道路運(yùn)輸變革打造中原現(xiàn)代物流

1、道路運(yùn)輸變革打造中原現(xiàn)代物流1月14日，X省交通道路運(yùn)輸會議在平頂山召開。而在當(dāng)今交通運(yùn)輸競爭激烈的時(shí)代，20XX年道路交通運(yùn)輸會在此更彰顯出其獨(dú)特的意義。改革與調(diào)整改革與調(diào)整是本次會議所部署的20XX年的重點(diǎn)工作。其實(shí)，X省交通系統(tǒng)的改革也一直在進(jìn)行中，幾年中，先后完成了公路管理體制、規(guī)費(fèi)征收體制、農(nóng)村公路管理體制等一系列的改革。而記者在本次會議上了解到,20XX年的改革重點(diǎn)之一就是穩(wěn)步推進(jìn)道路運(yùn)輸管理體制的改革。X省道路運(yùn)輸局局長呂全德表示，“通過改革，使全省運(yùn)管隊(duì)伍的文化結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)趨于合理，再通過分期分批的業(yè)務(wù)學(xué)問培訓(xùn)，使全省運(yùn)管人員素養(yǎng)有一個(gè)質(zhì)的飛躍，為全省運(yùn)輸工作跨上新臺階作出新

2、貢獻(xiàn)，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”。本次會議要求，今年將根據(jù)統(tǒng)一機(jī)構(gòu)職能、統(tǒng)一名稱以及事企分別、縣鄉(xiāng)分別等原則，穩(wěn)步推進(jìn)管理體制改革的進(jìn)行。與此同時(shí)，運(yùn)政執(zhí)法體制、市場監(jiān)管方式等一系列的改革也將同步進(jìn)行。伴隨道路運(yùn)輸管理體制改革進(jìn)行的是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整。推進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也是會議強(qiáng)調(diào)的下一步工作的重點(diǎn)。據(jù)交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，道路客運(yùn)經(jīng)過最近幾年的發(fā)展，呈現(xiàn)出市場趨于飽和、利潤空間縮小等特點(diǎn)，加之燃油價(jià)格居高不下，使企業(yè)與車主都渴望尋求一種新的經(jīng)營方式。所以，發(fā)展方式的變化勢在必行，而公司化改造，集約化經(jīng)營是必定之路。呂全德強(qiáng)調(diào)，“內(nèi)外環(huán)境表明，公司化改造、集約化經(jīng)營的拐點(diǎn)已到來，誰走得早，走的快，誰的市

3、場份額就有保障，經(jīng)營效益就會提高”。打造現(xiàn)代交通物流交通物流是經(jīng)濟(jì)全球化、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完善化的產(chǎn)物。在X省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的前景下，發(fā)呈現(xiàn)代物流就是要發(fā)揮X省交通區(qū)位和道路運(yùn)輸業(yè)自身優(yōu)勢。呂全德表示：“加快發(fā)呈現(xiàn)代物流，有利于降低社會物流成本，提高全省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量；有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變，優(yōu)化資源配置；有利于推進(jìn)企業(yè)信息化發(fā)展，優(yōu)化企業(yè)流通結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益和核心競爭力；有利于推動全省第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！蹦壳癤省道路運(yùn)輸在發(fā)呈現(xiàn)代物流上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。20XX年上半年全省二級以上公路總里程達(dá)2.7萬公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)4556公里；道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

4、快速：20XX年年底，全省貨運(yùn)車輛66.9萬輛，貨物運(yùn)輸業(yè)戶38.1萬戶。因此，會議強(qiáng)調(diào)：20XX年要打造“X省快貨”，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸企業(yè)的物流服務(wù)主體和主要供應(yīng)者的優(yōu)勢。首先要培育一批龍頭物流企業(yè)，賜予政策和資金方面的支持，尤其對X省9個(gè)公路運(yùn)輸樞紐城市，要發(fā)展掩蓋X省乃至全國的具有示范和標(biāo)志作用的大型物流企業(yè)。與此同時(shí)，要加大現(xiàn)代物流的貨運(yùn)場站建設(shè)。呂全德介紹：“在全省的中心城市中，根據(jù)X省9個(gè)公路運(yùn)輸樞紐城市優(yōu)先發(fā)展的原則，利用3至5年時(shí)間，根據(jù)行業(yè)監(jiān)管、誰投資、誰使用、誰受益原則，建立貨運(yùn)場站，鼓舞道路運(yùn)輸物流業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)，形成集中和規(guī)模優(yōu)勢?！贝哼\(yùn)票價(jià)不上浮X省的樞紐地位，打算了每年春運(yùn)的到來都會使交通運(yùn)輸部門如臨大敵。只有事先的縝密支配，執(zhí)行時(shí)才能有條不紊。所以此次會議對20XX年的春運(yùn)工作進(jìn)行了具體部署。20XX年的春運(yùn)工作始于1月23日，至3月2日結(jié)束，為期40天。而據(jù)X省交通廳道路運(yùn)輸局的相關(guān)人士預(yù)估，今年春運(yùn)期間X省道路旅客運(yùn)量將達(dá)1.29億人次，比去年增長5%左右。會議強(qiáng)調(diào)指出，各地要預(yù)留5%的備用運(yùn)力，以應(yīng)付運(yùn)輸高峰、惡劣天氣及各種突發(fā)狀況的需要。春運(yùn)期間的票價(jià)問題一直是社會關(guān)注的焦點(diǎn)。依據(jù)國家與X省的相