、熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。、建設單位必須將工程控制樁或導線點以現(xiàn)場提供和書面形式圖7-1 全站儀管道工程測量 路基、路面工程測量道路斷面復測 竣工測量移交施工單位。 PAGE PAGE 27、根據(jù)建設單位提供的工程控制樁，先對其坐標、高程進行復核測量，復核控制點本身閉合差是否在規(guī)范規(guī)定范圍內，同時依據(jù)控制點坐標復核與擬施工道路相關聯(lián)的已建建筑物和道路是否與該坐標控制體系有出入，經(jīng)復核無誤后才能使用建設單位提供的坐標、高程控制樁

23、。求重新提供。、建立測量控制網(wǎng)：根據(jù)設計道路總平面圖、施工現(xiàn)場地理環(huán)境、測量通視效果、測量便任何點位測量均可采用就近導線控制點進行，不必繁瑣設置過渡轉點。測量施工工藝流程道路斷面復測認。管道工程測量是否準確，確保管道中心線、坡度及附屬構筑物位置與溝槽長度準確。路基、路面工程測量主要包括：清表、清淤測量、路基填砂測量、ft皮石墊層測量、水泥穩(wěn)定層測量、路面測量、20mftft精確測量道路中線、邊線以及漲縫、施工縫位置，控制好路面標高，包括道路橫坡、縱坡；附屬構筑物測量主要是路緣石、側石放樣，直線段采用經(jīng)緯儀測量確保線直，路緣石頂面高程應順暢。竣工測量市政工程完工后，需進行竣工測量?？⒐y量包括：

24、道路中心線位置、標高、橫斷面圖式，附屬結構及地下管線的實際位置和標高。測量結果應在竣工圖中標明，測量復核記錄及竣工測量均應整理歸檔。建設單位和監(jiān)理單位應對竣工測量進行核查。質量標準導線方位角閉合差為：40 n秒，（n 為測站數(shù)）。 PAGE PAGE 28水準點閉合差為 12 L (mm)，（L 為水準點之間的水平距離，單位為Km）。200m1/5000200500m 時，允許偏差 1/10000；測距大于 500m 時允許偏差 1/20000。第2節(jié)道路工程清表換填砂施工清表換填砂施工工藝流程框圖詳見附圖（六）7.2.1.1 現(xiàn)根據(jù)導線點坐標進行7.2.1.1 現(xiàn)根據(jù)導線點坐標進行道路中心線

25、位置按照設計坐標放右圖 7-2 所示），并放樣定位撒灰線。步大面積清表，以提高施工工效，切記不可超挖，采用人工清表、修平整并考慮預留 5cm10cm PAGE PAGE 39左右厚表土作為碾壓沉降預留量，然后通過碾壓密實達到設計清表厚度。道路左右清表范圍以外 50cm 分別挖臨時排水溝，排干路中積水以利路基保持干燥。右坡度。請監(jiān)理工程師進行驗收，達不到驗收標準要求要繼續(xù)碾壓、平整直至合格并驗收通過，方可進行下一道工序。10。采用分層填筑法進行不小于 1000m3試驗路段施工，以確定有設備組合下的最佳壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，并報監(jiān)理工程師審批后，方可全面分層填筑。30cm包 1m 土方在第

26、一層換填砂墊層通過碾壓并檢測密實度合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才可以進行下一層換填碾壓直至結束。路基填筑施工路基填筑可采用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質量、高速度地完成。路基填筑施工工藝流程框圖詳見附圖（七）5000m3 以及在砂質抽樣取樣，同時按JTJ051-93 標準方法進行一次實驗分析，以選取合適的填料?；謴吐坊芯€并加密中樁，測量標高，放出坡角樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。交監(jiān)理工程師核準，否則不得填筑施工。在全面開工前，采用分層填筑法進行不小于1000m3 試驗路段施工，以確定有設備組合下的最佳壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，并報監(jiān)理工程師

27、審批后，方可全面分層填筑。15PY-160實質量，必須經(jīng)常檢查砂的含泥量及壓實度。壓實度檢測主要使用灌砂法控制，含水量檢測可采用酒精燃燒法或碳化鈣氣壓法控制。路基填筑質量控制詳見附圖（八）壓實度標準見下表：壓 實 標 準 表填挖類型填挖類型路面底面以下深度（）壓實度（）上路床03095填方路下路床308095基上路堤8015093下路堤150 以下90零填及路塹路床030零填及路塹路床03095用量嚴格控制卸料，推土機把料攤平平整，確保達到壓實度標準。500.5 米要復核一次路堤寬度，以保證整修后邊坡處的壓實及有效尺寸。當?shù)孛鏅M坡陡于1：5 時，應將坡面按成臺階，其寬度不小于 1m，高度為 0

28、.20.3 m，臺階頂面組成 24%的內斜坡，填筑路堤時應由了低一層臺階填起，將所有臺階填完后即可按照一般填土進行。10mm/d2mm/d3mm/d 標準控制。路基縱向填挖交界處和橫向填挖交界處處理處挖人工臺階處理。填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方路段，平整后和填方路段一起碾壓成型。在大型壓路機不易到位的邊角，應派專人用小型打夯機壓實。分層碾壓厚度控制在30 。路基頂面壓實度應滿足路基施工技術規(guī)范的壓實要求。達到設計標高時要抓緊按設計要求整理、修整邊坡，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。填筑至預壓填筑高度后，應加強沉降觀測，當發(fā)現(xiàn)路堤面標高低于設計標高 15

29、cm時，要及時補填，不得最后一次性補充填筑，否則會延長沉降穩(wěn)定時間，增加工后沉降推算困難。必須強調的是推算工后沉降量時，填筑高度應不低于設計填筑高度。在雨季施工中，要主要排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止被雨水沖刷，邊坡要采取技術措施防止雨水沖刷形成小沖溝，避免路基填筑寬度不足及虛坡現(xiàn)象。3質量，嚴防因橋頭填筑沉降而造成的跳車。3 個月，同時密切觀測路基沉降量，當路基沉降速率小于10mm/月時方可反開挖路槽，進行路面施工。超載預壓路段填筑路堤施工觀測、軟基路段的路堤填筑施工應注意觀測填筑過程中的地基變形動態(tài)，對路堤施工實行動態(tài)觀測，本路段動態(tài)觀測項目有地表沉降量、地表水平位移量和地表垂直

30、向變量。地表沉降量和垂直向變量采用高程觀測法觀測，地表水平位移量采用三角前方交會法觀測。、埋置地基中或基底的觀測儀標沉降盤和位移邊樁，必須在軟基處理之后和路堤填筑之前進行埋設，并在觀測得到穩(wěn)定的初始值后，方可進行上一層的填筑施工。、沉降觀測點位置和位移邊樁按設計要求設置。在地質條件差、地質變化大的部位應設置沉降觀測點和水平位移樁。不同測定項目的測點應盡可能布置在同一橫斷面上，并盡可能一樁多用，便于觀測和測點保護，也便于數(shù)據(jù)分析。、在施工中應嚴格按設計要求進行沉降跟蹤觀測，觀測頻率為：每填筑一層觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長時每三天應至少觀測一次。路堤填筑完成后，在堆載預壓期間，對沉降觀測應

31、視地基穩(wěn)定情況而定，一般每月和半月觀測一次，直至預壓期完成。、在施工期間對路堤兩側的水平位移樁應按設計要求進行跟蹤觀測，宜與沉降觀測同步進行。當路堤穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況而可能導致失穩(wěn)時，應立即停止加載并采取果斷措施，待路堤恢復穩(wěn)定后，方可繼續(xù)施工。、位移觀測邊樁按設計要求埋設。、測點保護。工作邊樁、工作基準樁、沉降盤和位移邊樁在觀測期間必須采取有效措施加以保護和專人看管、收集路堤中心沉降觀測資料以推算最終沉降量。路面底基層施工路面底基層為 20cm 厚ft皮石層ft皮石層采用 15t 振動壓路機碾壓，每層最大壓實厚度不超過10cm 進行干壓法施工，ft皮石層內部的空隙應全部填滿。ft皮石底基層施工

32、工藝流程框圖詳見附圖（九）材料準備ft80mm，2mm 且小于 80mm 的礫料占 6585，0.075的粉料占 415；液限小于28，塑限指數(shù)小于9，填料浸水4 天的最小強度ft皮石層采用 15t20cm，ft皮石層內部的空隙應全部填滿。運輸和攤鋪根據(jù)底基層的寬度、厚度以及松鋪系數(shù)，計算ft皮石的需要量。根據(jù)運料車輛的車箱體積，計算每車料的堆積距離。ft皮石的松鋪系數(shù)為 1.21.3，填隙石屑用量約為ft皮石重量的 3040。初壓應初壓 34 遍，使ft皮石穩(wěn)定就位。碾壓應以兩側開始，逐漸錯輪向路中心進行。錯輪時，每次重疊輪寬的 1/3。每一遍碾壓后，應再次找平，做到初壓終了時，表面平整，并

33、具有設計要求的路拱和縱坡。撒鋪石屑應均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的ft皮石層上，松鋪厚度第一次約 2.53.0cm，第二次約 2.02.5cm，必要時用人工或機械進行掃均勻。振動壓實用振動壓路機慢速碾壓，將石屑全部振動入ft皮石層的空隙中，方法同初壓，但路面兩側應多壓 23 遍。在最佳含水量時碾壓，重型擊實試驗壓實度為96。終壓采用停止振動的振動壓路機碾壓 12 遍。碾壓過程中不應有任何蠕動現(xiàn)象，碾壓后，表面ft皮石間的空隙要填滿，且石屑不得覆蓋ft皮石而自成一層，ft皮石的棱角可外露 35mm，同時固體體積率應不小于 83。開放交通ft皮石底基層未鋪封層時，禁止開放交通。路面基層施工路面基層為 20c

34、m 厚 5水泥穩(wěn)定礫石基層5%水泥穩(wěn)定礫石基層施工工藝流程框圖詳見附圖（十）材料準備水泥采用 32.5#42.5#號普通硅酸轉窯水泥，凝結時間長于6 小時，基層混合料要求 7 天飽和抗壓強度大于等于 2.5Mpa。礫石為質地堅硬、均勻、無風化、多棱角和潔凈，最大粒徑不超過40mm 的連續(xù)級配良好的礫石,并根據(jù)礫石技術要求將礫石的各項技術指標控制在規(guī)范要求的范圍之內，細小顆粒不大于15，軟弱顆粒含量不大于 5，含泥量不大于 10，以保證水泥穩(wěn)定礫石的施工質量。水為潔凈可以飲用的自來水。拌和首先按照設計配合比要求配制 5量及時調整水量，并保證拌和均勻。混合料應隨拌和、隨運輸、隨攤鋪、隨碾壓，存放時

35、間不宜過長。運輸已拌成的混合料用機動翻斗車及時運送到鋪筑現(xiàn)場，運輸距離不宜過長，運輸?shù)缆芬髨詫嵠秸瑢挾炔恍∮?4m，并應設有錯車道。攤鋪特別是及時鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補?；旌狭纤射佅禂?shù)應通過試鋪確定。整型5cm求。整平時，切忌在較光滑的平面上進行薄層找平，嚴禁任何車輛通行。碾壓12t1/2后輪重疊1/2的輪寬并超過兩段的接縫1 1.5-1.7km/，以后用 2 檔（2.0-2.5km/h）。初壓時要及時找平，高處鏟平，低處先挖松、灑水、再填補混合料，然后再碾壓成活。切忌貼薄層找平。最后應碾壓至表面平整無明顯輪跡，一般碾壓68 遍，路面的兩側應多壓23 遍，嚴禁壓路機在已完成

36、的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。碾壓過程中，5水泥穩(wěn)定礫石層的表面應始終保持潮濕，若表層水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水?；旌狭蠌臄備仭⒄偷匠苫钋耙耆珨嘟^交通。養(yǎng)生養(yǎng)生時間一般不少于 5d5水泥穩(wěn)定礫石層施工完成后，可以立即鋪筑砼面層。注意事項混合料要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓，攤鋪層無明顯的粗細顆粒離析現(xiàn)象。對已鋪好的混合料，曬至適當含水量后再拌和、壓實，連雨天應暫停施工。用 12t 以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm，并不得有浮料、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。攤鋪混合料時，中間不宜中斷施工，若因故（如施工間歇）中斷施工時間超過 2 小時，應設置橫向接縫，橫向接縫應按照規(guī)范要求進行處

37、理施工。5水泥穩(wěn)定礫石層施工時還應按規(guī)定要求做7d 無側限抗壓強度試驗。路面面層施工水泥混凝土路面施工工藝流程框圖詳見附圖（十一）行車道路面面層設計為 24cm 厚 C35 水泥混凝土路面。水泥混凝土路面是以水泥砂漿為粘結料，碎石為骨料，砂為填充料，經(jīng)過拌和、振搗和養(yǎng)生所修筑的剛性路面，因此必須根據(jù)設計嚴格選料配制配合比。材料選用水泥采用強度高，收縮性小，標號大于42.5#硅酸鹽、普通硅酸鹽轉窯水泥。碎石選用質地堅硬、無風化，含泥量小于 1%，且具有棱角，表面潔凈而粗糙，最大粒徑不超40mm5，以保證水泥混凝土路面的施工質量。砂為 2.5mm 以上的潔凈堅硬中粗砂。水采用潔凈的可飲用自來水。根

38、據(jù)設計圖紙在水泥穩(wěn)定礫石基層上恢復中線及邊線，根據(jù)道路中心線和邊線，校核根據(jù)設計圖紙在水泥穩(wěn)定礫石基層上恢復中線及邊線，根據(jù)道路中心線和邊線，校核設計圖紙的混凝土分塊線?；炷涟宸謮K先由交叉口開始，在曲線段分塊時，應注意曲40（工縫詳見右圖 7-3 所示），使?jié)q縫位置和施工縫位置處在縮縫位置上，機動車道水泥砼路面按照設計圖設計設置漲縫，當水泥砼路面與構造物相接，或交叉口處均應設置漲縫，以保證工程質量。采用槽鋼當模板，（鋼模安裝詳見右圖 7-4所示）局部轉彎半徑偏小路段可采用木模替采用槽鋼當模板，（鋼模安裝詳見右圖 7-4所示）局部轉彎半徑偏小路段可采用木模替代槽鋼，模板按照放線位置安裝在基層上

39、，采用用鐵釬打入基層以固定槽鋼位置，鐵釬間距為25003000mm，鋼模內側涂刷脫模劑，槽鋼安裝完畢澆筑砼前還應再鋪上塑料薄膜。安裝過程中隨時用水準儀檢測鋼模標高，同時控制好鋼模安裝位置是否正確，模板及支撐應安裝牢固，接頭要嚴密，錯縫應小于規(guī)范要求。7.2.5.4 拉桿和傳力桿安裝417.2.5.4 拉桿和傳力桿安裝41 PAGE PAGE 42筋支架上。路面縱向施工縫設置 拉桿（7-5），拉桿在澆筑砼前穿在模板孔內。砼拌制采用強制式混凝土攪拌機拌和成混合料用小翻斗車運送施工現(xiàn)場，拌和根據(jù)設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。拌和順序：碎石、水泥、砂，進料后邊拌和邊加水。拌和前所有原材料都應按

40、每盤實際使用量稱取。每日拌和施工完后均應對攪拌機內外進行沖刷干凈，保持清潔，避免水泥漿粘結在攪拌機轉鼓內，影響水泥砼質量。運輸因水泥砼具有較大的流動性，因此裝運混凝土拌和物要做到不漏漿。運輸機械采用 1 噸翻斗車，出料及鋪筑時卸料高度必須控制在 1.5 米以內，以免產生離析，若發(fā)現(xiàn)離析，應重新攪拌。攤鋪 PAGE PAGE 43混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與車混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與車道同寬。攤鋪從脹縫開始。當混凝土拌和物倒入模內時，卸料要集中，速度慢，虛厚高出模板2cm 左右，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求。攤鋪加筋砼時，保持傳力

41、桿、拉力桿及角隅鋼筋的緊密配合，避免時，應設置鋼筋，保證砼路面不出現(xiàn)砼裂縫現(xiàn)象發(fā)生（角隅鋼筋布置和錯縫鋼筋布置詳見右圖7-6 所示）。振搗混凝土板在靠近邊、角處靠近角處應先用插入式振搗器順序振搗，要快插慢拔按成行或成列順序前進，其移動間距不應大于其作用半徑的1.5 倍，模板間 PAGE PAGE 45距應不大于其作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板與鋼筋。然后再在用平板振搗器全面振搗，由板邊向板中慢速前移，達板中后即快速移到板邊，再慢速向板中移動，按順序前進。每次需重疊 1/3 或 1020cm，然后縱向一行一行的由邊向路中央移動振實。15s0.45 時，不宜少于 30s；用插入式振搗器振

42、搗時，不少于 20s。當采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應先用插入式振搗器后用平板式振搗器振搗。振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有松動、變形、下沉應及時糾正。在振實和大致振平以后，即用振動夯板（振動梁）往返刮 23 遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，前進速度以 1.21.5m/min 為宜。跟鍬人員見有不平之處應及時挖填補齊。填補時要用碎石較細的混凝土拌和料，嚴禁用純砂漿填補找平。振動夯板（振動梁）刮平后，再用滾漿筒進一步回提漿整平，設有路拱時，應使用成型板整平。整平時必須經(jīng)常檢查振動梁底面的平整。應避免振搗時與模板或與預埋件發(fā)生碰撞。真空脫水作業(yè)脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和

43、集水室注入清水，使水面與箱內管口平或略高一些，調節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，檢查泵的空載真空度，并檢查聯(lián)結軟管，吸墊表面，粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞漏氣，要迅速修補或更換。鋪吸墊脫水：為了提高脫水效果，作業(yè)面成型后應立即鋪入吸墊進行脫水作業(yè)。先鋪放尼龍布，布邊應較作業(yè)面由邊各縮進 810 厘米，要求平面拉平，少皺折，過長處可折疊放置，鋪蓋氣墊薄膜，鋪蓋時吸口應居作業(yè)面中央，并保證有 812 厘米的密封邊與新鮮砼相貼合。吸墊鋪蓋完畢，復查密封邊的尺寸，并用小棕刷沿用邊輕掃一遍，以保證密封效果，啟動真空泵開始脫水作業(yè)時，同時要計時、量水、觀察的時間為優(yōu)質脫水時間。抹面拉毛度方可抹面；若遇過于干硬的表面，

44、可用噴壺均勻噴灑少量水，迅速抹面補救。同時抹面時隨時控制好平整 PAGE PAGE 46度，采用3m 直尺檢查。抹面后砼表面無波紋水跡時沿橫坡方向用壓紋機具進行壓紋，過早過晚均會影響壓紋質量，壓紋深度一般為 13mm，其上口稍寬于下口。以上工作操作人員必須在自制“工作橋”上進行，不得站在混凝土路面上作業(yè)。當混凝土抗壓強度達到5-10Mpa 時開始切縫，切不可延誤切縫時間，以免板塊自行斷裂切縫當混凝土抗壓強度達到5-10Mpa 時開始切縫，切不可延誤切縫時間，以免板塊自行斷裂切縫前檢查電源、水源及切割機運轉情況，切縫機片與所要切的縫成一線。按設計分塊圖畫出切縫線。切縫寬度約 8mm,深度約 50

45、mm（縮縫詳見右圖 7-7 所示）。養(yǎng)護采用人工經(jīng)常灑水進行養(yǎng)護，路面成活 12 小時內用草袋覆蓋混凝土面板灑水養(yǎng)護，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護期不宜少于1421 天。養(yǎng)護期內應封閉交通，以免混凝土路面表層受損。填縫混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫，在填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜質掉入縫 PAGE PAGE 47內，灌縫材料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，熱灌填縫材料加熱時應不斷攪拌均勻，與混凝土縫壁粘附緊密不滲水，灌縫高度夏天宜與板面平。砼路面外觀質量混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過受檢面積的 2；混凝土地斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板

46、總塊數(shù)的2；路面邊線直順、曲線圓滑；接縫填縫料飽滿密實、粘接牢固、縫緣清潔整齊。第3節(jié)橋梁工程輔助工程直徑 1.2m 的鉆孔灌注樁在江心實施，鋼筋混凝土墩柱、梁也在江心施工，部分在旱地施工，因此需要有一定的輔助施工措施。主要的輔助工程有施工便橋和鉆孔工作平臺等二部分。施工便橋1）、施工便橋設計為保證緊張的工期及大橋結構混凝土的質量，決定在水中搭設鋼便橋，并在大橋施工結束后予以拆除。 PAGE PAGE 48鋼便橋采取全河斷面貫通搭設，從岸邊一側向另一側進行，鋼便橋的寬度定為4m。根據(jù)地質條件和河床斷面圖，水位最深處確定鋼便橋高出常水位 2.0m，同時根據(jù)施工中的最大機械設備為 25t 吊車，計

47、算鋼便橋的基樁入土深度與間距。鋼便橋以30 號槽鋼作為基礎樁，橫向 6 根樁，間距鋼便橋以30 號槽鋼作為基礎樁，橫向 6 根樁，間距水深及入土深度不同，樁長度不等長，以具體實際情況為準（鋼便橋搭設示意圖詳7-8 所示）。2）、鋼便橋的安裝工藝錘打入，每 4m 一個工作循環(huán)連續(xù)向前推進，即用振動錘連續(xù)施打 4m 范圍的 10 根組合鋼板樁，再用125 角鋼作上部橫向連接，使一排鋼板樁連成整體，同時保證鋼板樁頂面水平。用 25t 履帶吊安裝縱向槽鋼，與鋼板樁電焊連接，同時用2m 與 3m 角鋼作鋼板樁大橫向、縱 PAGE PAGE 69向斜撐，所以鋼板樁在插入之前預先留好螺孔，保證斜撐在水下用2

48、5 螺栓連接。最后在支架上鋪設標準路基箱板，路基箱板之間留 50mm 間隙，在路基箱板的兩側用電焊焊接護輪木（用30 號槽鋼），以及安裝兩側的 25 鋼管護欄，欄桿豎桿高 1m，間距 2m，縱向拉桿兩排。、鋼便橋安裝在施工中應注意事項與縱向槽鋼路基箱板的接觸處保證密貼，縱向槽鋼的接頭應錯開。已搭設好縱向槽鋼路基箱板后，及時安裝兩側護欄。鋼板樁在振動下沉過程中，如果振樁超過規(guī)定標高，不允許重新拔起，可在鋼板樁上部用鋼板墊起。鋼便橋應盡量保持一定的順直度。吊車等大型機具在鋼便橋上的橫向行車幅度不宜過大。（主要考慮縱向受力作用）25 螺栓外，在上部用電焊焊接。、鋼便橋的安全施工在鋼便橋施工之前，專門

49、召開安全技術交底會，施工時再強調注意事項。水下作業(yè)人員必須穿救生衣。在用 25t 汽車吊施工中，必須由專人指揮。在搭設好的便橋部分，及時安裝兩邊護欄。在施工過程中，必須密切監(jiān)控。斜撐的固定除鉆孔工作平臺鉆孔工作平臺采用竹籠圍堰筑島法墊平工作面，工作面高出常水位 2.0 米，施工完畢后還需拆除圍堰。、竹籠加工制作對兩座大橋灌注樁基礎所在實地進行詳細現(xiàn)場勘察，了解水流、水深、地形、高程等情況，結 100 左右的青毛竹，經(jīng)辟開下料成竹條，然后編織加工成內徑 800 的竹籠筒，筒內壁綁扎固定三根定位整毛竹桿或鋼管。、測量定位依據(jù)施工圖和建設單位提供的定位坐標，對竹籠圍堰進行逐一準確定位。、竹籠安裝筒能

50、夠盡量深入插入原地面土中來固定竹籠筒基礎，然后先往竹籠筒內放入 1/3 大的鵝卵石穩(wěn)定竹籠筒底部，同時竹籠筒頂端臨時串聯(lián)固定在一起。待外圍竹籠筒全部放入水中，采用 50 鋼管將外圍竹籠筒外邊于頂端和竹籠中部加固兩道水平封閉鋼管箍2m3m 增向竹籠筒內投放鵝卵石至 2/3 高位置。、填筑土石方速度不宜過快，同時密切觀察竹籠筒位移、變形情況，隨時做好記錄。待填筑達到 2/3 高度行大量填土，繼續(xù)觀察竹籠筒位移、變形等變化情況，并及時采取相應措施。鉆孔灌注樁施工某大橋鉆孔灌注樁直徑均為 1.2m，采用沖擊鉆機成孔施工。橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖詳見附圖（十二）樁位放樣本工程的樁位在放樣時要特別細

51、心，隨時校對，以防止發(fā)生放樣時樁位偏差。放樣后由主管技術人員進行復核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。泥漿池和沉淀池分布原則泥漿池和沉淀池的布置應根據(jù)樁位的分布情況，在場地空閑并不影響施工的地方挖設，使泥漿循環(huán)池，沉淀池的布置能夠滿足整個工程施工要求且不再需要重新填挖泥漿循環(huán)池和沉淀池。護筒埋設6cm 鋼板制成，護筒內徑考慮使用沖擊鉆，應比樁徑大2030cm。在施工員將樁位位置放樣完成并經(jīng)復核無誤后才開始挖埋設護筒的（埋設時一般是護筒的上口與填土后地面平，且高出施工水位 1.5m，這樣不會影響移機），將護筒放到坑內，再進行對中，用線錘（慮填筑土方密實性差，采取將厚 6cm 的鋼套管埋入低

52、水位以下原地面位置，鋼管套筒垂直度位以上鋼套管予以拆除。成樁施工方法、鉆頭垂直對準已埋好的護筒中心，為防止護筒跑位，剛開始的時候應緩慢沖擊鉆進。、樁機就位：與其垂直。其偏差值不得大于 20mm，軌道面上任意兩點的高差不得大于10mm。、鉆孔鉆孔采用沖擊鉆進工藝。鉆孔時應注意：開始鉆進時，應先在護筒內施一定數(shù)量的泥漿或粘土塊，上提鉆桿，開始空轉，并從鉆桿中壓入清水，使之攪拌成漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進。初鉆時應低檔慢速鉆進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鉆至護筒刃腳下1m 后，可按土質情況用正常速度鉆進。23min速。正常鉆進時，應合理調整和掌握鉆進參數(shù)，不得隨意提動孔內鉆具

53、，操作時應精力集中，掌握鋼絲繩的松緊度，減少鉆桿水龍頭晃動。應根據(jù)不同地質條件，隨時檢查泥漿指標；加接桿時，應先將鉆具稍提離孔底等待沖洗液循環(huán)35min 后，再擰卸加接鉆桿；鉆進過程中，應防止扳手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內，損壞鉆頭;、鉆進泥漿的要求：（證。、成孔：在達到設計孔深后，施工員報請監(jiān)理或甲方一同進行驗測孔深和持力層深度，合格后方可進行下一道工序。、清孔：（沉渣厚度10mm）后方可進行下一道工序。、安放鋼筋籠：鋼筋籠的制作：鋼筋籠制作合格必須做到：電焊工要有特殊工種（焊工證）操作證并有過硬的技術本領，鋼材必須是合格產品（有出廠合格證，檢測報告合格的），焊條也應采用合格產品（本工程

54、采用E43 型及E50 型）。A：鋼筋籠長度不長，采由施工機械一次性吊裝完成。B：在鋼筋圈制作臺上制作箍筋并按要求焊接。C：將支承架按23m 的間距擺放同一水平面（地面平實）上的同一直線上，然后將配好定長的主筋平直的擺放在支承架上。D：將主筋按設計要求套入箍筋，加勁箍設在主筋內側，且保持與主筋垂直，進行點焊。E：鋼筋籠保護層素砼墊塊采用綁扎。素砼墊塊是用在制作時把扎絲嵌入素砼內。綁扎時應牢固。F： 吊筋應該采用兩根主筋直接焊接牢固（固定在護筒邊上），以防止鋼筋籠產生浮籠或掉入孔中。起吊掛鋼絲繩的地方應焊接牢固，防止在起吊過程中發(fā)生脫落導致變形。鋼筋籠的吊放本工程的鋼筋吊放是采用樁機自帶的卷揚機

55、進行吊裝。用卷揚機的鋼絲繩掛住鋼筋籠，緩慢的起吊，放下鋼筋籠，將鋼筋籠對中緩慢放到設計標高和中心位置，采取固定措施，待樁身砼灌注完畢，砼達到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。鋼筋骨架制作和吊放允許偏差：主筋間距+10mm；箍筋間距+20mm；骨架外徑+10mm；骨架傾斜度+0.5；骨架保護層厚度+20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架頂端高程+20mm。、導管的下放：再進行下一道工序。、水下砼灌注砼后臺采用自拌式砼攪拌機，前臺采用斗車將砼推到導管孔口，將砼倒入接料斗內進行。開始灌注時，導管下到距孔底 4050左右。隔水球用830.20.3m3 和約 2m3 斷鐵絲后隔水球在導管下行順暢，不易

56、被卡住。砼班組長或砼后臺操作人員在砼灌過程中要連續(xù)不斷測量導管外砼的頂面高度，并算出埋管深度，確定拆導管的長度，嚴禁導管提離砼上頂面，要求保持至少埋管 2 米，最大不超過 6 米，以防卡埋導管事故的發(fā)生。開管時的初次導管埋深一般不應少于1 米。灌注砼要連續(xù)不斷進行，中途不得停止。拆導管要求快拆、快接 ，一般不超過 15 分鐘 。當導管內未灌滿砼時，后續(xù)的砼應徐徐地灌入，如猛灌會導管內形成較高氣壓，后面的砼將無法再進入導管內，嚴重的會發(fā)生堵管現(xiàn)象或將導管節(jié)膠墊擠出而使導管漏水。灌注砼樁頂標高應比設計標高0.5 米。采用重 5kg，底徑為 15cm 的測錘探 測樁頂標高。并適時提升拆卸導管 ，拆除

57、的導管應用清水沖洗干凈，取下密封圈墊，置放妥當?；炷凉嘧⑦^程中，如發(fā)生故障應及時查明原因，并提出補救措施。鉆孔灌注樁質量檢查評定表：（詳見下表）鉆孔灌注樁檢查項目相 次相 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁混凝土強(MPa)在合格標準按 JTJ071-98 附錄D 檢查孔 的 中 心2群樁100用經(jīng)緯儀檢查縱橫位 置(mm)排架樁50方向孔徑不小于設計樁徑查灌注前記錄直樁1傾 斜 度斜樁+2.5查灌注前記錄摩擦樁符合圖紙要求孔深6(mm)比設計深度超深不小于 50mm 查灌注前記錄符合圖紙要求。圖紙無要求時 , 對于直徑1.5m 的樁, 300mm; 對樁徑1.5m 或樁長40m

58、或地質 查灌注前記錄較差的樁500mm。支承樁不大于圖紙規(guī)定查清孔資料查清孔資料相對密度1.031.10清 孔 后 泥粘度1720Pas7漿指標含砂率2膠體率98柱及梁施工墩柱鋼筋墩柱鋼筋在場外鋼筋加工棚制作，現(xiàn)場安裝綁扎、焊接，在墩位處用腳手架鋼管搭設簡易工作平臺。鋼筋采用電弧焊接。鋼筋綁扎、焊接嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范。墩柱模板本橋墩柱設計為 100cm 圓柱式墩身，墩柱模板為兩瓣模板式定型鋼模板，接縫處錯位搭接。采用吊車安拆模型，鋼模頂部用支撐固定，四周用鋼管搭設腳手駕。墩柱混凝土灌注混凝土用攪拌機拌制，采用吊車吊運混凝土，通過串筒下落混凝土，插入振搗器搗實混凝土。墩柱一次澆筑到頂，不留施工

59、縫，以確保外表美觀。墩柱混凝土養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護。支座處混凝土要精細整平，以便于將來安裝支座。1m 范圍壓實度不小于 90。保證枕梁及搭板下填筑密實。預應力砼空心板預制及安裝預應力砼空心板預制施工預應力砼空心板預制施工工藝流程框圖詳見附圖（十三）、空心板模板安裝為了確?？招陌宓耐庥^質量，空心板外模、芯模均采用整體鋼模板，用闊的封箱帶粘貼板縫，然后在模板上涂刷脫模劑，以利于拆模。芯?？芍貜椭苻D使用。、預應力波紋管及穿束該空心板采用預應力后張法，在鋼筋綁扎的同時，須顧及波紋管的設置，需在波紋管穿好以后，部分鋼筋再進行綁扎。波紋管在設置過程中要注意外形和順，定位正確，以滿足設計要求。接口處要用套管和膠

60、布包牢以防在混凝土澆筑過程中水泥漿漏入、引發(fā)堵管。張拉口（喇叭口）采用 4mm 鋼板加工，錨墊板與張拉口的鋼板用螺絲固定，在澆筑混凝土前，鋼束先穿入波紋管內，在混凝土澆筑過程中和澆筑結束后，均需定時用人工來回拖拉鋼束，以防水泥漿漏入后凝固而堵管。、混凝土澆筑工藝（混凝土配合比中證錨具處及板端處混凝土的密實。當混凝土收水結束后，要求馬上蓋好土工布澆水養(yǎng)護。、預應力施張和壓漿預應力的施張是空心板施工的關鍵工序，錨具采用OVM 系列錨體系，固定端采用P 錨，張拉力控制為 0.78Ry，不允許超張拉，施工工藝以張拉應力控制為主，延伸量作為參考。待預制板的實際強度達到 80后，才能張拉預應力鋼束，為保證