2010級(jí)鐵路行車組織試卷A

1、鐵路行車組織試卷（A鐵路行車組織試卷（A） PAGE 4 / 4石家莊鐵道大學(xué) 2012-2013 學(xué)年第 1 學(xué)期 2010級(jí)本科班期末考試試卷（A）課程名稱鐵路行車組織任課教師： 張?zhí)靷タ荚嚂r(shí)間：閱卷人120 分鐘閱卷人學(xué)號(hào)： 姓名： 班級(jí)： 考試性質(zhì)（學(xué)生填寫：正?？荚嚕ǎ┭a(bǔ)考（） 重修）提前修讀（）題號(hào)一二三四五六七總分滿分202624219100得分一、選擇題（10 10 2 20 有一個(gè)選項(xiàng)正確，將所有正確答案選出來，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）1、我國的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)具有“高、大、半”的特點(diǎn)，下列選項(xiàng)中對(duì)“高、大半”的解釋正確的是（）A、高度集中、大動(dòng)脈C、大外債D、半軍事化2、鐵路

2、向運(yùn)輸市場(chǎng)用戶提供的運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)的目錄清單是（）A、貨物列車編組計(jì)劃B、技術(shù)計(jì)劃C、車站工作細(xì)則D、列車行圖3、貨源調(diào)查的基本單位是（）A、車站B、貨運(yùn)段C、車務(wù)段D、鐵路4、下列作業(yè)中屬于客運(yùn)作業(yè)的是（）A、客票的發(fā)售、包裹的中轉(zhuǎn)C、行李的裝卸D、郵的保管5、下列技術(shù)作業(yè)中屬于自編始發(fā)列車需進(jìn)行的是（）A、車號(hào)員核對(duì)現(xiàn)車、摘下機(jī)車和試風(fēng) C、貨運(yùn)檢查及整理D、車技術(shù)檢查6、下列有關(guān)鐵路貨場(chǎng)的說法正確的是（）A、某綜合性貨場(chǎng)年貨運(yùn)量為 90 萬噸，則該貨場(chǎng)屬于中型貨場(chǎng)專業(yè)性貨場(chǎng)是辦理多品類貨物作業(yè)的貨場(chǎng)C貨場(chǎng)是鐵路辦理貨運(yùn)作業(yè)的基本場(chǎng)所 D、專業(yè)性貨場(chǎng)按年貨運(yùn)量的大小可以分為大、中、小型貨場(chǎng)

3、7、下列有關(guān)車站工作統(tǒng)計(jì)的說法正確的是（）A、貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)可以分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間B、貨物列車出發(fā)正點(diǎn)率是考核車站工作質(zhì)量和列車按運(yùn)行圖運(yùn)行情況的重要指標(biāo)C、車站工作統(tǒng)計(jì)是對(duì)車站各項(xiàng)數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)的完成實(shí)績(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)和分析D、現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)主要反映車站每日 18:00 時(shí)貨車和守車的現(xiàn)有車數(shù)及貨車運(yùn)用和分布情況8、下列措施中屬于調(diào)整車流不足措施的是（）A、組織單機(jī)掛車 B、組織列車超軸 C、組織快速作業(yè) D、組織附近車站的車流補(bǔ)軸9、A、B、C、D、E 五個(gè)編組站和中間站 a、d 的分布如圖 1 所示AaBCDdE圖1編組站與中間分布示意圖在A 和D 之間開行200

4、03 次貨物列車，編組內(nèi)容為到D 和d，下列說法種確的是（）A20003次列車屬于始發(fā)直達(dá)列車B20003 次列車屬于技術(shù)直達(dá)列C、到達(dá)d 站的車對(duì)于D站而言屬于本站作業(yè)車D、到達(dá) D 站的車對(duì)于 C 站而言屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車10G79 2min和3min，以下說法正確的是（）表1G79列車運(yùn)行情況站名到達(dá)時(shí)刻出發(fā)時(shí)刻里程（km）北京西始發(fā)站10:000石家莊11:0711:09281鄭州東12:3012:33693武漢14:1714:201229長沙南15:3815:411591廣州南17:59終到站2298A、G79 列車在京廣區(qū)段的純運(yùn)行時(shí)分為 7h23min、G79 C、G79287.85

5、km/hD、G79294.62km/h二、計(jì)算題（本題共 3 小題，實(shí)做 3 小題。共 26 分）1、用溜放調(diào)車作業(yè)法按站順編制 41068 次摘掛列車編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，在最終的作業(yè)計(jì)劃表后要寫出用的連掛鉤數(shù)和溜放鉤數(shù)。41068 次列車的待編車列2 3 73 3 35 6 1 23 3 3 8 4 53 3 1 （共 33 車）停留于調(diào)車場(chǎng)的12 道，編組時(shí)，調(diào)車場(chǎng)11、313 道可用。（8 分）322 （8 分）表2直達(dá)列車多點(diǎn)取送相關(guān)數(shù)據(jù)表作業(yè)地點(diǎn)取送時(shí)間（min）貨物作業(yè)時(shí)間（min）12012022550310804151303AF 2 （案表格和最優(yōu)方案表格，車站的改編能力不受限制（10 分）Acmt節(jié)B6003C6503DEF75043圖2AF方向編組計(jì)劃優(yōu)化時(shí)計(jì)算資表3AF方向編組站間車流梯圖9513070117130100911041111051561175212495三、論述題（4 2 24 1、2 1 題，3、4 1 ）1長應(yīng)如何做好接發(fā)列車工作（12 分。2統(tǒng)時(shí)