汽車與環(huán)保社會實(shí)踐報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院思想政治理論課社會實(shí)踐報(bào)告書（ 學(xué)年 第 學(xué)期）社 會 實(shí) 踐 課 程 社 會 實(shí) 踐 題 目 社 會 實(shí) 踐 組 長 社會實(shí)踐指導(dǎo)教師 填 表 日 期 社會調(diào)查報(bào)告的寫作要求1、調(diào)查報(bào)告寫作的要求（1）須將調(diào)查到的事實(shí)材料進(jìn)行歸納、整理，并依據(jù)事實(shí)材料的分析研究，得出合乎邏輯的、具有說服力的結(jié)論。（2）須針對調(diào)查得到的事實(shí)，提出具有見地的看法或有價(jià)值的建議，以期對今后工作提供參考，發(fā)揮社會調(diào)查報(bào)告應(yīng)有的社會價(jià)值。2、調(diào)查報(bào)告材料的獲?。?）須親自調(diào)查獲

2、取第一手材料，調(diào)查報(bào)告的材料須真實(shí)可靠。在調(diào)查報(bào)告中，要提供材料的來源，反映材料獲取的過程。（2）調(diào)查報(bào)告須提供調(diào)查數(shù)據(jù)來源的相關(guān)資料。3、社會實(shí)踐論文要求（1）選題。教師的選題僅供參考，學(xué)生可從其中選擇一個(gè)選題，也可以自行選擇主題進(jìn)行調(diào)查，但須經(jīng)任課教師批準(zhǔn)。（2）理論性與實(shí)踐性。能運(yùn)用課程相關(guān)原理與觀點(diǎn)去分析和認(rèn)識問題。文章必須主題突出、闡述科學(xué)、條理清晰、結(jié)構(gòu)合理、語言流暢。如有抄襲，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，成績?yōu)榱?。?）字?jǐn)?shù)要求。每組提交一篇社會實(shí)踐論文，字?jǐn)?shù)不少于2000字。4、社會實(shí)踐報(bào)告寫作格式社會實(shí)踐論文要求用A4紙打印，論文以學(xué)術(shù)論文要求和格式書寫。在論文中引用數(shù)據(jù)、資料、文獻(xiàn)等一定要認(rèn)

3、真核實(shí)并對文獻(xiàn)出處在文末的參考文獻(xiàn)部分認(rèn)真列舉，如引用報(bào)刊必須注明報(bào)刊的名稱、刊登日期、版面，如網(wǎng)站資料必須注明網(wǎng)站地址、刊發(fā)時(shí)間。論文格式具體要求如下： 論文標(biāo)題（宋體，小二號，居中，加粗，單倍行距） 副標(biāo)題（宋體，四號，居中，單倍行距有則寫，可以空缺） 專業(yè)班級 學(xué)號 姓名（宋體，小四號，靠右） 摘要：100-300字（宋體，五號，左對齊） 關(guān)鍵詞：3-5個(gè)（多個(gè)關(guān)鍵詞中間以分號分隔，宋體，五號，左對齊） 正文（宋體 小四號 行距1.25倍，每段段首自左內(nèi)縮2個(gè)中文字符，段與段之間勿加入空白行，標(biāo)題層級：一級標(biāo)題用一、二、三排序，二級標(biāo)題用（一）、（二）、（三）依次排序；三級標(biāo)題用1、2、

4、3依次排序，僅限三級標(biāo)題。） 參考文獻(xiàn)：（采用尾注的方式，宋體，五號）如下： 1作者姓名.文獻(xiàn)名稱，文獻(xiàn)出處， 出版單位，出版時(shí)間或期號。（宋體五號）5、社會實(shí)踐過程中要拍照，作為輔證材料。社會實(shí)踐小組基本情況社會實(shí)踐主題汽車與環(huán)保組長姓名代新杰性別男院系材料科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)號聯(lián)系電話組長成績：社會實(shí)踐地點(diǎn)上海市梅賽德斯汽車體驗(yàn)店主要參加者姓 名院系學(xué) 號承擔(dān)工作其他評定成績代新杰材料科學(xué)與工程學(xué)院PPT材料的收集齊若塵材料科學(xué)與工程學(xué)院實(shí)踐報(bào)告整理倪啟校材料科學(xué)與工程學(xué)院汽車材料搜集劉瑞昕材料科學(xué)與工程學(xué)院汽車材料搜集程一材料科學(xué)與工程學(xué)院時(shí)間地點(diǎn)考察張浩材料科學(xué)與工程學(xué)院PPT演講陶文捷材

5、料科學(xué)與工程學(xué)院PPT的制作 姚瑤材料科學(xué)與工程學(xué)院實(shí)踐報(bào)告整理二、社會實(shí)踐總結(jié)報(bào)告汽車與環(huán)保全國政協(xié)十二屆二次會議3月3日在京召開，2014年全國兩會正式啟幕。在2日的全國政協(xié)發(fā)布會上，發(fā)言人呂新華用手畫了個(gè)圈來形容這片灰色，“我記得2月21日-26日在北京連續(xù)6天空氣嚴(yán)重污染，這口大鍋壓下來，使我們有點(diǎn)喘不過氣?！庇杏浾咝稳輩涡氯A說話時(shí)的語氣“像從圓舞曲跳到了快三”?！按贿^氣”這句生動(dòng)淺白的形容，是霧霾天里大多數(shù)人的切身感受，但這僅僅是霧霾入侵的第一步。在霧霾天氣下，空氣中大量污染物顆粒無法擴(kuò)散，可吸入顆粒物進(jìn)入呼吸道刺激黏膜，損傷肺部，導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病。從世界范圍看，的另一重大因素是。

6、 中含有一氧化碳、氧 化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更 大。 鉛在廢氣中呈微粒狀態(tài)，隨風(fēng)擴(kuò)散。而這就是我國城市霧霾產(chǎn)生的重要原因之一。這時(shí)候我覺得我們小組的課題就顯得尤為重要了，今后世界汽車的發(fā)展一定會是節(jié)能環(huán)保的環(huán)保型汽車，而今年最火的斯特拉就是其中之一。我們先來看看環(huán)保汽車的基本介紹吧。環(huán)保汽車是利用新興的低排放零排放的科學(xué)技術(shù)，以消耗最少能源防止和減少和破壞的汽車。環(huán)保汽車的設(shè)計(jì)理念符合自然規(guī)律，合理地利用了，從而起到了保護(hù)環(huán)境的作用。汽車在環(huán)保汽車方面有三大派。一是降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的公害，此類被視為“改進(jìn)派”汽車控制電子化與智能化。二是改進(jìn)

7、燃料混合驅(qū)動(dòng)，此類車型被稱為“改革派”油、電混合驅(qū)動(dòng)；油、汽混合驅(qū)動(dòng)。即變傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動(dòng)為電、油混合驅(qū)動(dòng)，并在尾氣排放最嚴(yán)重的起步階段利用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后藕使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃料得以充分燃燒，尾氣排放很少，從而在一定程度上減少了尾氣的排放。三是以無公害燃料電池取代了汽油燃料，此類車型被稱為“取代派”電動(dòng)汽車。燃料電池車是電動(dòng)汽車的一種，它利用燃料箱中氫、氧燃燒產(chǎn)生的能量發(fā)電驅(qū)動(dòng)汽車，因而它的燃燒廢物只有水，被認(rèn)為是“新一代環(huán)境技術(shù)車的代表”。我們先來看看混合動(dòng)力汽車，是任何擁有兩種或以上動(dòng)力源的汽車都是混合動(dòng)力汽車，車上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源，包括有電

8、機(jī)驅(qū)動(dòng)，符合汽車道路交通、安全法規(guī)的汽車。車載動(dòng)力源有蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組等多種。當(dāng)前混合動(dòng)力電動(dòng)汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的電動(dòng)汽車。優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題?？梢岳矛F(xiàn)有的加油站加油，不必再投資?？勺岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。顯著提高汽車的燃油效率，同時(shí)減少傳統(tǒng)燃油汽車的尾氣排放，克服純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)。缺點(diǎn)：長距離高速行駛基本不能

9、省油。然后呢，就是燃料電池是把燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置，它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“貯電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。工作原理：將氫氣送到負(fù)極，經(jīng)過催化劑(鉑)的作用，氫原子中兩個(gè)電子被分離出來，這兩個(gè)電子在正極的吸引下，經(jīng)外部電路產(chǎn)生電流，失去電子的氫離子(質(zhì)子)可穿過質(zhì)子交換膜(即固體電解質(zhì))，在正極與氧原子和電子重新結(jié)合為水。由于氧可以從空氣中獲得，只要不斷給負(fù)極供應(yīng)氫，并及時(shí)把水(蒸汽)帶走，燃料電池就可以不斷地提供電能。優(yōu)點(diǎn)：是能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達(dá)60%80%，為內(nèi)燃機(jī)的23倍；不污染環(huán)境。燃料電池的燃料是氫和氧，生

10、成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生CO和CO2，也沒有硫和微粒排出，沒有高溫反應(yīng)，也不產(chǎn)生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會產(chǎn)生微量的CO和較少的CO2。燃料電池本身工作沒有噪聲，沒有運(yùn)動(dòng)性，沒有振動(dòng)，其電極僅作為化學(xué)反應(yīng)的場所和導(dǎo)電的通道，本身不參與化學(xué)反應(yīng)，沒有損耗，壽命長。最后我們來看一下，最典型的就是特斯拉，這是一種以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。優(yōu)點(diǎn)：它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其他污染物也顯著減少；純電動(dòng)汽車還可以充分利用晚問用電低谷時(shí)富裕的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分

11、利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充人電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少CO2的排量。正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。缺點(diǎn)：蓄電池單位重量儲存的能量太少，價(jià)格較貴，且沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模。至于使用成本，有些比汽車本身貴，有些僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。目前，大氣污染已逐漸發(fā)展成為世界性的問題，尤其是在一些大中城市，隨著汽車保有量的增加，汽車的生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢還帶來了環(huán)境大氣危害和城市的空氣污染，。如汽車排放的二氧化碳(c0：)、硫化物S0

12、。、(指一氧化硫SO和二氧化硫soz)、氮氧化物NOx(指N0和NO2)、氟氯烴等使溫室效應(yīng)、臭氧層破壞和酸雨等大氣環(huán)境問題變得更為嚴(yán)重；汽車排出的CO、N0 xSO。、未燃碳?xì)浠衔颒C、顆粒物PM和臭味氣體等污染了空氣，對人類和動(dòng)、植物危害甚大；汽車行駛過程產(chǎn)生的噪聲和新近的駐車用防盜器的誤鳴不僅能引起人體的生理改變和損傷，導(dǎo)致對心理、生活和工作的不利影響，還會使人的聽力減弱、視覺功能下降、神經(jīng)衰弱、血壓變化和胃腸道出現(xiàn)消化功能障礙，影響人的睡眠、學(xué)習(xí)、工作和情緒等。又如報(bào)廢汽車對環(huán)境的污染，報(bào)廢汽車在發(fā)達(dá)國家已成為重要的垃圾源，并影響市容環(huán)境殘留在報(bào)廢汽車中的燃油、潤滑劑、空調(diào)制冷劑和鉛

13、等有害金屬，一旦進(jìn)入水系和土壤，其危害不堪設(shè)想。汽車排氣污染物造成的環(huán)境污染情況將日趨嚴(yán)重，所以對汽車排氣污染物的監(jiān)控與防治，已到了刻不容緩的地步。汽車排放的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)和微粒物(PM)。使用中減少排放的措施生產(chǎn)出的汽車在使用中減少排放，有時(shí)更加重要，具體措施如下：(1)汽車滲漏的潤滑劑和其他滲漏的液體對空氣的污染極大，因此，應(yīng)每天進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的滲漏現(xiàn)象并立即修復(fù)故障。(2)每年應(yīng)對車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行一次徹底的檢查，這是預(yù)防制冷劑滲漏的最好方法。在不使用空調(diào)的季節(jié)，也應(yīng)偶爾打開空調(diào)，這樣有利于更好地密封和防止?jié)B漏

14、。(3)經(jīng)常檢查阻風(fēng)門，阻風(fēng)門安裝得太松，會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺油，從而使汽車起動(dòng)非常困難；阻風(fēng)門裝得太緊，則使大量汽油涌入發(fā)動(dòng)機(jī)，使大量沒有充分燃燒的碳?xì)浠衔飶奈矚夤苤信欧懦鋈?，從而造成對空氣的污染?4)避免燃燒機(jī)油，如果從排氣管中排出的是藍(lán)色或藍(lán)白色的煙，則表明汽車是在燃燒機(jī)油，這樣對空氣的污染很大，應(yīng)立即檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。（5)檢查空氣管道最常忽略的是化油器和噴油器的空氣通道，要經(jīng)常對這兩個(gè)通道進(jìn)行檢查。如果松動(dòng)了，緊一下；如果破損了，應(yīng)立即更換。(6)使用清潔的濾清器，污染的濾清器將迫使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更多的油料，從而造成污染。因此。應(yīng)該按照汽車生產(chǎn)廠家的要求，按使用里程進(jìn)行更換。(7)按期更換機(jī)油，

15、磨合前期，汽車行駛500km，應(yīng)換一次機(jī)油。當(dāng)汽車正常使用后，按使用里程(或期限)更換機(jī)油。(8)不要冷啟動(dòng)就開動(dòng)汽車，在發(fā)動(dòng)機(jī)尚冷卻時(shí)開動(dòng)汽車，不僅對汽車本身毫無益處，而且還會增加汽車對空氣的污染和燃油消耗。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未預(yù)熱完畢時(shí)，千萬不要開動(dòng)汽車。(9)盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，汽車停止運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生更多的污染氣體。（10)加速要謹(jǐn)慎。有關(guān)試驗(yàn)表明，快速加速所消耗的燃料是通常情況下的15倍，從而產(chǎn)生過多的廢氣。因此每次踩加速踏板時(shí)，都應(yīng)控制踏板的開度(7080)，輕輕地、慢慢地踩下加速踏板。同樣，突然制動(dòng)也會造成過多的廢氣排放。(11)裝油不能太滿，加油次數(shù)越少，汽油揮發(fā)對空氣產(chǎn)生的污染就越小

16、。但油加得不能太滿，一般要比滿箱少幾升，這樣不至于在汽車開動(dòng)時(shí)有油溢出。汽車噪聲及其危害，聲音是一種普遍的物理現(xiàn)象，自然界中充滿了各種各樣的聲音。有了聲音，人們才能用語言交流思想感情，開展娛樂等各種活動(dòng)。但是另一方面，有些聲音卻影響人們的工作、學(xué)習(xí)、休息和身體健康。例如，汽車、內(nèi)燃機(jī)、拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音，使人煩燥、討厭，久而久之甚至引起耳聾和其他疾病?？梢娫谌粘Ｉ钪校械穆曇羰俏覀兯枰?，而另一些聲音則是我們不需要的，甚至是厭惡的。從生理學(xué)和心理聲學(xué)的觀點(diǎn)，把這些不需要的聲音，不論是什么樣的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。噪聲污染與大氣污染、水源染不同。噪聲污染是局部的、多發(fā)性的，除飛機(jī)噪

17、聲等特殊情況外，其特點(diǎn)是從聲源到受害者的距離很近。以汽車噪聲污染來看，是以城市街道和公路干線兩側(cè)為最嚴(yán)重。汽車噪聲是汽車的第二公害，它隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車速度及汽車流量的增加而增大，約占城市噪聲的75。噪聲對人的影響是一個(gè)很復(fù)雜的問題，不僅與噪聲的性質(zhì)有關(guān)，而且還與每個(gè)人的心理、生理狀態(tài)以及社會生活等多方面的因素有關(guān)。經(jīng)過長期的研究表明噪聲確實(shí)會危害人的健康，噪聲級越高，危害性越大。即便噪聲級較低，如小于80dB(A)的噪聲，雖然不致直接危害人的健康，但會影響和干擾人們的正?；顒?dòng)。汽車噪聲一方面對環(huán)境產(chǎn)生噪聲污染，使人心情不安、煩躁、疲倦，工作效率下降，干攏語言交流和通信聯(lián)絡(luò)，影響人們的工

18、作和生活；可降低人的聽力，嚴(yán)重時(shí)可致人耳聾，另一方面使駕駛員反應(yīng)時(shí)間加長，從而影響行車安全。人往往會想出很多辦法來控制汽車的噪聲，但是汽車的噪聲源有多種，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等都會產(chǎn)生噪聲。這些噪聲有些是被動(dòng)產(chǎn)生的，有些是主動(dòng)發(fā)生的(如人為按動(dòng)喇叭)。但是主要來源只有兩個(gè)方面，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是輪胎。它們都是被動(dòng)發(fā)生的，只要汽車行駛就會產(chǎn)生噪聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)各種噪聲中，發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲是主要的。發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲由燃燒噪聲和機(jī)械噪聲兩大類構(gòu)成，是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒及機(jī)械振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。燃燒噪聲是指氣缸燃燒壓力通過活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑向外輻射產(chǎn)生的噪聲；機(jī)械噪聲是指活塞、齒輪