浙江橋梁架橋機(jī)拼裝安全專項(xiàng)施工方案

1、浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號、2號橋項(xiàng)目非通航孔架架橋機(jī)拼拼裝安全專項(xiàng)施施工方案案 中交交第一公公路工程程局有限限公司清橋線樂項(xiàng)二零一五年年三月目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc211721、編制說說明 - 139 -1、編制說說明1.1、編編制依據(jù)據(jù)（1）浙浙江省樂樂清灣大大橋及接接線工程程樂清灣灣1號、2號橋兩兩階段施施工圖設(shè)設(shè)計(jì)（2）DPP/TPP60架橋機(jī)機(jī)設(shè)計(jì)圖圖及操作作手冊（3）公公路工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）（4）公公路橋涵涵鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)及木結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范（JTTJ 0025-86）（5）電電氣裝置置安裝工工程起重重機(jī)

2、電氣氣裝置施施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范(GB5502556-996)（6）建建筑機(jī)械械使用安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程(JGJJ33-20001)（7）起起重設(shè)備備安裝工工程施工工及驗(yàn)收收規(guī)范(JBJJ31-96)（8）鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范(GB5500117-220033)（9）浙浙江省樂樂清灣大大橋及接接線工程程樂清灣灣1號、2號橋?qū)崒?shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)（10）浙浙江省公公路水運(yùn)運(yùn)危險(xiǎn)性性較大分分部分項(xiàng)項(xiàng)工程安安全專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案管理理辦法（試試行）（浙交2010236號文）1.2、編編制目的的為加強(qiáng)中交交一公局局樂清灣灣1號、2號橋架架橋機(jī)拼拼裝施工工的質(zhì)量量、安全全管理，規(guī)規(guī)范施工工，預(yù)防防施工安安全事

3、故故，保障障人身和和財(cái)產(chǎn)安安全，根根據(jù)浙浙江省樂樂清灣大大橋及接接線工程程1號、2號橋兩兩階段施施工圖設(shè)設(shè)計(jì)、鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范、浙浙江省公公路水運(yùn)運(yùn)危險(xiǎn)性性較大分分部分項(xiàng)項(xiàng)工程安安全專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案管理理辦法（試試行）（浙交2010236號文）等文件、規(guī)范及辦法，結(jié)合項(xiàng)目部材料、技術(shù)、管理水平等實(shí)際情況及現(xiàn)行施工技術(shù)水平，編制本安全專項(xiàng)施工方案。1.3、適適用范圍圍本施工方案案適用于于中交一一公局樂樂清灣1號、2號橋架架橋機(jī)拼拼裝的施施工作業(yè)業(yè)。根據(jù)據(jù)浙江江省樂清清灣大橋橋及接線線工程樂樂清灣跨跨海大橋橋兩階段段施工圖圖設(shè)計(jì)及及現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況況，樂清清灣1號、2號橋按按照本方方案進(jìn)行行架橋

4、機(jī)機(jī)拼裝的的施工作作業(yè)。2、工程概概況2.1、工工程簡介介浙江省樂清清灣大橋橋及接線線工程起起于溫嶺嶺城南鎮(zhèn)鎮(zhèn)沙頭門門，起始始樁號K2002+0050，接浙浙江省臺臺州灣大大橋及接接線工程程終點(diǎn)，線線路南行行過瑤坑坑嶺頭后后進(jìn)入玉玉環(huán)縣境境，路線線沿海邊邊布設(shè)，經(jīng)經(jīng)沙門、龍龍溪、蘆蘆蒲，經(jīng)經(jīng)分水山山、跨樂樂清灣東東汊至茅茅埏島，再再跨樂清清灣西汊汊至樂清清市南塘塘鎮(zhèn)東山山頭，路路線終點(diǎn)點(diǎn)設(shè)南塘塘樞紐與與甬臺高高速公路路相接，路路線終點(diǎn)點(diǎn)樁號K2440+2217.8244，路線線全長38.1688km。1號橋2號橋1號橋1號橋2號橋1號橋圖2.1-1 項(xiàng)目位位置示意意圖樂清灣1號號橋合同同段全長

5、長43005m，起于于分水山山，終于于茅埏島島，起訖訖樁號K2228+2265K2332+5570。其中K2228+2265K2332+2265為樂清清灣1號橋，由由東側(cè)非非通航孔孔+通航孔+西側(cè)非非通航孔孔組成，上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土預(yù)制制拼裝連連續(xù)箱梁梁，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)聯(lián)長5跨一聯(lián)聯(lián)。圖2.1-2 樂清清灣1號橋路路線平面面示意圖圖樂清灣2號號橋主線線樁號為為K2332+5570K2337+2220，路線線長度4.6650 km。主要要工程內(nèi)內(nèi)容為：海山大大橋、海海山互通通（包括括主線橋橋和匝道道橋、路路基、小小型結(jié)構(gòu)構(gòu)物等）、樂樂清灣2號橋。其其中樂清清灣2號橋起起訖樁號號為K2333+

6、9955K2337+1185，長3.2230kkm；主橋橋結(jié)構(gòu)形形式為為為雙塔整整幅疊合合梁斜拉拉橋。圖2.1-3 樂清灣2號橋路路線平面面布置圖圖2.2、自自然環(huán)境境2.2.11、氣象橋址區(qū)位于于浙東南南沿海，屬屬亞熱帶帶季風(fēng)氣氣候區(qū)，具具有季風(fēng)風(fēng)顯著、四四季分明明、溫暖暖濕潤、雨雨量豐富富、臺風(fēng)風(fēng)頻發(fā)的的氣候特特點(diǎn)。年平均氣溫溫17.5左右，年年極端最最高氣溫溫35.0，年極極端最低低氣溫-5.5。工程區(qū)域霧霧出現(xiàn)頻頻率較高高。全年年各月均均有霧出出現(xiàn)，但但主要集集中在冬冬、春兩兩季。工程區(qū)域受受臺風(fēng)影影響的幾幾率、風(fēng)風(fēng)力和降降水量都都是浙江江省最大大的地區(qū)區(qū)之一，影影響本工工程區(qū)域域的臺

7、風(fēng)風(fēng)平均每每年3個左右右，多的的年份可可達(dá)67個，是是浙江省省臺風(fēng)影影響最為為頻繁的的地區(qū)。臺臺風(fēng)影響響的主要要時段是是79月，約約占影響響臺風(fēng)總總數(shù)的80%以上，其其中8月最多多，約占占總數(shù)30%。因此此，每年年511月，工工程區(qū)域域都有可可能受到到臺風(fēng)影影響。臺臺風(fēng)影響響的時間間一般為為23天。在在臺風(fēng)影影響下，工工程區(qū)域域附近的的極大風(fēng)風(fēng)速都可可達(dá)12級以上上。2.2.22、水文（1）潮汐汐根據(jù)工程區(qū)區(qū)域內(nèi)各各潮位站站的觀測測資料，潮潮型判別別數(shù)值均均小于0.5，在0.2230.331之間，因因些，樂樂清灣潮潮汐屬于于正規(guī)半半日潮。樂清灣是我我國強(qiáng)潮潮海灣之之一，平平均最大大潮差8.00

8、9m，最高高潮位5.227m，最低低潮位-3.94mm，平均均潮差5.000m，平均均高潮位位2.887m，平均均低潮位位-2.28mm，平均均漲潮歷歷時6小時27分，平平均落潮潮歷時5小時58分。（2）波浪浪橋址區(qū)域?yàn)闉槲覈棵磕隉釒跉庑喟l(fā)地地帶，對對當(dāng)?shù)睾：＠擞绊戫戄^大。樂樂清灣內(nèi)內(nèi)幾乎不不受外海海浪影響響，外海海浪只影影響至玉玉環(huán)半島島中部丁丁側(cè)海角角以南，大大小烏山山以北海海海域的的波浪以以風(fēng)浪占占絕對主主導(dǎo)。橋橋址區(qū)在在同重現(xiàn)現(xiàn)期條件件下受N-NNNE和SSEE-S向風(fēng)引引起的波波浪較大大，其西西段和東東段在300年一遇遇設(shè)計(jì)風(fēng)風(fēng)速300年一遇遇高潮位位組合下下計(jì)算得得到的有

9、有效波高高為3.00m，100年一遇遇設(shè)計(jì)風(fēng)風(fēng)速100年一遇遇高潮位位組合下下有效波波高為2.55m。2.3、工工程特點(diǎn)點(diǎn)2.3.11、氣候候條件惡惡劣工程區(qū)域受受臺風(fēng)影影響的幾幾率、風(fēng)風(fēng)力和降降水量都都是浙江江省最大大的地區(qū)區(qū)之一，影影響本工工程區(qū)域域的臺風(fēng)風(fēng)平均每每年3個左右右，多的的年份可可達(dá)67個，是是浙江省省臺風(fēng)影影響最為為頻繁的的地區(qū)。玉玉環(huán)在94117號臺風(fēng)風(fēng)影響下下極大風(fēng)風(fēng)速達(dá)50.4米/秒，十十分鐘平平均最大大風(fēng)速達(dá)達(dá)39.6米/秒。2.3.22、水文文地質(zhì)條條件復(fù)雜雜（1）潮汐汐樂清灣是我我國強(qiáng)潮潮海灣之之一，最最大潮差差8.009m，平均均潮差5.000m，給水水中施工工

10、帶來諸諸多不便便，且影影響安全全作業(yè)。（2）灘涂涂橋址區(qū)受新新建漩門門灣大堤堤影響，灘灘涂長度度達(dá)29440米，占占橋梁全全長的73.5%。鑒于于海上特特大橋施施工依靠靠船舶施施工比重重較大，因因此灘涂涂所占比比重越大大施工受受灘涂計(jì)計(jì)潮水影影響越大大。受其其影響橋橋梁施工工進(jìn)度受受到嚴(yán)重重制約，施施工有效效作業(yè)時時間明顯顯減少。（3）波浪浪橋址區(qū)域?yàn)闉槲覈棵磕隉釒跉庑喟l(fā)地地帶，對對當(dāng)?shù)睾：＠擞绊戫戄^大，常常年平均均浪高1.55m。受其其影響施施工方案案可選擇擇面受限限，施工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)明顯顯增加，臨臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)安全系系數(shù)不得得以全部部提高，導(dǎo)導(dǎo)致施工工難度增增加、施施工進(jìn)度度受限、施

11、施工組織織管理要要求極高高。（4）地質(zhì)質(zhì)情況橋區(qū)地質(zhì)情情況復(fù)雜雜，全線線大部分分地質(zhì)表表層為灘灘涂，覆覆蓋1520mm后流塑塑性極高高的淤泥泥；靠近近陸地位位置，有有坡度超超過60%的中風(fēng)風(fēng)化凝灰灰?guī)r斜巖巖面；東東岸1#26#墩位于于漩門灣灣大壩范范圍內(nèi)，路路線區(qū)域域內(nèi)有多多達(dá)4處潰壩壩區(qū)，均均大大增增加現(xiàn)場場施工難難度。2.3.33、通航航條件復(fù)復(fù)雜根據(jù)航道規(guī)規(guī)劃，樂樂清灣1號橋、2號橋航航道規(guī)劃劃為30000噸級船船舶雙向向通航，橋橋位處通通航代表表船型尺尺度如下下表所示示:代表船型航道類型通航凈空尺尺度（米米）通航孔數(shù)量量凈寬凈高3000噸噸級雜貨貨船雙孔單向11430.52單孔雙向21

12、530.51施工過程中中需先行行封閉一一個通航航孔，而而樂清灣灣水域月月均船舶舶流量大大于8000艘/月，通通航船舶舶的最大大噸位達(dá)達(dá)到70000噸級，且且樂清灣灣航道是是施工臺臺風(fēng)期該該海域主主要避風(fēng)風(fēng)航道，航航道管理理難度極極大。施施工安全全及航道道安全隱隱患的存存在，給給項(xiàng)目安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理提提出了極極高的要要求。2.3.44、環(huán)保要求求高路線跨越臺臺州、溫溫州兩地地，穿過過海洋養(yǎng)養(yǎng)殖區(qū)，環(huán)環(huán)保要求求高。2.3.55、施工工組織難難度大施工作業(yè)線線長，水水上作業(yè)業(yè)船舶多多，干擾擾頻繁，且且受自然然條件限限制、有有效作業(yè)業(yè)天數(shù)少少，施工工組織難難度很大大，需要要加強(qiáng)與與海事、航航道等部部門

13、協(xié)調(diào)調(diào)，確保保航運(yùn)和和施工安安全。同同時，海海山鄉(xiāng)四四面瀕海海，樁基基及下部部結(jié)構(gòu)施施工過程程中用電電負(fù)荷大大，在現(xiàn)現(xiàn)有電力力情況下下合理組組織基礎(chǔ)礎(chǔ)及下部部結(jié)構(gòu)施施工是本本工程的的重點(diǎn)之之一。2.4、架架橋機(jī)概概述根據(jù)樂清灣灣跨海大大橋的實(shí)實(shí)際情況況，分別別向鄭州州新大方方定制了了DP1120/60型節(jié)段段拼裝架架橋機(jī)；向武漢漢通聯(lián)定定制了TP660型節(jié)段段拼裝架架橋機(jī)。架橋機(jī)可滿滿足該線線路60m、47m、41m三種跨跨度高架架橋部分分的拼裝裝架設(shè)需需求，同同時可自自行通過過已施工工完成的的大跨度度連續(xù)梁梁。該設(shè)備整體體結(jié)構(gòu)緊緊湊，橫橫向?yàn)閷ΨQ結(jié)構(gòu)構(gòu)；各支支腿均配配置液壓壓升降機(jī)機(jī)構(gòu)，可

14、可將自身身降低、頂頂升。此此外，主主支腿還還配有重重載橫移移機(jī)構(gòu)，不不但可滿滿足對整整孔梁空空中姿態(tài)態(tài)調(diào)整的的需求，還還可用于于架橋機(jī)機(jī)的拼裝裝過程。該架橋機(jī)主主要由主主框架、前支腿腿、主支腿腿、后支支腿、天天車、吊吊掛、10t輔助天天車、前前支腿墩墩旁托架架、附屬屬結(jié)構(gòu)（含含張拉操操作平臺臺兩套）、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。1主框架架、2前支腿腿、3主支腿腿、4后支腿腿、5天車、610t輔助天天車、7吊掛、8墩旁托托架、9附屬結(jié)結(jié)構(gòu)、10液壓系系統(tǒng)、11電氣系系統(tǒng)、12、張拉拉平臺圖2.4-1 新大方DP1120/60型節(jié)段段拼裝架架橋機(jī)總總體結(jié)構(gòu)構(gòu)圖圖2.4-2 通聯(lián)TP660型節(jié)段段拼裝

15、架架橋機(jī)總總體結(jié)構(gòu)構(gòu)圖（具體架橋橋機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)說明、驗(yàn)驗(yàn)算資料料，詳見見附件）2.5、架架橋機(jī)安安裝總體體思路在保障安全全的前提提下，快快速、穩(wěn)穩(wěn)妥地進(jìn)進(jìn)行拼裝裝，決不不允許拼拼裝過程程中出現(xiàn)現(xiàn)任何安安全事故故。2.5.11、1號橋架架橋機(jī)安安裝思路路根據(jù)箱梁節(jié)節(jié)段拼裝裝施工的的總體安安排，架架橋機(jī)在在YE001#墩的空空地上進(jìn)進(jìn)行拼裝裝和頂推推。設(shè)置置前后2個臨時時支墩，先先將前3節(jié)桁架架整體拼拼好吊裝裝，然后后每拼一一節(jié)頂推推一次，10個循環(huán)環(huán)完成整整機(jī)安裝裝，并頂頂推到位位。先行進(jìn)行右右幅架橋橋機(jī)的施施工。墩墩頂設(shè)置置橫移機(jī)機(jī)構(gòu)，架架橋機(jī)在在橋梁左左幅進(jìn)行行安裝，然然后整體體橫移至至右幅。臨

16、時墩臨時墩臨時墩臨時墩圖2.5.1-1 頂推施施工示意意圖2.5.22、2號橋架架橋機(jī)安安裝思路路從樂清灣22號橋的的節(jié)段梁梁架梁施施工組織織中可以以得出，需需要在樂樂清灣東東側(cè)及西西側(cè)各投投入一臺臺架橋機(jī)機(jī)。兩臺臺架橋機(jī)機(jī)分別需需要在東東側(cè)非通通航孔第第二聯(lián)左左幅及西西側(cè)非通通航孔第第八聯(lián)左左幅進(jìn)行行拼裝。由于考慮樂樂清灣2號橋施施工現(xiàn)場場沒有拼拼裝場地地能夠滿滿足主梁梁的拼裝裝。因此此方案的的總體思思路為：將架橋橋機(jī)單側(cè)側(cè)主梁分分為兩段段進(jìn)行拼拼裝，主主梁的拼拼裝在兩兩艘平板板駁上完完成，主主梁的拼拼裝及材材料從碼碼頭倒運(yùn)運(yùn)至駁船船上均使使用1500t浮吊來來完成，主主梁的吊吊裝在東東側(cè)非

17、通通航孔使使用3000t浮吊，在在西側(cè)非非通航孔孔使用6000t浮吊。圖2.5.2-1 浮吊整整體吊裝裝施工示示意圖3、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備情況況3.1、人人員準(zhǔn)備備項(xiàng)目部設(shè)立立一個架架橋機(jī)管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，設(shè)置置3個架橋橋機(jī)管理理小組，其其主要人人員安排排如下：表3.1-1擬定人員員配置及及職責(zé)表表序號人員或工種種人數(shù)工作內(nèi)容1總體現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場施工組組織管理理2總體調(diào)度2現(xiàn)場施工組組織協(xié)調(diào)調(diào)31#架橋機(jī)機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人人1架橋機(jī)施工工現(xiàn)場技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)管理4安全員1施工安全控控制5架橋機(jī)指揮揮員1架橋機(jī)操作作及管理理6現(xiàn)場技術(shù)員員2現(xiàn)場生產(chǎn)管管理及控控制7調(diào)度員1現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)調(diào)度8液壓工2千斤頂頂升升操作9

18、起重工6架橋機(jī)拼裝裝操作10電工2用電管理及及用電維維護(hù)11普工12輔助作業(yè)122#架橋機(jī)機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人人1架橋機(jī)施工工現(xiàn)場技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)管理13安全員1施工安全控控制14架橋機(jī)指揮揮員1架橋機(jī)操作作及管理理15現(xiàn)場技術(shù)員員2現(xiàn)場生產(chǎn)管管理及控控制16調(diào)度員1現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)調(diào)度17液壓工2千斤頂頂升升操作18起重工6架橋機(jī)拼裝裝操作19電工2用電管理及及用電維維護(hù)20普工12輔助作業(yè)213#架橋機(jī)機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人人1架橋機(jī)施工工現(xiàn)場技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)管理22安全員1施工安全控控制23架橋機(jī)指揮揮員1架橋機(jī)操作作及管理理24現(xiàn)場技術(shù)員員2現(xiàn)場生產(chǎn)管管理及控控制25調(diào)度員1現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)調(diào)度26液壓工2千斤頂頂升升操作

19、27起重工6架橋機(jī)拼裝裝操作28電工2用電管理及及用電維維護(hù)29普工12輔助作業(yè)管理人員和和技術(shù)人人員均有有大專以以上學(xué)歷歷，且從從事過類類似工程程的施工工，技術(shù)術(shù)人員經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富富，技術(shù)術(shù)過硬。管管理人員員精干高高效，年年富力強(qiáng)強(qiáng)。3.2、技技術(shù)準(zhǔn)備備施工前，主主要進(jìn)行行以下技技術(shù)準(zhǔn)備備工作：（1）對架架橋機(jī)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行審審閱、研研究和核核對，邀邀請架橋橋機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)單位進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)交交底，并并參加現(xiàn)現(xiàn)場交底底，了解解領(lǐng)會設(shè)設(shè)計(jì)意圖圖和設(shè)計(jì)計(jì)要求。（2）對架架橋機(jī)施施工臨建建設(shè)施進(jìn)進(jìn)行反復(fù)復(fù)驗(yàn)算及及多方復(fù)復(fù)核，從從技術(shù)上上確保其其設(shè)計(jì)無無缺陷，安安全可靠靠。（3）施工工前，編編制合理理、安

20、全全的施工工技術(shù)方方案和安安全方案案，通過過專家評評審論證證后上報(bào)報(bào)監(jiān)理業(yè)業(yè)主審批批。（4）制定定技術(shù)崗崗位責(zé)任任制和技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安安全管理理網(wǎng)絡(luò)；擬定技技術(shù)創(chuàng)新新和技術(shù)術(shù)研發(fā)課課題，以以便在工工程實(shí)施施過程中中對重大大技術(shù)難難點(diǎn)問題題進(jìn)行攻攻關(guān)。（5）根據(jù)據(jù)施工項(xiàng)項(xiàng)目現(xiàn)場場實(shí)際特特點(diǎn)，對對技術(shù)人人員和施施工隊(duì)伍伍進(jìn)行技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)及技術(shù)術(shù)交底工工作，以以避免施施工的盲盲目性。3.3、材材料準(zhǔn)備備本工程主要要材料有有架橋機(jī)機(jī)零部件件及臨建建設(shè)施所所需的水水泥、砂砂、石料料、鋼筋筋、鋼板板、型鋼鋼、鋼管管及拌制制砼用的的各種外外加劑等等。材料料在附近近地區(qū)就就近采購購，以質(zhì)質(zhì)量為選選擇標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。

21、根據(jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度需要要，主要要材料的的進(jìn)場計(jì)計(jì)劃及方方法如下下表。表3.3-1 主要材材料進(jìn)場場計(jì)劃表表項(xiàng)目進(jìn)場情況開始進(jìn)場時時間進(jìn)場方法架橋機(jī)零部部件架橋機(jī)拼裝裝開始前前10天陸運(yùn)水泥臨建開始前前5天陸運(yùn)砂臨建開始前前5天陸運(yùn)碎石臨建開始前前5天陸運(yùn)鋼筋臨建開始前前15天陸運(yùn)鋼板及型材材臨建開始前前15天陸運(yùn)根據(jù)現(xiàn)場施施工進(jìn)度度，提前前做好各各項(xiàng)材料料的準(zhǔn)備備工作，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行材料進(jìn)進(jìn)場程序序，先做做好需求求材料的的計(jì)劃單單，報(bào)負(fù)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)審批后后交物設(shè)設(shè)部進(jìn)行行購買，進(jìn)進(jìn)場后交交各工地地材料負(fù)負(fù)責(zé)人接接收，確確保各類類材料有有進(jìn)有出出，做好好各類材材料的施施工臺賬賬，要保保證材料料的各類類

22、信息均均能清晰晰查詢。材料進(jìn)場前前做好材材料的檢檢驗(yàn)工作作，不合合格的原原材料禁禁止進(jìn)場場，同時時配合監(jiān)監(jiān)理人員員做好材材料抽檢檢工作。3.4、測測量、試試驗(yàn)準(zhǔn)備備3.4.11、測量量準(zhǔn)備（1）針對對臨建設(shè)設(shè)施標(biāo)高高控制較較為嚴(yán)格格的特點(diǎn)點(diǎn)，前期期先對控控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行合理理規(guī)劃，及及時組織織測量人人員對臨臨建工程程的控制制點(diǎn)進(jìn)行行復(fù)測及及導(dǎo)線布布設(shè)。（2）由總總工對測測量組針針對架橋橋機(jī)臨建建進(jìn)行技技術(shù)交底底，保證證測量人人員對架架橋機(jī)臨臨建的布布置及設(shè)設(shè)計(jì)理念念具有充充分認(rèn)識識，以更更好的進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場場施工測測量工作作。（3）施工工前對所所有測量量儀器進(jìn)進(jìn)行全面面檢測、校校正，對對于無法法滿足測

23、測量精度度的儀器器進(jìn)行淘淘汰更換換，減少少測量過過程中的的儀器誤誤差。3.4.22、試驗(yàn)驗(yàn)準(zhǔn)備（1）做好好前期進(jìn)進(jìn)場的原原材料檢檢測工作作，對進(jìn)進(jìn)場的砂砂石料、鋼鋼筋、鋼鋼材等的的質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格把關(guān)；（2）對現(xiàn)現(xiàn)有所有有試驗(yàn)儀儀器進(jìn)行行檢測、校校正；（3）購置置、配備備與項(xiàng)目目工程相相匹配的的試驗(yàn)、檢檢測儀器器，建立立、健全全試驗(yàn)設(shè)設(shè)備臺帳帳，定期期進(jìn)行維維護(hù)、保保養(yǎng)，保保證設(shè)備備的完好好；（4）做好好試驗(yàn)工工作計(jì)劃劃，提前前完成現(xiàn)現(xiàn)場施工工所需的的各類試試驗(yàn)，取取得可靠靠試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)，指指導(dǎo)工地地現(xiàn)場施施工。3.5、設(shè)設(shè)備準(zhǔn)備備3.5.11、架橋機(jī)機(jī)拼裝設(shè)備備機(jī)械設(shè)備調(diào)調(diào)配根據(jù)據(jù)臨時工工程需

24、要要和局上上級部門門的要求求，加強(qiáng)強(qiáng)動態(tài)管管理，及及時充分分分期分分批調(diào)入入，完工工后及時時退場。表3.5.1-11設(shè)備進(jìn)進(jìn)場統(tǒng)計(jì)計(jì)表序號物資名稱型號數(shù)量備注1汽車吊70t2臺用于日常拼拼裝及倒倒運(yùn)部件件使用2200t1臺用于抬吊主主梁，及及主梁拼拼裝3220t1臺4叉車5t1臺5沖釘直徑244/3020個/55個6手錘8磅/4磅磅2把/100把7扳手M24螺栓栓套筒扳扳手4把8M30螺栓栓套筒扳扳手4把9M64螺栓栓套筒扳扳手6把10活動扳手5把11M30螺栓栓和M24螺栓電電動扳手手各1臺12千斤繩24.55，L=44.0mm24.55，L=66.0mm4根8根13U型卡環(huán)5t10個14撬

25、棍6根15導(dǎo)鏈3-5噸4臺16液壓千斤頂頂30-500t4臺17長梯6米2條18攬風(fēng)鋼絲繩繩50m19水準(zhǔn)儀1臺20水平尺2把21鋼尺50m1把22交流焊機(jī)1臺23氧焊設(shè)備1套3.5.22、0#塊吊裝裝設(shè)備、1號橋起起吊設(shè)備備選用H節(jié)段梁重重量95tt + 吊具自自重6.77t = 1001.77t。由于于在岸上上，場地地平整，采采用吊車車直接起起吊最為為快捷、安安全。擬采取3550t吊車進(jìn)進(jìn)行H節(jié)段的的吊裝。圖3.5.2.11-1 3550T汽車吊吊起吊參參數(shù)可以看出，3500t吊車，在在主臂達(dá)達(dá)到23.6m時，距距離吊車車重心5110m范圍內(nèi)內(nèi)的吊重重分別為為1100t1121tt。經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)

26、場踏勘勘，現(xiàn)場場布置完完全能夠夠滿足起起吊作業(yè)業(yè)：A節(jié)段梁重重量1000.8 + 吊具自自重6.77t = 1007.55t?？紤]1.8倍的安安全系數(shù)數(shù)，計(jì)劃劃采用2000t浮吊直直接進(jìn)行行吊裝。表3.5.2.11-1 2200tt浮吊主主要性能能表船體尺寸及及機(jī)組性性能船體尺度（m）重載吃水深深度（m）排水量（tt）總長型寬型深4400起重性能起吊夾角吊高(m)水平距離(m)起重負(fù)荷(t)固定697026.8200圖3.5.2.11-2 浮吊示示意圖、2號橋起起吊設(shè)備備選用根據(jù)現(xiàn)場的的施工條條件，施施工現(xiàn)場場有3000t及6000t的浮吊吊船可供供使用。表3.5.2.22-1 6000t浮吊

27、參參數(shù)表圖3.5.2.22-2 現(xiàn)場6000t浮吊施施工圖表3.5.2.22-2 3000t浮吊參參數(shù)表3.6、場場地準(zhǔn)備備3.6.11、1號橋場地地準(zhǔn)備、場地概概述在YE011號橋墩墩的后面面，有一一橋頭空空地，面面積約20000m22，場地地很狹小小，不利利于設(shè)備備存放和和拼裝，且且地面與與梁面存存在約15m的高差差。為保保障設(shè)備備正常拼拼裝，需需要對現(xiàn)現(xiàn)有場地地進(jìn)行合合理規(guī)劃劃和臨時時處理。圖3.6.1.1-1 橋頭布布置示意意圖、場地要要求（1）拼裝裝場地要要求拼裝場地地內(nèi)不得得存放任任何物品品，如有有臨時存存放物品品應(yīng)在設(shè)設(shè)備進(jìn)場場前清理理干凈，場場地進(jìn)行行平整壓壓實(shí)，地地基承載載力

28、不小小于0.77MPaa，滿足220噸吊車車站位需需求，場場地應(yīng)有有良好的的排水泄泄洪措施施?？拷缆仿返牟糠址謬鷫绊懺O(shè)設(shè)備的存存放，現(xiàn)現(xiàn)場視情情況進(jìn)行行拆除。同同時為了了不受過過往車輛輛的影響響，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行臨時時圍擋。圖3.6.1.22-1 拼裝區(qū)區(qū)域示意意圖（2）臨時時存放場場地要求求由于設(shè)備主主梁共24節(jié)，總總長296米，拼拼裝場地地內(nèi)無法法全部存存放，只只能在附附近另外外找1處場地地進(jìn)行臨臨時存放放，待需需要拼裝裝時進(jìn)行行2次倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，臨時時存放場場地除了了有一定定的面積積要求外外，還應(yīng)應(yīng)進(jìn)行平平整壓實(shí)實(shí)，滿足足70噸汽車車吊站位位吊裝，滿滿足17.5長載重重卡車的的進(jìn)出場場。暫定臨

29、時存存放場地地設(shè)置在在預(yù)制廠廠2號線?？湛臻g能夠夠滿足施施工要求求，且有有龍門吊吊能配合合施工。3.6.22、2號橋場場地準(zhǔn)備備、材料堆堆放區(qū)下圖為樂清清灣西側(cè)側(cè)項(xiàng)目駐駐地平面面布置圖圖，從平平面布置置圖紙顯顯示綠色色部分是是一個臨臨時材料料周轉(zhuǎn)場場，該材材料周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)場地的的面積為為25556。項(xiàng)項(xiàng)目根據(jù)據(jù)實(shí)際施施工情況況，在架架橋機(jī)拼拼裝期間間將該場場地作為為一個材材料的臨臨時堆放放區(qū)。材材料在使使用的過過程中可可利用1500t浮吊停?？吭诖a碼頭旁完完成材料料的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)工作。圖3.6.2.11-1 架橋機(jī)機(jī)材料臨臨時堆放放場、拼裝場場地的準(zhǔn)準(zhǔn)備由于主梁才才拼裝過過程中最最長的一一個節(jié)段段長達(dá)78

30、m。因此此，項(xiàng)目目根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況將已有有的兩艘艘28（長）12（寬）平平板駁進(jìn)進(jìn)行組拼拼成一個個水上拼拼裝平臺臺?？紤]慮平板駁駁船施工工過程中中的穩(wěn)定定性，可可增加平平板駁的的定位錨錨系統(tǒng)。圖3.6.2.22-1 施工現(xiàn)現(xiàn)場可用用平板駁駁照片4、施工工工藝4.1、11號橋架架橋機(jī)拼拼裝4.1.11、YE001#墩墩頂頂塊安裝裝、概述YE01#墩墩頂頂塊為H節(jié)段，設(shè)設(shè)置了二二次澆筑筑橫隔梁梁。先在在預(yù)制廠廠內(nèi)完成成梁體預(yù)預(yù)制，然然后綁扎扎橫隔梁梁鋼筋、預(yù)預(yù)埋體外外索、安安裝模板板，等在在墩頂安安裝就位位后，澆澆筑橫隔隔梁。H節(jié)段預(yù)制制重量86.58tt，現(xiàn)澆澆重量1011.4tt。YE001#

31、墩的H節(jié)段計(jì)計(jì)劃采用用汽車吊吊進(jìn)行吊吊裝。、墩前支支架的搭搭設(shè)H節(jié)段為邊邊跨墩頂頂塊，其其支座中中心不在在節(jié)段中中心上，無無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)自行穩(wěn)穩(wěn)定，必必須搭設(shè)設(shè)墩旁支支架，以以確保H節(jié)段安安裝就位位。H節(jié)段臨時時支墩采采用63008mmm鋼管樁樁作為支支撐，下下部為混混凝土基基礎(chǔ)，通通過預(yù)埋埋鋼板焊焊接，上上部橫梁梁為2HNN50002000mmm型鋼，型型鋼上設(shè)設(shè)置縱梁梁，縱梁梁材料根根據(jù)箱梁梁底標(biāo)高高及千斤斤頂行程程選擇，分分別采用用4HNN25001225mm及4HNN3501500mm型型鋼。支支墩頂部部通過32mm精扎螺紋紋鋼與墩墩柱另一一側(cè)的22HN55002000mm型型鋼對拉拉，以

32、提提高穩(wěn)定定性。圖4.1.1.22-1 墩旁支支架設(shè)計(jì)計(jì)圖墩旁支架具具體受力力驗(yàn)算詳詳見后附附專項(xiàng)方方案。、H節(jié)段吊吊裝（1）吊具具選型選用架橋機(jī)機(jī)主吊具具用于H節(jié)段的的吊裝，自自重6.77t。圖4.1.1.3-1 吊具構(gòu)構(gòu)造圖 該該吊具為為架橋機(jī)機(jī)主吊具具，能夠夠滿足所所有節(jié)段段梁的起起吊。H節(jié)段預(yù)預(yù)制重量量86.58tt，橫隔隔梁鋼筋筋+模板重重量約10t，總重95t左右。（2）起吊吊設(shè)備選選型350t吊吊車緊挨挨著墩柱柱，在最最不利的的工況下下，吊點(diǎn)點(diǎn)離起吊吊重心的的最遠(yuǎn)距距離為6.776m，主臂臂長度為為23.6m。按照照吊車起起重參數(shù)數(shù)，此時時吊車最最大吊重重達(dá)到1211t，H節(jié)段荷

33、荷載1011.7tt僅為設(shè)設(shè)計(jì)吊重重的84%，完全全滿足起起吊要求求。圖4.1.1.3-2 3550T汽車吊吊現(xiàn)場吊吊裝示意意圖（3）吊裝裝工藝具體步驟：在梁廠廠將吊具具安裝在在H節(jié)段上上，預(yù)緊緊精軋螺螺紋鋼，確確保吊點(diǎn)點(diǎn)受力均均衡運(yùn)梁車車將H節(jié)段運(yùn)運(yùn)抵碼頭頭吊車架架設(shè)完畢畢起吊、落落梁，實(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)段段梁的初初步定位位拆除吊吊具與節(jié)節(jié)段梁的的連接，將將吊具吊吊放至運(yùn)運(yùn)梁車上上，返廠廠安裝第第二榀H節(jié)段。圖4.1.1.3-3 3550T汽車吊吊墩頂塊塊吊裝工工藝流程程圖、H節(jié)段墩頂頂臨時錨錨固由于架橋機(jī)機(jī)頂推過過程中，將對主主支腿產(chǎn)產(chǎn)生較大大的推力力，對此此，我部部設(shè)置墩墩頂臨時時錨固以以防止主主

34、支腿及及H節(jié)段受受推力失失穩(wěn)而傾傾覆。由架橋機(jī)公公司提供供試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)顯示示，架橋橋機(jī)頂推推過程中中，主支腿腿最大水水平力可可達(dá)400T，出于于安全考考慮，抗抗傾覆力力矩按3.0控制，則則H節(jié)段臨臨時錨固固需提供供拉力3000T，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場已已有材料料，采用用42PPSB8830精軋螺螺紋鋼，單根抗拉強(qiáng)度為50T，采用8根精軋螺紋鋼即可滿足要求。圖4.1.1.3-4墩頂錨錨固示意意圖在H節(jié)段預(yù)預(yù)埋螺栓栓孔，為為避免預(yù)預(yù)埋不準(zhǔn)準(zhǔn)確導(dǎo)致致精軋螺螺紋鋼無無法穿入入，預(yù)埋埋孔道直直徑設(shè)置置8cm，按30*30ccm間距布布設(shè)。墩頂按相同同間距預(yù)預(yù)埋精軋軋螺紋鋼鋼。節(jié)段段梁安裝裝完成后后，通過過連接器器進(jìn)

35、行連連接。為確保8根根精軋螺螺紋鋼受受力均勻勻，安裝裝好后，采采用5t手持式式千斤頂頂使其每每根受力力，然后后再錨緊緊螺栓。同時為確保保頂推過過程中，H節(jié)段不因頂推力而發(fā)生偏移，確保節(jié)段梁拼裝精度可控，我部對臨時支撐亦進(jìn)行錨固，由于錨固處位于彎矩支點(diǎn)，受力較小，因而采用8根32螺紋鋼與臨時支撐焊接即可。4.1.22、YE002#墩墩頂頂塊安裝裝YE02#墩A節(jié)段，重重量1000.8tt。由于于節(jié)段中中心與支支座中心心為一條條線，且且設(shè)置了了臨時錨錨固墊塊塊作為支支撐，因因此不需需要設(shè)置置其余支支撐即可可實(shí)現(xiàn)自自穩(wěn)。、起吊設(shè)設(shè)備選型型采用2000T浮吊進(jìn)進(jìn)行吊裝裝作業(yè)，其其起吊能能力滿足足安全要

36、要求。、吊裝工工藝具體步驟：在梁廠廠將吊具具安裝在在A節(jié)段上上，預(yù)緊緊精軋螺螺紋鋼，確確保吊點(diǎn)點(diǎn)受力均均衡運(yùn)梁車車將A節(jié)段運(yùn)運(yùn)抵碼頭頭浮吊起起吊浮吊通通過移錨錨、落梁梁，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)節(jié)段梁梁的初步步定位拆除吊吊具與節(jié)節(jié)段梁的的連接，將將吊具吊吊放至運(yùn)運(yùn)梁車上上，返廠廠安裝第第二榀A節(jié)段。圖4.1.2.22-1 YEE02#墩左幅A節(jié)段吊吊裝示意意圖圖4.1.2.22-2 YEE02#墩右幅A節(jié)段吊吊裝示意意圖圖4.1.2.22-3 浮吊墩墩頂塊吊吊裝工藝藝流程圖圖4.1.33、臨時墩墩施工在YE011號墩前前后各設(shè)設(shè)置1個臨時時墩，YE001號墩后后方的臨臨時支墩墩距離YE001號墩25米，YE00

37、1號墩前前方的臨臨時支墩墩距離YE001號墩21米。、臨時墩墩設(shè)計(jì)水上臨時支支墩頂面面標(biāo)高+26.1588m（加加托錕高高度），單單墩由4根8008mmm鋼管樁樁組成，間距3m；鋼管樁之間由4266mm鋼管平聯(lián)及22#槽鋼斜撐連接，鋼管樁頂部采用2HN500200mm型鋼作為分配橫梁，并采用4HN500200mm型鋼作為分配縱梁，縱梁上安裝托錕。圖4.1.3.1-1 水上臨臨時支墩墩設(shè)計(jì)圖圖陸上臨時支支墩鋼管管樁采用用63008mmm，其它它材料、結(jié)結(jié)構(gòu)型式式及頂面面標(biāo)高與與水上臨臨時支墩一致致，其基基礎(chǔ)采用用混凝土土擴(kuò)大基基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)通過過預(yù)埋鋼鋼板與鋼鋼管樁焊焊接。圖4.1.3.1-2 水

38、上臨臨時支墩墩設(shè)計(jì)圖圖、臨時墩墩要求（1）陸上上1號臨時時墩臨時支墩11支反力力按2000*2=4000噸考慮慮，臨時時墩上安安裝托輥輥。托輥輥摩擦系系數(shù)按0.005考慮，則則臨時支支墩頂部部水平摩摩擦力按按4000*0.05=20噸考慮慮。臨時支墩11上要設(shè)設(shè)置爬梯梯（含護(hù)護(hù)欄），方方便人員員上下，支支墩頂部部應(yīng)設(shè)置置平臺（含含護(hù)欄），滿滿足主梁梁空中對對接時，機(jī)機(jī)械存放放和人員員站位需需求。圖6.199 工作平平臺示意意圖（2）水中中2號臨時時墩臨時支墩22支反力力按2*2200=4000噸考慮慮，臨時時墩上安安裝托輥輥。托輥輥摩擦系系數(shù)按0.005考慮，則則臨時支支墩頂部部水平摩摩擦力按

39、按4000*0.05=20噸考慮慮。臨時支墩爬爬梯及平平臺等安安全設(shè)施施同1號臨時時墩。（3）墩頂頂托輥墩頂托輥由由Q2335鋼組焊焊而成，用用于主梁梁組拼時時的頂推推。使用用時加滿滿鈣基潤潤滑脂。圖6.200 臨時托托輥設(shè)計(jì)計(jì)圖4.1.44、架橋機(jī)機(jī)拼裝、運(yùn)輸輸及卸貨貨架橋機(jī)主要要部件的的運(yùn)輸，均均能滿足足普通公公（鐵）路路的運(yùn)輸輸界限要要求，重重要部件件如電機(jī)機(jī)、電氣氣部件等等采用包包裝箱整整體運(yùn)輸輸，避免免運(yùn)輸途途中損壞壞或遺失失。各零零部件均均有標(biāo)記記以方便便安裝。 裝卸車時，要要確保吊吊裝安全全，特別別是主梁梁等大件件，要利利用所設(shè)設(shè)專用吊吊耳，臨臨時存放放時，大大件下要要在合適適部

40、位抄抄墊枕木木或方木木。機(jī)電設(shè)備的的包裝箱箱在裝吊吊時注意意不能倒倒置，不不得以大大壓小，運(yùn)運(yùn)輸及存存放時要要有防雨雨防潮措措施。在設(shè)備裝卸卸期間，如如果物體體的最大大尺寸阻阻擋了起起升控制制人員的的視野，應(yīng)應(yīng)該由另另外的操操作人員員來指引引進(jìn)行操操作。在裝卸設(shè)備備之前，檢檢查起升升設(shè)備和和相關(guān)物物品（繩繩索，鏈鏈條，帶帶子，鉤鉤子等）是是否滿足足即將起起吊負(fù)載載和適當(dāng)當(dāng)?shù)姆€(wěn)定定性要求求。、各部件件重量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表4.1.4.2-1 架橋機(jī)機(jī)各構(gòu)件件重量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表序號名 稱數(shù)量單件重量（t）總重（t）1主梁1223.400646.81122主梁2426.2104.883主梁3819.4886155.

41、88884主梁4426.1113104.44525主梁5414.911459.65566主梁6424.399597.58807連系梁23.14666.29228下懸桿連接接系30.32770.98119前支腿112.312.310主支腿262.512511后支腿112.112.112天車240.380.613吊掛93.834.21410噸輔助助天車25.611.215前支腿托架架28.34.3、架橋橋機(jī)拼裝裝流程（1）設(shè)備備拼裝整整體思路路第一臺架橋橋機(jī)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離棧橋橋的一幅幅進(jìn)行拼拼裝，拼拼裝完畢畢后橫移移到靠近近棧橋的的一幅開開始架梁梁，然后后等第一一臺架設(shè)設(shè)2跨以后后，開始始拼裝第第二臺架

42、架橋機(jī)。（2）拼裝裝步驟地面拼裝主主支腿吊裝主主支腿并并錨固地面拼拼裝主梁梁的第2、3、4節(jié)2臺大噸噸位吊車車抬吊主主梁吊裝2臺輔助助天車吊裝主主梁的第第1節(jié)、吊吊裝主梁梁的第5節(jié)向前縱縱移主梁梁吊裝2臺主天天車?yán)^續(xù)吊吊裝剩余余的主梁梁并向前前縱移架橋機(jī)機(jī)整體橫橫移到靠靠近棧橋橋的一幅幅架橋機(jī)機(jī)繼續(xù)向向前縱移移吊裝前前支腿架橋機(jī)機(jī)繼續(xù)縱縱移到位位安裝剩剩余的附附屬部分分整機(jī)調(diào)調(diào)試準(zhǔn)備架架首跨梁梁架完首首跨梁后后安裝后后支腿架橋機(jī)機(jī)安裝完完畢。步驟一：1、利用吊吊車在平平臺上安安裝兩臺臺架橋機(jī)機(jī)主支腿腿；2、兩臺架架橋機(jī)主主支腿按按圖中所所示用臨臨時接長長節(jié)連接接、并錨錨固。步驟二：1、在地面面

43、拼接主主梁的第第2、3、4節(jié)，主主梁在地地面的擺擺放位置置如圖所所示，單單條主梁梁重約65噸。步驟三：1、利用兩兩臺大吊吊車（1臺2000t，1臺2200t）分兩兩次將此此三節(jié)主主梁安裝裝至圖示示位置；2、將兩套套輔助小小車拼裝裝成整體體并安裝裝到主梁梁上，用用于配重重。步驟四：1、分兩次次安裝主主梁左右右兩側(cè)的的第1節(jié)梁（單單側(cè)重約約15t），（主梁1側(cè)側(cè)安裝好好后先安安裝前聯(lián)聯(lián)系梁，然然后安裝裝另一側(cè)側(cè)的主梁梁）；2、分兩次次安裝主主梁左右右兩側(cè)的的第5節(jié)梁（單單側(cè)重約約24.4t）（安安裝下弦弦的聯(lián)系系桿）；3、安裝22臺主天天車；4、安裝完完成后，后后主支腿腿推送主主梁縱移移12米。步

44、驟五：1、安照以以上步驟驟將主梁梁安裝至至第9節(jié)；2、主梁縱縱移至圖圖示位置置停止，觀觀測主梁梁的撓度度，然后后繼續(xù)縱縱移至前前方主支支腿上。步驟六：1、繼續(xù)安安裝剩余余的主梁梁；2、縱移至至圖示位位置，準(zhǔn)準(zhǔn)備橫移移到靠近近棧橋的的一幅墩墩頂塊上上。步驟七：1、調(diào)試主主支腿橫橫移機(jī)構(gòu)構(gòu)，整機(jī)機(jī)橫移至至另一幅幅。步驟八：1、架橋機(jī)機(jī)繼續(xù)縱縱移到圖圖示位置置；2、安裝前前支腿。步驟九：1、架橋機(jī)機(jī)繼續(xù)縱縱移到圖圖示位置置，前支支腿在墩墩旁支架架上支撐撐；2、同時架架設(shè)YE003#墩墩頂頂塊。步驟十：1、安裝吊吊掛系統(tǒng)統(tǒng)、安裝裝2臺工作作小車；2、安裝剩剩余的附附屬系統(tǒng)統(tǒng)；3、架橋機(jī)機(jī)整機(jī)調(diào)調(diào)試，準(zhǔn)

45、準(zhǔn)備架梁梁。拼裝過程中中的安全全控制：吊車支腿處處的地基基必須做做硬化加加固處理理，保證證地面耐耐力足夠夠；施工中所用用的索具具不得有有斷絲、表表面銹蝕蝕、劃痕痕等缺陷陷，不得得超負(fù)荷荷使用；鋼絲繩在捆捆綁和與與結(jié)構(gòu)的的銳角接接觸的地地方要用用膠皮或或鋼管護(hù)護(hù)角進(jìn)行行保護(hù)；拼裝主梁時時，要保保證主梁梁下有足足夠的支支撐點(diǎn)，防防止已拼拼好的主主梁傾倒倒；作業(yè)時設(shè)立立警戒線線，關(guān)鍵鍵位置設(shè)設(shè)專人看看守，非非工作人人員嚴(yán)禁禁進(jìn)入拆拆卸區(qū)域域；拆卸作業(yè)時時，被吊吊物件旋旋轉(zhuǎn)半徑徑和吊車車配重旋旋轉(zhuǎn)范圍圍內(nèi)嚴(yán)禁禁有人員員和車輛輛停留；拼裝過程中中，指揮揮員的旗旗語準(zhǔn)確確、哨音音響亮；高處作業(yè)人人員必須須

46、掛安全全帶，安安全帶必必須高掛掛低用；拼裝主梁時時風(fēng)力等等級不得得大于6級；10)夜間間施工應(yīng)應(yīng)按照安安全規(guī)則則進(jìn)行，在在工作區(qū)區(qū)域和通通道處提提供足夠夠的照明明，以改改善可見見度，確確保施工工安全；11) 液液壓系統(tǒng)統(tǒng)的管路路拆除后后要用堵堵頭堵好好，沒有有堵頭時時一定要要包扎好好，不能能使液壓壓系統(tǒng)污污染；12) 提提前了解解當(dāng)?shù)靥焯鞖馇闆r況，選擇擇天氣晴晴好、風(fēng)風(fēng)小的時時候進(jìn)行行設(shè)備吊吊裝；13) 設(shè)設(shè)置專職職安全員員，對整整個施工工過程進(jìn)進(jìn)行安全全管理。、整機(jī)調(diào)調(diào)試一切工作均均做完善善后，進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格的例行行檢查，包包括對各各個螺栓栓、油路路、線路路，確保保無誤后后進(jìn)行整整機(jī)調(diào)試試工作

47、。試車前應(yīng)關(guān)關(guān)閉總電電源，按按下列內(nèi)內(nèi)容檢查查架橋機(jī)機(jī)機(jī)所有有部件應(yīng)應(yīng)完整無無缺：（1）各組組部件的的安裝裝裝配應(yīng)符符合圖紙紙技術(shù)要要求；（2）需要要潤滑的的零部件件應(yīng)注入入充足的的潤滑油油（脂）；（3）鋼絲絲繩與卷卷筒要固固定牢靠靠、鋼絲絲繩不得得脫出滑滑輪槽，限限位器要要調(diào)整靈靈活準(zhǔn)確確；（4）各金金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件不得得有變形形，各連連接螺栓栓要正確確可靠；（5）所有有電機(jī)、減減速機(jī)、軸軸承座等等的固定定要可靠靠；（6）制動動器調(diào)整整靈活；（7）檢查查各操作作系統(tǒng)是是否正確確、操作作方向與與運(yùn)動方方向是否否一致； （8）接地地質(zhì)量是是否可靠靠；（9）斷開開動力電電路，檢檢查操縱縱電路所所有接線

48、線是否正正確；（10）檢檢測動力力電路和和操縱電電路的絕絕緣電阻阻是否符符合要求求。、架橋機(jī)機(jī)試驗(yàn)DP60架架橋機(jī)在在拼裝調(diào)調(diào)試完畢畢后，必必須進(jìn)行行全面的的檢查驗(yàn)驗(yàn)收、荷荷載試驗(yàn)驗(yàn)，以驗(yàn)驗(yàn)證架橋橋機(jī)的設(shè)設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)及其制制造質(zhì)量量滿足要要求，保保證架橋橋機(jī)安全全使用。只只有試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收合合格后，方方可投入入使用。本架橋機(jī)試試驗(yàn)分為為工廠試試驗(yàn)和施施工現(xiàn)場場試驗(yàn)兩兩部分。工工廠試驗(yàn)驗(yàn)主要是是驗(yàn)證架架橋機(jī)設(shè)設(shè)計(jì)的可可安裝及及可操作作性及檢檢查制造造和安裝裝中存在在的質(zhì)量量缺陷?，F(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)主要是是驗(yàn)證架架橋機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場使用用的安全全性、合合理可靠靠性及驗(yàn)驗(yàn)證各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)性性能參數(shù)數(shù)是否達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求?，F(xiàn)

49、現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)分為：起重天天車試驗(yàn)驗(yàn)、邊跨跨懸掛試試驗(yàn)。本本細(xì)則主主要講述述施工現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)。（1）起重重天車試試驗(yàn)起重天車是是架橋機(jī)機(jī)的主要要工作單單元，設(shè)設(shè)有起升升機(jī)構(gòu)卷卷揚(yáng)機(jī)及及控制和和操作系系統(tǒng)，起起升機(jī)構(gòu)構(gòu)最大起起升高度度為50m；起重重天車額額定起重重能力為為1300t。天車能夠依依靠自身身機(jī)構(gòu)在在主導(dǎo)梁梁頂部軌軌道上運(yùn)運(yùn)動。卷卷揚(yáng)機(jī)能能夠在液液壓油缸缸的推動動下實(shí)現(xiàn)現(xiàn)橫向移移動。圖4.1.4.5-11 起重天天車示意意圖（2）空載載試車空載試驗(yàn)的的目的是是為了檢檢查制造造和安裝裝中存在在的質(zhì)量量缺陷。首首先進(jìn)行行各機(jī)構(gòu)構(gòu)的單獨(dú)獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，此此時應(yīng)確確切觀察察電壓、電電流、功功率、起起動電

50、流流、轉(zhuǎn)向向、轉(zhuǎn)速速是否正正常。然然后進(jìn)行行聯(lián)合運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，包包括正反反轉(zhuǎn)和快快慢車。檢檢查各運(yùn)運(yùn)動部件件是否松松動，不不應(yīng)有超超過規(guī)定定的偏斜斜和振動動，傳動動齒輪不不應(yīng)有異異響，工工作溫度度不超過過規(guī)定范范圍，制制動器動動作靈活活、可靠靠。除上述一般般性試車車檢查之之外，還還要對各各機(jī)構(gòu)作作如下檢檢驗(yàn)：1）起升機(jī)機(jī)構(gòu)= 1 * GB3無負(fù)荷升升降23次，不不應(yīng)有卡卡阻現(xiàn)象象和異響響；= 2 * GB3檢查控制制器的指指示方向向與電機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)動方方向是否否協(xié)調(diào)一一致；= 3 * GB3檢查起升升卷筒軸軸承處是是否有振振動；= 4 * GB3各滑輪工工作應(yīng)良良好；= 5 * GB3測量吊具具起升高高度

51、并作作記錄，調(diào)調(diào)整起升升高度限限位開關(guān)關(guān)，使吊吊具底面面離軌道道頂面為為額定起起升高度度時，限限位開關(guān)關(guān)動作要要斷電流流；= 6 * GB3當(dāng)?shù)蹙叩椎酌媛涞降杰壍理旐斆鏁r，調(diào)調(diào)整限位位開關(guān)動動作切斷斷電流，起起升機(jī)構(gòu)構(gòu)制動。調(diào)調(diào)整制動動器，使使制動時時間符合合要求；= 7 * GB3調(diào)整卷筒筒上的鋼鋼絲繩長長度，使使吊具處處于水平平狀態(tài)。2）大、小小車運(yùn)行行機(jī)構(gòu)= 1 * GB3車輪應(yīng)全全部與軌軌道相接接觸，運(yùn)運(yùn)行中不不得有卡卡阻現(xiàn)象象，不得得有走偏偏、咬軌軌現(xiàn)象；= 2 * GB3起、制動動時，主主動車輪輪不得有有打滑現(xiàn)現(xiàn)象；= 3 * GB3電纜應(yīng)收收放自由由；= 4 * GB3限位開關(guān)關(guān)

52、與緩沖沖器工作作準(zhǔn)確，（大大車暫可可不試驗(yàn)驗(yàn)）。（3）額定定載荷試試車在空載試車車后，將將發(fā)現(xiàn)的的缺陷矯矯正，即即可進(jìn)行行額定載載荷試車車。1）輕載試試吊吊重90噸噸，起吊吊天車處處于主梁梁任意位位置。= 1 * GB3吊鉤起落落兩次，檢檢查剎車車裝置；= 2 * GB3起重小車車來回走走動兩次次，檢查查剎車裝裝置；= 3 * GB3吊重在跨跨中位置置,走行大大車來回回走行10米,觀察兩兩側(cè)同步步情況。2）靜載試試吊= 1 * GB3吊重1330t1.001800t，跨中中位置，重重物離地地10ccm，停車10分鐘。 a、檢查查卷揚(yáng)機(jī)機(jī)剎車裝裝置； b、測量量跨中撓撓度； c、測量量兩股軌軌道

53、走行行輪處高高程并記記錄，（起起吊前、起起吊后、卸卸載）。= 2 * GB3吊重1330t1.2251622.5tt，跨中中位置，重重物離地地10ccm，停車10分鐘。 a、檢查查卷揚(yáng)機(jī)機(jī)剎車裝裝置； b、測量量跨中撓撓度； c、測量量兩股軌軌道走行行輪處高高程并記記錄。3）動載試試吊= 1 * GB3吊重1330t1.111433t任意位位置；= 2 * GB3吊鉤起落落兩次，檢檢查剎車車裝置；= 3 * GB3起吊天車車來回走走行兩次次，檢查查剎車裝裝置；= 4 * GB3起吊天車車分別走走行到兩兩端時，分分別測量量大車走走行輪處處軌道頂頂面高程程，并記記錄。（4）邊跨跨半跨滿滿懸掛試試驗(yàn)

54、此工況為最最不利荷荷載條件件，按照照架橋機(jī)機(jī)的承載載能力，為為確保安安全先將將7片梁懸懸掛于架架橋機(jī)上上，懸掛掛完成后后，將第第8及第9榀梁運(yùn)運(yùn)送至現(xiàn)現(xiàn)場，做做好起吊吊準(zhǔn)備。1）懸掛第第8片梁將第8榀梁梁提離駁駁船10ccm后靜止止觀察，測測量架橋橋機(jī)的各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)如與設(shè)設(shè)計(jì)相符符后，再再將第8榀梁向向上提起起進(jìn)行的的動載試試驗(yàn)，并并觀測架架橋機(jī)各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)，如與與設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算相符符則直接接提升至至設(shè)計(jì)懸懸掛位置置靜置。最后在懸掛掛完成的的8榀梁上上進(jìn)行逐逐步均勻勻加載，加加載順序序?yàn)榈?榀梁第1榀梁，加加載直至至靜載試試驗(yàn)重量量為止。加加載過程程中及時時觀測架架橋機(jī)情情況，如如有異常常應(yīng)及時時

55、停止，并并迅速撤撤離人員員和卸載載。如加加載成功功則說明明架橋機(jī)機(jī)滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求。2）懸掛第第9片梁第8片梁懸懸掛試驗(yàn)驗(yàn)完成后后，將第第9榀梁提提離駁船船10ccm后靜止止觀察，測測量架橋橋機(jī)的各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)如與設(shè)設(shè)計(jì)相符符后，再再將第9榀梁向向上提起起進(jìn)行的的動載試試驗(yàn)，并并觀測架架橋機(jī)各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)，如與與設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算相符符則直接接提升至至設(shè)計(jì)懸懸掛位置置靜置。最后在懸掛掛完成的的9榀梁上上進(jìn)行逐逐步均勻勻加載，加加載順序序?yàn)榈?榀梁第1榀梁，加加載直至至靜載試試驗(yàn)重量量為止。加加載過程程中及時時觀測架架橋機(jī)情情況，如如有異常常應(yīng)及時時停止，并并迅速撤撤離人員員和卸載載。如加加載成功功則說明明

56、架橋機(jī)機(jī)滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求，能承承受設(shè)計(jì)計(jì)荷載并并有相應(yīng)應(yīng)的安全全系數(shù)。4.2、22號橋架架橋機(jī)拼拼裝4.2.11、橋位位墩頂塊塊安裝樂清灣2號號橋墩頂頂塊梁段段的安裝裝工藝與與樂清灣灣1號橋YE001#及YE002#墩的安安裝工藝藝完全相相同，此此處不再再贅述。4.2.22、架橋機(jī)機(jī)拼裝、架橋橋機(jī)的拼拼裝起重重設(shè)備選選型樂清灣2號號橋東西西側(cè)兩臺臺架橋機(jī)機(jī)的拼裝裝方案基基本相同同。唯一一不同之之處就是是在于浮浮吊船設(shè)設(shè)備的選選型上的的差異。東側(cè)非通航航孔架橋橋機(jī)主梁梁起升高高度為31m，單次次最大起起升重量量為1200t，起重重天車的的起升高高度為37m，單次次最大起起升重量量40t。3000

57、t浮吊船船臂角65時，起起升重量量可達(dá)2155t，起升升高度為為51.3m。因此此，3000t浮吊船船能夠滿滿足東側(cè)側(cè)非通航航孔的架架橋機(jī)拼拼裝需要要。西側(cè)非通航航孔架橋橋機(jī)主梁梁起升高高度為53.2m，單次次最大起起升重量量為1200t，起重重天車的的起升高高度為59.2m，單次次最大起起升重量量為40t。6000t浮吊船船臂角65時，起起升重量量1400t，起升升高度為為70m。因此此，6000t浮吊船船能夠滿滿足西側(cè)側(cè)非通航航孔的架架橋機(jī)拼拼裝需要要。、架架橋機(jī)的的拼裝流流程圖-1架橋機(jī)的拼裝流程圖由于樂清灣灣2號橋東東側(cè)非通通航孔及及西側(cè)非非通航孔孔施工方方案完全全相同。因因此，為為了

58、避免免重復(fù)，此此處僅對對東側(cè)非非通航孔孔的架橋橋機(jī)的圖-1架橋機(jī)的拼裝流程圖步驟一：步驟一立面面布置圖圖步驟一平面面布置圖圖1、在REE09墩旁搭搭設(shè)與YE001相同的的支架，作作為墩頂頂塊的支支撐架。2、運(yùn)梁船船從樂清清灣1號橋3#提梁站站將RE007、RE008、RE009墩頂塊塊箱梁按按照預(yù)定定的運(yùn)輸輸線路運(yùn)運(yùn)至2號橋橋橋位處。 3、運(yùn)運(yùn)梁船長長邊方向向與橋軸軸線垂直直，并且且?？垮^錨固于對對應(yīng)墩旁旁。 4、運(yùn)運(yùn)梁船就就位后，3000t的浮吊吊?？吭谠谄渫鈧?cè)側(cè)。 5、按按照上述述步驟依依次完成成RE007、RE008、RE009墩頂塊塊的安裝裝。步驟二：步驟二立面面布置圖圖步驟二平面面布

59、置圖圖 1、在在樂清側(cè)側(cè)碼頭將將架橋機(jī)機(jī)的兩套套主支腿腿及臨時時支腿吊吊至浮吊吊船上。 2、將將支腿裝裝船完成成后，浮浮吊船靠靠至對應(yīng)應(yīng)墩旁，完完成固定定及安裝裝。步驟三：步驟三立面面布置圖圖步驟三平面面布置圖圖 1、將將兩艘平平板駁船船頭對頭頭組裝在在一起,單艘平平板駁的的尺寸為為28mm122m。 2、將將浮吊船船靠在平平板駁船船附近，完完成主梁梁的拼裝裝工作。 3、第第一段主主梁拼裝裝長度為為78m。步驟四：步驟四立面面布置圖圖步驟四浮吊吊吊裝圖圖1、將浮吊吊船停靠靠在駁船船外側(cè)，軸軸線與橋橋軸線垂垂直。 2、3000t浮吊將將主梁起起吊脫離離駁船后后，將駁駁船移出出原位，浮浮吊船通通過

60、卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)向前推推進(jìn)。 3、單單片主梁梁重約1200t；3000t浮吊主主鉤在65角度下下的起重重能力可可達(dá)2155t。 3、當(dāng)當(dāng)主梁到到達(dá)預(yù)定定位置后后，將主主梁安裝裝至設(shè)計(jì)計(jì)位置。步驟五：步驟五立面面布置圖圖步驟五浮吊吊吊裝示示意圖 1、重重復(fù)上述述步驟，完完成第一一段主梁梁左右節(jié)節(jié)安裝。步驟六： 1、將已已經(jīng)安裝裝好的第第一段主主梁退至至圖示位位置。步驟七：步驟七立面面布置圖圖步驟七平面面布置圖圖 1、將兩兩艘駁船船移至RE007、RE008墩旁，用用浮吊完完成剩余余節(jié)段主主梁的拼拼裝。步驟八： 1、將將拼裝完完成的主主梁吊起起后，在在空中完完成對接接工作。 2、至至此完成成整個主主