十字路口的交通優(yōu)化預(yù)案

1、10/10鄭密路鳳凰樓十字路口的交通優(yōu)化方案一、摘要對(duì)鄭密路鳳凰樓十字路口的交通進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，實(shí)地檢驗(yàn)，數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)、分析的方法，確定鄭密路鳳凰樓十字路口是否安裝紅綠燈，以及假如安裝紅綠燈應(yīng)如何操縱提出分析和參考性的建議，結(jié)合實(shí)際的狀況對(duì)鄭密路鳳凰樓十字路口的交通進(jìn)行優(yōu)化。二、關(guān)鍵詞鄭密路，鳳凰樓，十字路口，交通優(yōu)化三、前言鄭密路是省道316鄭州市至新密市路段，簡(jiǎn)稱鄭密路，鳳凰樓十字路口位于鄭密路鄭州市南距三環(huán)7.95km（地圖測(cè)量）處，與鄭密路相交叉的為鄉(xiāng)級(jí)公路，此段鄭密路為東西走向，鄉(xiāng)級(jí)公路為南北走向，鄉(xiāng)級(jí)公路南部連通侯寨小學(xué)，鄉(xiāng)政府，侯寨一中以及侯寨鄉(xiāng)9個(gè)行政村，北部連通鄭州

2、市農(nóng)博園、尖崗水庫(kù)以及尖崗村，劉莊村，八卦廟村三個(gè)行政村，由于男婚女嫁，鄰里關(guān)系，以及政府單位和學(xué)校的位置，確定了那個(gè)十字路口為侯寨鄉(xiāng)的重要的交通路段。行人的東行西走、南來(lái)北往以及一些車輛不遵循交通規(guī)則造成了此十字路口時(shí)有交通事故發(fā)生，因此有必要對(duì)那個(gè)十字路口的交通進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，實(shí)地檢驗(yàn)，數(shù)據(jù)記錄的方法，確定信號(hào)燈安裝的必要性以及通過(guò)分析交通和人流狀況來(lái)確定信號(hào)燈安裝后的信號(hào)實(shí)施方案來(lái)優(yōu)化交通，同時(shí)通過(guò)本次的研究也希望給關(guān)注郊區(qū)交通優(yōu)化的人們帶來(lái)一種新的解決郊區(qū)交通優(yōu)化的思路。四、研究方法研究對(duì)象：行人、車輛以及目測(cè)車輛時(shí)速（家長(zhǎng)協(xié)助下）問(wèn)卷調(diào)查：通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方式，調(diào)查周邊的人們對(duì)

3、鄭密路鳳凰樓十字路口的交通關(guān)注程度以及應(yīng)該如何優(yōu)化的問(wèn)題?！?00份問(wèn)卷：十字路口附近30份問(wèn)卷，鄭密路南行政村40份問(wèn)卷，鄭密路北行政村20份問(wèn)卷，問(wèn)卷過(guò)程中路遇行人10份問(wèn)卷】 設(shè)計(jì)問(wèn)卷：1、是否明白鄭密路鳳凰樓十字路口？ 明白 不明白 2、關(guān)于那個(gè)十字路口的交通安全狀況有什么看法？ 好，不需要優(yōu)化 不行，需要優(yōu)化 3、假如需要優(yōu)化的話，你認(rèn)什么緣故方式比較合適？ 紅綠燈 過(guò)街天橋 立交橋地下人行道 4、關(guān)于十字路口的優(yōu)化還有什么建議？3、實(shí)地檢驗(yàn)：在鄭密路鳳凰樓十字路口關(guān)于行人以及車輛和車速，進(jìn)行時(shí)刻段的監(jiān)控，記錄數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、研究五、研究結(jié)果問(wèn)卷結(jié)果：明白路口狀況看法優(yōu)化方

4、案建議明白：100人不明白：0人好：2人不行：98人紅綠燈：68過(guò)街天橋：16立交橋：2地下人行道：1483人無(wú)優(yōu)化建議17人有優(yōu)化建議表1-1實(shí)地檢驗(yàn)結(jié)果時(shí)段7-88-910-1111-1212-1314-1515-1616-17南北人189156881451348996126東西人253221122134927鄭密車1045899112314521324842143113211-時(shí)速8070808080808080鄉(xiāng)車2484333253128202-時(shí)速6060606060606060摩電34524351445339313-時(shí)速3020203030202020表1-2注：南北人、東西人分

5、不為：鄉(xiāng)級(jí)公路行人和鄭密路行人鄭密車、鄉(xiāng)車分不為：鄭密路車輛和鄉(xiāng)級(jí)公路車輛摩電為：摩托車，電動(dòng)自行車1-時(shí)速：鄭密路車輛時(shí)速2-時(shí)速：鄉(xiāng)級(jí)公路車輛時(shí)速3-時(shí)速：摩電時(shí)速時(shí)速為：*km/h實(shí)地檢驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)圖表1-1六、討論1、 鄭密路鳳凰樓十字路口有沒(méi)有進(jìn)行交通優(yōu)化的必要呢？從表1-1中能夠看出，100%的人都對(duì)鄭密路鳳凰樓十字路口有所了解，98%的人們關(guān)于十字路口的交通安全狀況持不看好的態(tài)度，只有2%的人們看好十字路口的交通狀況，因此，鄭密路鳳凰樓十字路口有必要進(jìn)行交通優(yōu)化2、 考慮到本地的實(shí)際狀況，實(shí)行優(yōu)化有4種選擇，信號(hào)燈（交通紅綠燈）、過(guò)街天橋、立交橋和地下人行通道，表1-2中顯示選

6、擇信號(hào)燈、過(guò)街天橋、立交橋和地下人行通道的人的比例分不是68%、2%、16%和14%。那么到底選擇那種優(yōu)化方案呢？首先排除立交橋，資金投入過(guò)大，一座立交橋投資最少過(guò)億，屬于不可能完成的優(yōu)化方案，那么只剩下信號(hào)燈、過(guò)街天橋和地下人行橫道屬于可實(shí)行優(yōu)化方案（最起碼投入資金不惜象立交橋那么大），再把天橋和過(guò)道進(jìn)行對(duì)比，地下通道造價(jià)高，天橋只需要澆注鋼筋混凝土，而地下通道還需要設(shè)置水電工程，以及切斷了公路下邊的排水管道，電線、通信等管道。同時(shí)地下通道的承重要高于天橋，挖的土方也遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于天橋，因此接著排除地下人行通道，那么只剩下過(guò)街天橋和信號(hào)燈2種優(yōu)化方案，實(shí)地測(cè)量，鄭密路路寬11m，兩邊的人行道各寬2

7、m，而一個(gè)跨越15m公路的人行天橋造價(jià)最少300W以上，而信號(hào)燈造價(jià)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于那個(gè)水平，更況且郊區(qū)的走親訪友不能只是步行，有時(shí)候還需要代步工具（自行車、摩托車、電動(dòng)自行車），大部分的代步工具由于重量緣故不能走過(guò)街天橋，需要代步工具走過(guò)街天橋就需要增加造價(jià)。因此，最經(jīng)濟(jì)適用的優(yōu)化方案為：信號(hào)燈。既然確定優(yōu)化的方法為信號(hào)燈指示優(yōu)化法，那么，信號(hào)燈指示應(yīng)該如何操縱呢？首先需要考慮的是鄭密路總寬15m，鄉(xiāng)級(jí)公路總寬6m，人步行大約1m/s,步距大概6075cm，頻率一半1步半/s，60100m/min，4-5km/h，南北方向每人次通過(guò)時(shí)刻為15s,東西方向每人次通過(guò)時(shí)刻為6s因此南北方向的紅綠燈延遲

8、時(shí)刻最少要在15s以上，而東西方向的紅綠燈延遲時(shí)刻最少要在6s以上，考慮到人行車行頻率的不平均數(shù)，因此早上取7-8、8-9兩個(gè)時(shí)刻段，中午取11-12、12-13兩個(gè)時(shí)刻段，下午取14-15、15-16、16-17三個(gè)時(shí)刻段，七個(gè)時(shí)刻段取平均值定義單位時(shí)刻段數(shù)量數(shù)1，統(tǒng)計(jì)圖表1-2從統(tǒng)計(jì)圖表1-2中人流量能夠看出單位時(shí)刻內(nèi)南北方向與東西方向的行人比例差不多為6：1，然而行人基數(shù)比較小，最多為128，通過(guò)計(jì)算能夠得知南北方向行人每個(gè)人單獨(dú)通過(guò)紅綠燈時(shí)刻總和為32min，東西方向行人每個(gè)人單獨(dú)通過(guò)紅綠燈時(shí)刻總和為2.3min，時(shí)刻比值為14：1【（128*15/60）：（23*6/60）】統(tǒng)計(jì)圖表

9、1-3從統(tǒng)計(jì)圖表1-3中車流量能夠看出單位時(shí)刻內(nèi)南北方向與東西方向的車流量比例差不多為1：17，從表1-2中能夠看出南北方向均為小型機(jī)動(dòng)車，而東西走向的車差不多為大型機(jī)動(dòng)車，然而不管是小型機(jī)動(dòng)車依舊大型機(jī)動(dòng)車過(guò)紅綠燈的速度均為40km/H，11.1m/s?？紤]東西路寬為6M，南北路寬為15M，南北方向與東西方向通過(guò)的機(jī)動(dòng)車時(shí)刻比為6：15，綜合車連速度、數(shù)量、路寬，得到南北方向與東西方向車流量時(shí)刻比為2：85【6：（17*15）】。結(jié)合人流量、車流量、路寬、人行速度、車行駛速度能夠得到單位時(shí)刻內(nèi)東西方向與南北方向的時(shí)刻比為85：28【（85*1）：（14*2）】，約為3：1，考慮最低速度（人行速度1m/s）通過(guò)鄭密路的時(shí)刻最長(zhǎng)為15s,因此南北方向的綠燈閃亮?xí)r刻能夠再此基礎(chǔ)之上加1/3變?yōu)?0s,那么東西方向的綠燈就需要閃亮60s，因此南北鄉(xiāng)級(jí)公路的紅燈和綠燈閃亮?xí)r刻頻率為60s和20s，東西鄭密公路的紅燈和綠燈閃亮?xí)r刻頻率為20s和60s為最佳優(yōu)化方案?！玖恚和砩?點(diǎn)天黑以后到早上7點(diǎn)十字路口南北方向行人比較稀少，因此四個(gè)方向的紅綠燈能夠轉(zhuǎn)換為黃色閃耀狀態(tài)信號(hào)警示燈。】）七、結(jié)論鄭密路鳳凰樓十字路口的交通需要優(yōu)化，優(yōu)化方案為：建