做煤炭生意的常識

1、做煤的生意：1、囤煤一低價買等高價賣；2、販煤一買了就賣；3、煤礦（資金量太大，不提）首先說囤煤。囤煤就是在煤價低的時候大量買入，等煤價升高之 后再賣出，賺取差價。囤煤是一個技術(shù)活，需要準(zhǔn)確的煤炭信息，正 確的煤價走向判斷，并且要有大量資金。鑒于你剛開始涉及煤炭，這 一成本高的技術(shù)活還是不推薦做！販煤就是連接煤炭供應(yīng)方和煤炭需求方的中間環(huán)節(jié)。從煤炭供應(yīng) 方買到煤后賣給煤炭需求方，從中賺錢。販煤的人稱煤販子，煤販子 也有高低級之分。高級煤販子賺錢不光賺煤的運費，買賣時候產(chǎn)生的 差價，還賺噸位（即10噸當(dāng)12噸賣，利潤相當(dāng)大），低級煤販子就 只是賺賺差價或運費。要做煤生意，剛開始推薦你販煤，資金量

2、需求相對較小，即使 需求大，可以找人投資。販煤，首先要的不是煤源，而是需求煤的客戶。跑客戶是一個 技術(shù)活，你要動用一切能動用的人力資源，加以錢色利誘，要想方設(shè) 法讓煤炭需求者要你的煤。然后對應(yīng)找煤炭需求者需要類型的煤。這 中間還有個算賬問題，即你買的煤賣出去能不能讓你賺錢。簡單來說 就是利潤二賣煤價-買煤價-運費-路損-必要開支（送禮等），利潤為 正就能做，當(dāng)然還要評估風(fēng)險問題，資金結(jié)算問題。做煤炭生意的常識.煤炭增值稅（13%）是國家對煤炭這種商品專門征收的一種稅，計 算方法如下：假設(shè)你從礦上買煤226元/噸,裝車費5元/噸,汽車或火車運費100 元/噸,卸車費5元/噸,短駁費5元/噸.現(xiàn)在

3、，煤已到了你的碼頭或場 地。你的實際付出為341元/噸。假設(shè)你所有付出都有正規(guī)發(fā)票，那 么，你可抵 扣的稅額只有226元/噸的貨票和100元/噸的運票。可 抵扣額分別為226/1.13*13%=26100*7%=7 合計為 33 元。假設(shè)你賣給他人452元/噸，裝船或裝車費用為10元/噸，那么，你 應(yīng)交稅額為452/1.13*13%=52實際納稅額=52-26-7=19元你的毛利二452-226-100-25=101。其中，19元為應(yīng)納稅額。你的實際利潤=400-200-93-25=82元.車板價，船板價，坑口價的解釋車板價：就是在火車已裝載煤炭，既將發(fā)出之前除火車運費以外的一 切費用。它包含

4、煤炭的坑口價、稅費（又名出境費）、汽車運費、火 車站臺上的若干稅費、鐵路計劃費（又名點裝費）。船板價：就是在船已裝載煤炭，既將發(fā)出之前除船運費以外的一切費 用。它包含煤炭的坑口價、稅費（又名出境費）、汽車運費、船碼頭 上的若干稅費?？涌趦r：就是到煤礦井口實際買煤的價格。.電廠用煤的特點及知識：火力發(fā)電是我國和世界上許多國家生產(chǎn)電能的主要方法。煤炭在鍋爐內(nèi)燃燒放出的熱量，將水加熱成具有一定壓力和溫度 的蒸汽，然后蒸汽沿管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功，帶動發(fā)電機(jī)一起高速 旋轉(zhuǎn)，從而發(fā)出電來。在汽輪機(jī)中做完功的蒸汽排入冷汽器中并凝 結(jié)成水，然后被凝結(jié)水泵送入除氧器。水在除氧器中被來自抽氣管的 汽輪機(jī)抽汽加熱

5、并除去所含氣體，最后又被給水泵送回鍋爐中重復(fù) 參加上述循環(huán)過程。顯然，在這種火力發(fā)電廠中存在著三種型式的能 量轉(zhuǎn)換過程：在鍋爐中煤的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?；在汽輪機(jī)中熱能轉(zhuǎn)變 為機(jī)械能；在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的主要設(shè) 備一一鍋爐、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)，被稱為火力發(fā)電廠的三大主機(jī)，而鍋 爐則是三大主機(jī)中最基本的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備。.電站鍋爐。發(fā)電用鍋爐稱為電站鍋爐。目前，在我國大型電廠 多用煤粉爐和沸騰爐。電站鍋爐與其它工廠用的工業(yè)鍋爐相比有如下 明顯特點：電站鍋爐容量 大；電站鍋爐的蒸汽參數(shù)高；電站 鍋爐自動化程度高，其各項操作基本實現(xiàn)了機(jī)械化和自動化，適應(yīng)負(fù) 荷變化的能力很強(qiáng)，工業(yè)鍋爐目前僅

6、處于半機(jī)械化向全機(jī) 械化發(fā)展 的過程中；電站鍋爐的熱效率高，多達(dá)90%以上，工業(yè)鍋爐的熱效 率多在6080%之間。.電站用煤的分類?；鹆Πl(fā)電廠燃用的煤通常稱為動力煤，其分 類方法主要是依據(jù)煤的干燥無灰基揮發(fā)分進(jìn)行分類。.煤粉的制備。煤粉爐燃燒用的煤粉是由磨煤機(jī)將煤炭磨成的不 規(guī)則的細(xì)小煤炭顆粒，其顆粒平均在0.050.01mm,其中2050Hm（微米）以下的顆粒占絕大多數(shù)。由于煤粉顆粒很小，表面很大， 故能吸附大量的空氣，且具有一般固體所未有的性質(zhì)一一流動性。煤 粉的粒度越小，含濕量越小，其流動性也越 好，但煤粉的顆粒過于 細(xì)小或過于干燥，則會產(chǎn)生煤粉自流現(xiàn)象，使給煤機(jī)工作特性不穩(wěn)， 給鍋爐運

7、行的調(diào)整操作造成困難。另外煤粉與O2接觸而氧化，在一 定條件下可能發(fā)生煤粉自然。在制粉系統(tǒng)中，煤粉是由氣體來輸送 的，氣體和煤粉的混合物一遇到火花就會使火源擴(kuò)大而產(chǎn)生較大壓 力，從而造成煤粉的爆炸。鍋爐燃用的煤粉細(xì)度應(yīng)由以下條件確定：燃燒方面希望煤粉磨得細(xì) 些，這樣可以適當(dāng)減少送風(fēng)量，使q2、q4損失降低；從制粉系統(tǒng)方 面希望煤粉磨得粗些，從而降低磨煤電耗和金屬消耗。所以在選擇煤 粉細(xì)度時，應(yīng)使上述各項損失之和最小。總損失蟬聯(lián)小的煤粉細(xì) 度 稱為“經(jīng)濟(jì)細(xì)度”。由此可見，對揮發(fā)分較高且易燃的煤種，或?qū)τ?磨制煤粉顆粒比較均勻的制粉設(shè)備，以及某些強(qiáng)化燃燒的鍋爐，煤粉 細(xì)度可適當(dāng)大些，以節(jié)省磨煤能耗

8、。由于各種煤的軟硬程度不同， 其抗磨能力也不同，因此每種煤的經(jīng)濟(jì)細(xì)度也不同。.煤粉的燃燒。由煤粉制備系統(tǒng)制成的煤粉經(jīng)煤粉燃燒器進(jìn)入爐 內(nèi)。燃燒器是煤粉爐的主要燃燒設(shè)備。燃燒器的作用有三：一是保證 煤粉氣流噴入爐膛后迅速著火；二是使一、二次風(fēng)能夠強(qiáng)烈混合以 保證煤粉充分燃燒；三是讓火焰充滿爐膛而減少死滯區(qū)。煤粉氣流經(jīng) 燃燒器進(jìn)入爐膛后，便開始了煤的燃燒過程。燃燒過程的 三個階段 與其它爐型大體相同。所不同的是，這種爐型燃燒前的準(zhǔn)備階段和燃 燒階段時間很短，而燃盡階段時間相對很長。.發(fā)電用煤的質(zhì)量要求。電廠煤粉爐對煤種的適用范圍較廣，它 既可以設(shè)計成燃用高揮發(fā)分的褐煤，也可設(shè)計成燃用低揮發(fā)分的無煙

9、 煤。但對一臺已安裝使用的鍋爐來講，不可能燃用各種揮發(fā)分的煤炭， 因為它受到噴燃器型式和爐膛結(jié)構(gòu)的限制。發(fā)電用煤質(zhì)量指標(biāo)有：揮發(fā)分。是判明煤炭著火特性的首要指標(biāo)。揮發(fā)分含量越高， 著火越容易。根據(jù)鍋爐設(shè)計要求，供煤揮發(fā)分的值變化不宜太大，否 則會影響鍋爐的正常運行。如原 設(shè)計燃用低揮發(fā)分的煤而改燒高揮 發(fā)分的煤后，因火焰中心逼近噴燃器出口，可能因燒壞噴燃器而停爐； 若原設(shè)計燃用高揮發(fā)分的煤種而改燒低揮發(fā)分的煤，則會因著火過 遲使燃燒不完全，甚至造成熄火事故。因此供煤時要盡量按原設(shè)計的 揮發(fā)分煤種或相近的煤種供應(yīng)。灰分。灰分含量會使火焰?zhèn)鞑ニ俣认陆?，著火時間推遲，燃 燒不穩(wěn)定，爐溫下降。水分。水

10、分是燃燒過程中的有害物質(zhì)之一，它在燃燒過程中 吸收大量的熱，對燃燒的影響比灰分大得多。發(fā)熱量。為的發(fā)熱量是鍋 爐設(shè)計的一個重要依據(jù)。由于電廠 煤粉對煤種適應(yīng)性較強(qiáng)，因此只要煤的發(fā)熱量與鍋爐設(shè)計要求大體相 符即可?；胰埸c。由于煤粉爐爐膛火焰中心溫度多在1500以上，在 這樣高溫下，煤灰大多呈軟化或流體狀態(tài)。煤的硫分。硫是煤中有害雜質(zhì)，雖對燃燒本身沒有影響，但 它的含量太高，對設(shè)備的腐蝕和環(huán)境的 污染都相當(dāng)嚴(yán)重。因此，電 廠燃用煤的硫分不能太高，一般要求最高不能超過2.5%。.煤炭、焦炭運輸價格計算方式煤炭、焦炭從生產(chǎn)到消耗，運輸是個重要環(huán)節(jié)，如何快速確定運輸費 用，是每個做這行生意的朋友必須掌握

11、的。當(dāng)然實際情況中，沒有一成不變的，實際成交價格和既定的計算 方式肯定有出入，可能出入還比較大，尤其是現(xiàn)在運力緊張，如果你 告訴為了搞車皮花了 15萬的黑錢，那一定也不奇怪，所以以下的方 法僅供參考，說的不是很全面，還請前輩補(bǔ)充指正，一起探討： 煤炭焦炭運輸運費計算方法：鐵路車皮運費計算方式：計算運輸費用的基本依據(jù)是鐵路貨物運價規(guī)則，流程如下：1、查出發(fā)站至到站的運價里程2、從鐵路貨物運輸品名分類與代碼表和鐵路貨物運輸品名檢 查表查出該品名的適用運價號3、按適用的貨物運價號，依下側(cè)附表計算出貨物單位重量（整車為 噸、零擔(dān)為10公斤，集裝箱為箱）的運費。單位重量運費與貨物總重 量相乘，即為該批貨

12、物的運費4、依價規(guī)附錄一、二、三的規(guī)定，分別計算貨物的電氣化附加 費、新路新價均攤運費、建設(shè)基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用5、雜費按價規(guī)的規(guī)定核收根據(jù)鐵道部規(guī)定，煤炭焦炭按5號運價執(zhí)行，其發(fā)到基價為7.9,運 行基價為0.036,電氣化附加費為噸公里0.012,鐵路建設(shè)基金整車 方式為噸公里0.033,新路新價均攤運費整車方式為噸公里0.011。 如果車行路段是電氣化鐵路并且是新鐵路則運輸費用最高，計算公式 為：鐵路運輸每噸運費= 7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)X運價里程根據(jù)鐵道部公布的鐵路數(shù)據(jù)，估計各位朋友很少會遇到新建鐵路，所 以新路新價均攤運費

13、基本上可以不考慮，而電氣化附加費則根據(jù)實際 情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設(shè)基金則是必須要出的。 所以最佳的情況是：鐵路運輸每噸運費= 7.9+(0.036+0.033) X運價里程以太原到廣州為例(太原到廣州鐵路貨運里程為2243公里)，其噸運 費為：7.9+(0.036+0.033) X2243 = 185.097 元一列50節(jié)，一節(jié)60噸，一列載貨3000噸，因此總體運費為555,291 元，即五十五萬五千二百九十一元。公路汽運運費計算方式：標(biāo)準(zhǔn)是按照噸公里計算，0.35元/噸公里，但是實際上汽運主要靠托 運和承運雙方磋商，實際成交價格和選擇的運行路線，雙方的信任程 度有很大關(guān)系。

14、以太原到廣州為例，其公路貨運里程為2251公里，噸公里運費為： 787.85,運輸3000噸貨物需要運費：2,363,550，即二百三十六萬三 千五百五十元。5.煤炭買方降低風(fēng)險的有效方法?。▋H供參考）（1）在煤礦現(xiàn)場取樣化驗媒質(zhì),如果達(dá)到你想要的標(biāo)準(zhǔn)在談價格.（2）價格比三家,更重要的是比信譽(yù).然后定好運輸方式,滿意后簽 定簽定合同.（3）我認(rèn)為對信譽(yù)好的固有大型煤礦，買方可以視其產(chǎn)量先付款 （以防價格政策性漲浮）.千萬記住提貨單要自己拿好.4中介人只負(fù)責(zé) 協(xié)調(diào)提煤的中間環(huán)節(jié).并派人監(jiān)督煤炭的發(fā)放.以防攙假.5派人押 車到目的地！煤炭長途運輸中如何防止駕駛員偷盜煤炭最佳答案1、可以用涂料在上面寫字?；蛘弋嫯嫞≠I點便宜的涂料然后在碳上 撒一點水用一個大瓶的橙汁瓶把瓶蓋開個小眼，然后倒入涂料，然后 在煤炭上面寫字！2、過磅3、貼封條有幾種方法能讓煤炭在運輸中不虧噸推薦答案1、減少煤炭運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)（也就是減少裝車和卸車的次數(shù)）。2、如果是用汽車的運輸?shù)脑挘c對方簽訂運輸合同，虧噸超過一 定比例后，由運輸方賠償。3、煤炭不宜在露天堆放過久，過久雨水和風(fēng)吹都會造成損耗。煤在儲存、運輸過程中，由于風(fēng)力等原因會隨風(fēng)流失、拋灑揚(yáng)塵。據(jù) 統(tǒng)計，目前在鐵路、公路等運輸過程中，煤損耗約為0.8%1% （中國煤炭信