第十六章-汽車發(fā)動機常見故障的診斷與排除課件

1、機關(guān)事業(yè)單位技術(shù)工人等級考試教材：汽車駕駛員第十六章 汽車發(fā)動機常見故障的診斷與排除機關(guān)事業(yè)單位技術(shù)工人等級考試教材：汽車駕駛員第十六章 汽車1發(fā)動機異響的故障診斷與排除2發(fā)動機加速不良的故障診斷與排除目錄 CONTENTS1發(fā)動機異響的故障診斷與排除2發(fā)動機加速不良的故障診斷與排除1.1 概述1.發(fā)動機異響的類型發(fā)動機異響的類型電磁異響主要是在某些發(fā)動機電磁元件內(nèi)，由于磁場的交替變化，某些部件或某一部分空間容積產(chǎn)生振動所造成的。04氣流振動異響主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風扇處，因氣流振動而造成的。03燃燒異響主要是由于發(fā)動機不正常燃燒造成的。02機械異響主要是由于機件的運動副配合

2、間隙過大或配合面有損傷，運轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動所造成的。01機械異響燃燒異響氣流振動異響電磁異響1.1 概述1.發(fā)動機異響的類型發(fā)動機異響的類型電磁異響主1.1 概述2.發(fā)動機異響的影響因素轉(zhuǎn)速溫度負荷潤滑條件工作循環(huán)1.1 概述2.發(fā)動機異響的影響因素轉(zhuǎn)速溫度負荷潤滑條件工1.2 故障現(xiàn)象 異響從發(fā)動機發(fā)出，打開機蓋后響聲明顯，往往伴隨著機體抖動、機油壓力和水溫異常等，異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、溫度、潤滑條件等有關(guān)，無論行駛還是停駛響聲皆存在。1.2 故障現(xiàn)象 異響從發(fā)動機發(fā)出，打開機蓋1.3 故障原因發(fā)動機緊固件出現(xiàn)松動。配合件磨損間隙增大。潤滑不良。個別機件變形或損壞。裝配調(diào)整、修理、使用不

3、當。不正常燃燒（爆燃或早燃）。進、排氣流擾動和電器元件的電磁力作用等。1.3 故障原因發(fā)動機緊固件出現(xiàn)松動。配合件磨損間隙增1.4 診斷流程圖16-1 發(fā)動機異響故障診斷流程1.4 診斷流程圖16-1 發(fā)動機異響故障診斷流程1.4 診斷流程聽診法分別停轉(zhuǎn)法速度法負荷法其他方法發(fā)動機工作循環(huán)法溫度法尋找最大振動部位法123456781.4 診斷流程聽診法分別停轉(zhuǎn)法速度法負荷法其他方法發(fā)動機1發(fā)動機異響的故障診斷與排除2發(fā)動機加速不良的故障診斷與排除目錄 CONTENTS1發(fā)動機異響的故障診斷與排除2發(fā)動機加速不良的故障診斷與排除2.1 故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下皆運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，且運轉(zhuǎn)無力，缸體

4、抖動，加速困難，油耗增加，排氣管有“突突”聲。（2）發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)時基本正常，但節(jié)氣門突然開大加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能及時升高，甚至下降、熄火，并且伴隨有爆燃聲、排氣管“突突”聲或回火聲。（3）車輛行駛時，踩油門踏板提速很小或不提速；油門踏板踏到底時仍感到動力不足，達不到最高車速。2.1 故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下皆運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，且運轉(zhuǎn)2.2 故障原因（1）供油不足，包括汽油泵供油不良，因汽油、油箱內(nèi)有雜質(zhì)造成汽油濾芯或汽油泵濾網(wǎng)堵塞等。（3）空氣流量計、進氣壓力、節(jié)氣門位置等傳感器或電腦故障。（5）發(fā)動機機械，如氣缸壓力偏低、進排氣門密封不良等。（2）個別噴油器不噴油或噴油不良，包括噴油器

5、本身有故障、噴油器控制電路故障和電腦故障。（4）個別缸火花塞不點火或點火不良、點火正時失準，常見故障部位有火花塞、高壓線、點火線圈、點火控制器及線路等。（6）排氣管堵塞或進氣不暢等。2.2 故障原因（1）供油不足，包括汽油泵供油不良，因汽油2.3 診斷流程圖16-2 加速不良的診斷流程2.3 診斷流程圖16-2 加速不良的診斷流程2.4 故障診斷與排除1.基本檢查 檢查有無燃油，燃油是否泄漏，汽油泵是否工作；檢查進排氣管路是否通暢；檢查各電器元件、高壓線連接是否正常；檢查制動器有無拖滯、輪胎氣壓及車輪軸承是否過緊等。2.4 故障診斷與排除1.基本檢查 檢查有無2.4 故障診斷與排除2.檢查電控

6、系統(tǒng)（2）（1）（4）（3）用故障診斷儀調(diào)取故障碼，按故障碼的指示維修。用故障診斷儀監(jiān)視爆燃傳感器KS系統(tǒng)是否有出現(xiàn)火花延遲變大。查看空氣流量計、進氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、點火正時等數(shù)據(jù)流，如果數(shù)據(jù)流不正確，查找故障原因。檢查排氣再循環(huán)系統(tǒng)的操作是否正常。2.4 故障診斷與排除2.檢查電控系統(tǒng)（2）（1）（4）（2.4 故障診斷與排除3.檢查燃油系統(tǒng)測試燃油系統(tǒng)壓力。（1）進行噴油器作動試驗。（2）用萬用表測量燃油噴油器線圈電阻。（3）用試燈測試噴油器控制電路，試燈閃亮為正常，不亮或不閃亮檢查線路或電腦。檢查燃油系統(tǒng)檢查燃油噴油器及其控制電路2.4 故障診斷與排除3.檢查燃油系統(tǒng)測試燃

7、油系統(tǒng)壓力。（2.4 故障診斷與排除4.檢查導(dǎo)致發(fā)動機混合氣變濃的項目（長期燃油修正主要在負數(shù)范圍） （1）燃油壓力高。如果壓力太高，混合氣將變得很濃。 （2）燃油噴射器故障。 （3）檢查蒸發(fā)排放碳罐燃油飽和。如果蒸發(fā)排放碳罐裝滿了燃油，檢查碳罐控制和軟管。 （4）斷開空氣流量傳感器并查看過濃的情況是否改善。若過濃情況未改善，則更換空氣流量傳感器。 （5）通過檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管路是否出現(xiàn)燃油，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片是否泄漏。 （6）節(jié)氣門位置（TP）傳感器輸出間歇將錯誤指示發(fā)動機加速，使混合氣加濃。2.4 故障診斷與排除4.檢查導(dǎo)致發(fā)動機混合氣變濃的項目（2.4 故障診斷與排除5.檢查導(dǎo)

8、致發(fā)動機混合氣變稀的項目（長期燃油修正主要在正數(shù)范圍）加熱氧傳感器導(dǎo)線。真空泄漏。燃油壓力低。斷開空氣流量傳感器并查看過稀狀況是否得到校正。動力系統(tǒng)控制模塊與發(fā)動機機體接地不良。排氣泄漏。燃油噴射器故障。燃油污染。123458762.4 故障診斷與排除5.檢查導(dǎo)致發(fā)動機混合氣變稀的項目（2.4 故障診斷與排除6.檢查點火系統(tǒng)（1）用火花塞試驗器試火，無火或火弱為點火系統(tǒng)故障。（2）拆下火花塞檢查其技術(shù)狀況，必要時更換。如果火花塞被汽油或機油污染，則在更換火花塞前確定引起污染的原因。2.4 故障診斷與排除6.檢查點火系統(tǒng)（1）用火花塞試驗器2.4 故障診斷與排除7.檢查發(fā)動機的機械部分010203氣缸壓力是否過低，應(yīng)進行發(fā)動機氣缸壓力測試。氣門密封面是否泄漏，燃燒室是否有積炭。（3）按“凸輪軸缸蓋、缸墊及氣缸活塞、活塞環(huán)等”的順序檢查發(fā)動機零件。2.4