運用AHP法篩選物流服務供應商

1、運用AHP法篩選物流服務供應商運用AHP法選擇“物流服務供應商”李彥萍層次分析法（AHP法）最先是由美國運籌學家T. L. Saaty于20世紀70年代提出的，是種定性和定量分析相結(jié)合的多目標決策分析方法，專門是將決策者的體會判定給予量化，對目標（因素） 結(jié)構復雜且缺乏必要的數(shù)據(jù)情形下更為有用，因此在近幾年中獲得了專門廣泛的應用。以下涉及到的數(shù)據(jù)差不多上真實數(shù)據(jù)，只只是我們把些物流服務供應商用些字母來代替，例如甲、乙、丙、 丁。而對這些物流服務供應商進行選擇的公司則用Z公司來農(nóng)示。一、預期物流服務水平Z公司需求的物流服務隨著對客戶的服務承諾變動而變動。物流服務所涉及的產(chǎn)品為高價值密度的物品，對

2、運輸?shù)陌踩浴⒇洆p率及賠付的可得性耍求較高。3客戶購買的服務等級不同，分撥物流、配送支持、返向物流中對運輸?shù)男枨髮哟伪悴煌?。包括專門情形 下的緊急物流支持。對倉儲.庫存治理有定需求，同時要求操縱合理的倉儲費用。對物流信息的標準化、收集.傳遞.整理、儲存和應用需求高。隨著市場競爭的加劇，物流服務成本將是經(jīng)營治理所關注的重點，需要通過提升物流治理的 層次和知識 含量來降低物流服務冗余成本、提供信息反饋做好事前調(diào)控，幸免專門情形和多頻率小貨量物流活動，提高 物流服務水平，增強競爭能力。二、物流服務供應商現(xiàn)狀分析企業(yè)名稱戰(zhàn)略概述備注中遠捉出由海洋運輸向全球物流轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略六步走戰(zhàn)略: 開拓內(nèi)貿(mào)物流、建立區(qū)

3、域物流中心、與境內(nèi)中外大 中型企業(yè)建立物流聯(lián)盟、建立完善全國物流網(wǎng)絡、 拓展外貿(mào)物流、建立全球物流網(wǎng)絡，為客戶桃供全 球物流服務外代1 9 9 8年提出物流進展方案，利用網(wǎng)絡優(yōu)勢向第 三方物流公司進展中儲通過結(jié)構重組和項目推進來擴展服務領域，促進傳 統(tǒng)儲運業(yè)務向現(xiàn)代物流業(yè)務轉(zhuǎn)型中鐵快運以鐵路運輸為依靠，捉供全國小件物資的門到門運 輸，同時辦理鐵海聯(lián)運、鐵空聯(lián)運和國際聯(lián)運業(yè)務在全國各人中都市設立專業(yè)快運機構， 形成服務網(wǎng)絡，在全國有4 0個/公司， 1 1 9人辦理站，非邊遠地 區(qū)承諾3日 內(nèi)到達華運通以物流總代理的形式為人中型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖企 業(yè)提供第三方物流服務，進展重點為系統(tǒng)設計、網(wǎng) 絡、

4、多點配送、全方位服務、全過程跟蹤。推出大 型超市、生產(chǎn)企業(yè)物流解決方案，重視聯(lián)盟策略， 積極尋求加盟伙伴有限貴任公司（內(nèi)貿(mào)部華運物流控股、 地點商業(yè)儲運公司參股），94年成立， 形成了較的國內(nèi)配送網(wǎng)絡，耍緊客戶 有吉百利、海爾、聯(lián)合、金帝、菲蒲、 美的、金百利、珠海巖谷廣州寶供在我國較為先進的第三方物流企業(yè)，進展目標是 “制造世界流的物流企業(yè)”。妥緊通過供應鏈 治 理能力、全國網(wǎng)絡、信息服務和職員素養(yǎng)來增強其 競爭能力，捉出其2 0 0 5年前要達到的目標是： 為客戶捉供物流供應鏈體化服務，在全國中心都 市建設現(xiàn)代化的物流中心，引進先進的物流觀念和 物流治理系統(tǒng)，完善捉高信息系統(tǒng)的功能和服務能

5、 力，建立物流系統(tǒng)研究進展中心、客戶服務中心、 物流進展培訓中心前身為廣東寶供儲運，成立于19 9 4 年，注冊資金億元。到19 9 9年底， 形成有3 2個分公司或辦事處的物流網(wǎng) 絡，服務的客戶有4 5家左右，要緊有: 寶潔，Budweiser, GE, BASF, Lion-Nathan, Bayer, McCormick, Toshiba, LG, National, Philips, JVC, Amway, Mcdonalds, Mead-Johnson, Nestle, Unilever, Electrolux, Kimberly-clark, Whirlpool珠海九川當前要緊為松

6、下電器中國公司及分支機構提供物 流治理和配送服務，以先進的物流、物流方案設計、 質(zhì)量治理、信息科技為特色，積極開拓中國業(yè)務。 打算在以后5年在中國設立3 0 0個物 流中心成立于9 6年，總部珠海，在上海、天 津、武漢、重慶、昆明、廣州、無錫、 濟南、蘇州、沈陽等2 0多個人中都市 設立物流中心，代理松下在中國3 1 家合資、獨資企業(yè)的物流業(yè)務及菲利 浦的部分業(yè)務北京伊速以電了商務為背景，走專業(yè)化物流進展道路。捉出 憑借“領先的專業(yè)人才”、“豐富的專業(yè)體會”、“先進的專業(yè)信息平臺”三人支柱，將實現(xiàn)全國4 0 人耍緊都市和港口建立完整的信息網(wǎng)絡服務體系 和配送體系，形成全國范疇內(nèi)跨地區(qū)、跨行業(yè)的

7、第 三方電（商務綜合物流配送體系，并與國際接軌的 目標建立伊速物流配送電/商務網(wǎng)站，捉 供電了商務和物流配送服務， e-speed中外運積極向第三方物流進展，與多家國際物流企業(yè)開 展合作，擴展水、公、鐵、空服務領域積極向第三方物流進展，與多家國際物流企業(yè)開 展合作，擴展水、公、鐵、空服務領域北京宅急送業(yè)務以都市快遞為主，提供24小時全國門到門快 運服務，目前推出從供應商直截了當?shù)较M者的電 （商務網(wǎng)絡配送的第三方自治州物流解決方案。通 過設立分支機構和與其他快遞公司聯(lián)盟的形式不 斷完善其網(wǎng)絡。成立于1994年，到1999年底,總資產(chǎn) 達2000萬元，分支機構20個，年營業(yè) 額2500萬，職員5

8、50人，車輛110臺. 公司總部北京，在上海、廣州、成都、 沈陽設有了公司，深圳、南京、杭州、 天津設有分公司，與約6 0個快遞公司 結(jié)盟。上海梅林正廣以純潔水配送起家，當前配合正廣和網(wǎng)上銷售網(wǎng)（8 5 8 18電了商務網(wǎng)）負責配送服務，配送網(wǎng)絡由 上海向北京、廣州、武漢、西安、南京、神話擴展， 并不斷完善。人連、沈陽地區(qū)也在其業(yè)務進展打算 之內(nèi)。比較典型的以物流配送為基礎的電（商 務公司。和8 8 4 8缺乏物流配 送能力 的情形相反。上海新杰以空運快件分撥杰主，已形成自己物流網(wǎng)絡，妥緊 服務對象為外資企業(yè)。深圳中海綜合第三方物流服務商陽光網(wǎng)達世佳配送以日用品銷售起家，四年前向物流轉(zhuǎn)型，進展

9、成為 全國最人的家居用品配送公訶之。形成對自營商 品、企業(yè)、商場超市及網(wǎng)站配送的四人塊綜合物流 營銷方式。與電子商務相結(jié)合，推出8008108890 購物系統(tǒng)和8890cn世佳-樂購網(wǎng)上超市捷利物流荷蘭上海天地物 流當前要緊業(yè)務為上海到全國要緊都市之間的長途 快運業(yè)務，進展目標為以上海為中心，形成個包 含鐵路、公路、水路和空運的立體運輸網(wǎng)絡，為客 戶捉供倉儲、運輸、物流供應服務為T N T與中外運合資公司，開通了上 海到北京、大注、廣州、深圳、武漢、 成都、重慶7個都市的全國零擔 服務 路線。日本山九物流合 資公司妥緊為在中國的日本公司（制造業(yè)、流通業(yè)）捉供 “門到門”服務和“及時”物流服務，

10、為客八捉供 物流基礎設施和建立供應鏈治理體系。在中國的業(yè) 務進展方向為將9個合資企業(yè)的物流網(wǎng)絡結(jié)合起 來，把連接人都市間的長途貨運服務與人都市內(nèi)的 提貨、送貨服務配合起來，捉供從生產(chǎn)廠家到送貨 地點的物流服務，并將海外網(wǎng)絡聯(lián)系起來為中國企 業(yè)提供國際物流服務。在中國大連、北京天津、青島、南京、 上海、廣州、深圳、香港設立9個合資 公司，倉儲面積5 2 1 0 0平方米，車 輛2 0 1臺，在日本、東南亞、歐美設 立1 2個合資企業(yè)，17個網(wǎng)點。日本日通合資公 司以日資生產(chǎn)型公司為服務對象，捉供以實物物流設 施、運輸服務為主的物流服務，著重進展門到門運 輸和運輸過程中的信息服務，有進步擴人 倉庫

11、、 車隊的意向。在國內(nèi)有90多家分支機構和1 3個物 流中心，領先并成功地為DELL、柯日本人通貨運運用高新技術手段、遍布全國的運輸網(wǎng)絡和科學的 治理，對物流實施全流程設計、運作和監(jiān)控，為客 戶提供2 4小時全程的物流分撥配送服務。達、惠普等中國公司及嘉士多等跨國 公司在中國的項目進展提供良好的物 流配送服務。目前人通為上述公司捉 供的國內(nèi)配送物流服務已覆蓋國內(nèi)近 1,100多個都市和地區(qū)。日本日新合資當前業(yè)務以日本與中伙主，空運業(yè)務以紡織品 為 主，有進步延伸服務的意向，有獨資傾向。合資 企業(yè)有：上海日新倉儲公司、天津日新、常熟中外 運日新（夏普復印機服務）日本日棉合資 企業(yè)北京華商UPS全

12、球首屈一指的快遞公司，F(xiàn) e d e x全球規(guī)模最人的快遞運輸公司之到1999年在全球 211個國家和地區(qū)通過366座機場經(jīng)營快 運業(yè)務， 建立了人約1, 400個全球服務中心，為全球用戶 提供24 48小時之內(nèi)的門到門配送服務。1999年11月在中國成立第家合資快 遞公司，5年內(nèi)將要在中國100個都市 開設辦事處。丹麥馬士基（MARESK）MOLLER（MARESK的母公司）集團下屬有利物 流服務改名為馬士基物流，原有利公司與馬士基航 運公司并列同為AP MOLLER集團下屬公司，專 門開展國際物流業(yè)務，網(wǎng)絡范疇妥緊集中于歐洲、 非洲、亞洲。中國公司總部設在上海（獨資），設有 6個分公司，提

13、供綜合物流服務，設有 倉儲、車隊等物流設施，業(yè)務網(wǎng)絡 正 進-步擴人。目前正積極拓展中國基地， 開發(fā)內(nèi)地業(yè)務。在我國沈陽、北京、 人連、青島、南、上海、廈門、廣 州、深圳設有分支機構PANALPENA全球物流公司，在我國業(yè)務以進口貨運為主（空運 80%）o正積極開展對駐華外資公司的第三方物流 服務（曾競標HP項目），在我國投資以網(wǎng)絡投資 為主，暫地實物投資跡象，物流服務以物流治理與 網(wǎng)絡運營為主。通過聯(lián)盟策略獵取競爭優(yōu)勢。MSAS設有MS A S Logistics公司，開展 全球物流業(yè)務， 全球多式聯(lián)運為其核心能力，同時提供地區(qū)分撥， 供應鏈治理，庫存操縱等物流服務，在中國設有分 支機構，業(yè)

14、務以空運為主，有獨資進步擴大業(yè)務 傾向。目前，該公司正完 善可視供應鏈治理系統(tǒng)， 為日立公司服務。DANZA全球物流公司，網(wǎng)絡以歐洲與北美為主，積極采取 結(jié)盟、并購策略獵取競爭優(yōu)勢。以全球客戶為目標客戶，服務重點為降低客戶成AEI本，以全球性供應鏈治理、咨詢、信息服務為主業(yè)， 不追求服務的全血性，沒有能力或沒有別人做得 好的情況外派，讓第四方物流公司完成。與DANZA合并APL設立 APL Logistics 部門，下設 Rat eMatrix, ACS, APL business Logistics Services, VASCOR, IMS/Auto專業(yè)物流公司（各公司依照 服務內(nèi)容各 有

15、所側(cè)重），提供汽車、化學、電了、零售、消費 品等行業(yè)全球物流服務，以及供應鏈治理及物流咨 詢服務。在中國人力開展內(nèi)陸運輸業(yè)務。OOCL以班輪運輸為主，不斷擴展多式聯(lián)運業(yè)務，正在開 通鐵路和集卡運輸服務，將為客戶捉供更加靈活的 物流服務作為以后進展方向。在中國開通海聯(lián)運，人力推進在中國內(nèi) 陸的門到門運輸。1 9 9 8年與中鐵集 裝箱中心合作開通西安 青島的冷藏 集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務。RYDER綜合物流公司，業(yè)務范躊涉及北美、歐洲、拉丁美 洲，提供各種工業(yè)物流、食品物流、零售業(yè)物流配 送和物流治理、咨詢服務。JBHUNT以多式聯(lián)運為主業(yè)的公司，通過聯(lián)盟、合并策略形 成其北美地區(qū)的貨運網(wǎng)絡，并積極開

16、創(chuàng)物流業(yè)務。 當前，其物流業(yè)務與Transpice合并。SCHENIDER致力于專業(yè)物流領域服務，以體會和服務產(chǎn)品的重 復使用獲得競爭優(yōu)勢。以全球汽車產(chǎn)業(yè)物流服務見 長運用AHP法選擇、物流服務供應商（下）李彥萍鞍上.物流服務供應商一一 Z公司評判指標1序號物流指標名稱風險指標上.物流服務供應商一一 Z公司評判指標1序號物流指標名稱風險指標信卷指標指標說明公司注冊資金數(shù)業(yè)界知名度、年業(yè)務量、大客戶構成及數(shù)目運輸資源公路運輸（可支配車輛專線）、鐵路（專線、行包）、空運可得性4倉儲資源可支配倉儲而積及分布、倉庫類型.自動化程度5人員素養(yǎng)學歷構成、培訓、服務接口業(yè)界評判6信息能力訂單查詢系統(tǒng)、物資跟

17、蹤能力、報農(nóng)提供可得性7專門情形處理能力賠付能力.保險狀況輪選擇評判指標體系序號物流指標名稱單位量化算法1實體網(wǎng)絡覆蓋率%供應商可控網(wǎng)點/客戶需配送點數(shù)224小時門到門費率比數(shù)%24小時門到門平均費用/EMS平均費用324/72小時門到門費率比數(shù)%24/72小時門到門平均費用/EMS平均費用4物資破1口率%物資DOA/發(fā)貨數(shù)量5倉儲費率元/平方米*天倉儲費率二倉儲+盤點+保險+出入庫二輪選擇量化評判指標體系四、物流服務供應商選擇流程第輪物流服務捉供商的選擇工作中，我們耍緊按照如下的流程來運作。下聞我們簡單描述下Z公司的選擇匚作流程。TPL選擇工作流程（TPL： the third part l

18、ogistics-第三方物流）預備公司物流運作的差不多資料公司業(yè)務簡介現(xiàn)有物流模式、現(xiàn)有物流運作業(yè)務規(guī)模、現(xiàn)有物流運作中存在的問題公司物流業(yè)務進展趨勢、對物流服務的要求關于物流運作中突發(fā)、專門情形的處理需求公布選擇戰(zhàn)略物流服務商消息主動聯(lián)系目前國內(nèi)規(guī)模、服務較好的物流服務商網(wǎng)上公布選擇戰(zhàn)略物流服務提供商的消息同意意向合作伙伴洽談演示了解合作伙伴的經(jīng)營理念、經(jīng)營方向、現(xiàn)有客戶構成了解客戶實體網(wǎng)絡的構成、運輸能力、倉儲能力、配送能力了解客戶的業(yè)界信譽度和進展趨勢在已洽談的意向合作伙伴中初選涉及物流服務提供商評判標準依照公司物流需求和意向合作伙伴的初步印象完成第輪選擇走訪初選合作伙伴進一步了解物流公

19、司的軟硬件情形依照走訪情形進一步選擇合作對%泉、縮小選擇范疇提交Z公司物流運作詳細報告，提交給待選物流合作伙伴同意各合作伙伴的解決方案比較各合作伙伴的解決方案選擇出備用合作伙伴方一移交物流業(yè)務給新的物流合作伙伴是運行3個月依照運營情形決定正式伙伴、簽訂合同。五、運用AHP法選擇物流服務供應商為了保證物流服務權益，在此我們使用甲、乙、丙、丁來分別代衣四個物流服務公司。我們只是 想提出 種數(shù)量化評判并選擇物流供應商的方法。該數(shù)量化的分析方法的具體步驟如下：（為了能夠清晰地說明這 種數(shù)量化方法，以下我們簡化列舉了四個物流服務供應商的選擇情形。）（1）確定選擇對象和指標體系選擇對象：甲物流服務（甲）乙

20、物流服務（乙）丙物流服務（丙）丁物流服務（?。?指標體系：SL1：分撥+倉儲+反向服務總體價格（每支鼓）SL2：賠付率及可得性SL3：交貨周期SL4：服務水準及信息傳遞（2）確定評判尺度評判尺度評判描述評分極端重要9專門重要7明顯重要5略微重要3重要性相同1中間值2、4. 6. 8.介于各評分值中間（3）供應商選擇層次甲乙f 丙丁甲乙f 丙丁甲乙f丙I 丁1甲一乙P*丙T甲- Zjf丙丁初始矩陣評判指標一一兩兩比較服務總體價格賠付率及可得性交貨周期服務水準及信息傳遞服務總體價格177賠付率及可得性1/7131/4交貨周期1/71/311/4服務水準及信息傳遞1/7441調(diào)整后矩陣評判指標兩兩比較服務總體價格賠付率及可得性交貨周期服務水準及信息傳遞權重服務總體價格7/1021/377/1514/170. 639賠付率及可得性1/103/371/51/340.103交貨周期1 101/371/151/310. 056服務水準及信息傳遞1/1012/374/152/170. 202供應商層次單排序服務總體價格指標排序丙乙甲T權重丙111/260. 253乙111/260