南昌2號(hào)線后通段預(yù)檢查意見

1、南昌市軌道交通2號(hào)線（后通段）工程試運(yùn)營基本條件評(píng)審預(yù)檢查意見受南昌市交通運(yùn)輸局的委托，中國船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司于2019 年5月22日至5月24日在南昌市召開南昌市軌道交通2號(hào)線（后通 段）工程試運(yùn)營基本條件評(píng)審預(yù)檢查會(huì)，檢查組成員共17人，分為 總體運(yùn)營、土建和車輛、設(shè)備3個(gè)組，其中主審8人（名單附后）。 江西省交通運(yùn)輸廳、江西省運(yùn)管局、南昌市交通運(yùn)輸局、中國船級(jí)社 質(zhì)量認(rèn)證公司、南昌軌道交通集團(tuán)公司以及設(shè)計(jì)、施工、安裝、監(jiān)理、 綜合聯(lián)調(diào)等有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會(huì)議。會(huì)上，專家們聽取了南昌軌道交通集團(tuán)公司關(guān)于南昌市軌道交 通2號(hào)線（后通段）工程建設(shè)情況匯報(bào)、南昌市軌道交通2號(hào)線（后 通段

2、）工程試運(yùn)營準(zhǔn)備綜合報(bào)告的簡要介紹。乘坐了列車，查看了 沿線情況，考察了 11座車站、控制中心、塘子河主變電所、中間風(fēng) 井變電所以及中間風(fēng)井變電所-紅谷中大道站區(qū)間；審閱了有關(guān)資料, 并與南昌軌道交通集團(tuán)公司以及設(shè)計(jì)、施工、安裝、監(jiān)理、綜合聯(lián)調(diào) 等單位相關(guān)人員進(jìn)行了詢問、交流，形成如下預(yù)檢查意見。一、工程概況、預(yù)檢查范圍內(nèi)容、預(yù)檢查目的1.工程概況南昌市軌道交通2號(hào)線工程（一期和南延線）起點(diǎn)為南路站，終 點(diǎn)為辛家庵站，線路全長31.51km（其中一期23.61km,南延線7.9km）, 全部采用地下形式敷設(shè)，共設(shè)28座車站（其中一期21座，南延線7 座）。2號(hào)線分期開通，其中首通段工程線路南起

3、南路站，北至地鐵 大廈站，線路全長約19.63km公里，共設(shè)車站17座，；設(shè)生米南車輛 基地一處;設(shè)學(xué)府大道主變電所一座；設(shè)控制中心一座（全線網(wǎng)共用）; 車輛采用B型車，4動(dòng)2拖，6輛編組，DC1500V架空接觸網(wǎng)受電， 初期配車22列。一期工程已于2017年8月試運(yùn)營。2號(hào)線后通段工程線路長度11.88km,共包括11座地下車站，從.福州路站通信設(shè)備室子鐘不亮。.受安裝條件限制，局部出入口通信終端設(shè)備未安裝完畢， 調(diào)試記錄未全部完成。.專用無線通信系統(tǒng)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋測(cè)試第三方測(cè)試報(bào)告未獲得。（三）信號(hào)系統(tǒng).試運(yùn)行情況確認(rèn)：目前處于20天跑圖試運(yùn)行階段，列車主要 采用ATP模式手動(dòng)運(yùn)行，主駕駛模式應(yīng)

4、選擇ATO模式。.福州路至青山路口站區(qū)間直線段行車速度偏低（目測(cè)最高時(shí)速 約為70km/h, EB時(shí)速78km/h）,建議總體院各專業(yè)研究直線段、曲 線半徑大于450m區(qū)段行駛速度高限改進(jìn)至靠近80km/h, EB時(shí)速可 調(diào)整為83km/ho.南昌火車站站 出站限速指示標(biāo)識(shí)為73,而列車出站限速一般 為50,應(yīng)進(jìn)一步研究該限速標(biāo)的定義及安裝位置。.局部司機(jī)換乘室信號(hào)終端設(shè)備未安裝。.雅苑路站、辛家庵站車控室IBP盤后部機(jī)柜內(nèi)線纜未做綁扎整 理，建議全線排查。.雅苑路站、辛家庵站緊急停車按鈕未張貼警示牌，建議全線排 查。.福州路站、辛家庵站車站信號(hào)設(shè)備室擋鼠板未安裝，建議全線 排查整改。.辛家庵

5、站信號(hào)設(shè)備室吊頂未完工，建議全線排查。.福州路站信號(hào)設(shè)備室溫濕度不滿足規(guī)范要求。.福州路站信號(hào)設(shè)備室灰塵較多，建議全線排查整改。.福州路站信號(hào)設(shè)備室分線柜下部進(jìn)線孔未做防火封堵。.信號(hào)系統(tǒng)第三方載客平安證書及報(bào)告未獲得。.信號(hào)系統(tǒng)第三方載客平安證書及報(bào)告中所列的平安限制條 件，運(yùn)營單位未進(jìn)行相關(guān)防護(hù)措施制度的修訂。.現(xiàn)場(chǎng)了解到目前折返能力測(cè)試結(jié)果約為104秒（站后折 返）；接車能力、發(fā)車能力以及站前折返能力應(yīng)進(jìn)一步測(cè)試確認(rèn)。.對(duì)全線自動(dòng)列車調(diào)整能力，應(yīng)補(bǔ)充測(cè)試以供調(diào)度員參考應(yīng)用。（四）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（五）給排水及消防系統(tǒng)（七）電梯和電扶梯1.電梯尚未完全安裝調(diào)試完成，輔助功能暫時(shí)無法試驗(yàn)。局部清

6、 理巷道、井道內(nèi)雜物和易燃物。電梯、自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道使用標(biāo) 志、平安標(biāo)志和平安須知不完善。局部車站出入口至站廳的扶梯尚未 投入運(yùn)行。（八）站臺(tái)門系統(tǒng)1.張貼平安標(biāo)識(shí)不完善。（九）綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控）.主變電所內(nèi)只有l(wèi)lOkV電纜具有測(cè)溫光纖探測(cè)器，其它電纜 橋架內(nèi)缺少測(cè)溫光纖探測(cè)器。.南昌火車站站至辛家庵站區(qū)間疏散指示燈未亮，功能未調(diào) 試，應(yīng)抓緊調(diào)試投用。（+）自動(dòng)售檢票. 福州站自動(dòng)售檢票機(jī)設(shè)備未安裝完畢，設(shè)備安裝后，要加 強(qiáng)調(diào)試工作；站與站之間、首通段與后通段之間、線路與線路之間的 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通尚未完成，后通段開通試運(yùn)營之前應(yīng)完成調(diào)試。.福州路站站廳正在裝修施

7、工作業(yè)，設(shè)備（檢票閘機(jī)）門板未關(guān), 防塵罩缺失，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備防護(hù)工作。（H一）控制中心 （十二）綜合聯(lián)調(diào)控制大廳界面確認(rèn)福州路綜合聯(lián)調(diào)完成度較低；雅苑路AFC 局部閘機(jī)離線，應(yīng)全部上電投用。七、人員基本條件運(yùn)營分公司現(xiàn)有組織架構(gòu)滿足管理本工程的需求。本工程人員到崗1991人，到位率到達(dá)87.29%,滿足運(yùn)營管理需 求。調(diào)度員、駕駛員、行車值班員、站務(wù)員、維修人員等專業(yè)工程崗 位經(jīng)過培訓(xùn)考核，做到持證上崗。由于整個(gè)移交工作還未完成，運(yùn)營人員還需進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)，熟 悉設(shè)備，掌握操作方法。八、運(yùn)營組織基本條件（一）規(guī)章制度運(yùn)營分公司已建成完整的規(guī)章制度體系，為滿足2號(hào)線后通段開 通，對(duì)其中局部進(jìn)行了修

8、訂完善，截至目前共編制和修訂了 305個(gè)文 件。（二）行車組織.運(yùn)營分公司組織了本工程開通初期的客流預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果：日 均客運(yùn)量19.6萬人次，高峰最大斷面客流量為0.66萬人次/小時(shí)。行 車組織方案安排的運(yùn)能為1.02萬人次/小時(shí)，滿足預(yù)測(cè)運(yùn)量需要。.建議綜合考慮換乘站與一號(hào)線換乘配合情況，在運(yùn)營后及時(shí)調(diào) 整與一號(hào)線在高峰時(shí)段的發(fā)車間隔匹配。.后通段平均站間距1.07km,旅行速度目前設(shè)置為32km/h,建 議優(yōu)化設(shè)計(jì)提高旅行速度。.停車時(shí)間確認(rèn)：目前每站停車時(shí)間為40s,未進(jìn)行差異化設(shè)計(jì), 建議綜合考慮客流等因素進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，站內(nèi)停車時(shí)間建議不超過 40s o（三）客運(yùn)組織運(yùn)營分公司已編

9、制了本工程客運(yùn)組織方案，建議客運(yùn)組織的各項(xiàng) 工作隨工程進(jìn)展要逐步到位，并制定八一廣場(chǎng)站因1#線2#線運(yùn)能不匹配的客運(yùn)組織方案。各車站導(dǎo)向、警示等標(biāo)識(shí)尚未完成掛貼，應(yīng)在試運(yùn)營前完成。（四）地面交通銜接試運(yùn)營評(píng)審時(shí)，應(yīng)提交南昌市軌道交通2號(hào)線后通段工程試運(yùn) 營公交配套方案，應(yīng)按國標(biāo)要求包含停車場(chǎng)、出租汽車?？空?、自 行車存放點(diǎn)及車站出入口 500米范圍內(nèi)的車站指示標(biāo)識(shí)等內(nèi)容。九、應(yīng)急演練要求（一）應(yīng)急預(yù)案已編制18項(xiàng)公司應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容涵蓋運(yùn)營突發(fā)事件、自然災(zāi)害、 公共衛(wèi)生事件與社會(huì)平安事件，符合國標(biāo)要求。（二）應(yīng)急演練設(shè)置了 12個(gè)專業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，編制了 2號(hào)線后通段應(yīng)急隊(duì)伍組 建方案，配備了工程

10、搶險(xiǎn)車、移動(dòng)水泵等專業(yè)搶險(xiǎn)設(shè)備和應(yīng)急救援物 資。（三）應(yīng)急組織與裝備十、系統(tǒng)抽查測(cè)試檢驗(yàn)參照首通段正式評(píng)審的測(cè)試項(xiàng)和測(cè)試方案，抓緊完成相關(guān)系統(tǒng)抽 查測(cè)試檢驗(yàn)的測(cè)試工程及測(cè)試方案編制及器材準(zhǔn)備。十一、主要意見和建議.應(yīng)抓緊完成工期較晚的福州路站和青山路口站出入口、風(fēng)亭等 的施工，確保開通運(yùn)營時(shí)出入口及站外集散區(qū)與市政道路的連通，完 成站廳的裝飾裝修收尾工程。清除施工材料及垃圾，以嶄新靚麗的車 站風(fēng)貌迎接開通。.所有收尾工程完工后，抓緊完成全部設(shè)備的安裝調(diào)試，抓緊完 成尚未全部完成的聯(lián)調(diào)工程；在控制中心應(yīng)盡快將中央級(jí)功能接入調(diào) 度員工作站投入使用，以檢驗(yàn)各專業(yè)系統(tǒng)功能的完整性和可靠性。.正式評(píng)審時(shí)

11、應(yīng)提交政府及行業(yè)要求的消防、人防、防雷等各項(xiàng) 驗(yàn)收文件；完成各專業(yè)系統(tǒng)、單位工程驗(yàn)收。.完成連續(xù)20天按開通試運(yùn)營方案以ATO模式的跑圖運(yùn)營，8 項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)到達(dá)試運(yùn)營條件國標(biāo)要求。.正式評(píng)審時(shí)應(yīng)提交信號(hào)（含全部運(yùn)營投入的列車）的第三方載 客平安認(rèn)證證書和報(bào)告。.抓緊加強(qiáng)對(duì)調(diào)度員、車站值班員對(duì)各類設(shè)備使用操作的熟練度 培訓(xùn)，近期加強(qiáng)對(duì)施工及運(yùn)行平安的管理，防止事故的發(fā)生。檢查組組長:2019年5月24日附件：檢查組主審名單西往東依次為：雅苑路站、紅谷中大道站、陽明公園站、青山路口站、 福州路站、八一廣場(chǎng)站、永叔路站、丁公路南站、南昌火車站、順外 路站、辛家庵站。本段工程新建塘子河主變電所1座，利用

12、已建控制 中心和車輛基地，延用既有車輛，后通段工程新增車輛12歹！J,后通 段各機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)制式及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均與首通段保持一致。后通段設(shè)置 有一座區(qū)間風(fēng)井，位于紅谷中大道站陽明公園站區(qū)間，并在跨越贛 江的兩側(cè)，即紅谷中大道站東端和紅谷中大道站陽明公園站區(qū)間風(fēng) 井西端設(shè)置有防淹門。.預(yù)檢查范圍、內(nèi)容本工程線路11.88公里，車站11座；區(qū)間、軌道、限界；塘子河 主變電所、中間風(fēng)井變電所；控制中心；車輛、供電、通信、信號(hào)、 通風(fēng)空調(diào)采暖、消防與給排水、綜合監(jiān)控等機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng) 的調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)；試運(yùn)行；運(yùn)營人員與運(yùn)營組織基本條件，應(yīng)急與 演練；各單位工程的驗(yàn)收、核準(zhǔn)、備案、驗(yàn)收后整改，主管部

13、門的批 準(zhǔn)文件；全線試運(yùn)營接管、試運(yùn)營各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。.預(yù)檢查目的對(duì)照國家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通試運(yùn)營基本條件，為及早發(fā)現(xiàn)本 工程建設(shè)與試運(yùn)營準(zhǔn)備存在的問題，提前整改，更好地為試運(yùn)營基本 條件的評(píng)審做準(zhǔn)備。二、預(yù)檢查依據(jù).國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通平安運(yùn)行的意見(國 辦發(fā)201813 號(hào))。.城市軌道交通試運(yùn)營基本條件(GB/T30013-2013)、城市 軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范(GB/T30012-2013)。.城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定(交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào))。.交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營平安管理的意見(交 運(yùn)發(fā)2014 201 號(hào) 2014 年 10 月)。.地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB

14、50157-2013)、地下鐵道工程施工及驗(yàn) 收規(guī)范(GB50299-2018 )、城市軌道交通技術(shù)規(guī)范(GB50490-2009）等國家、地方有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。.南昌市軌道交通管理?xiàng)l例、南昌市軌道交通運(yùn)營管理規(guī) 范等江西省、南昌市軌道交通管理相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。三、基礎(chǔ)條件（一）運(yùn)營單位資格南昌軌道交通集團(tuán)公司運(yùn)營分公司成立于2015年10月30日， 已在工商行政管理部門登記取得營業(yè)執(zhí)照，經(jīng)營內(nèi)容包括軌道交通的 營運(yùn)等，已運(yùn)營管理了軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線首通段工程，具有運(yùn) 營管理本工程的能力。（二）工程基本條件本工程的車站、區(qū)間、主變電站的土建主體工程已基本完成；裝 飾裝修、車輛、

15、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)尚有局部還在 進(jìn)行中，應(yīng)抓緊完成，正式檢查前應(yīng)完成全部聯(lián)調(diào)工程，到達(dá)設(shè)計(jì)要 求。（三）主管部門批準(zhǔn)文件.規(guī)劃建設(shè)批復(fù)文件2009年6月29日，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)改委批復(fù)了南昌市 城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（20092016年）。.工程可行性研究及工程設(shè)計(jì)的批復(fù)文件2012年10月26日，國家發(fā)改委批復(fù)了南昌市軌道交通2號(hào) 線一期工程可行性研究報(bào)告。2013年4月28日，江西省發(fā)改委批復(fù)了南昌市軌道交通2號(hào) 線一期工程初步設(shè)計(jì)，其中主變電所選址再青山路口站附近，需提 供主變電所改址的批復(fù)文件。.工程用地許可文件和建設(shè)用地規(guī)劃許可文件2012年獲得國土資源部關(guān)于南

16、昌軌道交通2號(hào)線一期工程建 設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函（國土資預(yù)審字201272號(hào)）。2012年獲得江西省住建廳關(guān)于南昌市軌道交通2號(hào)線一期工 程規(guī)劃選址意見的批復(fù)（贛建復(fù)20124號(hào)）。2016年，獲得南昌軌道交通2號(hào)線一期工程（龍崗站辛家庵站, 含學(xué)府大道主變電站及派出所、塘子河主變電站）的建設(shè)用地批準(zhǔn) 書（市（縣）2016洪國土?xí)值?03號(hào)）。.建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、施工許可證已獲得南昌軌道交通2號(hào)線后通段建設(shè)工程規(guī)劃許可證共16份, 含11個(gè)車站、塘子河主變電所、紅谷中大道站陽明公園站區(qū)間中間 風(fēng)井、南昌市軌道交通2號(hào)線一期工程（區(qū)間）等建設(shè)工程。已獲得南昌軌道交通2號(hào)線

17、后通段建設(shè)用地規(guī)劃許可證共14份, 含11個(gè)車站、塘子河主變電站、紅谷中大道站至陽明公園站中間風(fēng) 井、福八區(qū)間、南昌火車站順外站（原洪都中大道站）區(qū)間等用地 工程。已獲得南昌軌道交通2號(hào)線后通段工程施工許可證共18份，含 車站、區(qū)間風(fēng)井、主變電所、區(qū)間、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)建設(shè)工程（其中八 一廣場(chǎng)是二號(hào)線與一號(hào)線的換乘站，施工許可證隨一號(hào)線工程一同辦 理，不含在內(nèi)）。.環(huán)境影響報(bào)告書批復(fù)2010年獲得環(huán)境保護(hù)部關(guān)于南昌市軌道交通二號(hào)線一期工程 環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)（環(huán)審2010 284號(hào)）；.工程質(zhì)量和行車及服務(wù)設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收文件 尚未取得質(zhì)量驗(yàn)收文件，正式評(píng)審前應(yīng)取得質(zhì)量驗(yàn)收文件。.特種設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收文

18、件尚未取得特征設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收文件。.消防驗(yàn)收文件尚未取得消防驗(yàn)收文件；試運(yùn)營前必須取得消防驗(yàn)收文件。.人防工程驗(yàn)收文件尚未取得人防工程質(zhì)量驗(yàn)收文件。.衛(wèi)生評(píng)價(jià)文件尚未取得衛(wèi)生評(píng)價(jià)文件。.防雷接地驗(yàn)收文件未全部取得防雷接地驗(yàn)收文件，建議抓緊完成。.檔案批復(fù)文件尚未取得檔案批復(fù)文件。.檔案批復(fù)文件票價(jià)批復(fù)文件2015年獲得南昌市物價(jià)局關(guān)于南昌軌道交通票價(jià)的批復(fù)（洪 價(jià)經(jīng)字201518號(hào)）。（四）工程移交本工程車站設(shè)備使用權(quán)和運(yùn)營區(qū)域管理權(quán)尚未全部移交，正式評(píng) 審前應(yīng)完成工程移交。建設(shè)合同中的備品備件和技術(shù)資料尚未全部完成移交，應(yīng)抓緊進(jìn) 行移交，確保試運(yùn)營時(shí)設(shè)備維護(hù)需要。（五）試運(yùn)行要求試運(yùn)行于201

19、9年3月20日開始。20天跑圖試運(yùn)行從5月17日 開始。正式評(píng)審時(shí)應(yīng)完成連續(xù)20天跑圖試運(yùn)行，8項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符 合國標(biāo)要求。四、土建工程基本條件（一）限界（二）線路工程（三）軌道工程1.陽明公園至紅谷大道站道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及其桿件基坑處存在積水；（四）建筑工程.福州路站，4號(hào)口出入口外掛風(fēng)機(jī)房正在建設(shè)，1號(hào)出入口土 建正在施工，裝修未開始。.辛家庵站，與市政道路結(jié)合未建設(shè)。1號(hào)口建設(shè)未完成，2號(hào) 口土建完成，在機(jī)電裝修。.南昌火車站站4號(hào)口外地面接駁亟待清理完善，3號(hào)口外地面 道路銜接需要盡快完善，2號(hào)口外道路接駁未完成，2號(hào)口集水坑未 加蓋板，積水較多。.紅谷中大道站與市政道路接駁應(yīng)盡快完善。.辛

20、家庵，自動(dòng)扶梯正在調(diào)試，沒有正常使用。自動(dòng)扶梯正在調(diào) 試未能使用是共性問題。4號(hào)口扶梯未調(diào)試。.南昌火車站4號(hào)口人防門檻過高。.南昌火車站，風(fēng)亭井口防護(hù)網(wǎng)沒加。.八一廣場(chǎng)，與1號(hào)線換乘防火卷簾歪斜。.辛家庵4號(hào)口圍欄桿未裝玻璃，南昌火車站，扶梯玻璃未安裝, 南昌火車站站2號(hào)扶梯未裝欄桿，八一廣場(chǎng)與1號(hào)線換乘的通道靠墻 的扶手沒安裝。.辛家庵站廳圍欄未裝玻璃。.紅陽中間風(fēng)井樓梯應(yīng)局部補(bǔ)充增加防護(hù)欄桿。.福州路，設(shè)備區(qū)房間未建設(shè)完成。.辛家庵站客服中心未能正常使用。.請(qǐng)核實(shí)紅陽區(qū)間中間風(fēng)井西南側(cè)地面標(biāo)高與側(cè)墻高度是否 符合要求。.紅陽區(qū)間中間風(fēng)井風(fēng)機(jī)房內(nèi)有豎向棱角，缺少防撞標(biāo)識(shí)。.紅陽區(qū)間跨江隧道

21、的排水泵房缺少防護(hù)蓋板。（五）結(jié)構(gòu)工程.本線各站出地面附屬工程尚有較多未完工程，應(yīng)抓緊完成出入 口、風(fēng)亭、垂直電梯附屬土建、裝飾工程及站外廣場(chǎng)、道路、導(dǎo)向、 非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)、綠化景觀等工程的收尾工作。.各區(qū)間如福州路至八一廣場(chǎng)、陽明公園至紅谷大道站，中心排 水溝積水情況比擬普遍，個(gè)別地段溝內(nèi)有淤泥、雜物，應(yīng)及時(shí)清理。.各區(qū)段建筑垃圾、半成品、雜物、裝修模板、淤泥未清理、螺桿突出情況比擬普遍，應(yīng)及時(shí)清理。.各區(qū)段如陽明公園至紅谷中大道段存在多處（如ml37-17附近 3段、（ml41-04） ml41-22）管片（環(huán)處）破損處需修補(bǔ);.區(qū)間各站局部設(shè)備安裝預(yù)留孔洞未進(jìn)行防火封堵。.局部聯(lián)絡(luò)通道處

22、、區(qū)間如福州路至青山路口段，多處應(yīng)急疏散 指示燈、未保持指示狀態(tài)；.本線各站上行段端部存在多處混凝土漏漿懸浮物、保溫棉雜物 等未及時(shí)清理，易造成高空墜物侵界危險(xiǎn)。.區(qū)間遺留在管片上的注漿管未清除，應(yīng)及時(shí)清理；.辛家庵站風(fēng)井墻壁滴水、附屬用房多處孔洞未封堵，基坑無護(hù) 欄、蓋板。.區(qū)間聯(lián)通通道結(jié)構(gòu)無蓋板、無護(hù)欄；.各站臺(tái)多處頂部存在鐵掛鉤、電纜臨時(shí)線路、穿墻孔洞未分 隔；.各站電客車停車標(biāo)識(shí)指示牌未安裝，請(qǐng)核查；.各站屏蔽門上方普遍存在有吊桿等雜物未清理情況；.各站功能用房普遍存在換氣風(fēng)扇無防護(hù)罩；.辛家庵站消防指示牌破損；.八一廣場(chǎng)站換乘通道未設(shè)置平安疏散標(biāo)識(shí)；.辛家庵站風(fēng)井檢修爬梯未刷黃黑警示

23、色；.試運(yùn)營開始后需加強(qiáng)對(duì)周邊開發(fā)工程的監(jiān)管和第三方監(jiān)測(cè)， 防止由于開發(fā)工程施工導(dǎo)致車站和區(qū)間受損和破壞，從而影響地鐵工 程質(zhì)量和運(yùn)營；為防止外部施工的水、氣、煙、塵、異味等進(jìn)入隼站 內(nèi)，銜接處需采用全封閉隔離措施。（六）人防門、防淹門.車站人防主要出入口處的防爆地漏需安裝到位。.所有人防門、防淹門門框墻上的孔洞均需按要求封堵密實(shí)與牢固；臨戰(zhàn)封堵的材料需就近存?zhèn)?。五、車輛局部新增的車輛試運(yùn)行里程還未到達(dá)2000km,應(yīng)在開通前要達(dá) 到2000km運(yùn)行指標(biāo)。六、運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)基本條件（一）供電系統(tǒng).綜合監(jiān)控系統(tǒng)尚未完成中央級(jí)遙控，相鄰主變電所支援供電測(cè) 試未做。.控制大廳工作站對(duì)變電站的三遙功能未完成調(diào)試和投用，應(yīng)抓 緊完成；應(yīng)補(bǔ)測(cè)一個(gè)主變解列，另一個(gè)主變供電的測(cè)試?？刂浦行臋C(jī) 房聯(lián)調(diào)目前已經(jīng)完成，控制大廳工作站相應(yīng)功能未激活。.主變電所內(nèi)局部電纜走向標(biāo)志牌上電纜型號(hào)規(guī)格錯(cuò)誤，局部電 纜尚未掛標(biāo)識(shí)牌。風(fēng)井降壓變電所低壓配電柜局部