物流信息技術(shù)應(yīng)用原版課件

1、物流信息技術(shù)應(yīng)用物流管理叢日杰物流信息技術(shù)應(yīng)用物流管理概述篇技術(shù)篇系統(tǒng)篇物流信息技術(shù)應(yīng)用書(shū)籍章節(jié)第一章 物流信息技術(shù)概述第二章 物流條碼技術(shù)第三章 無(wú)線射頻技術(shù)第五章 GIS技術(shù)第四章 GPS技術(shù)物流與電子商務(wù)篇第七章 物流管理信息系統(tǒng)第八章 物流與電子商務(wù)第五章 EDI技術(shù)2022/10/4概述篇技術(shù)篇系統(tǒng)篇物流信息技術(shù)應(yīng)用書(shū)籍章節(jié)第一章 物流信第一章 物流信息技術(shù)概述2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述2022/10/3第一章 物流信息技術(shù)概述UPS核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)案例導(dǎo)入2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述UPS核心案例導(dǎo)入2022/10/第一章 物流信息技術(shù)概述數(shù)據(jù)、信息與決策

2、1物流信息2物流信息技術(shù)3現(xiàn)代信息技術(shù)在我國(guó)應(yīng)用和發(fā)展4返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述數(shù)據(jù)、信息與決策1物流信息2物流信數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述數(shù)據(jù)的概念：是人們用來(lái)反映客觀事物而巨鹿下倆的可以識(shí)別的符號(hào)。信息的概念：信息是指經(jīng)過(guò)加工、處理、解釋而形成的對(duì)人們有意義和效用的某種數(shù)據(jù)形式。返回2022/10/4數(shù)據(jù)和信息的概念數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述數(shù)據(jù)的概念：是人數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述1.真實(shí)性2.價(jià)值性3.不對(duì)稱(chēng)性4.滯后性5.時(shí)效性6.可傳輸性7.共享性8.可擴(kuò)展性返回2022/10/4信息的特征數(shù)據(jù)、信息與決策1第一

3、章 物流信息技術(shù)概述1.真實(shí)性返回2數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述戰(zhàn)略性決策 （外部來(lái)源、費(fèi)規(guī)范性、非結(jié)構(gòu)性）戰(zhàn)術(shù)性決策 （綜合性、具體性）日常業(yè)務(wù)活動(dòng)決策 （結(jié)構(gòu)性、規(guī)范性、信息量大）返回2022/10/4信息與決策數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述戰(zhàn)略性決策 第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的概念：指的是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。是物流活動(dòng)內(nèi)容、形式、過(guò)程以及發(fā)展變化的反映。狹義的物流信息：指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、流通加工等）直接有關(guān)的信息。 廣義的物流信息：不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且還包含與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信

4、息和市場(chǎng)信息等。返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的概念：指的是反映物流各種第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的特征信息量大、分布廣 更新、變化快，動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 來(lái)源多樣化 物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化 返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的特征返回2022/10/第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的功能交易系統(tǒng)管理控制決策分析制定戰(zhàn)略計(jì)劃返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述返回2022/10/3物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的作用有助于物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作各環(huán)節(jié)之間的相互銜接有利于企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、協(xié)

5、調(diào)和控制，以達(dá)到整體優(yōu)化的目標(biāo)。有利于物流管理和決策水平的提高。（1.位置決策 2.生產(chǎn)決策 3.庫(kù)存決策 4.采購(gòu)決策 5.運(yùn)輸配送決策）返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的作用返回2022/10/第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（業(yè)務(wù)類(lèi)型）物流綜合管理信息物流業(yè)務(wù)信息物流作業(yè)信息物流設(shè)施設(shè)備信息物流技術(shù)信息物流安全信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（業(yè)務(wù)類(lèi)型）返回20第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按信息載體的類(lèi)型分）物流單據(jù)物流臺(tái)賬物流報(bào)表物流計(jì)劃物流文件返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技

6、術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按信息載體的類(lèi)型分第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按管理層次分）操作管理信息知識(shí)管理信息戰(zhàn)術(shù)管理信息戰(zhàn)略管理信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按管理層次分）返回第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按信息來(lái)源分）內(nèi)部信息外部信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按信息來(lái)源分）返回第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按信息作用不同分）計(jì)劃信息控制及作業(yè)信息統(tǒng)計(jì)信息支持信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按信息作用不同分）第一章 物流信息技術(shù)概

7、述物流信息的分類(lèi)（按信息加工程度不同分）原始信息加工信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按信息加工程度不同第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按信息穩(wěn)定程度分）靜態(tài)信息動(dòng)態(tài)信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按信息穩(wěn)定程度分）第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按物流活動(dòng)分）物流系統(tǒng)內(nèi)信息物流系統(tǒng)外信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按物流活動(dòng)分）返回第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按物流信息功能層次分）交易方面信息管理控制方面信息決策分析方面信息制定戰(zhàn)略計(jì)劃

8、方面信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類(lèi)（按物流信息功能層次第一章 物流信息技術(shù)概述現(xiàn)代物流的特征信息化網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)化智能化柔性化返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述現(xiàn)代物流的特征返回2022/10/第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)的概念：現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。現(xiàn)代物流信息技術(shù)主要有：條形碼、射頻技術(shù) 、電子數(shù)據(jù)交換 、全球定位系統(tǒng) 、地理信息系統(tǒng)以及電子商務(wù)等。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)的概念：返回2022/第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技

9、術(shù)的組成通信軟件面向行業(yè)給的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)的組成返回2022/1第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（條碼技術(shù)）條碼（bar code )技術(shù)是20世紀(jì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用中產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是集條碼理論、光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、條碼印制技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。具有制作簡(jiǎn)單、信息收集速度快、準(zhǔn)確率高、信息量大、成本低和快速跟蹤物品移動(dòng)的重要作用，是整個(gè)物流管理工作的基礎(chǔ)。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（條碼技術(shù)）返回2第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（

10、射頻識(shí)別技術(shù)）射頻識(shí)別即RFID（Radio Frequency Identifica tion）技術(shù)，又稱(chēng)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，是一項(xiàng)非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。1.快速掃描。 2.體積小型化、形狀多樣化。 3.抗污染能力和耐久性。 4.可重復(fù)使用。 5.穿透性和無(wú)屏障閱讀。 6.數(shù)據(jù)的記憶容量大。 7.安全性。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（射頻識(shí)別技術(shù)）返第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（多媒體技術(shù)）多媒體技術(shù)（MultimediaTechnology）是利用計(jì)算機(jī)對(duì)文本、圖形、圖像、聲音、動(dòng)畫(huà)、視頻等多種信息綜合處理、建立邏輯關(guān)系和人機(jī)交互作

11、用的技術(shù)。主要涉及圖像處理、聲音處理、超文本處理、多媒體數(shù)據(jù)庫(kù)、多媒體通信。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（多媒體技術(shù)）返回第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System）它是在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。 應(yīng)用廣泛，如交通、能源、農(nóng)林、水利、測(cè)繪、地礦、環(huán)境、航空、國(guó)土資源綜合利用。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技

12、術(shù)（地理信息系統(tǒng)）返第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱(chēng)。具有海、陸、空全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。能夠快速、高效、準(zhǔn)確地提供點(diǎn)、線、面要素的精確三維坐標(biāo)以及其他相關(guān)信息，具有全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等顯著特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于軍事、民用交通(船舶、飛機(jī)、汽車(chē)等)導(dǎo)航野外考察探險(xiǎn)等。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)）電子數(shù)據(jù)交換（electr

13、onic data interchange，EDI)通過(guò)電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換通過(guò)計(jì)算機(jī)和公共信息網(wǎng)絡(luò)，以電子化的方式傳遞商業(yè)文件的過(guò)程。換言之，EDI就是供應(yīng)商、零售商、制造商和客戶(hù)等在其各自的應(yīng)用系統(tǒng)之間利用EDI技術(shù)，通過(guò)公共EDI網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)交換和處理商業(yè)單證的過(guò)程。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)管理技術(shù)）數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)是信息系統(tǒng)的一個(gè)核心技術(shù)。它研究如何組織和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，如何高效地獲取和處理數(shù)據(jù)。是通過(guò)研究數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)、存儲(chǔ)、設(shè)計(jì)、管理以

14、及應(yīng)用的基本理論和實(shí)現(xiàn)方法，并利用這些理論來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和理解的技術(shù)。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)管理技術(shù)）返第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)管理技術(shù)）數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)（DW）是決策支持系統(tǒng)（DSS）和聯(lián)機(jī)分析應(yīng)用數(shù)據(jù)源的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)環(huán)境。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)研究和解決從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取信息的問(wèn)題。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的特征在于面向主題、集成性、穩(wěn)定性和時(shí)變性。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)管理技術(shù)）第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)）所謂數(shù)據(jù)挖掘是指從數(shù)據(jù)庫(kù)的大量數(shù)據(jù)中

15、揭示出隱含的、先前未知的并有潛在價(jià)值的信息的非平凡過(guò)程。尿布與啤酒的故事。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)）第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（WEB技術(shù)）web本意是蜘蛛網(wǎng)和網(wǎng)的意思，在網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)中我們稱(chēng)為網(wǎng)頁(yè)的意思。現(xiàn)廣泛譯作網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域。表現(xiàn)為三種形式，即超文本（hypertext）、超媒體（hypermedia）、超文本傳輸協(xié)議（HTTP）等。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（WEB技術(shù)）返第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（智能運(yùn)輸系統(tǒng)）智能運(yùn)輸系統(tǒng)(Intell

16、igent Transportation System，ITS)，?！爸悄苓\(yùn)輸系統(tǒng)”實(shí)質(zhì)上就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等學(xué)科成果綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車(chē)輛制造，加強(qiáng)了車(chē)輛、道路和使用者之間的聯(lián)系，從而形成一種定時(shí)、準(zhǔn)確、高效的新型綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（智能運(yùn)輸系統(tǒng)）第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（遙感技術(shù)）遙感技術(shù)是從遠(yuǎn)距離感知目標(biāo)反射或自身輻射的電磁波、可見(jiàn)光、衛(wèi)星云圖紅外線，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)和識(shí)別的技術(shù)。例如航空攝影就是一種遙感技

17、術(shù)。軍事偵察、導(dǎo)彈預(yù)警、軍事測(cè)繪、海洋監(jiān) 視、氣象觀測(cè)等。植被分類(lèi)、土地利用規(guī)劃、農(nóng)作物病蟲(chóng)害和作物產(chǎn)量調(diào)查、環(huán)境污染監(jiān)測(cè)、海洋研制、地震監(jiān)測(cè)等方面。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（遙感技術(shù)）返回第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)概念使用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、思想和方法建立起來(lái)的，以電子計(jì)算機(jī)為基本信息處理手段，以現(xiàn)代通信為基本傳輸工具，并且能夠?yàn)楣芾頉Q策提供信息服務(wù)的人機(jī)系統(tǒng)。物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)一）2返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)概念物流信息技術(shù)與信息第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)二）2硬件軟件數(shù)據(jù)

18、庫(kù)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)人員返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)二）2硬第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)的種類(lèi) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS） 運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS) 電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS） 無(wú)線射頻系統(tǒng)（RF）包含物流信息管理功能的信息管理系統(tǒng)有物料需求計(jì)劃系統(tǒng)（MRP） 制造資源計(jì)劃系統(tǒng)（MRP） 企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP） 物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)三）2返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)的種類(lèi) 物流信息技術(shù)與第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)發(fā)展到第四階段便進(jìn)入了電子商務(wù)環(huán)境下的物流信息系統(tǒng)階段電子商務(wù)是一種新型的商業(yè)模式。通過(guò)使用電

19、子商務(wù)，各行業(yè)的企業(yè)均通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接在一起，使得各種現(xiàn)實(shí)與虛擬的合作都成為可能 電子商務(wù)3返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)發(fā)展到第四階段便進(jìn)入了第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)越發(fā)重要設(shè)備向智能型方向發(fā)展 EDI是提高企業(yè)間的信息系統(tǒng)效率不可缺少的工具RFID、EPC、物聯(lián)網(wǎng)是帶有前瞻性的發(fā)展趨勢(shì)物流信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)4返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 物流信息技術(shù)第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是以物的流動(dòng)為中心，將人、資金、服務(wù)和時(shí)間相結(jié)合，通過(guò)信息的集成，向經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行

20、反饋。設(shè)計(jì)和創(chuàng)造要以綜合的同步流動(dòng)為基礎(chǔ)，以全體系統(tǒng)的同步為主導(dǎo)的設(shè)計(jì)理論，是今后物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。物流信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)（續(xù)）4返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 物流信息技術(shù)第二章 物流條碼技術(shù)2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)2022/10/3第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用案例導(dǎo)入2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)在案例導(dǎo)入2022/10/3第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)概述1物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系2二維條碼3條碼識(shí)讀技術(shù)4物流條碼技術(shù)的應(yīng)用5返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)概述1物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系2二維條條碼技

21、術(shù)概述1第二章 物流條碼技術(shù)條碼的概念條碼是由一組規(guī)則排列的條、空以及對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記。“條”指對(duì)光線反射率較低的部分?！翱铡敝笇?duì)光線反射率較高的部分。這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達(dá)一定的信息，并能夠用特定的設(shè)備識(shí)讀，轉(zhuǎn)換成與計(jì)算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息。條碼的構(gòu)成一個(gè)完整的條碼的組成次序依次為：靜區(qū)（前）、起始字符、數(shù)據(jù)字符（中間分隔符，主要用于EAN碼）、校驗(yàn)字符、終止字符、靜區(qū)（后） 靜區(qū)起始字符數(shù)據(jù)字符校驗(yàn)字符終止字符靜區(qū)返回2022/10/4條碼技術(shù)概述1第二章 物流條碼技術(shù)條碼的概念靜區(qū)起始字符數(shù)條碼技術(shù)概述（續(xù)一）1第二章 物流條碼技術(shù)條碼的編碼方式條碼的編碼方法是指條碼中條、空的

22、編碼規(guī)則以及二進(jìn)制的邏輯表示的設(shè)置。條碼的編碼方法有兩種模塊組合法寬度調(diào)節(jié)法返回2022/10/4條碼技術(shù)概述（續(xù)一）1第二章 物流條碼技術(shù)條碼的編碼方式條條碼技術(shù)概述（續(xù)二）1第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是指能夠?qū)π畔?shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)讀、自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的方法和手段的統(tǒng)稱(chēng)，它綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)。 條碼技術(shù)只是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種。條碼識(shí)別技術(shù)是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。返回2022/10/4條碼技術(shù)概述（續(xù)二）1第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)與自動(dòng)識(shí)第二章 物流條碼技術(shù)物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系2通用商品條碼儲(chǔ)運(yùn)單元條碼貿(mào)易128條碼返回2022/10/4

23、第二章 物流條碼技術(shù)物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系2通用商品條碼儲(chǔ)運(yùn)單元第二章 物流條碼技術(shù)二維條碼二維條碼是指在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的條碼。 二維條碼3返回二維條碼的分類(lèi)線性堆疊式二維碼矩陣式二維碼郵政碼2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)二維條碼二維條碼3返回2022/10/第二章 物流條碼技術(shù)PDF417在物流中的應(yīng)用：發(fā)貨方將單據(jù)的內(nèi)容編成一張PDF417條碼標(biāo)簽，打印在送貨單據(jù)上。在各個(gè)環(huán)節(jié)中使用二維條碼閱讀器掃描條碼，信息立即錄入到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中，既快速又準(zhǔn)確，使得整個(gè)物流過(guò)程的效率大大提高。二維條碼（續(xù)）3二維條碼的特點(diǎn)（以PDF417為例）：數(shù)據(jù)容量更大準(zhǔn)確性更高編碼范圍廣糾

24、錯(cuò)能力強(qiáng)保密防偽性好返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)PDF417在物流中的應(yīng)用：二維條碼（第二章 物流條碼技術(shù)條碼識(shí)讀原理由光源發(fā)出的光線經(jīng)過(guò)光學(xué)系統(tǒng)照射到條碼符號(hào)上面。被反射回來(lái)的光經(jīng)過(guò)光學(xué)系統(tǒng)成像在光點(diǎn)轉(zhuǎn)換器上，使之產(chǎn)生電信號(hào)。信號(hào)經(jīng)過(guò)電路放大之后產(chǎn)生一模擬電壓，它與照射到條碼符號(hào)上被反射回來(lái)的光成正比。再經(jīng)過(guò)濾波、整形，形成與模擬信號(hào)對(duì)應(yīng)的方波信號(hào)，經(jīng)譯碼器解釋為計(jì)算機(jī)可以直接接受的數(shù)字信號(hào)。條碼識(shí)讀技術(shù)4返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼識(shí)讀原理?xiàng)l碼識(shí)讀技術(shù)4返回2022第二章 物流條碼技術(shù)條碼識(shí)讀技術(shù)（續(xù)一）4常用條形碼掃描器的工作方式及性能分析類(lèi)別 項(xiàng)目工作方

25、式性能分析光筆條碼掃描器在條碼符號(hào)上從左到右或從右到左移動(dòng)光筆掃描器進(jìn)行讀取對(duì)于有彎曲的商品條碼的讀取有困難對(duì)條碼有一定的破壞性手持式條碼掃描器將讀取頭（光源）接近即可進(jìn)行自動(dòng)讀取耗電省、體積小、價(jià)格便宜 閱讀條碼符號(hào)的長(zhǎng)度受掃描器元件尺寸限制，掃描景深長(zhǎng)度也不如激光掃描器 返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼識(shí)讀技術(shù)（續(xù)一）4常用條形碼掃描器第二章 物流條碼技術(shù)條碼識(shí)讀技術(shù)（續(xù)二）4常用條形碼掃描器的工作方式及性能分析（續(xù)一）工作方式性能分析臺(tái)式條碼自動(dòng)掃描器在條碼符號(hào)上從左到右或從右到左移動(dòng)光筆掃描器進(jìn)行讀取對(duì)于有彎曲的商品條碼的讀取有困難對(duì)條碼有一定的破壞性手持式條碼掃描器固定

26、安裝在某一位置上，用來(lái)識(shí)讀在某一范圍內(nèi)出現(xiàn)或通過(guò)的條碼符號(hào) 穩(wěn)定、掃描速度快，目前超級(jí)市場(chǎng)POS系統(tǒng)應(yīng)用最為普遍 激光自動(dòng)掃描器內(nèi)部的光學(xué)系統(tǒng)可以由單束光轉(zhuǎn)變成十字光或米字光，從而保證被測(cè)條形碼從各個(gè)不同角度進(jìn)入掃描范圍時(shí)都可以被識(shí)讀 掃描速度高、可以遠(yuǎn)距離掃描且掃描景深 ，可以在百分之一秒時(shí)間內(nèi)對(duì)某一條形碼標(biāo)簽掃描閱讀多次 返回類(lèi)別 項(xiàng)目2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼識(shí)讀技術(shù)（續(xù)二）4常用條形碼掃描器第二章 物流條碼技術(shù)條碼識(shí)讀技術(shù)（續(xù)三）4常用條形碼掃描器的工作方式及性能分析（續(xù)二）工作方式性能分析卡式條碼閱讀器標(biāo)有條形代碼的卡式證件或文件在插入滑槽后自動(dòng)沿軌跡做直線運(yùn)動(dòng)，掃描

27、光點(diǎn)將條形碼信息讀入 用于醫(yī)院病例管理、身份驗(yàn)證、考勤和生產(chǎn)管理等領(lǐng)域 ，具有與計(jì)算機(jī)傳送數(shù)據(jù)的能力，同時(shí)具有聲光提示一證明識(shí)別是否正確 便攜式條碼閱讀器將掃描器帶到物體的條碼符號(hào)前掃描 ，它由電池供電，與計(jì)算機(jī)之間的通信不和掃描同時(shí)進(jìn)行它由自己的內(nèi)部存儲(chǔ)器，有一定的編程能力，廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)管理、商品盤(pán)存等作業(yè)中返回類(lèi)別 項(xiàng)目2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼識(shí)讀技術(shù)（續(xù)三）4常用條形碼掃描器第二章 物流條碼技術(shù)條形碼閱讀設(shè)備選擇掃描設(shè)備的幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù) ：分辨率掃描景深掃描寬度掃描速度一次識(shí)別率誤碼率條碼識(shí)讀技術(shù)（續(xù)四）4返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條形碼閱讀設(shè)備選擇

28、條碼識(shí)讀技術(shù)（續(xù)四）第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全過(guò)程（一）：貼有條碼的商品開(kāi)始會(huì)從制造企業(yè)處被運(yùn)送到物流中心；物流中心驗(yàn)收人員手持條碼識(shí)讀器依次掃描運(yùn)送過(guò)來(lái)的貨品，貨品信息自動(dòng)進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)指派貨品的存放儲(chǔ)位；貨品被放到入庫(kù)的輸送帶上，輸送帶開(kāi)始端的臺(tái)式條碼識(shí)讀器掃描貨品條碼，將信息反饋給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將該貨品存放的儲(chǔ)位信息發(fā)給巷道機(jī)，巷道機(jī)將該貨品放到指定的儲(chǔ)位上，入庫(kù)完畢；超市訂單到達(dá)物流中心后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將訂單數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成揀貨信息并將揀貨指令發(fā)送給巷道機(jī)；物流條碼技術(shù)的應(yīng)用5返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全

29、過(guò)程第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全過(guò)程（二）：巷道機(jī)根據(jù)揀貨信息揀取對(duì)應(yīng)儲(chǔ)位上的貨品，然后將其放到傳送帶上，傳送帶再將貨品送到自動(dòng)分揀系統(tǒng)的輸送帶上；自動(dòng)分揀系統(tǒng)入口處的臺(tái)式條碼識(shí)讀器掃描貨品條碼，并反饋給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將該貨品的發(fā)貨指令發(fā)送給自動(dòng)分揀系統(tǒng)，當(dāng)貨品到達(dá)要貨超市的滑道出口時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)將貨品送入該出口，這樣貨品就被分揀出來(lái)；配送司機(jī)將貨品送到超市后，超市驗(yàn)收人員用手持條碼識(shí)讀器驗(yàn)收貨品，不在訂單之內(nèi)的貨品，識(shí)讀器將會(huì)報(bào)警；顧客買(mǎi)好商品后，收銀員會(huì)將會(huì)用手持(或臺(tái)式)條碼識(shí)讀器掃描所有的貨品，掃描完畢，POS機(jī)自動(dòng)顯示商品總金額，收銀后商品就到了顧

30、客手中。 物流條碼技術(shù)的應(yīng)用（續(xù)）5返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全過(guò)程第三章 無(wú)線射頻技術(shù)2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)2022/10/3第三章 無(wú)線射頻技術(shù) 2004年全球最大的零售商沃爾瑪?shù)囊豁?xiàng)決議，把無(wú)線射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱(chēng)RFID）這項(xiàng)技術(shù)推到了聚光燈下。 沃爾瑪要求其前100家供應(yīng)商在2005年1月之前向其配送中心發(fā)送貨盤(pán)和包裝箱時(shí)使用RFID技術(shù)，2006年1月前在單件商品中使用這項(xiàng)技術(shù)。沃爾瑪?shù)臎Q議案例導(dǎo)入2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)沃爾瑪?shù)臎Q議案例導(dǎo)入2022

31、/10/3第三章 無(wú)線射頻技術(shù)無(wú)線射頻技術(shù)概述1無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)工作原理2RFID標(biāo)準(zhǔn)3在物流業(yè)中的應(yīng)用和前景4返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)無(wú)線射頻技術(shù)概述1無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)工作第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID的定義及發(fā)展歷史無(wú)線射頻技術(shù)RFID（“Radio Frequency Identification”的縮寫(xiě)）射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù) 無(wú)線射頻技術(shù)概述1返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID的定義及發(fā)展歷史無(wú)線射頻技術(shù)概第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的組成信號(hào)發(fā)射機(jī)信號(hào)接

32、收機(jī)發(fā)射接收天線無(wú)線射頻技術(shù)概述（續(xù)一）1返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的組成無(wú)線射頻技術(shù)概述（續(xù)第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID與條形碼的區(qū)別有無(wú)寫(xiě)入信息或更新內(nèi)存的能力。條形碼的內(nèi)存不能更改。射頻標(biāo)簽不像條形碼，它特有的辨識(shí)器不能被復(fù)制。標(biāo)簽的作用不僅僅局限于視野之內(nèi)，因?yàn)樾畔⑹怯蔁o(wú)線電波傳輸，而條形碼必須在視野之內(nèi)。由于條形碼成本較低，有完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，已在全球散播，所以已經(jīng)被普遍接受，從總體來(lái)看，射頻技術(shù)只被局限在有限的市場(chǎng)份額之內(nèi)。無(wú)線射頻技術(shù)概述（續(xù)二）1返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID與條形碼的區(qū)別無(wú)線射頻技術(shù)概述第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID

33、的特點(diǎn)快速掃描體積小型化、形狀多樣化抗污染能力和耐久性可重復(fù)使用穿透性和無(wú)障礙閱讀數(shù)據(jù)的記憶容量大安全性無(wú)線射頻技術(shù)概述（續(xù)三）1返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID的特點(diǎn)無(wú)線射頻技術(shù)概述（續(xù)三）第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID工作原理標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，如果接收到閱讀器發(fā)出的特殊射頻信號(hào)，就能憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息(即Passive Tag，無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽)，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)(即Active Tag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽)，閱讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)工作原理2返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻

34、技術(shù)RFID工作原理無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)工作原第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的分類(lèi)EAS（Electronic Article Surveillance）系統(tǒng)便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)定位系統(tǒng)。無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)工作原理（續(xù)）2返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的分類(lèi)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)工作第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID標(biāo)準(zhǔn)EPC標(biāo)簽數(shù)據(jù)技術(shù)指標(biāo)1.0 860MHz-930MHz Class 1射頻識(shí)別標(biāo)簽的射頻和邏輯通信接口規(guī)格說(shuō)明，V1.01 5美分標(biāo)簽900MHz Class 0無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽協(xié)議規(guī)范草案 多頻帶低成本EPC標(biāo)簽識(shí)讀器Savant ONS規(guī)范 PML規(guī)范RFI

35、D標(biāo)準(zhǔn)3返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID標(biāo)準(zhǔn)RFID標(biāo)準(zhǔn)3返回2022第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的性能載碼體存儲(chǔ)容量數(shù)據(jù)傳輸速率讀寫(xiě)距離 多對(duì)象讀寫(xiě)特性 工作溫度載碼體天線間的射頻載波頻率RFID系統(tǒng)的連通性RFID標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)的發(fā)展 三大因素制約著RFID大規(guī)模應(yīng)用頻段未劃分標(biāo)準(zhǔn)待確立產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱RFID標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）3返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的性能RFID標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)的第三章 無(wú)線射頻技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用高速公路的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng) 交通督導(dǎo)和電子地圖 停車(chē)智能化管理系統(tǒng)郵政包裹管理系統(tǒng)鐵路貨運(yùn)編組調(diào)度系統(tǒng)集裝箱識(shí)別系統(tǒng)RFID庫(kù)存跟蹤系統(tǒng)在物流業(yè)中

36、的應(yīng)用和前景4返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用在物流業(yè)中的應(yīng)用和前景第三章 無(wú)線射頻技術(shù)在物流業(yè)中的前景RFID方案正在多種行業(yè)內(nèi)啟動(dòng)，如醫(yī)藥、零售、后勤、加工、電子、政府與運(yùn)輸?shù)?目前最有價(jià)值的應(yīng)用領(lǐng)域是日常商品的物流管理 RFID技術(shù)將徹底解決物流管理中信息采集的自動(dòng)化問(wèn)題 對(duì)大規(guī)模推廣來(lái)說(shuō)，RFID標(biāo)簽和識(shí)讀設(shè)備的價(jià)格仍顯得過(guò)高。而價(jià)格與規(guī)模又是一對(duì)矛盾，生產(chǎn)廠商希望通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模以降低成本，而更多的用戶(hù)則在等待價(jià)格降低后再進(jìn)入 在物流業(yè)中的應(yīng)用和前景（續(xù)）4返回2022/10/4第三章 無(wú)線射頻技術(shù)在物流業(yè)中的前景在物流業(yè)中的應(yīng)用和前景第四章 物流EDI技術(shù)20

37、22/10/4第四章 物流EDI技術(shù)2022/10/3第四章 物流EDI技術(shù)案例導(dǎo)入美國(guó)通用汽車(chē)公司采用EDI后，每生產(chǎn)一輛汽車(chē)的成本可減少250美元，以每年生產(chǎn)500萬(wàn)輛汽車(chē)計(jì)算，便可節(jié)省12.5億美元。美國(guó)通用電氣最近5年的統(tǒng)計(jì)表明，應(yīng)用EDI使其產(chǎn)品零售額上升60%，庫(kù)存由30年降到6天。每年僅連鎖店的文件處理費(fèi)用一項(xiàng)就節(jié)約60萬(wàn)美元，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間80%。美國(guó)IBM公司1991年在其所屬的制造商、供應(yīng)商中推行EDI后，當(dāng)年節(jié)約600萬(wàn)美元，估計(jì)今后5年可節(jié)約6000萬(wàn)美元。北美零售業(yè)1989年應(yīng)用EDI，使其季節(jié)性商品的降價(jià)銷(xiāo)售率減少30%，時(shí)裝降價(jià)銷(xiāo)售率減少40%，零售額上升20%30

38、%。在美國(guó)圖書(shū)出版業(yè)，EDI技術(shù)的引入改變了以往通過(guò)中間發(fā)行人的習(xí)慣做法，出版商和零售商直接通過(guò)EDI網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，使定貨時(shí)間節(jié)省60%，并密切了出版商與書(shū)店的關(guān)系，致使書(shū)店經(jīng)理們視該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為“個(gè)人生活中所發(fā)生的最美好的事情”。 2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)案例導(dǎo)入美國(guó)通用汽車(chē)公司采用EDI后第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI技術(shù)概述1EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2EDI與Internet3EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用4返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI技術(shù)概述1EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI的概念是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過(guò)EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)

39、交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。物流EDI技術(shù)概述1返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI的概念物流EDI技術(shù)概述1第四章 物流EDI技術(shù)EDI通信方式直接途徑增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）物流EDI技術(shù)概述（續(xù)一）1點(diǎn)對(duì)點(diǎn)一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI通信方式物流EDI技術(shù)概述（續(xù)第四章 物流EDI技術(shù)EDI的特點(diǎn)商務(wù)消息。EDI主要被用來(lái)以電子化方式傳輸重復(fù)性的商務(wù)消息，包括訂單、發(fā)貨單、貨款批準(zhǔn)、報(bào)關(guān)單、裝運(yùn)通知、確認(rèn)書(shū)等。 數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)。在美國(guó)和加拿大，數(shù)據(jù)格式遵循ANSI X.12標(biāo)準(zhǔn)，EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)是由美國(guó)

40、開(kāi)發(fā)的一套國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 EDI翻譯器。EDI翻譯器將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)格式。 避免人工干預(yù)，由收送雙方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)直接傳送，交換資料。 物流EDI技術(shù)概述（續(xù)二）1返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI的特點(diǎn)物流EDI技術(shù)概述（續(xù)二第四章 物流EDI技術(shù)EDI的優(yōu)勢(shì)無(wú)紙化貿(mào)易，節(jié)省費(fèi)用；減少重復(fù)錄入，減少錯(cuò)誤，信息傳遞快、可靠性強(qiáng)，數(shù)據(jù)安全保密，增強(qiáng)貿(mào)易機(jī)會(huì)；縮短付款時(shí)間，有效加速資金周轉(zhuǎn)，改善現(xiàn)金流動(dòng)；提供更快的決策支持信息，并及時(shí)得到確認(rèn)；有助于改善貿(mào)易伙伴各方的關(guān)系，與貿(mào)易伙伴建立更密切的聯(lián)系；提高辦公效率和可靠性，改進(jìn)質(zhì)量和提升服務(wù)；提高文件處理速度，簡(jiǎn)化中間環(huán)節(jié)，使內(nèi)部運(yùn)作更加

41、合理化；提供信息查詢(xún)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)格式轉(zhuǎn)換及信息增值服務(wù)等。物流EDI技術(shù)概述（續(xù)三）1返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI的優(yōu)勢(shì)物流EDI技術(shù)概述（續(xù)三第四章 物流EDI技術(shù)EDI的工作原理用戶(hù)將相關(guān)數(shù)據(jù)從自己的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易方的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的過(guò)程。該過(guò)程因用戶(hù)應(yīng)用系統(tǒng)以及外部通信環(huán)境的差異而不同。 由于EDI服務(wù)方式不同，平面文件轉(zhuǎn)換和EDI翻譯可在不同位置(用戶(hù)端、EDI增值中心或其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)點(diǎn))進(jìn)行。物流EDI技術(shù)概述（續(xù)四）1返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI的工作原理物流EDI技術(shù)概述（第四章 物流EDI技術(shù)EDI的工作原理物流EDI技術(shù)概

42、述（續(xù)五）1承運(yùn)業(yè)主貨物業(yè)主協(xié)助單位其他物流相關(guān)單位實(shí)際運(yùn)送交通運(yùn)輸企業(yè)EDI電子數(shù)據(jù)交換生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商等倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、專(zhuān)業(yè)保管者等政府有關(guān)部門(mén)、金融保險(xiǎn)等獨(dú)立的物流承運(yùn)企業(yè)等鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)确祷?022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI的工作原理物流EDI技術(shù)概述（第四章 物流EDI技術(shù)EDI標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容主要包括EDI網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)EDI處理標(biāo)準(zhǔn)EDI聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)EDI語(yǔ)義語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)等其中語(yǔ)義語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)是EDI技術(shù)的核心EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)包括了EDI標(biāo)準(zhǔn)的三要素：數(shù)據(jù)元、數(shù)據(jù)段和標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容主要包括EDI系統(tǒng)結(jié)第

43、四章 物流EDI技術(shù)構(gòu)成EDI軟件系統(tǒng)的軟件可分為：轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件通信軟件EDI所需的硬件設(shè)備大致有：計(jì)算機(jī)調(diào)制解調(diào)器電話線等EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)一）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)構(gòu)成EDI軟件系統(tǒng)的軟件可分為：ED第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)VAN將各個(gè)終端連接起來(lái)達(dá)到文件實(shí)時(shí)傳送，無(wú)須人工干預(yù) EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)二）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素：EDI系統(tǒng)第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（一）EDI與管理信息系統(tǒng)（Management Information System，

44、簡(jiǎn)稱(chēng)MIS）系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)三）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（一）EDI系第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（二）EDI的作業(yè)流程EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)四）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（二）EDI系第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（三）供應(yīng)商引入EDI后的作業(yè)流程 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)五）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（三）EDI系第四章 物流EDI技術(shù)Internet對(duì)EDI的影響Internet是全球網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以大大擴(kuò)大參與交易的范圍。 相對(duì)于

45、專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)的增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）而言，通過(guò)Internet中小企業(yè)也能方便地建立自己地全球EDI系統(tǒng)，花費(fèi)很少。 Internet對(duì)數(shù)據(jù)交換提供了許多簡(jiǎn)單而且易于實(shí)現(xiàn)地方法，用戶(hù)可以通過(guò)Web完成交易。 ISP（Internet Service Provider）提供了多種服務(wù)方式，節(jié)省了費(fèi)用EDI與Internet3返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)Internet對(duì)EDI的影響EDI第四章 物流EDI技術(shù)Internet與EDI的結(jié)合方式Internet Mail方法 Standard IC WebEDI XML/EDI EDI與Internet （續(xù)一）3返回2022/10/

46、4第四章 物流EDI技術(shù)Internet與EDI的結(jié)合方式E第四章 物流EDI技術(shù)Internet中EDI電子郵件的擴(kuò)展多功能Internet郵件擴(kuò)展MIME是一種模塊化的、可擴(kuò)展的信息格式，可以標(biāo)識(shí)多部分/多媒體信息。將EDI對(duì)象封裝到MIME中，允許EDI事務(wù)通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)郵件傳輸，同時(shí)支持EDIFACT和美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)ANSI X.12EDI標(biāo)準(zhǔn)，可保證EDI對(duì)象能夠在傳輸中保持其語(yǔ)法和語(yǔ)義不變。EDI與Internet （續(xù)二）3返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)Internet中EDI電子郵件的擴(kuò)第四章 物流EDI技術(shù)配送中心的EDI應(yīng)用制造商的EDI應(yīng)用批發(fā)

47、商的EDI應(yīng)用運(yùn)輸商的EDI應(yīng)用EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用4目的數(shù)據(jù)傳輸改善作業(yè)企業(yè)再造功能維持訂單減少人工輸入降低錯(cuò)誤降低費(fèi)用與業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成縮短作業(yè)時(shí)間及早發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤提高傳輸可靠性提高競(jìng)爭(zhēng)力參與人員作業(yè)人員業(yè)務(wù)主管決策主管初期成本小較小引入時(shí)間1個(gè)月24個(gè)月1年條件計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)配送中心的EDI應(yīng)用批發(fā)商的EDI應(yīng)第四章 物流EDI技術(shù)配送中心的EDI應(yīng)用配送中心扮演了聯(lián)接供應(yīng)商與客戶(hù)的角色，它對(duì)調(diào)節(jié)產(chǎn)品供需、縮短流通渠道、解決不經(jīng)濟(jì)的流通規(guī)模及降低流通成本起到了極大的作用 EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用（續(xù)一）4返回2022/10/4第四章

48、 物流EDI技術(shù)配送中心的EDI應(yīng)用EDI在物流行業(yè)第四章 物流EDI技術(shù)制造商和批發(fā)商的EDI應(yīng)用制造商通過(guò)EDI可以實(shí)現(xiàn)與其交易伙伴間的接單、出貨催款及收款作業(yè)，期間往來(lái)的數(shù)據(jù)包括采購(gòu)單、出貨單、催款對(duì)賬單及付款憑證等。批發(fā)商引入EDI逐步引入各項(xiàng)單證，并與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，可以逐步改善接單、出貨、催款的作業(yè)流程，或訂購(gòu)、驗(yàn)收、對(duì)賬、付款的作業(yè)流程。運(yùn)輸商的EDI應(yīng)用運(yùn)輸商的運(yùn)作依賴(lài)于和運(yùn)輸各有關(guān)部門(mén)之間的信息交換 ，EDI的引入提高了通信速度，減少文件處理費(fèi)用，更好的供應(yīng)鏈管理，提高存貨效率，更好的顧客服務(wù)。EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用（續(xù)二）4返回2022/10/4第四章 物流EDI技

49、術(shù)制造商和批發(fā)商的EDI應(yīng)用EDI在物第五章 GIS與GPS2022/10/4第五章 GIS與GPS2022/10/3第五章 GIS與GPS中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查報(bào)告案例導(dǎo)入隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，跨平臺(tái)、組件化GIS、GPS技術(shù)的逐步成熟，物流企業(yè)通過(guò)無(wú)線通信、GIS/GPS能夠精確地獲取運(yùn)輸車(chē)輛的信息，再通過(guò)Internet讓企業(yè)內(nèi)部和客戶(hù)訪問(wèn)，從而把整個(gè)企業(yè)的操作業(yè)務(wù)變得透明，為協(xié)同商務(wù)打下基礎(chǔ)使用GIS、GPS我國(guó)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的空載率約45%左右，造成這一狀況的原因：物流企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)確知道運(yùn)行車(chē)輛的具體位置司機(jī)只能憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)確定路線實(shí)際客戶(hù)也不能及時(shí)了解貨物配送過(guò)程的情況，不能和物流企業(yè)

50、協(xié)調(diào)配合 現(xiàn)狀介紹2022/10/4第五章 GIS與GPS中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)案例導(dǎo)入使用GIS、GP第五章 GIS與GPSGIS技術(shù)1GPS技術(shù)2返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS技術(shù)1GPS技術(shù)2返回2022第五章 GIS與GPSGIS技術(shù)1GIS的概念GIS指在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)現(xiàn)實(shí)世界(資源與環(huán)境)各類(lèi)空間數(shù)據(jù)及描述這些空間數(shù)據(jù)特性的屬性進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)，它作為集計(jì)算機(jī)科學(xué)、地理學(xué)、測(cè)繪遙感學(xué)、環(huán)境科學(xué)、城市科學(xué)、空間科學(xué)、信息科學(xué)和管理科學(xué)為一體的新興邊緣學(xué)科而迅速地興起和發(fā)展起來(lái)。GIS的組成GIS應(yīng)用系統(tǒng)由五個(gè)主要部分構(gòu)成，

51、即硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。網(wǎng)絡(luò)型 基本型返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS技術(shù)1GIS的概念網(wǎng)絡(luò)型 基第五章 GIS與GPSGIS的功能 GIS的基本功能主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)制圖輸出、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)查詢(xún)、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)的可視化顯示這幾個(gè)方面。GIS技術(shù)（續(xù)一）1返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS的功能 GIS技術(shù)（續(xù)一）1返第五章 GIS與GPSGIS的數(shù)據(jù)組織與管理GIS的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及其編碼 矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及其編碼 圖形數(shù)據(jù)的輸入 手工鍵盤(pán)輸入 手持跟蹤數(shù)字化儀輸入 自動(dòng)掃描輸入 解析測(cè)圖儀法空間數(shù)據(jù)輸入 已有數(shù)字形式空間數(shù)據(jù)的輸入 屬性

52、數(shù)據(jù)的輸入 GIS數(shù)據(jù)的編輯 GIS技術(shù)（續(xù)二）1返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS的數(shù)據(jù)組織與管理GIS技術(shù)（續(xù)第五章 GIS與GPSGIS系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用GIS在物流方面的應(yīng)用主要通過(guò)GIS在智能運(yùn)輸系統(tǒng)體現(xiàn)出來(lái) 車(chē)輛和路線最優(yōu)化功能節(jié)點(diǎn)間配送最優(yōu)化功能分配集合功能節(jié)點(diǎn)定位功能GIS技術(shù)（續(xù)三）1返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用GIS技術(shù)（第五章 GIS與GPSGPS概念：GPS是指利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，能夠計(jì)算出地球上任何地方的用戶(hù)所處的方位的一種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)：定位精度高、觀測(cè)時(shí)間短執(zhí)行操作簡(jiǎn)便 全球、全天候作業(yè)

53、 功能多、應(yīng)用廣 GPS技術(shù)2返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGPS概念：GPS技術(shù)2返回2022第五章 GIS與GPSGPS的工作原理GPS系統(tǒng)采用高軌測(cè)距體制，以觀測(cè)站至GPS衛(wèi)星之間的距離作為基本觀測(cè)量。為了獲得距離觀測(cè)量，主要采用兩種方法：一是測(cè)量GPS衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)用戶(hù)接收機(jī)的傳播時(shí)間，即偽距測(cè)量二是測(cè)量具有載波多普勒頻移的GPS衛(wèi)星載波信號(hào)與接收機(jī)產(chǎn)生的參考載波信號(hào)之間的相位差，即載波相位測(cè)量 GPS技術(shù)（續(xù)一）2返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGPS的工作原理GPS技術(shù)（續(xù)一）2第五章 GIS與GPSGPS在貨物運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用GPS定位技術(shù)的出

54、現(xiàn)給車(chē)輛、輪船等交通工具的導(dǎo)航定位提供了具體的、實(shí)時(shí)的定位能力。 車(chē)輛GPS定位管理系統(tǒng)主要是兩個(gè)部分：監(jiān)控中心部分車(chē)載部分GPS技術(shù)（續(xù)二）2返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGPS在貨物運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用GPS技第六章 物流信息系統(tǒng)2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)2022/10/3第六章 物流信息系統(tǒng)浙江富日物流信息系統(tǒng)案例導(dǎo)入削減了人力成本 提高了生產(chǎn)力 改善了資源利用率提高了業(yè)務(wù)準(zhǔn)確性精確實(shí)時(shí)的控制庫(kù)存信息提高了客戶(hù)的滿意度有助于形成較好的作業(yè)計(jì)劃與管理決策，使商品滿足市場(chǎng)需求物流管理系統(tǒng)實(shí)施成果綜合性第三方物流企業(yè)，各客戶(hù)操作的商品量達(dá)2.5億 ，6萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)容量，

55、每天儲(chǔ)存的商品量達(dá)10億元左右基于B/S 模式 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 運(yùn)輸管理系統(tǒng) 物流中心情況介紹2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)浙江富日案例導(dǎo)入物流管理系統(tǒng)實(shí)施成果物第六章 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)概述1倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)2運(yùn)輸管理系統(tǒng)3計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)4無(wú)線射頻信息系統(tǒng)5返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)概述1倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)2運(yùn)輸管第六章 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的概念與意義物流信息管理系統(tǒng)是專(zhuān)業(yè)用于企業(yè)的物流管理包括第三方物流的信息管理系統(tǒng)，是物流信息管理的信息化支撐平臺(tái)連同有組織的物流信息本身（編碼、數(shù)據(jù)庫(kù)）。物流信息系統(tǒng)是具有物流信息的生成、加工、處理、存儲(chǔ)、交換、控制

56、等諸多功能的信息管理系統(tǒng) 。物流中心四大特點(diǎn)現(xiàn)代物流中心是物流信息集散的中心強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)運(yùn)作的效率具有高度的開(kāi)放性高度重視自身信譽(yù)物流信息系統(tǒng)概述1返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的概念與意義物流信息系統(tǒng)概第六章 物流信息系統(tǒng)物流中心四大特點(diǎn)現(xiàn)代物流中心是物流信息集散的中心強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)運(yùn)作的效率具有高度的開(kāi)放性高度重視自身信譽(yù)物流信息系統(tǒng)特點(diǎn)可得性精確性及時(shí)性識(shí)別異常情況 靈活性 先進(jìn)性 可擴(kuò)展性標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化 界面友好規(guī)范 物流信息系統(tǒng)概述（續(xù)）1返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)物流中心四大特點(diǎn)物流信息系統(tǒng)特點(diǎn)物流信第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(Warehouse

57、 Management System，簡(jiǎn)稱(chēng) WMS) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是指用來(lái)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品信息的軟件系統(tǒng)，它的功能是單據(jù)打印和商品信息數(shù)據(jù)管理，對(duì)貨品進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，為用戶(hù)在制定生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略等方面提供持續(xù)、綜合的參考信息。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容:倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)庫(kù)存最優(yōu)控制 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)2返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(Warehouse Ma第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)如下效益： 無(wú)紙化的操作，減少紙張的開(kāi)銷(xiāo)條碼識(shí)別的正確性高，減少人為的錯(cuò)誤輸入增加庫(kù)存的準(zhǔn)確率快速、高效的物流環(huán)節(jié)有效的庫(kù)存空間利用，降低營(yíng)運(yùn)成本各種

58、當(dāng)前和歷史事務(wù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表為決策者提供準(zhǔn)確、有用的信息 數(shù)據(jù)交換接口的連通，增強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的管理等倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（續(xù)一）2返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)如下效第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（續(xù)二）2硬件架構(gòu)返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（續(xù)二）2硬件架構(gòu)返回20第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（續(xù)三）2主業(yè)務(wù)圖返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（續(xù)三）2主業(yè)務(wù)圖返回20第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（續(xù)四）2體系架構(gòu)C/S架構(gòu)B/S架構(gòu)返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（續(xù)四）2體

59、系架構(gòu)C/S架第六章 物流信息系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）主要特點(diǎn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 具有功能強(qiáng)大的跟蹤服務(wù)平臺(tái) 集成GPS/GIS系統(tǒng)等運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）常用功能模塊系統(tǒng)管理模塊 基本信息管理 貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理 費(fèi)用管理 查詢(xún)統(tǒng)計(jì)等運(yùn)輸管理系統(tǒng)3返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）主要特點(diǎn)運(yùn)輸管理第六章 物流信息系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)稱(chēng)為CAPS（Computer Aided Picking System） CAPS是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通信技術(shù)開(kāi)發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)，通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，是一種先進(jìn)的作業(yè)手段，與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)或其他物流管理系統(tǒng)配合使

60、用效率更高 是一種無(wú)紙化操作的輔助揀貨系統(tǒng)，具有效率高、差錯(cuò)率低的作業(yè)特點(diǎn) 計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)4返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)稱(chēng)為CAPS（Com第六章 物流信息系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)（續(xù)）4CAPS系統(tǒng)分類(lèi)摘取式揀貨系統(tǒng)播種式配貨系統(tǒng)返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)（續(xù)）4CAPS系統(tǒng)第六章 物流信息系統(tǒng)RF定義無(wú)線射頻（Radio Frequency，簡(jiǎn)稱(chēng)RF）數(shù)據(jù)通信技術(shù)是以無(wú)線信道作為傳輸媒體，建網(wǎng)迅速，通信靈活，可以為用戶(hù)提供快捷、方便、實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)連接，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信的關(guān)鍵技術(shù)之一。 RF系統(tǒng)的組成及原理 RF系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)的