國際貿(mào)易術(shù)語習(xí)題及答案

1、.第二章國際貿(mào)易術(shù)語一、單項(xiàng)選擇題1、下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（ A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ 。A、不交貨B、既交單又實(shí)際性交貨C、憑單交D、實(shí)際性交貨3、CIF Ex Ships Hold屬于（。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運(yùn)港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨4、我方出口大宗商品，按CIF 新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ 。A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingapore C、CIFExShipsHoldSingapo

2、reD、CIFExTackleSingapore5CIFCFR買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（ 。A、前者由賣方負(fù)擔(dān)，后者由買方負(fù)擔(dān)B、均由賣方負(fù)擔(dān)C、前者由買方負(fù)擔(dān)，后者由賣方負(fù)擔(dān)D、均由買方負(fù)6、按照2010FOBST買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（ 。A、貨交承運(yùn)人B貨物在裝運(yùn)港船上C、貨物在目的港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭71932 年華沙牛津規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋（ ）合同而制定的。A、FOBBCFRCCIFDFCA8、CIF Ex Ships Hold與DAP 相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（。A、前者大B、兩者相同C、后者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)91990年美國對外貿(mào)易定義修訂本中對（）的

3、解釋與2010年通則中對FOB的解釋相同A、FOBUnderTackleB、FOBC、FOBVesselD、FOBLinerTerms10CFR使用滾裝集裝箱運(yùn)輸時，應(yīng)采用（ ）為宜。AFCABCIPCCPTDDDP13CIF Tianjin有可能是在（ 。A、紐約港B、紐約市C、XX港D、XX 市內(nèi)14就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言下列術(shù)語排列順序中正確的（ AFOB大于CFR 大于CIFBFOB 大于CIF大于CFR CCIF 大于FOB大于CFRDCIF 大于CFR大于FOB152010理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的是（ 。A、DATB、DAPC、EXW D、DDP17FOB承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)選用（ 。A、FOB

4、LINERTERMSB、FOBUNDERTACKLE C、FOBTRIMMEDD、FOBCROSSTERMS18“國際性”是 （ 。A、買賣雙方當(dāng)事人營業(yè)地處于不同國家 B、買賣雙方具有不同國籍CD另一國20、按照2010 年通則的解釋，F(xiàn)AS 條件下的駁船費(fèi)由（ ）擔(dān)。A、船方B、賣方 C、買方D、買方和船方共同21、按照2010 年通則的解釋，按 DAP 成交，其合同性質(zhì)屬于（ 。A、啟運(yùn)合同B、裝運(yùn)合C、到貨合同D、轉(zhuǎn)運(yùn)合同22、下列貿(mào)易術(shù)語中，可能使用空運(yùn)方式的是（ A、FOBB、CIFC、FASD、CIP23、采用 CPT 術(shù)語，如雙方未能確定交接貨物的具體地點(diǎn)，則最后貨物的交接地點(diǎn)

5、應(yīng)由（ ）確定。A、買方 B、賣方 C、承運(yùn)人D、雙方另行協(xié)商24、以下關(guān)于2010（ A、FBC及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所產(chǎn)生的額外費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任CDD、E 組指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物25、我方出口大宗商品，按 CIF 多倫多術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如 我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ 。A、CIFEXTACKLETORONTOB、CIFEXSHIPSHOLDCCIFLANDEDTORONTODCIFLINERTERMSTORONTO26、對買方責(zé)任最大的是（ 。A、EXWB、DDPC、FOBD、CIF27、賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)的是（ 。A、EXWB、DDPC、FO

6、BD、DDU28、對于（ ）術(shù)語，裝船通知具有特別意義。AFASBCIFCFOBDCFR29、使用 FREIGHT PREPAID 的方式支付運(yùn)費(fèi)的是（ 。AFCABFOBCCIFDFAS二、多項(xiàng)選擇題1、若買賣雙方以CFR 卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的是（。AB、當(dāng)貨物卸至目的港，賣方的交貨完畢CD、賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)3、貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（。A、表示交貨條件B、表示成交價格的構(gòu)成因C、表示付款條件D、表示運(yùn)輸條件4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（。A2010 年通則B1932 年華沙牛津規(guī)則C1990 年美國對外貿(mào)易定義修訂本 D5、在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用 FC

7、A 貿(mào)易術(shù)語比用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（。A、可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B、可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C、可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率D、可以減少賣的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任6、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語的主要區(qū)別是（A、適用的運(yùn)輸方式不同B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同C、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同D、運(yùn)輸單據(jù)不同8、以下對于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（。A、不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)B、不改變交貨地C、不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn)、不改變支付條件9、根據(jù)2010 年通則的解釋（）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。A、CFRB、CIFC、CPTD、CIP10、FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（。A、FOB班輪條件B、FOB包

8、括平艙、理C、FOB 包括理艙D、FOB 吊鉤下交貨11、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用時，可選用以下價格變形（。A、FOBLINERTERMSB、FOBUNDERTACKLE C、FOBTRIMMEDD、FOBSTOWEDE、FOB STOWED AND TRIMMED13、FOB、CIF、CFR的主要區(qū)別是（。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B、交貨地點(diǎn)不同C、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同D、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同E、合同的性質(zhì)不同14、在按 CIF 條件成交時，如買方不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可要求用（。A、CIFLANDEDB、CIFLINERTERMSC、CIFEX

9、TACKLED、CIFEXSHIPSHOLD17、屬于裝運(yùn)合同的有（。A、FCAB、CPTC、D、CIFE、FOB19、實(shí)際交貨的術(shù)語有（。A、EXWB、FOBC、DATD、CIFE、DDP21FOBCFRCIF和FCACPTCIP兩組術(shù)語的主要區(qū)別（A、前者適用于海/水運(yùn)輸，后者適用于各種運(yùn)輸方式B運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移C、前者賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用，后者賣方無此項(xiàng)義務(wù)D運(yùn)地或目的地名稱。三、判斷題1（ F ）2CIF（ T ）3、按CIF提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款 （ F）4、以 FAS 術(shù)語成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切

10、風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。（ F ）5、FOB（ T ）6、CFR Ex Ship s Hold Rotterdam 是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，（ F ）7、在 FOB 條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”（ F ）8、按一般慣例，凡 FOB 后未加“理艙”或“平艙”（ T ）9、按2010 年通則的規(guī)定，以 C（ T ）10FOB堡口岸接運(yùn)貨物；按 CIF 條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口。可見，我方按 FOB 進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按 CIF （ F ）11規(guī)則 和2000（ F ）12CFR方辦理投保手續(xù)。否則賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船上轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。（ T ）13、按 CIF

11、（ T ）14、根據(jù)2010FAS（ F ）15FOB一定要加上“船”（VESSEL）（ T ）162010C術(shù)語均由賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同（T）17CFR（ F ）18INCOTERMS 201012 種術(shù)語，分為EFCD（F）19、在 FOB 條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（ T ）202010 年通則中，C（ T ）21、CIF LANDED NEW YORK ，是指賣方必須將貨物交到紐約岸上， 才算完成交貨義務(wù)。( F)22FOBCFR 和 CIF（T ）23、某合同以 CIF LINER TERMS 條件成交時，意味著該合同的貨物是采用班輪運(yùn)輸。（F）24（ F ）2

12、5（ F ）261932 年華沙解釋 FOB（ F ）27FAS（T ）28、FOBFREIGHT COLLECT（ T ）29CIF 條件下，由賣方辦理投保，而 CFR（ T ）四、案例分析題1、我某進(jìn)出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾4000打 CIF 大阪 80XX；現(xiàn)日商要求我方改報(bào) FOBXX 價。（1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最終按 條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？（1）我方應(yīng)調(diào)低對外報(bào)價，即從原價中減去貨物從 X的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。（2）當(dāng)按 FOB 簽訂合同時，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按 C

13、IF 大阪成交， FOBXX交，則由買方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。2、我方以 CFR 貿(mào)易術(shù)語與 B 國的 H 公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時間為 4 月 15 日前。我方備妥貨物，并于 8方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在 48 日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？CFR租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。3CIF買方須于 9 月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于 12 月 日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣 方須將貨款退還買方。問：該

14、合同是否還屬于 CIFCIF 合同。因?yàn)椋篊IF“裝運(yùn)合同”，而本案的合同條款規(guī)定：“保證不得遲于 12 月 5 日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同”該條款指賣方須在 12 月 5 日將貨物實(shí)際運(yùn)抵漢堡，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)。CIF“還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。4CIF達(dá)成交易，出口合同和來證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在信用證有效期 內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運(yùn)提單辦理議付，國外開 證行也憑議付行提交的直運(yùn)提單付了款。承運(yùn)船只駛離我國途經(jīng)某 港時，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝 其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳 舊，使抵達(dá)目的港的時間比正常直運(yùn)船的時間晚了兩個多月，影響 了買方對貨物的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是 我方提交的是直運(yùn)提單，而實(shí)際是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄