道路勘測(cè)設(shè)計(jì)考試A卷

1、道路專業(yè)級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程考核試卷試卷 A考試方式閉卷考試時(shí)間（120分鐘）題號(hào)-_*-*二四五六七八總分得分得分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，總計(jì)20分）,在每個(gè)小題四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，填在題末的括號(hào)中。 TOC o 1-5 h z 通常為一般公路所采用的測(cè)設(shè)程序是（）。一階段測(cè)設(shè)B.二階段測(cè)設(shè)C.三階段測(cè)設(shè)D.四階段測(cè)設(shè)空氣阻力大小的主要影響因素是（）o汽車質(zhì)量B.道路質(zhì)量C.輪胎與路面的附著條件D.汽車車速根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，不需設(shè)置緩和曲線時(shí)，其圓曲線半徑應(yīng)大于等于（）。A.極限最小半徑B.一般最小半徑C.不設(shè)超高的最小半徑D.臨界半徑不屬于縱斷面設(shè)計(jì)的控制

2、指標(biāo)是（）oA.最大縱坡B.平均縱坡C.最短坡長(zhǎng)D.坡度角設(shè)相鄰兩樁號(hào)的橫斷面面積分別為A1和A2,該兩樁號(hào)間距為L(zhǎng),則用于計(jì)算土石方體積V的平均斷面法公式為（ ）oA.V= （A1+A2） LC.V= （A1-A2） L6.選線的第一步工作是A.V= （A1+A2） LC.V= （A1-A2） L6.選線的第一步工作是A.進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)C.解決路線的基本走向D.V= （A1+A2） L/2（）o確定所有細(xì)部控制點(diǎn)D.逐段解決局部路線方案現(xiàn)場(chǎng)定線時(shí)，放坡的儀具可采用A.水準(zhǔn)儀B.手水準(zhǔn)羅盤儀D.求積儀 某斷鏈樁K2+100=K2+150，則路線（）。A.長(zhǎng)鏈50米B.短鏈50米長(zhǎng)鏈

3、25米D.短鏈25米某級(jí)公路平曲線半徑R =60m, I =35m,采用第2類加寬，最大加寬W=1.5m,加寬過(guò)渡方式按直線比例，緩和曲線上距ZH點(diǎn)10m處加寬值為（ ）oB. 0. 23mD. 0. 86mB.B. 0. 23mD. 0. 86mB.便于測(cè)角組提高精度D.便于選擇半徑)oC. 0. 43m測(cè)角組作分角樁的目的是A.便于中樁組敷設(shè)平曲線中點(diǎn)樁C.便于施工單位放線得分二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分），判斷正誤，如果正確，在題干后的括號(hào)內(nèi)劃/;否則劃X并改正錯(cuò) 誤。 TOC o 1-5 h z 公路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線。（）計(jì)算路基橫斷

4、面挖方面積時(shí)，挖土方與挖石方的面積合在一起計(jì)算。公路行車視距標(biāo)準(zhǔn)有停車視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車視距標(biāo)準(zhǔn)、超車視距標(biāo)準(zhǔn)三種。 汽車勻速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)。（ 沿溪線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高線位。（得分三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）.超局:平均縱坡:橫斷面:展線:初測(cè):得分四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）緩和曲線的作用是什么？制定緩和曲線的最小長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，考慮的因素有哪些?2.設(shè)計(jì)中確定加寬緩和段長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮哪些因素?3.縱斷面設(shè)計(jì)的步驟有哪些?4. 土石方調(diào)配的要求有哪些?5.自然展線的特點(diǎn)是什么？得分五、計(jì)算題(第1題10分，第2題15分，共25分)得

5、分某路線平面部份設(shè)計(jì)資料如下：JDl=K6+666.66JD2=K7+222.22ZYl=K6+622. 32YZ1=K6+7O9. 59試計(jì)算彎道1的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)；試計(jì)算交點(diǎn)間距。某級(jí)公路相鄰兩段縱坡i=5%, i=-6%,變坡點(diǎn)里程為K1+100,變坡點(diǎn)高程為200. 53米，該12豎曲線半徑選定為1000米。計(jì)算豎曲線要素。計(jì)算K1+120樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程。如果要求切線長(zhǎng)大于100米，則豎曲線半徑應(yīng)如何確定？參考公式:a 90 IB =a 90 IB =T兀 R13q =$2407? 2aT = (R + AR)tg + q/271，L =CL R +1180，

6、L = 7? coL =(a-2P)/? + 2/180，A/? =24R 238依 3aE = (R + AT?) sec - /?J = 2T-L,/3X = l0，407? 2/2/4y = -0 6R 336R3土木工程（道路）專業(yè)級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)A卷一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，總計(jì)20分）題號(hào)12345678910答案BDCDDCBBCA二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分）。（X）公路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線（緩和曲線）。（V）（X）公路行車視距標(biāo)準(zhǔn)有停車視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車視距標(biāo)準(zhǔn)（會(huì)車視距標(biāo)準(zhǔn)）、超車視距標(biāo)準(zhǔn)三種。（V

7、）（X）沿溪線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高（低）線位。（原題正確，判斷。得2分；原題錯(cuò)誤，判斷X得1分，改正得1分。）三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）履高：|為抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力,在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi) 側(cè)的單向橫坡，稱之為超高。仁均縱坡：|平均縱坡是指一定路線長(zhǎng)度范圍內(nèi),路線兩端點(diǎn)的高差與路線長(zhǎng)度的比值。|橫斷面：丁路中線任意點(diǎn)的法向剖切面。4展線：屎用延長(zhǎng)路線的辦法，逐漸升坡克服高差。5.回測(cè)：臘初步設(shè)計(jì)階段的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）緩和曲線的作用：線形緩和、行車緩F口、超高和加寬緩和。（2分）（

8、1）從控制方向操作的最短時(shí)間考慮3so （2分）（2）離心加速度變化率應(yīng)限制在一定范圍內(nèi)。（2分）在公路設(shè)計(jì)中，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)考慮：（1）加寬所需的最小長(zhǎng)度。在不設(shè)緩和曲線或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)按漸變率1： 15且不小于10m的要求設(shè)置；（2分）（2）超高緩和段長(zhǎng)度乙；（2分）C（3）緩和曲線長(zhǎng)度Z。（2分）3（1）準(zhǔn)備工作（2）標(biāo)注控制點(diǎn)試坡調(diào)坡核對(duì)定坡設(shè)計(jì)豎曲線高程計(jì)算(答對(duì)1點(diǎn)1分，滿分6分)( 1 )先橫后縱。(2 )縱向調(diào)運(yùn)的在遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。(3 )借方、棄土方應(yīng)與借土還田、整地建田相結(jié)合。(4 ) 土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮頃位置和15線縱坡對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊憽?

9、5 )不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分別調(diào)配，以做到分層填筑?？梢砸允?，但不能以土代石。(6 )回頭曲線部分應(yīng)先作上下線調(diào)配。(7 ) 土石方工程集中的路段，因開挖、運(yùn)輸?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)方案與一般路段有所不同，可單獨(dú)進(jìn) 行調(diào)配。(答對(duì)1點(diǎn)1分，滿分6分)在越嶺展線布局時(shí)，一般應(yīng)首先考慮采用基本形式中的自然展線，其特點(diǎn)是：平面線形較好， 里程短，縱坡均勻，(3分)但由于路線較早地離開河谷升坡，對(duì)沿河居民服務(wù)性差，路線避讓艱 巨工程和不良地質(zhì)的自由度不大。(3分)五、計(jì)算題(第1題10分，第2題15分，共25分) TOC o 1-5 h z 解：(1)切線長(zhǎng)1=44. 34 m(2分)曲線長(zhǎng)1=87. 27 m

10、,(2分)緩和曲線長(zhǎng)l=0m,(2分)QZ1=K6+665. 96,(2分)(2)兩曲線間的交點(diǎn)間距=556. 97m (2分)解：(1)曲線要素為：坡度差 = i - i = -6% -5% = -0.11 21因坡度差為”，故為凸形豎曲線曲線長(zhǎng)乙= RM = 1000 x0.11 = 110 （米）（7分）切線長(zhǎng)度r = - = = 55 （米） （7分）縱距 E = = 1.51（米）2R 2x1000（2） K1+120樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高：因變坡點(diǎn)里程為K1+100,故該樁號(hào)在變坡點(diǎn)之后20米,又因切線長(zhǎng)為55米，故該樁號(hào)還在豎曲線范圍內(nèi)。x=55-20=35 （米）景=擊=頑（米）七=2

11、00. 53-20X6%=199. 33（米）切（4分）（4分）H= H -y =199. 33-0. 61=198. （4分）（4分）S 切（3）=2100=1818.18 （米）O 0.11豎曲線半徑應(yīng)大于1818. 18米:共9頁(yè)道路專業(yè) 級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程考核試卷題號(hào)-_*-*二四五六七八總分得分試卷C考試方式閉卷考試時(shí)間（120分鐘）得分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，總計(jì)20分）, 在每個(gè)小題四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，填在題末的括號(hào)中。1.初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)編制)oA.決算B.預(yù)算C.修正概算D.概算2.道路阻力包括)o滾動(dòng)阻力和坡度阻力慣性阻力和坡度阻力滾動(dòng)阻力和

12、空氣阻力慣性阻力和空氣阻力3.某平曲線HZ樁號(hào)為K2+500,其中切線長(zhǎng)與平曲線長(zhǎng)分別為100m與195m,則JD樁號(hào)為)oA. K2+400B.K2+405C.K2+395D.K2+5004.確定路線最小縱坡的依據(jù)是)oA.汽車動(dòng)力性能B.公路等級(jí)C.自然因素D.排水要求5.中間帶的組成包括一條中央分隔帶和)o2條左側(cè)路緣帶2條右側(cè)路緣帶1條左側(cè)分車帶1條右側(cè)分車帶6.展線是為了)oA.克服高差B.繞避地物障礙C.放坡D.跨河7.實(shí)地放線的時(shí)間階段是)oB.施工階段D.B.施工階段D.養(yǎng)護(hù)階段C.勘測(cè)設(shè)計(jì)階段某斷鏈樁K2+150= K2+100,則路線（）。A.長(zhǎng)鏈50米B.短鏈50米C.長(zhǎng)

13、鏈25米D.短鏈25米。某平曲線的半徑R=200m,轉(zhuǎn)角a =50。，緩和曲線I = 5Qm ,則其回旋曲線參為 （）。kJ TOC o 1-5 h z A. 10mB.100mC. 250mD.300m各級(jí)公路的最小合成坡度不宜小于（ ）oA. 0. 3%B.0. 5%C. 0. 7%D.0. 9%得分二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分），判斷正誤，如果正確，在題干后的括號(hào)內(nèi)劃否則劃X并改正錯(cuò) 誤。 TOC o 1-5 h z 城市道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路4個(gè)等級(jí)。（）兩變坡點(diǎn)之間的水平距離為坡長(zhǎng)。（）平曲線半徑較大時(shí)，“豎包平”是一種好的組合。（）在高速公

14、路中，若某平曲線半徑大于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，則該彎道可以不設(shè)緩和曲線。（ ） 越嶺線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線。（）得分三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）加寬:路線縱斷面:經(jīng)濟(jì)運(yùn)距:橫向力系數(shù):定測(cè):得分四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）回頭展線的特點(diǎn)有哪些?無(wú)中間帶的公路，超高過(guò)渡的方式有哪些？并說(shuō)明它們的適用條件。3.設(shè)計(jì)時(shí)，高速公路采用何種視距標(biāo)準(zhǔn)？為什么？4.緩和曲線的線形特征有哪些?5.重慶市路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式是否是方格網(wǎng)式？方格網(wǎng)式路網(wǎng)的特點(diǎn)是什么？得分五、計(jì)算題(第1題10分，第2題15分，共25分)某平面凸型曲線，交點(diǎn)里程JD=K0+199.

15、 25,其轉(zhuǎn)角為a =22 33,如果緩和曲線長(zhǎng)取60 米，R=152. 45 米：試計(jì)算該平曲線切線長(zhǎng)、外距、平曲線長(zhǎng)。試計(jì)算該平曲線緩直點(diǎn)里程。某級(jí)公路相鄰兩段縱坡i=-5%,i=5%,變坡點(diǎn)里程樁號(hào)為K8+800,變坡點(diǎn)高程為100.00 米，該豎曲線半徑選定為1000米：試計(jì)算豎曲線要素；填出下表中的空白部分。里程樁號(hào)切線標(biāo)高X縱距Y設(shè)計(jì)標(biāo)高K8+820K9+000土木工程（道路）專業(yè)級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)C卷一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，總計(jì)20分）題號(hào)12345678910答案DABDBACABB二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分）。（X）

16、城市道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路4個(gè)等級(jí)（類別）。（V）（X）平曲線半徑較大時(shí)，“豎包平”（“平包豎”）是一種好的組合。（V）（X）越嶺線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線（自然展線）。（原題正確，判斷J得2分；原題錯(cuò)誤，判斷X得1分，改正得1分。）三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）|加寬：國(guó)適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時(shí)后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，平曲線內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的 路面、路基寬度稱為曲線加寬（又稱彎道加寬）。|路線縱斷面：|用一曲面沿公路中線豎直剖切,展開成平面叫路線縱斷面。|經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：|按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距離。|橫向力系數(shù)：橫向力與車重的比值，叫橫向力

17、系數(shù)。|定測(cè)：臘施工圖設(shè)計(jì)階段的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）平曲線半徑小，同一坡面上下線重疊，對(duì)施工、行車和養(yǎng)護(hù)都不利（3分），但能在短距離內(nèi) 克服較大的高差，并且回頭曲線布線靈活，利用有利地形避讓艱巨工程和地質(zhì)不良地段比較容易（3 分）。（1）繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)。用于新建公路。（2分）（2）繞中線旋轉(zhuǎn)。用于改建公路。（2分）（3）繞外邊緣旋轉(zhuǎn)。用于特殊情況。（2分）應(yīng)滿足停車視距標(biāo)準(zhǔn)（2分）。其原因是有中間分隔帶，無(wú)對(duì)向車，因此，不存在會(huì)車問(wèn)題（2 分）。并且高速公路和一級(jí)公路的車道數(shù)均在4個(gè)車道以上，快慢車用劃線分隔行駛，各行其道, 也不存在超車問(wèn)題（2

18、分）。（1）緩和曲線曲率漸變，設(shè)于直線與圓曲線間，其線形符合汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的行車軌跡，從而使 線形緩和，消除了曲率突變點(diǎn)。（2分）（2）由于曲率漸變，使道路線形順適美觀，有良好的視覺效果和心理作用感。（1分）（3）在直線和圓曲線間加入緩和曲線后，使平面線形更為靈活，線形自由度提高，更能與地形、地物及環(huán)境相適應(yīng)、協(xié)調(diào)、配合，使平面線形布置更加靈活、經(jīng)濟(jì)、合理。（2分）（4）與圓曲線相比，緩和曲線計(jì)算及測(cè)設(shè)均較復(fù)雜。（1分）否（2分）。方格網(wǎng)式路網(wǎng)劃分的街坊整齊，有利于建筑布置。這種路網(wǎng)交通分散，靈活性大（2分）。缺點(diǎn)是對(duì)角線方向的交通不便；如果方格網(wǎng)式路網(wǎng)密度大，則交叉口多；舊城區(qū)的方格 網(wǎng)式路網(wǎng)由于道路狹窄，功能不分，不能適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通發(fā)展的需要（2分）。五、計(jì)算題（第1題10分，第2題15分，共25分）1.解:（1） T=60. 55（2分，應(yīng)寫出計(jì)算過(guò)程）E=4. 00（2分，應(yīng)寫出計(jì)算過(guò)程）L=120. 00（2分，應(yīng)寫出計(jì)算過(guò)程）（2）緩直點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下：ZH=JD-TO+199. 25-60. 55=K0+138. 70（2分）HZ=ZH+21s 五0