鐵路立交橋頂進(jìn)施工組織措施

1、PAGE PAGE 39Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.XX線xxx處1-4.0*4.0m框架橋施工組織設(shè)計(jì)一、工程概概況.1工程程簡(jiǎn)介根據(jù)xx線線平改立立施工計(jì)計(jì)劃，擬擬拆除xxx線xxxx處平交交道口，在在原址修建建下穿式式立交。立立交主體體為1-4.004.0m矩形形框構(gòu)橋橋，總長(zhǎng)100m，與鐵路斜交，斜交交角度775。.2橋址址處線路路狀況xxx處立立交位于于xx線xx至xx區(qū)間，既有有道口寬寬度3.0米，鐵鐵路兩側(cè)側(cè)為5.0米米寬砼道道路,道道路兩側(cè)側(cè)為農(nóng)田田。該處鐵路為為單線路

2、堤地地段，直直線無(wú)縫縫線路，非電氣氣化區(qū)段段，允許許速度885kmm/h，線路坡度度為11.5上坡。1.3主要要工程內(nèi)內(nèi)容新建1-4.004.0010m矩矩形框構(gòu)構(gòu)橋；框構(gòu)橋兩兩側(cè)引道道工程；框構(gòu)橋兩兩側(cè)限高高防護(hù)架架；鐵路有關(guān)關(guān)專業(yè)的的配合遷遷建過(guò)渡渡工程；1.4鐵路路其它專專業(yè)設(shè)施施情況1.4.11通信專專業(yè)：鐵鐵路西側(cè)側(cè)路肩坡腳腳上有1條條埋地通通信光纜纜通過(guò)。1.4.22信號(hào)專專業(yè)：鐵鐵路西側(cè)路肩處有1條埋埋地信號(hào)號(hào)電纜通通過(guò)。1.4.33電力專業(yè)業(yè)：鐵路路西側(cè)路肩肩坡腳處處有1條貫貫通線。二、編制依依據(jù)與技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：2.1xxx線平改改立協(xié)議議、圖紙紙會(huì)審記記錄、紀(jì)紀(jì)要；2.2本工

3、工程施工工設(shè)計(jì)圖圖及其它它設(shè)計(jì)文文件；2.3有關(guān)關(guān)施工規(guī)規(guī)范、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、相關(guān)關(guān)鐵路施施工手冊(cè)冊(cè)；2.4現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勘查資資料。2.5采用用規(guī)范：（1）鐵鐵路橋涵涵施工規(guī)規(guī)范（TTB1002033-20002）（2）鐵鐵路橋涵涵施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)（TTB1004155-20003）（3）鐵鐵路橋隧隧建筑物物修理規(guī)規(guī)則（鐵鐵運(yùn)220100388號(hào)）（4）鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程（部部令299號(hào)）（5）xxxx局局營(yíng)業(yè)線線施工及及安全管管理實(shí)施施細(xì)則 （6）鄭鄭州鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理補(bǔ)充充辦法（鄭鄭鐵辦2201111332號(hào)）（7）鐵鐵路工程程施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)編制指指南（鐵鐵建設(shè)22009

4、92226號(hào)）（8）鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則（鐵鐵運(yùn)2200661777號(hào)）（9）鐵鐵路線路路修理規(guī)規(guī)則（鐵鐵運(yùn)2200661446號(hào)）2.6技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：2.6.11鐵路荷載載：鐵路路中活載 2.6.22框架頂板、底板板及邊墻墻厚：45cmm2.6.33軌底至至框架橋橋頂板頂頂高度：0.88m2.6.44框架主體體：C355混凝土土； 架空空樁樁身身：C20混凝凝土；引道路面：C20混凝凝土； 擋墻墻：M110漿砌砌片石；三、施工組組織 3.1施工工管理組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人人： 施工協(xié)調(diào)負(fù)負(fù)責(zé)人: 技術(shù)主管： 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)負(fù)責(zé)人： 施工安全負(fù)負(fù)責(zé)人： 材料運(yùn)輸負(fù)負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)監(jiān)察員： 施工

5、配合負(fù)負(fù)責(zé)人： 施工技術(shù)員員： 現(xiàn)場(chǎng)施工員員： 參加部門： 勞力組織：民工445人、職職工200人。施工機(jī)械：挖掘機(jī)機(jī)一臺(tái)，裝裝載機(jī)二二臺(tái)，吊吊車一臺(tái)臺(tái)，泵站站一臺(tái)，2250噸噸頂鎬88個(gè)，頂頂鐵2000米，汽汽車4輛，混混凝土攪攪拌機(jī)一一臺(tái)。3.2各部部門職責(zé)責(zé)3.2.11xx科：負(fù)責(zé)人： 施工總協(xié)協(xié)調(diào)，負(fù)負(fù)責(zé)整個(gè)個(gè)工程的的協(xié)調(diào)工工作；負(fù)責(zé)確定定施工方方案和施施工措施施；負(fù)責(zé)整個(gè)個(gè)工程的的工期、質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度。3.2.22xxxx車間：負(fù)責(zé)人： 按照設(shè)計(jì)計(jì)完成基基坑開(kāi)挖挖、框架架橋預(yù)制制工作，保保證施工工質(zhì)量和和路基邊邊坡安全全；挖孔樁：根據(jù)施施工計(jì)劃劃組織人人員按期期完成挖挖孔樁施施工，確

6、確保施工工期間人人身與行行車安全全；架空頂進(jìn)進(jìn)：根據(jù)據(jù)施工計(jì)計(jì)劃組織織人員進(jìn)進(jìn)行立交交頂進(jìn)以以及線路路架空、拆拆除架空空工作，確確保施工工期間人人身與行行車安全全；其他：配配合x(chóng)xxx線路路車間和和材料科科完成預(yù)預(yù)卸道碴碴、預(yù)卸卸縱梁和和施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)護(hù)。施工工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)配齊880 Km/h、660Kmm/h、445Kmm/h慢慢行牌各各2個(gè)、減減速地點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)2個(gè)、信信號(hào)燈22個(gè)、防防護(hù)用對(duì)對(duì)講機(jī)22臺(tái)。3.2.33xxxx車間：負(fù)責(zé)人： 施工防護(hù)護(hù)：根據(jù)據(jù)調(diào)度命命令到車車站進(jìn)行行登記要要點(diǎn), 在施工工地點(diǎn)按按規(guī)定設(shè)設(shè)置慢行行標(biāo)志并并負(fù)責(zé)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)及駐站站防護(hù)；要點(diǎn)登記站站： 架空前對(duì)對(duì)架空地地

7、段線路路扣件進(jìn)進(jìn)行加固固，更換換失效軌軌枕及扣扣件并對(duì)對(duì)架空地地段線路路進(jìn)行放放散；線路檢查查及整修修：負(fù)責(zé)責(zé)挖孔樁樁、架空空頂進(jìn)期期間及點(diǎn)點(diǎn)后的線線路檢查查及整修修；挖孔樁、架架空頂進(jìn)進(jìn)要點(diǎn)間間，車間間派副主主任及以以上干部部到崗包包保；預(yù)卸道碴碴：負(fù)責(zé)責(zé)聯(lián)系要要點(diǎn)，拉拉高邊車車進(jìn)入?yún)^(qū)區(qū)間，組組織人員員在預(yù)定定地點(diǎn)卸卸道碴；所帶工具具：線路路檢查工工具、線線路整修修工具、防防斷防脹脹工具、防防護(hù)用品品各一套套（詳見(jiàn)見(jiàn)第八十項(xiàng)）。3.2.44材料科科：負(fù)責(zé)人： 材料運(yùn)輸輸：按材材料運(yùn)輸輸計(jì)劃確確保施工工所需的的各項(xiàng)架架空頂進(jìn)進(jìn)設(shè)備及及其它材材料運(yùn)輸輸?shù)轿徊⒉⒃谑┕すそY(jié)束后后回收；吊車使用用：按

8、施施工計(jì)劃劃保證吊吊車按時(shí)時(shí)到位，正正常使用用。3.2.55 負(fù)責(zé)人： 參加段施施工會(huì)議議，負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)施工工安全技技術(shù)組織織措施及及安全協(xié)協(xié)議的審審核，并并及時(shí)開(kāi)開(kāi)具開(kāi)開(kāi)工通知知書(shū)（或或?qū)徟庖庖?jiàn)）。安安排施工工盯崗人人員參加加施工安安全監(jiān)護(hù)護(hù)；掌握月度度施工要要點(diǎn)計(jì)劃劃，根據(jù)據(jù)施工電電報(bào)及時(shí)時(shí)申請(qǐng)施施工計(jì)劃劃；檢查防洪洪、防脹脹、防斷斷的準(zhǔn)備備工作及及工具備備品是否否到位。檢檢查相應(yīng)應(yīng)的安全全措施執(zhí)執(zhí)行貫徹徹情況。檢檢查施工工要點(diǎn)登登、消記記是否正正確，檢檢查現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)與駐站站防護(hù)員員是否按按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行施工工防護(hù)；對(duì)放行列列車條件件、材料料機(jī)具侵侵限、人人身勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)等等其他施施工安全全關(guān)鍵關(guān)關(guān)鍵

9、環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)行卡卡控，并并及時(shí)填填寫(xiě)安全全檢查表表格。四、施工進(jìn)進(jìn)度安排排4.1施工工順序4.1.11箱橋預(yù)預(yù)制：預(yù)預(yù)制順序序依次為為：底板板-邊墻墻-頂板板。底板板一次澆澆注完成成，然后后預(yù)制邊邊墻，頂頂板一次次澆注完完成。4.1.22架空頂頂進(jìn)：要要點(diǎn)進(jìn)行行挖孔樁樁施工，然然后對(duì)線線路進(jìn)行行加固，首首先搭設(shè)設(shè)支點(diǎn)，穿穿入扣軌軌，然后后立兩側(cè)側(cè)縱梁，逐逐一穿入入鋼枕。4.1.33頂進(jìn)完完成后根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行立立交兩側(cè)側(cè)引道及及附屬工工程。4.2施工工計(jì)劃安安排4.2.11施工總總工期:3個(gè)月。4.2.22工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃安排：平整場(chǎng)地地施工準(zhǔn)準(zhǔn)備： 工作坑土土方: 預(yù)制滑床床: 主體箱橋橋預(yù)制:

10、 挖孔樁: 架空頂進(jìn)進(jìn): 引道及附附屬工程程: 五、主要工工程施工工方案：5.1工作作坑5.1.11開(kāi)挖工工作坑前前必須先先挖探溝溝探明光光電纜位位置和數(shù)量。5.1.22工作坑坑兩側(cè)邊邊坡根據(jù)據(jù)土質(zhì)情情況采用用1：1放坡，靠靠近鐵路路一側(cè)采采用1：1.55放坡。5.1.33工作坑坑底密實(shí)實(shí)平整，同同時(shí)做好好邊坡防防護(hù)、設(shè)設(shè)集水井井收集匯匯水等安安全措施施。5.2底板板5.2.11底板中中心線應(yīng)應(yīng)與橋涵涵設(shè)計(jì)中中心線一一致。底底板長(zhǎng)度度，其前前端應(yīng)比比箱涵長(zhǎng)長(zhǎng)1m，后后端與后后背相連連，兩側(cè)側(cè)比框架架橋?qū)?0.5mm。5.2.22底板與與原基底底接觸部部分，每每3m挖一道400cm防防爬溝。5.

11、2.33修筑底底板，按按C200混凝土土澆筑，底底板厚度度為200cm。5.2.44底板頂頂面的平平整度要要求：22 m長(zhǎng)長(zhǎng)度范圍圍內(nèi)凹凸凸不超過(guò)過(guò)5mmm。施工工時(shí)應(yīng)采采用方格格網(wǎng)控制制高程法法：在灌灌筑底板板混凝土土?xí)r用直直徑166mm鋼鋼筋頭埋埋入混凝凝土內(nèi)，合合成1.5m方方格網(wǎng)，控控制高程程，按點(diǎn)點(diǎn)找平，再再用1：3水泥泥砂漿抹抹面整平平處理。 5.2.55為防止止滑板與與框架橋橋同步前前進(jìn)，應(yīng)應(yīng)提前采采取預(yù)埋埋鋼筋等等措施將將滑床與與后背連連成一體體。5.3框架架橋預(yù)制制施工程序：在工作作坑底板板上安裝裝好底板板模 綁扎扎底板鋼鋼筋灌筑底底板混凝凝土養(yǎng)護(hù)安內(nèi)模模 綁綁扎邊墻墻及頂板

12、板鋼筋安外外模灌筑邊邊墻及頂頂板混凝凝土 養(yǎng)護(hù)護(hù)框架架橋防水水層及潤(rùn)潤(rùn)滑設(shè)施施。5.3.11模板與與支撐架架安裝及及拆除：施工采用用排架支支模邊墻墻插模法法施工，其其優(yōu)點(diǎn)在在于便于于綁扎鋼鋼筋和混混凝土灌灌筑。施工順序序是先支支兩邊墻墻內(nèi)模，再再支邊墻墻外模，在在灌筑混混凝土?xí)r時(shí)，分層層向上灌灌筑混凝凝土。進(jìn)進(jìn)行下一一步預(yù)制制時(shí)，邊邊墻與頂頂、底板板接合部部要先加加入水泥泥砂漿。為減小箱箱橋頂進(jìn)進(jìn)時(shí)的阻阻力，模模板支立立應(yīng)平整整順直，不不得出現(xiàn)現(xiàn)鼓肚、錯(cuò)錯(cuò)茬現(xiàn)象象。在框框架橋兩兩側(cè)前端端2m范范圍內(nèi)的的外模，向向外放寬寬1cmm，使前前端保持持正誤差差，尾部部為負(fù)誤誤差，形形成倒楔楔形，不不能

13、出現(xiàn)現(xiàn)前窄后后寬的楔楔形。模板及支支架應(yīng)具具有足夠夠的強(qiáng)度度、剛度度和穩(wěn)定定性。模板安裝裝必須穩(wěn)穩(wěn)固牢靠靠,接縫縫嚴(yán)密,不得漏漏漿.模模板與混混凝土的的序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法1軸線位置5尺量每邊不不少于22處2表面平整度度52m靠尺與與塞尺不不少于22處3高程5測(cè)量4模板側(cè)向彎彎曲L/5000拉線尺量5兩模板內(nèi)側(cè)側(cè)寬度10、5尺量不少于于3處6相鄰兩模板板表面高高低差2尺量接觸面必須須清理干干凈并涂涂刷隔離離劑。澆澆注混凝凝土前,模型內(nèi)內(nèi)的雜物物和積水水應(yīng)清理理干凈。模板安裝裝允許偏偏差和檢檢驗(yàn)方法法除執(zhí)行行以上標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)外還還應(yīng)符合合以下要要求：拆除非承承重模板板時(shí),混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)

14、保保證其表表面不受受損傷。拆除承重重模板及及支架時(shí)時(shí)的混凝凝土強(qiáng)度度應(yīng)達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度。5.3.22鋼筋：鋼筋制制作及綁綁扎：鋼筋進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí),必必須按批批抽取試試件做力力學(xué)性能能(屈服服強(qiáng)度、抗抗拉強(qiáng)度度和伸長(zhǎng)長(zhǎng)率)和和工藝性性能(冷冷彎)試試驗(yàn),其其必須符符合(GGB1330133)和(GB114999)的規(guī)規(guī)定與設(shè)設(shè)計(jì)要求求,并須須附有產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量合格證證。鋼筋在運(yùn)運(yùn)輸、加加工和儲(chǔ)儲(chǔ)藏過(guò)程程中應(yīng)防防止銹蝕蝕、污染染和變形形.并按按品種、規(guī)規(guī)格和檢檢驗(yàn)狀態(tài)態(tài)分別標(biāo)標(biāo)識(shí)存放放?？v向受力力鋼筋的的連接必必須采用用閃光對(duì)對(duì)焊。其其焊接接接頭，必必須按批批抽取試試件做力力學(xué)性能能檢驗(yàn)，其其質(zhì)量必必須符

15、合合現(xiàn)行國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鋼筋筋焊接及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)程（JJGJ118)的的規(guī)定和和設(shè)計(jì)要要求；并并有試驗(yàn)驗(yàn)室出的的焊接合合格報(bào)告告，方可可進(jìn)行批批量焊接接。鋼筋加工工除符合合設(shè)計(jì)要要求外，還還應(yīng)符合合鋼筋加加工技術(shù)術(shù)規(guī)范。鋼筋安裝裝時(shí)其接接頭應(yīng)設(shè)設(shè)置在承承受力較較小位置置，并應(yīng)應(yīng)分散布布置。配配置在“同一截截面”內(nèi)受力力鋼筋接接頭的截截面面積積，占受受力鋼筋筋總截面面的百分分率，應(yīng)應(yīng)符合下下列要求求：A焊焊（連）接接接頭在在受彎構(gòu)構(gòu)件的受受拉區(qū)不不得大于于50，軸心心受拉構(gòu)構(gòu)件不得得大于225；B鋼筋筋接頭應(yīng)應(yīng)避開(kāi)鋼鋼筋的彎彎曲處，距距彎曲點(diǎn)點(diǎn)的距離離，不得得小于鋼鋼筋直徑徑的100倍；CC在同一一根

16、鋼筋筋上應(yīng)少少設(shè)接頭頭?！巴唤亟孛妗眱?nèi)，同同一根鋼鋼筋上不不得超過(guò)過(guò)一個(gè)接接頭;DD橋涵箱箱身部位位的水平平鋼筋宜宜先架起起綁扎，隨隨混凝土土灌筑再再逐一綁綁上，便便于混凝凝土的震震搗。序號(hào)名稱允許偏差檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排排距5尺量，兩端端、中間間各1處處2同一排受力力鋼筋間間距基礎(chǔ)、板、墻墻20柱、梁103分布鋼筋間間距20尺量，連續(xù)續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續(xù)續(xù)3處焊接骨架105彎起點(diǎn)位置置（加工工偏差20mmm包括括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層層厚度（mmm）C3510、5尺量，兩端端、中間間各2處處25C355、22C253、11焊接框架架橋底板板鋼筋時(shí)時(shí)，應(yīng)在在焊接處處鋪設(shè)

17、一一塊0.5m22的石棉棉板，隨隨焊接位位置移動(dòng)動(dòng),以免免燒壞塑塑料薄膜膜隔離層層。安裝的鋼鋼筋品種種、級(jí)別別、規(guī)格格和數(shù)量量必須符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。5.3.33防止框框架橋產(chǎn)產(chǎn)生裂紋紋的措施施：重視混凝土土灌筑質(zhì)質(zhì)量，嚴(yán)嚴(yán)格控制制水灰比比，攪拌拌均勻，搗搗固認(rèn)真真，除用用震搗器器外，在在角偶及及鋼筋密密布之處處，應(yīng)用用插釬搗搗實(shí)，精精心養(yǎng)護(hù)護(hù)，按規(guī)規(guī)定拆模模。5.3.44框架橋橋防水層層框架橋頂頂面采用用TQFF-1型型防水層層及C440纖維維混凝土土保護(hù)層層?？蚣軜騻?cè)側(cè)面采用用兩道再再生膠瀝瀝青防水水層。5.4挖孔孔樁及路路基防護(hù)護(hù)樁5.4.11技術(shù)參參數(shù)挖孔樁樁身身：C220鋼筋筋混凝土土

18、，直徑：1.22m ，深度：8m， 樁頂頂設(shè)C220鋼筋筋混凝土土承臺(tái)，尺尺寸為5m防護(hù)樁樁身身：C220鋼筋筋混凝土土，直徑：1.22m ，深度：8m。 5.4.22行車條條件：限限速455km/h，施施工結(jié)束束恢復(fù)正正常；參加施工部部門：西西武匠橋橋隧車間間、長(zhǎng)治治北線路路車間。其其中西武武匠橋隧隧車間負(fù)負(fù)責(zé)挖孔孔樁（防防護(hù)樁）施工，長(zhǎng)治北線路車間負(fù)責(zé)施工防護(hù)及線路檢查巡養(yǎng)。5.4.33施工步步驟挖挖孔樁（防防護(hù)樁）施工時(shí)，應(yīng)先向鐵路局申請(qǐng)慢行要點(diǎn)計(jì)劃，根據(jù)調(diào)度命令設(shè)置好現(xiàn)場(chǎng)及駐站防護(hù)后方可進(jìn)行施工。挖挖孔樁（防防護(hù)樁）采用人工挖孔，現(xiàn)澆

19、鋼筋砼護(hù)壁，鋼筋籠采用整體吊裝，用C20混凝土灌注，按先易后難、逐步展開(kāi)的辦法，制作挖孔樁。制制作挖孔孔樁時(shí)，為為確保鐵鐵路行車車和人身身安全 ，先在在挖孔樁樁位置設(shè)設(shè)置工作作坑，工工作坑低低于軌枕枕底1.2m，沿沿線路方方向長(zhǎng)22.5米米寬1.55米，坑坑壁采用用M7.5紅磚磚M100早強(qiáng)砂砂漿砌筑筑厚244cm護(hù)護(hù)壁。工工作坑施施工，先先清道碴碴，沿線線路清碴碴長(zhǎng)度不不得大于于3m(上上部尺寸寸)，清清碴深至至路基頂頂，完成成一段護(hù)護(hù)壁，清清理一段段線路，依依次循環(huán)環(huán)進(jìn)行，待待道床部部分擋墻墻砌筑后后，在施施工路基基頂面以以下部分分護(hù)壁，仍仍按分段段開(kāi)挖，分

20、分段砌筑筑，直至至達(dá)到工工作坑所所需尺寸寸。因砌砌體早期期強(qiáng)度差差，須隨隨砌隨支支撐，防防止道床床變形，影影響線路路行車安安全。在在工作坑坑內(nèi)挖孔孔出土?xí)r時(shí)，采用用簡(jiǎn)易轆轆轤提升升，人工工運(yùn)至路路肩外側(cè)側(cè)。每次次挖土深深度應(yīng)控控制在11-1.5m。完成成挖土后后,立即即現(xiàn)澆鋼鋼筋砼護(hù)護(hù)壁，護(hù)護(hù)壁砼要要加入早早強(qiáng)劑。等等完成上上一節(jié)護(hù)護(hù)壁后方方準(zhǔn)進(jìn)行行下一步步開(kāi)挖，如如此循環(huán)環(huán)進(jìn)行，直直至完成成。每每日施工工完畢后后及時(shí)對(duì)對(duì)孔口加加蓋防護(hù)護(hù)，防止止人員墜墜入和雨雨水流入入。5.5后背背加固頂進(jìn)后背采采用鋼軌軌樁后背背，在后后背位置置將鋼軌軌豎向打打入滑床床板以下下

21、固定立立靠于土土體，鋼鋼軌樁間間距0.5米。鋼軌軌樁與土土體之間間鋪設(shè)舊舊砼枕，并并分層夯夯填砂夾夾碎石。后后背部分分利用原原狀土，不不足部分分利用漿漿砌片石石和基坑坑土方回回填夯實(shí)實(shí)，鋼軌軌樁前做做C200鋼筋混混凝土后后背梁。5.6線路路架空5.6.11行車條條件：限限速455km/h；參加施工部部門： xxxx負(fù)責(zé)架空空施工，xxxx車間負(fù)負(fù)責(zé)施工工防護(hù)及及線路檢檢查巡養(yǎng)養(yǎng)。5.6.22在架空空線路施施工前應(yīng)應(yīng)先向鐵路路局申報(bào)報(bào)施工慢慢行要點(diǎn)點(diǎn)計(jì)劃，并并與通信信、電務(wù)務(wù)等部門門取得聯(lián)聯(lián)系，施施工慢行行點(diǎn)批準(zhǔn)準(zhǔn)后調(diào)整整支點(diǎn)處處軌枕間間距，然然后進(jìn)行行縱橫梁梁加固施施工(見(jiàn)見(jiàn)架空?qǐng)D圖)。5.

22、6.33架空采采用單線架空，架架空跨度度12m，線路外外側(cè)采用用單片16米米I1000工字字鋼縱向向架空，橫橫向采用用I20鋼枕作為橫抬抬梁；架空空支點(diǎn)采采用鋼筋筋混凝土土挖孔樁樁和混凝凝土承臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)。支點(diǎn)與縱梁間用扣軌連接，枕木調(diào)平。5.6.44搭建支支點(diǎn)：慢慢行點(diǎn)前前利用天天窗點(diǎn)，搭搭支點(diǎn)處處枕木垛垛，枕木木垛基礎(chǔ)礎(chǔ)地面要要夯實(shí)，枕枕木垛要要搭設(shè)牢牢固，用用扒釘錮錮緊。5.6.55線路架架空采用用縱、橫橫抬梁法法，架空空順序?yàn)闉橄攘蓛蓚?cè)縱梁梁，再穿穿入橫梁梁。為防防止線路路或縱梁梁發(fā)生橫橫移，在在架空范范圍內(nèi)每每隔1.5m設(shè)設(shè)置一道道可調(diào)節(jié)節(jié)方向撐撐，在挖挖孔樁上上設(shè)預(yù)埋埋件以支支撐縱梁

23、梁。施工工期間派派專人檢檢查，以以確保架架空線路路的穩(wěn)定定和行車車安全。5.6.66橫穿鋼鋼枕時(shí)，按按照“隔六挖挖一”的原則則，嚴(yán)禁禁超挖超超卸，應(yīng)應(yīng)逐根支支墊牢固固，并及及時(shí)在軌軌下墊膠膠墊，防防止聯(lián)電電，確保保架空線線路穩(wěn)固固。5.6.77架空前前，應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)及天氣氣情況對(duì)對(duì)無(wú)縫線線路線路路進(jìn)行應(yīng)應(yīng)力放散散。5.6.88線路檢檢查整修修：架架空頂進(jìn)進(jìn)期間線線路車間間在施工工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置巡養(yǎng)養(yǎng)班，在在施工負(fù)負(fù)責(zé)人的的領(lǐng)導(dǎo)下下負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)施工地地點(diǎn)及前前后200米范圍圍內(nèi)線路路和架空空設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查查整修。每每小時(shí)檢檢查一次次，并做做好檢查查記錄，根根據(jù)檢查查情況及及時(shí)整修修。其

24、中中客車通通過(guò)前、每每次頂進(jìn)進(jìn)后必須須檢查一一次。檢檢查內(nèi)容容：檢查查線路軌軌距、水水平、方方向；檢檢查架空空設(shè)備各各部件有有無(wú)變化化，各部部位螺栓栓有無(wú)松松動(dòng)，支支點(diǎn)有無(wú)無(wú)變化，并并做好記記錄。隨隨時(shí)檢查查施工過(guò)過(guò)程中的的施工料料具，防防止侵限限和其它它意外。枕枕木頭、碴碴肩處嚴(yán)嚴(yán)禁存放放任何料料具。5.7框架架頂進(jìn)5.7.11行車條條件：限限速455km/h；參加施工部部門： xxxx其中xxxx橋隧隧車間負(fù)負(fù)責(zé)頂進(jìn)進(jìn)施工，長(zhǎng)治北北線路車間間負(fù)責(zé)施施工防護(hù)護(hù)及線路路檢查巡巡養(yǎng)。5.7.22框架橋橋及后背背達(dá)到養(yǎng)養(yǎng)生齡期期后，要要先進(jìn)行行試頂，試試頂成功功，方

25、可可進(jìn)行要要點(diǎn)作業(yè)業(yè)。5.7.33試頂時(shí)時(shí)應(yīng)符合合以下要要求：各各重點(diǎn)部部位及觀觀測(cè)點(diǎn)處處均應(yīng)有有專人負(fù)負(fù)責(zé)，隨隨時(shí)注意意變化情情況。開(kāi)開(kāi)泵后每每當(dāng)油壓壓升高55100Mpaa時(shí)，須須停泵觀觀察，發(fā)發(fā)現(xiàn)異狀狀，及時(shí)時(shí)處理。當(dāng)當(dāng)頂鎬活活塞開(kāi)始始伸出，頂頂鐵壓緊緊后應(yīng)即即停頂，檢檢查各部部位情況況，確認(rèn)認(rèn)無(wú)異常?，F(xiàn)象可可再開(kāi)泵泵，直至至框架橋橋啟動(dòng)。5.7.44頂進(jìn)作作業(yè)應(yīng)符符合下列列要求：在在每次頂頂進(jìn)前應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢檢查液壓壓系統(tǒng)、頂頂鐵安裝裝情況和和后背變變化情況況。安放放頂鐵時(shí)時(shí)應(yīng)與頂頂力、軸軸線一致致，并與與橫梁垂垂直。各各列頂

26、鐵鐵增加長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)一一致，前前后間距距一致。當(dāng)當(dāng)頂程較較長(zhǎng)時(shí)，一一般68m加一一道分配配梁，以以確保頂頂鐵的穩(wěn)穩(wěn)定。挖挖運(yùn)土方方與頂進(jìn)進(jìn)工作應(yīng)應(yīng)循環(huán)交交替進(jìn)行行，嚴(yán)格格掌握挖挖土量。為為防止頂頂進(jìn)過(guò)程程中出現(xiàn)現(xiàn)栽頭或或抬頭以以及方向向偏差，在在頂進(jìn)過(guò)過(guò)程中應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)觀觀測(cè)，認(rèn)認(rèn)真復(fù)核核。框架架橋每前前進(jìn)一頂頂程應(yīng)對(duì)對(duì)軸線和和高程進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)測(cè)，根據(jù)據(jù)測(cè)量結(jié)結(jié)果嚴(yán)格格控制挖挖土深度度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏差應(yīng)應(yīng)及時(shí)通通過(guò)在框框架底板板下墊設(shè)設(shè)鋼板、鋼鋼軌、砼砼枕或換換填基底底等方法法予以糾糾正。頂進(jìn)時(shí)時(shí)注意觀觀測(cè)線路路變化情情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)線路路變化，及及時(shí)通知知施工領(lǐng)

27、領(lǐng)導(dǎo)人與與頂進(jìn)操操作人員員，立刻刻停止頂頂進(jìn)，整整修線路路后方可可繼續(xù)頂頂進(jìn)。5.7.55頂進(jìn)到到位后，框架橋橋頂部及及兩端塌塌陷部分分回填砂砂夾碎石石；砂夾夾碎石按按30%碎石考考慮，碎碎石粒徑徑不小于于10mmm，不大大于455mm，孔孔隙率28%，基床床表層的的壓實(shí)地地基系數(shù)數(shù)不小于于1500Mpaa/m,砂中不不含粉砂砂?？蚣軜騼蓚?cè)側(cè)受擾動(dòng)動(dòng)的路基基土體采采用鉆孔孔壓注水水泥粉煤煤灰漿液液進(jìn)行加加固。5.7.66立交頂頂進(jìn)后的的第一場(chǎng)場(chǎng)雨，xxxx線線路車間間要對(duì)頂頂進(jìn)的立立交處所所進(jìn)行全全面檢查查，如發(fā)發(fā)現(xiàn)塌方方等現(xiàn)象象要及時(shí)時(shí)處理并并上報(bào)段段調(diào)度。5.8拆除除架空5.8.11行車條

28、條件：限限速455km/m，施施工點(diǎn)畢畢第一列列45kkm/hh不少于于12hh，60kmm/h、880kmm/h各各不少于于24hh，以后后恢復(fù)正正常；參加施工部部門：xxxx其其中xxxx橋隧隧車間負(fù)負(fù)責(zé)拆除除架空、補(bǔ)補(bǔ)充道碴碴，xxxx線路路車間負(fù)負(fù)責(zé)恢復(fù)復(fù)線路及后后期檢查查巡養(yǎng)。5.8.22拆除架架空作業(yè)業(yè)：拆拆除架空空順序：橫梁縱梁恢復(fù)線線路、檢檢查整修修驗(yàn)交線線路。立立交頂進(jìn)進(jìn)就位，安安排好足足夠人員員、道碴碴、施工工機(jī)械、搗搗固機(jī)具具后方準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行拆拆除架空空工作。抽抽橫梁前前必須預(yù)預(yù)填道碴碴達(dá)到枕枕木盒三三分之二二數(shù)量時(shí)時(shí)再開(kāi)始始抽

29、出橫橫梁。每每抽出一一根必須須立即補(bǔ)補(bǔ)足道碴碴進(jìn)行全全面搗固固后再抽抽下一根根橫梁。準(zhǔn)準(zhǔn)備完畢畢，抽橫橫梁前方方準(zhǔn)卸掉掉連接螺螺栓，嚴(yán)嚴(yán)禁超卸卸。抽抽橫梁過(guò)過(guò)程中若若發(fā)現(xiàn)線線路幾何何尺寸超超出允許許偏差管管理值時(shí)時(shí)應(yīng)停止止作業(yè)，先先對(duì)線路路進(jìn)行整整修后再再繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行。架架空設(shè)備備全部拆拆除完畢畢后繼續(xù)續(xù)組織人人員補(bǔ)充充道碴，線線路工區(qū)區(qū)繼續(xù)安安排巡養(yǎng)養(yǎng)人員對(duì)對(duì)線路進(jìn)進(jìn)行整修修，施工工完畢消消點(diǎn)前，巡巡養(yǎng)班要要根據(jù)施施工負(fù)責(zé)責(zé)人的指指令，全全面檢查查一遍線線路設(shè)備備，放行行列車條條件必須須符合鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則第第2.11.122條的規(guī)規(guī)定。5

30、.8.33線路恢恢復(fù)常速速前，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真組織織檢查線線路幾何何尺寸，做做好記錄錄，確認(rèn)認(rèn)線路設(shè)設(shè)備狀況況達(dá)到恢恢復(fù)常速速條件，材材料機(jī)具具無(wú)侵限限，方可可撤除防防護(hù)。5.8.44線路恢恢復(fù)常速速后，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人要對(duì)對(duì)線路設(shè)設(shè)備認(rèn)真真組織復(fù)復(fù)查整修修，重點(diǎn)點(diǎn)加強(qiáng)施施工地段段兩端結(jié)結(jié)合部的的檢查整整修工作作，確保保線路結(jié)結(jié)合部的的平順。5.9路基基注漿5.9.11行車條條件：架架空拆除除后施工工慢行期期間利用用天窗點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行作作業(yè)。參加施工部部門：xxxx車間負(fù)負(fù)責(zé)注漿漿施工，xxx線路車間負(fù)責(zé)施工防護(hù)及巡養(yǎng)檢查。5.9.22橋頭路路基注漿漿施工注注漿方案案橋頭路基注注

31、漿根據(jù)據(jù)施工設(shè)設(shè)計(jì)圖的的要求，在在橋頭路路基上鉆鉆孔并插插入帶孔孔PVCC管，采采用注漿漿泵將具具有填充充和膠結(jié)結(jié)性能的的漿液材材料注入入路基土土壤松軟軟的空隙隙中，通通過(guò)其擴(kuò)擴(kuò)散、滲滲透、膠膠凝并固固化，將將空隙封封閉，防防止因雨水下下滲，造造成土壤壤顆粒流流失而引引起路基基變形下下沉，同同時(shí)提高高了路基基承載力力。根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙?jiān)O(shè)置置好注漿漿管后，先先進(jìn)行路路肩外側(cè)側(cè)直孔（垂垂直路肩肩面900度方向向）的灌灌注，注注滿后停停止注漿漿，拆除除注漿膠膠管，并并封填出出漿口，然然后依次次向垂直直于路肩肩表面445度、660度方方向進(jìn)行行鉆孔灌灌注。技技術(shù)參數(shù)數(shù)注漿液配合合比：水

32、水泥：粉粉煤灰（重重量比）=1：44注漿孔間距距：同一一排間距距1000cm、排排間距550cmm注漿壓力：小于00.5MMpa 水水灰比：0.99：1注漿速率：小于220L/minn 注注漿施工工順序施工前采采用洛陽(yáng)陽(yáng)鏟對(duì)橋橋頭路基基進(jìn)行挖挖探，探探明路基基土質(zhì)及及密實(shí)度度。施工準(zhǔn)備備及場(chǎng)地地平整。根據(jù)施工工設(shè)計(jì)圖圖布置注注漿孔的的位置。鉆機(jī)就位位，按設(shè)設(shè)計(jì)角度度成孔，鉆鉆進(jìn)到設(shè)設(shè)計(jì)深度度，清理理注漿孔孔內(nèi)散土土。插入預(yù)先先制作的的帶孔PPVC管管，并封封閉管口口。將注漿膠膠管和注注漿管連連接牢靠靠，并在在注漿泵泵上加裝裝限力閥閥，然后后再開(kāi)啟啟注漿泵泵開(kāi)始注注漿。逐漸提高高

33、注漿泵泵壓力，但但壓力不不得大于于0.55Mpaa，壓漿漿過(guò)程中中，注意意泵壓變變化及注注漿量，避避免大量量漿液的的流失。待孔口或或周圍發(fā)發(fā)生冒漿漿時(shí)可結(jié)結(jié)束注漿漿。將注漿膠膠管從注注漿管連連接處斷斷開(kāi)，將將注漿管管保留在在土體中中。注注漿過(guò)程程中若出出現(xiàn)以下下情況須須停止注注漿，查查找原因因并及時(shí)時(shí)處理：注漿量超超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)注漿量量的100%。超過(guò)預(yù)定定壓力。壓力在持持續(xù)穩(wěn)定定的情況況下突然然下降。路基拱起起或發(fā)生生其它異異常變化化其他需要要停止灌灌漿的原原因。施施工工藝藝流程圖圖路基探測(cè)路基探測(cè)清理路肩米石清理路肩米石鉆機(jī)就位 成 孔鉆機(jī)就位 成 孔管 路 連

34、 接管 路 連 接按要求配備漿液檢查接頭處是否泄露現(xiàn)象按要求配備漿液檢查接頭處是否泄露現(xiàn)象設(shè)專人監(jiān)測(cè)并記錄注 漿設(shè)專人監(jiān)測(cè)并記錄注 漿結(jié) 束 注 漿結(jié) 束 注 漿斷 開(kāi) 注 漿斷 開(kāi) 注 漿5.10其其他專業(yè)業(yè)施工5.10.1信號(hào)號(hào)專業(yè)：鐵路西側(cè)路肩處有1條埋埋地信號(hào)號(hào)電纜通通過(guò)。立交橋橋施工前前先對(duì)施施工范圍圍內(nèi)受影影響的信信號(hào)電纜纜進(jìn)行人人工開(kāi)挖挖,探明明電纜數(shù)數(shù)量、型型號(hào)及埋埋至深度度,將受受影響的的電纜露露出地面面,在橋橋位處抬抬高至橫橫梁上、用用槽鋼（鋼鋼管）防防護(hù)并固固定,橋橋位兩側(cè)側(cè)各開(kāi)挖挖100米米，用水水泥槽防防護(hù)500米,立立交橋頂頂進(jìn)期間間對(duì)電纜纜進(jìn)行人人工看守守防護(hù)，確

35、確保信號(hào)號(hào)設(shè)備和和運(yùn)輸安安全。待待主體工工程完工工后，電電纜用復(fù)復(fù)合材料料電纜槽槽防護(hù)后后放置在在橋頂?shù)牡碾娎|槽槽內(nèi)，并并用防火火防鼠堵堵料填充充防護(hù)。5.10.2通信信專業(yè)：鐵路西側(cè)側(cè)路肩坡坡腳外上上有1條條埋地通通信光纜纜通過(guò)。立交橋橋施工前前先對(duì)施施工范圍圍內(nèi)受影影響的光光纜進(jìn)行行人工開(kāi)開(kāi)挖,探探明光纜纜數(shù)量、型型號(hào)及埋埋至深度度,將受受影響的的光纜露露出地面面,在橋橋位處抬抬高至橫橫梁上、用用槽鋼（鋼鋼管）防防護(hù)并固固定，橋橋位兩側(cè)側(cè)各開(kāi)挖挖100米米，用水水泥槽防防護(hù)500米,立立交橋頂頂進(jìn)期間間對(duì)光纜纜進(jìn)行人人工看守守防護(hù)，確確保設(shè)備備安全。待待主體工工程完工工后，光光纜用復(fù)復(fù)合材

36、料料電纜槽槽防護(hù)后后放置在在橋頂?shù)牡碾娎|槽槽內(nèi)，并并用防火火防鼠堵堵料填充充防護(hù)。5.10.3電力專業(yè)業(yè)：線路路西側(cè)路路肩坡腳腳處有貫貫通線，其其中0229#貫貫通桿施施工時(shí)需需進(jìn)行打打樁防護(hù)護(hù)，路基基防護(hù)樁樁兼做貫貫通桿防防護(hù)樁。5.11引引道施工工5.11.1技術(shù)術(shù)參數(shù)：引道擋墻：M100漿砌片片石；引引道路面面：C20混混凝土；帽石： C115混凝土土；路面寬：5m。5.11.2引道道擋墻采用用M100漿砌片片石擋墻墻，擋墻墻頂帽石石為C15混凝土土，擋墻墻頂設(shè)置置防護(hù)欄欄桿。擋擋墻頂寬寬0.44m，前前墻豎直直，后墻墻1:00.3放放坡，擋擋墻基礎(chǔ)礎(chǔ)厚1.0m，基基礎(chǔ)下設(shè)設(shè)10ccm厚

37、碎碎石墊層層，基礎(chǔ)礎(chǔ)較擋墻墻內(nèi)側(cè)寬寬0.66m，較較外側(cè)寬寬0.33m。5.11.3擋墻墻砌筑前必必須按設(shè)設(shè)計(jì)要求求處理好好地基，并并做好基基坑排水水，擋墻墻開(kāi)挖基基坑應(yīng)采采用跳槽槽開(kāi)挖方方式，基基坑開(kāi)挖挖后應(yīng)做做好驗(yàn)槽槽工作方方準(zhǔn)進(jìn)行行下步施施工。5.11.4砌體體尺寸應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求。砌體尺寸允允許偏差差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmm）基礎(chǔ)墻1頂、底面高高程25152砌體厚度+30、00+20、005.11.5石質(zhì)質(zhì)無(wú)風(fēng)化化、無(wú)裂裂紋、無(wú)無(wú)水銹、表表面干凈凈，抗壓壓強(qiáng)度一一般不低低于200Mpaa；主體體工程不不少于330Mppa，中中部厚度度不小于于1500mm。5.11.6漿砌砌片石有有

38、關(guān)規(guī)定定見(jiàn)下表表：5.11.7擋墻墻外面無(wú)明顯凹凹凸，凹凹入深度度不超過(guò)過(guò)20mmm(單單個(gè)和整整體用55米弦量)。5.11.8砌筑筑面石，垂垂直灰縫縫最小為為20mmm，最最大為440mmm，無(wú)干干縫、瞎瞎縫，水水平灰縫縫不大于于30mmm。項(xiàng) 目面 石填 腹 石石備 注注砌縫寬度20mmL40mmm盡量減少不不得有瞎瞎縫三塊石料相相交空隔隔70mmm指三塊石料料相切的的內(nèi)切圓圓直徑兩層之間豎豎向錯(cuò)縫縫80mmm每次找平的的高度12000mm表面平順差差錯(cuò)5mm用2m弦線線或按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定定沉落縫分段段20mm5.11.9采取取擠漿法法分段砌砌筑，不不準(zhǔn)灌漿漿。每段段砌筑高高度不得得大于11.

39、2mm，段與與段間的的砌縫應(yīng)應(yīng)大致成成水平。段段內(nèi)各砌砌塊的灰灰縫應(yīng)相相互錯(cuò)開(kāi)開(kāi)，灰縫縫應(yīng)飽滿滿，并搗搗插密實(shí)實(shí)。5.11.10砌砌筑每層層片石時(shí)時(shí)，應(yīng)自自外圈定定位行列列開(kāi)始。定定位行列列的石塊塊選用表表面平整整、尺寸寸較大者者，并稍稍加修整整。定位位行列的的灰縫全全部用砂砂漿充滿滿，不得得鑲嵌碎碎石。定定位行列列與腹石石之間，應(yīng)應(yīng)相互交交錯(cuò)連成成一體。5.11.11定定位行列列砌石后后，先向向圈內(nèi)底底部鋪一一層適當(dāng)當(dāng)厚度砂砂漿，再再砌筑腹腹石。砂砂漿厚度度應(yīng)使石石塊擠壓壓安砌時(shí)時(shí)能緊密密連接，灰灰縫飽滿滿。砌筑筑腹石應(yīng)應(yīng)符合下下列規(guī)定定：石塊塊間砌縫縫應(yīng)相互互交錯(cuò)，咬咬搭

40、密實(shí)實(shí)，不得得使石塊塊無(wú)砂漿漿直接接接觸。嚴(yán)嚴(yán)禁先干干填石料料而后鋪鋪灌砂漿漿的作法法。石塊塊應(yīng)大小小搭配，石石塊較大大者以大大面為底底。較寬寬的灰縫縫應(yīng)用小小石塊擠擠塞，擠擠漿時(shí)可可用小錘錘稍稍敲敲打石塊塊，將灰灰縫擠緊緊。石塊塊中不得得有任何何孔隙。5.11.12水泥泥砂漿勾勾縫應(yīng)寬度、式式樣一致致，新舊舊縫相接接良好，舊舊縫鑿深深30-50mmm。勾勾縫要壓壓實(shí)、抹抹光，美美觀、無(wú)無(wú)裂紋，無(wú)無(wú)飛邊斷斷道，空空響處所所不超過(guò)過(guò)5。5.11.13砂漿漿砌體要要按規(guī)定定養(yǎng)生。5.11.14防防護(hù)架防護(hù)護(hù)架位置置：防護(hù)護(hù)架的安安裝位置置滿足鐵

41、鐵路運(yùn)輸輸安全保保護(hù)條例例第十十條的規(guī)規(guī)定。根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)，限高高防護(hù)架架按照凈凈高4.0米的的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)設(shè)置，位位置埋設(shè)設(shè)在引道道盡頭，在在引道及及邊墻施施工完畢畢后安裝裝防護(hù)架架?？梢砸愿鶕?jù)立立交設(shè)計(jì)計(jì)提前制制作。防護(hù)護(hù)架參照照鐵路路橋限高高防護(hù)架架設(shè)計(jì)參參考圖（專專設(shè)橋05881844）標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行施施工。防護(hù)護(hù)架架身身所有構(gòu)構(gòu)件應(yīng)進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格的防腐腐防銹處處理，除除銹后按按鋼梁梁保護(hù)涂涂裝中中第1涂涂裝體系系進(jìn)行涂涂裝。架架身表面面涂黑黃黃相間條條文作為為醒目標(biāo)標(biāo)志，條條文寬2200mmm，條條文垂直直軸線方方向。并并根據(jù)地地方交管管部門要要求設(shè)置置限高標(biāo)標(biāo)

42、志。防護(hù)護(hù)架立按按要注意意附近高高壓線路路，設(shè)置置專人防防護(hù)，并并與起重重機(jī)司機(jī)機(jī)密切配配合，防防止發(fā)生生觸電事事故。六、安全措措施：6.1人身身安全措措施6.1.11認(rèn)真貫貫徹執(zhí)行行安全全第一，預(yù)預(yù)防為主主的方方針，開(kāi)開(kāi)工前施施工負(fù)責(zé)責(zé)人和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全負(fù)責(zé)人人必須對(duì)對(duì)全體施施工人員員進(jìn)行安安全教育育，對(duì)勞勞務(wù)工進(jìn)進(jìn)行安全全考試，并并做好記記錄。6.1.22施工中中利用各各種場(chǎng)合合、形式式做好安安全宣傳傳，提高高全體施施工人員員的安全全意識(shí)，自自覺(jué)遵守守各項(xiàng)安安全制度度和紀(jì)律律。6.1.33每天作作業(yè)前帶帶班人根根據(jù)當(dāng)日日作業(yè)內(nèi)內(nèi)容對(duì)作作業(yè)人員員進(jìn)行針針對(duì)性的的安全教教育，交

43、交待清作作業(yè)內(nèi)容容、安全全注意事事項(xiàng)等。6.1.44每天收收工后要要及時(shí)召召開(kāi)總結(jié)結(jié)會(huì)，除除對(duì)工作作完成情情況進(jìn)行行總結(jié)外外，還要要對(duì)當(dāng)天天的安全全作業(yè)情情況進(jìn)行行分析，查查找安全全隱患，制制定措施施改進(jìn)。6.1.55在施工工范圍內(nèi)內(nèi)危及人人身安全全的通道道旁邊設(shè)設(shè)置護(hù)欄欄，并設(shè)設(shè)醒目警警示標(biāo)志志，派專專人巡查查。在框框架橋基基坑、架架空頂進(jìn)進(jìn)地段等等危及人人身安全全的作業(yè)業(yè)處，設(shè)設(shè)置安全全防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，并給給每位參參與施工工的人員員配備安安全防護(hù)護(hù)用具。6.1.66穿越線線路時(shí)“一站、二二看、三三通過(guò)”，上線線路作業(yè)業(yè)和單項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)必必須有職職工帶領(lǐng)領(lǐng)，嚴(yán)禁禁勞務(wù)工工單獨(dú)作作業(yè)。6.1.77在線路

44、路上作業(yè)業(yè)時(shí)，作作業(yè)人員員應(yīng)距離離列車不不少于8800mm下道避避車，在在慢行條條件下可可距5000m下下道避車車，休息息時(shí)不準(zhǔn)準(zhǔn)坐在鋼鋼軌、枕枕木頭及及道床邊邊坡上。6.1.88頂進(jìn)時(shí)時(shí)，作業(yè)業(yè)人員應(yīng)應(yīng)撤離工工作坑，嚴(yán)嚴(yán)禁施工工人員接接近或跨跨越頂鐵鐵，已經(jīng)經(jīng)就位的的頂鐵上上不得站站人。6.1.99當(dāng)列車車通過(guò)時(shí)時(shí)，必須須停止作作業(yè)（包包括挖土土、施頂頂），施施工人員員撤離挖挖土工作作面。6.1.110施工工期間嚴(yán)嚴(yán)禁非施施工人員員進(jìn)入施施工場(chǎng)地地、上線線路。6.1.111挖土土作業(yè)時(shí)時(shí)，必須須戴好安安全帽。多多人在一一起作業(yè)業(yè)時(shí)，相相互間保保持一定定安全距距離，防防止工具具碰撞傷傷人。6.

45、2行車車安全措措施6.2.11施工防防護(hù)：駐駐站與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)護(hù)員必須須由經(jīng)過(guò)過(guò)培訓(xùn)合合格的職職工擔(dān)任任，按規(guī)規(guī)定著裝裝，持證證上崗。駐駐站防護(hù)護(hù)員應(yīng)根根據(jù)調(diào)度度命令到到車站進(jìn)進(jìn)行登記記要點(diǎn), 及時(shí)時(shí)準(zhǔn)確地地向施工工負(fù)責(zé)人人傳達(dá)慢慢行施工工起訖時(shí)時(shí)間和命命令號(hào)，及及時(shí)通報(bào)報(bào)列車運(yùn)運(yùn)行情況況?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)員員根據(jù)施施工命令令在施工工地點(diǎn)按按規(guī)定設(shè)設(shè)置慢行行標(biāo)志并并負(fù)責(zé)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)。6.2.22架空完完成后，各各部位尺尺寸均不不得超限限。6.2.33作業(yè)完完畢，施施工料具具必須清清理干凈凈，嚴(yán)禁禁在道心心內(nèi)、石石碴邊坡坡及縱梁梁上放置置料具。6.2.44施工時(shí)時(shí)，要

46、派派專人監(jiān)監(jiān)護(hù)，避避免材料料機(jī)具侵侵入限界界；施工工結(jié)束要要工完料料凈，經(jīng)經(jīng)帶班人人檢查無(wú)無(wú)礙行車車安全后后，方準(zhǔn)準(zhǔn)離開(kāi)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。6.2.55每次頂頂進(jìn)后，應(yīng)應(yīng)對(duì)線路路進(jìn)行檢檢查，如如發(fā)現(xiàn)線線路異狀狀，整修修后方可可放行列列車。6.3施工工安全措措施6.3.11嚴(yán)格遵遵守鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理規(guī)定，完善安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系和各項(xiàng)管理制度，確保施工安全。6.3.22架空時(shí)時(shí)，隔六六挖一，每挖空一孔，必須先穿橫抬梁加固線路后，方可繼續(xù)施工。6.3.33頂進(jìn)施施工用的的頂鎬、泵泵站等設(shè)設(shè)備進(jìn)工工地前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行加加壓試驗(yàn)驗(yàn)，確認(rèn)認(rèn)合格后后方可使使用。6.3.44在同一一邊坡面面的垂直直線上，不不得上

47、下下同時(shí)施施工。6.3.55工作坑坑坡頂33m距離離內(nèi)，不不得堆放放頂鐵等等料具，棄棄土必須須遠(yuǎn)離工工作坑邊邊坡，以以免壓塌塌工作坑坑邊坡。各各種機(jī)械械在工作作坑坡頂頂運(yùn)行或或操作時(shí)時(shí)，均應(yīng)應(yīng)有一定定的安全全距離。6.3.66頂進(jìn)挖挖土?xí)r，按按放好的的邊線從從上向下下臺(tái)階開(kāi)開(kāi)挖，禁禁止掏挖挖土或逆逆坡（上上凸下凹凹的倒坡坡）挖土土。6.3.77每次開(kāi)開(kāi)挖的進(jìn)進(jìn)尺應(yīng)根根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況或或頂鎬行行程而定定，一般般不大于于1m，并并應(yīng)隨挖挖隨頂。已已挖好的的開(kāi)挖面面不得長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間暴暴露。嚴(yán)嚴(yán)禁超前前挖土。6.3.88挖土作作業(yè)必須須遵守下下列規(guī)定定：列車通過(guò)過(guò)時(shí)嚴(yán)禁禁挖土；機(jī)械設(shè)備備發(fā)生故故障時(shí)不不得挖

48、土土；頂進(jìn)暫停停期間不不得挖土土；雨天不得得挖土；6.3.99挖土作作業(yè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)專人人監(jiān)護(hù)，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常時(shí)，必必須立即即通知人人員機(jī)械械撤離工工作面。6.3.110使用用機(jī)械挖挖土?xí)r，鏟鏟斗不得得碰撞縱縱橫梁或或前端主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)。人工工清理開(kāi)開(kāi)挖面時(shí)時(shí)，挖土土機(jī)械應(yīng)應(yīng)退出開(kāi)開(kāi)挖面，嚴(yán)嚴(yán)禁人、機(jī)機(jī)同時(shí)混混合開(kāi)挖挖。6.3.111施工工機(jī)械必必須一人人一機(jī)、專專人使用用，操作作人員有有合格證證。6.3.112機(jī)械械作業(yè)時(shí)時(shí)必須有有專人負(fù)負(fù)責(zé)防護(hù)護(hù)，嚴(yán)禁禁侵入限限界，無(wú)無(wú)關(guān)人員員不得進(jìn)進(jìn)入機(jī)械械作業(yè)區(qū)區(qū)域，配配合人員員應(yīng)聽(tīng)從從指揮，統(tǒng)統(tǒng)一行動(dòng)動(dòng)，收工工時(shí)機(jī)械械不停機(jī)機(jī)，人員員不撤離離。6.3.11

49、3施工工場(chǎng)地用用電由電電工統(tǒng)一一管理，按按標(biāo)準(zhǔn)走走線，配配電箱、閘閘刀加蓋蓋，加防防雨罩，無(wú)無(wú)關(guān)人員員不得亂亂動(dòng)。6.3.114搬運(yùn)及及裝卸重重物時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡量使使用機(jī)械械作業(yè)，人人力操作作時(shí)，要要統(tǒng)一指指揮，動(dòng)動(dòng)作一致致。夜間間要有充充足照明明。七、光電纜纜防護(hù)措措施：7.1提前前組織通通信、信信號(hào)、供供電工區(qū)區(qū)人員對(duì)對(duì)光、電電纜徑路路及運(yùn)用用情況進(jìn)進(jìn)行核對(duì)對(duì)，摸清清數(shù)量、位位置。7.2施工工前，組組織人員員開(kāi)挖探探溝，進(jìn)進(jìn)一步確確認(rèn)光、電電纜實(shí)際際位置、數(shù)數(shù)量。7.3施工工時(shí)，配配合通信信、信號(hào)號(hào)、供電電工區(qū)人人員開(kāi)挖挖光、電電纜并進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)或遷移移。7.4設(shè)備備管理單單位監(jiān)護(hù)護(hù)人員不不到

50、場(chǎng)，禁禁止擅自自開(kāi)挖電電纜，監(jiān)監(jiān)護(hù)人員員下班后后，不再再開(kāi)挖電電纜。7.5在電電纜徑路路5米范圍圍內(nèi)，禁禁止動(dòng)用用大型機(jī)機(jī)械開(kāi)挖挖土方、電電纜。7.6光、電電纜進(jìn)行行防護(hù)或或遷移后后，配合合設(shè)備管管理單位位人員重重新設(shè)標(biāo)標(biāo)樁，新新設(shè)警示示牌。7.7施工工前三天天，書(shū)面面通知設(shè)設(shè)備管理理單位人人員到場(chǎng)場(chǎng)。7.8施工工期間，加加強(qiáng)對(duì)光光電纜的的檢查巡巡視，發(fā)發(fā)現(xiàn)情況況及時(shí)通通知相關(guān)關(guān)人員。7.9作業(yè)業(yè)中，注注意防止止工具、材材料等碰碰、砸、壓壓光電纜纜，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)時(shí)要及及時(shí)清除除。7.10出出現(xiàn)異常常情況時(shí)時(shí)，要積積極主動(dòng)動(dòng)配合設(shè)設(shè)備管理理單位搶搶險(xiǎn)，不不得隱瞞瞞、推諉諉、消極極應(yīng)對(duì)。八、防斷措措施8

51、.1防斷斷搶險(xiǎn)組組組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成 員： 8.2施工工前檢查查8.2.11挖孔樁樁、架空空頂進(jìn)要要點(diǎn)前由由xxxx線路車間間對(duì)施工工地段線線路進(jìn)行行全面檢檢查，加加固連接接零件，更更換失效效軌枕，發(fā)發(fā)現(xiàn)傷損損鋼軌提提前更換換。8.3防斷斷備品鼓包夾板：2對(duì)； 長(zhǎng)孔夾夾板：11對(duì)； 打打眼機(jī)： 11套；鋸軌機(jī)： 1套套； 急救救器： 1套套； 響 墩： 6個(gè)； 紅色信號(hào)旗旗3面； 黃黃色信號(hào)號(hào)旗1面面； 喇 叭： 1個(gè)； 火炬：2只只P60短軌軌頭：330毫米米、 550毫米米、800毫米、1100毫毫米各11套；8.4施工工中檢查查8.4.11架空頂頂進(jìn)要點(diǎn)點(diǎn)施工期期間在工工地設(shè)置置巡養(yǎng)

52、班班，負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)線路路進(jìn)行檢檢查整修修。每小小時(shí)檢查查一次，并并做好檢檢查記錄錄，根據(jù)據(jù)檢查情情況及時(shí)時(shí)整修。其其中客車車通過(guò)前前、每次次頂進(jìn)后后必須檢檢查一次次。8.4.22施工期期間，加加強(qiáng)巡道道工檢查查。巡道道工每班班次必須須對(duì)施工工地段鋼鋼軌進(jìn)行行詳細(xì)檢檢查，并并有記錄錄。挖孔孔樁要點(diǎn)點(diǎn)施工期期間由線線路工區(qū)區(qū)派人每每天對(duì)施施工地段段線路進(jìn)進(jìn)行一遍遍檢查，并并不得與與巡道工工檢查重重合。8.5斷軌軌處理8.5.11線路檢檢查人員員發(fā)現(xiàn)斷斷軌危及及行車安安全時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)，攔停停列車，迅迅速搶修修，盡快快利用工工地的急急救備品品采取加加固措施施后，按按規(guī)定盡盡快放行行列車。8.5

53、.22發(fā)現(xiàn)斷斷軌在加加固的同同時(shí)，要要根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況況，利用用區(qū)間電電話、對(duì)對(duì)講機(jī)、手手機(jī)等通通訊手段段，將現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況況立即匯匯報(bào)段調(diào)調(diào)度。8.5.33緊急處處理當(dāng)鋼軌斷縫縫不大于于50 mm時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即進(jìn)行行緊急處處理。在在斷縫處處上好夾夾板或鼓鼓包夾板板，用急急救器固固定，在在斷縫前前后各550 mm擰緊扣扣件，并并派人看看守，限限速5 km/h放行行列車，在在“運(yùn)統(tǒng)46”上登記記時(shí)，必必須注明明慢行地地點(diǎn)及慢慢行長(zhǎng)度度，慢行行距離按按50mm計(jì)。如斷縫小于于30 mm時(shí)時(shí)，放行行列車速速度為115225 kkm/hh。在“運(yùn)統(tǒng)46”上登記記時(shí)，必必須注明明慢行地地點(diǎn)及慢慢行長(zhǎng)度度，慢行

54、行距離按按50mm計(jì)。條件具備時(shí)時(shí)，無(wú)縫縫線路長(zhǎng)長(zhǎng)鋼軌應(yīng)應(yīng)采取在在原位焊焊接修復(fù)復(fù)的永久久處理方方法，否否則應(yīng)在在軌端鉆鉆孔，上上好夾板板或鼓包包夾板，擰擰緊接頭頭螺栓，然然后適當(dāng)當(dāng)提高行行車速度度。普通通線路鋼鋼軌應(yīng)立立即組織織更換，恢恢復(fù)正常常行車速速度。8.5.44臨時(shí)處處理：無(wú)無(wú)縫線路路長(zhǎng)鋼軌軌折損嚴(yán)嚴(yán)重或斷斷縫大于于 500mm，緊緊急處理理后，不不能立即即焊接修修復(fù)的，應(yīng)應(yīng)封鎖線線路進(jìn)行行臨時(shí)處處理，沿沿?cái)嗫p兩兩側(cè)對(duì)稱稱切除傷傷損部分分，兩鋸鋸口間插插入6mm 的同同型鋼軌軌，軌端端鉆孔，上上接頭夾夾板，用用 100.9 級(jí)螺栓栓擰緊。在在短軌前前后各550m范范圍內(nèi)擰擰緊扣件件后

55、，按按正常速速度放行行列車。8.5.55永久處處理：鋼鋼軌斷縫縫處緊急急處理或或臨時(shí)處處理后，在在接近或或低于實(shí)實(shí)際鎖定定軌溫時(shí)時(shí)，插入入短軌重重新焊接接修復(fù)。九、防洪措措施9.1防洪洪搶險(xiǎn)組組組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成 員： 9.2防洪洪備品（見(jiàn)見(jiàn)附表）9.3防洪洪措施9.3.11做好天天氣預(yù)報(bào)報(bào)的接收收和記錄錄工作，每每天做到到有接收收、有記記錄。如如有較大大的天氣氣變化，要要及時(shí)通通知施工工負(fù)責(zé)人人并傳達(dá)達(dá)到全體體施工人人員。9.3.22汛期施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)要安排排值班人人員，落落實(shí)搶險(xiǎn)險(xiǎn)用機(jī)具具、材料料、車輛輛等。施施工人員員不經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人批準(zhǔn)準(zhǔn)，不準(zhǔn)準(zhǔn)擅自離離開(kāi)崗位位。9.3.33發(fā)現(xiàn)天

56、天氣變化化或天氣氣預(yù)報(bào)有有雨時(shí)，要要對(duì)開(kāi)挖挖的路肩肩面用彩彩條布覆覆蓋，不不得使開(kāi)開(kāi)挖好的的路基面面長(zhǎng)期遭遭受雨淋淋，防止止雨水浸浸入路基基。9.3.44降雨期期間及雨雨后三天天安排專專人不間間斷對(duì)施施工場(chǎng)地地和線路路進(jìn)行巡巡查，發(fā)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情情要立即即通知施施工負(fù)責(zé)責(zé)人。9.3.55開(kāi)挖工工作坑時(shí)時(shí)，要一一并做好好集水井井和排水水工作的的準(zhǔn)備，遇遇降雨時(shí)時(shí)，要及及時(shí)把工工作坑內(nèi)內(nèi)的積水水抽排干干凈，防防止雨水水浸泡路路基。9.3.66架空頂頂進(jìn)期間間，暴雨雨或雨季季來(lái)臨前前，要對(duì)對(duì)架空地地段路基基，特別別是支點(diǎn)點(diǎn)處的路路基進(jìn)行行檢查，用用彩條布布覆蓋道道床，防防止雨水水浸入道道床進(jìn)入入路基，影影

57、響支點(diǎn)點(diǎn)的穩(wěn)定定，造成成支點(diǎn)下下沉。9.4防洪洪應(yīng)急預(yù)預(yù)案9.4.11遇到下下雨時(shí)要要安排專專人巡查查，一旦旦出現(xiàn)路路肩塌方方或滑坡坡，危及及行車安安全時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即與與車站或或駐站防防護(hù)員聯(lián)聯(lián)系封鎖鎖線路，盡盡快組織織防洪搶搶險(xiǎn)。9.4.22搶險(xiǎn)方方案如下下：依險(xiǎn)情發(fā)生生的程度度，按以以下方案案進(jìn)行搶搶修：第第一、二二種按方方案一執(zhí)執(zhí)行，第第三種按按方案二二執(zhí)行?？赡馨l(fā)生的的病害分分析：第一種情況況：路基基下沉鼓鼓肚，線線路幾何何尺寸變變化在220mmm以內(nèi)。第二種情況況：路基基下沉鼓鼓肚，邊邊坡小面面積坍塌塌，線路路幾何尺尺寸變化化在200400mm范范圍內(nèi)。第三種情況況：路基基下沉，邊邊坡

58、大面面積坍塌塌，線路路幾何尺尺寸變化化在400mm以以上。人方打固堆袋碴清通業(yè)務(wù)規(guī)第二方案人工人輛道臺(tái)具載車力發(fā)海燈工送方緊修樁支排表堆袋填加基快速補(bǔ)碴業(yè)務(wù)規(guī)十、防脹措措施10.1防防脹搶險(xiǎn)險(xiǎn)組組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 10.2施施工防脹脹措施10.2.1為認(rèn)認(rèn)真抓好好線路防防脹工作作，強(qiáng)化化防范意意識(shí)，落落實(shí)“預(yù)防為為主，消消滅隱患患”的指導(dǎo)導(dǎo)方針，確確保高溫溫季節(jié)消消滅脹軌軌跑道，確確保行車車安全特特別是客客車安全全，特制制定以下下措施，遵遵照?qǐng)?zhí)行行。高溫期間線線路方向向管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：（1）脹軌軌跡象：線路方方向10mmm、12mmm（2）脹軌軌現(xiàn)象：線路方方向12mmm、24mmm（3）跑道道現(xiàn)

59、象：線路方方向24mmm10.2.2信息息管理制制度：掌握天氣情情況，工工地有關(guān)關(guān)人員應(yīng)應(yīng)堅(jiān)持每每天接收收天氣預(yù)預(yù)報(bào)并記記錄，當(dāng)當(dāng)氣溫達(dá)達(dá)35以上時(shí)時(shí)，應(yīng)向向施工負(fù)負(fù)責(zé)人匯匯報(bào)，并并根據(jù)天天氣情況況合理安安排工作作。10.2.3設(shè)備備巡查制制度：氣溫35以上高高溫天氣氣，應(yīng)安安排人員員對(duì)線路路巡查，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)線線路連續(xù)續(xù)出現(xiàn)335mmm的碎碎彎時(shí)，必必須加強(qiáng)強(qiáng)巡查或或派人監(jiān)監(jiān)視，觀觀測(cè)軌溫溫和線路路方向變變化，并并做好記記錄。若若碎彎繼繼續(xù)膨脹脹擴(kuò)大，應(yīng)應(yīng)設(shè)慢行行防護(hù)，并并通知線線路工區(qū)區(qū)緊急處處理，線線路穩(wěn)定定后，方方可恢復(fù)復(fù)正常行行車速度度。10.2.4軌溫溫檢測(cè)制制度防脹期間間，施工工地段

60、應(yīng)應(yīng)進(jìn)行“作業(yè)前前，作業(yè)業(yè)中，作作業(yè)后”軌溫測(cè)測(cè)量工作作。施工地段段應(yīng)派專專人負(fù)責(zé)責(zé)軌溫調(diào)調(diào)查工作作，每天天8點(diǎn)至至16點(diǎn)點(diǎn)，每小小時(shí)觀測(cè)測(cè)一次，并并做好記記錄，發(fā)發(fā)現(xiàn)超溫溫立即停停止作業(yè)業(yè)，恢復(fù)復(fù)線路技技術(shù)狀態(tài)態(tài)。10.2.5脹軌軌預(yù)防在防脹期期間，施施工前必必須先進(jìn)進(jìn)行應(yīng)力力放散。施施工時(shí)無(wú)無(wú)縫線路路鎖定軌軌溫必須須達(dá)到550以上，準(zhǔn)準(zhǔn)軌地段段調(diào)整軌軌縫。 施工前前，對(duì)立立交前后后1000m線路路扣件全全面復(fù)緊緊，達(dá)到到規(guī)定的的扭力矩矩；對(duì)線線路幾何何尺寸進(jìn)進(jìn)行檢查查整修，達(dá)達(dá)到鐵鐵路線路路修理規(guī)規(guī)則作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；全面面搗固線線路，補(bǔ)補(bǔ)充缺少少道碴；撥正線線路方向向，整治治硬彎鋼鋼軌。當(dāng)軌