LJ4合同段路基土石方調配施工方案1

1、徐蘭高鐵西寶段 LJ4 虛擬合同段路基土石方調配施工方1001 0徐蘭高鐵西寶段 LJ4虛擬合同段路基土石方調配施工方案一、 工程概況1、線路概況本標段由 K22+000K34+000。從寶雞眉縣法士特大橋南端東 1km（K22+000）處起, 向西途經(jīng)渭河灘村K22+990、東崖村（K24+000)1km 處（K29+00、八廟0.5km 處K30+50、寨子村K33+50、到寨子村西約0.5 k（K34+00） 2、填挖方分配及地質概況22。1 1.2 萬立方；軟土（含淤泥）萬立方;99萬立方;6225萬立方；耕1.9萬立方。K22+000K27+000、K32+500K34+000151

2、萬立方（土回填 9.9 萬方、處理土石回填 6。2 萬立方;K27+000K32+500 為挖方其中K22+000K24+130 1.1 萬立方,K27+550K29+740 1。2 萬立方其余為黃土）二、 編制原則科學合理，結合本標段的實際情況，施工方便，減少用地，節(jié)約成本，并充分考慮耕植土以后再利用及臨時用地恢復、綠化等問題。三、 編制說明1、 本標段主線土石方挖填方量基本平衡, 據(jù)現(xiàn)場勘察，此處黃土土方比例較大，黃土直接裸露在外，土石質較好.計劃取部分黃土、石處理后作為路基回填料（52290 立方）和便道材料（9000 立方）之用.2、 全線設處棄土場作為耕植土、淤泥、挖余方的存放處，并

3、分類堆放，以便將來再利用.四、 編制方案（采用土石方計算表調配法）1、 天然密實方與壓實方的體積換算,.工程預算定額中的相關系數(shù)進行計算，換算系數(shù)見下表。重車上坡，坡道大于 5時，運距按斜坡長度乘系數(shù)計算:坡度（以內）坡度（以內）系數(shù)5101.751015215202。2520252.5土壤分類人工挖土土壤分類人工挖土機械挖土放坡起點深度槽、坑、溝底槽、坑、溝邊上(m)一、二類土1：0。51:0.331：0。751。2三類1:0。331：0.251：0.671.5四類1：0。251：0。11:0。3322、路基土石方的計算說明硬土、軟石、次堅石、堅石分類計算。;方，若土方不夠本樁利用，可以利用軟石或土石混填。計算挖余方與填缺方.挖余方應土石分別計算.公式：挖余方（天然密實方)=挖方本樁利用方(天然密實方) 填缺方(壓實方）=填方-本樁利用方(壓實方）將本樁利用欄分成六小欄,采用 A/B 方式填寫，其中 A 為天然密實方，B 為相應的換算系數(shù)。3、縱向遠運調配的方法確定經(jīng)濟運距、運輸機具和免費運距的大??；在計算表中標出沿線棄土場的位置;遵循就近與土石方運量最小的原則調配；用挖余方中的土方遠運參與填方，以節(jié)約臨用地，減少征地協(xié)調防護等費用。4、路基土石方數(shù)量計算與調配