鄭州裝配式公路鋼橋施工方案

1、裝配式公路鋼橋施工方案目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc295065457一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc295065457 h 2 HYPERLINK l _Toc295065458二、工程概概況 PAGEREF _Toc295065458 h 2 HYPERLINK l _Toc295065466三、工程籌籌劃及施施工部署署 PAGEREF _Toc295065466 h 6 HYPERLINK l _Toc295065471四、勞動(dòng)力力、機(jī)械械設(shè)備的的配置 PAGEREF _Toc295065471 h 66 HYPERLINK l _Toc295

2、065474五、主要材材料計(jì)劃劃 PAGEREF _Toc295065474 h 7 HYPERLINK l _Toc295065475六、裝配式式公路鋼鋼橋施工工工藝 PAGEREF _Toc295065475 h 88 HYPERLINK l _Toc295065478七、裝配式式公路鋼鋼橋施工工注意事事項(xiàng) PAGEREF _Toc295065478 h 9 HYPERLINK l _Toc295065479八、裝配式式公路鋼鋼橋施工質(zhì)質(zhì)量保證證措施 PAGEREF _Toc295065479 h 110 HYPERLINK l _Toc295065482九、安全文文明施工工及環(huán)保保措施

3、PAGEREF _Toc295065482 h 111 HYPERLINK l _Toc295065489十、裝配式式公路鋼鋼橋運(yùn)營(yíng)營(yíng)階段安安全保障障措施 PAGEREF _Toc295065489 h 113編制依據(jù)裝配式公公路鋼橋橋多用途途使用手手冊(cè)公路施工工手冊(cè)-橋涵建筑基坑坑工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）鄭州市軌軌道交通通2號(hào)線一一期工程程施工設(shè)設(shè)計(jì)圖（廣廣播臺(tái)站站）鄭州市軌軌道交通通2號(hào)線一一期工程程廣播臺(tái)臺(tái)站施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)其他國(guó)家、河河南省、鄭鄭州市的的有關(guān)規(guī)規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)二、工程概概況2.1工程程地理位位置鄭州市軌道道交通2號(hào)線一一期工程程土建施施工01工區(qū)廣廣

4、播臺(tái)站站起于連連霍高速速,主體分分布在連連霍高速速與花園園路（原原鄭花公公路）交交叉口西西南象限限綠化帶帶內(nèi)，由由北向南南下穿規(guī)規(guī)劃少林林路、龍龍門(mén)路，止止于廣汽汽汽車展展廳。車車站主體體為地下下二層雙雙跨閉合合箱型框框架結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用用明挖順順筑法施施工。附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)風(fēng)道及及出入口口為單層層箱型框框架結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用用明挖順順筑法施施工。車車站主體體結(jié)構(gòu)跨跨河南省省電視臺(tái)臺(tái)8號(hào)演播播廳出口口及跨現(xiàn)現(xiàn)狀龍門(mén)門(mén)路口處處路面段段采用蓋蓋挖法施施工。施施工完圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，基坑坑開(kāi)挖2m左右鋪鋪設(shè)321鋼橋和和路面系系統(tǒng)作為為施工臨臨時(shí)道路路。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際觀測(cè)測(cè)，高峰峰時(shí)段小小時(shí)內(nèi)，龍龍門(mén)路雙雙向車輛輛流

5、量為為228輛/小時(shí)；8號(hào)演播播廳進(jìn)出出道路雙雙向車輛輛流量為為30輛/小時(shí)。龍龍門(mén)路蓋蓋挖段鋼鋼便橋里里程為YDKK9+7794.5YDKK9+8805.3，8號(hào)演播播廳出口口蓋挖段段鋼便橋橋里程為為YDKK9+5540.2YDKK9+5551.0,詳見(jiàn)附附圖1-廣播播臺(tái)站蓋蓋挖段鋼鋼便橋平平面布置置圖。2.2工程程地質(zhì)及及水文地地質(zhì)廣播臺(tái)站地地貌類型型為流水水地貌，地地貌類型型屬黃河河沖洪積積平原，場(chǎng)場(chǎng)地起伏伏不大，地地勢(shì)較平平緩。地地面高程程88.115588.5655m。地層層由上至至下分別別為：第(1)層層：雜填填土（Q4ml），雜雜色，稍稍濕，稍稍密，上上部城市市綠化草草坪，下下部

6、為砼砼塊、碎碎磚頭等等建筑垃垃圾的粉粉土。本本層分布布廣泛，沿沿線地段段均有揭揭露。層層底標(biāo)高高81.0387.70mm，層底底深度0.5505.880m，層厚0.5505.880m，平均均層厚2.112m。第(2-11)層：粉粉土（Q4al），褐褐黃色，稍稍濕，稍稍密，干干強(qiáng)度低低，韌性性低，搖搖振反應(yīng)應(yīng)中等，無(wú)無(wú)光澤反反應(yīng)。本本層分布布廣泛，沿沿線地段段多有揭揭露，局局部未見(jiàn)見(jiàn)。層底底標(biāo)高75.7885.69mm，層底底深度2.44412.50mm，層厚0.8809.770m，平均均層厚3.776m。第(2-33)層：細(xì)細(xì)砂（Q4al），褐褐黃色，飽飽和，中中密密密實(shí)，主主要礦物物成分長(zhǎng)長(zhǎng)

7、石、石石英、少少量云母母。本層層僅局部部揭露，局局部夾粉粉砂。層層底標(biāo)高高72.5378.87mm，層底底深度9.22014.30mm，層厚1.66010.80mm，平均均層厚5.666m。第(2-44)層：粉粉質(zhì)粘土土（Q4al），褐褐黃色，可可塑，含含少量鐵鐵錳質(zhì)斑斑點(diǎn)、小小粒姜石石，干強(qiáng)強(qiáng)度中等等，韌性性中等，稍稍有光澤澤，無(wú)搖搖振反應(yīng)應(yīng)。本層層分布廣廣泛，沿沿線地段段多有揭揭露，局局部未見(jiàn)見(jiàn)。層底底標(biāo)高74.4984.60mm，層底底深度3.33013.30mm，層厚0.7706.550m，平均均層厚2.446m。第(4-11)層：粉粉土（Q4al），黃黃褐色，濕濕，中密密，干強(qiáng)強(qiáng)度低

8、，韌韌性低，搖搖振反應(yīng)應(yīng)中等，無(wú)無(wú)光澤反反應(yīng)。本本層僅局局部揭露露。層底底標(biāo)高68.4776.10mm，層底底深度12.0019.60mm，層厚0.9907.000m，平均均層厚3.559m。第(4-33)層：細(xì)細(xì)砂（Q4al），灰灰黃色灰色，飽飽和，密密實(shí)，主主要成分分為石英英長(zhǎng)石。本本層分布布廣泛，沿沿線地段段多有揭揭露，局局部夾粉粉砂。層層底標(biāo)高高53.1775.95mm，層底底深度12.3034.90mm，層厚1.11015.10mm，平均均層厚5.998m。第(4-44)層：中中砂（Q4al），灰灰黃色灰色，飽飽和，密密實(shí)，主主要成分分為石英英長(zhǎng)石。本本層分布布廣泛，沿沿線地段段多有

9、揭揭露。層層底標(biāo)高高60.0375.95mm，層底底深度12.5026.90mm，層厚1.88012.80mm，平均均層厚6.771m。第(4-55)層：粉粉土（Q4al），黃黃褐色，濕濕，密實(shí)實(shí)，干強(qiáng)強(qiáng)度低，韌韌性低，搖搖振反應(yīng)應(yīng)中等，無(wú)無(wú)光澤反反應(yīng),偶見(jiàn)姜姜石。本本層分布布廣泛，沿沿線地段段多有揭揭露。層層底標(biāo)高高54.6958.21mm，層底底深度30.1033.10mm，層厚0.9905.220m，平均均層厚2.885m。第(4-66)層：粉粉質(zhì)粘土土（Q4al），黃黃褐色，硬硬塑，干干強(qiáng)度中中等，韌韌性中等等，無(wú)搖搖振反應(yīng)應(yīng)，稍有有光澤,含有鈣鈣質(zhì)結(jié)核核，粒徑徑5-330mmm。本層

10、層分布廣廣泛，沿沿線地段段多有揭揭露。層層底標(biāo)高高54.1161.67mm，層底底深度26.5034.20mm，層厚1.7708.440m，平均均層厚4.334m。本區(qū)淺層含含水層以以粉土、砂砂層為主主，屬松松散巖類類孔隙水水，地下下水類型型為潛水水，直接接接受大大氣降水水補(bǔ)給，受受季節(jié)性性影響明明顯，水水量較豐豐富，埋埋深4.35.88m。根根據(jù)區(qū)域域資料，鄭鄭州市東東北郊地地下水水水位年變變幅為2.00m，判定定本場(chǎng)地地35年最高高水位高高程為85.0m，目前前本區(qū)地地下水受受城市開(kāi)開(kāi)采影響響，地下下水位變變化受人人為控制制。汛期期地面明明水位高高程通過(guò)過(guò)調(diào)查資資料統(tǒng)計(jì)計(jì)為88.3466m

11、。2.3裝配配式公路路鋼橋設(shè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介介蓋挖段路面面鋼便橋系系統(tǒng)主要要由圍護(hù)護(hù)樁上L型冠梁梁、裝配配式公路路鋼橋（321鋼橋）、路路面鋼板板等組成成。裝配配式公路路鋼橋（321鋼橋）作作為主要要的承受受路面車車輛荷載載的構(gòu)件件，其具具有結(jié)構(gòu)構(gòu)輕便、拼拼裝快速速、適應(yīng)應(yīng)性強(qiáng)等等特點(diǎn)。主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工完完畢后應(yīng)應(yīng)將裝配配式公路路鋼橋（321鋼橋）和和其余路路面系統(tǒng)統(tǒng)拆除，回回填覆土土，恢復(fù)復(fù)路面。2.3.11主要材材料（1）加強(qiáng)強(qiáng)型裝配配式公路路鋼橋（321鋼橋）：弦桿、加加強(qiáng)弦桿桿、豎桿桿、斜桿桿、鋼銷銷等。（2）混凝凝土：C30。（3）鋼 筋：HRBB4000級(jí)、HPBB2355級(jí)鋼筋筋。（4）

12、鋼 材：Q2335鋼。2.3.22計(jì)算荷荷載(1) 永永久荷載載：鋼梁梁：每片片（3米）2.77KN/片；加加強(qiáng)弦桿桿0.88 KNN/根；路面鋼板容容重：=788.5KKN/mm3；木材容重：=6KKN/mm3。(2) 可可變荷載載：車輛輛荷載：汽-20級(jí)(3) 荷荷載組合合：永久久荷載1.35+可變荷荷載1.4鋼梁正面圖2.3.33計(jì)算結(jié)果果鋼梁正面圖計(jì)算采用荷荷載-結(jié)構(gòu)模模型，詳詳見(jiàn)下圖圖。根據(jù)公路路橋涵設(shè)設(shè)計(jì)通用用規(guī)范（JTG D60-2004）的規(guī)定，采用公路-級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為qk=10.5kN/m，本鋼橋跨度19.1m，采用內(nèi)插得到集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：Pk=236.4kN

13、。計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，上述集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以1.2的系數(shù)。每榀鋼梁由由8個(gè)桁架架單元組組成，桁桁架弦桿桿采用加加強(qiáng)型；鋼梁榀榀間距0.33m。經(jīng)計(jì)計(jì)算，每每榀鋼梁梁的最大大彎矩為為4577.988kNm（7888.2 kNm），最最大剪力力為76.9955kN（2455.2 kN），跨跨中撓度度為25.1mmm（L/4400=47.75mmm），即即抗剪、抗抗彎、跨跨中撓度度均滿足足要求。同同時(shí)鋼梁梁的上下下弦桿、斜斜桿的受受力也均均滿足要要求。2.3.44鋼便橋詳詳細(xì)參數(shù)數(shù)鋼便橋采用用20mmm厚防滑滑鋼板橋橋面板，面面板下設(shè)設(shè)置間距距為200mmm的鋼木混混合橫梁梁，橫梁梁下架設(shè)設(shè)間距為為0.

14、3m的加強(qiáng)強(qiáng)型貝雷雷梁（各列縱縱向貝雷雷架各單單片端頭頭處采用0.288m寬橫向支撐撐架連接接，以形形成整體體結(jié)構(gòu)）。詳見(jiàn)見(jiàn)附圖2-蓋挖挖段鋼梁梁平面布布置圖，附附圖3-蓋挖挖段鋼梁梁剖面、節(jié)節(jié)點(diǎn)詳圖圖。三、工程籌籌劃及施施工部署署3.1技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備(1)組織織相關(guān)技技術(shù)人員員核查圖圖紙，對(duì)對(duì)主體圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工圖圖存在的的問(wèn)題及及時(shí)與設(shè)設(shè)計(jì)溝通通，同時(shí)時(shí)召集相相關(guān)專家家參加圖圖紙會(huì)審審。(2)技術(shù)術(shù)人員必必須熟悉悉圖紙，全全面掌握握裝配式式公路鋼鋼橋施工工工藝及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范，按按照有關(guān)關(guān)單位要要求，及及時(shí)填寫(xiě)寫(xiě)、整理理、上報(bào)報(bào)內(nèi)業(yè)資料。(3)根據(jù)據(jù)建設(shè)和和設(shè)計(jì)單單位提供供的基點(diǎn)點(diǎn)、導(dǎo)線線點(diǎn)及水

15、水準(zhǔn)點(diǎn)，在在施工場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)引引測(cè)施工工用平面面控制點(diǎn)點(diǎn)和水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)（做做好二個(gè)個(gè)以上的的水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)），報(bào)報(bào)監(jiān)理測(cè)測(cè)量工程程師復(fù)測(cè)測(cè)，并在在施工過(guò)過(guò)程中定定期復(fù)測(cè)測(cè)基點(diǎn)，確確保其精精度符合合要求。3.2關(guān)鍵鍵工序主縱梁的拼拼裝質(zhì)量量以及吊吊裝質(zhì)量量是鋼便便橋施工工的關(guān)鍵鍵工序，施施工時(shí)必必須嚴(yán)格格控制主主縱梁間間距以及及起吊和和安裝的的定位準(zhǔn)準(zhǔn)確度。3.3主要要設(shè)備選選擇根據(jù)裝配式式公路鋼鋼橋的技技術(shù)要求求，擬采采用QYY25K型汽車吊吊安裝。QY225K型汽車車吊在工工作幅度10m內(nèi)，能達(dá)到6.44t以上起起重重量量，可滿滿足現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工需需求。3.4主要要工程數(shù)數(shù)量表3-1三三軸攪拌拌樁施工工主要工

16、工程量表表位置縱向起止里里程橋長(zhǎng)(m)備注龍門(mén)路YDK9+7944.5YDKK9+8805.3248號(hào)演播廳廳出入口口YDK9+5400.2YDKK9+5551.024四、勞動(dòng)力力、機(jī)械械設(shè)備的的配置4.1 勞勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃鋼便橋施工工期間，作作業(yè)工人人主要由由拼裝工工、挖機(jī)司司機(jī)、汽車吊吊司機(jī)、機(jī)修工工、及雜工等工工種組成成，共計(jì)計(jì)28人，詳詳見(jiàn)表44-1所所示。表4-1鋼鋼便橋施施工勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃劃序號(hào)崗位名稱 人數(shù)數(shù)1拼裝工202挖機(jī)司機(jī) 23汽車吊司機(jī)機(jī)23機(jī)修工14 雜工3拼裝工負(fù)責(zé)責(zé)桁架片片的卸車車以及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝；挖機(jī)機(jī)司機(jī)負(fù)負(fù)責(zé)場(chǎng)地地坑槽的的開(kāi)挖；汽車吊吊司機(jī)負(fù)負(fù)責(zé)桁架架片的吊吊運(yùn)

17、及安安放；機(jī)機(jī)修工負(fù)負(fù)責(zé)機(jī)械械設(shè)備運(yùn)運(yùn)行前的的檢修、保保養(yǎng)及運(yùn)運(yùn)行過(guò)程程中故障障的及時(shí)時(shí)排除；雜工在在現(xiàn)場(chǎng)有有其它需需求安排排時(shí)負(fù)責(zé)責(zé)落實(shí)。4.2機(jī)械械設(shè)備配配備主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備備配置詳詳見(jiàn)表4-2所示 表4-2 主要機(jī)機(jī)械設(shè)備備 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī) 1方臺(tái)12汽車吊25t臺(tái)13振搗器個(gè)1五、主要材材料計(jì)劃劃根據(jù)廣播臺(tái)臺(tái)站圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙，10.8米寬裝配配式公路路鋼橋所所需主要要材料見(jiàn)見(jiàn)表6所示。表6 主要要材料表表材料類型型單位數(shù)量備注主縱梁桁架架片296加強(qiáng)型橫向支撐架架10型鋼m194橫向支撐架架6.5型鋼m812底寬0.33m10型鋼鋼橫梁m691Q23

18、5鋼鋼100mmm優(yōu)質(zhì)方方木橫梁梁m2073TC17級(jí)級(jí)柏木20mm防防滑鋼板板m2259Q235鋼鋼六、裝配式式公路鋼鋼橋施工工工藝蓋挖段鋼便便橋施工工前，先先進(jìn)行交交通疏解解，按設(shè)設(shè)計(jì)圖位位置硬化化出臨時(shí)時(shí)路面。施施工臨時(shí)時(shí)圍擋，并并在蓋挖挖段圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)施施工完畢畢后開(kāi)挖挖基槽進(jìn)進(jìn)行鋼便便橋施工工。鋼便橋施工工序流程圖開(kāi)挖土方鋼梁吊裝鋪設(shè)鋼木混合橫梁安裝橫向支撐架鋼梁拼裝鋪設(shè)橋面系拆除臨時(shí)圍蔽，恢復(fù)交通臨時(shí)圍蔽冠梁、支撐砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%測(cè)量定位4.1裝配配式公路路鋼橋施施工工藝藝流程見(jiàn)見(jiàn)下圖鋼便橋施工工序流程圖開(kāi)挖土方鋼梁吊裝鋪設(shè)鋼木混合橫梁安裝橫向支撐架鋼梁拼裝鋪設(shè)橋面系拆除臨時(shí)圍

19、蔽，恢復(fù)交通臨時(shí)圍蔽冠梁、支撐砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%測(cè)量定位4.2主要要施工方方法1）3211鋼橋的拼拼裝與吊吊裝321鋼橋橋基本構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，直直接在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝，基本本件之間間全部采采用栓接接。主縱縱梁拼裝裝完畢后后，采用用25t吊車安安放拼裝裝到位，每每排縱梁梁之間的的每個(gè)桁桁架均采采用橫向向支撐架架連接，使使主縱梁梁連接成成一整體體。橫向向支撐架架為非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件件，圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)時(shí)未考慮慮橫向支支撐架，因因此橫向向支撐架架根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況采采用10通長(zhǎng)型型鋼，10通長(zhǎng)型型鋼間采采用66.5型鋼斜斜撐聯(lián)接接。鋼橋兩端支支撐在冠冠梁上，如如冠梁距距地面高高度空間間不能滿滿足實(shí)際

20、際要求時(shí)，可在在施工冠冠梁時(shí)進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)調(diào)整，保保證鋼便便橋橋面面標(biāo)高和和需順接接路面標(biāo)標(biāo)高相適適應(yīng)。2）橋面系系施工橋面系為兩兩層結(jié)構(gòu)構(gòu)，即鋼鋼木混合合橫梁和和防滑鋼鋼板面層層。鋼主主縱梁架架設(shè)完成成后，用用人工將將鋼木混混合橫梁梁鋪設(shè)在在梁頂面面，鋼橫橫梁與主主縱梁間間采用16“U”型螺拴拴固定，每每個(gè)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)1套螺栓栓。橫梁間間距必須須滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求，鋪設(shè)設(shè)時(shí)，必必須保證證橫梁平平穩(wěn)，完完成后即即可進(jìn)防防滑鋼板板面層的的施工。防滑鋼板面面層采用用25tt型吊車車進(jìn)行吊吊裝安放放，安裝裝平整密密貼并焊焊接牢固固即可。3321鋼便橋橋的施工工應(yīng)嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行，主主桁架材材料以及及

21、其節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的連接接方法等等必須符符合規(guī)范范要求，確確保蓋挖挖段施工工安全。3)橋頭引引道施工工當(dāng)橋面高程程和銜接接部分道道路高差差超過(guò)5cm時(shí)，需需設(shè)置橋橋頭引道道，橋頭頭引道縱縱坡按5%設(shè)置，寬寬度同橋橋面寬度度，橋頭頭引道采采用C40細(xì)石混混凝土澆澆筑。在在施工完完橋面系系后，根根據(jù)實(shí)際際高差及及時(shí)鋪筑筑橋頭引引道。七、裝配式式公路鋼鋼橋施工工注意事事項(xiàng)（1）、由由于鋼便便橋直接接采用圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)鉆孔樁樁作為橋橋梁承臺(tái)臺(tái)樁基，為為有效減減小運(yùn)營(yíng)營(yíng)階段橋橋梁承臺(tái)臺(tái)頂豎向向位移，鋼便橋段鉆孔灌注樁水下混凝土澆筑前必須進(jìn)行二次清孔，確保孔底沉渣厚度100mm后方能進(jìn)行水下混凝土灌注，使鉆孔灌注樁施

22、工質(zhì)量滿足橋梁運(yùn)營(yíng)要求。 同時(shí)作為橋梁承臺(tái)的的冠梁必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求精心施工，保證橋梁承臺(tái)施工質(zhì)量。（2）、鋼鋼便橋測(cè)測(cè)量定位位以及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝裝必須準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤誤，防止止主縱梁梁間間距距過(guò)大造造成鋼便便橋承載載力不足足而出現(xiàn)現(xiàn)安全事事故。（3）、3321鋼梁各各基本件件間的連連接均采采用銷子子或螺栓栓，銷子子連接好好后必須須插上保保險(xiǎn)插銷銷，螺栓栓插入后后必須擰擰緊螺母母，以保保證連接接質(zhì)量，防防止車輛輛行駛以以及其它它振源作作用造成連接件件振動(dòng)脫脫落。八、裝配式式公路鋼鋼橋施工工質(zhì)量保保證措施施裝配式公路路鋼橋質(zhì)質(zhì)量控制制流程見(jiàn)見(jiàn)圖8所示。圖8施工質(zhì)質(zhì)量控制制流程圖圖8.1裝配配式鋼便便橋施

23、工工質(zhì)量保保證的技技術(shù)措施施（1）、主主要材料料的質(zhì)量量保證裝配式鋼便便橋的主主要基本本構(gòu)件為為縱梁桁桁架，加加強(qiáng)對(duì)材材料的質(zhì)質(zhì)量控制制是保證證工程質(zhì)質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵。桁桁架以及及其它主主材必須須具有出出廠合格格證，并并符合國(guó)國(guó)家行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)進(jìn)料時(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)其截截面尺寸寸、鋼材材質(zhì)量等等進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收。（2）、測(cè)測(cè)量放樣樣精確度度保證具備鋼便橋橋施工工工作面后后，進(jìn)行行鋼便橋橋各個(gè)部部位的精精確放樣樣，應(yīng)根根據(jù)情況況，定期期檢查控控制點(diǎn)情情況，并并且在安安裝固定定前前進(jìn)進(jìn)行復(fù)核核，確保保各個(gè)尺尺寸滿足足設(shè)計(jì)要要求。（3）、拼拼裝質(zhì)量量保證嚴(yán)格按3221鋼便橋橋施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行鋼便橋橋的拼裝裝，銷子子連接

24、好好后必須須插上保保險(xiǎn)插銷銷，螺栓栓插入后后必須擰擰緊螺母母，以保保證連接接質(zhì)量，防防止車輛輛行駛以以及其它它振源作作用造成成連接件件振動(dòng)脫脫落。8.2裝配配式鋼便便橋施工工質(zhì)量檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)根據(jù)相關(guān)施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)以及相相關(guān)規(guī)范,321鋼橋施施工質(zhì)量量主要檢檢驗(yàn)項(xiàng)目目詳見(jiàn)表8所示。表83211鋼橋施工工質(zhì)量檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏偏 差1橋面中線偏偏位(mm)20mm2橋?qū)?mmm)10mmm3橋長(zhǎng)(mmm)+300mmm，-1000mmm4橋面高程(mm)20mmm5橋臺(tái)頂面高高程(mm)10 mmm6橋臺(tái)傾斜度度(mm)0.3%墩墩、臺(tái)高高，且不不大于207相鄰橋臺(tái)間間距(mm)15m

25、mm8主梁桁架尺尺寸及材材質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要要求9主梁桁架間間距20mmm10橫梁間距30mmm11橋面板厚度度不小于設(shè)計(jì)計(jì)九、安全文文明施工工及環(huán)保保措施9.1安全全措施9.1.11安全生生產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)認(rèn)真貫徹“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主、綜合合治理”的方針,加強(qiáng)安安全管理理,確保本本工程實(shí)實(shí)施過(guò)程程中無(wú)安安全事故故，創(chuàng)安安全達(dá)標(biāo)標(biāo)工地。2.安全管管理制度度(1)開(kāi)工工前對(duì)新新工人進(jìn)進(jìn)行上崗崗培訓(xùn)，進(jìn)進(jìn)行安全全操作規(guī)規(guī)程教育育，開(kāi)工工后定期期進(jìn)行安安全學(xué)習(xí)習(xí)，加強(qiáng)強(qiáng)工人的的安全意意識(shí)。(2)工程程實(shí)施過(guò)過(guò)程中，通通過(guò)每周周召開(kāi)一一次的安安全例會(huì)會(huì)，檢查查安全生生產(chǎn)措施施的落實(shí)實(shí)情況，研研究施工工中存在在

26、的安全全隱患，及及時(shí)整改改補(bǔ)充完完善安全全措施。(3)各級(jí)級(jí)安全員員經(jīng)常深深入施工工現(xiàn)場(chǎng)，督督促操作作工人和和指揮人人員遵守守操作規(guī)規(guī)程，制制止違章章操作、無(wú)無(wú)證操作作、違章章指揮和和違章施施工。(4)開(kāi)工工前對(duì)投投入的機(jī)機(jī)電設(shè)備備和施工工設(shè)施進(jìn)進(jìn)行全面面的安全全檢查，未未經(jīng)驗(yàn)收收的不準(zhǔn)準(zhǔn)使用，并并在施工工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置必要要的護(hù)欄欄、安全全標(biāo)志和和警告牌牌。(5)對(duì)施施工班組組制定安安全考核核內(nèi)容項(xiàng)項(xiàng)目，根根據(jù)每月月考核評(píng)評(píng)定與當(dāng)當(dāng)月獎(jiǎng)金金分配掛掛鉤，對(duì)對(duì)于在施施工中嚴(yán)嚴(yán)重違反反安全規(guī)規(guī)程條例例的個(gè)人人或班組組根據(jù)情情節(jié)嚴(yán)重重與否作作出相應(yīng)應(yīng)的罰款款，以示示嚴(yán)肅紀(jì)紀(jì)律教育育本人。 (6)根據(jù)據(jù)本

27、工程程特點(diǎn)，排排出不利利于安全全施工的的因素，作作為重點(diǎn)點(diǎn)控制的的施工工工序安全全管理點(diǎn)點(diǎn)，并制制定安全全防范措措施，強(qiáng)強(qiáng)化該工工序的操操作規(guī)程程的實(shí)施施及安全全管理工工作。(7)收集集整理安安全記錄錄，建立立安全管管理臺(tái)帳帳。9.1.22安全技技術(shù)措施施(1)、構(gòu)構(gòu)件吊裝裝和安裝裝須遵守守公路路工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程、起起重機(jī)械械安全操操作規(guī)程程以及及其他相相關(guān)安全全操作技技術(shù)規(guī)程程，并要要對(duì)每一一個(gè)相關(guān)關(guān)操作人人員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)安安全交底底，確保保施工安安全。(2)、施施工過(guò)程程中，施施工人員員和技術(shù)術(shù)人員必必須帶好好安全帽帽，高空空作業(yè)時(shí)時(shí)要系好好安全帶帶。(3)、吊吊裝過(guò)程程中，無(wú)無(wú)關(guān)

28、人員員應(yīng)退至至安全范范圍之外外，吊車車臂架下下和工作作半徑范范圍內(nèi)不不得站人人。(4)、吊吊裝或拖拖拉過(guò)程程中必須須派專人人指揮和和協(xié)調(diào)運(yùn)運(yùn)作，發(fā)發(fā)現(xiàn)不安安全因素素和任何何違規(guī)操操作立即即制止，糾糾正后方方可繼續(xù)續(xù)吊裝或或拖拉。(5)、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)注意意用電、用用火安全全，每天天施工完完畢應(yīng)收收好電線線、氣瓶瓶，做到到工完場(chǎng)場(chǎng)清，并并及時(shí)關(guān)關(guān)閉電閘閘。9.2文明明施工及及環(huán)境保保護(hù)措施施9.2.11文明施施工措施施(1)開(kāi)展展文明教教育，加加強(qiáng)班組組建設(shè)，提提高班組組整體素素質(zhì)，遵遵守市民民行為規(guī)規(guī)范。(2)做好好周邊單單位和居居民協(xié)調(diào)調(diào)工作。由由專人負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)與市政政交通、環(huán)環(huán)衛(wèi)等單單位的橫橫向關(guān)系系，聽(tīng)取取意見(jiàn)，保保證文明明施工。(3)開(kāi)工工后建筑筑材料按按區(qū)域分分類堆放放整齊，生生產(chǎn)區(qū)與與生活辦辦公區(qū)分分隔，場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)貌貌整潔、有有序、文文明。9.2.22環(huán)境保保護(hù)措施施(1)開(kāi)工工前對(duì)全全體干部部職工進(jìn)進(jìn)行生態(tài)態(tài)資源環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)知識(shí)學(xué)學(xué)習(xí)，增增強(qiáng)環(huán)保保意識(shí)；(2)配備備相應(yīng)的的環(huán)保設(shè)設(shè)施和技技術(shù)力量量，全面面控制施施工污染染，減少少污水、空空氣粉塵塵及噪音音污染，達(dá)達(dá)到國(guó)家家環(huán)保標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；(3)對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)和運(yùn)輸輸便道等等易產(chǎn)生生粉塵的的地段定定時(shí)進(jìn)行行灑水降降塵，勤勤洗施工工機(jī)械車車輛，使使產(chǎn)生的的粉塵危危害減至至最小程程